La clase Casco era una clase grande de guardacostas de los Estados Unidos en servicio desde finales de la década de 1940 hasta finales de la de 1980. [1] Prestaron servicio como barcos de informes meteorológicos en los océanos Atlántico y Pacífico hasta principios de la década de 1970, y algunos prestaron servicio de combate durante la Guerra de Vietnam .
Entre 1941 y 1946, la Armada de los Estados Unidos adquirió 35 pequeños hidroaviones auxiliares clase Barnegat , designados "AVP" en el sistema de numeración alfanumérico de cascos de la Armada y diseñados para apoyar logística y administrativamente a un escuadrón de hidroaviones que operaban desde áreas no desarrolladas y, con una importante capacidad antiaérea , antisuperficie y antisubmarina , para escoltar hidroaviones más grandes. La mayoría de ellos sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial , aunque incluso durante la guerra la Armada determinó que el número de Barnegat excedeba las necesidades; como resultado, uno se completó como buque escuela de catapultas para pilotos de hidroaviones de la Armada (conservando su designación "AVP") y cuatro se convirtieron durante la construcción en lanchas torpederas a motor , redesignadas como "AGP". [2]
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Armada tenía un excedente de hidroaviones y la Guardia Costera buscaba barcos para servir en estaciones oceánicas en los océanos Atlántico y Pacífico en tareas de informes meteorológicos, y también realizaba operaciones de aplicación de la ley y de búsqueda y rescate según fuera necesario. . Los Barnegat eran fiables, de largo alcance y aptos para navegar, y tenían buena habitabilidad [3] y, adecuadamente modificados, eran buenos candidatos para cumplir con los requisitos de la Guardia Costera ; en palabras de la evaluación del Barnegat por parte de la Guardia Costera : "La mano de obra del barco es generalmente bastante superior a la observada en otros barcos construidos durante la guerra. El barco tiene un amplio espacio para tiendas, viviendas, barcos, oficinas e instalaciones recreativas. El sistema de motor principal es excelente. El rendimiento del barco en mares moderados a pesados es definitivamente superior al de cualquier otro barco. Este barco puede operar a mayor velocidad sin daños por tormentas. ". [4]
La Armada transfirió tres de los hidroaviones directamente a la Guardia Costera en 1946; entraron en servicio ese año y en 1947. La Armada prestó doce hidroaviones auxiliares más, el buque escuela catapulta y dos lanchas torpederas a motor a la Guardia Costera en 1948, y estos entraron en servicio en la Guardia Costera en 1948 y 1949; En 1966, la Armada también transfirió estos barcos directamente a la Guardia Costera. De los barcos que recibió la Guardia Costera, dos habían sido construidos por Boston Navy Yard en Boston , Massachusetts , y el resto en el estado de Washington : tres por Associated Shipbuilders, Inc. , en Seattle , diez por Lake Washington Shipyard en Houghton , y tres en el Puget Sound Navy Yard en Bremerton .
Una vez que fueron aceptados en el servicio de la Guardia Costera, se realizaron una serie de cambios para preparar los barcos para el servicio en la estación oceánica. Se añadió un refugio para globos en popa , se instalaron un torno hidrográfico y un torno oceanográfico y se dedicaron espacios a bordo a equipos oceanográficos. [5]
Según el sistema de clasificación de casco alfanumérico utilizado en ese momento, los guardacostas transferidos de la Armada conservaron su clasificación de la Armada, con una "W" agregada al comienzo de la clasificación para indicar su subordinación a la Guardia Costera. De este modo, los antiguos hidroaviones auxiliares y el antiguo buque escuela de catapultas recibieron la clasificación "WAVP"; Los dos antiguos barcos torpederos a motor (AGP), que volvieron a su designación original "AVP" antes de ser transferidos a la Guardia Costera, también ingresaron al servicio de la Guardia Costera como WAVP. La única excepción fue Dexter , que inicialmente fue designado WAGC-18, pero pronto recibió una designación WAVP como los demás.
En 1965, el Rockaway , único entre los Casco , fue reclasificado como barco "oceanográfico", WAGO-377.
En 1966, la Guardia Costera reclasificó todos los Casco , incluido el Rockaway , como cúteres de alta resistencia y cambió su clasificación a "WHEC". Los barcos conservaron los mismos números de casco que tenían como WAVP.
Posteriormente, algunos Casco sufrieron cambios de clasificación adicionales a medida que sus roles cambiaron en sus últimos años de servicio. El Unimak fue un buque escuela (WTR-379) de 1969 a 1975 antes de volver a su clasificación WHEC, el Gresham se convirtió en un " cortador meteorológico " (WAGW-387) en 1970 y el Rockaway se convirtió en un "buque policial en alta mar" (WOLE-377). ) en 1971.
La clase recibió el nombre de USCGC Casco (WAVP-370) , más tarde WHEC-370, la unidad con el número de casco alfanumérico más bajo de la Guardia Costera. Los tres barcos transferidos directamente a la Guardia Costera en 1946 recibieron nuevos nombres al entrar en servicio en la Guardia Costera, y recibieron el nombre de Secretarios del Tesoro de Estados Unidos . Los 15 barcos prestados a la Guardia Costera en 1948 conservaron sus nombres originales de la Armada y recibieron nombres de islas , bahías y ensenadas alrededor de los Estados Unidos y el entonces Territorio de Alaska .
Los primeros tres barcos entraron en servicio en 1946 y 1947, y el resto en 1948 y 1949. Aparte del Dexter , que estuvo fuera de servicio durante varios años en la década de 1950, todos permanecieron activos sin interrupción hasta finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, y uno, el Unimak , después de un breve período fuera de servicio a mediados de la década de 1970, permaneció en servicio hasta 1988. Todos prestaron servicio como barcos de informes meteorológicos en patrullas de estaciones oceánicas hasta finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, excepto Dexter , que se convirtió en la Guardia Costera. ' s buque escuela de la costa oeste de los Estados Unidos después de regresar a la comisión en 1958.
Los Casco tuvieron una variedad de destinos. La Marina hundió cinco como objetivos en 1968 y 1969, y otros cinco fueron desguazados a principios de los años 1970. El último superviviente del servicio de la Guardia Costera, el Unimak , fue hundido para formar un arrecife artificial .
Siete barcos, Absecon , Chincoteague , Yakutat , Estrecho de Bering , Castle Rock y Cook Inlet fueron transferidos a Vietnam del Sur en 1971 y 1972, renombrados como RVNS Pham Ngu Lao, Lý Thường Kiệt, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, Trần nh Trọng y Trần Quốc Toản respectivamente. Cuando Vietnam del Sur colapsó al final de la Guerra de Vietnam en 1975, seis huyeron a Filipinas , donde dos fueron canibalizadas para obtener repuestos y las otras cuatro entraron en servicio en la Armada de Filipinas , operando como fragatas clase Andrés Bonifacio hasta mediados de los años 1980. . El séptimo barco, RVNS Pham Ngu Lao , el antiguo Absecon , fue capturado por Vietnam del Norte , parece haber permanecido activo en la Armada Popular de Vietnam hasta la década de 1990, y puede permanecer a flote hoy como el último barco superviviente de clase Barnegat o Casco .
Casco sirvió como auxiliar de hidroavión USS Casco (AVP-12) de la Marina de los EE. UU. de 1941 a 1947. Fue cedido a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1949 y puesto en servicio ese año. Estuvo estacionada en Boston , Massachusetts , durante toda su carrera en la Guardia Costera, realizando patrullas en estaciones oceánicas en el Atlántico Norte. Redesignado WHEC-370 en 1966, fue dado de baja en 1969. La Marina de los EE. UU. lo hundió como objetivo ese mismo año.
Mackinac sirvió como auxiliar de hidroavión USS Mackinac (AVP-13) de la Armada de los EE. UU. de 1942 a 1946. Fue prestada a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1949 y comisionada ese año. Estuvo estacionada en la ciudad de Nueva York durante toda su carrera en la Guardia Costera, realizando patrullas en estaciones oceánicas en el Atlántico Norte. Redesignado WHEC-371 en 1966, fue dado de baja en 1967. La Marina de los EE. UU. lo hundió como objetivo en 1968.
Humboldt sirvió como auxiliar del hidroavión USS Humboldt (AVP-21) de la Marina de los EE. UU. de 1941 a 1947. Fue prestada a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1949 y comisionada ese año. Estuvo estacionada en Boston, Massachusetts, de 1949 a 1966 y en Portland, Maine de 1966 a 1969, realizando patrullas en estaciones oceánicas en el Atlántico Norte a lo largo de su carrera. Redesignada WHEC-372 y transferida permanentemente a la Guardia Costera en 1966, fue dada de baja en 1969 y vendida para desguace en 1970.
Matagorda sirvió como auxiliar del hidroavión USS Matagorda (AVP-22) de la Marina de los EE. UU. de 1941 a 1946. Fue prestada a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1949 y comisionada ese año. Estuvo estacionada en Boston, Massachusetts, de 1949 a 1954, realizando patrullas en estaciones oceánicas en el Atlántico Norte, y en Honolulu , Hawaii , de 1954 a 1967, realizando patrullas en estaciones oceánicas en el Pacífico. Redesignado WHEC-373 en 1966, fue dado de baja en 1967. La Marina de los EE. UU. lo hundió como objetivo en 1969.
Absecon sirvió comobuque escuela de catapultas de la Armada de los EE. UU. USS Absecon (AVP-23) de 1943 a 1947. Fue cedido a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1949 y puesto en servicio ese año. Estuvo estacionada en Norfolk , Virginia , durante toda su carrera en la Guardia Costera, realizando patrullas en estaciones oceánicas en el Atlántico Norte. Redesignado WHEC-374 y transferido permanentemente a la Guardia Costera en 1966, fue dado de baja en 1972 y transferido a Vietnam del Sur , convirtiéndose en el buque patrullero RVNS Phạm Ngũ Lão (HQ-15) . Capturada por Vietnam del Norte tras el colapso de Vietnam del Sur en 1975, se convirtió en el buque patrullero PRVSN Phạm Ngũ Lão (HQ-01) en la Armada Popular de Vietnam y es posible que haya seguido siendo una unidad activa hasta bien entrada la década de 1990. Su estado actual no está claro, aunque puede permanecer a flote como el últimobarco superviviente de clase Barnegat o Casco .
Chincoteague sirvió como auxiliar de hidroavión USS Chincoteague (AVP-24) de la Marina de los EE. UU. de 1943 a 1946. Fue prestada a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1949 y comisionada ese año. Estuvo estacionada en Norfolk , Virginia , durante toda su carrera en la Guardia Costera, realizando patrullas en estaciones oceánicas en el Atlántico Norte. Redesignado WHEC-375 y transferido permanentemente a la Guardia Costera en 1966, fue dado de baja en 1972 y transferido a Vietnam del Sur , convirtiéndose en el buque patrullero RVNS Lý Thường Kiệt (HQ-16) . Tras el colapso de Vietnam del Sur en 1975, huyó a Filipinas , donde sirvió como fragata BRP Andrés Bonifacio (PF-7) hasta 1985.
Coos Bay sirvió como auxiliar de hidroaviones de la Marina de los EE. UU. USS Coos Bay (AVP-25) de 1943 a 1946. Fue prestada a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1949 y puesta en servicio ese año. Estuvo estacionada en Portland, Maine, durante toda su carrera en la Guardia Costera, realizando patrullas en estaciones oceánicas en el Atlántico Norte. Redesignada WHEC-376 y transferida permanentemente a la Guardia Costera en 1966, fue dada de baja ese mismo año. La Marina de los Estados Unidos lo hundió como objetivo en 1968.
Rockaway sirvió como auxiliar de hidroavión USS Rockaway (AVP-29) de la Marina de los EE. UU . de 1943 a 1946. Fue prestada a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1948 y comisionada en 1949. Estuvo estacionada en Staten Island en la ciudad de Nueva York durante toda su carrera en la Guardia Costera. . Hasta 1965, su deber principal era servir en patrullas de estaciones oceánicas en el Atlántico Norte. Redesignado como "barco oceanográfico", WAGP-377, en 1965, se involucró más en el trabajo de estudios oceanográficos . Redesignada WHEC-377 y transferida permanentemente a la Guardia Costera en 1966, fue nuevamente reclasificada como "buque policial en alta mar", WOLE-377, en 1971. Fue dada de baja en 1972 y vendida para desguace.
Half Moon sirvió como hidroavión USS Half Moon (AVP-26) de la Marina de los EE. UU. de 1943 a 1946. Fue cedido a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1948 y puesto en servicio el mismo año. Estuvo destinada en Staten Island y Governors Island en la ciudad de Nueva York durante toda su carrera en la Guardia Costera. Su deber principal era servir en patrullas de estaciones oceánicas en el Atlántico Norte. Redesignada WHEC-378 y transferida permanentemente a la Guardia Costera en 1966, sirvió en una gira de combate en Vietnam durante la Guerra de Vietnam en 1967 como parte del Escuadrón Tres de la Guardia Costera. Fue dado de baja en 1969 y vendido para desguace en 1973.
Unimak sirvió como auxiliar de hidroaviones USS Unimak (AVP-31) de la Armada de los EE. UU . de 1943 a 1946. Fue cedido a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1948 y puesto en servicio en 1949. Estuvo estacionado en Boston, Massachusetts, de 1949 a 1954; en Cape May, Nueva Jersey , Nueva Jersey , de 1954 a 1972; y en Yorktown , Virginia, de 1972 a 1975, siendo su deber principal servir en patrullas de estaciones oceánicas en el Atlántico Norte. Redesignada WHEC-379 y transferida permanentemente a la Guardia Costera en 1966, fue reclasificada como buque escuela y redesignada nuevamente como WTR-379 en 1969. Fue dada de baja en 1975. Nuevamente puesta en servicio en 1977 y nuevamente designada WHEC-379, estuvo estacionada en New Bedford , Massachusetts, durante el resto de su carrera en la Guardia Costera, enfocándose principalmente en patrullas pesqueras en el Atlántico y operaciones policiales en el Caribe. Fue dada de baja en 1988 y hundida para formar un arrecife artificial .
Yakutat sirvió como auxiliar del hidroavión USS Yakutat (AVP-32) de la Armada de los EE. UU. de 1944 a 1946. Fue cedido a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1948 y puesto en servicio el mismo año. Estacionada en Portland, Maine, en 1949 y en New Bedford , Massachusetts, de 1949 a 1971, su deber principal era servir en patrullas de estaciones oceánicas en el Atlántico Norte. Fue redesignada WHEC-379 y transferida permanentemente a la Guardia Costera en 1966, y sirvió en dos períodos de combate en Vietnam durante la Guerra de Vietnam con el Escuadrón Tres de la Guardia Costera, de 1967 a 1968 y en 1970. Transferida a Vietnam del Sur en 1971, sirvió como RVNS Trần Nhật Duật (HQ-03) . Tras el colapso del gobierno de Vietnam del Sur al final de la guerra de Vietnam en 1975, huyó a Filipinas, donde fue canibalizada en busca de repuestos.
Barataria sirvió como auxiliar de hidroavión USS Barataria (AVP-33) de la Armada de los EE. UU. de 1944 a 1946. Fue prestada a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1948 y puesta en servicio el mismo año. Estuvo basada en Portland, Maine, de 1949 a 1968, y fue la principal responsable de las patrullas de las estaciones oceánicas en el Atlántico Norte. En 1966 fue reclasificada como cúter de alta resistencia , redesignada como WHEC-381 y transferida directamente a la Guardia Costera. Sirvió en una gira de combate en Vietnam durante la Guerra de Vietnam de 1967 a 1968 como parte del Escuadrón Tres de la Guardia Costera. Estuvo radicada en San Francisco , California , de 1968 a 1969, donde desempeñó tareas de aplicación de la ley y de búsqueda y rescate en el Pacífico. Fue dado de baja en 1969 y vendido para desguace en 1970.
El Estrecho de Bering sirvió como auxiliar de hidroavión de la Armada de los EE. UU. USS Estrecho de Bering (AVP-34) de 1944 a 1946. Fue cedido a la Guardia Costera de los EE. UU. y en 1948 y puesto en servicio el mismo año. Sirvió en patrullas de estaciones oceánicas en el Océano Pacífico a lo largo de su carrera en la Guardia Costera, con base en Seattle , Washington de 1948 a 1954 y en Honolulu , Hawaii de 1954 a 1971. Fue redesignada WHEC-382 y transferida permanentemente a la Guardia Costera en 1966. y sirvió en dos giras de combate en Vietnam durante la Guerra de Vietnam con el Escuadrón Tres de la Guardia Costera, de 1967 a 1968 y en 1970. Transferida a Vietnam del Sur en 1971, sirvió como RVNS Trần Quang Khải (HQ-02) . Tras el colapso del gobierno de Vietnam del Sur al final de la Guerra de Vietnam en 1975, huyó a Filipinas y sirvió en la Armada filipina hasta 1985 como BRP Diego Silang (PF-9) .
Castle Rock sirvió como auxiliar de hidroavión USS Castle Rock (AVP-35) de la Marina de los EE. UU. de 1944 a 1946. Fue cedido a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1948 y puesto en servicio el mismo año. Estuvo estacionada en Boston, Massachusetts, de 1948 a 1967 y en Portland, Maine, de 1967 a 1971, principalmente responsable de las patrullas de las estaciones oceánicas en el Atlántico Norte, y pasó una gira de combate en Vietnam durante la Guerra de Vietnam con el Escuadrón Tres de la Guardia Costera en 1971. Fue transferida a Vietnam del Sur en 1971 y sirvió como RVNS Trần Bình Trọng (HQ-05) . Tras el colapso del gobierno de Vietnam del Sur al final de la Guerra de Vietnam en 1975, huyó a Filipinas y sirvió en la Armada filipina hasta 1985 como BRP Francisco Dagohoy (PF-10) .
Cook Inlet sirvió como auxiliar de hidroaviones de la Marina de los EE. UU. USS Cook Inlet (AVP-36) de 1944 a 1946. Fue prestada a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1948 y entró en servicio en 1949. Con base en Portland, Maine, a lo largo de su carrera en la Guardia Costera, fue la principal responsable de las patrullas de las estaciones oceánicas en el Atlántico norte y pasó una gira de combate en Vietnam durante la Guerra de Vietnam con el Escuadrón Tres de la Guardia Costera en 1971. Fue transferida a Vietnam del Sur en 1971 y sirvió como RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06 ) . Tras el colapso del gobierno de Vietnam del Sur al final de la guerra de Vietnam en 1975, huyó a Filipinas, donde fue canibalizada en busca de repuestos.
Dexter sirvió como auxiliar de hidroavión de la Marina de los EE. UU. USS Biscayne (AVP-11) de 1941 a 1946. Fue transferida a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1946 y comisionada el mismo año que USCGC Dexter (WAGC-18), pronto cambió a WAVP-385. . Con base en Boston, Massachusetts, de 1946 a 1952, fue la principal responsable de las patrullas de las estaciones oceánicas en el Atlántico Norte. Fuera de servicio de 1952 a 1958, luego estuvo basado en Alameda , California, de 1958 a 1969, sirviendo comode la Costa Oeste de los Estados Unidos de la Guardia Costera . Fue redesignada WHEC-385 en 1966. Fue dada de baja en 1968 y la Marina de los EE. UU. la hundió como objetivo ese mismo año.
McCulloch sirvió como barco torpedero a motor de la Marina de los EE. UU. USS Wachapreague (AGP-8) de 1944 a 1946. Fue transferida a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1946 y comisionada como McCulloch (WAVP-386) el mismo año. Estuvo basada en Boston, Massachusetts, de 1946 a 1966 y en Wilmington , Carolina del Norte , de 1966 a 1972, siendo la principal responsable de las patrullas de las estaciones oceánicas en el Atlántico Norte. En 1966 fue redesignada como WHEC-386. Fue transferida a Vietnam del Sur en 1972 y sirvió como RVNS Ngô Quyền (HQ-17) . Tras el colapso del gobierno de Vietnam del Sur al final de la Guerra de Vietnam en 1975, huyó a Filipinas y sirvió en la Armada filipina hasta 1985 o 1990 como BRP Gregorio del Pilar (PF-8) .
Gresham sirvió como barco torpedero a motor de la Armada de los EE. UU. USS Willoughby (AGP-9) de 1944 a 1946. Fue transferida a la Guardia Costera de los EE. UU. en 1946 y comisionada en 1947 como Gresham (WAVP-387). Con base en Alameda, California, de 1947 a 1970, fue la principal responsable de las patrullas de las estaciones oceánicas en el Océano Pacífico y fue redesignada como WHEC-387 en 1966. Sirvió en una gira de combate en Vietnam durante la Guerra de Vietnam de 1967 a 1968 como parte del Escuadrón Tres de la Guardia Costera. Estuvo basado en Norfolk , Virginia , de 1970 a 1973, fue responsable de las patrullas de las estaciones oceánicas en el Atlántico Norte, y fue reclasificada como cortadora meteorológica y redesignada WAGW-387 en 1970. Fue dada de baja y vendida para desguace en 1973.