El Vanwall ganador , VW5, antes del inicio de la carrera. Lo compartieron Tony Brooks y Stirling Moss , quienes contribuyeron a conseguir la primera victoria del constructor en la Fórmula Uno.Todos menos uno de los Maserati 250F se retiraron de la carrera.
^2 - Trintignant recibió los 3 puntos por el cuarto lugar ya que se determinó que Collins no condujo una cantidad significativa de vueltas.
Información adicional
Esta fue la carrera número 50 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno para un Maserati (coche con motor).
Fue la primera pole position, vuelta rápida y victoria del Campeonato del Mundo para Vanwall (tanto como constructor como proveedor de motores) y la primera pole position, vuelta rápida y victoria del Campeonato del Mundo para un constructor británico y para un coche propulsado por un Motor británico.
Unidades compartidas
Auto #20: Tony Brooks (26 vueltas) y Stirling Moss (64 vueltas). Se repartieron los 8 puntos por el primer lugar
Auto #16: Maurice Trintignant (85 vueltas) y Peter Collins (3 vueltas). Trintignant recibió los 3 puntos por el cuarto lugar ya que se determinó que Collins no condujo una cantidad significativa de vueltas.
Clasificación del campeonato después de la carrera.
Clasificación del campeonato de pilotos
Nota : Sólo se incluyen las cinco primeras posiciones.
Referencias
^ "Clasificación del GP de Gran Bretaña de 1957". www.chicanef1.com . Consultado el 23 de julio de 2020 .
^ "Gran Premio de Gran Bretaña de 1957". fórmula1.com . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
^ "Resultados del Gran Premio: GP de Gran Bretaña, 1957". GrandPrix.com . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2007 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
^ "Gran Bretaña 1957 - Campeonato • STATS F1". www.statsf1.com . Consultado el 13 de marzo de 2019 .
enlaces externos
Jenkinson, D. 1957. El décimo Gran Premio de Gran Bretaña . Deporte de motor . XXXIII/8 (agosto de 1957), págs. 420–421, 424
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