Los derribos de aviones comerciales se han producido desde al menos la década de 1930, ya sea de forma intencionada o accidental. Esta lista cronológica muestra los casos de aviones comerciales derribados por disparos o ataques con misiles, incluso durante la guerra, en lugar de por atentados terroristas o sabotajes a un avión .
Se cree que este incidente fue el primer avión comercial de pasajeros atacado por fuerzas hostiles. [1] El 24 de agosto de 1938, durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa , el Kweilin , un DC-2 operado conjuntamente por China National Aviation Corporation (CNAC) y Pan American World Airways , que transportaba 18 pasajeros y tripulantes, fue derribado por aviones japoneses en territorio chino, justo al norte de Hong Kong . 15 personas murieron cuando el Kweilin , que realizó un aterrizaje de emergencia en el agua para evitar el ataque, fue ametrallado por los japoneses y se hundió en un río. El piloto estadounidense Hugh L. Woods y otros dos sobrevivieron. Tres destacados banqueros chinos, Hu Yun, Xu Xinliu (Singloh Hsu) y Wang Yumei, estaban entre los muertos. Más tarde se creyó que fue un intento de asesinato contra el único hijo del presidente chino Sun Yat-sen , Sun Fo , que los japoneses creían que estaba a bordo pero perdió el vuelo. El avión fue remodelado, rebautizado como Chungking y más tarde estuvo involucrado en un segundo incidente de derribo, en 1940. [2]
El OO-AUI, un Douglas DC-3-227B propiedad de Sabena , fue alcanzado por fuego antiaéreo sobre Calais en un vuelo de Merville a Londres el 23 de mayo de 1940. El piloto realizó un aterrizaje forzoso cerca de Arques , matando al navegante e hiriendo a 2 pasajeros. La tripulación y los pasajeros supervivientes fueron hechos prisioneros de guerra . [3]
El Kaleva (registrado OH-ALL) fue un avión de pasajeros civil Junkers Ju 52-3/mge operado por el portaaviones finlandés Aero O/Y que fue derribado por dos bombarderos soviéticos Ilyushin DB-3 el 14 de junio de 1940, sobre el mar Báltico mientras se dirigía desde Tallin , Estonia a Helsinki , Finlandia . [4] Esto ocurrió durante la Paz Provisional entre Finlandia y la Unión Soviética , tres meses después del final de la Guerra de Invierno y un año antes de que comenzara la Guerra de Continuación . Unos minutos después de despegar en Tallin, el Kaleva fue interceptado por los DB-3 soviéticos. Los bombarderos abrieron fuego con sus ametralladoras y dañaron gravemente al Kaleva , provocando que se hundiera en el agua del mar en el Golfo de Finlandia , a unos pocos kilómetros al noreste del faro de Keri . Los siete pasajeros y dos miembros de la tripulación a bordo murieron. [5]
El F-ARTD, un Dewoitine D.338 de Air France , fue derribado accidentalmente por fuego antiaéreo francés cerca de Ouistreham el 20 de junio de 1940. El único ocupante murió. [6]
El F-AQBA, otro Dewoitine D.338 de Air France, fue derribado por un caza militar japonés sobre el Golfo de Tonkín el 7 de julio de 1940. Los cuatro ocupantes murieron. [7]
El XXV, un Junkers Ju-52/3mte de Eurasia , fue atacado por tres cazas japoneses en un vuelo de entrega cerca de Kunming el 26 de octubre de 1940. El avión realizó un aterrizaje forzoso en un campo de arroz y fue ametrallado, pero ambos ocupantes sobrevivieron. [8]
El 29 de octubre de 1940, el mismo DC-2 involucrado en el incidente de derribo anterior como Kweilin , ahora rebautizado como Chungking , operado por CNAC, fue destruido por cazas japoneses en el aeródromo de Changyi , Yunnan , China, después de que realizó un aterrizaje programado y se estaba deteniendo. [9] Nueve personas murieron, incluido el piloto estadounidense Walter "Foxie" Kent y el arquitecto chino Chang-Kan Chien. El avión se incendió y nunca volvió a volar.
El avión de correos La Verrier , de la compañía Air France SNCAC NC.223.4 , desapareció en el primer tramo de un vuelo de Marsella a Damasco con escalas en Bizerta y Beirut el 24 de noviembre de 1940. Se presume que los siete ocupantes, incluido Jean Chiappe , murieron. No se han recuperado restos del avión, pero el avión comunicó por radio que habían sido alcanzados por disparos de ametralladora antes de desaparecer; se ha especulado con que fueron derribados en la cercana Batalla del Cabo Spartivento , que tuvo lugar el mismo día. [10]
El PK-AFW, un Douglas DC-3-194C de KNILM , fue atacado por aviones militares japoneses el 24 de enero de 1942 durante un vuelo de carga. El avión realizó un aterrizaje forzoso cerca de Samarinda y los tres ocupantes sobrevivieron, pero el avión quedó inutilizado. [11]
El Corio , un hidroavión de pasajeros Short Empire , operado por Qantas , fue derribado por aviones del Servicio Aéreo Naval Imperial Japonés en los primeros días de la Guerra del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial frente a las costas de Timor Occidental , Indias Orientales Holandesas , el 30 de enero de 1942. Trece ocupantes murieron. El capitán Aubrey Koch , junto con otro tripulante y tres pasajeros, nadaron hasta la orilla y fueron rescatados. [12]
El Circe (G-AETZ), otro avión Empire Short S.23 operado por Qantas (arrendado a BOAC), estaba evacuando civiles y personal militar de Tjilatjap a Broome el 28 de febrero de 1942, fue derribado a 400 km (248,5 millas) al sur de Tjilatjap por un bombardero japonés en patrulla marítima desde Denpasar . Los 22 ocupantes, 4 tripulantes y 18 pasajeros, murieron. [13]
El PK-AFV, también conocido como PH-ALP Pelikaan (uno de los aviones de pasajeros de KLM que se desvió durante la invasión alemana de los Países Bajos ), fue un avión de pasajeros Douglas DC-3 operado por KNILM desde 1940. El 3 de marzo de 1942, mientras volaba desde Bandung , Indias Orientales Neerlandesas , a Broome , Australia, con el conocido capitán de KLM Ivan Smirnov , el avión fue atacado por tres aviones de combate japoneses Mitsubishi A6M Zero ; el PK-AFV aterrizó con éxito en la playa cerca de Broome con daños y un incendio en el motor, pero luego fue ametrallado y el ingeniero de vuelo y tres pasajeros (incluido un bebé) murieron. Smirnov tenía un envío de diamantes, con un valor estimado en ese momento de £ 150,000-300,000 (en 2023, aproximadamente £ 9-19 millones), en su poder. La gran mayoría de estos se perdieron o fueron robados después del accidente. [14] [15]
El PK-ALO, otro Douglas DC-3 de KNILM, también fue atacado el 3 de marzo de 1942. Mientras aterrizaba en Broome, los cazas japoneses A6M dispararon contra el avión. El piloto EE Hulsebos aterrizó sano y salvo, pero los cazas atacaron de nuevo, provocando que el avión se quemara; nadie a bordo murió. [16]
El I-BURA, un Savoia-Marchetti SM-75 de LATI , fue derribado cerca de Sicilia el 28 de marzo de 1942. Se desconoce quién derribó el avión y si hubo víctimas mortales. [17]
El F-AREJ, un Lioré-et-Olivier H.246.1 de Air France , fue atacado por Hawker Hurricanes de la RAF en un vuelo de pasajeros de Marsella a Argel el 13 de agosto de 1942. El avión dañado logró llegar al puerto de Argel pero se hundió después de aterrizar. Murieron 4 pasajeros. [18]
El I-TELO, otro SM-75 Savoia-Marchetti de LATI, fue derribado durante un vuelo militar de Túnez a Castelvetrano el 15 de noviembre de 1942, muriendo las cuatro personas que iban a bordo. Se desconoce quién derribó el avión. [19]
El G-AGEJ, un Lockheed 18-40 Lodestar de BOAC , fue derribado por un Junkers Ju 88 de la Luftwaffe 10/NJG 3 pilotado por el teniente Werner Speidel el 4 de abril de 1943, a 50 kilómetros (31,3 millas) al noroeste de Skagen , en un vuelo de pasajeros de Estocolmo a Saint Andrews . Las 7 personas a bordo murieron. [20]
El I-BONI, otro Savoia-Marchetti SM-75 de LATI, fue derribado el 10 de abril de 1943. Se desconoce el lugar, las víctimas (si las hubo) y quién derribó el avión. [21]
El I-MAST, otro Savoia-Marchetti SM-75 de LATI, fue derribado por cazas de la RAF el 13 de abril de 1943 durante un vuelo de pasajeros sobre el Mediterráneo. Se desconoce si hubo víctimas mortales. [22]
El I-MONC, otro SM-75 Savoia-Marchetti de LATI, fue derribado por cazas enemigos el 19 de abril de 1943 durante un vuelo de pasajeros sobre el Mediterráneo. Se desconoce si hubo víctimas mortales. [23]
El vuelo 777 de BOAC fue un vuelo civil programado desde el aeropuerto de Portela , Lisboa , en Portugal neutral, con destino al aeropuerto de Bristol (Whitchurch) , Reino Unido . El Douglas DC-3 que operaba la ruta (matriculado G-AGBB, ex-PH-ALI Ibis ) había huido de la invasión alemana de los Países Bajos , y era propiedad de KLM y estaba operado por una tripulación holandesa, aunque con números de vuelo de British Overseas Airways Corporation . El 1 de junio de 1943, el Ibis fue atacado por ocho cazabombarderos alemanes Junkers Ju 88 , que desconocían la existencia del vuelo programado y el estado civil de la aeronave. El Ibis se estrelló en el golfo de Vizcaya matando a todos los que estaban a bordo, incluido el actor inglés Leslie Howard . [24]
El J-BIOA, un Nakajima L2D de Dai Nippon Koku KK , fue derribado cerca de Sulawesi en agosto de 1943. Se desconoce el día exacto y las víctimas (si las hubo). [25]
El Gripen (registrado SE-BAG) era un Douglas DC-3 que fue atacado por un cazabombardero alemán Junkers Ju 88 sobre la costa de la isla de Hållö, Suecia, el 22 de octubre de 1943 mientras realizaba un vuelo regular de pasajeros de Aberdeen a Estocolmo . Se intentó un amerizaje en el mar, pero el avión se estrelló contra los acantilados. De los quince ocupantes, dos sobrevivieron, el ingeniero de vuelo y un pasajero, después de que fueran arrojados por la parte trasera del avión. [26]
El D-AOCA, un Junkers Ju-52/3m de Deutsche Lufthansa , fue derribado el 17 de abril de 1944 durante un ataque de cazas aliados a Belgrado , Yugoslavia (hoy Serbia ). El avión realizaba el vuelo regular E.17 de Viena a Atenas con escalas en Belgrado, Sofía y Tesalónica . El avión se incendió tras ser alcanzado por la popa y estribor, estrellándose en Alt-Pasua , a 26 km (16,1 millas) al norte de Semlin ; 5 de los 7 ocupantes murieron. [27]
El D-AMHL, un Focke-Wulf Fw 200D-2 de Deutsche Lufthansa, fue interceptado y derribado por un Bristol Beaufighter Mk VIF del Escuadrón No. 415 de la RCAF procedente de Dijon , sobre Saint-Nicolas-lès-Cîteaux a las 20:31 del 27 de septiembre de 1944, en un vuelo de pasajeros de Stuttgart a Barcelona . Los 9 ocupantes murieron. [28]
Friedrich Dahmen (D-ASHE), un Junkers Ju-52/3m de Deutsche Lufthansa, tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en el condado de Komárom , Hungría , después de ser atacado por cazas Mosquito británicos durante un vuelo de pasajeros el 17 de octubre de 1944. De los 9 ocupantes, 1 pasajero murió. [29]
El D-ARHW, un Focke-Wulf Fw 200 de Deutsche Lufthansa, fue derribado por un barco patrullero alemán a las 10:25 del 29 de noviembre de 1944, frente a Målkläppen , Suecia , durante un vuelo de pasajeros de Berlín a Estocolmo. Los 10 ocupantes murieron. [30]
El J-BKOV, un Nakajima L2D de Dai Nippon Koku KK, fue derribado durante un vuelo a Taipei el 5 de marzo de 1945. Se desconoce quién derribó el avión, de dónde partió y si alguien murió. [31]
El D-ANAJ, un Junkers Ju-52/3m de Deutsche Lufthansa, fue derribado por los soviéticos durante un vuelo de evacuación el 20 de abril de 1945, en el bosque de Glienig . De los 20 ocupantes (3 tripulantes y 17 pasajeros, incluida una mujer), solo sobrevivieron 2 pasajeros. Entre los muertos se encontraba el director de cine Hans Steinhoff . Este avión fue el último vuelo de Deutsche Lufthansa en salir de Berlín antes de que terminara la Segunda Guerra Mundial, con destino a Enns con escala en Praga . [32]
El 29 de abril de 1948, un avión Pan Am Douglas DC-3A (matrícula desconocida) fue atacado por fusileros poco después de despegar de San José, Costa Rica , con varias balas impactando en el fuselaje, un neumático reventó y una hélice fue alcanzada. A pesar de este daño sustancial, el avión continuó sano y salvo hasta su destino y fue reparado más tarde. Los 12 ocupantes sobrevivieron. Se sospecha que un líder comunista que era pasajero en el vuelo fue el objetivo de los atacantes. [33]
Se cree que el HS-PC103, un Douglas C-47 de la aerolínea tailandesa Pacific Overseas Airlines, fue derribado en la costa oeste de Sumatra por pilotos holandeses el 25 de octubre de 1948. Se desconoce la ruta del avión y el número de víctimas mortales (si las hubo). [34]
El F-OABJ, un Douglas C-47 de Aigle Azur , se estrelló durante un vuelo de pasajeros (ruta desconocida) cerca de Đông Khê , actual Vietnam , el 27 de noviembre de 1949. Los 10 ocupantes murieron. Se especula que el avión fue derribado por el Viet Minh durante un vuelo de lanzamiento de suministros. [35]
El 24 de julio de 1950, el LR-AAN, un Douglas C-47A-40-DL de Air Liban , fue alcanzado por un Spitfire israelí durante un vuelo de Jerusalén a Beirut sobre la zona fronteriza entre Israel y el Líbano. El avión aterrizó sin problemas a pesar de los importantes daños sufridos y fue reparado posteriormente. De los 28 ocupantes, 3 pasajeros murieron. [36]
El F-BELI, un Douglas C-54 de Air France, fue alcanzado por dos MiG-15 soviéticos el 29 de abril de 1952, cerca de Berlín. El avión recibió 89 impactos, hiriendo a 3 pasajeros y obligando a apagar los motores n.º 3 y 4. El avión aterrizó sin problemas en Berlín-Tempelhof y fue reparado posteriormente. Los soviéticos afirmaron que el C-54 se había salido del corredor aéreo internacional. [37]
El avión F-BEIB, un Douglas C-47 de la Société des Transports Aériens d'Extrême-Orient (STAEO), fue derribado por guerrilleros comunistas durante el despegue de un vuelo de pasajeros en Phan Thiet el 4 de mayo de 1952. De los 14 ocupantes, sólo murió un miembro de la tripulación. El avión quedó inutilizable. [38]
El PI-C38, un Douglas DC-3 de Philippine Air Lines , se encontraba en un vuelo de pasajeros de Laoag a Aparri el 30 de diciembre de 1952, cuando un hombre armado se metió en la cabina poco después del despegue. El hombre, armado con una pistola del calibre 45, exigió que lo llevaran a Amoy , China . El capitán hizo que el avión se lanzara en picado, pero el secuestrador mantuvo el equilibrio y le disparó fatalmente. El copiloto recuperó el control de la aeronave y el auxiliar de vuelo recibió un disparo fatal a través de la puerta de la cabina cuando subió para ver qué estaba sucediendo. El copiloto voló hacia China sobre el mar de China a 6.000 pies hasta que aparecieron un par de aviones nacionalistas chinos T-6 Harvard , que dispararon con ametralladoras al DC-3 sobre la isla de Chinmen. El avión dio la vuelta y se vio obligado a aterrizar en Quemoy por más aviones nacionalistas chinos; el secuestrador fue arrestado al aterrizar. El capitán y el auxiliar de vuelo fueron las únicas víctimas mortales de los 10 ocupantes. [39]
El 27 de julio de 1953, un Ilyushin Il-12 (matrícula desconocida) de Aeroflot fue alcanzado por disparos en el espacio aéreo norcoreano que volaba de Port Arthur a Vladivostok y se estrelló en territorio chino a las 12:30, matando a sus 21 ocupantes. El avión fue avistado por el capitán de la USAF Ralph S. Parr Jr. en su F-86F Sabre durante una misión de escolta cerca de Chunggang-jin ; Parr hizo varios pases e identificó erróneamente al avión como norcoreano. Al derribar el IL-12 obtuvo el estatus de doble as . Una ráfaga larga derribó el avión, estrellándose a 4 km (2,5 millas) de Mao-erh-shan en lo que fue el último avión derribado antes de que se firmara el armisticio más tarde ese mismo día. [40] [41]
El VR-HEU , un avión de pasajeros Douglas C-54 Skymaster operado por Cathay Pacific Airways [42] en ruta de Bangkok a Hong Kong el 23 de julio de 1954, fue derribado por cazas Lavochkin La-11 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación frente a la costa de la isla de Hainan ; 10 de los 19 a bordo murieron. [43] [44] [45]
El vuelo 402 de El Al , un Lockheed L-049 Constellation (registrado 4X-AKC ), fue un vuelo de pasajeros desde Viena , Austria , a Tel Aviv , Israel , vía Estambul , Turquía , el 27 de julio de 1955. El avión se desvió hacia el espacio aéreo búlgaro , se negó a aterrizar y fue derribado por dos cazas MiG-15 de la Fuerza Aérea búlgara a varios kilómetros de la frontera griega cerca de Petrich , Bulgaria. Los 7 tripulantes y 51 pasajeros a bordo del avión murieron. [46] [47]
El avión TI-1022, un Curtiss C-46 Commando de Aerolíneas Nacionales, salió de San José, Costa Rica, a las 06:21 del 1 de junio de 1959, con destino a una pista de aterrizaje agrícola cerca de Volcán, Panamá , para transportar un cargamento de carne a Curazao . Sin embargo, en lugar de aterrizar en Volcán, el avión aterrizó en un lugar desconocido de Costa Rica y fue abordado por guerrilleros armados y partió hacia Nicaragua para participar en el levantamiento contra el presidente Luis Somoza . El avión fue derribado por un P-51 de la Fuerza Aérea de Nicaragua y se estrelló en territorio nicaragüense, matando a todos los que iban a bordo. Aparte de los 2 tripulantes, se desconoce el número de pasajeros. [48]
El vuelo 902 de Aeroflot fue un Tupolev Tu-104 que volaba en un vuelo doméstico regular desde Jabárovsk a Moscú . El 30 de junio de 1962, sus restos fueron encontrados a 28 km (17 mi) al este del aeropuerto de Krasnoyarsk , en terreno llano. No hubo supervivientes. [49] Un agujero de entrada, con signos de daño por fuego en el costado de la cabina del fuselaje, era consistente con el que podría ser causado por un misil antiaéreo, y hubo una confirmación no oficial de que un misil antiaéreo se había extraviado durante un ejercicio de defensa aérea en la zona. [49]
El avión Douglas C-47 de Air Vietnam , XV-NIC , fue derribado por fuego terrestre comunista durante un vuelo de pasajeros doméstico de Quang Ngai a Saigón el 16 de septiembre de 1965, a 11 km (6,9 millas) al noreste de Quang Ngai. Las 39 personas a bordo murieron, incluido un pasajero que fue encontrado con vida pero murió en un hospital. [50]
El F-BELV, un Boeing S.307B-1 Stratoliner de la Compagnie Internationale de Transports Civil Aériens (CITCA) que operaba para la Comisión Internacional de Supervisión y Control (ICSC), desapareció cerca de Hanoi el 18 de octubre de 1965, y se presume que las 13 personas a bordo están muertas. El avión transportaba a 4 tripulantes franceses y 9 miembros de la ICSC desde Vientiane a Hanoi , partiendo a las 15:05 y contactando con Hanoi a las 15:20, dando un tiempo estimado de llegada de 16:44, pero no se recibió más contacto por radio. Las fuerzas francesas y canadienses buscaron en Laos , pero se les negó el permiso en Vietnam del Norte , y las autoridades norvietnamitas informaron que tampoco pudieron encontrar el avión. En 1996, un estudio del Departamento de Asuntos Exteriores y Comercio Internacional de Canadá concluyó que el avión probablemente había sido derribado por una unidad militar norvietnamita, de forma accidental o deliberada. [51]
Durante la guerra indo-paquistaní de 1965, un piloto paquistaní derribó un avión civil con ocho personas a bordo. [52] [53]
El N3934C, un Douglas C-54 de Pan African Airlines, fue alcanzado por un proyectil antiaéreo a las 15:23 del 25 de abril de 1969. Mientras descendía a 6500 pies de altura sobre Enugu desde Lagos , el proyectil dejó un agujero de 5 pies en el costado de estribor e hirió a 5 pasajeros. El avión regresó a Lagos debido a problemas con el tren de aterrizaje y realizó un aterrizaje seguro después de que el tren de aterrizaje hiciera una extensión de caída libre. El avión fue reparado más tarde. [54]
El vuelo 713 de Alitalia , operado por Douglas DC-8-43 I-DIWL, se aproximaba al espacio aéreo sirio después de despegar de Teherán el 26 de junio de 1970, y se le dijo que el espacio aéreo sirio había sido cerrado. El piloto solicitó vectores a Beirut, y se le dijo que volara a Damasco y girara a Beirut desde allí. Mientras se encontraba en FL295 a 6,5 km (4,1 millas) al este de Damasco, un misil tierra-aire hizo contacto directo con el ala izquierda. El avión descendió 3250 pies y el piloto apagó el motor n.º 1, aterrizando sin problemas en Beirut; los 94 ocupantes sobrevivieron. En el momento del ataque con misiles, varios MiG-21 egipcios y Mirage IIICJ israelíes estaban luchando sobre Siria y también se informó de la presencia de algunos MiG-17 sirios . [55]
El XW-TDE, un Douglas C-54 de Royal Air Lao , desapareció durante un vuelo de Savannakhet a Vientiane el 11 de febrero de 1972, y se presume que las 23 personas que iban a bordo murieron. El último contacto por radio se estableció con el Centro de Control Regional de Bangkok a las 13:20, supuestamente sobre el punto SH con una ETA dada a las 14:22. Se informó que el avión fue derribado. [56]
El vuelo 114 de Libyan Airlines fue un vuelo regular desde Trípoli , Libia , vía Bengasi a El Cairo . A las 10:30 del 21 de febrero de 1973, el Boeing 727 que operaba el vuelo salió de Trípoli, pero se perdió debido a una combinación de mal tiempo y falla del equipo sobre el norte de Egipto alrededor de las 13:44 (hora local). Entró en el espacio aéreo controlado por Israel sobre la península del Sinaí , donde fue interceptado por dos cazas McDonnell Douglas F-4 Phantom II de la Fuerza Aérea israelí , se negó a aterrizar y fue derribado. De las 113 personas a bordo, cinco sobrevivieron, incluido el copiloto. [57] [58]
El vuelo 240 de Malév fue un vuelo programado desde el Aeropuerto Internacional Ferihegy de Budapest , Hungría , hasta el Aeropuerto Internacional de Beirut , Líbano . El 30 de septiembre de 1975, el avión que operaba la ruta, un Tupolev Tu-154 de Malév Hungarian Airlines , en su aproximación final para aterrizar, se estrelló en el mar Mediterráneo frente a la costa del Líbano . Los cincuenta pasajeros y diez tripulantes a bordo murieron. [59] [60] Las autoridades húngaras nunca han realizado una investigación oficial sobre el accidente. Supuestamente, el avión fue derribado durante la aproximación final, probablemente debido a su presunta participación en la Guerra Civil Libanesa . [61]
El vuelo 902 de Korean Air Lines era un vuelo programado desde París , Francia con destino a Seúl , Corea del Sur, con escala en Anchorage , Alaska, operado por un avión civil Boeing 707 (matriculado HL7429) que fue derribado por cazas Sukhoi Su-15 de la Fuerza Aérea Soviética el 20 de abril de 1978 cerca de Murmansk , Unión Soviética , después de que violara el espacio aéreo soviético y no respondiera a los interceptores soviéticos. Dos pasajeros murieron en el incidente. 107 pasajeros y tripulantes sobrevivieron después de que el avión realizó un aterrizaje de emergencia en un lago congelado. [62]
El vuelo 825 de Air Rhodesia era un vuelo programado entre Kariba y Salisbury, Rhodesia (actualmente Harare , Zimbabue), que fue derribado el 3 de septiembre de 1978 por guerrilleros del Ejército Revolucionario del Pueblo de Zimbabue (ZIPRA) que utilizaron un misil Strela 2 de fabricación soviética . Dieciocho de los 56 pasajeros del Vickers Viscount sobrevivieron al accidente, pero 10 de los supervivientes fueron asesinados por los guerrilleros en el lugar del accidente.
El vuelo 827 de Air Rhodesia era un vuelo programado entre Kariba y Salisbury que fue derribado el 12 de febrero de 1979 por guerrilleros de ZIPRA que utilizaron un misil Strela 2 de fabricación soviética en circunstancias similares al vuelo RH825 cinco meses antes. Ninguno de los 59 pasajeros o tripulantes del Vickers Viscount sobrevivió. [63]
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El 27 de junio de 1980, un McDonnell Douglas DC-9-15 operado por Itavia se partió en el aire y se estrelló en el mar cerca de la isla de Ustica , en el mar Tirreno , mientras se dirigía de Bolonia a Palermo , Italia. Las 81 personas a bordo murieron. La causa ha sido objeto de una controversia que dura décadas. El avión pudo haber sido derribado accidentalmente durante una operación militar en la que posiblemente participaron aviones militares de Estados Unidos , Francia , Italia y Libia . Otra teoría es que el avión fue bombardeado por terroristas. El 23 de enero de 2013, el tribunal penal superior de Italia dictaminó que había pruebas "abundantes" de que el vuelo fue derribado por un misil, pero los perpetradores siguen desaparecidos. [64]
El 8 de junio de 1980, el avión de pasajeros de Linhas Aéreas de Angola (matriculado D2-TYC), un Yakovlev Yak-40 , fue derribado cerca de Matala , Angola, con la pérdida de todos los ocupantes (4 tripulantes y 15 pasajeros). La OACI informó que "se produjo una situación repentina en respuesta a las acciones de una aeronave extranjera y accidentalmente el Yak-40 fue alcanzado y se estrelló" . [65] Informes no confirmados mencionan la posible participación de un caza Shenyang J-6 de Zambia . [66] [67]
El 18 de julio de 1981, el avión de carga comercial Canadair CL-44 de Transporte Aéreo Rioplatense involucrado en el suministro clandestino de armas en el marco del asunto Irán-Contra fue derribado por un Su-15 de la Fuerza Aérea Soviética mediante un ataque con ariete. El avión de pasajeros argentino que regresaba de Teherán a Larnaca , Chipre , se suponía que volaría en el espacio aéreo turco a lo largo de la frontera soviética, pero se desvió y apareció sobre la Armenia soviética . Después de que el piloto de un interceptor Su-15 no logró obligar al Canadair CL-44 a aterrizar en la URSS, y al darse cuenta de que el intruso estaba escapando, el piloto golpeó la cola del Canadair, lo que provocó que ambos aviones se estrellaran cerca de Ereván . El piloto soviético se eyectó, pero la tripulación del TAR murió. [68]
El vuelo 007 de Korean Air Lines fue un avión civil Boeing 747 de Korean Air Lines derribado por un interceptor Sukhoi Su-15 TM de la Fuerza Aérea Soviética el 1 de septiembre de 1983, cerca de la isla Moneron , justo al oeste de la isla Sakhalin , después de que se desviara hacia el espacio aéreo soviético. 269 pasajeros y tripulantes, incluido el congresista estadounidense Larry McDonald , estaban a bordo del KAL 007; no hubo sobrevivientes. Una investigación oficial concluyó que la desviación del curso probablemente fue causada por un error del piloto al configurar el sistema de navegación aérea . [69]
El 24 de febrero de 1985, el Polar 3 , un avión de investigación Dornier 228 del Instituto Alfred Wegener en Bremerhaven , Alemania Occidental , fue derribado por guerrilleros del Frente Polisario sobre el Sahara Occidental . Los tres miembros de la tripulación murieron. El Polar 3 regresaba de la Antártida y había despegado en Dakar , Senegal , para llegar a Arrecife , Islas Canarias . [70]
El 4 de septiembre de 1985 (durante la guerra soviética-afgana ), un Antonov An-26 de Bakhtar Afghan Airlines (matriculado YA-BAM) fue derribado por un misil tierra-aire cerca de Kandahar , Afganistán . El avión transportaba 47 pasajeros y 5 tripulantes y estaba en un vuelo programado de Kandahar a Farah . No hubo supervivientes. [71]
El 25 de noviembre de 1985, en Angola , durante la Guerra Civil Angoleña , un Antonov An-12 de Aeroflot es derribado por un misil tierra-aire, mientras operaba un vuelo de carga desde Cuito Cuanavale a Luanda , supuestamente por Fuerzas Especiales Sudafricanas; las 21 personas a bordo mueren. [72]
El 11 de junio de 1987, un Antonov An-26 (matriculado YA-BAL) de Bakhtar Afghan Airlines fue derribado por un misil cerca de Khost , matando a 53 de las 55 personas que iban a bordo. El avión estaba en un vuelo de Kandahar a Kabul . [73]
El 14 de octubre de 1987, un Lockheed L-100 Hercules (matriculado HB-ILF), propiedad de la empresa suiza Zimex Aviation y operado en nombre del Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR), fue derribado unos cuatro minutos después de despegar del aeropuerto de Cuito , Angola . Fue alcanzado por un proyectil desconocido disparado por combatientes desconocidos durante la Guerra Civil de Angola . Cuatro miembros de la tripulación y dos pasajeros murieron. En tierra, dos personas murieron y una resultó gravemente herida. [74] [75]
El 6 de noviembre de 1987, un Air Malawi Shorts Skyvan (matriculado 7Q-YMB) fue derribado mientras realizaba un vuelo nacional desde Blantyre (Malawi) a Lilongwe . El plan de vuelo lo llevaba sobre Mozambique , donde se estaba librando la guerra civil mozambiqueña . El avión fue derribado cerca de la ciudad mozambiqueña de Ulongwe . Los ocho pasajeros y dos tripulantes a bordo murieron. [76]
El vuelo 655 de Iran Air fue un vuelo comercial operado por Iran Air que volaba regularmente desde Bandar Abbas , Irán a Dubái , Emiratos Árabes Unidos . El 3 de julio de 1988, el avión fue derribado por el crucero de misiles guiados USS Vincennes de la Armada estadounidense, que disparó un misil tierra-aire RIM-66 Standard . El avión fue destruido entre Bandar Abbas y Dubái; los 290 pasajeros y tripulantes murieron, incluidos 66 niños. El USS Vincennes se encontraba en aguas iraníes en el momento del ataque. El IR655, un Airbus A300 en una trayectoria de vuelo ascendente, fue confundido por Vincennes con un Grumman F-14 Tomcat iraní que descendía . [77]
El 19 de noviembre de 1988, un Antonov An-26 operado por Ariana Afghan Airlines volaba desde Kabul , Afganistán a Jalalabad , Afganistán, cuando el piloto se perdió debido a un problema técnico. [78] La aeronave entró en el espacio aéreo paquistaní cuando el piloto pidió ayuda a un aeropuerto cercano en Pakistán . Posteriormente fue derribado por fuego terrestre de la Fuerza Aérea de Pakistán cerca de Parachinar , Pakistán, lo que resultó en 30 muertes. [78] El Ministerio de Defensa de Pakistán afirmó que la aeronave fue derribada por fuego terrestre cuando entró en territorio paquistaní y no se identificó. [78]
El 8 de diciembre de 1988, un avión Douglas DC-7 alquilado por la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional fue derribado sobre el Sahara Occidental por el Frente Polisario , con el resultado de cinco muertos. Los dirigentes del movimiento afirmaron que el avión fue confundido con un Lockheed C-130 marroquí . El avión se dirigía a Marruecos para una misión de control de langostas. Un segundo avión también fue derribado, pero logró aterrizar en Sidi Ifni, Marruecos. [79]
El 27 de marzo de 1992, un avión Yak-40 que volaba del aeropuerto de Stepanakert a Ereván , con un total de 34 pasajeros y tripulantes, fue atacado por un avión de ataque Sukhoi Su-25 de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán . Tras una avería en el motor y un incendio en la parte trasera del avión, el avión logró aterrizar sin problemas en territorio armenio . [80] [81] [82]
En septiembre de 1993, dos aviones de pasajeros pertenecientes a Transair Georgia y un tercero perteneciente a Orbi Georgia fueron derribados por misiles y disparos en Sujumi , Abjasia , Georgia . El primero, un Tupolev Tu-134 , fue derribado el 21 de septiembre de 1993 por un misil durante la aproximación para el aterrizaje. El segundo avión, un Tupolev Tu-154 , fue derribado un día después también durante la aproximación. Un tercero fue bombardeado y destruido en tierra, mientras los pasajeros estaban embarcando. [83] [84] [85]
El derribo del C-130 de la Fuerza Aérea iraní en 1994 ocurrió el 17 de marzo de 1994, cuando un avión de transporte militar C-130E de la Fuerza Aérea iraní, que transportaba personal de la embajada de Irán desde Moscú a Teherán, fue derribado por fuerzas militares armenias cerca de la ciudad de Stepanakert en Nagorno-Karabaj, una zona que había estado bajo conflicto armado desde 1988. Las 32 personas (19 pasajeros y 13 tripulantes) a bordo murieron en el accidente.
El avión Dassault Falcon 50 que transportaba al presidente ruandés Juvénal Habyarimana y al presidente burundiano Cyprien Ntaryamira fue derribado por misiles tierra-aire cuando se disponía a aterrizar en Kigali , Ruanda, el 6 de abril de 1994. Ambos presidentes murieron. Este doble asesinato fue el catalizador del genocidio ruandés y de la Primera Guerra del Congo . La responsabilidad del ataque es discutida, y la mayoría de las teorías proponen como sospechosos al rebelde Frente Patriótico Ruandés (FPR) o a extremistas del poder hutu alineados con el gobierno que se oponen a la negociación con el FPR.
El vuelo 602 de Lionair , operado por un Antonov An-24 RV, se estrelló en el mar frente a la costa noroccidental de Sri Lanka el 29 de septiembre de 1998. El avión despegó de la base aérea de Jaffna-Palaly en un vuelo a Colombo y desapareció de las pantallas de radar justo después de que el piloto informara de la despresurización. Los informes iniciales indicaban que el avión había sido derribado por rebeldes de los Tigres de Liberación del Eelam Tamil con un misil. Los 7 tripulantes y 48 pasajeros murieron. [86]
El accidente de 1998 del Boeing 727-30 de Líneas Aéreas Congolaises ocurrió el 10 de octubre de 1998, cuando, poco después del despegue, un Boeing 727-30 de Líneas Aéreas Congolaises que volaba del aeropuerto de Kindu al aeropuerto de N'djili , en la República Democrática del Congo, fue alcanzado por un misil tierra-aire lanzado por fuerzas rebeldes durante la Segunda Guerra del Congo . El capitán intentó un aterrizaje de emergencia, pero el 727 se estrelló en una densa jungla cerca de Kindu, matando a las 41 personas a bordo. [87]
El 20 de abril de 2001, un hidroavión Cessna A185E (registrado OB-1408) fue derribado por un avión de ataque peruano Cessna A-37B Dragonfly sobre la frontera de la provincia de Mariscal Ramón Castilla en Perú . Dos de los cuatro pasajeros a bordo murieron, la misionera cristiana estadounidense Roni Bowers y su hija Charity, mientras que el piloto Kevin Donaldson resultó gravemente herido. El incidente tuvo lugar durante el Programa de Denegación del Puente Aéreo , donde el hidroavión fue avistado por un avión de vigilancia de la CIA , que solicitó que la Fuerza Aérea Peruana siguiera al hidroavión y lo obligara a aterrizar en Iquitos para ser registrado en busca de drogas ilegales. Después de no poder contactar con el hidroavión debido a que el mensaje se envió en la frecuencia incorrecta, los observadores de la CIA desaconsejaron el derribo debido a que el hidroavión no coincidía con el comportamiento esperado visto en los aviones de tráfico de drogas , solo para que el Dragonfly peruano abriera fuego, derribando el hidroavión. Un año después, el gobierno de los EE. UU. pagó una indemnización de $ 8 millones a la familia Bowers y al piloto. [88]
El 4 de octubre de 2001, el vuelo 1812 de Siberian Airlines , un Tupolev Tu-154 , se estrelló sobre el mar Negro en ruta desde Tel Aviv , Israel a Novosibirsk , Rusia. Aunque la sospecha inmediata fue de un ataque terrorista, fuentes estadounidenses demostraron que el avión fue alcanzado por un misil tierra-aire S-200 , disparado desde la península de Crimea durante un ejercicio militar conjunto ucraniano-ruso, y esto fue confirmado por el Comité Interestatal de Aviación con sede en Moscú . Todos a bordo (66 pasajeros y 12 tripulantes) murieron. El presidente de Ucrania, Leonid Kuchma, y varios altos comandantes del ejército expresaron sus condolencias a los familiares de las víctimas. El gobierno ucraniano pagó 200.000 dólares en compensación a las familias de cada pasajero y tripulante que murió cuando el avión se estrelló; un total de 15 millones de dólares en compensación por el accidente. [89]
El 22 de noviembre de 2003, el vuelo 209 de DHL, un avión de carga Airbus A300-200F (matriculado OO-DLL), fue alcanzado en el ala izquierda por un misil tierra-aire poco después de despegar de Bagdad con destino a Muharraq , Bahréin . El avión perdió todos los controles hidráulicos y la tripulación tuvo que utilizar el empuje del motor para maniobrar. Los pilotos lograron regresar al Aeropuerto Internacional de Bagdad, pero perdieron el control direccional al aterrizar, lo que resultó en una salida de pista . Las 3 personas a bordo sobrevivieron. El A300 no volvió a volar después del incidente y fue desguazado. [90] [91]
El 9 de enero de 2007, un Antonov An-26 se estrelló mientras intentaba aterrizar en la base aérea de Balad en Irak . [92]
El 23 de marzo de 2007, un avión Ilyushin Il-76 de TransAVIAexport Airlines se estrelló en las afueras de Mogadiscio , Somalia , durante la Batalla de Mogadiscio de 2007. Testigos, incluido un reportero de Shabelle , afirman que vieron el avión siendo derribado, y Bielorrusia ha iniciado una investigación antiterrorista, pero Somalia insiste en que el accidente fue accidental. [93] Los 11 civiles bielorrusos a bordo murieron. [94]
El vuelo 17 de Malaysia Airlines era un vuelo regular desde el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam , Países Bajos, al Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur , Malasia . El 17 de julio de 2014, el Boeing 777-200ER (registrado 9M-MRD) que operaba el vuelo fue derribado por un misil tierra-aire Buk de fabricación soviética disparado por separatistas prorrusos de Donetsk . Los 283 pasajeros y 15 tripulantes murieron, incluidos 80 niños. El Equipo de Investigación Conjunta afirmó que el misil fue operado por rebeldes respaldados por Rusia cerca de Donetsk , Ucrania, durante la Batalla en el Raión de Shakhtarsk . [95] El presidente ruso, Vladimir Putin, negó las acusaciones de participación rusa. [96] En ese momento, el derribo fue el desastre de aviación más mortal de Ucrania y el desastre de aviación más mortal que involucró al Boeing 777. [ 97]
El vuelo 752 de Ukraine International Airlines era un vuelo internacional de pasajeros programado de Teherán a Kiev operado por Ukraine International Airlines. El 8 de enero de 2020, el Boeing 737-800 (matriculado UR-PSR) que operaba la ruta fue derribado por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) iraní poco después de despegar del Aeropuerto Internacional Imán Jomeini de Teherán , matando a las 176 personas a bordo. [98] [99] [100] Después de negar inicialmente la responsabilidad, Irán admitió el 11 de enero de 2020 que, en las horas posteriores al lanzamiento de misiles del CGRI contra bases aéreas utilizadas por los EE. UU ., el avión fue atacado involuntariamente cuando el CGRI lo confundió con un misil de crucero lanzado por los EE. UU. en represalia. [101]
El 4 de mayo de 2020, un Embraer EMB 120 Brasilia de East African Express Airways que transportaba suministros de socorro para la pandemia se estrelló al acercarse a una pista de aterrizaje en Berdale , Somalia , después de que las Fuerzas Terrestres de Etiopía le dispararan . Las seis personas a bordo murieron. El incidente está siendo investigado por el gobierno somalí. [102] [103]
El avión de 12 toneladas "Chungking" anteriormente era el avión "Kweilin", que fue derribado por los japoneses en 1938.
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )Hajizadeh dijo que las fuerzas de la Guardia que rodeaban la capital habían reforzado sus defensas aéreas y estaban en el "nivel más alto de preparación", temiendo que Estados Unidos tomara represalias. Dijo que sugirió que Teherán debería cerrar su espacio aéreo, pero no se tomó ninguna medida... Dijo que el piloto y la tripulación de la aerolínea no habían hecho nada malo, pero un oficial tomó la "mala decisión" de abrir fuego contra el avión después de confundirlo con un misil de crucero.