El Gran Premio de Italia de 1991 (formalmente Coca-Cola 62º Gran Premio d'Italia [1] ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Monza el 8 de septiembre de 1991. Fue la duodécima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1991 .
La carrera de 53 vueltas la ganó el piloto británico Nigel Mansell , al volante de un Williams - Renault , tras salir desde la segunda posición. El líder del campeonato de pilotos, el brasileño Ayrton Senna , acabó segundo con su McLaren - Honda , tras haber salido desde la pole position , y el francés Alain Prost tercero con su Ferrari . La victoria, la cuarta de Mansell de la temporada, le permitió reducir la ventaja de Senna en el campeonato a 18 puntos cuando restaban cuatro carreras.
La gran novedad entre los Grandes Premios de Bélgica e Italia giró en torno al joven Michael Schumacher , que había debutado con Jordania en Bélgica . Schumacher había fichado por Benetton cuando aún tenía contrato con Jordan. Después de muchas disputas legales, el alemán fue confirmado en Benetton, mientras que Roberto Moreno tomó el camino contrario, ocupando el lugar de Schumacher en Jordan. Por otra parte, Michael Bartels estaba de vuelta en Lotus , ya que Johnny Herbert tenía más compromisos en la Fórmula 3000 japonesa .
Fue el tercer 1-2 consecutivo para Brabham en la sesión de preclasificación del viernes por la mañana, con Mark Blundell nuevamente en la cima de la tabla de tiempos, ocho décimas de segundo más rápido que Martin Brundle . Olivier Grouillard volvió a ser el tercero más rápido para Fondmetal , su quinto éxito en la preclasificación de la temporada. Michele Alboreto ocupó la última posición de precalificación en Footwork , a 1,5 segundos del ritmo de Blundell.
En su mejor actuación de preclasificación en sus cuatro intentos hasta el momento, Fabrizio Barbazza se quedó a las puertas del quinto puesto en la AGS , aunque 1,6 segundos más lento que Alboreto. Su compañero de equipo Gabriele Tarquini estrenó el nuevo JH27, pero su motor falló en la primera vuelta. Tarquini volvió al JH25B, pero sólo pudo lograr el sexto mejor tiempo. Alex Caffi quedó un par de décimas de segundo más atrás, séptimo en el otro Footwork, mientras que Pedro Chaves permaneció atrapado en boxes después de que el desgastado motor de su Coloni se negara a arrancar. [2]
En la clasificación, Ayrton Senna volvió a conseguir la pole, y su rival por el título, Nigel Mansell, quedó segundo. El inglés se quejó del tráfico en sus dos últimas vueltas rápidas. Gerhard Berger fue tercero, seguido de Riccardo Patrese , Alain Prost , Jean Alesi , Schumacher, Nelson Piquet , en su Gran Premio número 200, Moreno y Pierluigi Martini , en el Minardi con motor Ferrari .
Al principio, Senna se alejó bien de Mansell, Berger, Patrese y Alesi, y todos lograron superar la doble chicane de Rettifilo. Moreno fue una de las primeras víctimas ya que hizo un trompo en la vuelta 2 y la suspensión del Jordan se rompió justo antes del trompo, también justo detrás de los líderes.
Patrese en el frente comenzó a cargar, primero se deshizo de Berger y luego de Mansell. Martini había hecho un trompo con el Minardi en la vuelta 8 en Roggia detrás de los líderes. En la vuelta 26, Patrese adelantó a Senna en la chicane de Ascari, pero en la vuelta siguiente un fallo en la caja de cambios lo dejó fuera. Senna ahora lideraba a Mansell y Berger, con Mansell presionando a Senna por el liderato, y en la vuelta 34 lo tomó con una maniobra de frenada perfectamente sincronizada al entrar en la chicane Ascari. Senna procedió a entrar en boxes para cambiar neumáticos y quedó en quinto lugar, pero no estaba de humor para quedarse allí. Senna procedió a pasar a Schumacher al entrar en Ascari, y luego pasó a Berger en la primera curva y volvió a la segunda posición al adelantar a su archirrival Prost en la segunda chicane. Mientras tanto, Mansell logró la victoria por delante de Senna, Prost, Berger (a pesar de abandonar justo después de la línea de salida/meta por problemas eléctricos), Schumacher y Piquet, Alesi se retiró con un motor averiado. A falta de cuatro carreras, Senna todavía lideraba a Mansell por 18 puntos, pero esta carrera confirmó que Mansell y Williams podían vencer al McLaren de Senna en una pelea directa.