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Plaza Pershing, Manhattan

40°45′07.6″N 73°58′39.6″O / 40.752111, -73.977667

El viaducto de Park Avenue sobre la calle 42 , bajo el cual se encuentra Pershing Square; el cartel verde en el centro del puente dice "Pershing Square". La Grand Central Terminal está en el centro y a la izquierda.
Pershing Square, tal como se propuso originalmente en 1919, muestra (de izquierda a derecha) un reemplazo nunca construido para el Murray Hill Hotel , el Belmont Hotel, el Hotel Manhattan , el Biltmore Hotel , Grand Central Terminal y el Hotel Commodore

Pershing Square es una plaza pública en Manhattan , Nueva York , ubicada en la intersección de Park Avenue y 42nd Street frente a Grand Central Terminal . La vía principal de Park Avenue cruza la calle 42 en el viaducto de Park Avenue , también conocido como el viaducto de Pershing Square. Dos vías de servicio , una en dirección norte y otra en dirección sur, conectan 42nd Street con la vía principal de Park Avenue, en 40th Street.

Pershing Square recibió su nombre en honor a John J. Pershing en 1919. Originalmente, se suponía que el nombre se aplicaría a la cuadra delimitada por Park Avenue, Lexington Avenue , 41st Street y 42nd Street. En la década de 1920, se desarrollaron tres edificios en la cuadra: el edificio Pershing Square , 110 East 42nd Street y el edificio Chanin . Posteriormente, el nombre se aplicó a las vías de servicio del viaducto de Park Avenue. En 1939 se construyó un centro de información turística debajo del viaducto, en Pershing Square; luego se reconfiguró para ser una tienda y luego un restaurante. Las vías de servicio entre las calles 42 y 41 se convirtieron en una plaza pública peatonal en 2018.

Desarrollo

La plaza lleva el nombre del general John J. Pershing y originalmente estaba destinada a ser una plaza abierta en honor a Pershing que ocuparía toda la cuadra entre la calle 41, la avenida Park , la calle 42 y la avenida Lexington . Hasta 1885, la calle Steuben (nombrada en honor al general de la Guerra de la Independencia , el barón von Steuben) corría en diagonal a través de la cuadra. El Grand Union Hotel se construyó en la esquina noroeste de la cuadra en 1883. [1] La parte este de la cuadra contenía el Manhattan Storage Warehouse, que se construyó en 1882. [2] El hotel fue expropiado por dominio eminente en 1914 y posteriormente fue demolido para dar paso a la construcción de la estación Grand Central–42nd Street del metro de la ciudad de Nueva York , que corría en diagonal debajo del sitio. [1] [3]

Poco después de la apertura del viaducto de Park Avenue en 1919, la zona en la parte inferior del viaducto fue rebautizada en honor a Pershing. [4] Se propuso que el antiguo espacio del Grand Union Hotel se utilizara como una plaza abierta [5] con un monumento de tres pisos llamado "Salón de la Victoria". [6] Fiorello H. La Guardia , presidente de la Junta de Concejales de la Ciudad de Nueva York , se opuso a la idea de un salón de la victoria . [7] La ​​Comisión de Tránsito intentó vender el sitio de construcción en mayo de 1920 por $2,8 millones (equivalentes a $32,3 millones en 2023), [8] pero nadie presentó una oferta. [9] [10]

En julio de 1920, un consorcio inmobiliario encabezado por el inversor Henry Mandel compró el sitio de Grand Union. [11] [12] Mandel le dio al Bowery Savings Bank la parte central del bloque de Pershing Square, que se desarrollaría en un edificio de oficinas en 110 East 42nd Street , [13] completado en 1923. [14] [15] La parte occidental del sitio se convirtió en el edificio Pershing Square , también completado en 1923. [16] La parte oriental, que contenía el almacén de almacenamiento, se reconvirtió en el edificio Chanin , que se inauguró en 1929. [17] El nombre de "Pershing Square" posteriormente se aplicó a las vías de servicio del viaducto de Park Avenue entre las calles 40 y 42. [18]

Espacio del viaducto y cierre al tráfico

El espacio bajo el viaducto entre las calles 41 y 42 se utilizó originalmente como un depósito de tranvías. [19] En 1938, la ciudad anunció que construiría un centro de información turística dentro de ese espacio antes de la Feria Mundial de Nueva York de 1939. [20] Posteriormente, la ciudad construyó una estructura de acero y ladrillos de vidrio debajo del arco central del viaducto. [ 21] [22] La estructura, ubicada en 90 East 42nd Street, [23] se inauguró en diciembre de 1939 y se utilizó inicialmente para proporcionar información turística. [24] [25] Durante la Segunda Guerra Mundial , el espacio fue utilizado por United Service Organizations y, después de la guerra, se convirtió en un puesto avanzado de la Oficina de Convenciones y Visitantes de Nueva York. [26] El edificio se había convertido en una oficina de desempleo en la década de 1980. [21] [22]

Ya en 1987, la Grand Central Partnership había propuesto cerrar el tramo occidental de Pershing Square, que se utilizaba poco. [27] Dos años más tarde, la asociación propuso convertir el espacio bajo el viaducto, en ese momento una tienda de descuento, en un restaurante. Pershing Square también se cerraría al tráfico entre las calles 41 y 42. [28] En ese momento, el espacio estaba ocupado por el minorista de descuento North Pole Stores, que se trasladó a otro lugar en marzo de 1992. [26] La Grand Central Partnership decidió seguir adelante con el proyecto de conversión de restaurante en 1993. Sin embargo, el proyecto había experimentado dificultades porque la Junta Comunitaria 5 de Manhattan se oponía al plan de la asociación de cerrar la cuadra adyacente de Park Avenue, y la ciudad había solicitado que el proyecto se sometiera a un largo procedimiento de zonificación llamado Procedimiento de Revisión Uniforme del Uso del Suelo . [29] La junta comunitaria se opuso al cierre porque, entre la Séptima Avenida y la Segunda Avenida , la única oportunidad para que el tráfico en dirección este en la Calle 42 girara a la derecha era en Park Avenue. [30] A mediados de 1995, la sección de Park Avenue entre las calles 41 y 42 estaba cerrada al tráfico todos los días de la semana entre las 11 a. m. y las 3 p. m., y los trabajadores de oficina comenzaron a almorzar allí. [31]

En noviembre de 1995, la ciudad y la Grand Central Partnership dieron a conocer sus planes de invertir 2 millones de dólares en restaurar el espacio bajo el viaducto y arrendarlo como restaurante, además de cerrar parte de Pershing Square. [32] El Pershing Square Cafe firmó un contrato de arrendamiento en el espacio en 1997. [33] El operador del espacio renovado, Michael O'Keeffe, puso tanta atención en la renovación del espacio que los costos del proyecto aumentaron a 5 millones de dólares, y la fecha de apertura del café se retrasó varios meses. Los detalles del café incluían tornillos de cabeza ranurada, los únicos disponibles cuando se construyó el viaducto; sillas y cables eléctricos importados de París, y un esquema de pintura frotada a mano. La entrada del café se colocó en la calle 42, mientras que la cocina se ubicó cerca de la sección de la calle 41 del viaducto. [34]

En 2009, la Junta Comunitaria 5 de Manhattan recomendó que se cerraran las vías de servicio entre las calles 41 y 42 y se convirtieran en una plaza peatonal pública. [35] El Departamento de Diseño y Construcción de la Ciudad de Nueva York (DDC) anunció en 2013 que gastaría 2 millones de dólares para cerrar permanentemente la calzada occidental (por la que circulaba el tráfico en dirección sur) y convertirla en una plaza con bloques de asfalto y hormigón, un jardín de lluvia y terrazas. El proyecto sería diseñado por Quennell Rothschild & Partners. [27] El proyecto comenzó en 2018 [36] y la plaza occidental se inauguró en mayo de 2019. [37] El DDC comenzó a convertir la calzada oriental en una plaza en diciembre de 2021; en ese momento, el proyecto debía completarse en octubre de 2023. [38]

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ ab Comisión de Preservación de Monumentos Históricos 1980, pág. 4.
  2. ^ "Chanins construirá una torre de 12.000.000 dólares; un edificio de oficinas de 52 pisos se levantará en Lexington Avenue, entre las calles 41 y 42". The New York Times . 22 de junio de 1927. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2020 . Consultado el 28 de febrero de 2020 .
  3. ^ "El fin de los viejos hoteles" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Vol. 93, no. 2407. 5 de mayo de 1914. p. 818. Archivado (PDF) desde el original el 20 de octubre de 2019 . Consultado el 11 de mayo de 2020 – vía columbia.edu .
  4. ^ "Nombran calle para Pershing; el espacio frente a Grand Central se convierte en Pershing Square". The New York Times . 3 de diciembre de 1918. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2019 . Consultado el 20 de octubre de 2019 .
  5. ^ "Plan para crear una nueva plaza pública en la calle Cuarenta y dos Este". The New York Times . 9 de febrero de 1919. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2019 . Consultado el 20 de octubre de 2019 .
  6. ^ "Planes para el Salón de la Victoria; la Junta de Estimaciones considerará el edificio propuesto en Pershing Square". The New York Times . 13 de junio de 1919. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2019 . Consultado el 20 de octubre de 2019 .
  7. ^ "Assails Victory Hall Plan; LaGuardia Opposes Proposed Site in Pershing Square". The New York Times . 10 de febrero de 1920. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2019 . Consultado el 20 de octubre de 2019 .
  8. ^ "El terreno del Grand Union Hotel se venderá en subasta esta semana" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Vol. 105, no. 21. 22 de mayo de 1920. p. 673 – vía columbia.edu .
  9. ^ "El sitio del Victory Hall no atrae compradores; se ignora el precio inesperado de $2,800,000 por el terreno del Grand Union Hotel, que le costó a la ciudad $4,221,000". The New York Times . 27 de mayo de 1920. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2019 . Consultado el 20 de octubre de 2019 .
  10. ^ "El sitio del Grand Union Hotel se vende en subasta" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Vol. 105, no. 22. 29 de mayo de 1920. p. 708. Archivado (PDF) desde el original el 20 de octubre de 2019 . Consultado el 11 de mayo de 2020 – vía columbia.edu .
  11. ^ "Oferta de 2.900.000 dólares por el terreno de Grand Union; Henry Mandel ofrece un precio sorprendente para la ciudad por un terreno valioso en Pershing Square". The New York Times . 21 de julio de 1920. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2019 . Consultado el 20 de octubre de 2019 .
  12. ^ "Constructores compran terreno en Grand Union" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Vol. 106, no. 6. 7 de agosto de 1920. p. 787. Archivado (PDF) del original el 20 de octubre de 2019 . Consultado el 11 de mayo de 2020 – vía columbia.edu .
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  14. ^ "Se mueven 202.000.000 de dólares por calles abarrotadas; un tren de vehículos blindados, con ametralladoras en racha, traslada la riqueza del Bowery Bank". The New York Times . 24 de junio de 1923. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2019 . Consultado el 28 de octubre de 2019 .
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Fuentes

Enlaces externos