Carrera de autos celebrada en Daytona, Florida, Estados Unidos
Carrera de coches
La Daytona 500 es una carrera de motor de 500 millas (805 km) de la NASCAR Cup Series que se celebra anualmente en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida . Es la primera de las dos carreras de la Copa que se celebran cada año en Daytona, la segunda es la Coke Zero Sugar 400 , y una de las tres que se celebran en Florida , con el enfrentamiento anual de otoño Straight Talk Wireless 400 que se lleva a cabo en Homestead al sur de Miami . De 1988 a 2019, fue una de las cuatro carreras de placa restrictora en el calendario de la Copa. La Daytona 500 inaugural se celebró en 1959 coincidiendo con la apertura del autódromo y, desde 1982 , ha sido la carrera de apertura de temporada de la serie de la Copa. [1]
La Daytona 500 está considerada como la carrera más importante y prestigiosa del calendario de NASCAR, y ofrece la mayor cantidad de puntos por partido. [2] Los puntos de campeonato otorgados son iguales a los de cualquier otra carrera de la NASCAR Cup Series. También es la primera carrera del año de la serie; este fenómeno es único en los deportes, que tienden a tener campeonatos u otros eventos importantes al final de la temporada en lugar de al comienzo. De 1995 a 2020 , los índices de audiencia de la televisión estadounidense para la Daytona 500 han sido los más altos de cualquier carrera de autos del año, superando al líder tradicional, la Indianápolis 500 , que a su vez supera ampliamente a la Daytona 500 en asistencia a la pista y audiencia internacional; sin embargo, en 2021, la Indianápolis 500 superó a la Daytona 500 en índices de audiencia y audiencia televisiva. [3] [4] La Daytona 500 de 2006 atrajo la sexta audiencia televisiva global promedio más grande de cualquier evento deportivo ese año con 20 millones de espectadores. [5]
La carrera sirve como el evento final de Speedweeks y también se conoce como "La Gran Carrera Americana" o el " Super Bowl de las Carreras de Stock Car". [6] [7] [8] Desde sus inicios, la carrera se ha celebrado a mediados o finales de febrero. Desde 1971 hasta 2011 , y nuevamente desde 2018 , el evento se ha asociado con el fin de semana del Día de los Presidentes , [9] teniendo lugar el tercer domingo de febrero y desde 2022, se llevó a cabo el mismo día que se llevó a cabo el Juego de Estrellas de la NBA y una semana después del Super Bowl . En ocho ocasiones, la carrera se ha corrido el día de San Valentín .
Desde 1997, el ganador de la Daytona 500 recibe el Trofeo Harley J. Earl en Victory Lane, y el auto ganador se exhibe en condiciones de ganar la carrera durante un año en Daytona 500 Experience , un museo y galería adyacente al Daytona International Speedway.
Orígenes
Vista aérea del Daytona International Speedway
La carrera es la sucesora directa de las carreras más cortas celebradas en el Daytona Beach Road Course . Este largo cuadrado estaba parcialmente sobre la arena y también en la carretera cerca de la playa. Los eventos anteriores presentaban carreras de 200 millas (320 km) con autos de serie. Una carrera de autos de serie de 500 millas (805 km) se celebró en el Daytona International Speedway en 1959. Fue la segunda carrera de 500 millas de NASCAR, después de la Southern 500 anual , y se ha celebrado todos los años desde entonces. En 1961 , comenzó a denominarse Daytona 500 , [10] por el que todavía se la conoce comúnmente.
Daytona International Speedway tiene 2,5 millas (4 km) de largo y una carrera de 500 millas [11] requiere 200 vueltas para completarse. Sin embargo, la carrera se consideró oficial después de que se completara la mitad del recorrido (100 vueltas/250 millas) desde 1959 hasta 2016. De 2017 a 2019, la carrera se consideró oficial después de la conclusión de la Etapa 2 (120 vueltas/300 millas) cuando se introdujo la carrera por etapas. En 2020, revisaron la regla en la que una carrera se considera oficial ya sea a mitad de recorrido o al concluir la Etapa 2 (lo que ocurra primero, en este caso a mitad de recorrido). La carrera se ha acortado cuatro veces debido a la lluvia (en 1965 , 1966 , 2003 y 2009 ) y una vez en respuesta a la crisis energética de 1974 . Desde la adaptación de la regla de llegada con cuadros verdes, blancos y a cuadros en 2004, la carrera ha superado las 500 millas en diez ocasiones ( 2005 , 2006 , 2007 , 2010 , 2011 , 2012 , 2015 , 2018 , 2019 , 2020 y 2023). Fueron necesarios dos intentos para terminar la carrera en 2010, 2011 y 2020. La edición de 2023 es la más larga de las 500 Millas de Daytona disputadas, con una duración de 212 vueltas/530 millas.
1959 : Lee Petty , patriarca de la familia de las carreras, ganó el Sorteo Internacional inaugural de 500 Millas de NASCAR en Daytona [12] el 22 de febrero de 1959, derrotando a Johnny Beauchamp .
1960 : Junior Johnson aprovechó el drafting , entonces un fenómeno poco comprendido, para ganar corriendo con un coche más lento, de un año de antigüedad, en un campo de 68 coches, la mayor cantidad en la historia de las 500 Millas de Daytona.
1961 : Primera carrera que se llamará Daytona 500. [13]
1965 : La primera Daytona 500 acortada por la lluvia. Fred Lorenzen estaba a la cabeza cuando se suspendió la carrera en la vuelta 133 de 200. [14]
1966 : Richard Petty se convierte en el primer dos veces ganador, habiendo ganado previamente la carrera de 1964. Hasta 2020, solo 12 pilotos han ganado 2 o más Daytona 500.
1967 : Mario Andretti lideró 112 de las 200 vueltas, incluidas las últimas 33, para conseguir su primera y única victoria en la Copa.
1968 : Durante gran parte de esta carrera, tanto Cale Yarborough como LeeRoy Yarbrough (no relacionado con él)se intercambiaron el liderato. A cinco vueltas del final, Cale realizó un exitoso adelantamiento en la tercera curva para arrebatarle el liderato a LeeRoy y nunca miró atrás, ya que ganó su primera Daytona 500 por 1,3 segundos.
1969 : Habiendo aprendido del año anterior, LeeRoy Yarbrough usaría el mismo tratamiento de tirachinas en la salida de la curva 3 sobre Charlie Glotzbach , para anotarse la victoria en la última vuelta.
1971 : Richard Petty se convierte en el primer piloto en ganar tres veces, incluidas las carreras de 1964 y 1966. Hasta 2015, solo 5 pilotos han ganado 3 o más Daytona 500.
1972 : AJ Foyt tomó la delantera en la vuelta 80 y se mantuvo allí durante la carrera de 200 vueltas, superando a todos los competidores. Foyt superó al segundo clasificado Charlie Glotzbach por casi dos vueltas, mientras que Jim Vandiver terminó 6 vueltas más atrás en tercer lugar.
1973 : Richard Petty se convierte en el primer ganador en cuatro ocasiones, incluidas las carreras de 1964 , 1966 y 1971. Hasta 2015, solo Petty (7 en total) y Cale Yarborough han ganado al menos 4 Daytona 500.
1974 : Durante el inicio de la temporada 1974 de NASCAR, muchas carreras vieron su distancia reducida en un diez por ciento en respuesta a la crisis del petróleo de 1973. Como resultado, la Daytona 500 de 1974 se acortó a 180 vueltas (450 millas), ya que simbólicamente, la carrera "comenzó" en la vuelta 21. Richard Petty se convirtió en el primero de solo 4 pilotos (a partir de 2021) en ganar las Daytona 500 consecutivas, al tiempo que estableció una marca de 5 victorias totales.
1976 : En la carrera de 1976, Richard Petty iba en cabeza en la última vuelta cuando David Pearson lo superó en la recta final. Petty intentó pasar por debajo de Pearson al salir de la última curva, pero no lo logró. El contacto hizo que los pilotos se desviaran hacia el césped del infield justo antes de la línea de meta. El coche de Petty no arrancó, pero Pearson pudo mantener su coche en marcha y cruzar la línea de meta para ganar. Muchos aficionados consideran que este final es el mejor en la historia de NASCAR.
1979 : La carrera de 1979 fue la primera Daytona 500 en ser transmitida en vivo por televisión nacional, [15] [16] transmitiéndose por CBS , cuya audiencia aumentó en gran parte del este y medio oeste de los EE. UU. debido a una tormenta de nieve. (La Indianápolis 500 solo se transmitió con retraso esa noche en esta era; la mayoría de las carreras se transmitieron solo hasta el último cuarto o la mitad de la carrera, como era el procedimiento para las transmisiones de Championship Auto Racing de ABC; con el nuevo contrato de CBS, la cadena y NASCAR acordaron una transmisión en vivo completa). Esa transmisión introdujo cámaras en el auto y cámaras de bajo nivel al costado de la pista, que ahora se han convertido en estándar en todo tipo de transmisiones de carreras automovilísticas. Un choque en la última vuelta y la posterior pelea entre los líderes Cale Yarborough y Donnie Allison (junto con el hermano de Donnie, Bobby ) trajeron publicidad nacional (aunque no deseada) a NASCAR, con el énfasis adicional de una tormenta de nieve que atascó gran parte de la parte noreste de los Estados Unidos. Donnie Allison lideraba la carrera en la última vuelta, con Yarborough pisándole los talones. Cuando Yarborough intentó adelantarlo al final de la recta final, Allison intentó bloquearlo. Yarborough se negó a ceder terreno y, cuando se puso a la altura de Allison, sus neumáticos del lado izquierdo se salieron del pavimento y entraron en contacto con el césped húmedo y embarrado del interior de la pista. Yarborough perdió el control de su coche y chocó con el de Allison a mitad de la recta final. Cuando ambos pilotos intentaron recuperar el control, sus coches hicieron contacto varias veces más antes de finalmente bloquearse y estrellarse contra el muro exterior en la tercera curva. Después de que los coches se asentaran en el césped, Donnie Allison y Yarborough comenzaron a discutir. Después de haberlo hablado, Bobby Allison, que en ese momento estaba doblado, se detuvo, comenzó a defender a su hermano y se desató una pelea. Richard Petty, que estaba a más de media vuelta por detrás en ese momento, ganó; con la pelea en el interior de la pista, la audiencia televisiva apenas se dio cuenta. La historia fue el tema de conversación del día siguiente, llegando incluso a aparecer en la portada de la sección de deportes del New York Times .
1980 : Buddy Baker ganó la Daytona 500 más rápida de la historia antes de la introducción de las precauciones de etapa obligatorias en 2017, a 177,602 mph (285,809 km/h).
1981 : Richard Petty se convierte en el primer piloto que gana siete veces, tres victorias más que el segundo piloto con más victorias, Cale Yarborough. Con victorias en 1964 , 1966 , 1971 , 1973 , 1974 y 1979 , Petty es el único piloto que ha ganado en tres décadas diferentes.
1982 : La Daytona 500 se convierte en la carrera de apertura de la temporada de NASCAR, posición que mantiene desde entonces. Bobby Allison gana su segunda Daytona 500, pero mucha gente considera que se trata de una victoria controvertida porque en la vuelta 3 el parachoques trasero de Bobby Allison se desprendió del coche (más tarde se descubrió que había sido soldado a propósito con un soldador de alambre) y provocó un choque en cadena más atrás de los líderes. Sin parachoques trasero, el coche de Allison obtuvo una ventaja aerodinámica y ganó la carrera por poco más de veintidós segundos.
1983 : Cale Yarborough fue el primer piloto en dar una vuelta de clasificación a más de 320 km/h (200 mph) con su Chevrolet Monte Carlo , pero sufrió un accidente durante la segunda vuelta de clasificación. Yarborough corrió con un Pontiac LeMans de repuesto que se exhibía en un Hardee's cercano (patrocinador de Yarborough) y con el coche de repuesto consiguió su tercera victoria en la Daytona 500. Esta también sería la última vez que un piloto ganara la Daytona 500 con un Pontiac.
1984 : Cale Yarborough completó una vuelta de 201,848 mph (324,843 km/h), rompiendo oficialmente la barrera de las 200 mph (320 km/h) en Daytona. Se unió a Richard Petty como los únicos pilotos en ganar la carrera en años consecutivos y en ganar la carrera cuatro veces en total.
1985 : Bill Elliott dominó la carrera y, en la vuelta 140, estaba cerca de superar a todos los competidores. Durante una parada en boxes, los oficiales de NASCAR lo retuvieron en el área de boxes para reparar un conjunto de faros delanteros que supuestamente estaba roto. La parada en boxes de dos minutos lo dejó en tercer lugar, aferrándose apenas a la vuelta del líder. Elliott recuperó el déficit y sobrevivió a una bandera amarilla al final de la carrera y a un reinicio en la última vuelta para ganar su primera Daytona 500. Elliott ganaría el primer Winston Million .
1986 : La carrera que terminó en un duelo de dos autos entre Dale Earnhardt y Geoff Bodine . A tres vueltas del final, Earnhardt se vio obligado a hacer una parada en boxes para "salpicar y salir". Sin embargo, cuando Earnhardt salió de boxes, quemó un pistón, lo que permitió a Bodine ganar con comodidad.
1987 : El ganador Bill Elliott se clasificó para la pole position con un récord histórico de Daytona de 210,364 mph (338,532 km/h). Bill Elliott dominó gran parte de la carrera, liderando 104 de las 200 vueltas. Durante dos puntos diferentes de la carrera, se alejó de los otros líderes y estuvo solo en la pista, liderando las primeras 35 vueltas, 29 seguidas en otro punto y las últimas tres.
1988 : Se impuso el uso de placas restrictoras para reducir velocidades peligrosamente altas en Daytona. Esta carrera fue recordada por dos cosas. En primer lugar, el accidente de Richard Petty en el trióvalo en la vuelta 106, que se inició cuando Phil Barkdoll lo tocó por detrás. Petty se volcó unas ocho veces y luego fue golpeado por Brett Bodine. El accidente también afectó al ganador de la carrera de 1972, AJ Foyt, a Eddie Bierschwale y a Alan Kulwicki. Todos los pilotos, incluido Petty, salieron ilesos. En segundo lugar, Bobby Allison y su hijo Davey terminaron en primer y segundo lugar y celebraron juntos en Victory Lane, lo que convirtió a Bobby Allison en el piloto de mayor edad en ganar la Daytona 500.
1989 : Darrell Waltrip extiende su último tanque de combustible durante 53 vueltas para ganar en su 17º intento.
1990 : Dale Earnhardt parecía encaminarse hacia una victoria segura hasta las últimas vueltas. En la vuelta 193, Geoff Bodine hizo un trompo en la primera curva, lo que provocó la tercera y última bandera amarilla de la carrera. Todos los líderes entraron en boxes excepto Derrike Cope , que se quedó fuera para ganar posición en la pista. En el reinicio de la vuelta 195, Earnhardt recuperó el liderato. En la última vuelta, al entrar en la curva tres, pasó por encima de una campana del motor averiado del coche de Rick Wilson . Reventó un neumático, lo que permitió que el relativamente desconocido Cope se le escapara y se llevara la primera victoria de su carrera en una gran sorpresa. [17]
1991 : Las frustraciones de Dale Earnhardt en la Daytona 500 continuaron cuando Ernie Irvan lo superó a seis vueltas del final. Finalmente, Earnhardt, que estaba luchando con problemas con la temperatura del auto después de golpear a una gaviota al principio de la carrera, hizo un trompo a dos vueltas del final y atropelló a Davey Allison y Kyle Petty . Irvan se llevó la victoria cuando la carrera terminó bajo la bandera de precaución. La carrera estuvo dominada por complejas reglas de parada en boxes, implementadas para mejorar la seguridad en el área de boxes.
1992 : Davey Allison dominó la segunda mitad de la carrera y consiguió su única victoria en la Daytona 500. Evitó un accidente importante en la vuelta 92 y lideró las últimas 102 vueltas.
1993 : En un terrible accidente en la vuelta 170, Rusty Wallace volcó varias veces en la recta final. A falta de dos vueltas, Dale Earnhardt lideraba por delante de Jeff Gordon y Dale Jarrett . Jarrett luchó por ponerse al frente a falta de una vuelta. Era la cuarta vez que Earnhardt lideraba la Daytona 500 a falta de menos de diez vueltas, pero no lograba ganar.
1994 : Sterling Marlin apostó por el combustible y logró completar las últimas 59 vueltas sin parar para ganar su primera victoria en la Copa. Durante las Speedweeks, dos pilotos, Neil Bonnett y Rodney Orr, murieron en accidentes separados durante las prácticas. Además, Loy Allen se convirtió en el primer novato en comenzar la Daytona 500 desde la pole.
1995 : Sterling Marlin se convirtió en el primer piloto desde Cale Yarborough, y solo el tercero en la clasificación general, en ganar dos ediciones consecutivas de la Daytona 500. Fue la tercera victoria en cinco años para Morgan–McClure Motorsports (1991, 1994, 1995).
1996 : Dale Jarrett ganó su segunda Daytona 500 en cuatro años, superando nuevamente a Dale Earnhardt, quien terminó segundo por tercera vez en cuatro años.
1997 : Jeff Gordon se convirtió en el ganador más joven del evento hasta ese momento a la edad de 25 años en un final de tres carreras bajo bandera amarilla conlos compañeros de equipo de Hendrick Motorsports Terry Labonte y Ricky Craven terminando segundo y tercero. La 'maldición' de Daytona de Dale Earnhardt continuó ya que, mientras competía por el liderato a 12 vueltas del final, se vio involucrado en un accidente de vuelco en la recta final, aunque después de observar desde una ambulancia que su auto todavía estaba relativamente intacto, regresó y terminó la carrera en el puesto 31.
1998 : Dale Earnhardt finalmente ganó la Daytona 500 después de "20 años de intentarlo, 20 años de frustración". Aunque Earnhardt había sido normalmente un fuerte competidor en la Daytona 500, problemas mecánicos, accidentes u otras desgracias le habían impedido ganar.
1999 : Jeff Gordon logró la hazaña de ganar la pole y la carrera, siendo la primera vez desde 1987 que Bill Elliott lo lograba.
2000 : Dale Jarrett se vengó del accidente del año anterior al ganar el campeonato de la temporada de 1999 y las 500 Millas de 2000, que fueron las últimas 500 Millas transmitidas por CBS.
2001 : También conocido como "Domingo Negro" o el "día más oscuro de NASCAR", ya que Dale Earnhardt murió en un accidente en la última vuelta. Michael Waltrip y Dale Earnhardt Jr. iban primero y segundo en la última vuelta, mientras que Earnhardt Sr. era tercero. En la curva 4, Earnhardt perdió el control después de hacer contacto con Sterling Marlin y se estrelló contra la pared exterior, llevándose a Ken Schrader con él. Earnhardt sufrió una fractura de cráneo basilar fatal . La muerte eclipsó la primera victoria de Waltrip, que llegó en su 463.ª carrera de la Cup Series. [18]
2003 : Michael Waltrip se convirtió en dos veces ganador de la Daytona 500 más corta de la historia después de que la carrera se acortara a 109 vueltas debido a la lluvia. [19]
2004 : Dale Earnhardt Jr. ganó su primera Daytona 500 en su quinto intento, seis años después de que su padre lograra la hazaña después de 20 intentos.
2005 : Se modificó la hora de inicio, lo que permitió que la carrera terminara bajo las luces al anochecer. En el primer uso de la regla de llegada con bandera a cuadros verde-blanca en la Daytona 500, Gordon superó a Kurt Busch y Earnhardt Jr. para ganar su tercera Daytona 500. La carrera duró 203 vueltas/507,5 millas.
2007 : Kevin Harvick, que iba quinto a media vuelta del final,aceleró y se puso al frente para superar a Mark Martin por 0,02 segundos en la línea de meta. La mayoría del resto del grupo se estrelló contra la línea de meta cuando The Big One estalló detrás de ellos.
2010 : La distancia más larga de la Daytona 500 hasta el evento de 2020, 208 vueltas (520 millas (840 km)), debido a que se necesitaron dos intentos de bandera verde y blanca para terminar la carrera. Jamie McMurray se llevó la victoria de la Daytona 500 de 2010. Dale Earnhardt Jr. terminó segundo.
2011 : Como esta carrera marcó el décimo aniversario de la muerte de Dale Earnhardt, la tercera vuelta fue una "vuelta silenciosa", lo que significa que los locutores de radio y televisión estuvieron en silencio durante toda la vuelta y los fanáticos levantaron tres dedos en referencia al número del auto de Earnhardt. Trevor Bayne , a los 20 años y un día, se convirtió en el ganador más joven de la Daytona 500 de la historia.
2012 : Si bien 2010 fue la distancia más larga, 2012 fue el tiempo más largo para completar la carrera. Programada para un inicio a las 12 del mediodía EST del domingo, la lluvia retrasó la carrera al lunes, luego la retrasó aún más a un inicio a las 7 p. m. ese lunes por la noche, lo que resultó en la primera salida en horario estelar de Daytona 500 (pero la tercera en llegar al horario estelar). En la vuelta 160, Juan Pablo Montoya se estrelló contra un secador de chorro en la curva 3, lo que provocó una larga bandera roja mientras los equipos apagaban el incendio resultante y reparaban el daño. La carrera finalmente terminó aproximadamente a la 1 a. m. EST del martes por la mañana, 37 horas después del inicio programado originalmente, y Matt Kenseth se convirtió en el primer ganador repetido desde Jeff Gordon , quien ganó la carrera de 2005. Asistió el candidato presidencial de ese año, Mitt Romney , quien conoció a su primo decimosexto y luchador profesional John Cena [20] [21] La fiscal general de Florida Pam Bondi y el músico Lenny Kravitz allí. [22]
2013 : Hubo varias novedades. Esta fue la primera carrera con la nueva carrocería rediseñada Generation 6 de NASCAR. La novata Danica Patrick ganó la pole, convirtiéndose en la primera mujer en conseguirla en la Daytona 500. También fue la primera mujer en liderar vueltas en condiciones de bandera verde en la carrera. Jimmie Johnson obtuvo su segunda victoria en la Daytona 500.
2014 : Por segundo año consecutivo, un novato ganó la pole position, en este caso, Austin Dillon en su primera carrera en el Chevy SS #3 recientemente renumerado para Richard Childress Racing, la primera vez que el #3 había sido utilizado en una carrera de la NASCAR Cup Series desde la muerte de Dale Earnhardt. Dale Earnhardt Jr., ganó su segunda Daytona 500, la tercera consecutiva ganada por un ganador anterior, después de Kenseth en 2012 y Johnson en 2013. La carrera se retrasó 6 horas, 22 minutos y terminó a las 11:18 pm ET del domingo por la noche.
2016 : El novato Chase Elliott comenzó la carrera desde la pole position. El piloto Denny Hamlin lideró 95 vueltas durante la carrera y, en la última vuelta, Hamlin superó al líder Matt Kenseth. Hamlin luego superaría a Martin Truex Jr. por 0,010 segundos, lo que se convertiría en el final más ajustado en la Daytona 500. [23]
2017 : La primera carrera en la era de las pausas de precaución en las etapas. Chase Elliott comenzó la carrera desde la pole por segundo año consecutivo. Varios accidentes importantes diezmaron el grupo, pero una larga carrera con bandera verde hasta la meta puso a todos en problemas de combustible. Kurt Busch ganó cuando Elliott, Martin Truex Jr. y Kyle Larson se quedaron sin combustible en las últimas cuatro vueltas.
2018 : 20 años después de que Dale Earnhardt Sr. obtuviera su icónica victoria en Daytona, Austin Dillon llevó el Chevrolet #3 de Richard Childress de regreso a Victory Lane. Dillon, el nieto de Childress, quien fue fotografiado junto a Earnhardt cuando era niño después de la victoria anterior, lideró solo la última vuelta, empujando al líder Aric Almirola fuera del camino, enviando el Ford de este último contra la pared. También es de destacar que el novato Darrell Wallace Jr. terminó en el segundo lugar, apenas superando al ganador de 2016 Denny Hamlin , el resultado más alto para un piloto afroamericano en la historia del evento. También fue la última carrera de NASCAR para Danica Patrick , quien fue arrastrada por un accidente de varios autos cerca del final de la segunda etapa que también terminó con los días de Chase Elliott , Brad Keselowski , Kevin Harvick , entre otros. Esta carrera también fue la Daytona 500 más rápida en la era de las etapas.
2019 : La última carrera en la que se usaron placas restrictoras tradicionales en NASCAR desde 1988. William Byron comenzó en la pole junto con Alex Bowman , lo que los convirtió en los pilotos más jóvenes en la primera fila en la historia de la Daytona 500. Kurt Busch se vio envuelto en un accidente temprano después del contacto con Ricky Stenhouse Jr. , recogiendo a Jamie McMurray , Austin Dillon y Bubba Wallace . Kyle Busch ganaría la etapa 1 y Ryan Blaney ganaría la etapa 2. Matt DiBenedetto , conduciendo para Leavine Family Racing , lideró un máximo de 49 vueltas de la carrera hasta que se vio atrapado en " The Big One " con nueve vueltas para el final después del contacto con Paul Menard al entrar en la curva 3, recogiendo 18 autos en total. Dos accidentes más que ocurrieron en las últimas 5 vueltas obligaron a la carrera a tiempo extra. Denny Hamlin escapó de todos los choques tardíos y ganaría su segunda carrera de la Daytona 500 en su carrera. Joe Gibbs obtuvo su tercera victoria en la Daytona 500. Los Toyota propiedad de Gibbs ocuparon los tres primeros puestos, con Kyle Busch en segundo lugar y Erik Jones en tercer lugar. Fue la segunda vez en la historia del evento que un equipo se llevó los tres primeros puestos, y la primera vez desde que Hendrick Motorsports logró la hazaña en 1997. [24]
2020 : Donald Trump es el segundo presidente de los Estados Unidos en desempeñarse como Gran Mariscal de la Daytona 500 (después de George W. Bush en 2004), y la primera vuelta está marcada por el auto oficial del estado presidencial . [25] Poco después de esto, las continuas lluvias hicieron que la carrera se pospusiera por un día, por primera vez en ocho años. [26] Denny Hamlin ganó su tercera Daytona 500 al día siguiente en el segundo final más ajustado en la historia de la carrera, aunque la victoria se vio ensombrecida por un terrible accidente de Ryan Newman en la última vuelta, siendo enviado a un hospital cercano. [27]
2021 : Al igual que en 2011, esta carrera también tuvo una "vuelta silenciosa" en la vuelta 3. Irónicamente, Derrike Cope, el ganador de la Daytona 500 de 1990 que hacía su última salida, pinchó un neumático en esta vuelta antes de la curva 3, de forma muy similar a cómo Dale Earnhardt pinchó un neumático en la última vuelta de la mencionada 500. En la vuelta 14, se produjo un accidente de 16 coches antes de que la carrera fuera detenida por la lluvia. Después de una parada de 5 horas y 40 minutos, a las 9:07 p. m. la carrera se reanudó y Denny Hamlin acabó ganando ambas etapas. En la última vuelta, que se produjo después de la medianoche, se produjo un gran accidente en la curva 3 y Michael McDowell consiguió su primera victoria en la Copa de su carrera. [28]
2022 : La primera carrera con el coche "Next-Gen" de la Generación 7. En la vuelta 63, un accidente de ocho coches provocado por Brad Keselowski, que ahora era copropietario de RFK Racing , provocaría que el novato Harrison Burton volcara su coche. Keselowski más tarde hizo girar a Stenhouse Jr. a seis vueltas del final de la carrera. Austin Cindric se mantendría a raya a Bubba Wallace en la línea de meta para ganar las 500 en su octava salida en la Copa, al tiempo que se convertía en el segundo piloto más joven en ganar (detrás de Trevor Bayne). [29]
2023 : La Daytona 500 de 2023 vio a Ricky Stenhouse Jr. reclamar la victoria después de un dramático final en doble tiempo extra. Esta victoria marcó la primera victoria de Stenhouse en la Daytona 500 y su tercera victoria en la Cup Series. La carrera contó con numerosos cambios de liderazgo y varios choques de varios autos, incluido un choque masivo en la vuelta 118 y otro gran choque en las vueltas finales. Estos incidentes llevaron a la carrera a doble tiempo extra. Joey Logano terminó segundo, seguido de Christopher Bell en tercer lugar. Kyle Busch y Brad Keselowski también tuvieron buenas carreras, pero se vieron involucrados en incidentes al final de la carrera que afectaron la clasificación final. A pesar del caos, Stenhouse logró navegar a través de los escombros y contener a Joey Logano para asegurar la victoria en un emocionante final. [30]
Procedimiento de calificación
El procedimiento de clasificación es único para la Daytona 500. Algunos equipos deben competir para entrar en el campo de la Daytona 500. La primera fila se establece mediante una ronda de clasificación cronometrada. Antes de 2021, la sesión se realizaba una semana antes de la carrera (antes de 2003, eran dos rondas; antes de 2001, eran tres), pero ahora la sesión se lleva a cabo el miércoles por la noche previo a la carrera. El resto del campo se establece el jueves antes de la carrera mediante dos carreras de clasificación separadas (estas fueron de 100 millas (160 km) de 1959 a 1967; 125 millas (201 km) de 1969 a 2004; y 150 millas (240 km) con un tiempo extra de dos vueltas, si es necesario, a partir de 2005 (estas carreras no se llevaron a cabo en 1968 debido a la lluvia)). Los dos primeros pilotos de las carreras clasificatorias que no estaban entre los 35 primeros en puntos de propietarios recibieron lugares en el campo, y el resto del campo se estableció según el orden de llegada de los duelos, con lugares garantizados para aquellos en el top 35. Los lugares restantes, del 40 al 43, se llenaron con los mejores tiempos de clasificación de aquellos que no estaban en el campo en la carrera clasificatoria. Si había un campeón anterior de NASCAR sin un lugar, obtenía uno de esos cuatro lugares, de lo contrario, se agregaba al campo el cuarto auto más rápido.
Antes de 2005, y comenzando de nuevo en 2013, después de que se establecían los dos primeros autos, los catorce primeros autos en las carreras de clasificación avanzaban al campo, y luego se agregaban entre seis (1998-2003), ocho (1995-97, 2004) o 10 (hasta 1994) autos más rápidos que no avanzaban de la carrera de clasificación, luego los autos en el top 35 en puntos de propietario que no estaban bloqueados en la carrera, y luego el piloto con el campeonato provisional, excepto en 1985 cuando ningún auto de ese tipo era elegible para un lugar de largada provisional, la única vez que sucedió en la Daytona 500 desde que se agregó el provisional en 1976 hasta 2004.
Televisión
La Daytona 500 fue la primera carrera automovilística de 500 millas (800 km) en ser televisada en vivo de bandera a bandera en una cadena de televisión cuando CBS la emitió en 1979 y continuó transmitiéndose hasta el año 2000.
De 2001 a 2006, la carrera se alternó entre FOX y NBC bajo los términos de un contrato de televisión de NASCAR de seis años por 2.480 millones de dólares, con FOX transmitiendo la Daytona 500 en los años impares (2001, 2003, 2005) y la Pepsi 400 en los años pares (2002, 2004, 2006) y NBC transmitiendo la carrera opuesta en ese año.
En 2005, se firmó un nuevo contrato de televisión, que convirtió a FOX en la única emisora de la Daytona 500 durante ocho años, de 2007 a 2014. En 2013, se añadieron 10 años más al contrato, lo que le dio a FOX también todas las Daytona 500 desde 2015 hasta 2024, para un total de al menos 20 Daytona 500 consecutivas. La instalación del sistema de iluminación en el Daytona International Speedway en 1998, así como las implementaciones de los paquetes de televisión en 2001 y 2007 respectivamente, han dado como resultado que la carrera comience y termine mucho más tarde que en los primeros años de la carrera. La carrera comenzó a las 12:15 pm EST desde 1979 hasta 2000. La hora de inicio se cambió a la 1:00 pm EST desde 2001 hasta 2004, a las 2:30 pm en 2005 y 2006, y a las 3:30 pm desde 2007 hasta 2009, todo para la comodidad de los espectadores de la costa oeste. La carrera de 2005 terminó al atardecer por primera vez en su historia, y la carrera de 2006 terminó mucho después del atardecer.
Todas las 500 Millas de Daytona entre 2006 y 2010, así como las carreras de 2012 y 2014, terminaron bajo las luces. Las condiciones cambiantes de la pista causadas por la aparición de la oscuridad en las últimas vueltas en estos años obligaron a los jefes de equipo a predecir los ajustes críticos de configuración del auto necesarios para sus dos últimas paradas en boxes. La carrera de 2007 fue la primera 500 Millas de Daytona en comenzar en horario estelar, terminando a las 7:07 pm, hora del Este. En 2010, la carrera volvió a comenzar a la 1:00 pm, lo que debería haber resultado en que terminara a la luz del día; sin embargo, dos banderas rojas causadas por problemas en la superficie de la pista provocaron largas demoras que retrasaron la carrera hasta las 7:34 pm, hora del Este, lo que llevó la carrera a comenzar en horario estelar por segunda vez. La carrera de 2012 también estaba programada para comenzar a la 1:00 pm EST del domingo 26 de febrero, pero las fuertes lluvias en el área hicieron que la carrera se pospusiera a las 7:00 pm EST del lunes 27 de febrero, convirtiéndose en la primera Daytona 500 en posponerse a un lunes, así como la primera (y única) Daytona 500 en correrse como una carrera nocturna. Debido a un período de bandera roja de dos horas después de un incendio en un secador de chorro en la pista con 40 vueltas restantes, la carrera no terminó hasta aproximadamente las 12:40 a. m. del martes 28 de febrero. La carrera de 2013 marcó un regreso a la tradición pasada de la carrera de terminar a última hora de la tarde, ya que terminó aproximadamente a las 4:40 p. m., la hora de finalización más temprana de la carrera desde 2004. Aunque la carrera de 2014 comenzó alrededor de la 1:30 p. m. EST, las fuertes lluvias y una advertencia de tornado pusieron la carrera en bandera roja después de 38 vueltas y se retrasó por un récord de seis horas y 22 minutos; La carrera terminó toda la distancia de 500 millas alrededor de las 11:00 p. m. del mismo día, lo que compitió efectivamente con la transmisión retrasada de la Costa Este de la cobertura de NBC de la ceremonia de clausura de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 , programada entre las 7:00 y las 10:30 p. m. La carrera de 2015 comenzó a tiempo alrededor de la 1:00 p. m. y terminó después de 203 vueltas debido a un final de cuadros verdes y blancos.
Los índices de audiencia televisiva de la Daytona 500 han superado a los de la más grande Indianápolis 500 (que tiene una asistencia física y una asistencia internacional mucho mayores) desde 1995, a pesar de que la carrera de 1995 estuvo disponible en muchos menos hogares que el año anterior. La entonces emisora CBS había perdido afiliados VHF bien establecidos (canales 2-13) en los principales mercados como resultado de los cambios de afiliados de Fox de 1994. Como ejemplo, los nuevos afiliados WDJT en Milwaukee y WGNX en Atlanta , ambas ciudades que albergan carreras de NASCAR, y WWJ en Detroit , cerca de Michigan International Speedway , estaban en la banda UHF (canales 14-69), lo que significa que tenían un área de transmisión significativamente reducida en comparación con los antiguos afiliados WITI , WAGA-TV y WJBK , respectivamente. WDJT no estaba disponible en muchos mercados de Wisconsin cuando se llevó a cabo la Daytona 500.
2000 – Dale Jarrett (también ganó el Clash en Daytona)
Ganadores de familia
Insignificante
Padre Lee ( 1959 ) y su hijo Richard ( 1964 , 1966 , 1971 , 1973 , 1974 , 1979 , 1981 )
Allison
Padre Bobby ( 1978 , 1982 , 1988 ) y su hijo Davey ( 1992 )
En la carrera de 1988, Bobby y Davey también completaron el tercer primer y segundo puesto de un padre y un hijo en una carrera de la NASCAR Cup Series. [97]
Earnhardt
Padre Dale ( 1998 ) y su hijo Dale Jr. ( 2004 , 2014 )
1994 – Sterling Marlin – Único piloto cuyas dos primeras victorias en su carrera fueron las 500 Millas de Daytona: 1994 y 1995
2001 – Michael Waltrip – Ganó la Daytona 500 después de 462 carreras sin ganar
2011 – Trevor Bayne – Única victoria en la NASCAR Cup Series; segunda participación en la Cup Series y primer intento en Daytona; primer novato en ganar la Daytona 500 y el ganador más joven de la Daytona 500
2021 – Michael McDowell – Ganó la Daytona 500 después de 357 carreras sin ganar, solo superado por Michael Waltrip
2022 − Austin Cindric – Segundo piloto más joven en ganar la Daytona 500 (Trevor Bayne), octava participación en la Cup Series en su carrera
Los ganadores más jóvenes y más viejos de la Daytona 500
El más viejo: Bobby Allison – 1988 (50 años, 73 días)
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Enlaces externos
Sitio web oficial
500 Millas de Daytona de NASCAR.com
Resultados de la carrera del Daytona International Speedway en Racing-Reference
