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Calle 42 (Manhattan)

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Cines Grindhouse en la calle 42 en 1985 antes de su renovación; la cuadra 200 de la calle 42 oeste; antigua fachada del Teatro Lyric y edificios cercanos
Grand Central Terminal de noche, vista desde el oeste por la calle 42
El edificio Chrysler , con su exclusiva cubierta de acero inoxidable, está ubicado en Lexington Avenue y 42nd Street.
El extremo este de la calle 42 tiene un tono muy diferente al del oeste; si se mira hacia el oeste desde el puente de la 1.ª Avenida, se puede ver el edificio de la Fundación Ford en primer plano a la derecha.
Señal que marca el término oriental de la Lincoln Highway , que comienza en la calle 42 y continúa hasta San Francisco , California

La calle 42 es una importante calle transversal en el distrito de Manhattan de la ciudad de Nueva York , que abarca toda la anchura de Midtown Manhattan , desde Turtle Bay en el East River , hasta Hell's Kitchen en el río Hudson en el West Side . La calle tiene varios puntos de referencia importantes, incluidos (de este a oeste) la sede de las Naciones Unidas , el edificio Chrysler , Grand Central Terminal , la sucursal principal de la Biblioteca Pública de Nueva York , Times Square y la terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria .

La calle es conocida por sus teatros , especialmente cerca de la intersección con Broadway en Times Square , y como tal es también el nombre de la región del distrito de los teatros (y, a veces, el distrito de la luz roja ) cerca de esa intersección.

Historia

Historia temprana

Durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , un campo de maíz cerca de la calle 42 y la Quinta Avenida fue donde el general George Washington intentó furioso reunir a sus tropas después del desembarco británico en Kip's Bay , que dispersó a muchos de los milicianos estadounidenses. El intento de Washington lo puso en peligro de ser capturado, y sus oficiales tuvieron que persuadirlo para que se fuera. La derrota finalmente se calmó y se convirtió en una retirada ordenada. [2]

John Jacob Astor compró una granja de 70 acres (28 ha) en 1803 que se extendía desde la calle 42 hasta la calle 46 al oeste de Broadway hasta el río Hudson . [3]

Siglo XIX

La calle fue designada por el Plan de los Comisionados de 1811 que estableció la cuadrícula de calles de Manhattan como una de las 15 calles transversales de la ciudad (de este a oeste) que tendrían 100 pies (30 m) de ancho, mientras que otras calles fueron designadas con 60 pies (18 m) de ancho. [4]

En 1835, el Comité de Calles de la ciudad, después de recibir numerosas quejas sobre la falta de acceso para el desarrollo por encima de la Calle 14, decidió abrir todos los lotes que ya habían sido trazados en la cuadrícula de la ciudad hasta la Calle 42, que así se convirtió, por un tiempo, en el límite norte de la ciudad. [5]

Cornelius Vanderbilt comenzó la construcción de Grand Central Depot en 1869 en la calle 42 y la Cuarta Avenida como terminal para sus líneas ferroviarias de cercanías Central, Hudson , Harlem y New Haven , porque las regulaciones de la ciudad exigían que los trenes fueran tirados por caballos por debajo de la calle 42. [6] El Depot, que se inauguró en 1871, fue reemplazado por Grand Central Terminal en 1913. [7]

Entre las décadas de 1870 y 1890, la calle 42 se convirtió en el límite superior del distrito teatral principal , que comenzó alrededor de la calle 23, a medida que el distrito de entretenimiento de Tenderloin se desplazaba gradualmente hacia el norte. [8]

Principios del siglo XX

La calle 42 se desarrolló relativamente tarde en comparación con otras vías transversales de la ciudad, como la calle 14 y la calle 23 , que habían crecido durante la Guerra Civil estadounidense , y la calle 57 , que se hizo prominente en la década de 1890. Fue solo después de principios del siglo XX que la calle vio el desarrollo de lugares de entretenimiento alrededor de Times Square y espacios de oficinas de lujo alrededor de Grand Central Terminal. [9] En las primeras dos décadas del siglo XX, se construyeron once lugares para teatro legítimo dentro de una cuadra de West 42nd Street entre las avenidas Séptima y Octava. [10]

La esquina de la calle 42 y Broadway , en la esquina sureste de Times Square, es el término oriental de la Lincoln Highway , la primera carretera que cruzó los Estados Unidos , que fue concebida y trazada en 1913.

En 1923 se cerró una línea de ferrocarril elevada que corría por encima de East 42nd Street desde Third Avenue hasta la estación Grand Central , [11] lo que llevó al desarrollo de estructuras como el edificio Chanin y 110 East 42nd Street al oeste de Lexington Avenue . La calle al este de Lexington Avenue siguió estando formada principalmente por edificios de poca altura; estos bloques estaban adyacentes a la línea elevada de la Segunda Avenida y la línea de la Tercera Avenida del IRT y, en consecuencia, inicialmente se consideraron poco atractivos para un desarrollo importante. [12] En la década de 1920, The New York Times informó que varios desarrollos de gran altura estaban "cambiando radicalmente las condiciones antiguas" a lo largo de East 42nd Street, [13] incluidos los edificios Chanin, Lincoln , Chrysler y Daily News , así como Tudor City . [14]

La cuadra de la calle 42 entre las avenidas Segunda y Primera originalmente tenía solo 40 pies (12 m) de ancho, y pasaba por un acantilado empinado conocido como Prospect Hill. [15] [16] A ambos lados de la calle, caminos de servicio de 30 pies de ancho (9,1 m) ascendían a Tudor City Place, que cruzaba la calle 42. [16] Para mejorar el acceso a la recién desarrollada sede de las Naciones Unidas , en 1948, el gobierno de la ciudad propuso ensanchar esa cuadra de la calle 42, eliminar los caminos de servicio y construir un viaducto para llevar Tudor City Place sobre la calle 42. [15] [17] A pesar de la oposición de los residentes de Tudor City, [18] los funcionarios de la ciudad dijeron que la ampliación de la calle era necesaria porque la calle 42 ya transportaba grandes cantidades de tráfico vehicular hacia y desde la cercana FDR Drive . [19] La Comisión de Planificación de la Ciudad de Nueva York aprobó los planes en septiembre de 1948, [20] [21] y la Junta de Estimación aprobó $1.848 millones para el proyecto en diciembre de ese año. [16] [22] La junta autorizó provisionalmente la ampliación de la calle en junio de 1949, y el presidente del distrito de Manhattan anunció en diciembre de 1949 que el trabajo comenzaría en breve. [23] [24] El tramo vecino de la calle 42 estuvo cerrado temporalmente desde febrero de 1951 hasta octubre de 1952 mientras se realizaba la ampliación. [25]

Declive teatral

Mientras tanto, West 42nd Street prosperó como distrito de teatros y entretenimiento hasta la Segunda Guerra Mundial . Según el historiador Robert A. M. Stern , el declive de West 42nd Street comenzó en 1946, cuando los tranvías de la calle 42 fueron reemplazados por autobuses menos eficientes. [9]

La película musical de 1933 42nd Street , dirigida por Lloyd Bacon y Busby Berkeley y protagonizada por los rompecorazones de los años 30 Dick Powell y Ruby Keeler , muestra la mezcla obscena y colorida de los habitantes de Broadway y los delincuentes de Manhattan durante la Depresión . En 1980, se convirtió en un exitoso musical de Broadway que se representó hasta 1989 y que se renovó durante cuatro años en 2001. [26] En las palabras de la canción principal de Al Dubin y Harry Warren , en 42nd Street se podía encontrar:

Pequeños niftys de los años cincuenta, inocentes y dulces,

Damas sexys de los años ochenta que son indiscretas,

Están uno al lado del otro, están glorificados,

Donde el inframundo puede encontrarse con la élite

¡Traviesa, estridente, obscena, deportiva, Calle Cuarenta y Dos!

Desde finales de los años 50 hasta finales de los 80, la Calle 42, apodada "Deuce", [ cita requerida ] fue el centro cultural de los cines de mala muerte de Estados Unidos , que dieron origen a toda una subcultura. El libro Sleazoid Express , un diario de viaje sobre los cines de mala muerte de la Calle 42 y las películas que proyectaban, describe la mezcla única de personas que conformaban los asistentes al teatro:

depresivos que se esconden de sus trabajos, obsesivos sexuales, habitantes de barrios marginales que buscan diversiones baratas, adolescentes que faltan a la escuela, parejas aventureras en citas, cazadores de parejas que los espían, gente que se coloca, gente sin hogar durmiendo, carteristas... [27]

Mientras que la calle fuera de los teatros estaba poblada de:

vendedores de drogas falsos... traficantes de droga de bajo nivel, ladrones de cadenas... drogadictos solos en su mundo de sueños de heroína/cocaína... halcones depredadores que espían el tráfico de menores en busca de ligues... prostitutos masculinos de todas las edades... transexuales, estafadores y gays encubiertos con una picazón fetichista homo o heterosexual que rascar... Era común ver a estrellas porno cuyas películas se proyectaban en las casas de adultos paseando por la cuadra. ... ¿Eras un bicho raro? No cuando entrabas en el Deuce. Ser un bicho raro allí te daba dinero, atención, entretenimiento, un papel protagonista en una película. O tal vez un robo y una paliza. [27]

Durante gran parte de mediados y finales del siglo XX, la zona de la calle 42 cerca de Times Square albergó actividades a menudo consideradas desagradables, [28] incluidos los espectáculos de peep shows .

La calle 42 Este se libró durante algún tiempo de una decadencia similar, especialmente al este de la Tercera Avenida, donde el desarrollo de las Naciones Unidas apoyó un próspero distrito comercial e impulsó la ampliación de esa sección de la calle 42. [9] [29] La demolición de las líneas elevadas de la Segunda y la Tercera Avenida en la década de 1950 condujo a un mayor desarrollo en la calle 42 Este, como anexos a los edificios Chrysler y Daily News, así como la construcción de los edificios Socony-Mobil y Ford Foundation . [30] En la década de 1960, la calle 42 Este entre las avenidas Park y Segunda contenía más sedes de industrias que cualquier otro lugar en los Estados Unidos, excepto Chicago o Pittsburgh. [31] [32] Durante este tiempo, hubo mucho desarrollo fuera del deteriorado distrito de entretenimiento de Times Square, lo que contrarrestó un poco la percepción de esa parte de la calle 42. [33]

Revitalización

Turistas observando el Manhattanhenge , que bloquea toda la intersección de la calle 42 y la Avenida de las Américas , mirando hacia el oeste durante la puesta de sol el 12 de julio de 2016

A principios de los años 90, el gobierno de la ciudad alentó la limpieza de la zona de Times Square. En 1990, el gobierno de la ciudad se hizo cargo de seis de los teatros históricos en la cuadra de la calle 42 entre las avenidas Séptima y Octava , y se formó New 42nd Street , una organización sin fines de lucro , para supervisar su renovación y reutilización, así como para construir nuevos teatros y un espacio de ensayo. En 1993, Disney Theatrical Productions compró el New Amsterdam Theatre , que renovó unos años más tarde. Desde mediados de los años 90, la cuadra ha vuelto a albergar teatros convencionales y varias salas de cine convencionales con múltiples pantallas, junto con tiendas, restaurantes, hoteles y atracciones como el museo de cera Madame Tussauds y Ripley's Believe It or Not que atraen a millones de personas a la ciudad cada año. Esta área ahora está firmada como "New 42nd Street" para significar este cambio.

En la década de 1990, la renovación de Bryant Park entre la Quinta y la Sexta Avenidas, así como las renovaciones de Times Square y Grand Central Terminal, llevaron a aumentos en la ocupación de oficinas a lo largo de ambas secciones de la Calle 42. [34]

Lugares notables

(de Este a Oeste):

Transporte

Metro

Cada línea del metro de la ciudad de Nueva York que cruza la calle 42 tiene una parada en la calle 42: [36]

Hay dos líneas de metro bajo la calle 42. El 42nd Street Shuttle ( tren S ) pasa por debajo de la calle 42 entre Broadway/Séptima Avenida ( Times Square ) y Park Avenue ( Grand Central ). La línea IRT Flushing ( trenes 7 y <7> ​) hace una curva desde la Avenida 11 hasta la calle 41, bajo la cual pasa hasta la Quinta Avenida ; cambia a la calle 42 entre las avenidas Quinta y Madison ; y continúa bajo el East River hasta Queens . Cada línea para en Times Square y Grand Central, aunque la estación de la Quinta Avenida también es servida por los trenes 7 y <7> ​. [36]

En el pasado, cada antigua línea elevada del IRT tenía una estación en la calle 42:

Una quinta estación se extendía sobre la Calle 42 como un ramal occidental desde la Línea de la Tercera Avenida hasta Grand Central Depot , más tarde Grand Central Station y, finalmente, Grand Central Terminal.

Autobús

El autobús M42 de MTA Regional Bus Operations recorre la calle 42 entre la terminal de ferry de Circle Line Sightseeing Cruises en el río Hudson y la sede de las Naciones Unidas en el East River . El servicio en dirección oeste se origina en First Avenue. [37] Su predecesor, el tranvía Crosstown Line de la calle 42 , había utilizado la calle 42 hasta 1946. [38] [39] En 2019, se instalaron carriles para autobuses a lo largo de la calle. [40] También ha habido propuestas para un tren ligero en la calle 42 a lo largo de los años, como en 2005. [38]

La calle 42 también es utilizada por los autobuses exprés de Staten Island SIM8 , SIM22 , SIM25 , SIM26 y SIM30 . [41]

En la cultura popular

"Dorty-deuce" es la jerga callejera que se usa para referirse al antiguo distrito de espectáculos eróticos en vivo de Manhattan , en la calle 42. La película Forty Deuce de 1982 y la serie de televisión The Deuce de 2017 hacen referencia a la frase "forty-deuce". [42]

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ "Calle 42 (Manhattan)" (Mapa). Google Maps . Consultado el 31 de agosto de 2015 .
  2. ^ Burrows y Wallace 1999, pág. 260.
  3. ^ Burrows y Wallace 1999, pág. 338.
  4. ^ Morris, Gouverneur , De Witt, Simeon y Rutherford, John [ sic ] (marzo de 1811) "Observaciones de los comisionados para el trazado de calles y caminos en la ciudad de Nueva York, según la Ley del 3 de abril de 1807" Archivado el 28 de octubre de 2021 en Archive-It , Biblioteca de la Universidad de Cornell . Consultado el 27 de junio de 2016. "Estas calles tienen todas sesenta pies de ancho excepto quince, que tienen cien pies de ancho, a saber: los números catorce, veintitrés, treinta y cuatro, cuarenta y dos, cincuenta y siete, setenta y dos, setenta y nueve, ochenta y seis, noventa y seis, ciento seis, ciento dieciséis, ciento veinticinco, ciento treinta y cinco, ciento cuarenta y cinco y ciento cincuenta y cinco; el bloque o espacio entre ellas es en general de unos doscientos pies".
  5. ^ Burrows y Wallace 1999, pág. 579.
  6. ^ Burrows y Wallace 1999, pág. 944.
  7. ^ "Noticias locales en breve". The New York Times . 29 de septiembre de 1871. pág. 8. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 3 de julio de 2018. Consultado el 4 de julio de 2011 .
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  8. ^ Burrows y Wallace 1999, págs. 1149-1150.
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Bibliografía

Lectura adicional

Enlaces externos

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