Las rutas comerciales interestatales son carreteras que conectan un distrito comercial o central de una ciudad o pueblo con una circunvalación interestatal . Estas carreteras suelen seguir calles locales, a menudo a lo largo de una antigua ruta estadounidense o carretera estatal que había sido reemplazada por una interestatal. Los marcadores de seguridad de las rutas comerciales interestatales se señalizan como bucles o ramales utilizando un escudo verde con la forma y el número del escudo de la autopista interestatal principal.
A lo largo de la Interestatal 40 (I-40), se encuentran rutas comerciales en los cinco estados más occidentales por los que pasa la I-40, California , Arizona , Nuevo México , Texas y Oklahoma . La Interestatal no tiene rutas comerciales a lo largo de su paso por Arkansas ni Tennessee , y alguna vez hubo una ruta comercial en Carolina del Norte , pero fue desmantelada en 2020.
Algunos estados consideran que las rutas comerciales interestatales están completamente integradas dentro de su sistema de carreteras estatales, mientras que otros estados las consideran carreteras locales que deben ser mantenidas por las autoridades del condado o municipales o un híbrido de control estatal y local.
Aunque el público puede diferenciar entre las distintas rutas comerciales por el número de la ruta principal y la ubicación de la ruta, no existe una convención de nomenclatura uniforme. Cada departamento de carreteras estatal utiliza internamente sus propias designaciones para identificar los segmentos dentro de su jurisdicción.
Desde el centro de Oklahoma hacia el oeste, las rutas comerciales a menudo siguen la alineación histórica de la antigua Ruta 66 de EE. UU. (US 66).
Las rutas comerciales interestatales en California son asignadas por el Departamento de Transporte de California (Caltrans), pero no reciben mantenimiento de Caltrans a menos que se superpongan a otras rutas del sistema de carreteras estatales. Las autoridades locales pueden solicitar la asignación de rutas al Programa de Información del Sistema de Transporte de Caltrans, y todas las solicitudes requieren la aprobación del comité ejecutivo de la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO). [1]
La Interestatal 40 Business ( I-40 Bus. ) es un circuito comercial de la I-40 que atraviesa Needles en el condado de San Bernardino y que comienza en la salida 141 de la I-40/ US 95 al noroeste de la ciudad. La autopista sin señalizar sigue Broadway hacia el sureste hasta Needles Highway, luego hacia el este a través de un paso subterráneo de la I-40 hasta el centro de la ciudad. En N Street, el circuito gira hacia el sur hacia la parte sur de la ciudad, donde se reconecta con Broadway. Luego, la ruta continúa hacia el sureste hasta la salida 144 de la I-40, donde termina y la US 95 continúa hacia el sur por Broadway. La ruta sigue en gran medida la antigua ruta de la US 66 a través de la ciudad, excepto donde el camino de la histórica autopista ha sido interrumpido desde entonces por la construcción de la I-40. [2]
La ruta completa está en Needles , condado de San Bernardino .
Los circuitos comerciales dentro de Arizona son mantenidos por el Departamento de Transporte de Arizona (ADOT) y por las autoridades municipales. La I-40 tiene cinco circuitos comerciales dentro del estado ubicados en Seligman , Ash Fork , Flagstaff , Joseph City y Holbrook , y un ramal comercial en Winslow . El estado anteriormente tenía circuitos comerciales en Kingman y Winslow , así como un segundo circuito en Flagstaff. ADOT identifica internamente cada ruta comercial interestatal como una ruta comercial estatal con el número de la interestatal principal. Los circuitos individuales a lo largo de una interestatal se designan agregando números entre paréntesis que aumentan hacia el este y el norte. Los espacios en blanco en la numeración representan la eliminación de rutas anteriores o una posible expansión.
La Ruta Comercial Estatal 40 (0) ( SR 40B (0) ) era un antiguo circuito comercial de la I-40 en Kingman en el condado de Mohave . El circuito de 3,7 millas (6,0 km) comenzaba en la salida 48 de la I-40, donde la US 93 se acerca a la intersección desde el oeste a lo largo de Beale Street y se une a la Interestatal mientras el circuito avanzaba hacia el este a lo largo de Beale Street. Después de una corta distancia, el circuito se unía a Andy Devine Avenue, que llevaba la antigua US 66. El circuito giraba hacia el norte, regresando a la I-40 y la US 93 en la salida 53, donde terminaba el circuito, pero la carretera continúa hacia adelante, llevando la SR 66. [ 3] [6]
Toda la ruta fue en Kingman , condado de Mohave .
La Ruta Comercial Estatal 40 (1) ( SR 40B (1) ) es un circuito comercial de la I-40 en Seligman en el condado de Yavapai . El circuito de 4,24 millas (6,82 km) comienza en la salida 121 de la I-40 en el extremo oeste de la ciudad y continúa hacia el norte, pasando por la antigua SR 66, una carretera local todavía señalizada como ruta estatal que es una antigua alineación de la US 66. El circuito luego toma un camino semicircular cerca del aeropuerto de Seligman, regresando a la histórica US 66, donde el circuito gira al este a través de la ciudad. En el borde este de la ciudad, el circuito gira al sur, regresando a la I-40 en la salida 123. [3] : 418 [9]
Toda la ruta está en el condado de Yavapai .
La Ruta Comercial Estatal 40 (2) ( SR 40B (2) ) es un circuito comercial de la I-40 a través de Ash Fork en el condado de Yavapai. La carretera está señalizada junto con la Ruta Histórica 66 de EE. UU. en toda su longitud. El circuito de 1,5 millas (2,4 km) comienza en la salida 145 de la I-40 y continúa hacia el noreste a lo largo del borde occidental de la ciudad. El circuito pasa por la ciudad como una ruta dividida con el tráfico en dirección este siguiendo Park Avenue y el tráfico en dirección oeste a lo largo de Lewis Avenue. Las carreteras se combinan en el extremo este de la ciudad y el circuito regresa al sur, terminando en la salida 146 de la I-40. La carretera continúa hacia el sur más allá de la I-40 como SR 89 . [3] : 419–420 [10]
Toda la ruta está en el condado de Yavapai .
La Ruta Comercial Estatal 40 (3) ( SR 40B (3) ) era un circuito comercial de la I-40 a través de Williams en el condado de Coconino. El circuito de cuatro millas (6,4 km) comenzaba en la salida 161 de la I-40 al oeste de Williams y llevaba la US 66 hasta la ciudad. En el centro de la ciudad de Williams, los carriles en dirección este y oeste del circuito se bifurcaban en un par de sentido único cerca de la calle 9. Los carriles en dirección este usaban la apropiadamente llamada "Ruta 66", mientras que los carriles en dirección oeste utilizaban Railroad Avenue. Un cruce en la calle 2 proporcionaba acceso a la salida 163 de la I-40 y a la estación Grand Canyon Railway . Al este de la ciudad, los carriles en dirección oeste y este del circuito volvían a converger. El circuito giraba hacia el noreste en Bearizona Wildlife Park antes de llegar a un cruce con la salida 165 de la I-40, el intercambiador de diamantes servía como el término oriental del circuito. La carretera continuó recto como SR 64 , que tiene su terminal occidental en la salida 165. [11] Esta ruta era una antigua sección de la US 66 y la US 89. [ 13] El 16 de agosto de 1990, la propiedad y el mantenimiento de la ruta comercial se transfirieron a la ciudad de Williams, y la designación fue desmantelada. [11] [14]
Toda la ruta estaba en el condado de Coconino .
La I-40 tiene una ruta actual que atraviesa la ciudad de Flagstaff en el condado de Coconino y una ruta anterior que anteriormente estaba en el lado este de la ciudad.
La Ruta Comercial Estatal 40 (4) ( SR 40B (4) ) es un circuito comercial de la I-40 que atraviesa Flagstaff en el condado de Coconino. El circuito de 6,7 millas (10,8 km) comienza en la salida 191 de la I-40 al oeste de Flagstaff y entra en la ciudad siguiendo la antigua ruta de la US 66. En el centro de Flagstaff, el circuito se cruza con la SR 89A en Milton Road. El circuito gira hacia el norte y sigue Milton Road y luego gira hacia el este a lo largo de la calle conocida como Ruta 66 (anteriormente Santa Fe Avenue) antes de cruzarse con la US 180 en Humphreys Street. El circuito continúa hacia el lado este de Flagstaff, donde la Ruta 66 se desvía llevando la antigua alineación de la SR 40B (5), antes de cruzarse con la US 89 . Desde esta intersección, el circuito gira hacia el sur a lo largo de Country Club Drive hasta terminar en la salida 201 de la I-40. [16] : 663–667 [17]
Toda la ruta está en el condado de Coconino .
La Ruta Comercial Estatal 40 (5) ( SR 40B (5) ) era un antiguo circuito comercial en el lado este de la ciudad de Flagstaff en el condado de Coconino. El circuito de 4,6 millas (7,4 km) comenzaba en la ruta combinada de SR 40B y US 180 y seguía la Avenida Santa Fe hacia el este, pasando por debajo de la ruta comercial actual. El circuito continuaba a lo largo de la antigua US 66, conectando con la I-40 y la US 180 en la salida 204 para Walnut Canyon Road a lo largo del borde este de la ciudad. El circuito se desmanteló en 2008 y se devolvió a la ciudad para su mantenimiento. [3] : 423 [16] : 668 [18]
Toda la ruta fue en Flagstaff , condado de Coconino .
El ramal comercial de la Interestatal 40 o ramal de la Ruta Estatal 40 ( BS 40 o SR 40 Spur ) es un ramal comercial de la I-40 ubicado en el condado de Navajo que sirve a la ciudad de Winslow. El ramal de 1,2 millas (1,9 km) comienza en la salida 252 de la I-40/US 180 y sigue Hipkoe Drive hacia el sur mientras coincide con la SR 99. En la intersección con 3rd Street, las dos autopistas se dividen; SR 99 se dirige al este, mientras que SR 40S se dirige al oeste. Después de cruzar el ferrocarril BNSF , el ramal continúa durante 0,19 millas (0,31 km), terminando justo al norte de la intersección de Cooperstown Road y la línea del condado. [19]
La BS 40 fue designada originalmente como US 66 Spur el 15 de junio de 1970. [20] La ruta fue redirigida a una nueva alineación el 23 de agosto de 1974. [21] La US 66 Spur fue rediseñada como BL 40 Spur el 26 de octubre de 1984, cuando la US 66 y todas sus rutas asociadas con sufijo en Arizona fueron desmanteladas y rediseñadas como SR 66 o rutas comerciales de la I-40, donde la US 66 no era concurrente con la I-40. [22]
Toda la ruta está en el condado de Navajo .
La ruta comercial estatal 40 (6) ( SR 40B (6) ) es un antiguo circuito comercial de la I-40 en Winslow que corría a lo largo de la antigua US 66 desde la salida 252 hasta la salida 255.
La ruta comercial estatal 40 (7) ( SR 40B (7) ) en Joseph City corre a lo largo de la antigua US 66 desde la salida 274 hasta la salida 277.
La ruta comercial estatal 40 (8) ( SR 40B (8) ) en Holbrook corre a lo largo de parte de la actual US 180 y la antigua US 66, así como de la SR 77 desde la salida 285 hasta la salida 289.
Todos los circuitos comerciales de Nuevo México son mantenidos por el Departamento de Transporte de Nuevo México (NMDOT). En Nuevo México, las rutas comerciales interestatales se nombran independientemente de la designación de su interestatal principal, con los circuitos comerciales de la I-25 numerados entre 10 y 19, los de la I-10 entre 20 y 29 y los de la I-40 entre 30 y 39. Los números de los circuitos comerciales de Nuevo México ascienden hacia el este y el norte con espacios en la numeración para permitir designaciones futuras. Dentro de Nuevo México, la I-40 actualmente tiene rutas comerciales en Moriarty , Santa Rosa y Tucumcari .
Business Loop 31 ( BL 31 ) en Gallup es un antiguo circuito comercial que recorría parte de la antigua US 66 desde un intercambio en la salida 16 hasta otro intercambio en la salida 26.
Business Loop 32 ( BL 32 ) en Grants es un antiguo circuito comercial que recorría parte de la antigua US 66 desde un intercambio en la salida 79 en Milán hasta otro intercambio en la salida 85. También tenía un ramal de conexión en la salida 81.
Business Loop 33 ( BL 33 ) en Albuquerque es un antiguo circuito comercial que recorría parte de la antigua US 66 desde un antiguo cruce en Y en la salida 149 en dirección este hasta un cruce en forma de medio diamante/parcial de trébol en la salida 167. El cruce en Y se reconstruyó entre 2009 y 2011 para Atrisco Vista Boulevard para la conversión de ese cruce de un cruce en forma de medio diamante en dirección oeste a un cruce en forma de diamante completo. La ruta seguía Central Avenue a través del centro de Albuquerque desde la I-40 en Tramway Boulevard (NM-556) hasta Atrisco Vista Boulevard (NM-500). La designación Business Loop 40 se eliminó de Central Avenue en la década de 1990 cuando NMDOT entregó la propiedad y el mantenimiento de Central Avenue a la Ciudad de Albuquerque, aunque algunos restos de BUSINESS 40/US-66 permanecen a lo largo de Central Avenue.
Business Loop 34 ( BL 34 ) en Moriarty recorre parte de la antigua US 66. Comienza en un cruce de trompeta en la salida 194 y comienza a viajar hacia el este, cruzando la State Road 333 (NM 333). Continúa hacia el oeste después de eso, cruzando la NM 41 antes de llegar a su terminal este en un cruce elevado con una rampa adicional de este a oeste en la salida 197.
La ruta completa está en Moriarty , condado de Torrance .
Business Loop 35 ( BL 35 ) en Santa Rosa corre a lo largo de la antigua US 66 desde la salida 273 hasta la salida 277. También se superpone con parte de la US 54 y toda la US 84. En el camino, también se cruza con el extremo norte de la NM 91 .
Toda la ruta está en Santa Rosa , condado de Guadalupe .
Business Loop 36 ( BL 36 ) en Tucumcari corre a lo largo de parte de la antigua US 66 desde un intercambio de trompeta en la salida 329 hasta un intercambio de diamante en la salida 335. Intersecta NM 104 y NM 209 en el centro de Tucumcari.
La ruta completa se encuentra en Tucumcari , condado de Quay .
El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) se encarga del mantenimiento de los circuitos comerciales de Texas. La I-40 tiene siete circuitos comerciales en el estado, todos ellos ubicados en la región del Panhandle . El TxDOT identifica cada ruta comercial como Business Interstate 40 seguida de un sufijo alfabético. A lo largo de las carreteras interestatales de Texas, los sufijos alfabéticos de los nombres de las rutas comerciales ascienden hacia el este y el norte. Hay espacios en los valores alfabéticos para permitir la expansión futura del sistema. Los sufijos de los nombres alfabéticos se incluyen como letras pequeñas en la parte inferior de los escudos de seguridad.
La carretera interestatal comercial 40-A ( Bus. I-40-A ) es un ramal comercial de la I-40 en Glenrio que comienza en la salida 0 de la I-40, justo al este de la frontera entre los estados de Nuevo México y Texas. La autopista se dirige hacia el sur desde el cruce hacia la antigua US 66 , luego gira hacia el oeste a lo largo de esa ruta fuera de servicio donde termina en la frontera entre los estados de Texas y Nuevo México.
La carretera comercial Interestatal 40-B ( Bus. I-40-B ) es un circuito comercial de la I-40 en Adrian que comienza en la salida 22 de la I-40 y corre a lo largo de la antigua US 66 hasta la salida 23, la última de las cuales también incluye el término norte de la carretera estatal 214 (SH 214).
Autobús. La I-40-B comienza y termina en rampas de entrada y salida que conducen a y desde caminos de servicio de dos vías a lo largo de la I-40, que, en el caso de la del lado norte, es una antigua sección genuina de la US 66. Autobús en dirección este. La I-40-B gira inmediatamente hacia el norte por Oldham County Road 22, que atraviesa un paso elevado sobre la I-40 antes de terminar en la histórica US 66, luego gira a la derecha, donde se encuentra con el punto intermedio oficial de la histórica US 66, así como con un café y un motel centrados en este tema. Al este de allí, en la intersección con Grand Avenue, la oficina de correos está en diagonal frente a un campamento y, más allá de ese punto, la carretera pasa por algunos silos. Cuando la ruta se cruza con la rampa de salida en dirección oeste para la salida 22, que es el comienzo oficial en dirección oeste de Autobús. I-40-B, autobús en dirección este. La I-40-B corre hacia el extremo norte de la SH 214, luego gira hacia el sur, superponiendo esa ruta hasta pasar nuevamente por encima de la I-40, antes de girar hacia el este por la carretera de acceso hasta finalmente salir en la rampa de entrada que termina en la propia I-40.
Toda la ruta está en el condado de Oldham .
La carretera comercial Interestatal 40-C ( Bus. I-40-C ) es un circuito comercial de la I-40 en Vega que corre a lo largo de la antigua US 66 entre dos intercambiadores de trompetas modificados en la salida 35 y la salida 37.
Español Bus. I-40-C comienza y termina en rampas de entrada y salida que conducen a y desde caminos de servicio de dos vías a lo largo de la I-40, que, en el caso del lado norte, es una antigua sección genuina de la US 66. Bus. I-40-C en dirección este gira inmediatamente al sureste, alejándose de la antigua línea de ferrocarril Choctaw, Oklahoma y Gulf , que fue adquirida y luego abandonada por el ferrocarril Rock Island . [31] El paisaje circundante es completamente árido hasta que la carretera se encuentra con un hotel. Desde las calles 14 a 13, la carretera se curva de sureste a este recto. La única intersección principal a lo largo de la ruta es la US 385 (South Main Street), que contiene balizas de intersección. Aunque toda la Bus. I-40-C se llama Ruta 66 , así como Vega Boulevard , un segmento más antiguo de la ruta icónica giró hacia el norte en una superposición con la US 385, y giró hacia el oeste en West Main Street y terminó justo al este de donde se encuentran la intersección con las rampas de salida 35 en dirección este. Entre las calles 7 y 6, la línea de autobús I-40-C pasa por una instalación de construcción y mantenimiento del Departamento de Transporte de Texas y luego gira nuevamente hacia el sureste al este de la calle 3 para seguir por el lado sur de la antigua ruta Choctaw. Después de la intersección con la calle 1, los alrededores se vuelven desolados una vez más, con la excepción de un rancho en el lado sur. La línea de autobús I-40-C termina en la salida 37 de la I-40, y el antiguo segmento de la US 66 a lo largo del lado norte continúa como una de las dos vías de servicio de la I-40.
Toda la ruta está en el condado de Oldham .
La carretera interestatal 40-D ( Bus. I-40-D ) es un circuito comercial de la I-40 en Amarillo que comienza en la salida 62A de la I-40, justo al oeste de Amarillo. La carretera era anteriormente una ruta comercial de la US 66 , siendo la única ruta con pancartas de esa carretera en Texas. La Bus. I-40-D se conoce localmente como Amarillo Boulevard y es la ruta comercial más larga de la I-40.
Autobús. La I-40-D comienza en la salida 62A de la I-40, justo al oeste de Amarillo, cerca de Cadillac Ranch . La autopista corre hacia el este a través de una zona poco desarrollada antes de ingresar a los límites de la ciudad de Amarillo justo antes de una intersección con la State Highway Loop 335 (Loop 335, Soncy Road). Autobús. La I-40-D gira al noreste en un cruce con Coulter Street/Wolffin Avenue antes de correr brevemente hacia el norte en un cruce con Southwest 9th Avenue/Bell Street (cerca del campus principal de Amarillo College ). La autopista comienza a girar al noreste en Tascosa Road/Gem Lake Road antes de correr directamente al este en el cruce de North Western Street. Después de este cruce, la Autobús. La I-40-D comienza a viajar a través de una zona muy desarrollada de la ciudad antes de encontrarse con la US 60 / US 87 / US 287 justo al norte del centro de la ciudad y comienza a superponerse con la US 60. Las dos autopistas continúan viajando a través de una zona muy desarrollada de la ciudad, y el desarrollo se vuelve más escaso después de la intersección de la SH 136. Autobús. La I-40-D se convierte en una autopista dividida después de un intercambio con Loop 335 (Lakeside Drive) y corre a lo largo del límite norte del Aeropuerto Internacional Rick Husband de Amarillo . Justo después de dejar los límites de la ciudad de Amarillo, la US 60 abandona la autopista y la I-40-D comienza a dirigirse hacia el sureste. La I-40-D llega a su terminal oriental en la salida 85 de la I-40.
La Interestatal Comercial 40-F ( Bus. I-40-F ) es un circuito comercial de la I-40 en Groom que comienza en la salida 110 de la I-40 y corre a lo largo de la antigua US 66 hasta la salida 114. Es una de las pocas rutas comerciales que corre a lo largo del lado sur de la I-40 en Texas, en lugar del lado norte.
Autobús. La I-40-F comienza en la rampa de salida 110, que conduce a la vía de servicio de la I-40 a lo largo de los carriles en dirección este, que de repente se convierte en una autopista dividida llamada "Ruta 66". La primera intersección es una carretera que conecta las partes del intercambiador con la rampa de entrada en dirección este, así como las vías de servicio a lo largo de los carriles en dirección oeste, que conducen al extremo occidental del circuito comercial. Poco después de esto se encuentra la apenas pavimentada Carson County Road BB. La autopista dividida termina justo al oeste de Farm to Market Road 295 (FM 295) y Carson County Road CC (Western Avenue) y obtiene el nombre adicional de "Front Street". La ruta corre a lo largo del borde de la ciudad como una autopista indivisa de cuatro carriles con el lado sur bordeado por numerosos silos de granos enormes a lo largo de la línea abandonada de Chicago, Rock Island y Gulf Railway hasta la intersección con FM 2300 (Eastern Avenue) y, después de pasar por una instalación de mantenimiento de TxDOT, la carretera se convierte nuevamente en una autopista dividida. No hay mucho más a lo largo de este segmento. La última intersección es otra vía de conexión a la rampa de salida hacia el este de la salida 114, las vías de servicio a lo largo de los carriles en dirección oeste que conducen al comienzo occidental del circuito comercial y una atracción poco ortodoxa al costado de la carretera conocida como la Torre Inclinada de Texas . Autobús. La I-40-F termina en la rampa de entrada a la I-40 en dirección este, al igual que la antigua US 66 dividida, que se convierte nuevamente en la vía de servicio a lo largo de los carriles en dirección este de la I-40.
La carretera interestatal comercial 40-H ( Bus. I-40-H ) es un circuito comercial de la I-40 en McLean que va desde la salida 141 hasta la salida 143. Comienza en la I-40 en un cruce elevado en dirección este y corre hacia el noreste a lo largo de la antigua US 66. Antes de la intersección con 26th 1/2 Road, gira hacia el sureste. Después de la intersección con SH 273 , se divide en un par de vías de un solo sentido con la Bus. I-40-H en dirección este que continúa por Railroad Street y la Bus. I-40-H en dirección oeste que avanza hacia First Street, una cuadra al norte. Este par de vías de un solo sentido atraviesa el Distrito Histórico Comercial de McLean y termina justo en la intersección con una carretera de conexión que lleva el tráfico de Bus. I-40-H en dirección este por debajo de la I-40 y luego regresa desde la vía de servicio sur de la I-40 para terminar en la I-40.
La Interestatal 40-J ( Bus. I-40-J ) es un circuito comercial de la I-40 en Shamrock que es la ruta comercial más oriental de la I-40 en Texas, y corre desde la salida 161 hasta la salida 164 a lo largo de la histórica US 66. Es otra ruta comercial que corre a lo largo del lado sur de la I-40 en Texas en lugar del lado norte.
Autobús. La I-40-J comienza en la rampa de salida 161 que conduce a la vía de servicio de la I-40 a lo largo de los carriles en dirección este, que, al igual que en Groom, de repente se convierte en una autopista dividida llamada "Ruta 66". Después de pasar una gasolinera y una antigua intersección con Wheeler County Road 15, la primera intersección con este circuito comercial es la State Highway Spur 556 (Spur 556), que también es una carretera de conexión que corre por debajo de la I-40 y conduce a las vías de servicio a lo largo de los carriles en dirección oeste, así como al extremo occidental del circuito comercial. A diferencia de Groom, aquí no existe una rampa de entrada en dirección este y la autopista dividida termina inmediatamente después de Spur 556 para convertirse en una autopista sin dividir de cuatro carriles. Más adentro de la ciudad, la antigua US 66 recibe el nombre de West 12th Street, y la única intersección señalizada a lo largo de toda la ruta es la US 83 (Main Street), donde se puede encontrar el U-Drop Inn , incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos , en la esquina noreste. A partir de allí, la carretera se llama East 12th Street. El desarrollo comercial a lo largo de la carretera, que comenzó cuatro cuadras al oeste de la US 83 en North Arizona Street, consiste principalmente en moteles, restaurantes y negocios locales orientados a la cultura del automóvil, algunos de los cuales se centran en el antiguo estado de la carretera como US 66. La franja comercial termina después de un camino de tierra llamado North Tennessee Street.
"La Ruta 66" se separa de East 12th Street en una intersección que es otra vía de conexión con la rampa de salida hacia el este de la salida 164. Autobús en dirección oeste. La I-40-J luego pasa por el paso elevado sobre la I-40 para girar a la derecha en la vía de servicio a lo largo de los carriles en dirección oeste que conducen al comienzo occidental del circuito comercial. Autobús en dirección este. La I-40-J se estrecha hasta convertirse en una autopista de dos carriles sin dividir antes de pasar por una instalación de construcción y mantenimiento de TxDOT y luego abandona la vía de servicio en la rampa de entrada a la I-40 en dirección este, donde se encuentra con su terminal. Las vías de servicio a lo largo de ambos lados de la I-40 continúan a través de tres intercambiadores más antes de cruzar la frontera estatal entre Texas y Oklahoma.
La Interestatal 40 Business ( I-40 Bus. ) en Erick es un circuito comercial de la I-40 que es la primera ruta comercial de la I-40 en Oklahoma. Comienza en la salida 5 (Honeyfarm Drive) y corre hacia el sur por North 1720th Road hasta que esa calle termina en una autopista dividida de cuatro carriles conocida como East 1240th Road (antigua US-66 ), donde gira hacia el este. La siguiente intersección es la State Highway 30 (SH-30), que se superpone a la I-40 Bus. desde ese punto en adelante. La I-40 Bus./SH-30 termina como una autopista dividida en Williams Street y se convierte en Roger Miller Boulevard al ingresar al centro de Erick. La superposición con la SH-30 termina en Sheb Wooley Avenue cuando la SH-30 gira hacia el norte. La I-40 Bus. se convierte nuevamente en una autopista dividida al este de North 1750th Road y continúa hacia el este hasta la intersección con un camino de tierra llamado North 1770th Road, donde gira hacia el noreste. Finalmente termina en un intercambio en forma de diamante plegado con la I-40, conocida como salida 11.
La Interestatal 40 Business ( I-40 Bus. ) en Sayre es un circuito comercial de la I-40 que es la segunda ruta comercial de la I-40 en Oklahoma. Corre hacia el norte desde la salida 20, superponiéndose a gran parte de la US-283 como una autopista dividida de cuatro carriles hasta la intersección con Greer Avenue, donde se convierte en una autopista sin dividir de cuatro carriles. La única intersección importante en el centro de la ciudad es West y East Main Streets, que son parte de la SH-152 . Entre las avenidas Maple y Poplar, la I-40 Bus./US-283/antigua US-66 tiene un cruce a nivel con una antigua línea de ferrocarril de Rock Island , justo al oeste de una estación histórica . Más al norte, pasa por la Primera Iglesia Bautista, así como por el Mercado de Agricultores de la Ruta 66. La I-40 Bus. y la histórica US-66 dejan esa superposición frente a la intersección con West Sayre Avenue. Desde allí, corre en dirección este-noreste hasta llegar a un cruce en forma de diamante con la I-40 en la salida 25. Más allá de la salida 25, la carretera continúa como una vía de servicio en forma de malabarismo, que conduce a East 1170th Road.
La Interestatal 40 Business ( I-40 Bus. ) en Elk City es un circuito comercial de la I-40 que es la tercera ruta comercial de la I-40 en Oklahoma. Corre hacia el noreste a lo largo de la antigua US-66 desde la salida 32 en dirección este y gira hacia el este después del comienzo de una superposición con la SH-6 que corre a lo largo de la ruta hasta que la SH-6 gira hacia el sur en North Main Street. Desde allí, serpentea por la parte noreste de la ciudad y, después de la intersección con la SH-34 , finalmente termina con la I-40 en la salida 41 en dirección oeste.
La ruta comienza en una salida a la izquierda en un intercambio en Y con la I-40, que también sirve como conexión con la SH-34 en dirección sur. La primera intersección a lo largo de esta ruta es la BK 29, que conduce a la SH-34 y fue el extremo oeste de una superposición con la SH-34 hasta 1987. La carretera continúa hacia el noreste, luego, después de encontrar una intersección con la SH-6 , que se une a la I-40 Bus. en una concurrencia, gira directamente hacia el este. Justo después de James Way, la carretera dividida es reemplazada por un bulevar indiviso de cuatro carriles con disposiciones de giro a la izquierda en el centro, y la carretera se acerca al Museo Nacional de la Ruta 66. A medida que la carretera se acerca al centro de Elk City, la SH-6 gira hacia el sur en la intersección con North Main Street.
Al cruzar un puente sobre un afluente de Elk Creek, la I-40 Bus. hace una curva cerrada hacia la izquierda y se dirige al norte en 3rd Street. Entre BK 35 y Country Club Drive, la carretera no solo gira hacia el este nuevamente, sino que también recupera su estado anterior como autopista dividida. Aquí, también pasa por el Aeropuerto Comercial Regional de Elk City . La aproximación a la intersección con SH-34 es una señal del comienzo del fin para la I-40 Bus. porque al sur de esta intersección hay una aproximación a un intercambio en Y en dirección oeste/este con la I-40. Inmediatamente después de esta intersección, la I-40 Bus. termina en un intercambio en Y en dirección este/oeste con la I-40.
Toda la ruta está en el condado de Beckham .
La Interestatal 40 Business ( I-40 Bus. ) en Clinton es un circuito comercial de la I-40 que es la cuarta ruta comercial de la I-40 en Oklahoma, y va desde la salida 65 hasta la salida 69, aunque solo una parte de la ruta corre a lo largo de la antigua US-66.
La ruta comienza en la salida 65, que es un paso elevado en dirección este sin reingreso y una configuración de entrada/salida a la derecha en dirección oeste. Corre hacia el noreste a lo largo de West Gary Boulevard, una autopista dividida de cuatro carriles con una mediana cubierta de hierba, rodeada de desarrollo comercial, incluida la escuela secundaria Clinton, luego el Museo de la Ruta 66 de Oklahoma justo al sur del término este de la SH-73 e, irónicamente, al oeste de la US-66 original. El divisor se vuelve menos prominente al norte de esa intersección, volviéndose brevemente inexistente en algunas áreas. La carretera corre paralela a una línea de Burlington Northern y Santa Fe Railway hasta que gira hacia el este antes de la intersección con North 15th Street y continúa corriendo directamente hacia el este a lo largo de gran parte del centro de la ciudad. La I-40 Bus. no se superpone a ningún segmento anterior de la US-66 hasta 10th Street. Con algunas excepciones, la I-40 Bus. continúa como una franja comercial estándar. Esas excepciones consisten en edificios de aspecto histórico, como la Primera Iglesia Presbiteriana en la esquina suroeste de North 7th Street y la antigua estación de bomberos en la esquina noreste de North 6th Street.
El Ayuntamiento se encuentra en la intersección noroeste con la US-183 (North 4th Street), así como en un segundo tramo de la antigua US-66. Al este de esa intersección, los alrededores son un poco más industriales. En North 1st Street, la ruta cruza una línea de ferrocarril abandonada que estaba pavimentada en esa calle mientras el nombre se cambia brevemente a Choctaw Avenue, luego cruza una antigua línea de ferrocarril no abandonada de Kansas City, México y Oriente ahora operada por Farmrail y Grainbelt Railroads. [39] Inmediatamente después de la intersección con South Glenn Smith Street, la carretera corre a lo largo del puente sobre el río Washita , y el nombre vuelve a ser Gary Boulevard, donde se vuelve más rural. Curvándose alrededor de una antigua línea de ferrocarril de Rock Island , la carretera se convierte nuevamente en una autopista dividida con un amplio divisor de césped, justo antes de la entrada al Centro de Salud Indígena Clinton, la sede del Gobierno Tribal Cheyenne y Arapaho y una sucursal del Lucky Star Casino. [40] [41] La última intersección es North 2280th Street antes de que la I-40 Bus. termine en un intercambio en Y con la I-40 en la salida 69.
La Interestatal 40 Business ( I-40 Bus. ) en Weatherford es un circuito comercial de la I-40 que es la quinta ruta comercial de la I-40 en Oklahoma, y va desde la salida 80A hasta la salida 82, a lo largo de partes de la antigua US-66 y Main Street.
La I-40 Bus. comienza en un intercambiador subterráneo exclusivo para el este y corre hacia el noreste a lo largo de Southwest Main Street y pasa por debajo de un puente ferroviario para una antigua línea de Chicago, Rock Island y Pacific Railroad . Southwest Main Street termina en la esquina suroeste de la intersección de North y South 7th Streets y West Main Street y la ruta gira hacia el este por West Main Street. Al oeste de esta intersección, West Main no tiene designación, pero se conecta con SH-54 . West Main Street se convierte en East Main Street en la intersección con North y South Custer Streets. Al este de Washington Avenue, la I-40 Bus. hace una curva hacia el noreste y luego gira a la derecha donde termina en otro intercambiador subterráneo, mientras que la histórica US-66 continúa por East Main Street a lo largo del lado norte de la I-40. Hasta algún momento a mediados de la década de 2010, este intercambiador era un intercambiador de trompeta sin rampa de este a oeste.
La Interestatal 40 Business ( I-40 Bus. ) en El Reno es un circuito comercial de la I-40 que es la sexta ruta comercial de la I-40 en Oklahoma, y va desde la salida 119 hasta la salida 125, a lo largo de la antigua US-66, así como parte de la US-81 .
La I-40 Bus. comienza en un cruce de trompeta con la I-40/ US-270 , y corre hacia el noreste como una autopista dividida hasta la intersección con East 1020th Drive, uniéndose así a la histórica US-66 y girando directamente hacia el este por Sunset Road. Después de pasar por la Institución Correccional Federal de El Reno, la carretera dividida se estrecha a medida que ingresa a un entorno más desarrollado. Sunset Road gira hacia el sureste desde Foreman Road y pasa por Adams Park, solo para volver a girar hacia el este antes de un puente sobre el lecho del río Four Mile Creek y la intersección con South Country Club Road.
Entre South Ellison Avenue y North Miles Avenue, la I-40 Bus. pasa por debajo de un puente ferroviario para una antigua línea de Chicago, Rock Island y Pacific Railroad que corre de noroeste a sureste y ahora es propiedad de Union Pacific Railroad . Cuatro cuadras más adelante, la I-40 Bus. se cruza con la US-81 ( Chisholm Trail ) en South Choctaw Avenue y se une a la ruta en una concurrencia hacia el sur. Durante una cuadra, la I-40 Bus./US-81/histórica US-66 corre hacia el sur hasta Wade Street, luego las tres rutas corren hacia el este durante dos cuadras hasta Rock Island Avenue, solo para girar hacia el sur nuevamente. Rock Island Avenue lleva las tres rutas directamente hacia el sur hasta la intersección con East Elm Street, donde la carretera cambia al sur-sureste sobre un puente ferroviario para otra antigua línea de Rock Island Railroad . Después de este puente, la carretera comienza a curvarse más hacia el este a medida que se cruza brevemente y toma el control de la alineación de Southeast 27th Street. La I-40 Bus./US-81 evita un giro brusco a la derecha en South Shepherd Avenue a través de una rampa de giro de este a sur, pero aún así se cruza con el extremo occidental de la SH-66 . Casi de inmediato, la I-40 Bus. termina en la salida 125 en la I-40/US-270, que es un intercambio en forma de diamante desplazado con una rampa de bucle de sur a este, mientras que la US-81 continúa hacia el sur en dirección a Chickasha .
Toda la ruta está en el condado de Canadian .
La Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) en Henryetta es un circuito comercial de la I-40 que es la séptima ruta comercial de la I-40 en Oklahoma, que va desde la salida 237 hasta la salida 240, a lo largo de la US Highway 62 Business (US-62 Bus.) y US-75 Bus. , así como parte de la US-62 y la US-75 . Es la primera ruta comercial a lo largo de la I-40 en el estado que no es un segmento anterior de la US-66.
La I-40 Bus. comienza en un cruce de diamantes con Creek Mine Road. Inmediatamente después de las rampas de entrada y salida en dirección oeste para la I-40, todas las rutas comerciales giran de norte a este hacia Hornbeam Road. Hornbeam Road corre hacia el este y luego gira hacia el noreste hasta que finalmente termina en West Main Street, justo al oeste de 17th Street, curvándose suavemente hacia esa calle en el proceso. Las rutas recorren West Main Street a través de la parte sur de la ciudad y finalmente se cruzan con la antigua SH-124 (10th Street) sin una señal de tráfico. La única indicación de la importancia actual de esa calle son las señales que dirigen a los automovilistas al Aeropuerto Municipal de Henryetta y un RV Park. [42] En cambio, se pueden encontrar señales de tráfico en las calles 6th, 5th y 4th. Después de cruzar las antiguas vías del ferrocarril de Frisco junto con la línea abandonada del ferrocarril de Kansas, Oklahoma y Gulf , [43] West Main Street se convierte en East Main Street en Lake Road, donde se puede encontrar la cuarta señal de tráfico de la ciudad. US-62 Bus./US-75 Bus. termina en US-62/US-75, pero la I-40 Bus. gira hacia el sur a lo largo de esta superposición hasta terminar finalmente en un intercambio en forma de trébol con la I-40, que también es el término norte de Indian Nation Turnpike .
La Interestatal 40 Business ( I-40 Bus. ) en Sallisaw es un circuito comercial de la I-40 que es la última ruta comercial de la I-40 en Oklahoma, y va desde la salida 308 ( US-59 ) hasta la salida 311 ( US-64 ).
La I-40 Bus. comienza en un cruce de rombos con la I-40 en la salida 308 y luego gira hacia el norte por la US-59 (South Kerr Boulevard) al pasar por debajo de la I-40. La carretera es una franja comercial que corre en un ligero ángulo norte-noroeste y sirve como una autopista indivisa de cuatro carriles con disposiciones ocasionales para carriles de giro a la izquierda. South Kerr Boulevard hace una ligera curva hacia el norte-noreste donde termina en West Cherokee Avenue (US-64), y tanto la I-40 Bus. como la US-59 se unen a la US-64 a lo largo de West Cherokee Avenue en una concurrencia. La carretera se estrecha a dos carriles y corre por debajo de una línea del ferrocarril Kansas City Southern, pero emerge de debajo del puente para ingresar al "centro" de Sallisaw como una carretera de concreto de dos carriles con estacionamiento en paralelo y corre paralela a una antigua línea del ferrocarril Missouri Pacific , ahora propiedad de Union Pacific Railroad . El antiguo depósito MoPac es ahora la Biblioteca Conmemorativa Stanley Tubbs.
La US-59 abandona la intersección en North Wheeler Avenue y la I-40 Bus. continúa por la US-64, a lo largo de East Cherokee Avenue, que se convierte en una autopista de cuatro carriles sin dividir antes de Wheeler Avenue. Al este de North Dogwood Street, la I-40 Bus./US-64 hace una curva hacia el sureste, alejándose de la antigua línea MoPac, y se reanuda como una franja comercial contemporánea estándar. Entre Jenkins Street y Doris Drive, la carretera corre a lo largo de un puente sobre Hog Creek. La I-40 Bus. termina en un intercambio parcial en forma de trébol con la I-40 conocido como salida 311, mientras que la US-64 continúa hacia el Complejo Deportivo Sallisaw, Muldrow y Moffett, donde cruza el Puente J. Fred Patton Garrison Avenue sobre el Río Arkansas y la frontera entre los estados de Oklahoma y Arkansas.
La Interestatal 40 Business en Carolina del Norte se estableció en 1992 cuando la Interestatal 40 se desvió hacia la circunvalación en su mayor parte de nueva construcción en el sur del condado de Forsyth con algunas partes de la circunvalación utilizando una parte de la US 311. La ruta sigue en Winston-Salem, Kernersville y Colfax. En noviembre de 2018, la I-40 Bus. se cerró alrededor del centro de Winston-Salem para mejoras. Cuando se completó la construcción, la I-40 Bus. se desmanteló y la ruta ( US 421 ) que se superponía con la I-40 Bus. se convirtió en la ruta principal en el corredor. Debido a esto, los números de salida de la I-40 Bus. (salidas 1 a 17) fueron reemplazados por los números de salida de la US 421 (238 a 221). La construcción se completó el 2 de febrero de 2020.
También en 2008, existía otra línea de autobús I-40 en Greensboro cuando la I-40 se desvió hacia el sur de esa ciudad. Sin embargo, la I-40 se desvió a través de la ciudad después de siete meses en el nuevo trazado, y la US 421 ahora sigue la mayor parte de su ruta anterior.
Portal de carreteras de Estados Unidos
Abandonar parte del antiguo derecho de paso de la US 66 a la ciudad de Williams, antes de la Resolución 84-65.
ESTABLECER Y DESIGNAR COMO ST. HWY CON APROBACIÓN PARA ADQUIRIR R/W Y MEJORAR LA CARRETERA RESCINDIDA POR RESO. 74-5-A-9.
RESCINDE LA RESO. 70-56 QUE ESTABLECIÓ ESTE RAMAL. RAMAL ESTABLECIDO EN NUEVA UBICACIÓN POR RESO. 74-3-A-1.
ELIMINAR LA DESIGNACIÓN DE LA RUTA US 66, RENUMERANDO LAS PARTES EXISTENTES. VÉASE TAMBIÉN 84-10-A-63, 64, 65 y 67.