La clase Acorn (oficialmente redesignada clase H en 1913) fue una clase de veinte destructores de la Royal Navy, todos construidos bajo el Programa 1909-1910 y completados entre 1910 y 1911. Los Acorn sirvieron durante la Primera Guerra Mundial .
Después de la clase Beagle , que quemaba carbón , del programa de construcción naval de 1908-1909, el Almirantazgo británico decidió volver a utilizar maquinaria alimentada por petróleo, como se había hecho por primera vez en la clase Tribal de 1905 y el HMS Swift de 1907, para los destructores que se construirían bajo el programa de 1909-1910, que se convirtió en la clase Acorn . [1] Este cambio permitió construir un buque más pequeño que el Beagle , incluso con un aumento del armamento. [2] [3]
Aunque el diseño detallado de las primeras clases de destructores se dejaba en manos de los constructores, lo que daba como resultado que los barcos individuales difirieran considerablemente, esto cambió para los Acorn , donde se utilizó un diseño de casco estándar, lo que permitió que más astilleros pujaran por pedidos, lo que redujo los costos, al tiempo que reducía el tiempo y el esfuerzo necesarios para que el Almirantazgo verificara y aprobara los diseños de cada constructor. Sin embargo, el diseño de la maquinaria todavía se dejaba en manos de los constructores, aunque tenía que encajar en el espacio permitido en el diseño estándar. [1] [4] [5] Tenían una apariencia razonablemente uniforme, con tres chimeneas, una chimenea delantera alta y delgada, una central corta y gruesa y una chimenea de popa corta y estrecha. [3] [6]
Los barcos tenían 240 pies 0 pulgadas (73,15 m) de largo entre perpendiculares y 246 pies 0 pulgadas (74,98 m) de ancho , con una manga de 25 pies 3 pulgadas (7,70 m) y un calado de entre 7 pies 4 pulgadas (2,1 m).+1 ⁄ 2 pulgadas (2,248 m) y 8 pies 10 pulgadas (2,69 m) dependiendo de la carga. El desplazamiento era de 760 toneladas largas (770 t) normal y 855 toneladas largas (869 t) a plena carga. [7] Diecinueve de los veinte barcos de la clase Acorn tenían tres ejes de hélice impulsados por turbinas de vapor Parsons , alimentados por cuatro calderas ( calderas White-Forster en los tresbarcos construidos por J. Samuel White , ( Redpole , Rifleman y Ruby ), calderas Yarrow en los barcos restantes), con las salidas de la caldera enrutadas a tres chimeneas . El barco restante de la clase, el Brisk construido por John Brown & Company , tenía una disposición de dos ejes impulsada por turbinas de impulso Brown-Curtis . Los barcos debían alcanzar 27 nudos (50 km/h; 31 mph), la misma velocidad que la clase Beagle , que se esperaba que necesitara 13.500 caballos de fuerza en el eje (10.100 kW). [1] [8] [a] Los barcos tenían una tripulación de 72 oficiales y hombres. [1]
La disposición revisada de la maquinaria liberó espacio en cubierta, lo que permitió llevar armamento más pesado. [9] El armamento de los cañones consistía en dos cañones BL Mk VIII de 4 pulgadas (102 mm) , [b] uno en el castillo de proa del barco y otro a popa, y dos cañones QF 12 cwt de 12 libras (76 mm) [c] llevados en la posición de cintura entre las dos primeras chimeneas. [1] [8] A diferencia de los Beagle , el cañón del castillo de proa no estaba elevado sobre un quiosco de música, ya que se creía que en mares agitados esto generaba rocío adicional. [8] Al igual que con los Beagle , el armamento de torpedos consistía en dos tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , con dos torpedos de recarga llevados, aunque los tubos eran más largos, lo que permitía llevar torpedos más modernos. Los tubos de torpedos estaban a popa de las chimeneas, montados individualmente con una posición de reflector entre ellos. [8] Las modificaciones realizadas en tiempos de guerra incluyeron la adición de un cañón antiaéreo Vickers de 3 libras (47 mm) y cargas de profundidad . [1] [10]
A los Acorn les siguió, en el Programa 1910-11, la clase Acheron (más tarde conocida como clase "I").
Tras su puesta en servicio, entre diciembre de 1910 y febrero de 1912, los buques de la clase se unieron a la 2.ª Flotilla de Destructores de la Home Fleet de la Royal Navy , sustituyendo a los destructores de la clase River . [1] Fueron oficialmente redesignados como clase H en octubre de 1913 como parte de una nueva designación general de los destructores de la Royal Navy. [11]
Los barcos de la clase permanecieron como miembros de la 2.ª Flotilla al estallar la Primera Guerra Mundial , cuando la flotilla pasó a formar parte de la Gran Flota . Algunos barcos de la clase fueron enviados al Mediterráneo en 1915, y todos los barcos supervivientes acabaron siendo transferidos allí. Dos de la clase (Minstrel y Nemesis ) fueron prestados a la Armada Imperial Japonesa en 1917, pasando a llamarse Sendan y Kanran , y fueron devueltos en 1919. Tres barcos de la clase se perdieron durante la guerra, uno ( Goldfinch ) encalló en Start Point en Sanday, una de las islas Orcadas , en 1915, mientras que los otros dos barcos, Comet y Staunch , fueron hundidos por submarinos enemigos en el Mediterráneo. [1] [12]
Tras el fin de la guerra, la Marina Real Británica se deshizo rápidamente de un gran número de buques antiguos, entre ellos los de la clase Acorn . A finales de 1921, todos los buques restantes de la clase habían sido vendidos como chatarra. [12] [13]
