Almirante Sir Robert Howe Bromley, tercer baronet DL (28 de noviembre de 1778 - 8 de julio de 1857) fue unde la Marina Realde los siglos XVIII y XIX. Después de unirse a la marina en 1791 bajo los auspicios de su pariente el capitánHenry Curzon, participó en laEmbajada de Macartneyen China comoguardiamarinay también pasó un tiempo sirviendo en elCanal de la Manchayel Mar Mediterráneo. Ascendido atenienteen 1798, sirvió en laFlota del Mar del Nortey en laEstación de Jamaicaantes de regresar al Canal para servir frente a las Islas del Canalen elbalandro de guerraHMS Pelican que sufrió graves daños en una tormenta a finales de 1800. Poco después de esto fue ascendido acomandantey volvió a servir en el Mar del Norte, antes de ser ascendido acapitán de puestoen 1802.
El mando más activo de Bromley fue el del buque de posta HMS Champion desde 1803, en el que luchó contra la Flottille de Boulogne para ayudar a detener los preparativos para la invasión planeada de Napoleón al Reino Unido antes de ser enviado a la Estación de América del Norte . Mientras escoltaba un convoy en 1806 se encontró con el navío de línea francés Vétéran y lo atacó, pero no pudo proteger su convoy del barco más grande. Continuó sirviendo al mando de varias fragatas hasta 1808, cuando su padre, Sir George Pauncefote-Bromley, segundo baronet, murió y heredó el título de baronet . A finales de año renunció al mando de la fragata HMS Statira y nunca volvió a servir en el mar. Bromley fue ascendido a almirante por antigüedad, pero pasó su tiempo en tierra como teniente adjunto de Nottinghamshire . Murió en 1857 a la edad de setenta y ocho años.
Robert Howe Bromley nació el 28 de noviembre de 1778, hijo único de Sir George Pauncefote-Bromley, segundo baronet y su esposa Esther, hija de Assheton Curzon, primer vizconde Curzon . Curzon era el abuelo y Esther la tía de Richard Curzon-Howe, primer conde Howe . [1]
Bromley se unió a la Marina Real como sirviente del capitán a bordo de la fragata HMS Lapwing el 26 de diciembre de 1791, bajo el mando de su pariente el capitán Henry Curzon . Sirvió en el Lapwing en la Flota del Mediterráneo hasta que fue transferido para unirse al navío de línea HMS Lion , puesto en servicio nuevamente en mayo de 1792, bajo el mando del capitán Sir Erasmus Gower . Con Lion navegó a China el 26 de octubre como parte de la Embajada de Macartney , la primera misión diplomática británica a esa nación. Lion regresó de China y fue dado de baja en octubre de 1794, momento en el que Bromley, ahora guardiamarina , siguió a Gower al navío de línea HMS Triumph . [2] [3] [4] Poco tiempo después de esto, Bromley se trasladó a servir en el buque insignia del almirante Lord Howe , el navío de línea HMS Queen Charlotte , en el Canal de la Mancha . [2]
En abril de 1795 se unió a la fragata HMS Melampus , bajo el mando del capitán Sir Richard Strachan , y más tarde en el año fue transferido a la fragata HMS Latona , bajo el mando del capitán Arthur Kaye Legge . [5] [2] Fue nombrado teniente interino en la recién comisionada fragata HMS Acasta , sirviendo en el Mar del Norte , en abril de 1797. El 22 de enero de 1798 fue confirmado en su rango de teniente y enviado a servir en el balandro de guerra HMS Inspector , justo antes de que Acasta zarpara hacia Jamaica . [Nota 1] [7] [2] Posteriormente sirvió como teniente a bordo de la fragata HMS Aimable en la estación de Jamaica desde noviembre hasta enero de 1800, cuando fue transferido al balandro de guerra HMS Pelican en las Islas del Canal . [2] [8] [9] El Pelican sufrió graves daños en una tormenta en la bahía de St Aubyn , Jersey , el 9 de noviembre y fue enviado al astillero de Plymouth para reparaciones; cuando estuvo fuera de servicio, el Bromley fue trasladado a la fragata HMS Doris en diciembre. [2] [10] [11]
El 14 de febrero de 1801, Bromley fue ascendido a comandante y se le dio su antiguo balandro de guerra Inspector como su primer mando, en el que fue enviado a servir frente a Leith Roads . [1] [2] [12] El Inspector fue vendido en el Astillero Sheerness en febrero de 1802, pero Bromley estuvo desempleado solo por un período muy corto ya que fue ascendido a capitán de puesto el 28 de abril. [1] [2] [13]
Bromley primero comandó brevemente la fragata HMS Squirrel pero nunca se hizo a la mar en ella, en su lugar permaneció en el astillero de Woolwich , seguido por el buque de correos HMS Champion desde el 24 de septiembre de 1803. [14] [2] El Champion estaba más fuertemente armado que el buque de correos promedio de su tamaño, ya que sus veintidós cañones largos de 9 libras habían sido reemplazados por un número igual de carronadas de 32 libras . [15] En Champion, Bromley estaba basado en el Canal de la Mancha en la estación Downs patrullando entre Ostende y Le Havre para perturbar los preparativos para la invasión planeada de Napoleón al Reino Unido . [2] [16]
En un notable enfrentamiento el 23 de julio de 1805 atacó parte de la Flottille de Boulogne cerca de Saint-Valery-en-Caux , recibiendo graves daños en su barco y perdiendo dos hombres muertos. [1] [17] Este grupo de barcos estaba formado por dos bergantines , diez bergantines con cañones , tres bergantines con cañones más pequeños, siete lugres y ocho pinazas . Después de enterarse de un viaje exitoso de otro grupo de barcos de invasión, la fuerza francesa zarpó temprano el 23 de julio; Champion fue apostado frente a la costa con los bergantines con cañones HMS Clinker y HMS Cracker . Bromley navegó con Champion para enfrentarse a los dos bergantines más grandes (posiblemente corbetas ) y la flotilla zarpó para cubrirse bajo una batería de cañones cercana poco después. Con Champion armado solo con carronadas de corto alcance, Bromley se vio obligado a acercar sus barcos a la costa para bombardear los buques franceses, lo que lo dejó expuesto al fuego de los barcos y la batería; Esto causó los graves daños antes mencionados a los barcos británicos, obligándolos a partir hacia los Downs para hacer reparaciones y permitiendo a los franceses dirigirse a Boulogne . [18]
Bromley y Champion fueron enviados a la Estación de América del Norte en abril de 1806, donde estaba basado en Quebec y Halifax . [2] Champion estaba escoltando un convoy de dieciséis barcos a Quebec el 10 de agosto cuando se encontraron con el navío de línea francés Vétéran , que había sido desviado de su curso por el Gran Huracán Costero de 1806. [ 17] [19] Al ser tan inferior en tamaño al buque de guerra francés, Bromley no pudo enfrentarse a él de frente y en su lugar intentó alejar al Vétéran del convoy en persecución del Champion . Esta táctica falló y Bromley perdió seis del convoy ante el barco francés antes de seguir adelante en su intento de llegar a Francia. [20]
Dejó Champion el 10 de noviembre de 1806, regresando al Mar del Norte para comandar la fragata recién puesta en servicio HMS Solebay; comandó Solebay durante un mes antes de trasladarse a la nueva fragata HMS Statira el 31 de julio de 1807. [1] [2] [21] [22] En Statira , Bromley sirvió inicialmente en la Estación de América del Norte, navegando hacia allí el 13 de noviembre; en 1808 estaba patrullando la costa de España y en el Golfo de Vizcaya . [2] [23] Trajo a Statira a casa en Inglaterra el 6 de abril; su padre murió el 17 de agosto, dejándolo para heredar el título de baronet . [23] [1] Bromley dejó Statira en diciembre y se fue con media paga ; nunca volvió a servir en el mar ni a comandar un barco. [22] [2]
Fue ascendido por antigüedad a contralmirante el 10 de enero de 1837, a vicealmirante el 9 de noviembre de 1846 y a almirante el 17 de agosto de 1851. [Nota 2] [6] Al no servir activamente en la marina, Bromley se convirtió en teniente adjunto de su condado natal de Nottinghamshire el 31 de enero de 1829, viviendo como lo hizo en Stoke Hall . [2] [24]
Bromley murió el 8 de julio de 1857 después de una larga y grave enfermedad, a la edad de setenta y ocho años. [6] Se discute si murió en su casa de campo, Stoke Hall, o en Florencia . [25] [26]
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Se casó con Anne (19 de febrero de 1787 - 6 de marzo de 1873), la hija menor de Daniel Wilson de Dallam Tower , el 8 de junio de 1812. [2] [1] Su descendencia incluyó: [2] [27] [28] [29] [30] [31]