La estación Rock Island Depot de Sayre es una estación de ferrocarril histórica ubicada en 106 E. Poplar Ave. en Sayre , Oklahoma . La estación se construyó en 1927 a lo largo del ferrocarril Chicago, Rock Island y Pacific (también conocido como Rock Island); reemplazó a la estación Rock Island original de Sayre, que se inauguró fuera de los límites de la ciudad en 1901. La nueva estación está a solo dos cuadras al norte del centro de Sayre. Se adaptó al aumento de tráfico que la línea había ganado a principios de la década de 1920; también ayudó al ferrocarril a competir con la recientemente designada Ruta 66 de EE. UU . El edificio de la estación se construyó a partir de un diseño de estilo renacentista italiano . Su diseño se asemeja a otras dos estaciones de Rock Island que sobreviven en Oklahoma: la estación Hobart Depot y la estación Walters Depot. [2]
A partir de la década de 1930, el tráfico ferroviario en Rock Island disminuyó, ya que los viajeros y las mercancías se trasladaban por autopistas en lugar de por trenes. El ferrocarril cedió la estación a la ciudad de Sayre en 1972, tras finalizar su servicio de pasajeros. A finales de la década de 1980, el Shortgrass Country Museum ocupó el edificio. [2] La estación se añadió al Registro Nacional de Lugares Históricos el 9 de junio de 2000. [1]
El depósito se construyó en el lado norte de las vías del tren. En el lado sur de las vías, que se extienden tanto al este como al oeste de la estación, hay instalaciones de almacenamiento de granos de diversas edades y tamaños. El edificio del depósito es de una sola planta, de estilo arquitectónico renacentista italiano de ladrillo y estuco . Tiene ladrillos rojos en la parte inferior de las paredes y estuco en las paredes superiores, con tejas de cerámica rojas, techo a dos aguas y cimientos de hormigón. Una hilera de piedras separa el ladrillo del estuco en las paredes. Las ventanas son principalmente de seis sobre uno, con varias ventanas de cuatro sobre uno, con cabezas planas y umbrales de piedra. Todas las puertas exteriores parecen ser originales. Las tres puertas peatonales exteriores son de vidrio y paneles de madera con tres travesaños ligeros. Hay dos puertas de carga grandes a cada lado del área de equipaje, en el extremo oeste del depósito. La puerta de carga del lado norte es más corta que la del sur, para dejar espacio para el muelle sobre el nivel del suelo. Los detalles decorativos incluyen aleros amplios y abiertos, soportes de gran tamaño con caídas de piedra, ventanas triples y una chimenea de ladrillo rojo con una tapa de piedra. [2]
El exterior del edificio permanece intacto. Las modificaciones que se han realizado desde que se instaló el Museo Shortridge no afectan la integridad del edificio:
El interior del edificio ha sufrido cambios más profundos. Aunque la configuración de las habitaciones sigue siendo la misma que cuando se construyó, el interior no conserva muchas características históricas.
A pesar de estas alteraciones, el edificio mantiene un alto grado de integridad en cuanto a ubicación, entorno, diseño, mano de obra, materiales, sensación y asociación. [2]
El depósito fue considerado elegible para ser incluido en el NRHP según los Criterios A y C, con un período de importancia de 1927 a 1950.