Carrera de autos celebrada en Charlotte Motor Speedway en 1969
Carrera de coches
La World 600 de 1969 , la décima edición del evento , fue un evento de la NASCAR Grand National Series que tuvo lugar el 25 de mayo de 1969 en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte .
Fondo
La carrera se llevó a cabo en Charlotte Motor Speedway, un óvalo de asfalto de 1,5 millas (2,4 km) en Concord, Carolina del Norte . La pista, que se inauguró en 1960, fue construida por Bruton Smith y Curtis Turner .
Calificativo
Informe de carrera
Se corrieron cuatrocientas vueltas en la pista ovalada pavimentada que abarcaba 1,5 millas (2,4 km). [3] Después de casi cuatro horas y treinta minutos de carrera, LeeRoy Yarbrough derrotó a Donnie Allison por dos vueltas [4] frente a 75000 espectadores. La diferencia de 16 vueltas entre el segundo clasificado, Donnie Allison, y el tercero, James Hylton, fue otra característica notable de este evento. [3] Se agitarían cinco precauciones durante 45 vueltas junto con 13 cambios de liderazgo entre ocho pilotos diferentes. [2] [3] [4] LeeRoy Yarbrough lideraría la carrera desde la vuelta 162 hasta la vuelta 400; realizando una actuación muy fuerte para ganar la carrera.
En la carrera participaron 44 pilotos, que se disputaron por un total de 132.100 dólares (1.097.557 dólares teniendo en cuenta la inflación). [5] Ed Negre acabaría en último lugar con el Chevrolet 1967 de Don Tarr debido a un problema de transmisión en la segunda vuelta. Don Tarr consiguió el mejor resultado de su carrera, el sexto puesto. [2] [3] [4] Allison conseguiría la pole position con una velocidad de 159,296 millas por hora (256,362 km/h), mientras que la velocidad media de la carrera era de 134,631 millas por hora (216,668 km/h). [3] [4] Hubo una diferencia de 16 vueltas entre el segundo clasificado, Donnie Allison, y el tercero, James Hylton, lo que demostró a los espectadores que esos dos pilotos no tenían un conjunto similar de habilidades para las carreras. [3] [4]
El coche de Pearson chocó contra el guardarraíl en la vuelta 13. [3] Su coche volvió a la parte interior de la pista, pero mientras se movía sobre el guardarraíl, Pearson chocó contra un mástil de bandera. Dave Marcis tendría una larga carrera por delante después de liderar las vueltas en esta carrera. Sin embargo, esta sería la última carrera para Gerald Chamberlain y Larry Hess . [4]
Once jefes de tripulación notables: Cotton Owens , Dick Hutcherson , Glen Wood , Banjo Matthews , Jim Vandiver , Dale Inman y Harry Hyde . [6]
Cronología
Referencia de la sección: [3]
- Inicio de la carrera: Cale Yarborough tuvo la pole position para comenzar el evento.
- Vuelta 2: El vehículo de Ed Negre desarrolló problemas de transmisión.
- Vuelta 4: LeeRoy Yarbrough tomó el liderato de manos de Cale Yarborough; John Keeney tuvo un accidente terminal.
- Vuelta 13: David Pearson tuvo un accidente terminal.
- Vuelta 15: El radiador del vehículo de Bobby Allison desarrolló serios problemas.
- Vuelta 30: Paul Goldsmith tomó el liderazgo de manos de LeeRoy Yarborough.
- Vuelta 34: La barra estabilizadora en el vídeo de Henley Gray se aflojó peligrosamente.
- Vuelta 38: James Hylton tomó el liderazgo de manos de Paul Goldsmith.
- Vuelta 40: Paul Goldsmith arrebató el liderato a James Hylton.
- Vuelta 42: Bobby Isaac tomó el liderazgo de manos de Paul Goldsmith.
- Vuelta 48: Dave Marcis tomó el liderato de manos de Bobby Isaac; el carburador del vehículo de Richard Brickhouse se incendió repentinamente.
- Vuelta 54: Richard Petty tomó el liderazgo de manos de Dave Marcis.
- Vuelta 57: El cableado del vehículo de Gerald Chamberlain de repente se convirtió en un problema.
- Vuelta 81: Dub Simpson logró perder la parte trasera de su vehículo.
- Vuelta 104: LeeRoy Yarbrough tomó el liderazgo de manos de Richard Petty.
- Vuelta 106: Richard Petty tomó el liderazgo de manos de LeeRoy Yarbrough.
- Vuelta 108: Wendell Scott se cayó por un fallo en el motor.
- Vuelta 110: Roy Mayne se cayó por un fallo en el motor.
- Vuelta 122: Larry Hess se cayó por un fallo en el motor.
- Vuelta 135: Bill Champion se cayó debido a una falla en el motor.
- Vuelta 139: Frank Warren logró sobrecalentar su vehículo de carreras.
- Vuelta 150: John Sears se cayó por un fallo en el motor.
- Vuelta 151: LeeRoy Yarbrough tomó el liderazgo de manos de Richard Petty.
- Vuelta 153: Neil Castles tuvo un accidente terminal.
- Vuelta 158: Bobby Isaac tomó el liderazgo de manos de LeeRoy Yarbrough.
- Vuelta 162: LeeRoy Yarbrough tomó el liderazgo de manos de Bobby Isaac.
- Vuelta 272: Dave Marcis se cayó por un fallo en el motor.
- Vuelta 303: Sam McQuagg se cayó por un fallo en el motor.
- Vuelta 307: Un incidente que involucró el eje de un vehículo obligó a Cale Yarborough a abandonar la carrera.
- Vuelta 308: Buddy Arrington se cayó debido a un fallo en el motor.
- Vuelta 336: Richard Petty se cayó por un fallo en el motor.
- Vuelta 347: Buddy Baker se cayó debido a una falla en el motor.
- Vuelta 367: Viernes Hassler cayó debido a un fallo en el motor.
- Vuelta 374: Bobby Isaac se cayó por un fallo en el motor.
- Final: LeeRoy Yarbrough fue el ganador oficial del evento.
Orden de finalización
Referencia de la sección: [3]
Referencias
- ^ Información meteorológica para la World 600 de 1969 en The Old Farmers' Almanac
- ^ abc 1969 World 600 en Base de datos de carreras
- ^ abcdefghijk 600 del mundo de 1969 en Racing Reference
- ^ abcdef 1969 World 600 en la base de datos de carreras
- ^ Hoja de trucos de Fantasy Racing para el Mundial de 600 km/h de 1969
- ^ Información sobre el jefe de equipo del Mundial de 600 de 1969 en Racing Reference
