El DeSoto Suburban es un automóvil producido por DeSoto desde 1946 hasta el año modelo 1954. El Suburban fue una continuación de los modelos de batalla larga de DeSoto, presentados por primera vez en 1946.
Mientras estaba en producción, la Suburban estaba disponible con las designaciones de modelo DeSoto Deluxe , Custom y Powermaster .
El Suburban se diferenciaba de otros DeSotos en que el sedán de cuatro puertas tenía una distancia entre ejes de 139,5 pulgadas (3543 mm), creando un automóvil que era capaz de transportar ocho pasajeros tal como se enviaba desde la fábrica. El automóvil logró esta capacidad de ocho pasajeros mediante el uso de asientos plegables instalados de fábrica . Los Suburban estaban propulsados por el motor de seis cilindros en línea de Chrysler, que entregaba suficiente potencia para mover el automóvil completo de fábrica; Con casi dos toneladas, el vehículo acoplado a este motor era capaz de alcanzar velocidades de crucero, pero no arranques rápidos.
La mayoría de las Suburban se enviaron con un portaequipajes en el techo opcional. Sin una camioneta en su gama, el Suburban era a la vez un automóvil para consumidores que necesitaban un automóvil de gran capacidad y un automóvil casi listo para usar para la industria del taxi .
El Suburban también formó el automóvil base para el modelo Custom Limousine de DeSoto, un automóvil que rara vez se construye sobre la base de la especulación, sino de manera más realista según los pedidos de los clientes. DeSoto abandonó la fabricación de limusinas a finales del año modelo 1949, ya que le resultó más barato vender y enviar los coches a proveedores externos para su personalización.
A pesar de su popularidad entre las empresas de taxis, siendo DeSoto el segundo fabricante más popular después del líder de la industria Checker , el rediseño planeado por Chrysler para 1955 y la escisión del Imperial de Chrysler en su propia serie distintiva supusieron el fin de la Suburban de batalla larga a finales de el año modelo 1954.
