Un almacén es un edificio destinado a almacenar mercancías . [2] [3] Los almacenes son utilizados por fabricantes , importadores , exportadores , mayoristas , empresas de transporte , aduanas , etc. Suelen ser grandes edificios sencillos en parques industriales en las afueras de ciudades, pueblos o aldeas.
Los almacenes suelen tener muelles de carga para cargar y descargar mercancías de los camiones. A veces, los almacenes están diseñados para la carga y descarga de mercancías directamente desde los ferrocarriles , aeropuertos o puertos marítimos . A menudo tienen grúas y carretillas elevadoras para mover las mercancías, que generalmente se colocan en palés estándar ISO y luego se cargan en estanterías para palés . Las mercancías almacenadas pueden incluir cualquier materia prima, material de embalaje, repuestos , componentes o productos terminados asociados con la agricultura, la fabricación y la producción.
En India y Hong Kong, a un almacén se le puede llamar " godown" . [4] También hay almacenes en el Bund de Shanghai .
Un almacén puede definirse funcionalmente como un edificio en el que se almacenan productos o bienes a granel ( mercancías ) con fines comerciales. La forma construida de las estructuras de almacenamiento a lo largo del tiempo depende de muchos contextos: materiales, tecnologías, sitios y culturas.
En este sentido, el almacén es posterior a la necesidad de almacenamiento masivo comunal o estatal de los excedentes de alimentos. Las civilizaciones prehistóricas dependían de fosos de almacenamiento de propiedad familiar o comunitaria , o almacenes "palaciegos", como en Cnosos , para proteger los excedentes de alimentos. El arqueólogo Colin Renfrew sostuvo que la recolección y el almacenamiento de excedentes agrícolas en los "palacios" minoicos de la Edad del Bronce era un ingrediente crítico en la formación del poder protoestatal. [5]
La necesidad de almacenes se desarrolló en sociedades en las que el comercio alcanzó una masa crítica que requería almacenamiento en algún momento del proceso de intercambio. Esto fue muy evidente en la antigua Roma, donde el horreum (pl. horrea) se convirtió en una forma de construcción estándar. [6] Los ejemplos más estudiados están en Ostia , la ciudad portuaria que servía a Roma. El Horrea Galbae , un complejo de almacenes en el camino hacia Ostia, demuestra que estos edificios podían ser sustanciales, incluso para los estándares modernos. El complejo horrea de Galba contenía 140 habitaciones solo en la planta baja, cubriendo un área de unos 225.000 pies cuadrados (21.000 m 2 ). Como punto de referencia, menos de la mitad de los almacenes estadounidenses actuales tienen más de 100.000 pies cuadrados (9290 m 2 ). [7]
La necesidad de un almacén implica tener cantidades de mercancías demasiado grandes para almacenarlas en un almacén doméstico. Pero como lo atestigua la legislación relativa a la imposición de derechos, algunos comerciantes medievales de toda Europa solían guardar las mercancías en los grandes almacenes de sus casas, a menudo en la planta baja o en los sótanos. [8] [9] Un ejemplo es el Fondaco dei Tedeschi , el importante barrio de los comerciantes alemanes en Venecia, que combinaba vivienda, almacén, mercado y alojamiento para viajeros. [10]
A partir de la Edad Media , se construyeron almacenes especiales alrededor de los puertos y otros centros comerciales para facilitar el comercio a gran escala. Los almacenes del puerto comercial de Bryggen en Bergen, Noruega (hoy Patrimonio de la Humanidad ), muestran formas de madera con frontones características de Europa que datan de finales de la Edad Media, aunque lo que queda hoy en día fue reconstruido en gran parte con el mismo estilo tradicional después de los grandes incendios de 1702 y 1955.
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Durante la revolución industrial de mediados del siglo XVIII, la función de los almacenes evolucionó y se volvió más especializada. La producción en masa de bienes iniciada por la revolución industrial de los siglos XVIII y XIX impulsó el desarrollo de almacenes más grandes y especializados, generalmente ubicados cerca de los centros de transporte en los canales, en las vías férreas y en los puertos. La especialización de las tareas es característica del sistema fabril , que se desarrolló en las fábricas textiles y las alfarerías británicas a mediados y fines del siglo XVIII. Los procesos fabriles aceleraron el trabajo y descalificaron la mano de obra, lo que generó nuevas ganancias para la inversión de capital.
Los almacenes también cumplen una variedad de funciones comerciales además del simple almacenamiento, ejemplificadas por los almacenes de algodón de Manchester y los almacenes de lana de Australia: recibir, almacenar y enviar mercancías; exhibir mercancías para compradores comerciales; embalar, verificar y etiquetar pedidos y enviarlos.
La arquitectura utilitaria de los almacenes respondió rápidamente a las tecnologías emergentes. Antes y durante el siglo XIX, el almacén europeo básico se construía con paredes de mampostería de carga o con una estructura de madera pesada con un revestimiento externo adecuado. En el interior, postes de madera pesados sostenían vigas y viguetas de madera para los niveles superiores, que rara vez superaban los cuatro o cinco pisos de altura.
El tejado a dos aguas era el más habitual, con una puerta en el hastial que daba a la calle, a las vías del tren o al puerto para que una grúa pudiera subir las mercancías hasta las puertas de las ventanas de cada piso inferior. Se había incorporado un acceso cómodo para el transporte por carretera a través de puertas muy grandes en la planta baja. Si no se encontraban en un edificio separado, los espacios de oficina y exposición se ubicaban en la planta baja o en el primer piso.
Las innovaciones tecnológicas de principios del siglo XIX cambiaron la forma de los almacenes y el trabajo que se realizaba en su interior: columnas de hierro fundido y, más tarde, postes de acero moldeado; techos dentados y energía a vapor. Todos (excepto el acero) se adoptaron rápidamente y eran de uso común a mediados del siglo XIX.
Las columnas de hierro fundido , fuertes y delgadas, comenzaron a reemplazar los pilares de mampostería o los postes de madera para soportar los niveles por encima de la planta baja. A medida que se desarrollaron las estructuras de acero modernas a fines del siglo XIX, su resistencia y facilidad de construcción permitieron la construcción de los primeros rascacielos. Las vigas de acero reemplazaron a las vigas de madera, lo que aumentó la amplitud de los espacios internos del almacén.
El tejado en dientes de sierra aportaba luz natural al piso superior del almacén. Transformó la forma del almacén, que pasó de tener el tradicional tejado a dos aguas a una forma de tejado esencialmente plano que a menudo se ocultaba detrás de un parapeto . Los edificios del almacén se volvieron ahora marcadamente horizontales. En el piso superior, el panel de vidrio vertical de cada diente de sierra permitía la entrada de luz natural sobre los productos expuestos, lo que mejoraba la inspección por parte del comprador.
Los polipastos y grúas accionados por vapor ampliaron la capacidad del trabajo manual para levantar y mover mercancías pesadas.
Dos nuevas fuentes de energía, la hidráulica y la electricidad, reconfiguraron el diseño y la práctica de los almacenes a finales del siglo XIX y principios del siglo XX.
En las décadas de 1870 y 1880 se construyeron redes hidráulicas públicas en muchas grandes ciudades industriales de todo el mundo, como por ejemplo Manchester . Eran muy eficaces para accionar grúas y elevadores, cuya aplicación en almacenes servía a edificios más altos y permitía una mayor eficiencia laboral.
Las redes eléctricas públicas surgieron en la década de 1890. Al principio se utilizaban principalmente para la iluminación y, más tarde, para electrificar los ascensores, lo que hacía posible la construcción de almacenes más altos y eficientes. Pasaron varias décadas hasta que la energía eléctrica se distribuyó ampliamente en las ciudades del mundo occidental.
Las tecnologías del siglo XX hicieron que el almacenamiento fuera cada vez más eficiente. La electricidad se hizo ampliamente disponible y transformó la iluminación, la seguridad, la elevación y el transporte a partir del siglo XX. El motor de combustión interna , desarrollado a fines del siglo XIX, se instaló en vehículos producidos en masa a partir de la década de 1910. No solo transformó los métodos de transporte, sino que también permitió muchas aplicaciones como planta de energía compacta y portátil, allí donde se necesitaban motores pequeños.
La carretilla elevadora se inventó a principios del siglo XX y se empezó a utilizar ampliamente después de la Segunda Guerra Mundial . Las carretillas elevadoras transformaron las posibilidades de las estanterías de palés de varios niveles para almacenar mercancías en edificios más altos, de un solo nivel y con estructura de acero, para lograr una mayor densidad de almacenamiento. La carretilla elevadora y su carga fijada a un palé uniforme permitieron el surgimiento de enfoques logísticos para el almacenamiento a finales del siglo XX.
Los almacenes, que siempre han sido edificios funcionales, a finales del siglo XX comenzaron a adaptarse a la estandarización, la mecanización, la innovación tecnológica y los cambios en los métodos de la cadena de suministro . En el siglo XXI, estamos siendo testigos del siguiente gran avance en el almacenamiento: la automatización .
Un buen diseño de almacén consta de 5 áreas:
Los almacenes se consideran generalmente edificios industriales [12] y suelen estar ubicados en distritos o zonas industriales (como las afueras de una ciudad). [13] LoopNet clasifica los almacenes utilizando el tipo de propiedad "industrial". [14] El Manual de Costos de Construcción Nacional de 2018 de Craftsman Book Company enumera los "Almacenes" en la "Sección de Estructuras Industriales". [15] En el Reino Unido, los almacenes se clasifican según la Ley de Planificación Urbana y Rural de 1990 como la categoría industrial B8 Almacenamiento y distribución . [16] [17]
Los tipos de almacenes incluyen almacenes de almacenamiento, centros de distribución (incluidos centros logísticos y terminales de camiones), almacenes minoristas , almacenes frigoríficos y espacios flexibles . [18] [19]
Según Zendeq existen 13 tipos [20] de almacenes:
En ellos se exhibían productos para el comercio doméstico, como por ejemplo productos terminados, como blusas de algodón o artículos de moda de última moda. Su fachada era impresionante, por lo que adoptaron el estilo de los palacios italianos . Los almacenes ahora están más orientados a la tecnología y ayudan a vincular las existencias con la tienda minorista de una manera precisa.
La construcción de Richard Cobden en la calle Mosley de Manchester fue el primer almacén- palacio . Ya había siete almacenes en Portland Street cuando S. & J. Watts & Co. comenzó a construir el elaborado almacén Watts de 1855, [21] [22] pero se abrieron cuatro más antes de que estuviera terminado.
Los principales beneficios de los almacenes minoristas
Desafíos de los almacenes minoristas
El almacenamiento en frío conserva los productos agrícolas. El almacenamiento refrigerado ayuda a eliminar la germinación , la putrefacción y los daños causados por insectos. Los productos comestibles no suelen almacenarse durante más de un año. Varios productos perecederos requieren una temperatura de almacenamiento de hasta -25 °C.
El almacenamiento en frío ayuda a estabilizar los precios del mercado y a distribuir los productos de manera uniforme, según la demanda y en el momento oportuno. Los agricultores tienen la oportunidad de producir cultivos comerciales a precios remunerativos. Los consumidores obtienen el suministro de productos perecederos con menores fluctuaciones de precios.
Los compresores de amoníaco y freón se utilizan habitualmente en almacenes frigoríficos para mantener la temperatura. El refrigerante de amoníaco es más barato, se consigue fácilmente y tiene un calor latente de evaporación elevado , pero también es muy tóxico y puede formar una mezcla explosiva cuando se mezcla con fueloil. El aislamiento también es importante para reducir la pérdida de frío y mantener las distintas secciones del almacén a distintas temperaturas.
Existen dos tipos principales de sistemas de refrigeración que se utilizan en los almacenes frigoríficos: los sistemas de absorción de vapor (VAS) y los sistemas de compresión de vapor (VCS). Los VAS, aunque comparativamente más costosos de instalar, son más económicos en su funcionamiento. [ cita requerida ]
La temperatura necesaria para la conservación depende del tiempo de almacenamiento requerido y del tipo de producto. En general, hay tres grupos de productos: alimentos vivos (p. ej., frutas y verduras), alimentos que ya no están vivos y han sido procesados de alguna forma (p. ej., productos cárnicos y de pescado) y productos básicos que se benefician del almacenamiento a temperatura controlada (p. ej., cerveza, tabaco).
La ubicación es importante para el éxito de una instalación de almacenamiento frigorífico. Debe estar cerca de una zona de cultivo y de un mercado, [ cita requerida ] ser de fácil acceso para vehículos pesados y tener un suministro de energía ininterrumpido.
El almacenamiento en frío adjunto a la planta es la opción preferida por algunos fabricantes que desean mantener su almacenamiento en frío en sus instalaciones. Los productos se pueden transportar mediante una cinta transportadora directamente desde la fábrica hasta una instalación de almacenamiento en frío dedicada en el lugar. [27]
Estos se dedicaban al comercio exterior y se convirtieron en lugares de encuentro para compradores mayoristas extranjeros, donde se podía hablar y hacer pedidos de telas estampadas y lisas. [21] El comercio de telas en Manchester lo realizaban muchas nacionalidades.
El almacén Behrens se encuentra en la esquina de Oxford Street y Portland Street . Fue construido para Louis Behrens & Son por P Nunn en 1860. Es un edificio de cuatro pisos, predominantemente de ladrillo rojo, con 23 tramos a lo largo de Portland Street y 9 a lo largo de Oxford Street. [22] La familia Behrens era prominente en la banca y en la vida social de la comunidad alemana en Manchester. [28] [29]
Un almacén en el extranjero se refiere a instalaciones de almacenamiento ubicadas en el extranjero. Desempeña un papel fundamental en el comercio electrónico transfronterizo, donde las empresas locales transportan mercancías en masa a los países de mercado deseados y luego establecen un almacén para almacenar y distribuir las mercancías en respuesta a las demandas de ventas locales. Este proceso incluye la gestión de tareas como la clasificación, el embalaje y la entrega directamente desde el almacén local en consecuencia. Los almacenes en el extranjero se pueden dividir principalmente en dos tipos: almacenes de servicio público de terceros y almacenes de gestión propia.
Los almacenes en el extranjero que operan por cuenta propia son establecidos y administrados por la empresa de comercio electrónico transfronterizo. Estos solo brindan servicios logísticos, como el almacenamiento y la distribución de sus propios productos, lo que implica que todo el sistema logístico de la empresa de comercio electrónico transfronterizo es autocontrolado.
Por otra parte, un almacén de servicios públicos de terceros en el extranjero es construido y administrado por una empresa de logística independiente. Allí, prestan servicios que incluyen la clasificación de pedidos, la entrega multicanal y el transporte posterior para múltiples empresas de comercio electrónico exportadoras. Este tipo de almacén indica en términos generales que todo el sistema logístico de comercio electrónico está bajo el control de un tercero. [30]
Las operaciones comerciales fundamentales en los almacenes en el extranjero incluyen lo siguiente:
1. Los vendedores envían productos a granel desde su país de origen a un almacén en el extranjero, donde el personal se encarga del inventario y la colocación en estanterías. Cuando un comprador realiza un pedido, el vendedor envía instrucciones de entrega al sistema de almacén y luego se ejecuta la entrega local según esas instrucciones.
2. En caso de problemas con las cuentas de los vendedores o etiquetas incorrectas, las mercancías deben devolverse al almacén en el extranjero para su corrección y reventa.
3. Una práctica de transferencia común combina el servicio FBA de Amazon con almacenes de terceros en el extranjero, donde las mercancías se almacenan inicialmente y luego se trasladan de manera intermitente a FBA para su reposición, mientras que al mismo tiempo se envían desde almacenes en el extranjero.
4. Los almacenes también gestionan servicios complementarios como devoluciones y cambios de productos. [31]
Al utilizar un almacén en el extranjero, la velocidad de entrega tiene ciertas ventajas, que pueden mejorar el precio del producto y aumentar la ganancia bruta hasta cierto punto. Al mismo tiempo, también puede mejorar la experiencia del consumidor y estimular el segundo consumo, a fin de mejorar las ventas generales. [32]
Término moderno: Casa de cumplimiento
El principal propósito de los almacenes de embalaje era la selección, verificación, etiquetado y embalaje de mercancías para la exportación. [21] Los almacenes de embalaje: Asia House , India House y Velvet House a lo largo de Whitworth Street en Manchester fueron algunos de los edificios más altos de su tiempo. Ver Lista de almacenes de embalaje . Cuanto más eficiente sea el proceso de selección y embalaje, más rápido se pueden enviar los artículos a los clientes. El almacenamiento de selección y embalaje es el proceso en el que los centros logísticos eligen productos de los envíos y los vuelven a empaquetar para su distribución. Cuando el almacén recibe los envíos, los artículos se almacenan y se ingresan en un sistema de gestión de inventario para su seguimiento y rendición de cuentas. La selección se refiere a seleccionar las cantidades correctas de productos del almacenamiento del almacén. El embalaje, por otro lado, ocurre cuando esos productos se colocan en cajas de envío con materiales de embalaje adecuados, se etiquetan, documentan y envían. [33]
Los almacenes se construyeron cerca de las principales estaciones en los centros ferroviarios. El primer almacén ferroviario que se construyó estaba frente a la plataforma de pasajeros en la terminal del ferrocarril Liverpool and Manchester . Había un grupo importante de almacenes alrededor de la estación London Road (ahora estación Piccadilly). En la década de 1890, el almacén de la Great Northern Railway Company se completó en Deansgate : este fue el último almacén ferroviario importante que se construyó. [21]
El almacén de Londres de Picadilly fue uno de los cuatro almacenes construidos por el ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire en torno a 1865 para dar servicio a la nueva estación de London Road. Tenía su propio ramal hasta el canal de Ashton . Este almacén estaba construido con ladrillos y detalles de piedra. Tenía columnas de hierro fundido con vigas de hierro forjado. [34]
Como parte de sus actividades de diversificación, CWC desarrolló una instalación de almacenamiento en terrenos ferroviarios a lo largo de una vía de ferrocarril como proyecto piloto en la terminal de mercancías Whitefield en Bangalore después de firmar un acuerdo con Indian Railway. Este proyecto comenzó a funcionar en febrero de 2002 y dio como resultado la atracción de tráfico adicional a los ferrocarriles, la mejora del servicio al cliente y un aumento en los volúmenes de carga manejados por CWC. El éxito de este proyecto llevó a CWC a considerar el desarrollo de complejos de almacenamiento junto a los ferrocarriles en otros centros también en las cercanías de terminales ferroviarias identificadas. [35]
Todos estos tipos de almacenes pueden rastrear sus orígenes hasta los almacenes del canal que se usaban para transbordo y almacenamiento. Los almacenes Castle Field en Manchester son de este tipo y son importantes porque se construyeron en el extremo del canal Bridgewater en 1761. El almacén Duke's en la cuenca del canal Castle Field en Manchester fue el primer almacén del canal que tuvo las características de diseño clásicas de brazos de canal internos, varios pisos, carga a dos niveles, terrazas y montacargas accionados por agua, y se construyó entre 1769 y 1771. [36] El extremo Castle Field del canal Bridgewater ha atraído una cantidad considerable de interés por parte de los historiadores desde la década de 1860 y de los arqueólogos desde la década de 1960. Estos estudios han desarrollado dos temas: la complejidad y el éxito (o fracaso) de los sistemas de gestión del agua construidos por James Brindley, y el desarrollo físico de la cuenca como zonas de almacenamiento. [37]
Un almacén, un edificio de almacenamiento personalizado, permite a una empresa almacenar mercancías, por ejemplo, para acumular una carga completa antes del transporte, o para guardar mercancías descargadas antes de su posterior distribución, o para almacenar mercancías como vino y queso que requieren maduración. Como lugar de almacenamiento, el almacén debe ser seguro, cómodo y lo más espacioso posible, según los recursos del propietario, el sitio y la tecnología de construcción contemporánea. Antes de que se desarrollara la tecnología mecanizada, las funciones del almacén dependían del trabajo humano, utilizando ayudas mecánicas de elevación como sistemas de poleas.
En términos generales, las operaciones de almacén abarcan una serie de áreas importantes, desde los procesos de recepción, organización, cumplimiento y distribución. Estas áreas incluyen:
Algunos de los sistemas de almacenamiento en almacén más comunes son:
Un "pick-up" es un tipo de proceso de selección de pedidos en el que un producto se recoge y se manipula en unidades individuales y se coloca en una caja exterior, un contenedor o cualquier otro contenedor antes de su envío. Las empresas de catálogo y los minoristas de Internet son ejemplos de operaciones predominantemente de pick-up. Sus clientes rara vez piden en cantidades de palés o cajas; en cambio, normalmente piden solo una o dos piezas de uno o dos artículos. Varios elementos componen el sistema de pick-up. Entre ellos se incluyen el pedido, el recolector, el módulo de picking, el área de picking, el equipo de manipulación, el contenedor, el método de picking utilizado y la tecnología de la información utilizada. [40] Cada movimiento dentro de un almacén debe ir acompañado de una orden de trabajo . La operación del almacén puede fallar cuando los trabajadores mueven mercancías sin órdenes de trabajo, o cuando una posición de almacenamiento se deja sin registrar en el sistema.
Uno de los factores más importantes a tener en cuenta al diseñar un plan de almacenamiento en un almacén es el volumen de productos. Los productos que tienen una gran demanda y que deben llegar al cliente o a la siguiente estación de trabajo en un corto período de tiempo deben almacenarse en lugares como estanterías bajas o incluso cerca de pasillos principales, lo que minimiza en gran medida la distancia a mover y, por lo tanto, el tiempo consumido. Por el contrario, los productos que se mueven con menos frecuencia se pueden colocar en algún lugar alejado de los pasillos principales o incluso de las estanterías de almacenamiento más altas.
La dirección y el seguimiento de los materiales en un almacén se pueden coordinar mediante un sistema de gestión de almacenes (WMS), un programa informático controlado por una base de datos . El desarrollo de los procedimientos de trabajo va de la mano con la formación del personal del almacén. La mayoría de las empresas implementan un WMS para estandarizar los procedimientos de trabajo y fomentar las mejores prácticas. Estos sistemas facilitan la gestión en la planificación diaria, la organización, la dotación de personal, la dirección y el control de la utilización de los recursos disponibles para trasladar y almacenar materiales dentro y fuera de un almacén, al tiempo que ayudan al personal en el desempeño del movimiento y almacenamiento de materiales dentro y alrededor de un almacén. El personal de logística utiliza el WMS para mejorar la eficiencia del almacén dirigiendo los recorridos y para mantener un inventario preciso mediante el registro de las transacciones del almacén.
Algunos almacenes están completamente automatizados y solo requieren que los operadores trabajen y manejen todas las tareas. Los palés y el producto se mueven en un sistema de transportadores automatizados , grúas y sistemas automatizados de almacenamiento y recuperación coordinados por controladores lógicos programables y computadoras que ejecutan software de automatización logística . [ cita requerida ] Estos sistemas a menudo se instalan en almacenes refrigerados donde las temperaturas se mantienen muy frías para evitar que el producto se estropee. Esto es especialmente cierto en los almacenes de productos electrónicos que requieren temperaturas específicas para evitar dañar las piezas. La automatización también es común donde el terreno es caro, ya que los sistemas de almacenamiento automatizados pueden usar el espacio vertical de manera eficiente. Estas áreas de almacenamiento de gran altura suelen tener más de 10 metros (33 pies) de altura, y algunas tienen más de 20 metros (65 pies) de altura. Los sistemas de almacenamiento automatizados se pueden construir hasta 40 m de altura.
Para que un almacén funcione de manera eficiente, la instalación debe tener una distribución de los productos de forma adecuada. La distribución de los productos se refiere a qué medio de almacenamiento se selecciona ( estante de paletas o flujo de cajas ), dónde se coloca cada artículo para su almacenamiento y cómo se seleccionan los artículos (selección por luz, selección por voz o selección por papel). Con un plan de distribución adecuado, un almacén puede garantizar que los artículos de rápido movimiento se almacenen en las áreas más accesibles o más cercanas a las áreas de muelle, mejorar sus requisitos de rotación de inventario, como los sistemas de primera entrada, primera salida (FIFO) y última entrada, primera salida (LIFO) , controlar los costos laborales y aumentar la productividad. [41]
Las estanterías para palés se utilizan habitualmente para organizar un almacén. Es importante conocer las dimensiones de las estanterías y la cantidad de compartimentos necesarios, así como las dimensiones del producto que se va a almacenar. [42] Se debe tener en cuenta el espacio libre si se utiliza una carretilla elevadora o un transportador de palés para trasladar el inventario.
Para acelerar la recepción de mercancías, se han instalado portales de identificación por radiofrecuencia (RFID) en las puertas de los almacenes para la verificación instantánea de la información de los productos, como los SKU y sus cantidades. La tecnología RFID también garantiza una gestión precisa del inventario y un seguimiento sencillo de las mercancías y los equipos. [43]
En un artículo de Thomas W. Speh publicado alrededor de 1990 y considerado importante por el Warehousing Forum se afirmaba que un sistema de cálculo de costes para el almacenamiento debería tener en cuenta el espacio asignado para el almacenamiento por período de tiempo y el tiempo que se tarda en manipular los materiales a medida que ingresan o descargan del almacén. Speh asesora a las empresas sobre los factores que se deben tener en cuenta para establecer un "precio de manipulación" y un "precio de almacenamiento", que permitan al operador obtener beneficios y tener en cuenta riesgos como el espacio no utilizado, al mismo tiempo que se gestionan las expectativas de los compradores de un precio justo. [44]
Los almacenes modernos suelen utilizar un sistema de estanterías para paletas de pasillos anchos para almacenar mercancías que pueden cargarse y descargarse mediante carretillas elevadoras .
El almacenamiento tradicional ha ido decayendo desde las últimas décadas del siglo XX, con la introducción gradual de las técnicas Just In Time (JIT). El sistema JIT promueve la entrega de productos directamente de los proveedores al consumidor sin el uso de almacenes. Sin embargo, con la implementación gradual de la subcontratación y la deslocalización en el mismo período de tiempo, la distancia entre el fabricante y el minorista (o el fabricante de piezas y la planta industrial) aumentó considerablemente en muchos ámbitos, lo que hizo necesario al menos un almacén por país o por región en cualquier cadena de suministro típica para una gama determinada de productos.
Las tendencias recientes en el comercio minorista han llevado al desarrollo de tiendas minoristas de estilo almacén . Estos edificios de techo alto exhiben los productos minoristas en estanterías industriales altas y resistentes en lugar de las estanterías minoristas convencionales. Por lo general, los artículos listos para la venta se encuentran en la parte inferior de las estanterías y el inventario en cajas o paletizados se encuentra en la parte superior. Básicamente, el mismo edificio sirve como almacén y tienda minorista.
Otra tendencia se relaciona con el inventario administrado por el proveedor (VMI, por sus siglas en inglés). Este método le otorga al proveedor el control para mantener el nivel de existencias en la tienda. Este método tiene su propio problema: el proveedor obtiene acceso al almacén. [ cita requerida ]
Existen varias organizaciones sin fines de lucro que se centran en impartir conocimientos, educación e investigación en el campo de la gestión de almacenes y su papel en la industria de la cadena de suministro. El Warehousing Education and Research Council (WERC) [45] y la International Warehouse Logistics Association (IWLA) [46] en Illinois, Estados Unidos . Proporcionan certificación profesional y programas de educación continua para la industria en el país. El Australian College of Training tiene programas financiados por el gobierno para proporcionar desarrollo personal y capacitación continua en almacenamiento con certificados II a V (Diploma), operan en Australia Occidental en línea y presencialmente, o en toda Australia para cursos solo en línea.
El almacenamiento presenta desafíos únicos en materia de salud y seguridad y ha sido reconocido por el Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional (NIOSH) de los Estados Unidos como un sector industrial prioritario en la Agenda Nacional de Investigación Ocupacional (NORA) para identificar y brindar estrategias de intervención en relación con cuestiones de salud y seguridad ocupacional. [47] [48]
La creación de un entorno de almacén seguro y productivo comienza con una cultura de seguridad. Esta cultura debe ser reforzada por los gerentes de todos los niveles, especialmente los ejecutivos y los propietarios.
La creación de un entorno de trabajo seguro comienza con un plan de seguridad que abarque todas las partes del almacén y se aplique a todos los empleados. Los propietarios y gerentes deben estar dispuestos a destinar recursos de tiempo y dinero a la seguridad y a incluir estos costos en el presupuesto general.
Se deben realizar capacitaciones e inspecciones periódicas para garantizar que todos los empleados estén informados sobre los procesos de seguridad contra incendios y que todas las medidas de seguridad contra incendios estén implementadas y funcionen según lo requerido.
En el sur de Nueva Jersey, la zona se ha convertido en el "epicentro" de la construcción de almacenes en la región metropolitana de Filadelfia. "La actividad en el mercado industrial del sur de Nueva Jersey sigue sorprendiendo", decía el informe.
almacén: Edificio diseñado para el almacenamiento de diversas mercancías.
almacén: edificio grande para almacenar mercancías y productos antes de su distribución; un almacén.
{{cite book}}: CS1 maint: nombres múltiples: lista de autores ( enlace ) CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )Los edificios de oficinas, los centros comerciales, los clubes nocturnos, los hoteles, ciertos almacenes, algunos complejos de apartamentos, así como los terrenos baldíos que tienen potencial para desarrollar este tipo de edificios, pueden ser zonificados como comerciales. Casi cualquier tipo de propiedad inmobiliaria (excepto viviendas unifamiliares y lotes unifamiliares) puede considerarse propiedad inmobiliaria comercial... Las plantas de fabricación y muchas instalaciones de almacenamiento tienen zonificación industrial.
La Oficina de Valoración elabora un Informe sobre el Mercado Inmobiliario (PMR) muy útil...
Hay
una sección del informe que trata específicamente de la propiedad industrial... Los valores de capital se dividen en cuatro categorías: pequeñas unidades iniciales... unidades de guardería... unidades industriales/depósitos (alrededor de 500 metros cuadrados); y unidades industriales/depósitos (alrededor de 1.000 metros cuadrados).
la propiedad industrial es un sector inmobiliario comercial de gran tamaño y sus edificios pueden variar en tamaño desde un pequeño taller comercial... hasta un gran almacén... el sector generalmente incluye los siguientes tipos de propiedades: centros logísticos; almacenes; centros de distribución; polígonos industriales.
la propiedad industrial es una propiedad (terreno y edificios) que se puede utilizar para diversos fines, siendo los siguientes los usos más comunes: ... almacenamiento;... Los principales tipos de propiedad en los que se invierte en el Reino Unido son: 1 Tiendas (sector minorista ...2 Oficinas ...3 Fábricas y almacenes industriales ...
Los almacenesse
utilizan para el almacenamiento de mercancías por parte de fabricantes, importadores, exportadores, mayoristas, empresas de transporte, aduanas, etc. Suelen ser grandes edificios abiertos en zonas industriales de ciudades y pueblos.
, el uso de la propiedad industrial generalmente se clasifica según la Orden de Clases de Uso de 2010 como: ... B8 Almacenamiento o distribución ...
tener una vida útil más corta que las oficinas y la mayoría de las tiendas, por lo que el impacto de la depreciación en ellos es mayor. Como resultado, los rendimientos de los inmuebles industriales suelen ser significativamente más altos que los de otros inmuebles comerciales.
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