Bōsōzoku (暴走族, literalmente ' tribu de correr salvajemente y conducir imprudentemente ' ) es unasubcultura juvenilasociada conmotocicletas personalizadas. La primera aparición de este tipo debandas de moterosfue en la década de 1950. La popularidad aumentó a lo largo de la década de 1980, alcanzando un máximo estimado de 42.510 miembros en 1982. Su número cayó drásticamente en la década de 2000, con menos de 7.297 miembros en 2012.[1]Más tarde, en 2020, una manifestación de Bōsōzoku que solía atraer a miles de miembros solo tenía 53 miembros, y la policía afirmó que hacía mucho tiempo que no tenían que arrestar a tanta gente.[2]
El estilo Bōsōzoku tradicionalmente implica monos similares a los de los trabajadores manuales o chaquetas militares de cuero con pantalones holgados y botas altas. Este uniforme pasó a ser conocido como tokkō-fuku (特攻服, "ropa de ataque especial") y suele estar adornado conlemas kanji . Los accesorios típicos de este uniforme son los hachimaki , las mascarillas quirúrgicas y los parches que muestran la bandera del Sol Naciente . Los miembros de Bōsōzoku son conocidos por tomar una bicicleta de carretera japonesa y agregarle modificaciones como carenados de gran tamaño , manillares elevados y desplazados hacia adentro, respaldos de asientos grandes, trabajos de pintura extravagantes y silenciadores modificados. Los estilos Bōsōzoku se inspiran en choppers , engrasadores y Teddy boys . [3]
Bōsōzoku comenzó como grupos de veteranos que regresaban de la Segunda Guerra Mundial . La subcultura desobediente se originó en los años 50, cuando los jóvenes pilotos regresaron de la Segunda Guerra Mundial. [4] Muchos veteranos enfrentaron dificultades para readaptarse a la sociedad después de la guerra, y algunos recurrieron a la fabricación de automóviles personalizados y a actividades tipo pandilla en las calles de la ciudad para obtener una dosis de adrenalina. Estos primeros bōsōzoku se inspiraron en la cultura engrasadora estadounidense y en películas occidentales importadas; El bōsōzoku se hizo conocido por sus muchas similitudes con la antigua cultura motera estadounidense. [5] Muchas personas más jóvenes comenzaron a ver este estilo de vida como muy atractivo, especialmente las personas marginadas que buscaban un cambio. Con el tiempo, estos jóvenes asumieron la identidad, convirtiéndose en la base del bōsōzoku moderno . [6]
La década de 1970 fue cuando el término bōsōzoku realmente comenzó a surgir. Este fue un período caracterizado por disturbios reales entre la policía y muchos de estos grupos juveniles. El término bōsōzoku en realidad no fue creado por estos grupos de motociclistas, pero finalmente fue ampliamente adoptado y utilizado por estos diversos grupos. [5] En las décadas de 1980 y 1990, los bōsōzoku a menudo se embarcaban en paseos masivos, en los que hasta 100 ciclistas circulaban juntos lentamente en masa por una autopista o autopista principal. Los motociclistas pasaban por los peajes sin detenerse e ignoraban los intentos de la policía de detenerlos. La víspera de Año Nuevo fue una ocasión popular para las atracciones masivas. Los motociclistas a veces destrozaban los autos y amenazaban o golpeaban a los automovilistas o transeúntes que se interponían en el camino o expresaban su desaprobación por el comportamiento de los motociclistas. La participación en las pandillas alcanzó un máximo de 42.510 miembros en 1982. Esto convirtió al bōsōzoku en la forma predominante de delincuencia juvenil en Japón. [6]
Las cifras comenzaron a disminuir lentamente después del pico de la década de 1980. Se informa que, en la década de 1990, había alrededor de 28.000 bōsōzoku esparcidos por todo el país. [7] En 2004, el gobierno japonés aprobó una ley de tráfico revisada que dio a la policía más poder para arrestar a los motociclistas que circulaban imprudentemente en grupos. Con el aumento de los arrestos y procesamientos, la participación en el bōsōzoku disminuyó rápidamente. A partir de 2010, la policía informó que la nueva tendencia entre los bōsōzoku era viajar juntos en grupos mucho más pequeños y andar en scooters en lugar de motocicletas muy modificadas. Se informó que la prefectura de Aichi tenía el mayor número de ciclistas, seguida de Tokio, Osaka, Ibaraki y Fukuoka. [8] En 2015, solo se reportaron 6.771 bōsōzoku activos en todo Japón. [6] En 2013, la Agencia Nacional de Policía reclasificó a las bandas de motociclistas bōsōzoku como organizaciones "pseudo- yakuza ". [9]
Los Bōsōzoku suelen tener entre 16 y 20 años. [5] Son conocidos por su estilo que imita en gran medida la cultura engrasadora dentro de los Estados Unidos. Esto incluye un corte de pelo estilo copete, uniformes tokkō-fuku , que a menudo eran monos modificados y bordados, inspirados en los que usaban los trabajadores manuales durante la Segunda Guerra Mundial, pantalones holgados y botas militares. [10] Los Tokkō-fuku a menudo se bordaban con varios lemas y diseños grandes e intrincados. Para muchos eran vistos como un símbolo de estatus, simbolizando tanto su orgullo por sí mismos como su fuerza. [11] A menudo se usaban abiertos en el frente, con vendas alrededor de la cintura. También suelen ir acompañados de gafas de sol redondeadas yfajas tasuki . [10]
La palabra bōsōzoku también se aplica a la subcultura de motocicletas con interés en personalizar motocicletas, a menudo ilegal, y hacer ruido quitando los silenciadores de sus vehículos para que se produzca más ruido. Estos grupos de bōsōzoku a veces viajan sin cascos de motocicleta (lo que en Japón es ilegal), también conducen de manera peligrosa o imprudente, como zigzaguear en el tráfico y pasarse semáforos en rojo. Otra actividad es acelerar en las calles de la ciudad, generalmente no para carreras callejeras sino más bien para experimentar emociones fuertes. Al haber muchas motos involucradas, la que va en cabeza es conducida por el líder, quien es el responsable de la prueba y no puede ser adelantado. La policía japonesa los llama Maru-Sō (código de policíaマル走o丸走) y ocasionalmente envía vehículos policiales para seguir a los grupos de bicicletas con el fin de prevenir posibles incidentes, que pueden incluir: circular muy lentamente por los suburbios a velocidades de 10 a 15 km/h (6,2 a 9,3 mph), creando una fuerte perturbación mientras ondean banderas imperiales japonesas e iniciando peleas que pueden incluir armas (como espadas de madera, tubos de metal, bates de béisbol y cócteles Molotov). [12]
Se sabe que los Bōsōzoku modifican sus motocicletas de formas peculiares y llamativas, a las que se les llama Kaizōsha (改造車, "vehículos modificados") . El estilo general de la modificación de la bicicleta bōsōzoku parece combinar elementos de una bicicleta chopper estadounidense y una café racer británica . Ejemplos de modificaciones tomadas de estos estilos son manillares elevados como los de una chopper o carenados de gran tamaño como los que se encuentran en las café racer (aunque los bōsōzoku generalmente los colocan mucho más arriba en la bicicleta que su posición original, y en ángulo hacia arriba en la parte inferior). frente). [12]
Una bicicleta bōsōzoku personalizada típica comienza tomando una bicicleta de carretera japonesa promedio de 250-400 cc, agregando un sistema de escape shugo ( cabezal de múltiples tubos ), apretando el manillar hacia adentro (conocido como shibori , del verbo shiboru , "apretar"), y agregando un cuerno de 3 o 4 trompetas: sanren o yonren , respectivamente. [12]
También son bastante comunes los colores llamativos en los guardabarros o en los depósitos de gasolina, con motivos como llamas o diseños de " sol naciente " al estilo kamikaze. Las bicicletas suelen estar adornadas con pegatinas y/o banderas que representan el símbolo o logotipo de la pandilla. [3]
También existen marcadas diferencias regionales en las modificaciones de motocicletas. Por ejemplo, se sabe que los Ibaraki bōsōzoku modifican sus motocicletas de una manera muy colorida y llamativa. A menudo tendrán tres o cuatro carenados de gran tamaño en forma de torre y una gran cantidad de luces. [13]
En Estados Unidos, el término "Bosozoku" también se aplica a los automóviles que han sufrido modificaciones extremas. El término generalmente sólo se aplica a vehículos fabricados en Japón y es algo intercambiable con el término "Kaido Racer". En términos generales, "Bosozoku" se refiere al concepto de modificación de vehículos japoneses, mientras que "Kaido Racer" se refiere específicamente a la modificación de automóviles. Esta referencia se utiliza incorrectamente y solo debe usarse para definir el grupo de personas que construirían las motocicletas. [14] [15]
En general, el gobierno japonés ve a los bōsōzoku como grupos altamente organizados, afiliados a varias federaciones nacionales. Se sabe que están sorprendentemente bien organizados, a pesar de que generalmente sólo tienen un puñado de miembros mayores de veinte años. Por lo general, también tienen reglas, uniformes, símbolos y otras marcas de organización claras. Algunos grupos incluso cobran cuotas de afiliación y establecen castigos. [7] Estos grupos también constituyen una gran proporción de la actividad criminal japonesa, estando involucrados en vandalismo, infracciones de tránsito y otras actividades criminales. [12]
Sin embargo, sus vidas criminales generalmente no terminan después de cumplir veinte años. Se estima que alrededor del 25% de los bōsōzoku tienen más de veinte años. [ contradictorio ] Además de eso, se ha demostrado que tienen vínculos con varias organizaciones yakuza . De hecho, algunas cifras predicen que hasta un tercio de los reclutas yakuza provienen de uno de los pocos bōsōzoku . Sin embargo, a medida que estos grupos se vuelven menos comunes, sus vínculos con la yakuza se vuelven menos evidentes, ya que comienzan a reclutar entre otros grupos marginados, como los burakumin japoneses o los coreanos étnicos Zainichi . [7]
