El USS Cook Inlet (AVP-36) fue un pequeño buque de la clase Barnegat de la Armada de los Estados Unidos que estuvo en servicio desde 1944 hasta 1946. Se ocupó de los hidroaviones durante la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico y obtuvo una estrella de batalla por su servicio. Después de la guerra, fue transferido a la Guardia Costera de los Estados Unidos y estuvo en servicio como el escampavías USCGC Cook Inlet (WAVP-384) , más tarde WHEC-384 , de 1949 a 1971. Prestó servicio en la Guerra de Vietnam durante su carrera en la Guardia Costera, recibiendo dos estrellas de campaña por sus operaciones durante el conflicto. Transferido a Vietnam del Sur en 1971, operó como la fragata RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06) de la Armada de la República de Vietnam hasta el colapso de Vietnam del Sur en abril de 1975 al final de la Guerra de Vietnam. Huyó a Filipinas y en 1976 fue transferida a la Armada filipina , que nunca la puso en servicio, utilizándola en cambio como fuente de repuestos para sus barcos gemelos , las fragatas clase Andrés Bonifacio , antes de descartarla en 1982.
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El Cook Inlet (AVP-36) fue botado el 23 de agosto de 1943 en el astillero Lake Washington en Houghton, Washington . Fue botado el 13 de mayo de 1944, patrocinado por la Sra. HK Stubbs, esposa del capitán Stubbs, y puesto en servicio el 5 de noviembre de 1944.
Cook Inlet partió de San Diego , California , el 15 de enero de 1945 y llegó a Pearl Harbor , Hawái , el 21 de enero de 1945. Atendió hidroaviones en Hilo , Hawái, del 25 de enero de 1945 al 31 de enero de 1945.
El Cook Inlet llegó a Saipán el 26 de febrero de 1945 para servir con el grupo de escolta y patrulla con base allí, y desde el 2 de marzo de 1945 hasta el 14 de marzo de 1945 estuvo en una estación de rescate aire-marítimo durante la invasión de Iwo Jima . El Cook Inlet rescató a 27 supervivientes de bombarderos derribados . Todavía estaba de servicio en Iwo Jima cuando terminaron las hostilidades con Japón el 15 de agosto de 1945, poniendo fin a la Segunda Guerra Mundial .
Cook Inlet recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Cook Inlet permaneció en servicio frente a Iwo Jima hasta el 29 de noviembre de 1945, cuando zarpó hacia Jinsen , Corea , para desempeñarse como buque de apoyo en la estación. Luego regresó a los Estados Unidos , haciendo escala en Iwo Jima y Pearl Harbor antes de llegar a San Francisco , California, el 22 de enero de 1946.
Cook Inlet fue dado de baja y colocado en reserva en la Flota de Reserva del Pacífico el 31 de marzo de 1946.
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Los barcos de la clase Barnegat eran muy fiables y aptos para navegar y tenían buena habitabilidad, y la Guardia Costera los consideró ideales para el servicio en estaciones oceánicas , en las que realizarían informes meteorológicos y tareas de búsqueda y rescate , una vez que se modificaron al agregarles un refugio para globos a popa y al tener instalados equipos oceanográficos , un cabrestante oceanográfico y un cabrestante hidrográfico . Después de la Segunda Guerra Mundial, la Armada de los EE. UU. transfirió 18 de los barcos a la Guardia Costera, en la que se los conoció como los cortadores de clase Casco .
La Armada prestó el Cook Inlet a la Guardia Costera el 20 de septiembre de 1948. Después de someterse a una conversión para su uso por parte de la Guardia Costera, fue puesto en servicio en la Guardia Costera el 15 de enero de 1949 como USCGC Cook Inlet (WAVP-384) .
El puerto base de Cook Inlet fue Portland , Maine , durante sus casi 23 años de carrera en la Guardia Costera. Prestó servicio en el Océano Atlántico Norte , donde su principal deber era servir en estaciones oceánicas para recopilar datos meteorológicos . Mientras estaba de servicio en una de estas estaciones, se le exigió que patrullara un área de 210 millas cuadradas (544 kilómetros cuadrados) durante tres semanas seguidas, abandonando el área solo cuando era relevada físicamente por otro guardacostas o en caso de una emergencia grave. Mientras estaba en la estación, actuó como punto de control de aeronaves en el punto de no retorno , un punto de retransmisión para mensajes de barcos y aeronaves, una fuente de la información meteorológica más reciente para las aeronaves que pasaban, como laboratorio oceanográfico flotante y como barco de búsqueda y rescate de aeronaves derribadas y buques en peligro, y participó en operaciones de aplicación de la ley .
El 12 de octubre de 1953, Cook Inlet se reunió con el guardacostas USCGC Chambers (WDE-491) en el Atlántico para trasladar a un paciente que había sido evacuado el día anterior del buque mercante Neva West . Luego, el barco trasladó al paciente a instalaciones médicas en tierra.
Cook Inlet participó en el crucero de cadetes de la Academia de la Guardia Costera de los Estados Unidos de agosto de 1965.
El 28 de enero de 1966, Cook Inlet rescató a los supervivientes de una embarcación de recreo inundada. Entre el 3 y el 8 de febrero de 1966, escoltó al buque mercante liberiano Arion en dificultades hasta las Bermudas . El 8 de abril de 1966, ayudó al carguero de pasajeros noruego Viking Princess en llamas , enviando un equipo de bomberos y rescate a bordo del Viking Princess para combatir sus incendios; partiendo de la bahía de Guantánamo , Cuba , en un viaje de tres horas, la fragata de la Armada de los EE. UU. USS Wilkinson (DL-5) también ayudó al Viking Princess , llevando a bordo a 13 supervivientes del barco desde el buque mercante de la República de China Chungking Victory y transportándolos a la bahía de Guantánamo. En 1969, "Cook Inlet" transportó a Jacques Piccard y otro personal científico a Portland después de que su submarino de investigación, el "Ben Franklin", emergiera después de un viaje de un mes y 1400 millas, a la deriva en la corriente del Golfo.
El Cook Inlet fue reclasificado como cúter de alta resistencia y redesignado WHEC-384 el 1 de mayo de 1966. Su período de préstamo de la Armada finalizó el 26 de septiembre de 1966, cuando fue transferido permanentemente de la Armada a la Guardia Costera.
El 8 de enero de 1968, Cook Inlet evacuó a un tripulante con problemas médicos del buque mercante sueco California .
Cook Inlet fue asignado al Escuadrón Tres de la Guardia Costera en Vietnam del Sur el 2 de julio de 1971. El Escuadrón Tres de la Guardia Costera fue asignado para operar en conjunto con las fuerzas de la Marina de los EE. UU. en la Operación Market Time , la interdicción del tráfico de armas y municiones de Vietnam del Norte a lo largo de la costa de Vietnam del Sur durante la Guerra de Vietnam . Otras tareas del escuadrón en la Guerra de Vietnam incluyeron el apoyo de fuego para las fuerzas terrestres, el reabastecimiento de los barcos patrulleros de la Guardia Costera y la Marina y las operaciones de búsqueda y rescate. Cook Inlet sirvió en esta capacidad hasta el 21 de diciembre de 1971.
Cook Inlet obtuvo dos estrellas de campaña por su servicio en la Guerra de Vietnam, por:
La Guardia Costera desmanteló el Cook Inlet en Vietnam del Sur el 21 de diciembre de 1971, el día en que terminó su gira por la Guerra de Vietnam.
El 21 de diciembre de 1971, el día en que la Guardia Costera la desmanteló, Cook Inlet fue transferida a Vietnam del Sur, que la puso en servicio en la Armada de la República de Vietnam como la fragata RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06) . [3] A mediados de 1972, otros seis antiguos cúteres de la clase Casco , conocidos en la Armada de la República de Vietnam como fragatas de la clase Trần Quang Khải , también estaban en servicio en Vietnam del Sur. Eran los buques de guerra más grandes del inventario de Vietnam del Sur, y sus cañones de 5 pulgadas (127 milímetros) eran los cañones navales más grandes de Vietnam del Sur. Trần Quốc Toản y sus hermanas lucharon junto a los barcos de la Armada de los EE. UU. durante los últimos años de la Guerra de Vietnam, patrullando la costa de Vietnam del Sur y brindando apoyo de fuego a las fuerzas de Vietnam del Sur en tierra.
Cuando Vietnam del Sur se derrumbó al final de la guerra de Vietnam a finales de abril de 1975, el Trần Quốc Toản se convirtió en un barco sin país. Huyó a la bahía de Subic en Filipinas , repleto de refugiados survietnamitas . El 22 y 23 de mayo de 1975, un equipo de la Guardia Costera estadounidense inspeccionó el Trần Quốc Toản y cinco de sus barcos gemelos, que también habían huido a Filipinas en abril de 1975. Uno de los inspectores señaló: "Estos barcos trajeron varios cientos de refugiados y generalmente están infestados de ratas. Están en una condición sucia y deplorable. Bajo cubierta generalmente se compararía con una barcaza de basura". [4]
La República de Filipinas tomó la custodia del Trần Quốc Toản después de su llegada en 1975, y los Estados Unidos lo transfirieron formalmente a Filipinas el 5 de abril de 1976. No entró en servicio en la Armada filipina ; en su lugar, ella y su buque gemelo RVNS Trần Nhật Duật (HQ-03) fueron canibalizados para obtener piezas de repuesto para permitir que Filipinas mantuviera otros cuatro buques gemelos, todos ellos antiguos buques de Vietnam del Sur conocidos en la Armada filipina como fragatas de clase Andrés Bonifacio , en comisión en la Armada filipina. [5]
El antiguo Trần Quốc Toản fue abandonado en 1982 y probablemente desguazado. [6]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses), de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. para USS Cook Inlet (AVP-36) Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses), de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. para USS Wilkinson (DL-5)