El Aeropuerto Internacional Augusto Severo ( IATA : NAT , OACI : SBNT ), originalmente llamado Aeropuerto de Parnamirim , era el aeropuerto civil que daba servicio a Natal , Brasil, ubicado en el municipio contiguo de Parnamirim . A partir del 24 de noviembre de 1951, el aeropuerto recibió el nombre del aviador Augusto Severo de Albuquerque Maranhão (1864-1902). [4]
El 31 de mayo de 2014, todos los vuelos nacionales e internacionales se trasladaron al nuevo Aeropuerto Internacional Gobernador Aluízio Alves , y Augusto Severo fue cerrado a la aviación civil. [5] [6]
Algunas de sus instalaciones eran compartidas con la Base Aérea de Natal de la Fuerza Aérea Brasileña .
Antes de la Segunda Guerra Mundial, Air France operaba un servicio de correo con hidroaviones y aviones terrestres a través del Atlántico desde Dakar , que pasaba por Natal. Parnamirim era un aeropuerto combinado terrestre y marítimo también utilizado por los hidroaviones Pan American World Airways y Panair do Brasil . En 1940 y 1941 la aerolínea italiana LATI . operó un servicio terrestre semanal desde Roma a Río de Janeiro vía Recife (principalmente hacia el sur) y Natal (principalmente hacia el norte) utilizando aviones terrestres trimotores Savoia-Marchetti hasta que los aviones fueron confiscados y el servicio se interrumpió como resultado de la intervención del servicio secreto británico. servicios en las Américas en la época del ataque a Pearl Harbor .
El aeropuerto adquirió un papel importante durante la Segunda Guerra Mundial como base estratégica para los aviones que volaban entre América del Sur y África Occidental. Particularmente entre 1943 y 1945, esta instalación fue utilizada conjuntamente por la Fuerza Aérea Brasileña , el Ejército de los Estados Unidos , la Armada de los Estados Unidos , la Royal Air Force y aerolíneas comerciales. Las instalaciones de mantenimiento y seguridad fueron realizadas por el Ejército estadounidense en el Atlántico Sur (USAFSA).
El 21 de julio de 1953, dentro de una ley que dicta normas para la denominación de aeropuertos, se mantuvo oficial y excepcionalmente el nombre de la instalación como Aeropuerto Augusto Severo. [7]
El 31 de marzo de 1980, el Ministerio de Aeronáutica transfirió al administrador aeroportuario estatal Infraero la tarea de gestionar el aeropuerto. En la misma fecha se completaron importantes renovaciones.
En el año 2000 se construyó la última terminal de pasajeros. La terminal tenía 11.560 m 2 (124.431 pies cuadrados), tenía cuatro puentes de acceso y tenía capacidad para atender a 1,5 millones de pasajeros al año. Había 500 plazas de aparcamiento.
El 31 de agosto de 2009, Infraero dio a conocer un ambicioso plan de inversión de 5.300 millones de reales (2.800 millones de dólares estadounidenses; 2.000 millones de euros) para renovar y mejorar los aeropuertos de diez ciudades, centrándose en los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2014 , que se iba a celebrar en Brasil. En esa ocasión, se anunció que, aunque Natal era una de las ciudades sede, el plan no incluía el aeropuerto Augusto Severo porque las renovaciones habían sido terminadas recientemente, e Infraero consideraba que el aeropuerto era apto para atender el próximo aumento de tráfico. [8]
Sin embargo, la capacidad del aeropuerto no cubría la demanda de pasajeros, por lo que se construyó el flamante Aeropuerto Internacional del Gran Natal en la cercana localidad de São Gonçalo do Amarante . El 31 de mayo de 2014, todos los vuelos nacionales se trasladaron a las nuevas instalaciones. Los vuelos internacionales se trasladaron unos días después. [9] Las instalaciones de Augusto Severo ahora son utilizadas únicamente por la Base Aérea de Natal .
Las siguientes aerolíneas prestaban servicio en el aeropuerto en el momento del cierre: Arkefly , Avianca Brasil , Azul Brazil Airlines , Gol Airlines , TAM Airlines y TAP Portugal .
El aeropuerto estaba ubicado a 18 km (11 millas) del centro de Natal.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
