Infraero

Empresa operadora de aeropuertos estatal brasileña

Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (abr. Infraero ) es una corporación gubernamental brasileña fundada en 1973, autorizada por la Ley 5.862, ^{[1] [2]} que se encarga de operar los principales aeropuertos comerciales brasileños . En 2011, los aeropuertos de Infraero transportaron 179.482.228 pasajeros, 1.464.484 toneladas de carga y realizaron 2.893.631 despegues y aterrizajes . ^[3] Actualmente gestiona 45 aeropuertos.

La empresa está presente en todo Brasil y emplea aproximadamente 23.000 empleados y trabajadores subcontratados en todo el país. ^{[ cita requerida ]} Tiene su sede en el Edificio Infraero, en Brasilia , Distrito Federal . ^[4]

Historia

La empresa implementa un plan de trabajo que abarca prácticamente todos los aeropuertos que administra y que genera más de 50 mil empleos en todo Brasil. La infraestructura del aeropuerto brasileño, que puede cumplir con los estándares internacionales, se está actualizando para satisfacer la demanda de los próximos años.

Las obras se ejecutan con ingresos propios, generados principalmente por el almacenamiento de carga aérea y derechos de aduana, otorgamiento de áreas comerciales en los aeropuertos, tarifas de embarque, aterrizaje y estadía, y prestación de servicios auxiliares de comunicaciones y navegación aérea.

El 9 de octubre de 2009, se anunció que Infraero invertirá en aeropuertos en el extranjero: Infraero fue invitado por el Gobierno de Paraguay para administrar el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi en Asunción e invitado a participar en la privatización del Aeropuerto Ruzyně en Praga , República Checa , entre otros. inversiones. ^[5]

El 4 de marzo de 2010, el gobierno de Brasil anunció que adoptaría el modelo de concesión a aeropuertos. Por esta razón, Infraero pasaría a ser concesionario y no administrador de los aeropuertos que actualmente opera. La principal consecuencia es que Infraero podrá abrir su capital y obtener los recursos necesarios para las inversiones en infraestructura. ^[6] Otra consecuencia es que los gobiernos municipales o estatales tendrían más facilidad para cambiar de concesionario, como la intención anunciada el 28 de agosto de 2009 por Rosinha Matheus, alcaldesa de Campos dos Goytacazes , que solicitó a Infraero la transferencia de la administración de Bartolomeu Lysandro. Aeropuerto al Municipio. El Ministro de Defensa, de quien dependía Infraero (actualmente pertenece a la Secretaría de Aviación Civil), se manifestó a favor del traslado. ^[7]

Respondiendo a las críticas a la situación de sus aeropuertos, y en preparación de las diversas rondas de licitaciones de concesiones, el 18 de mayo de 2011, Infraero publicó una lista que evaluaba algunos de sus aeropuertos más importantes según sus niveles de saturación. ^[8]

Inversiones relacionadas con la Copa Mundial de la FIFA 2014

El 31 de agosto de 2009, Infraero dio a conocer un ambicioso plan de inversión de 5.300 millones de reales (2.800 millones de dólares estadounidenses; 2.000 millones de euros) para mejorar los aeropuertos de diez ciudades, centrándose principalmente en los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2014 , que se celebró en Brasil, y para la Copa Mundial de la FIFA 2016. Juegos Olímpicos de Verano , que se celebraron en Río de Janeiro . De las doce ciudades que albergaron sedes, diez recibieron importantes inversiones. Natal – Aeropuerto Internacional Augusto Severo y Salvador – Dep. El Aeropuerto Internacional Luís Eduardo Magalhães fue excluido porque sus obras de mejora ya estaban terminadas. ^[9]

Las inversiones se distribuyeron de la siguiente manera (en millones de BRL):

Obras en curso

Belo Horizonte

Aeropuerto Pampulha/Carlos Drummond de Andrade

Nueva torre de control. Valor 5.6. Finalización: originalmente en noviembre de 2010; pospuesto hasta finales de 2012 ^[10]

Modernización de hangares de aviación general. Valor 1.2. Finalización: julio de 2013.

Ampliación del delantal. Valor 1.6. Finalización: julio de 2013.

Aeropuerto Internacional Tancredo Neves (Confins)

Ampliación de pista, ampliación de plataforma y terminal de carga, construcción de nuevas calles de rodaje. Valor 120,0. Finalización: julio de 2013.

Renovación de la terminal de pasajeros. Valor 215,5. Finalización: marzo de 2014.

Brasilia – Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek

Ampliación de plataforma y calles de rodaje. Valor 34,5. Finalización: abril de 2011.

Renovación de la terminal de pasajeros existente. Valor 22,5. Finalización: noviembre de 2011.

Ampliación de la terminal de pasajeros. Valor 439,0. Finalización: abril de 2013.

Estacionamiento. Valor 18,8. Finalización: abril de 2014.

Campinas / São Paulo – Aeropuerto Internacional de Viracopos

Construcción de la segunda pista. Valor 314,0. Finalización: abril de 2013.

Construcción de la fase 1 de una nueva terminal de pasajeros. Valor 2.500,0. Finalización: mayo de 2015.

Cuiabá – Aeropuerto Internacional Marechal Rondon

Renovación de terminal de pasajeros, estacionamiento y acceso al aeropuerto. Valor 30,9. Finalización: octubre de 2012.

Curitiba – Aeropuerto Internacional Alfonso Peña

Ampliación de plataforma e implantación de calles de rodaje. Valor 30,0. Finalización: marzo de 2011.

Fortaleza – Aeropuerto Internacional Pinto Martins

Renovación y ampliación de terminal de pasajeros, plataforma y estacionamiento. Valor 525,0. Finalización: noviembre de 2013.

Manaos – Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes

Ampliación de plataforma y pista existente. Construcción de segunda pista. Valor 600,0. Finalización: julio de 2013.

Ampliación y renovación de la terminal de pasajeros. Valor 193,5. Finalización: diciembre de 2013.

Porto Alegre – Aeropuerto Internacional Salgado Filho

Ampliación de la pista. Valor 122,0. Nunca completado.

Rio de Janeiro

Aeropuerto Internacional Galeão/Antonio Carlos Jobim

Renovación terminal de pasajeros 1. Valor 314,9. Finalización: febrero de 2011.

Finalización y renovación de la terminal de pasajeros 2. Valor 284,0. Finalización: mayo de 2012.

Construcción de más aparcamiento. Valor 220,0. Finalización: mayo de 2013.

Aeropuerto Santos Dumont

Finalización de la renovación de la terminal de llegadas de pasajeros. Valor 152,2. Finalización: noviembre de 2011.

Sao Paulo

Aeropuerto de Congonhas

Renovación de la plataforma. Valor 20,6. Finalización: enero de 2012.

Conclusión de la renovación de la parte sur de la terminal de pasajeros. Valor 67,1. Finalización: octubre de 2012.

Renovación de la parte norte de la terminal de pasajeros. Valor 65,1. Finalización: octubre de 2014.

Aeropuerto Internacional Guarulhos/Gobernador André Franco Montoro

Construcción de nuevas calles de rodaje. Valor 19,0. Finalización: abril de 2011 (obra aún no terminada en agosto de 2011).

Ampliación de plataforma y calles de rodaje. Valor 370,5. Finalización: julio de 2011 (trabajo aún no terminado en agosto de 2011).

Construcción del terminal de pasajeros 3. Valor 1.100,0. Finalización: marzo de 2014.

Obras terminadas

Belo Horizonte – Aeropuerto Internacional Tancredo Neves (Confins)

Ampliación de Aparcamiento. Valor 6.8. Completado el 26 de julio de 2010 ^[11]

Recife – Guararapes/Aeropuerto Internacional Gilberto Freyre

Conclusión de la renovación de la terminal de pasajeros con la instalación de 8 pasarelas adicionales. Valor: 8,75. Completado el 1 de julio de 2011 ^[12]

São Paulo – Aeropuerto de Congonhas

Nueva torre de control. Valor 11,9. Completado el 8 de mayo de 2013 ^[13]

Concesiones

El 26 de abril de 2011, se confirmó que para acelerar las muy necesarias obras de renovación y mejora, se otorgaría a empresas privadas una concesión para explotar comercialmente algunos aeropuertos de Infraero a cambio de la implementación de esas obras. Los aeropuertos incluidos en la lista incluyen São Paulo/Guarulhos – Aeropuerto Internacional Governador André Franco Montoro , Brasilia – Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek , Campinas – Aeropuerto Internacional Viracopos , y más tarde Belo Horizonte – Aeropuerto Internacional Tancredo Neves y Río de Janeiro – Aeropuerto Internacional Galeão/Antonio Carlos Jobim . ^[14] El plan fue confirmado el 31 de mayo de 2011 y se agregó que Infraero retendría el 49% de las acciones de cada aeropuerto privatizado. ^{[15] [16]} Sin embargo, a partir de la cuarta fase (2017), esta obligación dejó de existir.

El programa de concesiones se dividió en fases, cada una con su propia licitación pública.

Primera fase

La primera fase estuvo relacionada con Natal-Gov. Aeropuerto Internacional Aluízio Alves . En 1998 Infraero inició la planificación y construcción del aeropuerto. En 2011 se subastó la concesión de la instalación inacabada y el adjudicatario tendría que terminar su construcción, incluido el edificio terminal y la torre de control. ^[17] El 22 de agosto de 2011, la concesión del aeropuerto fue ganada por el Consorcio Inframérica, formado por el grupo brasileño de ingeniería Engevix (50%) y el grupo argentino Corporación América (50%), que opera 52 aeropuertos en siete países. . ^[18] La concesión era por 25 años (con una posible extensión de cinco años) y como parte del acuerdo, Infraero no tenía participación accionaria.

Segunda fase

La segunda fase estuvo relacionada con la subasta que se llevó a cabo el 6 de febrero de 2012. El resultado fue:

• El consorcio Inframérica, compuesto por el grupo brasileño de ingeniería Engevix (50%) y el grupo argentino Corporación América (50%) ganó la concesión de Brasília–Pres. el Aeropuerto Internacional Juscelino Kubitschek , que será explorado por un período de 25 años; ^[19]
• El consorcio Aeroportos Brasil, compuesto por la Sociedad Brasileña de Inversiones y Fondos Triunfo (45%), UTC Sociedad de Ingeniería e Inversiones (45%) y el operador aeroportuario francés Egis Avia (10%) ganó la concesión del Aeropuerto Internacional Campinas-Viracopos , que será explorado durante 30 años; ^[19]
• El consorcio Invepar–ACSA, también conocido como Aeropuerto GRU, compuesto por la Sociedad Brasileña de Inversiones y Fondos Invepar (90%) y el operador aeroportuario sudafricano ACSA (10%) ganó la concesión de São Paulo/Guarulhos–Gov. Aeropuerto Internacional André Franco Montoro y fue autorizado a explorar la instalación por 20 años. ^[19]

Tercera Fase

La tercera fase tuvo lugar el 22 de noviembre de 2013, cuando el Gobierno brasileño realizó un proceso de licitación para:

• la operación del Aeropuerto Internacional Belo Horizonte/Confins–Tancredo Neves con derechos desde 2014 hasta 2044. El grupo Aerobrasil, también conocido como BH Airport, formado por la empresa de transporte brasileña CCR (75%) y por el operador suizo Flughafen Zürich AG (25 %) ganó la licitación; ^{[20] [21]}
• la operación del Aeropuerto Internacional Río de Janeiro/Galeão–Antonio Carlos Jobim desde 2014 hasta 2039. Fue ganada por el Grupo Aeroporto Rio de Janeiro, también conocido como RIOgaleão, formado por el conglomerado brasileño Odebrecht (60%) y el operador singapurense Changi Grupo Aeroportuario (40%). ^{[20] [22]}

Cuarta Fase

La cuarta fase se llevó a cabo el 16 de marzo de 2017 y el resultado fue: ^[23]

• El aeropuerto internacional de Fortaleza-Pinto Martins y el aeropuerto internacional de Porto Alegre-Salgado Filho fueron ganados por el operador aeroportuario alemán Fraport . La concesión para Porto Alegre es por 25 años y Fortaleza por 30 años;
• El aeropuerto internacional Florianópolis-Hercílio Luz fue adjudicado al operador aeroportuario suizo Flughafen Zürich AG durante 30 años;
• Salvador de Bahía–Dep. El Aeropuerto Internacional Luís Eduardo Magalhães fue adjudicado por el operador aeroportuario francés Vinci SA durante 30 años.

Quinta Fase

La quinta fase, realizada en bloques con una vigencia de 30 años, se llevó a cabo el 15 de marzo de 2019 y el resultado fue: ^[24]

• Cuiabá–Mal. El Aeropuerto Internacional de Rondón , el Aeropuerto de Alta Floresta , el Aeropuerto de Rondonópolis y el Aeropuerto de Sinop , fueron adjudicados al Consorcio Aeroeste, formado por los operadores aeroportuarios brasileños Socicam y Sinart. Alta Floresta, Rondonópolis y Sinop no eran instalaciones anteriores de Infraero pero fueron incluidas en la subasta;
• Recife/Guararapes–Aeropuerto Internacional Gilberto Freyre , Aeropuerto de Aracaju–Santa María , Campina Grande–Pres. Aeropuerto João Suassuna , João Pessoa–Pres. el Aeropuerto Internacional Castro Pinto , el Aeropuerto Juazeiro do Norte–Orlando Bezerra de Menezes y el Aeropuerto Internacional Maceió–Zumbi dos Palmares y fueron ganados por el operador aeroportuario español AENA ;
• El aeropuerto de Vitória-Eurico de Aguiar Salles y el aeropuerto de Macaé-Benedito Lacerda ^fueron adjudicados al operador aeroportuario suizo Flughafen Zürich AG .

Nota:
^a : El nombre fue cambiado a Aeropuerto Macaé – Joaquim de Azevedo Mancebo en 2022.

Sexta Fase

La sexta fase, realizada en bloques con una vigencia de 30 años, se llevó a cabo el 7 de abril de 2021 y el resultado fue: ^[25]

• Aeropuerto Internacional Curitiba-Afonso Pena , Bagé-Comte. Aeropuerto Internacional Gustavo Kraemer , Aeropuerto de Curitiba–Bacacheri , Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu–Cataratas , Aeropuerto de Joinville–Lauro Carneiro de Loyola , Londrina–Gov. Aeropuerto José Richa , Navegantes–Min. El Aeropuerto Internacional Victor Konder , el Aeropuerto Internacional Pelotas–João Simões Lopes Neto y el Aeropuerto Internacional Uruguaiana–Ruben Berta fueron ganados por la empresa brasileña de transporte CCR ;
• Aeropuerto Internacional Goiânia–Santa Genoveva , Imperatriz–Pref. Aeropuerto Renato Moreira , Palmas–Brig. Aeropuerto Lysias Rodrigues , Petrolina-Sen. Aeropuerto Nilo Coelho , São Luís–Mal. Aeropuerto Internacional Cunha Machado y Teresina–Sen. el aeropuerto Petrônio Portella fue adjudicado a la empresa brasileña de transporte CCR ;
• Manaos – Brig. Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes , Aeropuerto Internacional Boa Vista−Atlas Brasil Cantanhede , Aeropuerto Internacional Cruzeiro do Sul , Porto Velho–Gov. Aeropuerto Internacional Jorge Teixeira de Oliveira , Aeropuerto Internacional Rio Branco–Plácido de Castro , Aeropuerto Internacional de Tabatinga y Tefé–Pref. Aeropuerto de Orlando Marinho y fueron ganados por el operador aeroportuario francés Vinci SA .

Séptima Fase

La séptima fase, realizada en bloques con una vigencia de 30 años, se llevó a cabo el 18 de agosto de 2022 y el resultado fue: ^[26]

• El Aeropuerto Internacional de Belém/Val-de-Cans y el Aeropuerto Internacional de Macapá fueron adjudicados al consorcio brasileño Novo Norte, formado por los operadores aeroportuarios brasileños Socicam y Dix Aeroportos;
• Los aeropuertos de Río de Janeiro/Jacarepaguá–Roberto Marinho y de São Paulo–Campo de Marte fueron adjudicados a la empresa de inversiones brasileña XP Inc .;
• São Paulo/Congonhas–Dep. Aeropuerto Freitas Nobre , Aeropuerto de Altamira , Aeropuerto internacional de Campo Grande , Aeropuerto de Carajás , Aeropuerto internacional de Corumbá , Aeropuerto de Marabá–João Correa da Rocha , Aeropuerto de Montes Claros–Mário Ribeiro , Aeropuerto internacional de Ponta Porã , Aeropuerto de Santarém–Maestro Wilson Fonseca , Uberaba–Mário de Aeropuerto Almeida Franco , Uberlândia–Diez. cel. AV. Aeropuerto César Bombonato , fueron adjudicados al operador español AENA .

Casos independientes

Antes de 2003, el Aeropuerto Castilho/Urubupungá–Ernesto Pochler fue transferido de Infraero al DAESP . ^{[ cita necesaria ]}

El 11 de octubre de 2013 la administración del Aeropuerto Campos dos Goytacazes – Bartolomeu Lysandro fue trasladada de Infraero al Municipio de Campos dos Goytacazes . ^[27]

El 22 de agosto de 2017, la concesión del Aeropuerto Ilhéus-Jorge Amado fue transferida de Infraero al Estado de Bahía . ^[28]

El 17 de junio de 2020, el Gobierno Federal firmó un acuerdo para transferir la administración del Aeropuerto Belo Horizonte/Pampulha-Carlos Drummond de Andrade de Infraero al Estado de Minas Gerais . ^[29]

El 17 de noviembre de 2020, la concesión del Aeropuerto Paulo Afonso fue transferida de Infraero al Estado de Bahía . ^[30]

El 2 de diciembre de 2020, el Gobierno Federal firmó un acuerdo para transferir la administración de São José dos Campos – Prof. Aeropuerto Urbano Ernesto Stumpf al Municipio de São José dos Campos . ^[31]

Nuevos desarrollos

El 17 de julio de 2020, el Gobierno Federal autorizó el inicio de un nuevo proceso de concesión del Aeropuerto Internacional de Viracopos en Campinas a solicitud del actual Consorcio Aeroportos Brasil. ^[32]

En febrero de 2022, se anunció que la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil iniciaría un nuevo proceso de concesión del Aeropuerto Internacional Río de Janeiro – Galeão/Antonio Carlos Jobim , a solicitud de la concesionaria. La instalación volvería a subastarse junto con el Aeropuerto Santos Dumont . ^[33]

Lista de aeropuertos gestionados por Infraero

Como concesionario

Como socio concesionario

Los siguientes aeropuertos son administrados en asociación con otros concesionarios. Infraero retiene el 49% de las acciones:

Por contrato

Infraero gestiona por contrato los siguientes aeropuertos:

Gestión Anterior

Como concesionario

Por contrato

Ver también

• Portal de Brasil
• Portal de aviación

• Lista de aeropuertos en Brasil
• Lista de los aeropuertos más transitados de Brasil

Referencias

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