La economía de Malasia es una economía mixta , altamente industrializada , de ingresos medios altos y emergentes . Ocupa el puesto 36.º más grande del mundo en términos de PIB nominal , sin embargo, cuando se mide por paridad de poder adquisitivo, su PIB sube al puesto 30.º más grande . Se prevé que Malasia tenga un PIB nominal de casi medio billón de dólares estadounidenses para fines de 2024. [21] La productividad laboral de los trabajadores malasios es la tercera más alta de la ASEAN y significativamente más alta que Indonesia, Vietnam y Filipinas. [22]
Malasia se destaca por encima de sus pares de ingresos similares en términos de competitividad empresarial e innovación. El Informe de Competitividad Global 2024 clasifica a la economía de Malasia como la 34.ª economía más competitiva del mundo [23], mientras que el Índice de Innovación Global 2024 clasifica a Malasia como la 33.ª nación más innovadora del mundo. [24]
Malasia es la 35.ª economía con mayor intensidad comercial del mundo, por encima incluso de Dinamarca , Noruega , Alemania y Suecia, con actividades comerciales totales que superan el 131% de su PIB. [25] Además, la economía de Malasia ha desarrollado una integración vertical y horizontal en varias industrias vinculadas a la exportación, al tiempo que captura una importante cuota de mercado mundial de productos manufacturados y materias primas que van desde circuitos integrados , semiconductores , aceite de palma hasta gas natural licuado . Además, Malasia es un nexo importante en el mercado mundial de semiconductores y es el tercer mayor exportador de dispositivos semiconductores del planeta. [26] Malasia ha presentado un plan para destinar 100.000 millones de dólares a inversiones para su industria de semiconductores, a la vez que se posiciona como centro mundial de semiconductores. [27]
Para mediados del año 2024, el país ha atraído con éxito una gran inversión extranjera directa centrada en el auge mundial de la inteligencia artificial con empresas de tecnología extranjeras como Google , Microsoft y ByteDance que acudieron al país e invirtieron US$2 mil millones, [28] US$2,2 mil millones, [29] y US$2,1 mil millones, [30] respectivamente, para capitalizar la ventaja competitiva de Malasia en el centro de datos y la construcción a gran escala debido a su fuerza laboral altamente capacitada, adquisición de tierras barata, bajo costo de agua y electricidad y, lo más importante, ausencia de desastres naturales. [31] Se espera que esto consolide la posición de Malasia como un centro de computación en la nube para Asia en general, aumentando su sector de alto valor e impulsando su economía para cumplir con el objetivo de economía de altos ingresos del gobierno .
En general, la economía de Malasia es muy robusta y diversificada, y el valor de las exportaciones de productos de alta tecnología en 2022 fue de alrededor de 66 mil millones de dólares, el tercero más alto de la ASEAN. [32] Malasia exporta el segundo mayor volumen y valor de productos de aceite de palma a nivel mundial, después de Indonesia . [33]
Los malayos disfrutan de un estilo de vida relativamente acomodado en comparación con muchos de sus vecinos del sudeste asiático . Esto se debe a una economía orientada a la exportación en rápido crecimiento, un impuesto a la renta nacional relativamente bajo , alimentos locales y combustible para el transporte muy asequibles, así como a un sistema de atención sanitaria pública de pagador único totalmente subsidiado . Malasia tiene una economía de mercado recientemente industrializada , que es relativamente abierta y orientada al Estado. [34] [35]
Como uno de los tres países que controlan el Estrecho de Malaca , el comercio internacional juega un papel muy importante en la economía de Malasia. [36] En un momento dado, fue el mayor productor de estaño , caucho y aceite de palma del mundo. [37] La industria manufacturera tiene una gran influencia en la economía del país, representando más del 40% del PIB. [38]
En la década de 1980, Malasia comenzó a imitar a las cuatro economías tigre asiáticas ( Hong Kong , Singapur , Corea del Sur y Taiwán ) y se comprometió a una transición desde una economía dependiente de la minería y la agricultura a una economía que dependa más de la manufactura. La economía malasia, predominantemente basada en la minería y la agricultura, comenzó una transición hacia una economía más multisectorial. Desde la década de 1980, el sector industrial ha liderado el crecimiento de Malasia. Los altos niveles de inversión desempeñaron un papel significativo en esto. Con la inversión japonesa, las industrias pesadas florecieron y en cuestión de años, las exportaciones malasias se convirtieron en el principal motor de crecimiento del país. Malasia logró sistemáticamente un crecimiento del PIB de más del 7% junto con una baja inflación en las décadas de 1980 y 1990.
En 1991, el Primer Ministro Mahathir Mohamad esbozó su ideal, Visión 2020, en el que Malasia se convertiría en una nación industrializada autosuficiente en 2020. [39] Tan Sri Nor Mohamed, un ministro del gobierno, dijo que Malasia podría alcanzar el estatus de país desarrollado en 2018 si el crecimiento del país se mantiene constante o aumenta. [40]
Malasia experimentó un auge económico y experimentó un rápido desarrollo a fines del siglo XX y tiene un PIB per cápita (nominal) de US$11.062,043 en 2014, y se considera un país recientemente industrializado . [41] [42] [43] En 2009, el PIB PPA fue de US$383,6 mil millones, aproximadamente la mitad del monto de 2014, y el PIB per cápita PPA fue de US$8.100, aproximadamente un tercio del monto de 2014. [44]
En 2014, la Encuesta sobre el ingreso familiar realizada por el gobierno indicó que en Malasia había 7 millones de hogares con un promedio de 4,3 miembros en cada uno. El ingreso familiar promedio de Malasia aumentó un 18% hasta RM5.900 al mes, en comparación con RM5.000 en 2012.
Según un informe de HSBC de 2012, Malasia se convertirá en la 21.ª economía más grande del mundo en 2050, con un PIB de 1,2 billones de dólares (dólares del año 2000) y un PIB per cápita de 29.247 dólares (dólares del año 2000). El informe también dice: "Los productores de equipos electrónicos, petróleo y gas natural licuado verán un aumento sustancial en el ingreso per cápita. La esperanza de vida de Malasia, el nivel relativamente alto de escolarización y una tasa de fertilidad superior a la media ayudarán a su rápida expansión". Viktor Shvets, director ejecutivo de Credit Suisse , ha dicho que "Malasia tiene todos los ingredientes adecuados para convertirse en una nación desarrollada". [45]
A principios de 2020, la economía de Malasia se vio gravemente afectada por la pandemia de COVID-19 que finalmente se expandió al resto del mundo, causando un cierre económico y una recesión en el país, la peor desde 2008. [ cita requerida ] A principios de diciembre de 2020, durante la pandemia, Fitch Ratings rebajó la calificación del país de A− a BBB+. Algunos, como Hoo Ke Ping del Kingsley Strategic Institute, sugirieron que esto se debió a una falta de comunicación entre el nuevo gobierno y la agencia de calificación. Otros, como Carmelo Ferlito, del Centro de Educación de Mercado, dijeron que podría requerirse algo más sustancial ya que el presupuesto reciente carecía de una estrategia para la recuperación y para abordar las tensiones políticas, y también, Shan Saeed en Juwai IQI sugirió que la agencia había perdido su relevancia ya que el análisis estaba "detrás de la curva". [ cita requerida ] Sin embargo, la recesión de COVID-19 en el país terminó el 1 de abril de 2022, ya que la tasa de infección de COVID-19 Ómicron continuó cayendo antes de la fase endémica .
Antes de la crisis financiera asiática de 1998, el ringgit malayo (MYR) era una moneda flotante que se negociaba a 2,50 RM por dólar. A medida que las actividades especulativas se extendieron por toda la región, el ringgit cayó hasta 4,10 RM por dólar en cuestión de semanas.
Una decisión ejecutiva liderada por el entonces Primer Ministro Mahathir Mohamad decidió vincular el MYR al dólar e imponer controles de capital para evitar una salida excesiva de ringgits en el mercado abierto. El ringgit pasó a tener un tipo de cambio de 3,80 RM por dólar estadounidense y los viajeros debían declarar al banco central si sacaban del país más de 10.000 RM y el propio ringgit.
El tipo de cambio fijo fue abandonado en favor del tipo de cambio flotante en julio de 2005, horas después de que China anunciara la misma medida.
[46] En ese momento, el ringgit aún no estaba internacionalizado. El ringgit siguió fortaleciéndose hasta 3,18 por dólar en marzo de 2008 y se apreció hasta 2,94 por dólar en mayo de 2011. Mientras tanto, el Banco Negara de Malasia ha relajado lentamente muchos aspectos del control de capital. Sin embargo, el gobierno sigue sin internacionalizar el ringgit. El gobierno declaró que el ringgit se internacionalizará una vez que esté listo. [47]
Por el momento, el Banco Negara de Malasia utiliza un tipo de interés objetivo. El tipo de interés de política a un día (OPR, por sus siglas en inglés) es su instrumento de política y se utiliza para orientar los tipos interbancarios a corto plazo que, con suerte, influirán en la inflación y el crecimiento económico.
Tun Abdul Razak, que era entonces Primer Ministro, implementó la política de acción afirmativa denominada Nueva Política Económica (NEP) poco después del Incidente del 13 de mayo de 1969. [48] Antes del incidente, las tasas de pobreza entre los malayos eran extremadamente altas (65%) al igual que el descontento entre las razas, particularmente hacia los chinos, que controlaban el 74% de la economía en ese momento. [49] [50] A través de la NEP, la mayoría de los bumiputeras recibió prioridad y privilegios especiales en desarrollos de vivienda, admisión a becas y también para la propiedad de empresas que cotizan en bolsa.
La Nueva Política Económica de Malasia se creó en 1971 con el objetivo de que los malayos tuvieran una participación del 30% en la economía de Malasia y erradicar la pobreza entre ellos, principalmente mediante el fomento de la propiedad empresarial por parte de los bumiputras . Después de 40 años de aplicación del programa, la propiedad del capital de los bumiputras aumentó al 23%, con un valor de RM167.7 mil millones en 2010, frente al 2,4% en 1970.
Se acusó a la NEP de crear una oligarquía y una "mentalidad de subsidios". [51] Partidos políticos como Parti Keadilan Rakyat y el Partido de Acción Democrática propusieron una nueva política que sería igual para todos los malasios, independientemente de su raza. [52] Cuando el Partido de Acción Democrática fue elegido en el estado de Penang en 2008, anunció que eliminaría la NEP, alegando que "... genera nepotismo , corrupción e ineficiencia sistémica". [53]
Wolfgang Kasper, profesor de economía en la Universidad de Nueva Gales del Sur y ex asesor del Ministerio de Finanzas de Malasia, criticó la NEP diciendo que "las dádivas de la NEP están volviendo a los malayos perezosos, corruptos y engreídos. Lo peor de todo es que los mantiene pobres". También criticó al Gobierno Federal por dar dádivas en efectivo y ayuda financiera en lugar de proporcionar un acceso igualitario a la educación para ayudar a los pobres marginados a mejorar su situación de ingresos.
El 21 de abril de 2009, el Primer Ministro Najib Tun Razak anunció la liberalización de 27 subsectores de servicios mediante la abolición del requisito del 30% de bumiputera. La medida fue considerada como un esfuerzo del gobierno para aumentar la inversión en el sector de servicios de la economía. Según el Primer Ministro, se liberalizarían muchos más sectores de la economía. [54]
El 30 de junio de 2009, el Primer Ministro anunció nuevas medidas de liberación, entre ellas el desmantelamiento de las cuotas de capital de los bumiputeras y la derogación de las directrices del Comité de Inversión Extranjera, que era responsable de supervisar la participación extranjera en las empresas malasias. Sin embargo, cualquier empresa malasia que quisiera cotizar en Malasia tendría que seguir ofreciendo el 50 por ciento de la participación pública a los inversores bumiputeras. [55]
El gobierno de Malasia subsidia y controla los precios de muchos productos básicos para mantenerlos bajos. Los precios de productos como el aceite de palma, el aceite de cocina, la gasolina, la harina, el pan, el arroz y otros productos básicos se han mantenido por debajo de los precios del mercado para mantener bajo el costo de vida. [56] En 2009, el 22 por ciento de los gastos del gobierno eran subsidios, y los subsidios a la gasolina por sí solos representaban el 12 por ciento. [57]
Desde 2010, el gobierno ha estado reformando gradualmente el sistema de subsidios de Malasia, mediante una serie de reducciones en los subsidios a los combustibles y al azúcar para mejorar las finanzas gubernamentales y la eficiencia económica. Como resultado, en diciembre de 2014, el gobierno eliminó oficialmente todos los subsidios a los combustibles e implementó un sistema de "flotación administrada" [58] , aprovechando los bajos precios del petróleo en ese momento, lo que potencialmente le permitió al gobierno ahorrar casi RM20 mil millones de ringgit (US$5,97 mil millones) anuales. [59]
El gobierno posee y opera varios fondos soberanos de inversión que invierten en empresas locales y también extranjeras. Uno de estos fondos es Khazanah Nasional Berhad , que se estableció en 1993 y, al 31 de diciembre de 2013, tenía activos por un valor de 41 mil millones de dólares. [60] [61] El fondo invierte en importantes empresas de Malasia, como CIMB en el sector bancario, UEM Group en el sector de la construcción, Telekom Malaysia y Axiata en la industria de las comunicaciones, Malaysia Airports y Malaysia Airlines en la industria aeroespacial, así como Tenaga Nasional en el sector energético. [62]
Otro fondo que es propiedad del gobierno de Malasia es el Fondo de Previsión de Empleados , que es un fondo de jubilación que al 31 de marzo de 2014, tiene un tamaño de activos de RM 597 mil millones. (US$ 184 mil millones), [63] lo que lo convierte en el cuarto fondo de pensiones más grande de Asia y el séptimo más grande del mundo. [64] Al igual que Khazanah Nasional , el EPF invierte y, a veces, posee varias empresas importantes en Malasia, como RHB Bank . [65] La inversión del EPF está diversificada en varios sectores, pero casi el 40% de su inversión se encuentra en el sector de servicios. [66]
Permodalan Nasional Berhad es otro importante gestor de fondos controlado por el Gobierno de Malasia. Ofrece fondos mutuos con garantía de capital, como Amanah Saham Bumiputera y Amanah Saham Wawasan 2020, que están abiertos únicamente a ciudadanos de Malasia y, en algunos casos, a bumiputeras . [67]
Aunque el gobierno federal promueve la iniciativa privada y la propiedad en la economía, la dirección económica del país está fuertemente influenciada por el gobierno a través de planes de desarrollo quinquenales desde la independencia. La economía también está influenciada por el gobierno a través de agencias como la Unidad de Planificación Económica y fondos de riqueza vinculados al gobierno como Khazanah Nasional Berhad , Employees Provident Fund y Permodalan Nasional Berhad .
Los planes de desarrollo del gobierno, llamados el Plan de Malasia, actualmente el Décimo Plan de Malasia , comenzaron en 1950 durante el gobierno colonial británico. [68] Los planes se centraron en gran medida en acelerar el crecimiento de la economía invirtiendo selectivamente en sectores selectivos de la economía y construyendo infraestructura para apoyar dichos sectores. [68] Por ejemplo, en el plan nacional actual, tres sectores - agricultura, manufactura y servicios - recibirán atención especial para promover la transición a actividades de alto valor agregado en las áreas respectivas. [69]
Los vehículos de inversión vinculados al gobierno, como Khazanah Nasional Berhad , Employees Provident Fund y Permodalan Nasional Berhad, invierten y, a veces, poseen empresas importantes en sectores importantes de la economía de Malasia.
En el siguiente cuadro se muestran los principales indicadores económicos en el período 1980-2021 (con estimaciones del personal técnico del FMI para 2022-2027). La inflación por debajo del 5% se muestra en verde. [70]
La única moneda de curso legal en Malasia es el ringgit malayo . A partir del 19 de febrero de 2024, el ringgit se cotiza a 4,78 MYR por dólar estadounidense. [71]
El ringgit no se ha internacionalizado [ aclaración necesaria ] desde septiembre de 1998, debido a la crisis financiera asiática de 1997 en la que el Primer Ministro Mahathir Mohamad impuso controles de capital sobre la moneda, debido a la venta especulativa en corto del ringgit. [72] Como parte de una serie de controles de capital, la moneda estuvo vinculada entre septiembre de 1998 y el 21 de julio de 2005 a 3,80 MYR por dólar después de caer de 2,50 MYR por dólar estadounidense a, en un momento dado, 4,80 MYR por dólar estadounidense. [73]
En los últimos años, el Banco Nacional de Malasia ha comenzado a relajar ciertas normas sobre los controles de capital, aunque la moneda en sí todavía no se comercializa a nivel internacional. Según el gobernador del banco, el ringgit se internacionalizará cuando esté listo. [74]
En septiembre de 2010, en una entrevista con la CNBC , Dato' Seri Najib Tun Razak , entonces Primer Ministro de Malasia y también Ministro de Finanzas, dijo que el gobierno estaba dispuesto a abrir el ringgit al comercio en el extranjero si la medida ayudaba a la economía. Añadió que antes de que se pudiera tomar esa medida, se aseguraría de que existieran normas y regulaciones para evitar el abuso de la moneda. [75]
Malasia está bien dotada de recursos naturales en áreas como la agricultura, la silvicultura y los minerales. Es un exportador de recursos naturales y agrícolas, siendo el recurso exportado más valioso el petróleo. [76] En el sector agrícola, Malasia es uno de los principales exportadores de caucho natural y aceite de palma , que junto con la madera y los productos de la madera, el cacao , la pimienta , la piña y el tabaco dominan el crecimiento del sector. [77] A partir de 2011, el porcentaje de tierra cultivable en Malasia es del 5,44%. Las tierras de cultivo consisten en el 17,49%, mientras que otros usos de la tierra consisten en el 77,07%. [78] A partir de 2009, la tierra irrigada cubre 3.800 km 2 . Los recursos hídricos renovables totales constituyen 580 km cúbicos a partir de 2011.
El estaño y el petróleo son los dos principales recursos minerales de mayor importancia en la economía de Malasia. Malasia fue alguna vez el mayor productor mundial de estaño hasta el colapso del mercado del estaño a principios de la década de 1980. [79] En los siglos XIX y XX, el estaño jugó un papel predominante en la economía de Malasia, y Malasia representó más del 31% de la producción mundial. Fue recién en 1972 que el petróleo y el gas natural reemplazaron al estaño como el pilar del sector de extracción de minerales. Otros minerales de cierta importancia o significación incluyen cobre, bauxita, mineral de hierro y carbón junto con minerales industriales como arcilla, caolín , sílice , piedra caliza , barita , fosfatos y piedras dimensionales como granito , así como bloques y losas de mármol. Se producen pequeñas cantidades de oro.
En 2019, el país fue el undécimo mayor productor mundial de manganeso ; [80] el undécimo mayor productor mundial de estaño , [81] el duodécimo mayor productor mundial de bauxita , [82] y el decimonoveno mayor productor mundial de cal . [83]
Malasia posee reservas probadas de petróleo de 4 mil millones de barriles a enero de 2014, las cuartas reservas más altas de Asia-Pacífico después de China, India y Vietnam . Casi todo el petróleo de Malasia proviene de campos offshore. La plataforma continental está dividida en tres cuencas productoras: la cuenca offshore de Malasia Peninsular Oriental en el oeste y las cuencas de Sarawak y Sabah en el este. La mayoría de las reservas de petróleo del país se encuentran en la cuenca peninsular y tienden a ser crudo ligero y dulce. El crudo de referencia de Malasia, Tapis Blend , es un crudo ligero y dulce, con una gravedad API de 42,7° y un contenido de azufre de 0,04% en peso.
Malasia también posee 83 billones de pies cúbicos (Tcf) de reservas probadas de gas natural a enero de 2014, y fue el tercer mayor poseedor de reservas de gas natural en la región de Asia y el Pacífico después de China e Indonesia . Más de la mitad de las reservas de gas natural del país se encuentran en sus áreas orientales, predominantemente en la costa de Sarawak. La mayoría de las reservas de gas de Malasia están asociadas con cuencas petroleras, aunque Sarawak y Sabah tienen una cantidad cada vez mayor de reservas de gas no asociado que han compensado algunas de las disminuciones de las cuencas de petróleo y gas maduras en la costa de Malasia peninsular. [84]
En 2015, la economía de Malasia fue una de las más competitivas del mundo, ocupando el puesto 14.º a nivel mundial y el 5.º entre los países con una población de más de 20 millones, por encima de países como Australia , Reino Unido , Corea del Sur y Japón . [85]
En 2015, Malasia fue el sexto país más atractivo para los inversores extranjeros, según el Índice de Rentabilidad Base (BPI) publicado por la revista Foreign Policy. [86]
El gobierno está avanzando hacia un entorno más favorable para las empresas mediante la creación de un grupo de trabajo especial para facilitar las empresas, llamado PEMUDAH, que significa "simplificador" en malayo. [87] Entre los aspectos más destacados se incluyen la flexibilización de las restricciones y la exigencia de contratar a expatriados, la reducción del tiempo necesario para realizar transferencias de tierras y el aumento del límite de almacenamiento de azúcar (un artículo controlado en Malasia) para las empresas. [88]
Malasia ocupó el puesto 33 en el Índice Global de Innovación en 2020, frente al puesto 35 en 2019. [89] [90] [91] [92]
En 2016, la Junta de Ingresos Internos de Malasia redujo la tasa impositiva efectiva al 24% para las empresas con un capital superior a 2,5 millones de ringgit. Para las empresas más pequeñas, la tasa es del 19%. [93]
El gobierno de Malasia también impone impuestos gubernamentales, como el impuesto sobre las ventas y los servicios y el impuesto sobre bienes inmuebles. La tasa actual del impuesto sobre las ventas y los servicios es del 6%, mientras que la enajenación de bienes está sujeta a un cronograma de períodos de tenencia de la propiedad. [94]
En 2021, el comercio exterior total de Malasia ascendió a RM2,227 mil millones (aproximadamente US$530 mil millones), compuesto por RM1,239 mil millones (aproximadamente US$295 mil millones) de exportaciones y RM987 mil millones (aproximadamente US$235 mil millones) de importaciones, lo que convierte a Malasia en el 21º mayor exportador y el 25º mayor importador del mundo .
El mayor socio comercial de Malasia es China. Malasia ha sido el principal socio comercial de China dentro de la ASEAN durante cinco años consecutivos desde 2008. El volumen de comercio bilateral entre China y Malasia en 2013 alcanzó los 106 mil millones de dólares, lo que convirtió a Malasia en el tercer socio comercial más importante de China en Asia, justo detrás de Japón y Corea del Sur y el octavo más grande en general. [95] El 31 de mayo de 2014, durante la visita de Najib Razak a China, donde fue recibido por el primer ministro chino, Li Keqiang , China y Malasia se comprometieron a aumentar el comercio bilateral a 160 mil millones de dólares para 2017. También acordaron mejorar la cooperación económica y financiera, especialmente en la producción de alimentos halal, el procesamiento de agua y la construcción de ferrocarriles. [96]
El segundo socio comercial más importante de Malasia es Singapur y Malasia es el principal socio comercial de Singapur, con un comercio bilateral que totalizó aproximadamente US$ 91 mil millones en 2012, lo que representa más de una quinta parte del comercio total dentro de la ASEAN . [97] [98]
El tercer socio comercial más importante de Malasia es Japón, con un comercio de RM137.45 mil millones (US$42 mil millones) en 2014, un aumento del 1,4% en comparación con 2013. De esto, las exportaciones totalizaron RM82.71 mil millones (US$25.6 mil millones), un crecimiento del 4,4%, mientras que las importaciones se contrajeron un 2,9% a RM54.75 mil millones (US$16.74 mil millones). El embajador de Malasia en Japón, Datuk Ahmad Izlan Idris, dijo que las principales exportaciones de Malasia a Japón eran gas natural licuado (GNL), productos eléctricos y electrónicos, así como productos químicos. Dijo que las principales importaciones de Malasia desde Japón eran productos eléctricos y electrónicos, máquinas y equipos, así como repuestos y accesorios para vehículos y automóviles. [99]
Malasia es un socio comercial importante para los Estados Unidos. En 1999, el comercio bilateral entre los Estados Unidos y Malasia ascendió a 30.500 millones de dólares, de los cuales las exportaciones estadounidenses a Malasia ascendieron a 9.100 millones de dólares y las importaciones estadounidenses procedentes de Malasia aumentaron a 21.400 millones de dólares. Malasia fue el décimo socio comercial más importante de los Estados Unidos y su duodécimo mercado de exportación más importante. Durante el primer semestre de 2000, las exportaciones estadounidenses ascendieron a 5.000 millones de dólares, mientras que las importaciones estadounidenses procedentes de Malasia alcanzaron los 11.600 millones de dólares.
La agricultura es ahora un sector menor de la economía de Malasia, ya que representó el 7,1% del PIB de Malasia en 2014 y empleó al 11,1% de la fuerza laboral del país, en contraste con la década de 1960, cuando la agricultura representaba el 37% del PIB de Malasia y empleaba al 66,2% de la fuerza laboral. Los cultivos cultivados por el sector agrícola también han cambiado significativamente de cultivos alimentarios como el arroz y el coco a cultivos industriales como el aceite de palma y el caucho , que en 2005 contribuyeron al 83,7% del uso total de las tierras agrícolas, en comparación con el 68,5% en 1960. [100]
A pesar de su pequeña contribución al PIB de Malasia , Malasia tiene una presencia significativa en el sector agrícola mundial, siendo el segundo mayor productor mundial de aceite de palma en 2012 [101], produciendo 18,79 millones de toneladas de aceite de palma crudo en aproximadamente 5.000.000 de hectáreas (19.000 millas cuadradas) de tierra. [102] [103] Aunque Indonesia produce más aceite de palma, Malasia es el mayor exportador mundial de aceite de palma, habiendo exportado 18 millones de toneladas de productos de aceite de palma en 2011. [104]
En marzo de 2019, la Comisión Europea concluyó que el cultivo de aceite de palma genera una deforestación excesiva y que su uso como combustible para el transporte debería eliminarse gradualmente para 2030. En respuesta, Mahathir Mohamad afirmó que la Unión Europea corre el riesgo de iniciar una guerra comercial con Malasia debido a sus políticas "extremadamente injustas" encaminadas a reducir el uso de aceite de palma, que según Mahathir eran "injustas" y un ejemplo de "gente rica... [que intenta] empobrecer a la gente pobre". [105]
Las políticas científicas de Malasia están reguladas por el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación. El país es uno de los mayores exportadores mundiales de dispositivos semiconductores, dispositivos eléctricos y productos informáticos y de comunicación. [76]
El sector industrial de Malasia representa el 36,8%, más de un tercio del PIB del país en 2014, y emplea al 36% de la fuerza laboral en 2012. El sector industrial está contribuido principalmente por la industria electrónica , la industria automotriz y la industria de la construcción .
La industria eléctrica y electrónica (E&E) es el sector líder en el sector manufacturero de Malasia, contribuyendo significativamente a las exportaciones del país (32,8 por ciento) y al empleo (27,2 por ciento) en 2013. Malasia se beneficia de la demanda global en el uso de dispositivos móviles (teléfonos inteligentes, tabletas), dispositivos de almacenamiento (computación en la nube, centros de datos), optoelectrónica (fotónica, fibra óptica, LED) y tecnología integrada ( circuitos integrados , PCB , LED ). [106]
Los productos/actividades que caen dentro de este subsector incluyen dispositivos semiconductores , componentes pasivos , circuitos impresos y otros componentes como medios, sustratos y conectores.
Dentro del subsector de componentes electrónicos, los dispositivos semiconductores son el principal contribuyente a las exportaciones de la industria de E&E. Las exportaciones de dispositivos semiconductores ascendieron a RM111.19 mil millones o el 47% del total de productos de E&E exportados en 2013.
Malasia es un importante centro de fabricación de componentes eléctricos, con fábricas de empresas internacionales como Intel , AMD , Freescale Semiconductor , ASE , Infineon , STMicroelectronics , Texas Instruments , Fairchild Semiconductor , Renesas , X-Fab y grandes empresas de propiedad malaya como Green Packet , Silterra, Globetronics, Unisem e Inari, que han contribuido al crecimiento constante de la industria de semiconductores en Malasia. Hasta la fecha, hay más de 50 empresas, en su mayoría multinacionales, que producen dispositivos semiconductores en Malasia. [106]
Malasia es un importante centro de fabricación de equipos solares, con fábricas de empresas como First Solar , Panasonic , TS Solartech, Jinko Solar , JA Solar, SunPower , Hanwha Q Cells y SunEdison en lugares como Kulim , Penang , Malacca , Cyberjaya e Ipoh . [107] [108]
En 2013, la capacidad total de producción de obleas solares , células solares y paneles solares de Malasia ascendió a 4.042 MW . [109] En 2014, Malasia era el tercer mayor fabricante mundial de equipos fotovoltaicos , detrás de China y la Unión Europea . [107]
Muchas empresas internacionales tienen la mayoría de su capacidad de producción ubicada en Malasia , como la empresa estadounidense First Solar , que tiene más de 2000 MW de capacidad de producción ubicada en Kulim y solo 280 MW ubicados en Ohio , [110] y la antigua empresa alemana Hanwha Q Cells , que produce 1100 MW de células solares en Cyberjaya mientras que produce solo 200 MW de células solares en Alemania . La planta de fabricación más grande de SunPower , con una capacidad de 1400 MW , también se encuentra en Malacca . [107] [111]
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La industria automotriz en Malasia consta de 27 productores de vehículos y más de 640 fabricantes de componentes. [112] La industria automotriz de Malasia es la tercera más grande del sudeste asiático y la vigésimo tercera más grande del mundo , con una producción anual de más de 500.000 vehículos. [113] La industria automotriz contribuye con el 4% o RM 40 mil millones al PIB de Malasia y emplea una fuerza laboral de más de 700.000 personas en un ecosistema nacional. [112]
La industria automotriz de Malasia es la única pionera en el sudeste asiático en cuanto a empresas automovilísticas autóctonas, a saber, Proton y Perodua . En 2002, Proton ayudó a Malasia a convertirse en el undécimo país del mundo con la capacidad de diseñar, fabricar y fabricar automóviles desde cero. [114] La industria automotriz de Malasia también alberga varias empresas conjuntas nacionales y extranjeras que ensamblan una gran variedad de vehículos a partir de kits de desmontaje completo (CKD) importados.
La primera startup tecnológica unicornio de Malasia, la plataforma de comercio electrónico automotriz Carsome, recaudó 290 millones de dólares en una ronda de financiación de Serie E para expandir su producto, tecnología e infraestructura en Malasia, Indonesia y Tailandia. Esta última ronda de financiación valora el mercado en línea de autos usados en 1.700 millones de dólares. [115]
Malasia tiene una gran industria de la construcción con un valor de más de RM102,2 mil millones (US$32 mil millones). El porcentaje más alto lo aportó la construcción de edificios no residenciales, con un 34,6 por ciento. Le siguieron el subsector de ingeniería civil (30,6 por ciento), los edificios residenciales (29,7 por ciento) y los oficios especiales (5,1 por ciento). [116]
Selangor registró el valor más alto de las obras de construcción realizadas, con un 24,5% entre los estados, seguido de Johor con un 16,5%, Kuala Lumpur con un 15,8%, Sarawak con un 8,6% y Penang con un 6,4%. La contribución de estos cinco estados representó el 71,8% del valor total de las obras de construcción en Malasia.
La expansión de la industria de la construcción ha sido catalizada por importantes proyectos de gasto de capital, y un factor clave ha sido el Programa de Transformación Económica (ETP) del gobierno y los megaproyectos de asociación público-privada (PPP) como Tun Razak Exchange , KVMRT e Iskandar Malaysia . [116]
Malasia tiene una industria de defensa relativamente nueva que se creó después de que el gobierno creara el Consejo de la Industria de Defensa de Malasia para alentar a las empresas locales a participar en el sector de defensa del país en 1999.
El sector terrestre de la industria de defensa está dominado por DefTech , una subsidiaria del mayor fabricante de automóviles de Malasia, DRB-HICOM . La empresa se centra en la fabricación de vehículos blindados y vehículos logísticos especializados. La empresa ha suministrado vehículos de combate de infantería ACV-15 al Ejército de Malasia en el pasado y actualmente está suministrando el vehículo blindado multifunción anfibio DefTech AV8 al Ejército de Malasia .
El sector marítimo de la industria de defensa está dominado por Boustead Heavy Industries , que construye buques de guerra para la Marina Real de Malasia (RMN) mediante la transferencia de tecnología con empresas extranjeras. La empresa ha construido 4 buques patrulleros de alta mar de clase Kedah para la RMN en el pasado y actualmente está llevando a cabo un proyecto para construir 6 buques patrulleros de segunda generación más para la RMN.
Kuala Lumpur tiene un gran sector financiero y ocupa el puesto 22 en el mundo en el Índice de Centros Financieros Globales. [117] Actualmente hay 27 bancos comerciales (8 nacionales y 19 extranjeros), 16 bancos islámicos (10 nacionales y 6 extranjeros), 15 bancos de inversión (todos nacionales) y otras 2 instituciones financieras (ambas nacionales) que operan en Malasia.
Los bancos comerciales son los mayores y más importantes proveedores de fondos del sistema bancario. Los bancos más importantes del sector financiero de Malasia son Maybank , CIMB , Public Bank Berhad , RHB Bank y AmBank .
Malasia es actualmente el mayor centro mundial de finanzas islámicas . Malasia tiene 16 bancos islámicos plenamente desarrollados, incluidos cinco extranjeros, con activos bancarios islámicos totales de 168.400 millones de dólares, lo que representa el 25% de los activos bancarios totales de Malasia. [118] Esto, a su vez, representa más del 10% de los activos bancarios islámicos totales del mundo. En comparación, el principal rival de Malasia, los Emiratos Árabes Unidos , tiene 95.000 millones de dólares en activos. [119]
Malasia es el líder mundial en términos del mercado de sukuk (bonos islámicos), emitiendo RM62 mil millones (US$17,74 mil millones) [120] en sukuk en 2014 - más del 66,7% [121] del total mundial de US$26,6 mil millones [118] [122] Malasia también representa alrededor de dos tercios del mercado mundial de sukuk pendiente, controlando $178 mil millones de los $290 mil millones del total mundial. [123]
El gobierno de Malasia está planeando transformar la capital del país, Kuala Lumpur, en un importante centro financiero, en un intento de elevar su perfil y estimular un mayor comercio e inversión internacionales mediante la construcción de la Bolsa Tun Razak (TRX). El gobierno cree que el proyecto permitirá a Malasia competir con superpotencias financieras regionales como Singapur y Hong Kong, aprovechando la fortaleza consolidada del país en el mercado financiero islámico, que crece rápidamente. [118]
Bursa Malaysia, con sede en Kuala Lumpur, es la única bolsa de valores nacional del país. La negociación de acciones comenzó en 1960 y hoy es una de las bolsas más grandes del sudeste asiático. [124] [125]
El turismo es un sector enorme de la economía de Malasia, con más de 57,1 millones de turistas nacionales que generaron RM37.4 mil millones (US$11 mil millones) en ingresos turísticos en 2014, [126] y atrajeron 27.437.315 llegadas de turistas internacionales, [127] un crecimiento del 6,7% en comparación con 2013. Los ingresos totales por turismo internacional aumentaron un 3,9% a RM60.6 mil millones (US$19 mil millones) en 2014. [128]
La Organización Mundial del Turismo de las Naciones Unidas (OMT) clasificó a Malasia como el décimo país más visitado en 2012. [129]
Malasia es rica en atractivos naturales diversos que se convierten en un activo para la industria turística del país. Así lo reconoció el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), que declaró a Malasia como "un destino lleno de potencial no realizado" cuya principal fortaleza es la disponibilidad de una amplia gama de atracciones diversas para todos los gustos, precios relativamente asequibles y un destino en gran parte virgen. [130]
Los principales destinos turísticos de Malasia son las cuevas de Mulu , las islas Perhentian , Langkawi , las torres Petronas y el monte Kinabalu . [131]
El turismo médico es un sector importante de la economía de Malasia: se estima que en 2014 un millón de personas viajaron a Malasia específicamente para recibir tratamientos médicos, lo que aportó unos 200 millones de dólares (unos 697 millones de ringgit) en ingresos a la economía. [132]
Malasia tiene fama de ser uno de los destinos de turismo médico más preferidos, con modernas instalaciones sanitarias privadas y profesionales médicos muy eficientes. [133] En 2014, Malasia fue clasificada como el mejor destino del mundo para el turismo médico por Nomad Capitalist. [134] Malasia también fue incluida en la lista de los 10 principales destinos de turismo médico por CNBC. [135]
En 2014, el Centro Médico Prince Court, un hospital de Malasia, fue clasificado como el mejor hospital del mundo para turistas médicos por MTQUA. [136]
El gobierno de Malasia se ha fijado como objetivo alcanzar RM 9.600 millones (US$ 3.200 millones) en ingresos procedentes de 1,9 millones de pacientes extranjeros para 2020. [133]
Malasia tiene una industria petrolera y gasística muy activa . La compañía petrolera nacional, Petronas, ocupa el puesto 69.º en la lista Fortune 500 de 2014, con unos ingresos de más de 100.700 millones de dólares y unos activos totales de más de 169.000 millones de dólares. Petronas aporta alrededor del 30% de los ingresos del gobierno malasio, aunque el gobierno ha estado reduciendo activamente su dependencia del petróleo, con un objetivo del 20%. [137]
Petronas también es el custodio de las reservas de petróleo y gas de Malasia. Por lo tanto, todas las actividades de petróleo y gas están reguladas por Petronas. Malasia fomenta la participación de las compañías petroleras extranjeras a través de contratos de producción compartida, en los que se entregará una cantidad significativa de petróleo a la compañía petrolera extranjera hasta que alcance un hito de producción. Actualmente, muchas compañías petroleras importantes como ExxonMobil , Royal Dutch Shell , Nippon Oil y Murphy Oil participan en dichos contratos. [138] Como resultado, el 40% de los yacimientos petrolíferos de Malasia están desarrollados. [139]
En Malasia existen más de 3.500 empresas de petróleo y gas (O&G), que incluyen compañías petroleras internacionales, independientes, de servicios y de fabricación que respaldan las necesidades de la cadena de valor de O&G tanto a nivel nacional como regional. Muchos de los principales fabricantes mundiales de maquinaria y equipo (M&E) han establecido bases en Malasia para complementar a las empresas locales de M&E, mientras que otras empresas de petróleo y gas de Malasia se centran en segmentos estratégicos clave como el sector marítimo, la perforación, la ingeniería, la fabricación, la instalación en alta mar y las operaciones y el mantenimiento (O&M).
La infraestructura de Malasia es una de las más desarrolladas de Asia. [140] [141] Su red de telecomunicaciones es la segunda después de la de Singapur en el sudeste asiático, con 4,7 millones de suscriptores de línea fija y más de 30 millones de suscriptores de telefonía móvil. (2011) [142] [143] El país tiene siete puertos internacionales, el principal de los cuales es el puerto de Klang . Hay 200 parques industriales junto con parques especializados como el Parque Tecnológico de Malasia y el Parque de Alta Tecnología de Kulim . [106] El agua dulce está disponible para más del 95 por ciento de la población. Durante el período colonial, el desarrollo se concentró principalmente en ciudades económicamente poderosas y en áreas que planteaban problemas de seguridad. Aunque las áreas rurales han sido el foco de un gran desarrollo, todavía están rezagadas respecto de áreas como las de la costa oeste de Malasia peninsular. [144] La red de telecomunicaciones, aunque fuerte en las áreas urbanas, está menos disponible para la población rural. [142]
El sector de infraestructura energética de Malasia está dominado en gran medida por Tenaga Nasional , la mayor empresa eléctrica del sudeste asiático , con más de RM99.03 mil millones en activos. Los clientes están conectados a la electricidad a través de la red nacional , con más de 420 subestaciones de transmisión en la península conectadas entre sí por aproximadamente 11.000 km [145] de líneas de transmisión que operan a 132, 275 y 500 kilovoltios .
En 2013, la capacidad total de generación de energía de Malasia fue de más de 29.728 megavatios . La generación total de electricidad fue de 140.985,01 GWh y el consumo total de electricidad fue de 116.087,51 GWh. [146]
La producción de energía en Malasia se basa en gran medida en el petróleo y el gas natural, debido a las reservas de petróleo y gas natural del país, que son las cuartas más grandes de Asia-Pacífico después de China, India y Vietnam . [147]
Malasia también tiene importantes recursos de energía renovable y un alto potencial para el desarrollo de energía solar a gran escala y tiene uno de los marcos legales más avanzados de la región de la ASEAN para promover las energías renovables. [148] El país se fijó un objetivo del 20% de energía renovable en su combinación energética para 2025 y para lograrlo el gobierno necesitará mejorar su gobernanza de energía renovable, su política de inversión y la entrada al mercado para los inversores extranjeros, así como desarrollar un marco para facilitar la conexión y el uso de la red. [148] A partir de 2021, Malasia es uno de los principales productores de paneles solares para el mercado internacional, pero paradójicamente aún no ha capitalizado plenamente esto para la generación de electricidad nacional. [149]
La red de carreteras de Malasia es una de las más completas de Asia y cubre un total de 144.403 kilómetros (89.728 millas).
La principal red nacional de carreteras es el Sistema Federal de Carreteras de Malasia , que se extiende a lo largo de 49.935 km (31.028 mi). La mayoría de las carreteras federales de Malasia son de dos carriles. En las zonas urbanas, las carreteras federales pueden convertirse en carreteras de cuatro carriles para aumentar la capacidad de tráfico. Casi todas las carreteras federales están pavimentadas con asfalto, excepto partes de la autopista Skudai-Pontian , que está pavimentada con hormigón , mientras que partes de la autopista federal que une Klang con Kuala Lumpur están pavimentadas con asfalto .
Malasia tiene más de 1.798 kilómetros (1.117 millas) de autopistas y la autopista más larga, la Autopista Norte-Sur , se extiende a lo largo de 800 kilómetros (497 millas) en la costa oeste de Malasia peninsular , conectando importantes centros urbanos como Kuala Lumpur y Johor Bahru . En 2015, el gobierno anunció un proyecto de autopista Pan-Borneo de RM27 mil millones (US$8.23 mil millones) para modernizar todas las carreteras principales a autopistas de doble calzada , llevando el estándar de las autopistas del este de Malasia al mismo nivel de calidad de las autopistas peninsulares. [150] [151]
Actualmente hay 1.833 kilómetros (1.139 millas) de vías férreas en Malasia, de los cuales 767 kilómetros (477 millas) son de doble vía y están electrificados .
El transporte ferroviario en Malasia comprende el ferrocarril pesado ( KTM ), el tránsito rápido ligero y el monorraíl ( Rapid Rail ) y una línea de funicular ( Penang Hill Railway ). El ferrocarril pesado se utiliza principalmente para el transporte interurbano de pasajeros y mercancías, así como para el transporte público urbano, mientras que los LRT se utilizan para el transporte público urbano intraurbano. Hay dos servicios de trenes de cercanías que unen Kuala Lumpur con el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur . La única línea de monorraíl del país también se utiliza para el transporte público en Kuala Lumpur, mientras que la única línea de funicular está en Penang . Actualmente se está construyendo un proyecto de tránsito rápido , el KVMRT , para mejorar el sistema de transporte público de Kuala Lumpur.
La red ferroviaria cubre la mayor parte de los 11 estados de la península de Malasia . En el este de Malasia, solo el estado de Sabah tiene ferrocarriles. La red también está conectada con el ferrocarril tailandés de 1000 mm ( 3 pies 3 pulgadas) de largo.+3 ⁄ 8 in) en el norte. Si se reconstruye elferrocarril de Birmania, podrían iniciarse servicios a Myanmar, India y China.
Malasia tiene 118 aeropuertos, de los cuales 38 están pavimentados. La aerolínea nacional es Malaysia Airlines , que ofrece servicios aéreos nacionales e internacionales. Las principales rutas internacionales y nacionales que cruzan entre Malasia Occidental y Malasia Oriental son atendidas por Malaysia Airlines , AirAsia y Malindo Air, mientras que las rutas nacionales más pequeñas son complementadas por aerolíneas más pequeñas como MASwings , Firefly y Berjaya Air . Las principales aerolíneas de carga son MASkargo y Transmile Air Services .
El Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur es el principal y más transitado aeropuerto de Malasia. En 2014, fue el 13.º aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de pasajeros internacionales , con un registro de más de 25,4 millones de pasajeros internacionales. También fue el 20.º aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de pasajeros , con un registro de más de 48,9 millones de pasajeros.
Otros aeropuertos importantes incluyen el Aeropuerto Internacional de Kota Kinabalu , que también es el segundo aeropuerto más transitado de Malasia y el más transitado del este de Malasia con más de 6,9 millones de pasajeros en 2013, y el Aeropuerto Internacional de Penang , con más de 5,4 millones de pasajeros en 2013.
Malasia está ubicada estratégicamente en el Estrecho de Malaca , una de las rutas marítimas más importantes del mundo.
Malasia tiene dos puertos que figuran entre los 20 puertos más activos del mundo, el puerto de Klang y el puerto de Tanjung Pelepas , que son respectivamente el segundo y tercer puerto más activo del sudeste asiático después del puerto de Singapur .
Port Klang es el puerto más activo de Malasia y el 13.º puerto más activo del mundo en 2013, con más de 10,3 millones de TEU . El puerto de Tanjung Pelepas es el segundo puerto más activo de Malasia y el 19.º puerto más activo del mundo en 2013, con más de 7,6 millones de TEU.
Las inversiones totales acumuladas de Malasia en 2014 fueron RM235,9 mil millones, de las cuales el 72,6 por ciento (RM171,3 mil millones) provinieron de fuentes nacionales y el 27,4 por ciento (RM64,6 mil millones) de fuentes extranjeras. [153]
Según AT Kearney , una firma global de consultoría de gestión, Malasia ocupó el puesto 15 en el Índice de confianza de la inversión extranjera directa de 2014, el 9 en 2012, el 16 en 2007 y el 21 en 2010. El índice evalúa el impacto de los cambios políticos, económicos y regulatorios en las intenciones y preferencias de IED de los líderes de las principales empresas de todo el mundo. [154] [155]
Malasia tiene 1 empresa que figura en el ranking Fortune Global 500 para 2022. [156]
Malasia tiene 8 empresas que figuran en el ranking Forbes Global 2000 para 2022. [157]