Brasil estuvo del lado aliado en la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) a pesar de las simpatías fascistas de su régimen gobernante del Estado Novo . Submarinos alemanes e italianos torpedearon barcos brasileños en febrero de 1942 en represalia por la adhesión de Brasil a la Carta del Atlántico , que pedía apoyo automático a cualquier nación del continente americano que fuera atacada por una potencia extracontinental. Durante varios meses fueron hundidos 36 buques mercantes brasileños provocando un total de 1.691 naufragios y 1.074 muertes.
Las pérdidas marítimas de Brasil influyeron en su declaración de guerra a Alemania e Italia. [1] Su tradicional política internacional aislacionista lo alineó automáticamente contra los "perturbadores del orden y el comercio internacionales". La gente salió a las calles y el gobierno brasileño declaró la guerra a la Alemania nazi y la Italia fascista en agosto de 1942. En 1942, los incentivos y la presión diplomática estadounidenses llevaron a la instalación de bases aéreas a lo largo de la costa noreste de Brasil. [2] [3]
La población brasileña en ese momento era mayoritariamente rural y analfabeta, y su economía se centraba en la exportación de productos básicos . Carecía de la infraestructura industrial, médica y educativa necesaria para apoyar la guerra. [2] [3] La Fuerza Expedicionaria Brasileña , cuya formación se definió en la Conferencia del Río Potenji poco después de la Conferencia de Casablanca , no fue creada hasta un año después de la declaración de guerra.
Fueron desplegados en el frente en julio de 1944, casi dos años después de la declaración de guerra, y puestos bajo el mando del 15º Grupo de Ejércitos Aliado . Se enviaron alrededor de 25.000 hombres de los 100.000 previstos inicialmente. Una vez en Italia, entrenada y equipada por los estadounidenses, la Fuerza Expedicionaria Brasileña cumplió las principales misiones asignadas por el mando aliado. [ cita necesaria ]
En febrero de 1942, submarinos alemanes e italianos comenzaron a torpedear barcos brasileños en el Océano Atlántico, según los diarios de Goebbels , por adherirse a la Carta del Atlántico (que preveía la alineación automática con cualquier nación del continente americano que fuera atacada por una potencia extranjera). ).
Alinearse gradualmente con Estados Unidos fue de cierta importancia para el gobierno brasileño, lo que llevó a Brasil a enfrentar los intentos de Alemania e Italia de interferir en los asuntos internos brasileños. Especialmente con la implementación del Estado Novo , desde finales de 1940 se hizo progresivamente más difícil mantener relaciones comerciales estables y efectivas con estos países debido a la presión naval británica y más tarde estadounidense. Un punto de presión fue la política de Buen Vecino del presidente Franklin D. Roosevelt , que, entre otros incentivos económicos y comerciales, financió la construcción de una acería, la Companhia Siderúrgica Nacional (CSN). [4] [5] [6] Los informes de la época afirmaban que Estados Unidos había planeado invadir el noreste de Brasil ( Plan Caucho ) si Getúlio Vargas insistía en mantener la neutralidad de Brasil. [7] [8]
En 1942, después de que Estados Unidos propusiera financiar la construcción del CSN, los estadounidenses instalaron bases aéreas a lo largo de la costa norte-noreste de Brasil. El más importante de ellos fue en la ciudad de Parnamirim , cerca de la capital Rio Grande do Norte , Natal . Esta base, llamada "Trampolín de la Victoria" ("Trampolim da Vitória" en portugués), fue especialmente importante para el esfuerzo bélico aliado antes del desembarco angloamericano en el norte de África en noviembre de 1942, durante la Operación Antorcha . A partir de la estabilización del frente italiano a finales de 1943 y el debilitamiento de la campaña submarina alemana, las bases estadounidenses en suelo brasileño fueron progresivamente desactivadas en 1944-45, aunque los estadounidenses permanecieron en la isla de Fernando de Noronha hasta 1960. [4]
Los ataques a los barcos por submarinos del Eje entre 1941 y 1944 provocaron la muerte de más de mil personas y precipitaron la entrada de Brasil en el conflicto. Hasta entonces el país se había mantenido neutral. Treinta y cinco barcos fueron atacados y treinta y dos hundidos. [nota 1] Los otros ataques ocurrieron después de que Brasil rompiera relaciones diplomáticas con el Eje el 28 de enero de 1942. Los ataques alcanzaron su punto máximo en agosto de 1942, cuando en sólo dos días, seis barcos fueron hundidos, causando la muerte de más de 600 personas. y llevar a Brasil a declarar oficialmente la guerra el 21 de agosto.
En 1943, a pesar de una mejora considerable en los sistemas de patrullaje y de guerra antisubmarina en operaciones conjuntas brasileñas y estadounidenses, los " submarinos " del Eje todavía atacaban en todo el Atlántico Sur, especialmente frente a las costas de São Paulo y Río de Janeiro . La mayoría de los buques eran mercantes o buques mixtos de carga y pasajeros, y pertenecían a grandes compañías navieras: Lloyd Brasileiro , Lloyd Nacional y Costeira. [nota 2] También fueron atacados barcos de empresas menores, [nota 3] así como embarcaciones de armadores y marinos regionales, como la barcaza Jacira, y el pesquero Shangri-lá . Lloyd Brasileiro, la mayor de estas compañías, también perdió la mayor cantidad de barcos y tripulantes: hubo 21 barcos atacados y 19 de ellos hundidos.
La propia Armada de Brasil perdió sólo tres buques de guerra, el buque auxiliar Vital de Oliveira , en ruta a Río de Janeiro después de escalas en el Nordeste y Espírito Santo ; también fue el último buque brasileño torpedeado en la Segunda Guerra Mundial , por el U-861 en julio. 19, 1944; la corbeta Camaquã , que zozobró en una tormenta el 21 de julio de 1944, cuando murieron 23 tripulantes; y el crucero Bahía , que activó sus propias cargas de profundidad durante una práctica de tiro y se hundió el 4 de julio de 1945, matando a 333 hombres. El Cabedelo y el Shangri-lá fueron los dos barcos que no sobrevivieron. [9]
El "Cinturón Atlántico", el tramo más estrecho entre América del Sur y África , fue reforzado para impedir la entrada de materias primas al enemigo, especialmente, la línea recta de 1.700 millas que une Natal y Dakar . Los aliados llamaron a la ruta que termina en Brasil la "Cordillera Noreste". [10] Para que esto sucediera, fue necesario instalar bases en Brasil, lo que comenzó a mediados de junio de 1941, cuando llegó el Task Force No. 3 y los puertos de Recife y Salvador fueron autorizados para su uso por la Marina de los Estados Unidos . A su vez, el Eje intentó interrumpir los envíos de materias primas a Estados Unidos e Inglaterra, iniciando así el ataque a los buques mercantes que navegaban por el Atlántico. [11]
El 22 de marzo, el buque mercante Taubaté fue atacado por un avión alemán en el Mediterráneo, frente a las costas egipcias. En este evento, Brasil tuvo su primera baja de guerra, el portero José Francisco Fraga. [12] El 13 de junio, un submarino alemán detuvo a tiros de cañón al buque mercante Siqueira Campos , cerca del archipiélago de Cabo Verde , y sólo lo liberó después de inspeccionarlo. [13] Desde 1940, barcos brasileños habían sido confiscados tres veces: (el Siqueira Campos , el Buarque y el Itapé ) por los británicos, bajo diferentes pretextos, especialmente para transportar mercancías y/o pasajeros de origen alemán. El 18 de enero de 1941, el buque mercante francés Mendoza fue capturado en aguas de la zona de seguridad frente a la costa brasileña por un crucero auxiliar británico. Este incidente llevó al gobierno brasileño a enviar una nota de protesta al gobierno británico. [nota 4]
La ruptura de relaciones diplomáticas y las bases americanas en el Nordeste convirtieron a Brasil en un país hostil a los ojos de alemanes e italianos, en palabras del embajador alemán Pruefer, "en estado de guerra latente" con el Eje. [11] [14] A partir de entonces, los barcos brasileños fueron atacados frente a las costas americanas y en el Caribe . El primero fue el Buarque (un muerto) y el Olinda (sin víctimas), los días 15 y 18 de febrero de 1942, respectivamente. El caso más emblemático, y también el más trágico hasta entonces, fue la "desaparición" del Cabedelo , en algún lugar del Atlántico al este del Caribe, tras zarpar de Estados Unidos el 14 de febrero, cuando estaba en pleno apogeo de la ofensiva submarina. Murieron cincuenta y cuatro hombres y no se sabe quién hundió el barco. La hipótesis más probable es que se tratara del submarino italiano Da Vinci , pero no hay pruebas definitivas. También se ha considerado la posibilidad de que el Cabedelo fuera torpedeado por otros submarinos italianos: el Torelli [15] o el Capellini . [16] La fecha del hundimiento es controvertida. Algunas fuentes consideran digamos el día 14, el día en que salió de Estados Unidos. [10] [11] Otros dicen 25 de febrero. [9] [13] [15]
A finales de julio, Brasil también había perdido:
Todos fueron atacados lejos de la costa brasileña, y salvo el Cairu , el número de bajas no fue catastrófico. Muchos naufragios de buques mercantes nacionales fueron interrogados por comandantes y tripulantes de submarinos alemanes, interesados en los viajes de otros buques y los cargamentos llevados a Estados Unidos.
El 18 de mayo, el submarino italiano Barbarigo realizó el primer ataque en la cuenca del Atlántico Sur, cerca de aguas nacionales de Brasil, contra el carguero Commander Lira . El barco viajaba de Recife a Nueva Orleans cuando fue torpedeado a 180 millas náuticas del archipiélago Fernando de Noronha . La tripulación envió una señal de SOS y abandonó el barco, que también fue bombardeado, y lo dejó en llamas después de que Barbarigo se alejara, creyendo que su objetivo se hundiría pronto. Pero el SOS había sido recogido por barcos estadounidenses, y en la mañana del 19 de mayo, marineros del crucero ligero estadounidense USS Omaha abordaron el Commander Lira y apagaron el incendio. La tripulación mercante necesaria para dirigir el barco fue devuelta a bordo, y el barco fue remolcado por el pequeño dragaminas estadounidense USS Thrush , junto con el remolcador de la Armada brasileña Heitor Perdigão , hasta Fortaleza , donde llegó el 25 de mayo. [17] El episodio fue un triunfo diplomático para Estados Unidos, que ayudó a poner la opinión brasileña en contra del Eje.
Dos días después de atacar al comandante Lira , Barbarigo atacó lo que su comandante pensó que era un acorazado estadounidense e informó que lo había hundido. En realidad, fue el crucero USS Milwaukee , el que no fue alcanzado. [10]
Luego de estos episodios, Barbarigo fue atacado entre el atolón de Rocas y Fernando de Noronha por un bombardero B-25 Mitchell de la recién creada Fuerza Aérea Brasileña (FAB). El avión pertenecía a la Agrupación de Aeronaves de Adaptación, una unidad de entrenamiento que la FAB había organizado para recibir aviones provenientes de Estados Unidos. La tripulación del B-25 era una mezcla de estadounidenses y brasileños. El capitán Affonso Celso Parreiras Horta estaba al mando y el otro oficial brasileño a bordo era el capitán Oswaldo Pamplona Pinto. El piloto estadounidense que los entrenó fue el primer teniente Henry B. Schwane de la Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU . Esta sería la primera misión de combate en la historia de la FAB. [10]
Al mismo tiempo, otros tres submarinos italianos estaban en acción frente a las costas de Brasil: Archimede , Cappellini y Bagnolini . Arquímedes atacó el convoy del comandante Lira . Aunque el ataque no causó daños, su capitán pensó que había hundido un crucero pesado , probablemente confundiendo con un torpedo la detonación de una carga de profundidad del destructor USS Moffett . Los acontecimientos de esa semana fueron ampliamente difundidos; El presidente estadounidense Roosevelt felicitó al presidente brasileño Vargas por los ataques brasileños a los submarinos. [10]
En julio, Brasil había perdido 14 barcos (sin contar el Taubaté , ametrallado el año anterior). El 7 de agosto de 1942, el Befehlshaber der U-Boote (el comando de submarinos alemán) ordenó a los submarinos en el Atlántico Sur, entre ellos el U-507 (comandado por el capitán Harro Schacht), atacar todos los barcos que navegaban en aguas brasileñas, excepto aquellos que estaban argentino y chileno . [10] Brasil todavía era neutral, pero en ese mes ya se habían establecido considerables fuerzas estadounidenses en el noreste de Brasil.
En cuatro días (del 15 al 19 de agosto), el U-507 , que navegaba cerca de las costas de Bahía y Sergipe , hundió cinco buques costeros y otra pequeña embarcación, provocando 607 víctimas, entre ellas muchas mujeres y niños. [14] Esto causó indignación y consternación entre el público brasileño y condujo a una declaración formal de guerra contra las potencias del Eje a finales de agosto. Posteriormente se produjeron muchos otros ataques de las fuerzas enemigas, que también se cobraron muchas vidas. Fueron: Baependi (270 muertos), Araraquara (131 muertos), Aníbal Benévolo (150 muertos), Itagiba (36 muertos) y Arará (20 muertos). [10] [14] [18]
En cuestión de días, el número de muertos se había más que cuadriplicado desde principios de año (607 frente a 135). Las fotos de los muertos en las playas y los relatos de los supervivientes hicieron que la población se diera cuenta de que, efectivamente, la guerra había llegado al país. "Desafío e indignación para Brasil", tituló O Globo el 18 de agosto. Para entonces, el número de víctimas ya superaba las seiscientas. El pánico estalló entre la población, especialmente entre aquellos que necesitaban viajar de un estado a otro. No había carreteras ni ferrocarriles que conectaran las regiones del país. La aviación civil era incipiente y prácticamente no existían aeropuertos. [14]
Para estas personas, una de las únicas y más baratas opciones disponibles era utilizar barcos. Era habitual que los buques mercantes transportaran pasajeros, que aprovechaban las escalas para viajar de un punto a otro del país. Así, cualquier familia brasileña que viajara en barco en aquella época corría el riesgo de ser víctima de un ataque submarino. Y para quienes vivían en la costa del Nordeste , la guerra no parecía una realidad tan lejana como podría haberles parecido a los brasileños de otras regiones. Con el tiempo, la conmoción y el pánico iniciales dieron paso a la indignación general. En 1942 Río de Janeiro , se realizaron una serie de marchas y mítines populares, en los que la población exigió represalias; se dirigieron al Palacio de Itamaraty - sede del Ministerio de Relaciones Exteriores - clamando por el canciller Oswaldo Aranha , quien exclamó al pueblo: [14]
"La situación creada por Alemania, practicando actos beligerantes, bárbaros e inhumanos contra nuestra navegación pacífica y costera, impone una reacción al nivel de los procesos y métodos empleados por ellos contra oficiales, soldados, mujeres, niños y barcos brasileños. Puedo Aseguro a los brasileños que me escuchan, como a todos los brasileños, que, obligados por la brutalidad de la agresión, nos opondremos a una reacción que sirva de ejemplo a los pueblos agresores y bárbaros, que violan la civilización y la vida de pueblos pacíficos."
La Unión Nacional de Estudiantes (UNE) organizó marchas en las principales ciudades brasileñas, exigiendo que el país entre en la guerra del lado de los Aliados . [15] Esto obligó al reacio gobierno de Getúlio Vargas a entrar en la guerra. El 22 de agosto, después de una reunión ministerial, Brasil declaró un "estado de beligerancia" contra la Alemania nazi y la Italia fascista , [nota 5] formalizado por el Decreto-Ley 10.508, emitido el 31 de agosto.
Tras el hundimiento de los barcos brasileños y el elevado número de muertos, se produjeron en varias ciudades varias manifestaciones populares violentas contra los inmigrantes de los países del Eje, especialmente alemanes, japoneses e italianos. Hubo muchos episodios de depredación de establecimientos comerciales pertenecientes a inmigrantes de países que formaban parte del Eje, e incluso intentos de linchar a estas personas. [15] Después de que Brasil entró en la guerra, muchos de estos inmigrantes comenzaron a ser vigilados por las autoridades brasileñas como parte de los conflictos que involucraban el "frente interno" de la guerra. Brasil fue escenario de una intensa actividad de espionaje durante la guerra, y muchos inmigrantes que no hablaban portugués fueron considerados sospechosos de espionaje. [19] [20]
También fue en medio de este proceso que en Brasil se prohibieron los periódicos y programas de radio en los idiomas de los países del Eje. El gobierno brasileño creó cárceles para extranjeros sospechosos de actividades antibrasileñas, que servían para prisioneros provenientes de tripulaciones de barcos alemanes capturados o averiados frente a las costas brasileñas. La preocupación del gobierno brasileño estaba relacionada con el uso que las potencias del Eje hacían de los vínculos que tenían con los inmigrantes y sus descendientes brasileños, mientras países como Alemania, Italia y Japón intentaban movilizar y manipular a sus emigrantes a su favor en la guerra. [19] [20] En el caso japonés, después del final del conflicto, el 80% de los 200.000 inmigrantes y descendientes japoneses que vivían en São Paulo creían que Japón había ganado la guerra. [21]
En ese momento, grupos de inmigrantes alemanes e italianos en Brasil difundieron rumores de que los submarinos estadounidenses eran responsables de los ataques, para forzar la entrada de Brasil en la guerra. Según los historiadores, este fue un rumor creado por la propaganda de guerra de los colaboradores del Eje que se infiltraban en la población brasileña, llamadas las " Quintas Columnas ", la documentación muestra que los submarinos alemanes fueron los responsables de torpedear la mayoría de los barcos brasileños durante la Segunda Guerra Mundial. [15]
En total se registraron 66 ataques de la Armada brasileña a submarinos alemanes en el Atlántico Sur, que provocaron daños o el hundimiento de 18 submarinos frente a las costas brasileñas, de los cuales nueve (U-128, U-161, U-164). , U-199, U-513, U-590, U-591, U-598 y U-662 - fueron registrados oficialmente por la Armada alemana como hundidos por la Armada brasileña. [22] La Armada alemana también registró el hundimiento de los submarinos brasileños.
Brasil entró en la guerra mediante el decreto nº 10.358 del 31 de agosto de 1942. [23]
El despliegue de la Fuerza Expedicionaria Brasileña (FEB) en el frente comenzó en julio de 1944, casi dos años después de la declaración de guerra. La participación de Brasil en la guerra y la forma en que se desarrolló contribuyeron decisivamente al fin del régimen del Estado Novo . [1]
La participación de Brasil fue más significativa que la participación en la Primera Guerra Mundial , considerando el juego político y diplomático librado entre estadounidenses y alemanes por el apoyo brasileño, y las cifras del aporte táctico y estratégico real que el país brindó en comparación con los de otros países aliados. La participación brasileña en la Segunda Guerra Mundial puede equipararse a la de Japón en la Primera Guerra Mundial. Si por un lado, en términos numéricos y tácticos, los brasileños tuvieron una mayor participación en la causa aliada en la Segunda Guerra Mundial que los japoneses en tres décadas. Antes, por otra parte, los japoneses, entre las décadas de 1920 y 1930, pudieron capitalizar mejor política y estratégicamente a nivel internacional su participación en el conflicto de 1914-18. [1] [3]
Fue significativo el apoyo ofrecido por Brasil a los aliados a través del 1.er Grupo de Aviación de Cazas, creado el 18 de diciembre de 1943. Después de un período de entrenamiento en Aguadulce , Panamá , donde participaron en la campaña de defensa del Canal de Panamá , los pilotos brasileños, todos voluntarios, se dirigieron a Suffolk , Nueva York, donde conocieron el Republic P-47 Thunderbolt . El grupo, que pasó a ser conocido como Senta a Pua! , fue enviado al norte de Italia. [24]
Las operaciones comenzaron el 31 de octubre de 1944, en el aeródromo de Tarquinia , para luego trasladarse a Pisa , más cercano a la acción, donde el Grupo permaneció hasta el final de la guerra, quedando subordinado al 350º Grupo de Cazas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF). , donde recibió el nombre en clave "Jambock". El 10 de febrero de 1945, una escuadrilla del 1er G.Av.Ca. Al regresar de una misión descubrió una gran concentración de camiones, destruyendo 80 de ellos y 3 edificios. El 20 de febrero el Grupo ayudó a la FEB en la conquista de Monte Castello . El 21 de marzo, otra victoria, en el ataque a un taller de reparación de ferrocarriles , en el valle del Po : un impacto directo destruyó cuatro edificios y el vuelo de regreso destruyó 3 Savoia-Marchetti SM.79 , en el campo de Galarate. [24]
El grupo inicialmente estaba formado por cuatro escuadrones, de los cuales sólo quedaban tres. Las misiones encomendadas a los brasileños consistían en atacar puentes, depósitos de municiones y vehículos de transporte. No hubo problemas con respecto a la ventaja aérea en esta región, en manos de los aliados, siendo la principal preocupación la artillería antiaérea. [24] Entre los oficiales piloto que ejercían actividades aéreas en el Grupo, un total de 48, hubo 22 bajas, además de 4 oficiales más, víctimas de accidentes de aviación. [24]
Poco más de un mes después del hundimiento más trágico, y menos de un mes después de la declaración de guerra, tres barcos más serían atacados por los submarinos: el Osório (5 muertos), el Lajes (3 muertos) y el Antonico . (16 muertos). Como resultado de esto, al final de la guerra, Brasil intentó sin éxito que el comandante del U-516, el capitán teniente Gerhard Wiebe, y el teniente Markle, que dispararon contra los náufragos, fueran extraditados a Brasil por crímenes de guerra. [25] El Porto Alegre fue hundido el 3 de noviembre, frente a la costa india de Sudáfrica , con una víctima mortal. El año terminaría con el hundimiento del Apalóide el 22 de noviembre, al oeste de las Antillas Menores , provocando cinco muertes más. [25]
En 1943, el U-507 , responsable de la masacre de agosto del año anterior, había sido hundido el 13 de enero en el océano Atlántico, a unas 100 millas de la costa de Ceará , provocando la muerte de sus 54 tripulantes. Sin embargo, otros barcos sucumbirían a los submarinos que aún operaban frente a las costas brasileñas. El 18 de febrero, el Brasilóide fue torpedeado por el U-518 frente a las costas de Bahía . No hubo víctimas mortales en este hundimiento, pero al día siguiente, 2 de marzo, la guerra se cobró la vida de 125 personas a bordo del Afonso Pena , hundido por el submarino italiano Barbarigo frente a Porto Seguro . [25]
El mismo día, se creó la Base Aérea de Natal (BANT) en el entonces Campo Parnamirim , más tarde conocido como "Trampolim da Vitória" ("Trampolín de la Victoria"). Las actividades de la Base Aérea de Natal recién comenzarían el 7 de agosto del mismo año. [25]
Otros buques brasileños afectados durante la guerra fueron:
En ese momento, los submarinos ya estaban sufriendo numerosas bajas, no sólo en las costas brasileñas sino también en otros lugares. Se creó la Fuerza del Atlántico Sur, con cuartel general en Recife , además de bases de apoyo en Natal y Fernando de Noronha . Las patrullas aéreas comenzaron a ser más efectivas a finales de diciembre de 1942, con grupos de aviones estadounidenses y de la FAB. La flota naval se reforzó con la presencia de buques americanos. Al año siguiente, Brasil todavía sufrió la pérdida del Vital de Oliveira , su único barco militar hundido por la acción enemiga durante la guerra. El hundimiento, ocurrido el 20 de julio de 1944, frente a las costas de Río de Janeiro, costó la vida a 99 personas. [25]
Los submarinos hundidos en aguas territoriales brasileñas fueron el U-590; U-662; U-507; U-164; U-598; U-591; U-128; U-161; U-199; U-513 y Arquímedes . [26] [27]
Según el historiador Frank McCann , [28] Brasil fue invitado a unirse a la fuerza de ocupación en Austria . [29] Pero el gobierno brasileño temía que la FEB capitalizara políticamente sus contribuciones a la victoria aliada, por modesta que fuera, y la desmovilizó oficialmente tan pronto como terminó la guerra, mientras aún estaba en Italia. [30]
Se impusieron restricciones a sus miembros a su regreso al país, a los veteranos no militares (que fueron dados de baja a su regreso) se les prohibió usar condecoraciones o prendas expedicionarias en público, mientras que los profesionales (veteranos militares) fueron trasladados a regiones fronterizas o alejadas de centros importantes. [31]
Una pensión para los veteranos supervivientes se estableció en 1988, cuando todos los veteranos brasileños supervivientes de la Segunda Guerra Mundial obtuvieron legalmente derecho a una compensación especial, equivalente a la pensión que deja un segundo teniente del ejército. [32] Este beneficio no sólo se extendió a los veteranos que no habían estado en las campañas italiana o atlántica, sino que no diferenciaba entre ellos y aquellos que habían servido en el Brasil continental durante la guerra. [33]
En el tiempo transcurrido entre el fin de la guerra y la concesión de esta pensión, los veteranos consiguieron pequeñas victorias, como el acceso a la función pública para los analfabetos (lo que excluyó a un número considerable de veteranos) y la construcción de una Complejo de viviendas para excombatientes (en el barrio de Benfica), en Río de Janeiro, inaugurado a principios de los años 1960. [34] Aquellos que no pudieron readaptarse a la vida civil a menudo se volvieron dependientes de las asociaciones. [30] [33]