El HMS Nemesis fue un destructor clase Acorn (más tarde clase H) que sirvió en la Royal Navy y la Armada Imperial Japonesa en la Primera Guerra Mundial . Los barcos de la clase Acorn eran más pequeños que los de la clase Beagle anterior , pero funcionaban con petróleo y estaban mejor armados. Lanzado en 1910, Nemesis sirvió en la Segunda Flotilla de Destructores con base en Scapa Flow . El buque sirvió como parte de la Gran Flota , participó en ejercicios y como escolta desplegada en Devonport protegiendo el transporte marítimo contra los submarinos . Nemesis no resultó dañado por la acción enemiga, a pesar de haber estado a punto de chocar con un torpedo lanzado por el submarino alemán U-9 , pero resultó dañado en una colisión con el barco hermano Nymphe . Después de un período con la Flota del Mediterráneo , en 1917, el destructor fue prestado a la Armada Imperial Japonesa con el nuevo nombre Kanran . Tripulado por marineros japoneses, Kanran se unió a la 11.ª División de Destructores Japonesa y pasó el resto de la guerra escoltando barcos que cruzaban el Mar Mediterráneo . Después del Armisticio , el destructor fue devuelto al servicio de la Royal Navy en 1919, pero fue reducido a reserva antes de ser vendido para su desguace en 1921.
La primera década del siglo XX vio avances espectaculares en el desarrollo de destructores , y la Royal Navy exigió diseños más potentes capaces de operar de forma independiente. [1] A la clase Beagle, que quema carbón, le siguió la clase Acorn , en la que la Armada volvió a utilizar petróleo . Iniciado por la clase Tribal de 1905 y el HMS Swift de 1907, el uso de petróleo permitió un diseño más eficiente, lo que dio lugar a una embarcación más pequeña que también tenía mayor espacio en cubierta disponible para armamento. [2] Además, a diferencia de los diseños de destructores anteriores, donde a los astilleros individuales se les había dado discreción dentro de los parámetros establecidos por el Almirantazgo , la clase Acorn era un conjunto, siendo la maquinaria de propulsión la única variación importante entre los diferentes barcos. [3] Esto permitió reducir los costos. [4] La clase pasó a llamarse clase H en octubre de 1913. [5]
Nemesis tenía 73 metros (240 pies) de largo entre perpendiculares y 75 m (246 pies) en total , con una manga de 7,7 m (25 pies 5 pulgadas) y un calado profundo de 2,6 m (8 pies 6 pulgadas). El desplazamiento fue de 748 toneladas largas (838 toneladas cortas ; 760 toneladas ) normal y 855 toneladas largas (958 toneladas cortas; 869 t) a plena carga . [6] La energía era proporcionada por turbinas de vapor Parsons , alimentadas por cuatro calderas Yarrow . [7] Parsons suministró un complejo de turbinas de alta y baja presión, accionando tres ejes . [3] Los motores tenían una potencia nominal de 13.500 caballos de fuerza (10.100 kW) y la velocidad de diseño era de 27 nudos (50 km/h; 31 mph). [5] Se instalaron tres embudos . [8] El buque transportaba 170 toneladas largas (170 t) de fueloil y tenía un alcance de diseño de 1.540 millas náuticas (2.850 km; 1.770 mi) a una velocidad de crucero de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [6] [7]
El armamento consistía en un único cañón Mk VIII BL de 4 pulgadas (102 mm) colocado en el castillo de proa y otro en popa. Se montaron dos cañones individuales QF de 12 libras y 3 pulgadas (76 mm) entre los dos primeros embudos. [9] Se montaron dos tubos de torpedos giratorios de 21 pulgadas (533 mm) detrás de los embudos, con dos recargas. Se colocó un reflector entre los tubos. [10] El destructor fue posteriormente modificado para llevar un solo cañón antiaéreo Vickers QF de 3 libras y 2 pulgadas (47 mm) y cargas de profundidad para la guerra antisubmarina . [11] La dotación del barco era de 72 oficiales y marineros . [7]
Los 20 destructores de la clase Acorn fueron ordenados por el Almirantazgo en el marco del Programa Naval de 1909-1910 el 8 de septiembre de 1909. Nemesis se instaló en el astillero de Dumbarton de R. & W. Hawthorn, Leslie and Company el 26 de noviembre con el número de astillero 434. , inaugurado el 9 de agosto de 1910 y terminado el 7 de marzo de 1911. [12] [13] Hubo una parada de 13 semanas durante la construcción debido a problemas laborales. [14] El barco fue el cuarto en servicio de la Royal Navy en recibir ese nombre. [15] En el momento de su puesta en servicio , el buque se unió a la Segunda Flotilla de Destructores . [13] [16]
Después de que el Imperio Británico declarara la guerra a Alemania al comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, la Segunda Flotilla pasó a formar parte de la Gran Flota con base en Scapa Flow . [17] El 16 de octubre, mientras patrullaba en Pentland Firth , el destructor fue atacado por el submarino alemán U-9 . [18] El torpedo falló y cruzó 200 yardas (180 metros) frente al destructor, aunque el submarino escapó antes de que Nemesis pudiera lanzar un ataque con carga de profundidad. [19] El 16 de marzo de 1915, el destructor resultó dañado en una colisión con el barco gemelo Nymphe durante un ejercicio frente a la costa de Escocia. [20] El 6 de mayo, el buque resultó nuevamente dañado en una colisión, esta vez mientras escoltaba al minador Orvieto, pero pronto volvió a estar en servicio. [20] Entre el 13 y el 15 de octubre, la Segunda Flotilla de Destructores escoltó a los acorazados de la Gran Flota en un crucero de práctica. [21] Posteriormente, el destructor fue enviado a Devonport para realizar tareas de escolta más amplias, protegiendo a los buques mercantes contra los submarinos alemanes, y permaneció allí hasta diciembre de 1916. [7] [22] [23]
A principios de 1917, el Nemesis fue asignado al Escuadrón Británico del Adriático como parte de la Flota del Mediterráneo . [24] El destructor continuó actuando como escolta. El 26 de mayo, el destructor, junto con su barco gemelo Cameleon , escoltaba a los barcos hospital Dover Castle y Karapara entre Malta y Gibraltar cuando la flotilla fue atacada por el submarino alemán UC-67 . El castillo de Dover fue torpedeado y hundido. Protegido por una cortina de humo enviada por Némesis , Karapara escapó a Annaba (Bône). El submarino también salió ileso. [25] Poco después, el destructor fue transferido, junto con su barco gemelo Minstrel , a la Armada Imperial Japonesa para servir como escolta operada por una tripulación japonesa. [26] Nemesis pasó a llamarse Kanran y sirvió en la 11.ª División de Destructores Japonesa con una tripulación japonesa, aunque permaneció bajo el mando del Almirantazgo británico. [27] [28] El barco continuó escoltando con éxito a los barcos en el Mar Mediterráneo, y los barcos que partían de Gibraltar ahora formaban convoyes para ofrecer una mayor protección. [29] Los buques japoneses fueron llamados especialmente para escoltar a los barcos de tropas , función en la que demostraron ser particularmente hábiles. [30]
Después del Armisticio , el buque ya no era necesario para el servicio japonés y por eso fue devuelto a la Royal Navy el 17 de enero de 1919. [27] Sin embargo, cuando la marina volvió a un nivel de fuerza en tiempos de paz, ya no había necesidad de un Se necesitaba reducir un gran número de barcos y la cantidad de personal para ahorrar dinero. [31] Nemesis se unió a otros 48 destructores en reserva en Devonport. [32] El buque fue vendido a la Legión Británica el 26 de noviembre de 1921 para su desguace . [15]