El Chevrolet Suburban es una serie de SUV fabricados por Chevrolet desde el año modelo 1935. El Chevrolet Suburban, el automóvil con el nombre de automóvil más utilizado en el mundo, se encuentra actualmente en su duodécima generación, presentada para 2021. Comenzó su vida como una de las primeras camionetas con carrocería metálica , el Suburban es el progenitor del moderno SUV de tamaño completo . combinando una carrocería estilo camioneta con el chasis y el tren motriz de una camioneta. Junto con sus predecesores Advance Design , Task Force y C/K , la Chevrolet Silverado actualmente comparte chasis y mecánica común con la Suburban y otras camionetas.
Tradicionalmente uno de los vehículos más rentables vendidos por General Motors, [1] la Suburban se ha comercializado a través de Chevrolet y GMC durante casi toda su producción. Además de compartir el nombre Suburban con Chevrolet, GMC ha utilizado varias placas de identificación para la línea de modelos; Desde el año 2000, la división lo comercializa como GMC Yukon XL . Desde 2003, Cadillac comercializa la Suburban como Cadillac Escalade ESV . Durante la década de 1990, GM Australia comercializó Suburbans con volante a la derecha bajo la marca Holden .
.La Suburban se vende en Estados Unidos, Canadá, México, Centroamérica, Chile, República Dominicana, Bolivia, Perú, Filipinas y Medio Oriente (excepto Israel), mientras que la Yukon XL se vende sólo en Norteamérica (exclusivo de Estados Unidos, Canadá y México) y los territorios de Oriente Medio (excepto Israel).
Un estudio de iSeeCars.com de 2018 identificó al Chevrolet Suburban como el automóvil que más se conduce cada año. [2] Un estudio de iSeeCars.com de 2019 nombró al Chevrolet Suburban como el segundo vehículo más duradero clasificado. [3] En diciembre de 2019, la Cámara de Comercio de Hollywood dio a conocer una estrella del Paseo de la Fama de Hollywood para el Suburban, señalando que el Suburban había aparecido en "1.750 películas y programas de televisión desde 1952". [4] [5]
Varias compañías automotrices en los Estados Unidos utilizaron la designación "Suburban" para indicar una carrocería tipo camioneta con ventanas en un marco comercial, incluidas DeSoto , Dodge , Plymouth , Studebaker y Nash , además de Chevrolet y GMC . El nombre (Westchester) Suburban era, de hecho, una marca registrada de US Body and Forging Co. de Tell City, Indiana , que construía carrocerías de madera para camionetas para todos estos chasis de automóviles y camionetas ligeras, y más.
Chevrolet comenzó la producción de su "carryall-suburban" totalmente de acero en 1934. [6] GMC lanzó su versión en 1937. Estos vehículos también se conocían como "Suburban Carryall" hasta que GM acortó el nombre a simplemente "Suburban". El equivalente de GMC al modelo Chevrolet también se llamó originalmente "Suburban", hasta que fue rebautizado como "Yukon XL" para el año modelo 2000.
Con el fin de la producción de la camioneta Plymouth Fury Suburban en 1978, sólo General Motors continuó fabricando un vehículo con la marca "Suburban", y GM obtuvo una marca registrada exclusiva con el nombre en 1988. El Chevrolet Suburban es uno de los los SUV más grandes del mercado actual. Ha sobrevivido a vehículos de la competencia como el International Harvester Travelall , el Jeep Wagoneer y el Ford Excursion . El último competidor es el Ford Expedition EL de longitud ampliada , que sustituyó indirectamente al Excursion.
La Suburban a partir de hoy es una SUV de tamaño completo (actualizada a una longitud extendida a partir de 1967 para dejar espacio para la entonces nueva K5 Blazer que debutó en 1969) con tres filas de asientos, un chasis de camioneta completo y motor V8. . Es una de las pocas camionetas disponibles con todas las filas de asientos tipo banco. La Suburban tiene la misma altura y ancho que la Chevrolet Tahoe , excepto que la Suburban es entre 15 y 20 pulgadas (380 a 510 mm) más larga. La longitud adicional proporciona un área de carga de tamaño completo detrás del área de asientos para nueve pasajeros.
De 1973 a 2013 estuvo disponible en versiones de media tonelada y 3/4 toneladas. Chevrolet suspendió esta opción para el público durante la vigencia del modelo de décima generación después de 2013 debido a las bajas ventas. Sin embargo, para el año modelo 2016, un modelo de una tonelada debutó como exclusivo para alquiler, flotas y servicios gubernamentales como la undécima generación en 4WD y con opciones de acabado LS y LT, pero las bajas ventas resultarían en que Chevrolet descontinuara la producción de este Modelo posterior a 2019.
En los últimos años, el Suburban se ha utilizado como camión de policía , vehículo de jefe de bomberos y vehículo de servicios médicos de emergencia . Los suburbanos también se utilizan como librea de taxis y limusinas . Los vehículos Suburban de color negro gótico son utilizados habitualmente por los servicios de inteligencia federales, como el Servicio Secreto . El Servicio Secreto opera versiones totalmente blindadas del Suburban para el presidente de los Estados Unidos cuando asiste a compromisos menos formales. [7] La Suburban (así como las variantes Tahoe y GMC) es muy popular entre la Oficina Federal de Investigaciones como vehículo de servicio.
A finales de la década de 1990, GM también introdujo una versión RHD del Suburban, con el distintivo Holden , para el mercado australiano. Las ventas fueron bajas y GM retiró el modelo en 2000 de la línea de Holden. En 2019, Chevrolet consideró traer la Suburban de regreso a la región como una importación con tracción trasera convertida a través de Holden Special Vehicles pero usando la insignia de Chevrolet, pero está postergando esos planes debido a numerosos factores, incluida la situación que involucra la decisión de GM de retirar la marca Holden. en 2020.
En 2015, la Suburban conmemoró su 80.º aniversario en la planta de ensamblaje de General Motors en Arlington, donde se produjo la Suburban número 10 millones. [8] Se publicó un vídeo en el canal de YouTube de Chevrolet sobre su legado de ochenta años. [9]
En un artículo del 26 de febrero de 2018 que celebra el año 83 del vehículo, Car and Driver señala que la longevidad de la Suburban se debe a que es una de las marcas más vendidas de GM, su atractivo para los clientes en todos los ámbitos, independientemente de su raza, género, clase o afiliación política y una lealtad única al SUV. En una entrevista del ejecutivo de marketing de camionetas y SUV de Chevrolet, Sandor Piszar, quien recuerda un evento que celebraba el centenario de la división de camionetas cuando preguntaron cómo llamaban a sus vehículos, "Es una pregunta divertida, pero realmente es un punto intrigante", dice Piszar. . "La gente pone nombre a lo que ama. Y aman a sus Suburbans". [10]
El 5 de diciembre de 2019, la Chevrolet Suburban se convirtió en el primer vehículo en recibir una estrella en el Paseo de la Fama de Hollywood por parte de la Cámara de Comercio de Hollywood por su excelencia en cine y televisión, habiendo aparecido en más de 1,750 películas y series de televisión desde 1952. , y también puede afirmar haber aparecido en al menos una serie de televisión cada año desde 1956, y al menos una película cada año desde 1960, la mayor cantidad jamás registrada para un automóvil de cualquier tipo. La estrella, colocada en la esquina de Hollywood Boulevard y Highland Avenue, también llevaba el símbolo "Bowtie" de Chevrolet en lugar de los símbolos de entretenimiento (cine, teatro, televisión, radio, instrumentos musicales y artistas discográficos), otra primicia en el Paseo de Fama. [11]
Ha habido un total de doce generaciones de Chevrolet Suburban desde su debut en 1934.
Antes de la primera generación de Suburban, en 1933, el Chevrolet Master había ofrecido una carrocería familiar construida sobre el bastidor de una camioneta de 1/2 tonelada. Este modelo fue construido específicamente para unidades de la Guardia Nacional y del Cuerpo de Conservación Civil . Gran parte de la carrocería estaba construida con madera y tenía capacidad para ocho ocupantes.
Chevrolet ofreció el modelo real de primera generación como un "Carryall Suburban", un vehículo utilitario con una carrocería familiar sobre el chasis de un camión pequeño. Centrado en la funcionalidad, el concepto era "llevarlo todo": toda la familia y su equipo debían encontrar suficiente espacio en un solo camión. [6] Compartía la chapa frontal y los marcos de los modelos de camionetas de media tonelada del mismo año, pero presentaba carrocerías tipo wagon totalmente metálicas que diferían muy poco en forma de las camionetas "woodie" contemporáneas .
Había disponibles asientos para hasta ocho ocupantes, tres en la fila delantera, dos en la fila central y tres en la fila trasera. Se pueden seleccionar las puertas del panel trasero con bisagras laterales o una puerta trasera/ventana elevable para acceder al área de carga y tener solo dos puertas para el acceso de pasajeros. [6]
Los Suburban se construyeron en los años 1941, 1942 y 1946. También se produjo durante la Segunda Guerra Mundial como vehículo de transporte militar. [18] [15] Había asientos disponibles para hasta ocho ocupantes. Los modelos con puertas traseras fueron designados "3106", mientras que aquellos con portones traseros fueron designados "3116". Las versiones de Chevrolet estaban equipadas con un motor de 6 cilindros y 216 pulgadas cúbicas . La versión GMC estaba equipada con un motor de 6 cilindros y 228 pulgadas cúbicas . Compartió gran parte de su mecánica con las camionetas de la Serie AK .
Esta generación de modelos se basó en la serie de camionetas Chevrolet Advance Design .
A partir de 1953, la transmisión automática Hydra-Matic de 4 velocidades estaba disponible en los modelos GMC y en las Chevrolet Suburban del año modelo 1954. Los modelos con puertas traseras fueron designados "3106", mientras que aquellos con portones traseros fueron designados "3116". En 1952, la Suburban venía con portón trasero o puertas con paneles. [15] El asiento delantero estaba dividido, con dos asientos en el lado del conductor y un solo asiento en el lado del pasajero, que se deslizaba hacia adelante para acceder a las dos filas traseras de asientos. La segunda fila era un asiento de "2/3", lo que requería que los ocupantes pasaran por el asiento del pasajero delantero, así como los asientos de la segunda fila para acceder a la tercera fila.
Esta fue la última serie que presentó modelos " canopy express ". [22]
El diseño de la Suburban de 1947 inspiraría el diseño del Chevrolet HHR más de medio siglo después. [23]
La ingeniería y el estilo actualizados en las camionetas Chevrolet no se introdujeron hasta el 25 de marzo de 1955, a mediados del año modelo que GM llamó serie Chevrolet Task Force/GMC Blue Chip . Todos los modelos de camionetas Chevrolet y GMC recibieron un nuevo estilo que incluía un capó más plano, guardabarros delanteros al ras de la carrocería y una parrilla trapezoidal. [15] El velocímetro en forma de V de los camiones se compartía con los modelos de turismos. [29]
Los motores incluían I6 y V8 de bloque pequeño. Chevrolet utilizó su motor 265 V8 y luego lo evolucionó a una versión de 283 pulgadas cúbicas. GMC basó su V8 en un diseño de Pontiac . Los números de modelo Suburban estándar continuaron de la serie anterior, pero la introducción de modelos con tracción en las cuatro ruedas en 1957 agregó los números "3156" para los Suburban 4WD con puertas de panel y "3166" para los Suburban 4WD con portones traseros. [30] [31]
El nombre "Suburban" también se usó en las elegantes camionetas pickup GMC 100 de 2 puertas de GM de 1955 a 1959, llamadas Suburban Pickup, que era similar a la Chevrolet Cameo Carrier , pero se abandonó al mismo tiempo que la Chevy Cameo en Marzo de 1958, cuando GM lanzó la nueva opción de cama "Fleetside" totalmente de acero que reemplaza las camas de fibra de vidrio Cameo/Suburban Pickup. El nombre Suburban nunca se volvió a utilizar en una camioneta de 1/2 tonelada después de la discontinuación de la camioneta Suburban. Aunque no está documentado debido a un incendio que destruyó los registros, se entiende que la producción de camionetas Suburban fue de 300 o menos por cada año de modelo en que se ofreció desde 1955 hasta 1958.
El estilo del año modelo 1960-1961 se inspiró en los vehículos Chevrolet de finales de la década de 1950 y tenía grandes puertos ovalados sobre la parrilla. Una suspensión delantera independiente era nueva en 1960. [33] La cabina presentaba un parabrisas "envolvente", mientras que la puerta trasera y las puertas traseras con paneles estaban disponibles.
A partir de 1962, el estilo del capó fue más conservador, con capós que eliminaban los grandes puertos. En 1964, el área del vidrio frontal se actualizó para obtener un parabrisas más plano y un vidrio de puerta más grande. En la parte trasera se podían transportar 520 kg (1.150 lb) de carga. [34]
Esta serie de modelos introdujo por primera vez una opción 4WD ("K") equipada de fábrica. Los modelos 2WD ("C") introdujeron una suspensión delantera independiente basada en barra de torsión y un brazo de arrastre y resorte helicoidal trasero, pero en 1963, volvieron a un enfoque de resorte helicoidal más convencional.
Las opciones de motor incluían motores de seis cilindros en línea y V8 de bloque pequeño . Un motor GMC V6 de 305 pulgadas cúbicas (5,0 L) también estaba disponible en los modelos GMC. Este 305 era en realidad de la línea de camionetas de servicio mediano de GMC. Presentaba un par elevado pero tenía una economía de combustible notoriamente pobre. Las transmisiones eran manuales de 3 y 4 velocidades, la automática Powerglide y, en los modelos GMC, la Hydra-Matic de doble gama de 1960 a 1962.
Stageway de Fort Smith, Arkansas, realizó una conversión para 15 pasajeros. Estos Suburban modificados tenían tres puertas a la derecha, una distancia entre ejes de 171 pulgadas (4343 mm), tenían 273 pulgadas (6934 mm) de largo y pesaban 6300 lb (2858 kg). [15]
Los modelos de camiones con paneles de una tonelada (C-30) y 10 pies (3 m) dejaron de estar disponibles después de 1966.
En 1964, Chevrolet introdujo en Brasil una versión de 5 puertas de la Suburban llamada C-1416 (conocida como Veraneio a partir de 1969, que en portugués significa "verano"). Se basó en el Chevrolet C-14 brasileño contemporáneo . Al igual que el C-14, el C-1416/Veraneio utilizó el grupo de instrumentos de la serie C/K de EE. UU., aunque el diseño exterior de chapa metálica es exclusivo de Brasil. Inicialmente estaba propulsado por un Chevrolet de seis cilindros en línea de 4,2 litros basado en los motores "Stovebolt" anteriores a 1962. Más tarde, utilizó el motor de 4,1 L (250 pulgadas cúbicas) del sedán mediano brasileño de Chevrolet: el Opala . La versión original del Veraneio se mantuvo en producción, con otra parrilla e interior, hasta 1988 (año modelo 1989), pero finalmente fue reemplazada por una versión actualizada basada en la familia Série 20 . [35] La segunda generación del Veraneio se produjo entre 1989 y 1995.
En 1997, GM introdujo las entonces actuales camionetas pickup norteamericanas en el mercado brasileño, reemplazando a la serie C de larga duración. La versión brasileña del Suburban también se adaptó a la generación actual de la época y duró hasta 2001 como "Grand Blazer", sucediendo al Veraneio. El motor de seis cilindros en línea de 4,1 L con 138 hp (101 kW) se ofreció en ambos modelos con la opción de una unidad turbodiésel MWM de 4,2 L con 168 hp (124 kW).
En 2015, Autoweek clasificó al Veraneio en cuarto lugar entre las camionetas Chevrolet nunca vendidas en los EE. UU. También citó el diseño del vehículo como "barroco" y lo resumió como "un crossover brasileño de los años 60". Autoweek señaló que el Veraneio es elegible para importarse a los Estados Unidos bajo la exención de 25 años. [36]
La Suburban de sexta generación debutó junto con la generación de camionetas C/K "Action-Line" . Al crecer en tamaño con respecto a su rival International Travelall, la Suburban pasó de una distancia entre ejes de 115 pulgadas a 127 pulgadas (compartida por camionetas con cajas de 8 pies). En otro cambio, se introdujo por primera vez un C-20 Suburban de 3 ⁄ 4 toneladas . Además de la configuración estándar de tracción trasera, también se ofrecieron modelos 4×4 K-10/K-20.
En una configuración distinta a esta generación, las Suburban Action-Line están configuradas con una sola puerta del lado del conductor y dos puertas para el pasajero. Para 1969, a la Suburban se le unió la más corta K5 Blazer (GMC Jimmy), un vehículo utilitario de dos puertas con techo rígido despegable.
La Suburban con tracción trasera también estaba disponible como camión para fines comerciales. Después del año modelo 1970, la configuración se retiró y el modelo fue reemplazado funcionalmente por la Chevrolet Van/GMC Vandura Serie G de 1971.
A lo largo de su producción, la Action-Line Suburban compartió una gran cantidad de puntos en común mecánicos con su contraparte de la camioneta, compartiendo las mismas ofertas de tren motriz. Un motor de seis cilindros en línea de 250 pulgadas cúbicas era estándar, y se ofrecía como opción un motor de seis cilindros en línea de 292 pulgadas cúbicas. Los V8 de bloque pequeño inicialmente eran 283 y 327 V8 (más tarde 307 y 350 V8); un 396 (402) V8 sirvió como oferta de V8 de bloque grande. Las GMC Suburban estuvieron equipadas con un 305 V6 como motor estándar hasta 1970.
Compartiendo las revisiones de estilo de las camionetas Action-Line, la Suburban introdujo frenos de disco delanteros en 1971. [40] Los vehículos con transmisión automática recibieron una columna de dirección inclinable opcional. [41] Para 1972, el aire acondicionado opcional del asiento trasero fue rediseñado con una carcasa más pequeña (anteriormente equipada con una carcasa que recorría todo el techo).
El Action-Line Suburban se produjo junto con el rápido crecimiento del mercado de vehículos recreativos a finales de los años 1960. Si bien en 1967 sólo se produjeron unas 6.200 Suburban, en 1972 la producción había aumentado a aproximadamente 27.000. [ cita necesaria ] Además del retiro de la configuración del camión con panel, esta generación marcó el uso final del nombre GMC Carryall.
Para 1973, la Suburban pasó a formar parte de la serie Rounded-Line C/K , y las divisiones Chevrolet y GMC adoptaron la placa de identificación Suburban. Con un tamaño nominal mayor que su predecesor Action-Line, la Suburban de séptima generación abandonó por completo su pasado de transporte, introduciendo una carrocería estilo camioneta con cuatro puertas completas para pasajeros (más de una década después de sus rivales Wagoneer y Travelall). Como el término "vehículo utilitario deportivo" estaba más estrechamente asociado con los vehículos todoterreno (como el K5 Blazer), GM designó al Suburban como una camioneta basada en camioneta. [42] [43]
Desde la parte trasera de las puertas de los pasajeros, la Suburban compartía su carrocería (tanto las puertas como la línea del techo) con la camioneta C/K de cabina doble (una nueva configuración introducida en 1973). Las series de 1 ⁄ 2 toneladas y 3 ⁄ 4 toneladas de carga útil 10 y 20 regresaron junto con la serie C con tracción trasera y la serie K 4×4. Además de las puertas traseras de doble panel de larga duración, la Suburban adoptó una puerta trasera estilo portón trasero opcional con una ventana trasera retráctil (que se baja manual o eléctricamente). [42] [44]
Inicialmente ofrecida en versiones Custom, Custom Deluxe y Cheyenne Super, [45] la Chevrolet Suburban adoptó una nomenclatura de versiones básica Custom Deluxe, Scottsdale de nivel medio y Silverado insignia para 1975. Las GMC Suburban fueron inicialmente Custom, Super Custom y Sierra Grande. ; [46] En 1975, Sierra Classic reemplazó a Super Custom. [47] En 1981, GMC reemplazó a Custom con Sierra. [48] Una variante poco común tanto para Chevrolet como para GMC fue el paquete opcional Estate, que ofrece molduras exteriores con vetas de madera (en línea con las camionetas tipo sedán); la opción se ofreció hasta el año modelo 1979. [49]
Aunque técnicamente solo contaba con un banco delantero como equipo estándar, el Suburban se ofrecía en múltiples configuraciones interiores, ofreciendo asientos para hasta nueve pasajeros. Los asientos delanteros envolventes se convirtieron en una opción para los asientos delanteros en 1978, y el asiento de la tercera fila cambió a un diseño de liberación rápida (sin herramientas) en 1979. [50]
La Suburban de línea redondeada compartió las mismas revisiones exteriores de su contraparte camioneta. Junto con revisiones menores en 1975, 1977 y 1980, la línea de modelos sufrió una revisión más sustancial en 1981, seguida de actualizaciones en 1983 y 1985. [51]
La Suburban compartía varios motores con la línea de camionetas C/K. Un motor de seis cilindros en línea de 250 pulgadas cúbicas fue el motor estándar hasta 1979. La línea de modelos se ofreció con motores V8 de bloque pequeño de 307 (solo 1973) y 350 pulgadas cúbicas; Un V8 de bloque grande de 454 pulgadas cúbicas era opcional en las Suburbans de la serie C. Para 1976, al 350 V8 se le unieron V8 de 305 y 400 pulgadas cúbicas; este último se suspendió en 1981. Para 1980, los motores V8 se convirtieron en estándar para la línea de modelos, y el 305 regresó como motor estándar para 1981. Para 1982, GM introdujo un Detroit Diesel V8 de 6.2 L como una alternativa de mayor eficiencia al 454. V8. [52]
Se ofreció una transmisión manual de 3 velocidades hasta el año modelo 1980, con una manual de 4 velocidades ofrecida hasta 1987. Inicialmente ofrecido con transmisiones automáticas Turbo Hydra-Matic 350 y 400 de 3 velocidades, se convirtió en un Turbo Hydra-Matic 700R4 de 4 velocidades. una opción en 1981.
Para 1980, las Suburban de la serie K pasaron de la tracción en las cuatro ruedas permanente a un sistema de tiempo parcial, lo que permitía que el eje delantero girara libremente. [53] Para 1981, el sistema 4 × 4 de cambio sobre la marcha adoptó bujes delanteros con bloqueo automático; la caja de transferencia NP208 reemplazó a la NP205 en la mayoría de los ejemplos. [54] [55]
Para 1987, GM redesignó la serie Rounded-Line C/K como serie R/V para dar cabida al lanzamiento de las camionetas C/K con plataforma GMT400 de 1988, que se lanzaron en la primavera de 1987. Para 1987, los motores de gasolina del modelo convertido de suministro de combustible con carburador a inyección electrónica de combustible (usando inyección del cuerpo del acelerador /TBI) . Para 1988, el motor de 5.0L se eliminó de la línea y el V8 de 5.7L se convirtió en el motor estándar. En una revisión de equipamiento, la línea R/V adoptó la nomenclatura de su sucesor GMT400, con todos los vehículos adoptando la serie de carga útil 1500/2500/3500 (anteriormente utilizada por GMC) y el acabado básico Custom Deluxe retirado y reemplazado por un acabado Cheyenne revivido. .
En 1989, el exterior experimentó su mayor revisión desde su introducción en 1973. Adoptando un estilo similar al GMT400, la parrilla pintada de negro se ofrecía con cuatro faros delanteros (los modelos económicos estaban equipados con dos). Después de utilizar el mismo diseño casi sin cambios desde 1973, se reemplazó el volante (adoptando el mismo diseño que el GMT400). [53]
Para 1990, la Suburban introdujo espejos laterales eléctricos y también agregó la opción de ABS en las ruedas traseras . Junto con la Suburban y la Blazer/Jimmy, la línea R/V se redujo casi exclusivamente a camionetas con cabina doble y camionetas con chasis de 1 tonelada.
Para 1991, la transmisión automática 700R4 de 4 velocidades fue reemplazada por la unidad 4L80-E controlada electrónicamente. Después de una producción de 18 años, la Suburban de línea redondeada finalizó su producción cuando GM cambió las camionetas pickup con cabina doble y los SUV de tamaño completo a la plataforma GMT400 para 1992.
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Las Suburban basadas en GMT400 se introdujeron en diciembre de 1991 para el año modelo 1992. La camioneta C/K ya había cambiado a la plataforma más nueva en 1987 para el año modelo 1988. Se ofrecieron modelos 2WD y 4WD, denominados "C" y "K", así como modelos de media tonelada y tres cuartos de tonelada ("1500" y "2500").
El motor base para todas las variantes era el V8 de 5,7 litros de bloque pequeño . El V8 de 7,4 litros de bloque grande era opcional para la serie 2500. El turbodiésel opcional de 6,5 litros estuvo disponible en 1994 en los modelos 2500 y de 1995 a 1999 en todos los modelos, aunque poco común en la serie 1500. Las 1500 Suburban con turbodiésel de 6,5 litros se basaron en la serie 2500 y compartían varios componentes mecánicos, incluido el bastidor, el eje de 14 tornillos y las ruedas de ocho tornillos con neumáticos con clasificación LT. Sin embargo, sus GVWR se redujeron de 8600 lb a 7700 lb (en los modelos 2WD) y 8050 lb (en los modelos 4WD). La distancia al suelo era de 6,9 pulgadas (175 mm), el ángulo de aproximación era de 18 grados para el K1500 (28 grados para el K2500) y el ángulo de ventrulación era de 18 grados. [56]
Las transmisiones incluían la automática de cuatro velocidades 4L60 en la serie 1500, y la automática de cuatro velocidades 4L80 de servicio más pesado en las series 2500 y la serie 1500 equipada con el turbodiésel de 6,5 litros. Se eliminó la opción de transmisión manual de la generación anterior.
La serie GMT400 introdujo una suspensión delantera independiente . Los modelos 2WD usaban resortes helicoidales y los modelos 4WD usaban barras de torsión en la suspensión delantera. Todos los modelos utilizaban un eje vivo y ballestas en la parte trasera.
El tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) para una Suburban de 1995 con motor de 5,7 litros fue de 9,3 segundos. La velocidad máxima se regía por el motor para ahorrar combustible. Se podía alcanzar un máximo de 158 km/h (98 mph). [56] El consumo de combustible en ciudad fue de 13 mpg -EE.UU. (18 L/100 km; 16 mpg -imp ) [56] y en carretera fue de 15 mpg -EE.UU. (16 L/100 km; 18 mpg -imp ) [56] mientras que el El círculo de giro fue de 47,8 pies (14,6 m). [56] Para 1996, la economía de combustible había mejorado a 17 mpg -EE.UU. (14 L/100 km; 20 mpg -imp ) en carretera. [57]
Las opciones de equipamiento incluían una versión básica, la LS y la LT (las dos últimas eran originalmente la versión "Silverado"). La disposición de los asientos interiores permitía asientos individuales o tipo banco en la primera fila y un banco opcional en la tercera fila. El vehículo podría configurarse con asientos para dos a nueve pasajeros.
A partir de 1994, GM comenzó a realizar numerosos cambios anuales en la Suburban, entre ellos:
En Australia y Nueva Zelanda, Holden importó el Chevrolet Suburban con volante a la derecha construido por GM en Silao , México, entre febrero de 1998 y enero de 2001. [59] El Suburban se presentó por primera vez en octubre de 1997 en el Salón del Automóvil de Sydney . [60] En total, se vendieron 746 (460 de gasolina y 286 diésel). [61] Después de 2001, los modelos posteriores volvieron a la marca Chevrolet original, que también se había utilizado antes de 1998. Durante la vida útil del modelo hubo tres niveles de equipamiento: un modelo base, el LS y el LT. No debe confundirse con las variantes de equipamiento el código de modelo, denominado K8 . [62]
El interior del Holden se diferenciaba del de la versión americana, ya que en su lugar se utilizó el tablero con volante a la derecha del Blazer . Sin embargo, tuvo que estirarse en el lado del pasajero (izquierdo) para que quepa en la Suburban más grande. Un asiento tipo banco era estándar en la variante básica, así como en el LS, pero el LT, más caro, recibió asientos individuales . Con la omisión del asiento central, el LT tiene una capacidad máxima de ocho asientos, en comparación con nueve. [63]
Las comodidades estándar en todos los modelos incluían una brújula LCD en el espejo retrovisor , un volante con inclinación ajustable, una bolsa de aire para el conductor , frenos ABS y aire acondicionado de doble zona . [63] El LS de segundo nivel trajo llantas de aleación , ventanas eléctricas y espejos, entre algunas características. Para subir aún más la apuesta, el LT obtuvo asientos delanteros eléctricos, tapizados de cuero y un portón trasero de dos partes inclinado horizontalmente . Esto se produjo a diferencia de las "puertas de granero" que se encuentran en las otras especificaciones. [64]
La Suburban se ofreció con la opción de un Vortec V8 de 5,7 litros , que producía 190 kW (255 hp; 258 PS) y 447 N⋅m (330 lb⋅ft; 46 kg⋅m) de torque, o un 6.5 litros. turbodiésel V8 que produce 145 kW (194 hp; 197 PS) y 583 N⋅m (430 lb⋅ft; 59 kg⋅m). [63] La primera opción recibió el nombre "1500", mientras que el turbodiésel recibió el nombre "2500". [64] El motor de gasolina de 5,7 litros es compatible con GLP y, si se desea, estos sistemas se pueden adaptar. Independientemente del motor especificado, el camión estaba equipado con una transmisión automática de cuatro velocidades . Sin embargo, lo que difería era el tipo de transmisión. Los motores de gasolina estaban equipados con la transmisión GM 4L60-E , quedando la GM 4L80-E reservada para los diésel. [61] Un interruptor en el tablero permite que el vehículo impulse las cuatro ruedas simultáneamente, o solo las ruedas traseras , y permite acoplar la marcha de gama baja. [63]
La eficiencia de combustible del vehículo se ha clasificado en 19,7 L/100 km (14,3 mpg -imp ; 11,9 mpg -US ) para la especificación diésel, [65] y esa cifra aumenta a 21,8 L/100 km (13,0 mpg -imp ; 10,8 mpg -US ) para el modelo de gasolina. [66] Con el elevado consumo de combustible viene un tanque de combustible de 159 litros (35 imp gal; 42 US gal) . [63]
Para combatir la carga útil adicional y la capacidad de remolque del diésel, se instaló un paquete de frenos mejorado, así como ejes y suspensión de alta resistencia. Holden recomienda un límite máximo de remolque de 3.400 kilogramos (7.500 lb) para los motores turbodiésel, con una cifra reducida de 2.720 kilogramos (6.000 lb) para los modelos de gasolina. [63]
La ejecución del Holden Suburban no fue la primera ni la única vez que Holden vendió la plataforma GMT400 en Oceanía. A partir de 1996, importaron GMC C/K para conversiones de ambulancia . A diferencia de los Suburban, estos vehículos no estaban disponibles para el público en general ni llevaban el distintivo de Holden. Tampoco se construyeron de fábrica con volante a la derecha como lo fue el Suburban; La misma empresa que se encargó de la conversión de la ambulancia ( Jakab Ambulance en Tamworth ) también cambió la dirección al otro lado.
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Las Suburban basadas en GMT800 se introdujeron a finales de diciembre de 1999 (sólo en Texas) y en enero de 2000 (a nivel nacional) para el año modelo 2000. [68] Se vendieron en dos series: 1/2 tonelada 1500 y 3/4 tonelada 2500, aunque a diferencia de los modelos anteriores, ya no se usaban distintivos exteriores para distinguirlos. Las Suburban venían con versiones Base, LS y LT. Opcional era un 4WD con botón pulsador con una caja de transferencia de rango bajo. Un enganche de remolque con un enchufe de cableado de remolque era opcional.
Para 2000, los motores V8 de 5,7 L y 7,4 L de larga duración de Chevrolet se retiraron junto con el diésel de 6,5 L (excepto en México, hasta 2002). Los nuevos motores fueron el Vortec de 5,3 L basado en LS para la serie 1500 y el Vortec de 6,0 L para la serie 2500.
Mientras que Chevrolet mantuvo la marca Tahoe /Suburban, GMC cambió el nombre de sus productos GMT800 a Yukon y Yukon XL , un cambio que continúa hasta el día de hoy. La distancia entre ejes más corta de 116" se convirtió en el Yukon y la distancia entre ejes de longitud completa de 130" se convirtió en el Yukon XL. Los Yukon se construyeron con versiones SLE, SLT y Denali .
Nuevas características incluidas:
Además, un Vortec 5700 L31 V8 de 350 pulgadas cúbicas (5,7 L) permaneció en uso en las camionetas Suburban, Tahoes (llamada Sonora) y Silverado 2000-2002 en el mercado mexicano.
Los modelos Suburban y Yukon XL del año 2007 se dieron a conocer en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2006 en enero. La producción de los rediseñados GMT900 Suburban y Yukon XL comenzó en Janesville Assembly y Silao Assembly en enero de 2006 (Suburban) y abril de 2006 (Yukon XL), y los vehículos llegaron a los concesionarios en abril de 2006.
Los nuevos modelos fueron rediseñados con un estilo más moderno y redondeado, [70] ya visto en los Tahoes y Yukons 2007 lanzados anteriormente. Por primera vez, los SUV no compartían ninguna parte exterior con las camionetas, excepto las puertas. El exterior presenta una forma más aerodinámica , provocada en parte por un ángulo pronunciado del parabrisas.
El interior tenía un tablero rediseñado y asientos mejorados. Aún conservaba su disponibilidad de asientos para 9 pasajeros, que estaba disponible únicamente en los modelos LS y SLE. Los modelos LT2 y LT3 tienen asientos de cuero y asientos disponibles para 6, 7 y 8 pasajeros. Un paquete Z71 estaba disponible en los modelos LT2 y LT3 que incluía asientos de cuero de dos tonos. Todas las Suburban fabricadas en México, incluidos los modelos de 9 asientos, ofrecían los asientos especiales de cuero de dos tonos utilizados por el Z71. La Suburban LTZ venía de serie con un reproductor de DVD y una radio con pantalla táctil mejorada con GPS.
Para el año modelo 2010, en el que US News & World Report lo clasificó como el SUV grande asequible número uno, [72] el Suburban agregó un paquete interior premium que incluía control de clima de tres zonas y funciones prácticas como Bluetooth y controles de audio traseros. . Además, las radios agregaron un puerto USB, lo que permite reproducir música desde dispositivos auxiliares a través de la radio, así como cargar otros dispositivos electrónicos pequeños. La alerta de zona ciega lateral se convirtió en una opción en el LT y estándar en el LTZ. El motor de 6.0 litros de los modelos 2010 también tenía capacidad de combustible flexible. También se hicieron estándar para 2010 cambios menores en la parte delantera, incluido un parachoques delantero ligeramente elevado y bolsas de aire laterales para el torso.
En febrero de 2010, Chevrolet presentó una edición del 75 aniversario de la Suburban, que tenía el acabado LTZ con pintura exterior tricapa de diamante blanco e interior de cachemira, junto con rines cromados estándar de 20 pulgadas, rieles de techo revisados, radio de navegación integrada, XM. Radio satelital, conectividad telefónica Bluetooth, cámara de visión trasera, asistente de estacionamiento trasero, arranque remoto, pedales ajustables y tapicería de cuero con asientos delanteros con calefacción/refrigeración. Según Chevrolet, sólo se producirían 2.570 unidades de esta edición especial debido a la cantidad de pintura blanca diamante que GM podría conseguir. [73]
Se mejoraron los motores de 5,3 litros y 6,0 litros, y se añadió un nuevo Vortec V8 de 6,2 litros y 403 caballos de fuerza (301 kW; 409 PS) para el Yukon XL Denali. Se abandonó el motor de 8,1 litros.
Para el año modelo 2011, la Suburban agregó tres nuevos colores exteriores a la línea: Mocha Steel Metallic, Green Steel Metallic y Ice Blue Metallic. Más características se volvieron estándar en cada versión, con el sistema de audio trasero, Bluetooth, consola de piso/área de almacenamiento, interior de madera veteada, rieles para portaequipajes, manijas de puertas exteriores/tapas de espejos del color de la carrocería y asientos delanteros individuales de tela de primera calidad ahora estándar en el modelo. Adornos LS y ganchos de recuperación cromados, caja de transferencia de dos velocidades y ruedas cromadas de 20 pulgadas estándar en los modelos LTZ 4WD. Además, el paquete de remolque incluía el controlador de freno del remolque como estándar en todas las versiones. [74]
Para el año modelo 2012, el control de balanceo del remolque y el asistente de arranque en pendiente se vuelven estándar en todas las versiones, mientras que la versión LTZ agregó un volante con calefacción como estándar. [75] Además, las opciones LT1/2 para la Suburban y las opciones SLE1/2 y SLT1/2 en la Yukon XL fueron descontinuadas, dejando a la Suburban solo con una versión LS, LT y LTZ y a la Yukon XL con una versión SLE y Ajuste SLT. En 2012, GMC celebró su centenario con el lanzamiento de una edición especial de su Yukon XL, que ofrece un paquete de acabado Heritage Edition. [76] Este fue el último año en el que se ofrecerían tres colores, Graystone Metallic, Gold Mist Metallic y Blue Topaz Metallic, junto con los neumáticos Blackwall P265/65R18 para todas las estaciones.
Para el año modelo 2013, se ofrecieron dos nuevos colores: Champagne Silver Metallic y Blue Ray Metallic (cargo adicional). También fue nuevo el Powertrain Grade Braking, modo normal. El modelo 2013 llegó a los concesionarios Chevrolet en junio de 2012. [77]
Para el año modelo 2014, los pedales eléctricos ajustables, el sistema de arranque remoto del vehículo y la asistencia de estacionamiento trasero junto con la cámara de visión trasera y el espejo interior con pantalla de cámara se convirtieron en estándar en los modelos Suburban LS. Concord Metallic (que se suponía que estaría disponible para el modelo 2013) se agregó a la oferta de colores Suburban para los modelos 2014. [78] Para el Yukon XL, un paquete de conveniencia se convirtió en estándar en sus modelos SLE, junto con un nuevo color, Deep Indigo Metallic. [79] En febrero de 2014, la Suburban quedó en segundo lugar detrás de la Tahoe entre los SUV grandes y asequibles mejor clasificados por US News & World Report. [80] A esto le seguiría el reconocimiento como ganador del premio en la categoría de SUV grandes por parte de JD Power and Associates en julio de 2014. [81]
La capacidad de remolque del modelo de tres cuartos de tonelada es de 4.400 kg (9.600 lb), siendo una de las mejores de cualquier SUV 4×4 y no igualada por ningún otro SUV. La capacidad de remolque de la Suburban 2500 era inigualable, pero también indiscutible debido a la discontinuación de la Ford Excursion en 2006. El modelo de tres cuartos de tonelada también tiene un GCVW de 16.000 lb (7.300 kg).
El 2500 Suburban se obtuvo originalmente en Silao, México, de 2007 a 2008, pero se trasladó a la planta de ensamblaje de Arlington, Texas, para el año modelo 2009, donde la producción de todos los SUV de tamaño completo de GM se consolidó después del cierre de la planta de Janesville. [82] [83]
GM descontinuó las versiones 2500 de los modelos Suburban y Yukon XL después del año modelo 2013. [84] [85]
La Chevrolet Suburban de undécima generación, GMC Yukon XL y Yukon Denali XL se presentaron al público el 12 de septiembre de 2013, [90] y GM presentó los vehículos en diferentes ubicaciones (Suburban en Nueva York, Yukon XL en Los Ángeles) el esa fecha. [91] Ambos vehículos se basan en la plataforma GMT K2XX y llevaban números de modelo específicos, identificados por plataforma (K2), marca (YC para Chevrolet, YG para GMC), tren motriz (C para 2WD; K para 4WD), tonelaje (15 para media tonelada, 25 para 3/4 tonelada, 35 para 1 tonelada), distancia entre ejes (7 para corto, 9 para largo) y 06 para SUV, lo que significa que un K2YC-K-15-9-06 ser identificado como una Chevrolet Suburban 1500 4WD. [92] El Suburban y el Yukon XL salieron a la venta en febrero de 2014 como modelo 2015, [93] [94] y los vehículos se construyeron exclusivamente en Arlington, Texas. [95]
Las Suburban y Yukon XL recientemente rediseñadas se exhibieron al público por primera vez el 27 de septiembre de 2013, en la Feria Estatal de Texas . [96] [97] Este movimiento se produce inmediatamente después del 80 aniversario de la primera producción del Suburban en 1934.
Los diseños y conceptos fueron creados por el gerente de diseño exterior de GM, Chip Thole (antes de su transferencia al estudio de diseño Buick de GM en 2013), quien le dijo a Truck Trend : "Empiezo con lo que la intuición me dice sobre el mercado y hago que el equipo se ponga manos a la obra. "Observar las tendencias de la industria (moda, cultura, lo que la gente compra, lo que dicen querer ahora) y proyectarlo hacia el futuro. La parte divertida es plasmar esas ideas en papel y partir de ahí". Luego agregó: "Queríamos tomar lo bueno de los vehículos actuales, presentarlo y hacerlos nuevos y diferentes con esa chispa de frescura que la gente reconoce, sin hacerlos artificiosos o exagerados". Thole también desafió a su equipo de diseño a ayudar a aportar ideas a los SUV, lo que condujo a los faros divididos y una sensación más gráfica para el diseño Suburban, mientras que se agregó una apariencia más industrial pero esculpida al Yukon XL para darle una identidad única. su propio. [98]
La producción de la Suburban y la Tahoe comenzó en diciembre de 2013 y los primeros SUV completos se utilizaron con fines de prueba. [99] Luego, GM comenzó oficialmente a enviar los vehículos a los concesionarios el 5 de febrero de 2014. [100] Se estima que tomó entre 8 y 10 semanas ensamblar los SUV, salvo las mejoras en los niveles de equipamiento y la programación de destino. [101]
La fascia delantera de la Chevy Suburban y la GMC Yukon XL es distinta, pero desde la base de los pilares A traseros, comparten la mayoría de las mismas señales de estilo. Esto ahora incluye puertas con incrustaciones que se esconden en los umbrales de las puertas, en lugar de sobre ellos, lo que mejora la aerodinámica, la economía de combustible y reduce el ruido interior. Los capós y los paneles de la puerta trasera están hechos de aluminio para reducir el peso del vehículo, y las escobillas del limpiaparabrisas que estaban ubicadas en la puerta de la puerta trasera se movieron al alerón trasero ubicado en la parte superior de la ventana de la puerta trasera. También es notable la longitud del SUV, que se expande de 222,4 a 224,4 pulgadas (5649 a 5700 mm) (la longitud del Yukon XL es más corta a 224,3 pulgadas (5697 mm)) y su ancho de 79,1 a 80,5 pulgadas (2009 a 2045 mm). mientras que la altura disminuye de 76,8 a 74,4 pulgadas (1951 a 1890 mm), lo que permite que el vehículo sea un poco más delgado, un poco más ancho, más aerodinámico y más espacioso.
Un tren motriz EcoTec3 V8 de inyección directa más eficiente (5.3 para Suburban, 6.2 para Yukon XL/Yukon Denali XL) junto con una aerodinámica mejorada, ayudó a que los SUV ofrecieran una mayor economía de combustible estimada en carretera y mejoraran sus estimaciones de economía de combustible a 16 mpg -EE.UU. (15 L/100 km; 19 mpg -imp ) (ciudad), 23 mpg -EE.UU. (10 L/100 km; 28 mpg -imp ) (carretera) y 18 mpg -EE.UU. (13 L/100 km; 22 mpg ‑imp ) (combinado) para 2WD, y 15 mpg ‑US (16 L/100 km; 18 mpg ‑imp ) (ciudad), 22 mpg ‑US (11 L/100 km; 26 mpg ‑imp ) (carretera), y 18 mpg -EE.UU. (13 L/100 km; 22 mpg -imp ) (combinado) para 4WD. [102] El aumento de la economía de combustible también llevó al Suburban/Yukon XL al primer lugar entre los SUV grandes con las cifras de clasificación de economía de combustible más eficientes para este segmento. [103] Sin embargo, cuando Motor Trend (que colocó el Suburban 2015 en la portada de su edición de junio de 2014) hizo una revisión de prueba en carretera de los SUV, estimó que el MPG 4WD en el Suburban LTZ era ligeramente mejor, alrededor de 15,2 mpg. -US (15,5 L/100 km; 18,3 mpg -imp ) en ciudad y 22,3 mpg -US (10,5 L/100 km; 26,8 mpg -imp ) en carretera, mientras que el 4WD Yukon Denali XL, cuyo consumo de combustible (MPG) está clasificado en 14 mpg -EE.UU. (17 L/100 km; 17 mpg -imp ) en ciudad y 20 mpg -EE.UU. (12 L/100 km; 24 mpg -imp ) en carretera, se estimaron inferiores en 12,4 mpg -EE.UU. (19,0 L/100 km 14,9 mpg -imp ) en ciudad y 19,2 mpg -US (12,3 L/100 km; 23,1 mpg -imp ) en carretera. [104]
Al igual que la versión 2007-14, tanto la Suburban como la Yukon XL no compartían una sola pieza de chapa o elemento de iluminación con las camionetas pickup de tamaño completo de las marcas, y las parrillas delanteras de ambos vehículos se modificaron ligeramente para darle su propio estilo. identidad. Los faros delanteros presentaban faros con haz de proyección que flanqueaban la parrilla de doble puerto característica de Chevrolet: cromados en todos los modelos, que llegaban hasta los guardabarros delanteros, mientras que los modelos Tahoe/Suburban LTZ y Yukon/XL Denali presentaban faros delanteros con haz de proyección de descarga de alta intensidad. y luces diurnas LED. El Yukon y el Yukon XL también incluían faros halógenos con haz de proyección en los modelos SLE y SLT. Las características de seguridad mejoradas incluyeron una detección de radar de 360 grados para evitar accidentes y proteger a los ocupantes y un sistema antirrobo de alta tecnología que ahora incluye sensores verticales e interiores, rotura de vidrios y ventanas, una alarma de activación y un dispositivo de apagado que evita el vehículo se mueva. Se esperaba que esto último solucionara los problemas relacionados con los constantes robos de los vehículos, especialmente con los asientos desmontables de la generación anterior y los objetos dejados en el espacio de carga, lo que se ha convertido en un objetivo para los ladrones de autos que consideran valiosos los asientos de la tercera fila en el negro. mercado. [105] Según el jefe de seguridad global de vehículos de General Motors, Bill Biondo, "Hemos diseñado un enfoque en capas para la seguridad de los vehículos... Con nuevas características estándar y el paquete de protección contra robo disponible, estamos haciendo que los vehículos sean un objetivo menos atractivo para los ladrones. y más seguro para nuestros clientes." [106]
También fue nueva la incorporación de asientos plegables en la segunda y tercera fila (que reemplazan los terceros asientos extraíbles antes mencionados), que ahora era una característica estándar pero que podía equiparse con una función de plegado eléctrico opcional para los modelos mejorados, y dos adicionales. pulgadas de espacio para las piernas para los pasajeros de la segunda fila. La radio HD se convirtió en una característica estándar en todos los modelos. Múltiples puertos USB y tomas de corriente ahora estaban distribuidos en sus interiores, incluido un tomacorriente de tres clavijas de 120 V tanto en la Suburban como en la Yukon XL, y la Suburban agregó una radio con pantalla táctil a color de ocho pulgadas disponible con conectividad MyLink de próxima generación junto con un sistema de entretenimiento para el asiento trasero disponible con pantallas duales y reproductor de DVD Blu-ray, mientras que el Yukon XL agregó una radio con pantalla táctil a color de ocho pulgadas en diagonal con IntelliLink mejorado y navegación disponible. Alrededor del segundo trimestre de 2014, se incluyó un sistema de acceso WiFi 4G LTE, junto con Siri Eyes Free y alertas de mensajes de texto, en todos los vehículos con el dispositivo OnStar. [107] [108]
Con el cambio a la plataforma K2 , GM descontinuó el Suburban 2500 de 3 ⁄ 4 toneladas; sin embargo, se revelaron planes para ofrecer una Suburban HD basada en K2 para ventas de flotas según un documento de decodificación de VIN actualizado presentado en marzo de 2015. [109] Esta versión, identificada como un vehículo Clase 3 (alrededor de 10,000 a 14,000 libras (4,500 a 6,400 kg) GVWR ), solo estaba disponible como vehículo 4WD con el mismo diseño que la undécima generación (K2XX), pero estaba equipado con un motor completamente diferente. [109] El Suburban HD se ofreció sólo en versiones LS y LT, reservando la versión LTZ para una oferta más lujosa (como limusina o servicios relacionados con taxi). [110] Tampoco se ofreció con 2WD o paquetes mejorados. Además, no había planes para ofrecer un GMC Yukon XL de 3 ⁄ 4 toneladas ya que GM hizo el diseño exclusivo de Chevrolet. [109] [111]
La Suburban HD recibió el nombre oficial de "Suburban 3500HD", lo que indica una clasificación de camioneta de una tonelada, y se presentó para el año modelo 2016. Este estaba disponible exclusivamente para ventas de flotas y estaba equipado con el motor L96 6.0L V8, transmisión automática de servicio pesado 6L90 de 6 velocidades (RPO MYD), ruedas de aluminio maquinado de 17 pulgadas (8 lengüetas), un filtro de aire de alta capacidad, Alternador de 220 amperios, enfriador de aceite del motor externo y enfriador de transmisión auxiliar. El 3500HD no incluía radio HD. [112] Aunque el vehículo tenía un alto GVWR de 11.000 lb (5.000 kg), está destinado a proporcionar una carga útil mayor pero una capacidad de remolque mínima, ya que estaba destinado principalmente a la conversión a un transporte blindado . [113]
El año modelo 2019 sería el último año para la Suburban HD basada en K2; [113] la producción de chasis cesó en agosto de 2018. [114] [115]
La Suburban agregó una función de puerta trasera eléctrica de manos libres que es estándar en la LTZ pero se incluye en la LT con el paquete de lujo opcional. Las funciones 4G LTE WiFi y Siri adicionales se convirtieron en estándar en las versiones LT y LTZ, mientras que la función MyLink con navegación se actualizó de opcional a estándar en la versión LTZ. La función de capacidad E85 se elimina de los pedidos minoristas. [116]
El motor EcoTec3 V8 de 6.2 litros del Yukon XL se actualizó con la nueva transmisión automática de ocho velocidades 8L90E para el año modelo provisional, lo que le permite mejorar la economía de combustible. [117] Sin embargo, el Yukon XL Denali vio su MSRP aumentar en $1,300 (~$1,634 en 2023) en parte debido a las características cargadas. [118]
Todos los SUV de tamaño completo de GM recibieron una antena Shark Fin pintada del color de la carrocería como parte de la actualización de mitad de año 2015.
Esta actualización a menudo se denomina 2015i, "i" para código de procesamiento provisional.
Para el año modelo 2016 (que comenzó a venderse en julio de 2015), la Chevrolet Suburban recibió cambios más mejorados y nuevas características que incluyeron pedales eléctricos ajustables, alerta de colisión frontal, faros IntelliBeam, asistencia para mantenerse en el carril y un asiento con alerta de seguridad como parte de el paquete mejorado de alerta al conductor recientemente introducido como opción disponible en la versión LS. Se eliminó la consola interior del piso con área de almacenamiento y lector de tarjetas SD, mientras que se introdujo un nuevo sistema de audio AM/FM integrado con capacidades Sirius XM, HD Radio y CD/MP3 como característica estándar en todos los modelos; La función MyLink de 8 pulgadas se amplió al modelo LS y se convirtió en estándar (reemplazando la pantalla de 4 pulgadas), aunque la función de navegación permaneció como una opción en el LT y estándar en el LTZ. Se agregó un nuevo escudo de puerta levadiza al paquete de protección contra robo, junto con el nuevo asistente de mantenimiento de carril que reemplazó la advertencia de cambio de carril. Los tanques de llenado de combustible sin tapa se convirtieron en estándar en todas las versiones. Siren Red Tintcoat y Iridescent Pearl Tricoat se convirtieron en los nuevos adornos de color, reemplazando a Crystal Red Tintcoat y White Diamond Tricoat . El grupo de instrumentos se reconfiguró con una nueva mejora multicolor y se introdujo una pantalla frontal como estándar solo en la versión LTZ. [119] [120] Los modelos de 2016 también experimentaron un aumento de precios. [121]
El GMC Yukon XL 2016 también ve cambios similares, con el nuevo paquete mejorado de alerta al conductor como una opción disponible en el modelo SLE, puerta levadiza, motor, manos libres ahora incluido en los modelos SLT, una característica de flujo libre que reemplazó al paquete Premium, se agregó un asistente de mantenimiento de carril a todos los modelos y dos nuevos colores premium ( Crimson Red Tintcoat y White Frost Tricoat ) que reemplazan Crystal Red Tintcoat y White Diamond Tricoat respectivamente. [122] [123]
Chevrolet agregó funciones Apple CarPlay y Android Auto Capability a la Suburban a partir de los modelos 2016. Sin embargo, solo se puede usar una de sus marcas de teléfonos a la vez, [124] mientras que la opción Android Auto solo estaba disponible en las versiones LT y LTZ con pantallas de 8 pulgadas. [125]
GM amplió las funciones 4G LTE más nuevas (como la detección de fallas de la batería y el monitoreo de descuentos en seguros según el desempeño del conductor) a los vehículos modelo 2016, incluido el Suburban, que GM citó como el vehículo más utilizado entre los suscriptores de datos. [126]
El Chevrolet Suburban del año modelo 2017 recibió cambios mejorados después de salir a la venta en agosto de 2016. Los niveles de acabado LS y LT se conservan, pero el LTZ pasa a llamarse Premier, y este último sirve como equivalente al Yukon XL Denali. En los adornos LS también se eliminaron las letras "LS". Las nuevas características incluyen dos nuevos colores ( Blue Velvet Metallic y Pepperdust Metallic ), dos nuevas opciones de rines de 22 pulgadas (rines plateados de 7 radios con inserciones cromadas para todos los modelos; rines de aluminio mecanizado Ultra Bright con acabado Bright Silver solo para el modelo Premier). ), rieles transversales negros para portaequipajes en el techo (como parte del paquete Texas Edition y del paquete para todas las estaciones), contraventanas aerodinámicas delanteras activas (todas las versiones) y asientos con calefacción y ventilación (solo en la versión Premier). MyLink se actualizó para incorporar Teen Driver, App Shop, personalización del recordatorio del asiento trasero y frenado automático hacia adelante a baja velocidad (como parte del paquete de alerta al conductor mejorado en la versión LS, pero estándar en LT y Premier). El sistema de entretenimiento para los asientos traseros se revisó para incluir una nueva función de voz en off de video para personas con discapacidad visual y auditiva, un conector HDMI/MHL, auriculares digitales, tecnología Digital Living Network Alliance (DLNA) incorporada al sistema Wi-Fi y un segundo USB. Puerto con capacidad de cargar hasta 2,1 amperios en la parte posterior de la consola. [127] [128]
El modelo Yukon XL 2017 también recibió cambios similares, pero con algunas excepciones. Se introdujeron dos nuevos colores, Dark Blue Sapphire Metallic y Mineral Metallic , este último exclusivo del Denali, que también agregó a sus características unas nuevas llantas de aluminio ultrabrillantes de 22 pulgadas con pintura premium plata medianoche y un head-up display . Las luces de fondo interiores cambiaron de rojo a azul. Los asientos del conductor y del pasajero delantero con calefacción y ventilación se convirtieron en estándar en las versiones SLT y Denali. [129] [130]
El modelo Suburban 2018 tuvo algunas actualizaciones y eliminaciones. Las luces LED de circulación diurna se convirtieron en estándar en todas las versiones, junto con un nuevo color, Havana Metallic y Satin Steel Metallic . El interior Cocoa/Mahogany que se combinaba con el exterior Pepperdust Metallic se eliminó junto con la carga de teléfono inalámbrica/inductiva que formaba parte de los niveles de equipamiento Luxury y Texas Edition LT. El nivel de equipamiento de flota/comercial, que tenía menos funciones, se actualizó para incluir MyLink, HD Radio, centro de información para el conductor multicolor, luces LED de circulación diurna y un paquete opcional de alerta al conductor. [131]
El Yukon Denali XL 2018 recibió una nueva parrilla con una apariencia en capas como las de sus marcas Acadia y Terrain 2018 rediseñadas, con faros delanteros de descarga de alta intensidad y luces LED de circulación diurna. El diseño renovado proporcionó un mejor flujo de aire al radiador y, cuando se necesita menos aire de refrigeración, las contraventanas detrás de la parrilla se cierran para mejorar la aerodinámica y la eficiencia. El interior presentaba nuevos adornos de madera de fresno que, según GMC, le daban a la cabina una apariencia más rica. Se acopló una nueva transmisión automática de 10 velocidades a su motor V8 de 6.2 litros y 420 caballos de fuerza (313 kW; 426 PS), reemplazando la transmisión de 8 velocidades. [132]
En la Suburban 2019 se eliminarán Havana Metallic y Tungsten Metallic en favor de un nuevo color exterior Shadow Grey Metallic , mientras que la Premier de gama alta ahora tenía el nombre mostrado en el portón trasero. La versión LS continuó haciendo de HD Radio una característica estándar, pero podría eliminarse si los clientes optaban por la función OnStar. [133]
El modelo 2019 GMC Yukon XL agregó tres nuevos colores exteriores, Dark Sky Metallic , Pepperdust Metallic y Smokey Quartz Metallic , mientras que eliminó otros dos, Mineral Metallic e Iridium Metallic . GMC también presentó dos nuevas características del paquete, Graphite Edition y Graphite Performance Edition , que estaban disponibles solo en la versión SLT. [134]
La Chevrolet Suburban 2020 eliminó el paquete LT Signature y el paquete LS All-Season, junto con el color Pepperdust Metallic , [135] mientras que la GMC Yukon XL 2020 reemplazó su color Pepperdust Metallic con Carbon Black Metallic y no realizó cambios adicionales. [136]
La Suburban 2015 ocupó el tercer lugar entre los SUV más asequibles y el quinto entre los SUV asequibles con asientos de 3 filas según US News & World Report , [137] y estuvo entre los finalistas en el SUV del año 2015 de Motor Trend . [138 ] También recibió el premio MotorWeek Drivers' Choice Award 2015 al mejor SUV grande, [139] mientras que Consumer Reports clasificó al Suburban como el mejor SUV con una tercera fila de asientos, superando a sus competidores en esta categoría. [140]
La Chevrolet Suburban ocupó el tercer lugar detrás de la Tahoe y la GMC Yukon en el Estudio de confiabilidad de vehículos de JD Power de 2016 entre SUV de tamaño completo, basado en las respuestas de los propietarios de los vehículos. [141]
Good Housekeeping nombró al Suburban 2018 como el "Mejor auto nuevo del año 2018" en la categoría de SUV grande. En su revisión del vehículo de GH y su razón para la decisión de otorgarle el SUV: "Ya sea que traigas a todo el equipo de fútbol a casa o lleves a los niños a la universidad, es un caballo de batalla más grande que la vida que puede manejar a tu equipo y todas sus cosas." [142]
Consumer Reports agregó la Suburban 2018 a su lista recomendada debido a los altos puntajes de satisfacción del propietario. [143]
El Suburban recibió una estrella del Paseo de la Fama de Hollywood el 5 de diciembre de 2019, uno de los dos objetos inanimados que recibirán tal premio ( siendo Disneyland el otro), por sus frecuentes apariciones en cine y televisión. Debido a que las regulaciones de la ciudad prohíben colocar nombres corporativos en las aceras públicas, incluido el Paseo de la Fama, la estrella se colocó en un área adyacente al Paseo de la Fama. [11]
La Suburban de undécima generación experimentó un aumento en las ventas; Abril de 2014 trajo un aumento del 109,8 por ciento, y la mayoría de los concesionarios informaron que los vehículos se venden dentro de los 10 días posteriores a su llegada al lote, y los clientes optaron por el modelo LTZ completamente equipado, lo que la convierte en una de las marcas de Chevrolet de mayor venta en 2014. [144 ] La Suburban de undécima generación también es un éxito de ventas en Medio Oriente, donde en agosto de 2014 registró un aumento de ventas del 37%, con la mayoría de las compras provenientes de Arabia Saudita (65%), los Emiratos Árabes Unidos (15%) y Catar (108%). [145] A finales de septiembre de 2014, GM vendió más de 4101 unidades del Suburban (un aumento del 50,1%), mientras que el Yukon XL registró 2165 unidades vendidas (un aumento del 64%), y GM se jactaba de que el 80% de los vehículos vendidos eran sus grandes SUV. [146]
En Canadá, las ventas de la Suburban alcanzaron las 966 unidades (un aumento del 43%) en 2014, aunque la Yukon XL fue la más vendida en ese país con 1.760 vehículos vendidos (un aumento del 50,3%) ese mismo año. [147] En general, representaron el 70 por ciento de las ventas de SUV de GM Canadá en 2014. [148]
El 17 de agosto de 2015, GM confirmó planes para aumentar la producción de sus SUV grandes, especialmente en el Suburban/Yukon XL, citando precios más bajos de la gasolina y una mayor demanda de los vehículos. La medida también resultó en que su Asamblea de Arlington agregara más horas y aumentara su producción de 48,000 SUV a 60,000 en función de la ampliación de horas y agregó turnos de horas extra los sábados. [149]
El MY Suburban 2017 experimentó su mayor aumento de ventas en enero de 2017, cuando registró un aumento del 72,3 % (5634 unidades), el mayor aumento desde enero de 2008, cuando tenía el MY Suburban 2008. [150]
El 10 de diciembre de 2019, Chevrolet presentó la Suburban de duodécima generación en el Little Caesars Arena de Detroit, Michigan . Esta vez, GM optó por presentar primero los SUV Chevrolet de tamaño completo. El GMC Yukon XL se presentó más tarde el 14 de enero de 2020. [151] Aunque el Cadillac Escalade de quinta generación hizo su debut el 4 de febrero de 2020, [152] su hermano de longitud extendida Escalade ESV fue el último SUV de tamaño completo de GM en se presentará en línea en abril de 2020 después de que fuera retirado del cancelado Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2020 . [153] [154] Originalmente programado para comenzar en abril de 2020, debido a la recesión de COVID-19 , GM pospuso la producción del Suburban hasta el 18 de mayo de 2020. El Suburban comenzó a ingresar a los concesionarios en junio de 2020. [155] [156]
Basada en la misma plataforma GMT T1XX que la Silverado 1500, la Suburban se distinguió por cambiar el eje vivo y las ballestas de esa camioneta por una configuración de suspensión trasera multibrazo independiente con resortes helicoidales, bajando así el piso del vehículo y creando más espacio, en ambos el área de carga y los asientos de la segunda y tercera fila. [157] La Suburban amplió su longitud a 225,7 pulgadas (5733 mm) y la distancia entre ejes a 134,1 pulgadas (3406 mm) mientras se acortaba 15 pulgadas (381 mm) más que la Tahoe (ya que su distancia entre ejes se retrasó 5 pulgadas). (127 mm)), lo que lo convierte en el SUV más grande y largo del segmento de longitud extendida. Gana dos pies cúbicos (57 L) de espacio de carga detrás de la tercera fila y 2,2 pulgadas (56 mm) de espacio para las piernas en la tercera fila. Las capacidades de remolque aumentaron con los modelos de duodécima generación. [158]
Los modelos presentan los niveles básicos primarios LS, LT y Premier, con el Z71 y RST exclusivos 4WD pasando del paquete a los niveles premium, junto con el nivel High Country recientemente agregado, siendo este último el mejor de la línea. Chevrolet lanzó primero los niveles LT, Z71, Premier y High Country, y los niveles LS y RST llegarán a finales del otoño de 2020. [159]
Se agregan tubos de escape cuádruples al vehículo, dándole una apariencia más exclusiva, aunque esta característica solo es estándar en Premier y High Country. Esta característica no se ofrece en los modelos LS, LT, Z71 y RST debido a su configuración como versiones de nivel base regular, todoterreno y centrada en la calle, respectivamente, ni en todas las versiones con una opción Duramax. [160] El RST Suburban, del que se publicaron fotos en abril de 2020, tiene una fascia única y un diseño más deportivo similar a su acabado de nivel Cadillac Escalade ESV Sport. [161] Tanto la versión Premier como la High Country tienen escalones de asistencia retráctiles eléctricos que eran opcionales en la versión Premier de la generación anterior. [162]
Aunque conservó una apariencia cuadrada, agregó un diseño más curvilíneo con este cambio y adoptó el mismo lenguaje de diseño de Chevrolet con la parrilla delantera y la iluminación LED distintiva que también se usa en la Silverado, excepto por el Z71 con parrilla negra (sin el parachoques). ) y primero. El portón trasero es más delantero y central, con el característico nombre "Suburban" extendido a lo largo de él. Se utilizó una combinación de chapa y aluminio para garantizar un vehículo más ligero. [163]
El salpicadero y el sistema de entretenimiento se han perfeccionado, alejándose del diseño tradicional. Las características recientemente actualizadas incluyen una pantalla táctil de 10,25 pulgadas que ahora es estándar en todos los modelos y un par de pantallas traseras LCD de 12,6 pulgadas que pueden reproducir películas y ofrecer contenido desde los teléfonos inteligentes de los pasajeros y pueden reproducir diferentes programas en las dos pantallas. Se coloca una nueva columna de palanca de cambios con botones (P, R, N, D) en el tablero. Se han implementado nueve pantallas de cámaras para mejorar las capacidades de remolque y un total de 30 características de seguridad adicionales en todo el Suburban. Una suspensión adaptativa Air Ride es estándar en los modelos superiores, además de una pantalla del conductor de 8 pulgadas. Otra característica nueva, una consola deslizante eléctrica que estuvo disponible a fines del verano de 2020. La High Country Suburban también tiene una opción de paquete Deluxe con características avanzadas que es exclusiva de esta versión únicamente. [164] La opción de asiento delantero 40/20/40 que estaba disponible en la versión LS ahora es exclusiva para pedidos de flotas con esta generación que utiliza la misma versión base. [165]
La Suburban también presentó un motor diésel Duramax como opción (disponible en todos los modelos y paquetes excepto Z71 [166] ) por primera vez, y hasta ahora es la única marca fuera de sus competidores que tiene esta opción; Se utiliza un I6 de 3.0 litros que produce 277 caballos de fuerza (207 kW; 281 PS) y 460 lb⋅ft (624 N⋅m; 64 kg⋅m) de torque. El motor EcoTec de 6.2 litros que estaba reservado para la versión RST en la generación anterior es exclusivo de la versión High Country. Las opciones de motor se sumaron para mejorar las cifras de economía de combustible, aunque con un aumento de MPG en ciudad y un MPG reducido en carretera. [167] GM no tiene planes de ofrecer este modelo en una versión de la serie 2500 o 3500.
Para el año modelo 2022, la Suburban experimentó una mayor disponibilidad del V-8 de 6.2 litros, que sigue siendo estándar en High Country pero ahora se puede instalar en los niveles de equipamiento RST, Z71 y Premier, y amplía el Magnetic Ride. Controle el sistema de amortiguación al RST. La pantalla de 12,3 pulgadas (con Google Assistant, Google Maps y Google Play Store integrados) se convierte en estándar en los modelos superiores, excepto en el LS. Un nuevo diferencial electrónico de deslizamiento limitado opcional ahora está disponible en la versión Z71 y se puede usar en la configuración 4WD Low. [168]
El 29 de noviembre de 2023, GM presentó una actualización para los modelos Suburban y Tahoe. La Suburban presenta una fascia delantera y trasera renovada con faros delanteros y luces traseras rediseñados similares a los de la Chevrolet Traverse 2024 de tercera generación . Otros cambios incluyen nuevas ruedas de 24 pulgadas, una nueva opción mejorada de motor diésel Duramax de 3.0 L con un 10 por ciento más de caballos de fuerza que la opción anterior (que ahora estará disponible por primera vez en el nivel de equipamiento Z71), un nuevo interior revisado con un -nueva pantalla estándar de infoentretenimiento de forma libre de 17,7 pulgadas en diagonal combinada con el centro de información para el conductor de 11 pulgadas en diagonal y una consola central rediseñada, nuevas mejoras en el manejo y la conducción, seguridad y tecnología mejoradas, incluido GM Super Cruise, y tecnología mejorada de remolque y remolque. Los modelos renovados saldrán a la venta a finales de 2024 para el año modelo 2025. [169]
GMC presentó su Yukon XL de duodécima generación en Vail, Colorado, el 14 de enero de 2020, junto con su hermano Yukon de batalla corta. Al igual que la Suburban, la Yukon XL también presentaba una suspensión trasera independiente, un motor turbodiésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros y una opción de suspensión de primer nivel con resortes neumáticos y amortiguadores magnéticos, un V8 estándar de 5.3 litros, un 420 opcional -V8 de 6.2 litros con caballos de fuerza (313 kW; 426 PS) y una transmisión automática de 10 velocidades que es estándar en toda la línea. También ganó 4,1 pulgadas (104 mm) en la distancia entre ejes, pero sólo 0,9 pulgadas (23 mm) en la longitud total, por lo que aún está por debajo de la longitud del Suburban. El tablero tiene dos versiones, una idéntica al Suburban mientras que otra con una pantalla de entretenimiento más grande es exclusiva del Denali. El diseño del Yukon XL sigue el lenguaje de diseño de GMC, con la parrilla delantera imitando a la Sierra pero el portón trasero imitando la línea de SUV crossover de GMC con las luces extendidas hasta las puertas del portón trasero.
La línea de niveles de equipamiento también se amplió, con el SLE, SLT y Denali ahora unidos por el AT4 exclusivo 4WD, el último de los cuales viene de serie con amortiguadores adaptativos electrónicos Magnetic Ride Control, asientos tapizados en cuero exclusivos del AT4, y costuras con un exclusivo color interior Jet Black y detalles Brandy, volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y ventilación, asientos exteriores con calefacción en la segunda fila, caja de transferencia de dos velocidades, llantas todoterreno Goodyear de 20 pulgadas, sistema Traction Select con modo todoterreno, control de descenso de pendientes y placas protectoras protectoras. [170] El nivel Denali ofrece tres paquetes para esta generación, con Deluxe uniéndose a las opciones Premium y Ultimate, y se convirtió en el único modelo que ofrece tubos de escape cuádruples. [171]
Para el año modelo 2022, el Yukon XL agregó algunas adiciones similares a las del Suburban, entre ellas un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas que ahora es estándar en todas las versiones, con Google Assistant, Google Maps y Google Play Store integrados. La consola central deslizante eléctrica ahora es estándar en la versión Denali. Redwood Metallic se agrega como una nueva opción de color. [172]
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En 2021, GM Defense recibió un contrato de 36,4 millones de dólares por parte del Servicio de Seguridad Diplomática (DSS) del Departamento de Estado de los Estados Unidos para diez vehículos prototipo Suburban HD basados en GMT T1XX , con suspensión mejorada y un tren motriz no revelado; Las entregas estaban programadas para la primavera de 2023. [173] El primer prototipo se mostró a los líderes de DSS durante un evento de paseo y conducción celebrado en Summit Point Raceway el 29 de junio de 2023. [114] Según los términos del contrato, un prototipo ser probado para determinar su capacidad de supervivencia disparándole con armas pequeñas y detonando pequeñas explosiones; Se probará la durabilidad de los otros prototipos. [174]
El vehículo recibió el nombre de Vehículo utilitario deportivo de servicio pesado ( HD SUV ), que se ofrece en versiones 1LT y 2LT con 4WD y motor L87 V8 de 6.2L y transmisión automática de 10 velocidades estándar; El turbodiésel Duramax I-6 de 3.0L es una opción. [175] El chasis se denomina "eBOF" (cuerpo eléctrico sobre bastidor) y puede acomodar un conjunto diverso de sistemas de propulsión, incluidos baterías eléctricas y pilas de combustible de hidrógeno. [176] La armadura se integra durante la construcción inicial, en lugar de que un técnico de posventa desmonte y vuelva a montar el vehículo terminado. [177] Aunque muchos componentes y sistemas se comparten con el T1XX Suburban comercial, incluida la carrocería, el exterior, el interior, el tren motriz y los frenos, el chasis y el bastidor son específicos del SUV HD para adaptarse al aumento de peso. [178]
GM Defense recibió un contrato de entrega indefinida y cantidad indefinida en noviembre de 2023 con un valor máximo de 300 millones de dólares; [178] La producción en serie está programada para comenzar en junio de 2024, [114] lo que dará como resultado la entrega de hasta 2000 SUV HD en 10 años. [115]
Para las regiones internacionales, Chevrolet comenzó a vender la Suburban de duodécima generación en México en agosto de 2020, pero a diferencia de Estados Unidos y Canadá, México solo ofreció la Suburban en las versiones LT, RST y High Country; los niveles de equipamiento LS, Z71 y Premier y la opción Duramax no se ofrecen para ese país. Los modelos construidos en Estados Unidos utilizarán la transmisión automática GM de 10 velocidades con tecnología Electronic Precision Shift, fabricada en el Complejo GM Silao en el estado de Guanajuato, en el centro de México. [179] [180] Filipinas comenzó a vender la Suburban de 2021 al presente (con la posibilidad de que ofreciera una opción de motor Duramax en el país si Chevrolet la hiciera disponible) en el otoño de 2020, [181] [182] seguida por la Región Media. Región este. [183] En noviembre de 2020, GM anunció que su gran línea de SUV se importaría a China, lo que marcaría la primera entrada de la Suburban al país, comenzando con los modelos de 12.ª generación. Sin embargo, GM canceló posteriormente esos planes en febrero de 2021, citando la dificultad de vender una importación junto con sus ofertas fabricadas en China, la composición de las instalaciones que se necesitarían para ensamblar los SUV de tamaño completo y la preocupación de que el modelo completo. Los SUV de gran tamaño no podrán cumplir con los estrictos estándares de emisiones impuestos por el Gobierno de China. [184]
Una versión con volante a la derecha de Suburban para Australia y los mercados con volante a la derecha que realizará Holden Special Vehicles , que se anunció en diciembre de 2019, está en suspenso, citando la baja demanda, los problemas de capacidad en HSV y la alta competitividad. gran mercado de SUV de lujo y remolques en Australia, aunque eso podría cambiar debido a la asociación de GM con HSV para traer más vehículos estadounidenses como el Suburban nuevamente bajo el acuerdo GMSV recientemente anunciado. [185] [186] [187] [188]
La Yukon XL salió oficialmente a la venta por primera vez en México, comenzando en el otoño de 2020 con los modelos 2021 (GMC solo había ofrecido la Yukon en ese país porque GM no quería que la Yukon XL fuera canibalizada en términos de ventas). con la Suburban, que también es la SUV más vendida en ese país), donde sólo está disponible en la versión Denali. [189]
A partir del año modelo 2018, Chevrolet ofreció un paquete/modelos "Signature Edition" del Suburban. Cada una de las versiones especiales estaba disponible en los niveles de equipamiento LT y Premier. Tanto el Z71 como el RST se convirtieron en los acabados de cuarto y quinto nivel a partir de la Suburban de duodécima generación para el año modelo 2021, mientras que el resto continúa como características del paquete.
El 26 de septiembre de 2014, Chevrolet presentó el Z71 Suburban actualizado en la Feria Estatal de Texas, junto con el debut del Texas Edition Suburban, este último debido a que Texas tiene la mayor cantidad de unidades Suburban vendidas en los Estados Unidos (a agosto de 2014). , las ventas de los SUV Chevrolet en Texas aumentaron un 37 por ciento) y para celebrar el 60 aniversario de la planta de ensamblaje de GM en Arlington; La producción del Z71 Suburban comenzó en octubre de 2014.
Al igual que con las Suburban Z71 anteriores, esta versión se siguió ofreciendo solo con una versión 4WD LT, con una placa protectora protectora delantera, llantas todoterreno montadas sobre ruedas de 18 pulgadas, una parrilla exclusiva, estribos e identificación "Z71" en el interior. y fuera. También se incluyen faros antiniebla, ganchos de remolque delanteros y asistente de estacionamiento delantero. El paquete Z71 2016 se modificó nuevamente, ya que se descontinuaron partes de los elementos Z71 agregados en el paquete Texas Edition como característica opcional a pedido de los clientes, convirtiéndolo en un paquete independiente. El paquete Z71 se actualizó a un nivel de equipamiento a partir de los modelos de duodécima generación.
La Suburban Texas Edition, que pasó a formar parte de la línea Texas Edition junto con la Tahoe y la Silverado, estaba disponible en versiones LT y LTZ para el año modelo 2015, con un paquete de remolque máximo, ruedas de aluminio pulido de veinte pulgadas (en los modelos LT ), ruedas de aluminio pintado premium de veintidós pulgadas (en los modelos LTZ) y una insignia exclusiva "Texas Edition". [190] Para el año modelo 2016, Chevrolet descontinuó el paquete LTZ pero lo modificó para el paquete LT sin las características Z71 solicitadas. La Suburban de duodécima generación continúa ofreciendo la Edición Texas para las versiones LT y Premier solo cuando se combina con los paquetes Luxury, LT Signature y Premium.
La Suburban LT Signature Edition, introducida en el año modelo 2018, era un paquete opcional, similar al paquete de lujo pero con características menos costosas, disponible solo en el nivel de equipamiento LT. Esta opción se suspendió después del año modelo 2019, pero se ofrecerá para el año modelo 2021.
Para el año modelo 2017 se presentó una Suburban Midnight Edition, un paquete opcional completamente negro disponible en las versiones 4WD LT y Z71. Esta versión pasó a formar parte de la característica Signature Edition Suburban para el año modelo 2018 hasta el año modelo 2020. [191]
El 13 de agosto de 2018, Chevrolet presentó una versión más mejorada del nivel de acabado Premier de primera línea de la Suburban, empaquetada como Premier Plus, con un motor de 6.2 litros, los clásicos emblemas de pajarita dorada y una placa de identificación cromada. y nuevas llantas pulidas de 22 pulgadas. El interior es exclusivo de estos modelos y cuenta con asientos delanteros de cuero negro y caoba con calefacción y ventilación, marco tapizado en Jet Black, una pantalla frontal y un grupo de ocho pulgadas. El exterior cuenta con rieles transversales estándar, escalones eléctricos cromados y puntas de escape cromadas. Esta característica se suspendió en el año modelo 2020. [192]
Chevrolet agregó un nuevo paquete al modelo Suburban 2018 con la introducción de la Suburban de edición especial RST (Rally Sport Truck) con temática urbana. Originalmente, en el momento del anuncio, se suponía que estaría disponible como opción para las versiones LT y Premier como un paquete Performance que incluía un motor V-8 de 6.2 litros y 420 caballos de fuerza (313 kW; 426 PS), un Control de conducción magnético con calibración de rendimiento y una nueva transmisión automática Hydra-Matic 10L80 de 10 velocidades. El comunicado de prensa también detalla características adicionales; Los elementos cromados están ausentes ya que las rejillas del color de la carrocería rodean las puertas y las manijas, junto con una rejilla y carcasas de espejos en negro brillante, rieles en el techo, molduras de ventanas, insignias y pajaritas Chevy en negro brillante, unas exclusivas llantas de 22 pulgadas envueltas en Bridgestone P285. /45R 22, un sistema de escape de alto rendimiento Borla, enormes pinzas delanteras Brembo rojas de seis pistones, pinzas de aluminio fijas con pastillas de freno que se sujetan a rotores Duralife de 410 mm × 32 mm (16,1 pulg. × 1,3 pulg.) más grandes que los originales, junto con un Aumento del 84 por ciento en el área de las pastillas de freno y un aumento del 42 por ciento en el área del rotor para aumentar la capacidad térmica del sistema. [193]
Sin embargo, después del comunicado de prensa, Chevrolet confirmó que el RST Suburban solo estaría disponible como paquete de apariencia, ya que el motor de 6.2 litros no se usaría para el año modelo 2018. [194] Pero el 4 de mayo de 2018, Chevrolet amplió el paquete RST al Suburban como una opción para el año modelo 2019 que ahora incluirá la transmisión automática de 10 velocidades y el motor de 6.2 L, revirtiendo una decisión tomada por GM de que será exclusivo de los hermanos Suburban de GMC y Cadillac, Yukon XL y Escalade ESV. El modelo empaquetado salió a la venta en julio de 2018. La opción del paquete RST se convirtió en un modelo nivelado con la Suburban de duodécima generación para el año modelo 2021. [195]
GM ofreció otra variante o equipamiento todoterreno para el Suburban y el Yukon XL a partir de la undécima generación. [196] Con el relanzamiento del paquete Z71 en la Suburban para los modelos 2015-2020, GM presentó documentos para registrar el nombre Trail Boss para su uso en futuros modelos de camionetas y SUV Chevrolet, aunque nunca se usaron para las versiones Suburban. [197]
El 4 de noviembre de 2013, Chevrolet presentó en el SEMA Show un diseño conceptual para la Suburban llamado Half-Pipe, cuyas características incluyen portaequipajes y barras transversales para montar esquís . Posteriormente, Chevrolet puso sus piezas a disposición para pedidos en Accesorios Chevrolet. [198]
En el SEMA Show 2017 , se presentó un concepto Suburban todoterreno 4×4 inspirado en el cantante de country (y portavoz de Chevrolet) Luke Bryan basado en su canción de 2016 " Huntin', Fishin' and Lovin' Every Day ", adornado con diseños personalizados. Color exterior Hunter Bronze con detalles en Dark Carbon y gráficos de camuflaje, un soporte de luz montado en el techo y una fascia inferior personalizada, una puerta levadiza rediseñada para girar hacia afuera en lugar de hacia arriba e incorpora un soporte para llanta de refacción personalizado, ruedas de 22 pulgadas con ruedas de 35 pulgadas. neumáticos de una pulgada de alto, portaequipos montado en el techo con soporte para caña de pescar, un diseño interior que consiste en negro y oliva de dos tonos con naranja argón, asientos únicos con ribetes de argón y diseños perforados con patrón de camuflaje Platinum, y el "Huntin', Insignias Fishin' and Lovin' Every Day" (designadas por símbolos en lugar de palabras) exhibidas tanto en el exterior como en el interior. Se quitan las ventanillas traseras. El concepto se inspiró en el propio Bryan y colaboró con Chevrolet en este proyecto, ya que es propietario de una Suburban: "Chevy ha sido parte de nuestra familia y parte de nuestra vida laboral en la granja desde que tengo uso de razón". dice Bryan. "Si fueras un Bryan, conducirías un Chevy, y soy propietario de una Suburban desde hace mucho tiempo. Esta asociación es algo natural para mí y esta Suburban única representa todo lo que mi familia y yo queremos para nuestras aventuras al aire libre". [199] [200]
En 2011, Callaway Cars ofreció un paquete de sobrealimentador Eaton mejorado al Suburban por $15,995 adicionales (~$21,381 en 2023). [201]
En 2014, Callaway volvió a ofrecer una versión sobrealimentada del nuevo K2XX Suburban 2015. [202]
En 2015, Corsa Performance agregó un paquete de sistema de escape cat-back para los clientes que buscan actualizar su K2XX Suburban o Yukon XL, lo que daría a las versiones de 5.3 litros un aumento de flujo del 669 % y a las versiones de 6.2 litros un aumento de flujo del 342 %. [203]
En 2018, Freedom Mobility se asoció con GM para equipar sus camionetas y SUV con características que las harán accesibles a conductores o pasajeros discapacitados y con problemas visibles o auditivos. La Suburban se encuentra entre los vehículos seleccionados que estarán disponibles con esta opción. [204]
Cuando terminó la producción del CUCV II en 2000, GM lo rediseñó para que coincidiera con la oferta de camiones civiles. La nomenclatura del CUCV se cambió a Vehículo ligero de apoyo a servicios en 2001. En 2005, la producción del LSSV pasó a AM General , una unidad de MacAndrews y Forbes Holdings . El LSSV es una Chevrolet Silverado 2500 HD , una Chevrolet Tahoe o una Chevrolet Suburban construidas por GM y propulsadas por un motor turbodiésel Duramax de 6,6 litros. Como GM ha rediseñado periódicamente sus camionetas civiles y SUV desde 2001 hasta el presente, los LSSV también se han actualizado cosméticamente. [205]
La militarización de las camionetas/SUV estándar de GM para convertirlas en LSSV incluye cambios exteriores como pintura CARC (verde bosque, arena del desierto o camuflaje de 3 colores), luces opacas, parachoques militares, un protector contra malezas, un receptáculo de esclavos de la OTAN/remolque de la OTAN. receptáculo, un gancho de pivote, grilletes de remolque y un sistema eléctrico de 24/12 voltios. El tablero tiene controles y placas de datos adicionales. El camión también puede equiparse con soportes para armas en la cabina, ganchos para sujetar la carga, asientos plegables para tropas, herramientas pioneras, cabrestantes y otros accesorios militares. [205] En el ejército canadiense, estos vehículos reciben el sobrenombre de "Milverado".
La opción del paquete de movilidad mejorada (EMP) agrega una suspensión mejorada, frenos antibloqueo en las 4 ruedas, un diferencial trasero con bloqueo, neumáticos beadlock , un sistema de control de la presión de los neumáticos y otras mejoras. Se han vendido alrededor de 2.000 unidades LSSV a organizaciones militares y policiales estadounidenses e internacionales. [205]
Para el año modelo 2009, la Suburban recibió la mejor calificación de 5 estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) en las categorías de conductor/pasajero frontal y conductor/pasajero lateral.
Resultados de la prueba de choque de la NHTSA Chevrolet Suburban (para modelos 2009): [206]
Para el año modelo 2015, la Suburban recibió una calificación general de la NHTSA de 4 estrellas, y las categorías del lado conductor/pasajero recibieron 5 estrellas. (Debido a pruebas más estrictas, las calificaciones de los modelos 2011 y más nuevos no son comparables con las calificaciones de 1990-2010). La NHTSA otorgó a los modelos 2016 4 estrellas en general en su revisión, similar a la revisión de sus modelos 2015. [207]
Resultados de la prueba de choque de la NHTSA Chevrolet Suburban (para modelos 2015): [208]
El IIHS otorgó a la Suburban una calificación Aceptable junto con la Chevrolet Tahoe , la GMC Yukon y la Cadillac Escalade .
La Suburban, Chevrolet Tahoe , GMC Yukon y Cadillac Escalade obtuvieron una calificación de Buena y Mejor Elección. Sin embargo, los cuatro, incluido el Yukon XL, obtuvieron una calificación de Bueno en protección para la cabeza en los laterales y en los asientos y reposacabezas. [ se necesita aclaración ]
La Suburban, Chevrolet Tahoe , GMC Yukon y Cadillac Escalade obtuvieron una calificación de Bueno en el desplazamiento delantero. Sin embargo, los modelos 2007–09 sin bolsas de aire laterales obtuvieron una calificación baja. Los modelos con ellos recibieron una calificación Marginal. Los modelos 2010–14 obtuvieron la distinción Top Safety Pick.
Todos los SUV GMT K2XX recibieron una calificación de máxima seguridad, excepto las camionetas Chevrolet/GMC serie 1500, que no han sido probadas. [ necesita actualización ] Las pastillas se probaron en la prueba de superposición moderada, por lo que recibieron una buena calificación.
El 28 de marzo de 2014, GM anunció un retiro del mercado de la Suburban y Yukon XL 2015 para reparar una "línea de enfriamiento de aceite de la transmisión que no está bien asentada en su accesorio", lo que provocó que el vehículo se detuviera y rompiera la línea de enfriamiento de aceite, lo que resultó en en el motor funcione mal y se incendie inmediatamente. [209] La medida llega inmediatamente después de un incidente que ocurrió el 23 de marzo de 2014, cuando una GMC Yukon 2015 se incendió en Anaheim, California, durante una prueba de manejo. [210] A pesar de ser un incidente aislado, el Suburban y el Yukon XL de 2015 no están vinculados al retiro anunciado por GM de sus vehículos (de modelos de generaciones anteriores y marcas descontinuadas que se produjeron antes, durante y después de la reestructuración de GM en 2010) que fue realizada el 17 de marzo de 2014. [211]
El 6 de junio de 2014, GM emitió otro retiro del mercado de la Suburban y la Yukon XL 2015 porque es posible que sus módulos de control de radio no funcionen y, por lo tanto, impidan ciertas advertencias de seguridad audibles. [212] A esto le seguiría el 27 de junio otro retiro del mercado, en el que la caja de transferencia "puede cambiar electrónicamente a neutral sin intervención del conductor", agregando que si esto ocurre mientras el vehículo está en movimiento, no se enviará energía al ruedas, lo que significa que si el vehículo está estacionado, puede rodar inesperadamente si no se ha puesto el freno de estacionamiento. [213]
El 5 de diciembre de 2014, GM anunció que estaba reemplazando las unidades de llave de encendido en la Suburban y Yukon XL 2015 después de que los clientes se quejaran de que la palanca de cambios golpea la cabeza de la llave si la columna de dirección ajustable en inclinación está en la posición completamente levantada. La palanca sólo se puede mover de "estacionamiento" a una marcha cuando el motor está en marcha y el pie del conductor está en el freno. Las funciones de encendido por botón no se ven afectadas. [214]
El 4 de enero de 2015, GM emitió un retiro del mercado de las Suburban y Yukon XL de décima generación de los años modelo 2011 y 2012 por un posible problema con el actuador de la cerradura de encendido, citando que no son del tamaño correcto y pueden causar que el encendido se atasque. la posición "Inicio", y luego, debido a un evento discordante o una "temperatura interior fría", el encendido podría volver a la posición "Accesorio", lo que resultaría en una pérdida de asistencia eléctrica y evitaría que se desplieguen las bolsas de aire. [215]
El 30 de diciembre de 2015, la NHTSA reveló que había recibido quejas de propietarios de Suburban/Yukon XL 2015 sobre problemas de vibración y golpes que causaban que los conductores y pasajeros soportaran una vibración molesta dentro de la cabina tan severa que provoca mareos y dolores de cabeza. GM es consciente de esto y ha tomado medidas para corregir la situación e intentar identificar la fuente, pero asegura que los vehículos son seguros para conducir. [216]
El 3 de mayo de 2016, GM realizó un retiro del mercado de los modelos Suburban y Yukon XL de 2016 debido a soldaduras inadecuadas en sus brazos de control delanteros superiores, lo que podría provocar un accidente o lesiones. [217]
El 4 de febrero de 2017, GM emitió un retiro del mercado de los modelos Chevrolet Suburban HD 2016 y 2017 debido a un espejo retrovisor derecho mal fijado que, según GM, será reemplazado de forma gratuita. El retiro afectó a 211 vehículos. [218]
En 1999, GM cambió el nombre de la GMC Suburban a Yukon XL. GM dejó de rastrear las ventas del Yukon XL en 2018 y ahora las incluye con las ventas del Yukon . A partir de 2018, este gráfico refleja solo la cantidad de unidades Chevrolet Suburban vendidas. [227]
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