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Lista de sistemas de puntuación de puntos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

Lewis Hamilton (izquierda) tiene el récord de mayor número de puntos obtenidos en el Campeonato Mundial de Pilotos , y la Scuderia Ferrari (derecha) mantiene el récord de mayor número de puntos obtenidos en el Campeonato Mundial de Constructores . Sin embargo, la cantidad de puntos otorgados por resultados idénticos, así como el número de carreras por temporada, han cambiado a lo largo de los años, por lo que la comparación entre pilotos o equipos no se puede hacer únicamente por puntos.

La Fórmula Uno , abreviada como F1, es la categoría más alta de carreras de autos con ruedas abiertas administrada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el organismo rector mundial del automovilismo. [1] La "fórmula" en el nombre alude a una serie de reglas establecidas por la FIA que todos los participantes y vehículos deben cumplir. [1] [2] La temporada del Campeonato Mundial de F1 consiste en una serie de carreras, conocidas como Grandes Premios , generalmente celebradas en circuitos especialmente construidos y, en algunos casos, en calles cerradas de la ciudad . [3] Se utiliza un sistema de puntuación de puntos para cada Gran Premio celebrado a lo largo de la temporada de F1 para determinar el resultado de dos campeonatos anuales, uno para pilotos ( Campeonato Mundial de Pilotos ) desde 1950 , y otro para constructores (Campeonato Mundial de Constructores). Campeonato ) desde 1958 . [1] [4] Cada piloto acumula puntos de campeonato individualmente en el Campeonato Mundial de Pilotos y colectivamente para el equipo por el que compite en el Campeonato Mundial de Constructores. [4] Ambos campeonatos se otorgan formalmente en la ceremonia de entrega de premios de la FIA al final de la temporada al piloto y al equipo con más puntos. [4] [5] [6]

Hasta el Gran Premio de Abu Dabi de 2023 , 351 pilotos han obtenido puntos en el Campeonato de Pilotos, [7] [8] y 70 de 170 equipos han obtenido puntos en el Campeonato de Constructores, [9] [10] en 1.101 carreras del Campeonato Mundial. [11] Lewis Hamilton tiene el total de puntos más alto del Campeonato de Pilotos con 4639,5, Sebastian Vettel es segundo con 3098 y Max Verstappen es tercero con 2586,5. [7] [12] La Scuderia Ferrari tiene el récord de puntos totales más altos en el Campeonato de Constructores con 9672, Red Bull Racing es segundo con 7248 y Mercedes es tercero con 7222,5. [9] [12] Los conductores recibieron una distribución igual de puntos si compartían un automóvil con otro o establecían la misma vuelta más rápida que otro entre 1950 y 1957 . Los segundos pilotos de equipos que oficialmente inscribieron solo un auto no fueron elegibles para puntos en dos ocasiones que involucraron a tres pilotos. [13] [14]

Récords y logros

Jim Clark es el campeón de pilotos más dominante en términos de puntos anotados, con un máximo de 54 puntos (7 y 6 victorias, respectivamente) tanto en 1963 como en 1965 . Más recientemente, Michael Schumacher terminó en el podio en todas las carreras de la temporada 2002 , obteniendo 144 de 170 puntos posibles. [15] El campeón de constructores más dominante en los últimos tiempos fue McLaren en 1988 , anotando 199 de un máximo de 240 puntos y terminando 134 puntos por delante de su rival más cercano. [16] [17] En 2002, Ferrari anotó 221 puntos, tantos como todos los demás equipos juntos. [18]

Robert Kubica tiene el mayor tiempo entre dos resultados sucesivos de puntuación: 8 años y 256 días (entre el Gran Premio de Abu Dabi de 2010 y el Gran Premio de Alemania de 2019 ). [19] Michael Schumacher tiene el mayor tiempo entre su primer y último resultado de puntuación: anotó sus primeros puntos en el Gran Premio de Italia de 1991 y los últimos en el Gran Premio de Brasil de 2012 , un lapso de 21 años, 2 meses, y 17 días. [20] Hamilton tiene el récord de mayor puntuación consecutiva en 48 Grandes Premios: desde el Gran Premio de Gran Bretaña de 2018 hasta el Gran Premio de Bahréin de 2020 . [21] Max Verstappen es el piloto más joven en sumar un punto para el campeonato; Terminó séptimo en el Gran Premio de Malasia de 2015 cuando tenía 17 años y 180 días. [22] Philippe Étancelin es el piloto de mayor edad en sumar un punto en el campeonato; Tenía 53 años y 249 días cuando finalizó quinto en el Gran Premio de Italia de 1950 . [23]

Historia

La puntuación de puntos ha cambiado varias veces a lo largo de la historia de la F1. [13] [24] Los participantes en cada temporada hasta 1990 sólo podían lograr puntos del Campeonato de Pilotos por sus mejores resultados en un número máximo específico de carreras. [24] Hasta 1979 , en la mayoría de los años sólo el participante con mayor puntuación en cada Gran Premio de cada constructor contribuía con puntos para el título de Pilotos. [13] De 1950 a 1959 , los cinco primeros clasificados de cada carrera más el que marcaba la vuelta más rápida sumaban puntos. El formato se amplió para incluir a los primeros seis finalistas de cada evento entre 1960 y 2002 , pero sin ningún punto por la vuelta más rápida. [24] En 2003 , la FIA revisó la estructura para incluir los ocho primeros clasificados de cada carrera. [25] La FIA amplió el sistema nuevamente para incluir a los diez primeros finalistas del Gran Premio en 2010 . [26] Cada ganador del Gran Premio anotó 8 puntos entre 1950 y 1960 , 9 entre 1961 y 1990 , 10 entre 1991 y 2009 , y 25 desde 2010 . [24]

Se otorgaron medios puntos por seis Grandes Premios que fueron marcados con bandera roja antes de que se alcanzara un cierto umbral en la progresión de la carrera (en diferentes momentos, siendo el 60% o el 75% de la distancia de carrera programada); [27] [28] desde aproximadamente 1977 a 1980 hasta el final de la temporada 2021, [27] no se podían acumular puntos si una carrera concluía temprano y el líder había completado dos vueltas o menos. [29] Tras el Gran Premio de Bélgica de 2021 , en el que se otorgaron medio punto a los diez primeros clasificados a pesar de que no se completaron vueltas de carrera, los estándares según los cuales un piloto puede sumar puntos de campeonato en caso de que se suspenda un Gran Premio antes de cubrir la distancia completa y no reiniciarse, se cambiaron a un sistema de escala gradual a partir de 2022 . No se conceden puntos a menos que el líder de la carrera complete dos o más vueltas sin la intervención de un coche de seguridad o un coche de seguridad virtual . Sólo los cinco primeros clasificados son elegibles para puntos de campeonato si el líder de la carrera completa más de dos vueltas pero cubre menos del 25% de la distancia de la carrera. Eso cambia a los nueve primeros lugares si el líder de la carrera completa entre el 25% y el 50% de la distancia de la carrera. Si el líder de la carrera cubre entre el 50% y el 75% de la distancia de la carrera, los participantes que terminen entre las diez primeras posiciones suman puntos. Los puntos completos del campeonato se cuentan si el líder de la carrera completa el 75 % o más de la distancia de carrera programada. [30] [31] Tras la confusión inicial sobre cómo se otorgaron los puntos en el Gran Premio de Japón de 2022 , la FIA aclaró que los pilotos también son elegibles para obtener puntos completos si la carrera termina bajo condiciones de bandera verde, independientemente del porcentaje de la distancia de carrera programada que ha sido cubierto. [32] En 2023 , la FIA aclaró que las carreras acortadas estarían sujetas al sistema de escala gradual "si la distancia de carrera desde la señal de inicio hasta la señal de final de la sesión es menor que la distancia de carrera programada". [33]

La clasificación sprint se introdujo en 2021 para establecer el orden de salida en tres Grandes Premios esa temporada y los tres primeros clasificados de cada una de estas minicarreras recibieron puntos. [34] Los primeros ocho pilotos obtuvieron puntos en tres carreras de velocidad en 2022, [35] y en seis carreras de velocidad en 2023. [36]

El punto de bonificación por vuelta más rápida se introdujo en 2019 , sin embargo, solo los pilotos y constructores que terminaron entre los diez primeros son elegibles para sumar el punto. [37] A partir de 2022, el punto por vuelta más rápida solo se otorgará si se completa el 50% o más de la distancia de carrera programada. [31] A diferencia de otras series de carreras de motor (por ejemplo, la Serie IndyCar ), la F1 nunca ha otorgado puntos de bonificación a los conductores por liderar la mayor cantidad de vueltas o calificar en la pole position . [24]

Sistemas de puntuación de puntos

Casos especiales

Ver también

Notas

  1. ↑ abcd El Campeonato Mundial de Constructores no se otorgó de 1950 a 1957 . [38]
  2. ^ ab Los puntos por recorridos compartidos se compartieron equitativamente entre los conductores, independientemente de cuántas vueltas completó cada conductor. [13]
  3. ^ abcde Los puntos se compartieron equitativamente entre los conductores que establecieron el mismo tiempo de vuelta más rápido (un ejemplo extremo ocurrió en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1954 , donde siete conductores establecieron el mismo tiempo de vuelta más rápido y cada uno recibió 1 ⁄ 7 de punto). [39]
  4. ^ ab Los puntos por recorridos compartidos se compartían equitativamente entre los conductores, incluso si conducían más de un automóvil que puntuaba (por ejemplo, el Gran Premio de Argentina de 1955 ), a menos que se considerara que un conductor había completado una "distancia insuficiente" (por ejemplo, el Gran Premio de Gran Bretaña de 1957). ). [14]
  5. ^ Los conductores que compartían más de un coche en una carrera sólo recibían puntos por su mejor resultado (por ejemplo, Gran Premio de Mónaco de 1956 ). [14]
  6. ^ Los autos abcd de Fórmula 2 corrieron con autos de Fórmula Uno en los siguientes Grandes Premios, pero no fueron elegibles para puntos del Campeonato Mundial:
  7. ^ Ya no se otorgaban puntos por carreras compartidas (por ejemplo, Gran Premio de Italia de 1958 , Gran Premio de Argentina de 1960 ). [14]
  8. ^ abcdefghi Solo los puntos del piloto con mayor puntuación de cada constructor en cada carrera (incluidas las inscripciones privadas) se contaron para el Campeonato de Constructores. [13]
  9. ^ ab El punto por la vuelta más rápida solo se otorgó a los pilotos, no a los constructores. [13]
  10. ^ abc Los puntos en las 500 Millas de Indianápolis solo se otorgaron a los conductores y no a los constructores. [13]
  11. ^ Los puntos se otorgaron en una base de 9–6–4–3–2–1 para el título de Pilotos de 1961 y de 8–6–4–3–2–1 para el título de Constructores de 1961. [40]
  12. ^ Los pilotos que no fueron clasificados (es decir, que no completaron una cantidad específica de distancia de carrera) no obtuvieron puntos, incluso si terminaron entre los seis primeros lugares. [14]
  13. ^ Los segundos conductores de equipos que inscribieron oficialmente un solo automóvil no fueron elegibles para obtener puntos. Esto afectó a Jo Gartner ( Osella ) y Gerhard Berger ( ATS ), quienes terminaron quinto y sexto en el Gran Premio de Italia de 1984 , y a Yannick Dalmas ( Larrousse ), que terminó quinto en el Gran Premio de Australia de 1987 . Sus puntos no fueron redistribuidos. [14]
  14. ^ En 2014, se otorgaron puntos dobles en la última carrera de la temporada. [41]
  15. ^ El punto por la vuelta más rápida solo se otorgaba si el piloto se clasificaba entre los 10 primeros de la carrera. [37]
  16. ^ ab No se otorgó ninguna vuelta más rápida oficial en el Gran Premio de Bélgica de 2021 , que se realizó íntegramente detrás del coche de seguridad. [42]
  17. ^ Este sistema se utilizó para la sesión de clasificación al sprint en tres Grandes Premios, el Gran Premio de Gran Bretaña de 2021 , el Gran Premio de Italia de 2021 y el Gran Premio de São Paulo de 2021 , que se utilizaron para determinar el orden de salida de la carrera principal. [34]
  18. ^ Este sistema se utilizó para las carreras de velocidad en tres Grandes Premios de 2022, el Gran Premio de Emilia Romagna de 2022 , el Gran Premio de Austria de 2022 y el Gran Premio de São Paulo de 2022 para establecer el orden de salida de la carrera principal. [35]
  19. ^ Este sistema se utilizó para las carreras de velocidad en seis Grandes Premios en 2023, el Gran Premio de Azerbaiyán de 2023 , el Gran Premio de Austria de 2023 , el Gran Premio de Bélgica de 2023 , el Gran Premio de Qatar de 2023 , el Gran Premio de Estados Unidos de 2023 y el Gran Premio de 2023. Gran Premio de São Paulo ; Estas carreras de velocidad son una cosa en sí mismas y ya no establecen el orden de salida de la carrera principal. [36]
  20. ↑ La primera carrera en la que se concedieron medios puntos fue el Gran Premio de España de 1975 . [28]
  21. ^ ab Se cree que el requisito de completar dos vueltas se implementó entre 1977 y 1980. [27]
  22. ^ El reglamento relativo a los medios puntos en el caso de completar exactamente dos vueltas se modificó ligeramente en 2016; ninguna raza se vio afectada por esta enmienda. [44]
  23. ^ En 2022, si se reiniciaba un Gran Premio pero posteriormente se acortaba debido a que se alcanzó el límite de tiempo impuesto por el reglamento, como había sucedido en el Gran Premio de Japón de 2022 , se otorgaban todos los puntos. [45] [46]
  24. ^ A partir de 2023, la cantidad de puntos otorgados se basa en el porcentaje de distancia recorrida, independientemente de si una carrera finaliza bajo una bandera roja o se reinicia y luego se acorta debido a que se alcanza el límite de tiempo impuesto por el reglamento. [47] Este cambio en el reglamento se realizó para corregir un error de redacción en el reglamento de 2022, en el que se otorgaron todos los puntos inesperadamente en el Gran Premio de Japón de 2022 , en el que solo se completaron 28 vueltas antes de que expirara el tiempo límite. [33]

Referencias

General
Específico
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Bibliografía

enlaces externos