Passenger vehicle that has been substantially altered in its appearance
Uno de los famosos coches personalizados al estilo clásico americano, el Hirohata Merc [1]
Un automóvil personalizado es un vehículo de pasajeros que ha sido modificado sustancialmente para mejorar su desempeño , a menudo alterando o reemplazando el motor y la transmisión ; convertido en una declaración de "estilo" personal, utilizando pintura y accesorios no originales para hacer que el automóvil parezca diferente a cualquier automóvil entregado de fábrica; o alguna combinación de ambos. El deseo de algunos entusiastas del automóvil en Estados Unidos es llevar "el estilo y el rendimiento un paso más allá de la sala de exposición, para crear verdaderamente un automóvil propio". [2] Un automóvil personalizado en británico según el Collins English Dictionary se construye según las especificaciones del comprador. [3]
Los automóviles personalizados no deben confundirse con los automóviles de carrocería , históricamente chasis rodantes equipados con carrocerías de lujo por carroceros especializados.
Un desarrollo del hot rodding, el cambio de nombre correspondió al cambio en el diseño de los coches que se modificaban. Los primeros hot rods fueron autos anteriores a la Segunda Guerra Mundial , con estribos y guardabarros simples sobre las ruedas. Los primeros modelos de automóviles (1929 a 1934) se modificaron quitando los estribos y quitando los guardabarros por completo o reemplazándolos con guardabarros de ciclo ligero. Los modelos posteriores normalmente tenían instalados faldones de guardabarros. El "gow job" se transformó en el hot rod entre principios y mediados de la década de 1950. [4] Las ruedas de alambre Ford de 1935 eran típicas de las construcciones anteriores a la Segunda Guerra Mundial . [5]
Muchos automóviles fueron "mejorados" con modificaciones en el motor, como agregar carburadores adicionales, cabezales de alta compresión y escapes dobles. A menudo se realizaban cambios de motor , con el objetivo de colocar el motor más potente en la combinación de bastidor y carrocería más ligera posible. [6] La suspensión generalmente se modificaba, inicialmente bajando la parte trasera tanto como fuera posible usando bloques de descenso en los resortes traseros. A los autos posteriores se les dio un trabajo de rastrillo agregando un eje delantero bajado o calentando resortes helicoidales delanteros para hacer que la parte delantera del auto fuera mucho más baja que la trasera. Inmediatamente después de la guerra, la mayoría de las varillas cambiarían de frenos mecánicos a hidráulicos ("jugo") y de faros de bombilla a faros de haz sellado. [7]
El Deuce personalizado de mediados de la década de 1950 y principios de la de 1960 normalmente no tenía guardabarros y estaba muy cortado, y casi todos los Ford (o Mercury, con el modelo plano de 239 pulgadas cúbicas (3920 cc), introducido en 1939 [8] ); un diferencial trasero de cambio rápido Halibrand también era típico, y un colector de admisión Edelbrock o un magneto de encendido Harman and Collins no serían infrecuentes. [9] Las reproducciones de husillos, tambores de freno y soportes basados en la década de 1937 siguen estando disponibles en la actualidad. [8] Los cabezales planos del mercado de accesorios estaban disponibles en Barney Navarro, [10] Vic Edelbrock y Offenhauser . El primer colector de admisión que vendió Edelbrock fue un diseño de "tirachinas" para el Flatty. [10] Las horquillas de suspensión delantera fueron adaptadas de autos de velocidad , como los Kurtis Kraft . [11] El primer sobrealimentador Jimmy en un V8 pudo haber sido de Navarro en 1950. [12]
Mucho más tarde, las barras y las costumbres cambiaron el antiguo eje trasero macizo por uno independiente, a menudo de Jaguar . A veces, la parrilla de una marca de coche reemplazaba a otra; La parrilla del Buick de 1937 se usaba a menudo en un Ford . En las décadas de 1950 y 1960, el cambio de parrilla elegido era el DeSoto de 1953 . Los hot rods originales estaban pintados claramente como los Ford Modelo A a partir de los cuales se habían construido, y sólo lentamente comenzaron a adquirir colores y, finalmente, elegantes capós flameados de color amarillo anaranjado o acabados acrílicos profundos "tipo caramelo" en los distintos colores. colores. [6]
Con el cambio en el diseño del automóvil para encerrar las ruedas en guardabarros y extender el capó a todo el ancho del automóvil, las prácticas anteriores ya no eran posibles. Además, en la década de 1950, una tremenda publicidad automovilística despertó el interés del público por los nuevos modelos. Así surgieron los autos personalizados, intercambiando aros de faros , parrillas, parachoques, franjas laterales cromadas y luces traseras, así como luces delanteras y traseras francesas y tipo túnel. Las carrocerías de los automóviles se cambiaron cortando la lámina de metal, quitando piezas para hacer que el automóvil bajara, soldándolo nuevamente y agregando plomo para suavizar la forma resultante (de ahí el término trineo de plomo ; desde entonces, Bondo ha reemplazado en gran medida el plomo). ) Cortar hizo que el techo fuera más bajo [13] mientras que seccionar [14] hizo que la carrocería fuera más delgada de arriba a abajo. La canalización [15] consistía en hacer muescas en el piso donde el cuerpo toca el marco para bajar todo el cuerpo. Las aletas a menudo se añadían de otros coches o se fabricaban con chapa de acero. En la cultura del automóvil personalizado, se menospreciaba a alguien que simplemente cambiaba la apariencia sin mejorar sustancialmente el rendimiento. La revista Juxtapoz , fundada por el artista Robert Williams , ha cubierto el arte de Kustom Kulture .
Los automóviles modificados pueden ser significativamente diferentes de sus homólogos originales. Un factor común entre los propietarios/modificadores es emular las características visuales y/o de rendimiento de estilos y principios de diseño establecidos. Estas similitudes pueden ser involuntarias. Algunos de los diferentes estilos e influencias visuales de la modificación de un automóvil son:
Art car : Coches pintados o decorados para ser piezas de arte.
Aspecto Cal : un Volkswagen clásico modificado que pretende evocar California mediante el uso de colores, molduras y accesorios brillantes.
Coche de derrape : Coches modificados para derrapar .
Dub , donk o Hi-Riser : caracterizado por ruedas extremadamente grandes con neumáticos de perfil bajo, a menudo con configuraciones de altavoces mejoradas y, a veces, pintura, interiores y mejoras de motor personalizados.
Estilo europeo : Presentado con pintura única y ruedas pequeñas, con rasgos recortados para definir las líneas de la carrocería.
Hot rod : Estilo que consiste en gran medida en vehículos, componentes y acabados de una época específica para reproducir las características de los primeros autos drag de las décadas de 1930 y 1940.
Kaido Racer : estilo japonés de autos típicamente con suspensión baja, trabajos de pintura brillantes, kits de carrocería extremos y escapes extendidos, a veces inspirados en los autos de carreras japoneses del Grupo 5 "Super Silhouette". Comúnmente asociado con el Bōsōzoku .
Kustom : Estilo compuesto principalmente por automóviles estadounidenses construidos entre los años 1930 y 1960, personalizados según los estilos de ese período.
Lowrider : configuraciones de suspensión hidráulica o de bolsa de aire, pintura personalizada, rayas, interior personalizado y, por lo general, ruedas de alambre de pequeño diámetro. Otras pueden parecer restauraciones rectas, salvo una postura baja.
Estilo militar/de servicio : automóviles diseñados para parecerse a ciertos vehículos de servicio.
Outlaw : Normalmente Porsches 356 , 911 y Karmann Ghias modificados con motores y frenos más potentes, y una apariencia más agresiva. Este movimiento tuvo lugar en el sur de California en la década de 1960.
Coche de rally : Coches construidos para competir en rallyes .
Rat rod : Estilo de hot rod y autos personalizados, imitando la apariencia "sin terminar" de algunos hot rods de las décadas de 1940, 1950 y 1960. El "estilo rata" también define un coche que se mantiene en la carretera a pesar del desgaste visible.
Restomod : Coches clásicos que combinan un estilo exterior original con tecnologías aplicadas modernas (como nuevas suspensiones, ruedas, transmisión) o características interiores modernas (multimedia, etc.) para un uso diario cómodo.
Reyes sirenas : una subcultura Pasifika de Nueva Zelanda donde los automóviles o las bicicletas se modifican con parlantes o sistemas de megafonía para usarlos en batallas competitivas.
Aspecto del sur de Londres : Ford británicos de los años 50 y 70 sutilmente modificados, rebajados, con pintura en colores pastel y rines de acero Lotus Cortina de 13 pulgadas o rines magnéticos RS, Minilite o Revolution. Estos coches suelen utilizar un motor Ford Kent o Pinto sintonizado .
Losa : se originó en el área de Houston desde mediados de la década de 1980; por lo general, un automóvil de lujo estadounidense de tamaño completo está equipado con "codos" personalizados, un tipo de ruedas de alambre extendidas que sobresalen de los guardabarros, los altavoces y los letreros de neón. dentro del panel del maletero. Otras modificaciones de "losa" incluyen paneles de cajuela accionados hidráulicamente (un "baúl pop"), pintura color caramelo, molduras verticales de acero inoxidable en el panel de la cajuela (conocidas como "hebillas de cinturón"), parrilla no original y el uso de un frente Cadillac. conversión de chapa final. Los interiores de las losas suelen estar revestidos de color beige o tostado (en lo que se llama "interior de mantequilla de maní"). Generalmente asociado con la música hip hop de Houston .
Sleeper : autos con apariencia original y mejoras de rendimiento.
Postura : este estilo se asocia principalmente con automóviles deportivos y de pasajeros con configuraciones de suspensión rebajadas. Las ruedas personalizadas con neumáticos de perfil bajo juegan un papel importante en este estilo y, a menudo, presentan tamaños, desplazamientos y curvatura agresivos.
Estilo VIP : un estilo japonés de personalización de coches de lujo.
'32 de tres ventanas con un diseño de llama de estilo clásico y un tanque lunar , que recuerda a Chapouris ' California Kid
Los trabajos de pintura personalizados juegan un papel importante en la cultura en torno a los automóviles personalizados. Los constructores suelen utilizar técnicas de pintura especiales para producir acabados únicos, incluido el uso de pintura dulce, escamas de metal y pintura que cambia de color . Además, los constructores a menudo crean trabajos de pintura con diseños o patrones intrincados mediante rayas, pintura a mano, aerografía , grabando patrones en el automóvil y pintando dentro de ellos, pintando sobre encaje , superponiendo pan de oro y más. Algunos personalizadores también optarán por envolturas de vinilo , calcomanías de vinilo o plastidip en lugar de una pintura tradicional. Además de la pintura, también se pueden cromar, dorar o grabar piezas individuales de un automóvil.
En la década de 1960 aparecieron la pintura de manzana de caramelo transparente pero de colores salvajes, aplicada sobre una capa base metálica, y la pintura de escamas de metal , con brillo de aluminio dentro de la pintura de manzana de caramelo. Se necesitaron muchas capas para producir un efecto brillante, que en climas cálidos tenía tendencia a desprenderse. Este proceso y estilo de pintura fueron inventados por Joe Bailon, un personalizador del norte de California.
La pintura se ha convertido en una parte tan importante de la escena de los automóviles personalizados que ahora, en muchas competiciones de automóviles personalizados, los premios por pintura personalizada son tan buscados como los premios para los propios automóviles.
Cambios de motor
Los cambios de motor son una modificación común que implica tomar el motor de un automóvil y colocarlo en otro automóvil, a menudo uno que no venía originalmente con ese motor. Algunos de los motores más comunes que la gente cambia por otros automóviles incluyen el BMW M54 , Chevy de bloque pequeño , Chevy LS , Chrysler Hemi , Cummins Serie B , Ford Barra , Ford Coyote , Ford Flathead V8 , Honda B , Honda K , Mazda 13B. , Nissan RB , Nissan SR , Subaru EJ , Toyota JZ , Toyota UZ , Toyota S y Volkswagen VR6 . [16] [17] Completar un cambio de motor generalmente requiere un alto nivel de modificación y fabricación para adaptar el motor y conectarlo a la carrocería, la transmisión y el sistema eléctrico del vehículo anfitrión. Muchas empresas venden kits para cambios de motor comunes que incluyen elementos como placas adaptadoras para la transmisión, miembro K, soportes del motor, bastidor auxiliar delantero y más, según lo que se requiera para el cambio en particular. Algunos cambios de motor utilizarán la transmisión original del vehículo, mientras que otros optan por la transmisión del automóvil donante o por una transmisión completamente diferente.
Personalizadores
Ejemplos de personalizadores estadounidenses notables incluyen a George Barris , Vini Bergeman, Bill Cushenbery , los Alexander Brothers , Bo Huff , Gil Ayala, [18] Darryl Starbird, [19] Roy Brizio, Troy Trepanier (de Rad Rides by Troy), Boyd Coddington , Darryl Hollenbeck (trabajando en Vintage Color Studios; ganador del trofeo America's Most Beautiful Roadster (AMBR) 2016 con un Deuce personalizado) [4] Harry Westergaard, [20] Dave Stuckey, [19] Dean Jeffries , Barry Lobeck, Phil Cool (que ganó el trofeo AMBR de 1978 con un Deuce de color naranja brillante, auto de portada de la edición de Hot Rod de julio de 1978 ), [21] Troy Ladd de Hollywood Hot Rods, Doane Spencer (constructor de un Deuce de los años 40 considerado el modelo para el hiboy ), [22] "Posie", [23] Ron Clark y Bob Kaiser (de Clarkaiser Customs), [24] Joe Bailon [19] (inventor de la pintura de manzana dulce), [25] Gene Winfield , Rick Dore [26] Joe Wilhelm, "Magoo" , [27] Chip Foose , [28] y Pete Chapouris .
Otros, como Von Dutch , son más conocidos como pintores personalizados. Varios personalizadores se han hecho famosos más allá de la comunidad automovilística, entre ellos Barris, Jeffries y Coddington, gracias a su proximidad a Hollywood ; Barris diseñó el Batimóvil de TV , mientras que Chapouris construyó el cupé de tres ventanas flameado del 34 en el telefilm homónimo " The California Kid ". Otra creación de Barris, Ala Kart (una camioneta roadster Ford Modelo A del 29 ), hizo numerosas apariciones en películas (generalmente en el fondo de escenas de restaurantes y cosas así), después de obtener dos victorias AMBR seguidas. Algunos personalizadores se han vuelto lo suficientemente conocidos como para referirse a ellos solo por un nombre de pila. Estos incluyen a Boyd (Coddington), Pete (Chapouris) y Jake (Jim Jacobs).
Premios
Uno de los premios más codiciados por los personalizadores estadounidenses es el trofeo AMBR ( America's Most Beautiful Roadster ), presentado anualmente en el Grand National Roadster Show desde 1948 (también conocido dentro de la comunidad de personalizadores como Oakland Roadster Show hasta que se trasladó al sur de California en 2003). Esta competencia ha producido costumbres famosas y radicales.
Otro es el Premio Ridler , presentado en el Detroit Autorama desde 1964 en honor al promotor del espectáculo Don Ridler. Con uno de los requisitos de entrada más inusuales a una exhibición de autos, los ganadores del prestigioso Premio Ridler son seleccionados como los autos más destacados que se exhiben por primera vez. Esto lleva a los fabricantes de muchos roadsters de alta gama a ingresar primero al Autorama y luego al Grand National Show para tener la oportunidad de ganar los máximos honores en ambos shows. Pocos coches y propietarios pueden presumir de este logro.
Algunas costumbres llamaron la atención por ganar el trofeo AMBR o por su estilo extravagante. Entre ellos destaca Silhouette y Mysterion de Ed Roth . Algunos de estos proyectos más inusuales se convirtieron en autos Hot Wheels , entre ellos The Red Baron .
Otros coches personalizados se hicieron notables por sus apariciones en el cine (como Ala Kart {1958}, [29] The California Kid de tres ventanas {1973}, [30] o el dos amarillo de " American Graffiti " {1973}) o en televisión ( como The Monkeemobile , el coche fúnebre "Munsters" o, más recientemente, el Tool Time '34 totalmente personalizado de Boyd , o el Eliminator de tres ventanas de Don Thelan [31] '33 , construido para el vídeo de ZZ Top [32] ). Los vehículos especializados, como el T/A , KITT , de Knight Rider , no suelen considerarse coches de aduana, sino de películas o televisión, porque conservan un exterior mayoritariamente original.
Aún así, otros ejemplificaron una tendencia. Uno de ellos es el Merc de 1951 construido por los hermanos Barris para Bob Hirohata en 1953, conocido desde entonces como Hirohata Merc . Incluso sin aparecer en la película ("Runnin' Wild"), es un ícono de las costumbres de la década de 1950 y de cómo hacer bien un Merc. [33] El mismo año, Neil Emory y Clayton Jensen de Valley Custom Shop construyeron Polynesian para Jack Stewart, comenzando con un sedán Holiday 88 de 1950 . [34] Polynesian apareció en la portada de Hot Rod en agosto y vio 54 páginas de detalles de construcción en Motor Trend Custom Car Annual en 1954. [35]
Idioma
Términos comunes
Suspensión delantera de un roadster Deuce de plataforma baja, con resortes del mismo color en amortiguadores helicoidales, eje tubular y frenos de disco ventilados. Las características incluyen ruedas cromadas de cinco radios, eje de tubo caído, ballesta delantera transversal, frenos de disco delanteros , filtro de aire abierto , tapas de válvulas Weiand y cilindro simple de 4 cilindros .
Algunos términos comunes:
Coupé de 3 ventanas y 2 puertas; llamado así por tener una ventana trasera y una ventana de puerta a cada lado [36]
Coupé de 5 ventanas y 2 puertas; llamado así por tener una ventana trasera más una ventana de puerta y un cuarto de vidrio en cada lado [37]
Appletons (a veces focos Appleton): focos montados en los pilares A, similares a los utilizados por los coches de policía [38]
Baby moons: pequeños tapacubos convexos, lisos y cromados que cubren el área de los tacos de las ruedas. Las lunas llenas cubrieron toda la rueda.
Hallazgo en granero: vehículo recién descubierto que normalmente se encuentra almacenado, ya sea olvidado hace mucho tiempo o abandonado, todavía en su estado original desde que se almacenó por primera vez [ cita necesaria ]
Big'n'littles: ruedas traseras (o neumáticos) de gran diámetro, delanteras de menor diámetro
Cualquier luz trasera equipada con un cristal azul para darle una apariencia "púrpura" cuando se ilumina. Ilegal en muchos estados.
Bondo : una marca de masilla para masilla para carrocería , que a menudo se utiliza como término genérico para cualquier producto de este tipo.
Entrada Bugcatcher: entrada grande que sobresale a través de la abertura del capó o en automóviles sin capó.
Bullnosing: reemplazar el adorno del capó con una tira cromada "bullnose" o llenar el orificio de montaje con plomo.
Cabriolet (o cabrio): vehículo con capota de tela extraíble o retráctil, caracterizado por marcos de ventanillas de puertas integrados y cristales abatibles.
Canalizado o canalización: bajar un vehículo cortando el piso y montando la carrocería más abajo sobre los rieles del marco [40]
Picado: quitar una sección, generalmente de los postes de las ventanas, para bajar la línea del techo de un vehículo.
Asesinos de cobra: centros de ruedas decorativos que sobresalen de 3 a 5 pulgadas (7,6 a 12,7 cm) y tienen cualidades de aletas para una mayor atracción visual. [ cita necesaria ]
Descapotable: coche con capota retráctil sin marcos integrados en las ventanas de las puertas, como el descapotable. Tiene vidrios enrollables en las puertas a diferencia de los roadsters que no los tienen.
Recortes: tubos de escape instalados detrás de las ruedas delanteras que permiten destaparlos para obtener ruido y potencia. En la década de 1950 se fabricaban de forma casera bocas de llenado de tanques de gasolina con tapones de gasolina y tuberías de agua con tapones de rosca.
Hiboy (o highboy): sin defensas, pero no bajado [48] Distinto de gasser .
Saltado: modificado para aumentar el rendimiento [49]
Jorobado (o joroba): sedanes de finales de la década de 1930 con un maletero prominente
Frenos de jugo: frenos hidráulicos [7]
Trineo de plomo: un vehículo personalizado en el que se funde plomo y se adhiere a una carrocería metálica para alisar su superficie, como relleno. (Desde entonces, el plomo ha sido reemplazado por Bondo ).
Lunas (o discos lunares): tapacubos planos de cromo o aluminio, adoptados originalmente por los corredores de velocidad terrestre. Ejemplos más pequeños son las "lunas bebés". Nombrado en honor a Dean Moon
Barras Nerf – cuernos de parachoques [52]
NOS – New Old Stock : pieza fabricada original, nunca instalada, a menudo en su embalaje original. También se utiliza para referirse al óxido nitroso.
Nariz: se quitó la moldura del capó [53]
Phaeton – roadster de 4 puertas; también llamado gira
Fantasma: estilo de carrocería o acabado nunca construido por el fabricante original [54] (un término también adoptado por los constructores de maquetas )
Rieles pellizcados: dos rieles del marco estrechados debajo de un Modelo A [ cita necesaria ] (que tiene una carrocería delantera más estrecha)
Olla – carburador (comúnmente usado para dos cañones) [55]
Trabajo de rastrillo: automóvil con suspensión modificada para bajar la parte delantera [49]
Repop – reproducción (no NOS) [56]
Resto – restauración o restaurado
Roadster: dos puertas con techo removible o retráctil y sin vidrios laterales enrollables
Sabrinas (Gran Bretaña): balas parachoques, similares a las Dagmars . [57] Nombrado en honor a la actriz británica Norma Sykes (" Sabrina ")
Seccionar: eliminar una sección horizontal completa del cuerpo o de arriba a abajo. No confundir con "picar".
Afeitado: quitar algo como la moldura de la carrocería o la manija de una puerta de un automóvil y alisar el área resultante.
Faldones: cubiertas instaladas en las aberturas de los guardabarros traseros.
Slantback: sedán con luneta trasera inclinada hacia adelante pero recta y chapa de metal. También conocido como slick back, slicky, smoothback, smoothy. Distinto de la espalda recta. Véase también jorobada.
Smoothies: ruedas de acero cromado sin orificios de ventilación para frenos. Generalmente con lunas pequeñas o arañas.
Mejorado (mejorado): mejorado, el rendimiento mejoró (más común en las décadas de 1940 y 1950)
Arañas: inserto decorativo cromado que cubre la cubierta de grasa del rodamiento y las tuercas.
Perilla giratoria: perilla del tamaño de un huevo montada en el volante para ayudar a girar rápidamente; [ cita necesaria ] también " perilla Brodie " o "perilla suicida"
Steelies - llantas de acero [58]
Existencias: equipo original [59]
Material óseo: totalmente original (generalmente en referencia a la condición inicial de un proyecto); sin modificar ("'53 Merc con culata de piedra 350").
Straightback – sedán con luneta trasera vertical y chapa. (Conocido como squareback en la comunidad VW).
Street rod: un automóvil modificado con licencia para su uso en calles y carreteras.
Taildragger: más bajado en la parte trasera que en la delantera. A menudo se ve en trineos guía. A menudo es una tendencia regionalizada.
Letras de llantas: una modificación de llantas que le permite colocar letras y escrituras o colores como rojo, amarillo o azul en lugar de la franja blanca en las llantas Whitewall tradicionales .
Turismo – faetón
Reina del remolque: término peyorativo para los coches de exhibición puros que nunca se conducen [60]
Tuck-and-roll: técnica de tapicería que crea una apariencia "plisada" [61]
Túnel: profundamente hundido en el guardabarros [42]
Con empalme en V (o con empalme en V): con el poste central del parabrisas eliminado, los paneles originales se juntan en el medio [62] (distinto de instalar un parabrisas de una sola pieza), o para hacer tal cambio ("el parabrisas tenía un empalme en V ", "golpeó el parabrisas")
Vicky - Estilo de cuerpo de Victoria [63]
Blancos anchos: neumáticos de banda blanca con franjas anchas , [64] típicos de la década de 1950, a diferencia de los modernos.
Woodie: normalmente una camioneta fabricada por la mayoría de los principales fabricantes donde gran parte de la carrocería detrás del cortafuegos fue reemplazada por una construcción de madera.
Volkswagen Bora sedán convertido en ute usando un kit personalizado
Un Merc 1949 personalizado y suave en progreso. Tenga en cuenta el corte profundo, los Dagmars, la parrilla del Cadillac de 1955, los blancos anchos, los faros delanteros franceses, los Appleton y el parabrisas con extremo en V.
'53–56 F100 con una llama de horquilla larga, una idea que data alrededor de 1978 [65] pero en la Easy Rider ″Billy Bike″ de 1968
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Medios relacionados con coches personalizados en Wikimedia Commons
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