Da Nang o Danang [nb 1] ( vietnamita : Đà Nẵng , pronunciación vietnamita: [ɗaː˨˩ n̪a˧˥ˀŋ] )), es la quinta ciudad más grande de Vietnam por población municipal. [7] Se encuentra en la costa del mar de China Meridional de Vietnam en la desembocadura del río Hàn , y es una de las ciudades portuarias más importantes de Vietnam. Como uno de los cinco municipios controlados directamente del país , se encuentra bajo la administración del gobierno central .
La ciudad era conocida como Cửa Hàn durante los primeros asentamientos de Đại Việt , y como Tourane (o Turon) durante el gobierno colonial francés . Antes de 1997, la ciudad era parte de la provincia de Quang Nam - Da Nang. El 1 de enero de 1997, Da Nang se separó de la provincia de Quang Nam para convertirse en uno de los cuatro municipios controlados centralmente en Vietnam. Da Nang está designada como una ciudad de primera clase , [8] y tiene una tasa de urbanización más alta que cualquiera de las otras provincias o ciudades gobernadas centralmente de Vietnam . [9]
Da Nang es el centro comercial y educativo del centro de Vietnam y es la ciudad más grande de la región. Tiene un puerto bien protegido y de fácil acceso, y su ubicación en la Ruta Nacional 1 y el Ferrocarril Norte-Sur la convierte en un centro de transporte. Se encuentra a 100 km (62 mi) de varios sitios declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO , incluida la Ciudad Imperial de Huế , el casco antiguo de Hội An y las ruinas de Mỹ Sơn .
La APEC 2017 se celebró en Da Nang. [10] [11]
Da Nang tiene un índice de desarrollo humano de 0,800 (muy alto), ocupando el quinto lugar entre todos los municipios y provincias de Vietnam. [12]
La mayoría de los nombres con los que se conoce a Da Nang hacen referencia a su posición en el estuario del río Hàn . En general, se acepta que el nombre actual de la ciudad es una adaptación vietnamita de la palabra cham da nak , que se traduce como "desembocadura de un gran río". [13] [14]
Se han propuesto otras fuentes chamíticas con definiciones similares. Inrasara (también conocido como Phú Trạm), un investigador especializado en Champa , sugiere que Da Nang es una variación de la palabra cham daknan (lit. "la gran agua"); Sakaya (también conocido como Văn Món), otro investigador de Champa, afirma una conexión con la palabra raglai danang , que significa "fuente del río". [15]
Otro nombre dado a Da Nang fue Cửa Hàn (lit. "desembocadura del [río] Han"). Se dice que el nombre utilizado por los franceses, Tourane , deriva de este nombre, a modo de transliteración aproximada. [16] Cabe destacar que este nombre (escrito "Cua han") aparece en los mapas de la zona elaborados por Alexandre de Rhodes en 1650. El nombre Kean (cf. Kẻ Hàn , aproximadamente "mercado Han") fue otro nombre supuestamente utilizado durante el siglo XVII para referirse a la tierra al pie del Paso Hải Vân . [13]
Otros nombres que hacen referencia a Da Nang incluyen: [13]
Los orígenes de la ciudad se remontan al antiguo reino de Champa , establecido en el año 192 d. C. En su apogeo, la esfera de influencia de los Cham se extendía desde Huế hasta Vũng Tàu . La ciudad de Indrapura , en el sitio de la aldea moderna de Dong Duong en la provincia de Quảng Nam (a unos 50 km (31 mi) de Da Nang), fue la capital de Champa desde aproximadamente el año 875 hasta aproximadamente el año 1000 d. C. También en la región de Da Nang se encontraba la antigua ciudad Cham de Singhapura ("Ciudad del León"), cuya ubicación se ha identificado con un sitio arqueológico en la aldea moderna de Trà Kiệu, y el valle de Mỹ Sơn , [17] donde aún se pueden ver varios templos y torres en ruinas.
En la segunda mitad del siglo X, los reyes de Indrapura entraron en conflicto con los Đại Việt , que entonces estaban asentados en Hoa Lư, cerca de la moderna Hanoi . [18] Champa había sido independiente, se vio en la necesidad de defender su territorio para contener la amenaza que representaba el Imperio Jemer en el oeste y expandir su territorio hacia el norte, con la esperanza de conquistar la nación vietnamita. Allí, con el reino vietnamita en crisis tras el asesinato de Đinh Tiên Hoàng , Champa hizo un intento fallido de invadir Đại Việt en 979 con el apoyo de China, pero fracasó debido a la fuerte defensa del territorio vietnamita bajo el mando de Lê Hoàn . En 982, tres embajadores enviados a Champa por el emperador Lê Hoàn de Đại Việt (fundador de la dinastía Lê temprana ) fueron detenidos en Indrapura. Lê Hoàn decidió pasar a la ofensiva, saqueando Indrapura y matando al rey cham Parameshvaravarman I. Como resultado de estos reveses, los cham finalmente abandonaron Indrapura alrededor del año 1000 d. C. [19]
La campaña de Đại Việt contra Champa continuó hasta finales del siglo XI, cuando los Cham se vieron obligados a ceder sus tres provincias del norte a los gobernantes de la dinastía Lý . Poco después, los agricultores vietnamitas comenzaron a trasladarse a las antiguas tierras Cham sin cultivar, convirtiéndolas en campos de arroz y avanzando sin descanso hacia el sur, delta a delta, a lo largo de la estrecha llanura costera. La expansión hacia el sur de Đại Việt (conocida como Nam Tiến ) continuó durante varios siglos, y culminó con la anexión de la mayoría de los territorios Cham a finales del siglo XV.
La ciudadela de Điện Hải se construyó por primera vez en 1813 como una fortaleza de tierra ubicada al norte de su posición actual, con la ciudadela de An Hải en la orilla este construida por el emperador Gia Long para proteger el puerto, y en 1819, tanto la ciudadela de Điện Hải como la de An Hải habían sido reconstruidas en ladrillo. En 1823, el hijo y sucesor de Gia Long, Minh Mạng, reconstruyó la fortaleza original de Điện Hải en un montículo alto en la ubicación actual, y pasó de ser una fortaleza (đồn) a una ciudadela (thành) en 1835. [20]
Uno de los primeros europeos en visitar Da Nang fue el explorador portugués António de Faria , que ancló en Da Nang en 1535. Faria fue uno de los primeros occidentales en escribir sobre la zona y, a través de su influencia, los barcos portugueses comenzaron a hacer escala regularmente en Hội An , que entonces era un puerto mucho más importante que Da Nang. [21] A lo largo de los siglos XVII y XVIII, los comerciantes y misioneros franceses y españoles desembarcaron regularmente en Hội An , justo al sur de Đà Nẵng. Un estadounidense, John White, llegó a Da Nang (entonces llamada Turon ) el 18 de junio de 1819 en el bergantín Franklin of Salem, Massachusetts , y se le informó que el país se estaba recuperando de guerras devastadoras y que los pocos bienes que se habían producido en la zona ya estaban asignados. Otros barcos estadounidenses que llegaron poco después fueron el Marmion of Boston y el Aurora y el Beverly of Salem. [22] [23]
Las condiciones eran tales debido a las guerras que no pudieron realizar transacciones comerciales, y las misiones posteriores del agente de la Compañía de las Indias Orientales John Crawfurd en 1823 [24] y las dos misiones del agente de Andrew Jackson , el diplomático estadounidense Edmund Roberts , en 1833 y 1836 no pudieron asegurar acuerdos comerciales debido a la calidad excepcionalmente pobre del puerto. [22] : pp.19–40 Tras el edicto del emperador Minh Mạng en 1835, que prohibía a los barcos europeos tocar tierra o realizar transacciones comerciales excepto en Đà Nẵng, su puerto reemplazó rápidamente a Hội An como el puerto comercial más grande de la región central. [25]
En 1847, los barcos franceses enviados por el almirante Cécille bombardearon Đà Nẵng , aparentemente con el argumento de una supuesta persecución a los misioneros católicos romanos. En agosto de 1858, una vez más, aparentemente con el argumento de la persecución religiosa, las tropas francesas, lideradas por el almirante Charles Rigault de Genouilly y bajo las órdenes de Napoleón III , desembarcaron en Đà Nẵng como parte de la campaña punitiva de Cochinchina .
Los franceses dominaron a los vietnamitas estacionados en Da Nang, ocupando rápidamente la ciudad y la península de Tiên Sa (actual península de Sơn Trà). Las fuerzas de ocupación fueron rápidamente puestas bajo asedio por el ejército vietnamita bajo el mando de Nguyễn Tri Phương, y finalmente se vieron obligadas a retirarse en marzo de 1860. Los franceses pudieron invadir el bastión meridional de Saigón y, en junio de 1862, varias provincias del sur de Vietnam fueron cedidas a los franceses como Cochinchina con la firma del Tratado de Saigón .
A lo largo de dos décadas más de conflicto, los franceses fortalecieron gradualmente su control sobre Vietnam, culminando con el establecimiento de la Indochina Francesa ( en francés : Union de l'Indochine Française ) en octubre de 1887. [26] Dos años después, en 1889, los colonos franceses rebautizaron la ciudad como Tourane, poniéndola bajo el control del gobernador general de la Indochina Francesa . [27] Llegó a ser considerada una de las cinco ciudades principales de Indochina , junto con Hanoi , Saigon–Cholon , Haiphong y Huế .
En 1903, el gobierno colonial autorizó a la Société des docks et houillères de Tourane a proceder a la construcción del tranvía, con su tramo preliminar de 9,5 kilómetros (entre Observatory Point y Tourane Mỹ Khê) inaugurado el 9 de noviembre de 1905. Bajo la gestión estatal, el "Tramway de l'Îlot de l'Observatoire" se abrió al público el 1 de octubre de 1907, extendiéndose hasta Faifo ( Hoi An ) a través de Montagne de Marbre ( Montañas de Mármol ), y funcionó hasta el 31 de diciembre de 1915. [28]
Durante la Guerra de Vietnam , lo que ahora es el Aeropuerto Internacional de Da Nang fue una importante base aérea utilizada por las Fuerzas Aéreas de Vietnam del Sur y de los Estados Unidos .
La base se convirtió en uno de los centros de operaciones de aviación más activos del mundo durante la guerra, [29] alcanzando un promedio de 2595 operaciones de tráfico aéreo diarias, más que cualquier otro aeropuerto y base aérea del mundo en ese momento. [30] Las operaciones finales de combate terrestre de los EE. UU. en Vietnam cesaron el 13 de agosto de 1972, cuando una fuerza residual de la 196.ª Brigada de Infantería Ligera se retiró en Đà Nẵng. La Batería B del 3.er Batallón, 82.º Regimiento de Artillería de Campaña disparó la última ronda de artillería estadounidense y el 3.er Batallón, 21.º Regimiento de Infantería terminó sus patrullas finales. Esta fuerza residual se conoció como "Operación Gimlet". Tras la retirada estadounidense del conflicto, en la etapa final de la conquista de Vietnam del Sur por Vietnam del Norte, Da Nang cayó en manos de las fuerzas comunistas el 29 y 30 de marzo de 1975. Vietnam emitió dos sellos postales especiales para conmemorar este acontecimiento, dentro de su serie de sellos de "liberación total" emitida el 14 de diciembre de 1976.
La instalación aérea Marble Mountain , construida en 1965, también estaba ubicada en Da Nang. [31] [32]
Desde la época de la construcción de la República Socialista de Vietnam, Danang se ha convertido en la tercera ciudad, después de Ho Chi Minh y Hanoi, en ser un importante centro urbano de la región central de Vietnam. Danang cuenta con numerosos institutos educativos, así como con importantes centros económicos. [33]
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Da Nang es la ciudad más grande del centro de Vietnam y uno de los puertos más importantes del país. La ciudad está rodeada de montañas al oeste y del mar de China Meridional al este. Da Nang limita con la provincia de Thừa Thiên-Huế a través del paso de Hải Vân al norte, junto con la provincia de Quảng Nam al sur y al oeste. Se encuentra a 764 km (475 mi) al sur de Hanoi y a 964 km (599 mi) al norte de Ciudad Ho Chi Minh . [34] La ciudad tiene una superficie total de 1283,42 km² ( 495,53 mi²), de los cuales 241,51 km² ( 93,25 mi²) son distritos urbanos y 1041,91 km² ( 402,28 mi²) son distritos rurales. [34]
Geológicamente, Da Nang se encuentra en el borde de un cinturón de pliegues paleozoico conocido como la Zona Orogénica de Truong Son , cuya principal deformación ocurrió durante el período Carbonífero temprano. [35] La topografía de Da Nang está dominada por la escarpada cordillera Annamite al norte y noroeste, que presenta picos que varían de 700 a 1.500 m (2.300 a 4.900 pies) de altura, y llanuras costeras bajas con algo de salinidad al sur y al este, con varias playas de arena blanca a lo largo de la costa. [34]
Da Nang tiene un clima monzónico tropical con dos estaciones: una estación de tifones y lluvias de septiembre a diciembre y una estación seca de enero a agosto. [34] Las temperaturas tienen una media anual de alrededor de 26 °C (79 °F). [34] Ocasionalmente pueden ocurrir olas de frío, aunque son de corta duración. [34] Las temperaturas son más altas entre junio y agosto con temperaturas medias de 28 a 30 °C (82 a 86 °F), y más bajas entre diciembre y febrero (temperatura media de 18 a 23 °C (64 a 73 °F)). [34] En Ba Na Hills, las temperaturas son más bajas con una media anual de 20 °C (68 °F). [34] La media anual de humedad es del 81%, con máximas entre octubre y enero (alcanzando el 84-86%) y mínimas entre junio y agosto (alcanzando el 75-77%). [36]
En promedio, Da Nang recibe 2205 mm (86,8 pulgadas) de lluvia. Las precipitaciones más abundantes suelen darse entre septiembre y noviembre (entre 550 y 1000 mm (22 y 39 pulgadas)) y las más bajas entre febrero y abril (entre 23 y 40 mm (0,91 y 1,57 pulgadas)). [34] Da Nang recibe un promedio de 2162 horas de luz solar al año, con máximas de entre 234 y 277 horas al mes en mayo y junio y mínimas de entre 69 y 165 horas al mes en noviembre y diciembre. [34]
Da Nang es la quinta ciudad más poblada de Vietnam, con una superficie de 1.255,53 km2 ( 484,76 millas cuadradas) [39] y una población de 1.220.187 según la actualización de 2022. [40] Las mujeres representan el 50,7% de la población de Da Nang. [41]
La población de Da Nang ha estado creciendo a tasas de entre el 2,5% y el 3% durante la mayor parte de los años entre 2005 y 2011, superando significativamente el promedio nacional del 1% al 1,2%. [42] La tasa de crecimiento aumentó brevemente al 3,6% en 2010 antes de volver a su tendencia a largo plazo con el 2,68% en 2011. Esta es la tercera tasa de crecimiento más rápida del país después de los dos centros manufactureros del sur, la provincia de Bình Dương (4,41%) y la provincia de Đồng Nai (3,5%). [42]
Se estima que la población de Đà Nẵng alcanzará un millón de habitantes en 2014. [43] La migración ha sido el factor dominante en el crecimiento de la población de la ciudad al menos desde 2009, contribuyendo con un 1,6% a un 2,7% (2010) entre 2009 y 2011. [42] La emigración ha sido relativamente alta en 2011, con un 0,79% en comparación con el 0,34% y el 0,55% en años anteriores, mientras que la tasa de inmigración ha superado el 2% desde 2009 y fue del 2,28% en 2011. [42]
El crecimiento natural de la población de Đà Nẵng es apenas superior a la media nacional. Su tasa bruta de natalidad se registró en 18 nacidos vivos por cada 1000 personas. La tasa bruta de mortalidad se midió en 6,7 por 1000 personas en 2011. [42] La esperanza de vida al nacer se estimó en 77,4 años para las mujeres y 72,4 años para los hombres, o 74,8 años en general en el censo de población de 2009. La tasa de mortalidad infantil se midió en 9,9 muertes infantiles por cada 1000 nacidos vivos, [42] menos de dos puntos por encima de la media nacional para las zonas urbanas.
La ciudad tiene la tasa de urbanización más alta entre las provincias y municipios de Vietnam , [9] con solo 11 comunas rurales , la menor cantidad de cualquier unidad a nivel de provincia en Vietnam. [44] En 2009, el 86,9% de la población de Đà Nẵng vivía en áreas urbanas; el crecimiento poblacional urbano anual promedio fue del 3,5%. [41]
El órgano principal del Partido Comunista en la ciudad de Da Nang es el Comité Ejecutivo del Partido Comunista . El actual secretario es Nguyen Van Quang.
El poder legislativo de la ciudad es el Consejo Popular de la ciudad de Da Nang. El presidente actual es Luong Nguyen Minh Triet.
El poder ejecutivo de la ciudad es el Comité Popular de la ciudad de Da Nang. El presidente actual es Le Trung Chinh.
La ciudad de Da Nang está dividida oficialmente en ocho subdivisiones a nivel de distrito, incluidos seis distritos urbanos ( Hải Châu , Thanh Khê , Cẩm Lệ , Sơn Trà , Ngũ Hành Sơn y Liên Chiểu ) y dos distritos rurales ( Hòa Vang y Hoàng) . Sa ( Islas Paracelso [45] )). Además, se subdividen en 45 distritos y 11 comunas. El centro de la ciudad de Da Nang es el distrito de Hải Châu .
Antes de 1997, la ciudad formaba parte de la provincia de Quang Nam-Da Nang. El 1 de enero de 1997, Da Nang se separó de la provincia de Quang Nam para convertirse en uno de los cinco municipios independientes (controlados centralmente) de Vietnam.
Da Nang es el principal centro industrial del centro de Vietnam. Su PIB per cápita fue de 19 millones de dongs en 2007, uno de los más altos de Vietnam (después de Ciudad Ho Chi Minh , Hanoi , la provincia de Bình Dương y la provincia de Đồng Nai ). [47] En 2009, este valor había aumentado a 27,3 millones de dongs. [48]
Da Nang encabezó la clasificación del Índice de Competitividad Provincial en 2008, 2009 y 2010 (y fue segunda después de la provincia de Bình Dương en los tres años anteriores), beneficiándose principalmente de una buena infraestructura, un buen desempeño en capacitación laboral, transparencia, liderazgo provincial proactivo y bajos costos de entrada. [ cita requerida ]
En el Índice de Competitividad Provincial de Vietnam 2023, una herramienta clave para evaluar el entorno empresarial en las provincias del país, Danang recibió una puntuación de 68,79. Esto supuso una ligera mejora con respecto a 2022, cuando la provincia recibió una puntuación de 68,52. En 2023, la provincia recibió sus puntuaciones más altas en los criterios de “Acusaciones informales” y “Ley y orden” y las más bajas en “Sesgo político” y “Acceso a la tierra”. [49]
Las exportaciones aumentaron a 575 millones de dólares EE.UU. en 2008, pero cayeron a 475 millones de dólares EE.UU. en 2009. [48]
A pesar de su condición de ciudad, en 2007 Da Nang empleaba a 37.800 personas en la agricultura, la silvicultura y la pesca, lo que producía 45.000 toneladas de arroz y 41.000 toneladas de pescado. [50] Sin embargo, el empleo en estos sectores tuvo una clara tendencia negativa en la primera década del siglo XXI. [50] La producción bruta también ha ido disminuyendo durante la segunda mitad de la década. [48] Dada la falta de tierras agrícolas de Da Nang (9200 ha en 2007) y su ubicación en la costa, la pesca ha contribuido más a la economía que la agricultura, con una producción bruta más del doble de la de la agricultura. [50]
Da Nang es un centro industrial diversificado que incluye industrias como la maquinaria, la electricidad, los productos químicos, la construcción naval y los textiles. [51] Los productos industriales específicos incluyen productos acuáticos, telas, ropa, ladrillos, fertilizantes, cemento, jabón, papel y tabletas médicas. [50] La industria de la ciudad puede diversificarse aún más. EADS está planeando establecer un parque industrial centrado en la industria de la aviación en Da Nang. [52]
En 2007, la industria de Da Nang estaba dominada por el sector estatal, que representaba el 57% de la producción bruta . Esta es aproximadamente la misma proporción que su participación en 2000. [50] Más del 80% de la industria estatal está administrada centralmente (en otras palabras: pertenece a corporaciones estatales con sede en Hanoi ). [50] Casi la mitad del resto es aportada por el sector con inversión extranjera, mientras que el sector privado nacional todavía es relativamente pequeño y no ha podido aumentar significativamente su participación en comparación con el sector estatal. La industria creció un promedio de 14,8% por año entre 2000 y 2007, lo que la convierte en el principal motor del crecimiento económico. Sin embargo, tiene la segunda tasa de crecimiento industrial más baja en la Costa Central Sur (solo detrás de la provincia de Khanh Hoa ). El empleo ha crecido a un promedio de 5,75%, alcanzando 118.900 en 2007. [47]
Históricamente, el principal mercado de Da Nang ha sido el Mercado Hàn ( en vietnamita : Chợ Hàn ), que se encuentra en el centro de la ciudad, cerca de la orilla oeste del río Hàn, entre las calles Tran Phu y Bach Dang. Este mercado, al igual que el Mercado Ben Thanh en Saigón , ofrece una amplia variedad de productos vendidos por muchos vendedores diferentes, como ropa, seda, joyas, flores, alimentos como frutos secos y pescado, así como café, té y vino (incluido el vino de serpiente vietnamita ). [ cita requerida ]
En Da Nang se están llevando a cabo muchos proyectos de construcción nuevos, incluidos varios complejos turísticos frente al mar, como el Hyatt Regency Danang Resort & Spa de 130 millones de dólares y el complejo Beach Resort (que incluye Ocean Villas y Marriott Hotel) en Ngu Hanh Son . [53] Otro proyecto ambicioso, el Da Phuoc International New Town de 250 millones de dólares, tiene como objetivo construir una zona urbana completamente nueva en tierras recuperadas en la costa del mar del norte de la ciudad, lo que lo convierte en el primer proyecto importante de recuperación de tierras en Vietnam central. Los planes para el proyecto Đa Phước incluyen la construcción de un hotel y varios complejos turísticos más pequeños, un bloque de apartamentos de 33 pisos y un bloque de oficinas de 60 pisos, un campo de golf de 18 hoyos, un puerto deportivo, así como villas y escuelas internacionales. [54] [55]
El sector turístico es un componente vital de la economía de Da Nang. Su condición de centro de transporte para el centro de Vietnam y su proximidad a varios sitios declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO , entre ellos la Ciudad Imperial de Hue , el casco antiguo de Hoi An y las ruinas de My Son , impulsan gran parte de su actividad turística.
EspañolMỹ Sơn es un yacimiento arqueológico que data de hace más de mil años, en Quang Nam . Ubicada en un remoto valle boscoso a unos 70 km al oeste de Da Nang, esta antigua capital y centro religioso del reino de Champa alguna vez contuvo más de 70 templos y estupas de estilo. Aunque fue gravemente dañado por los bombardeos en la década de 1960, el sitio aún tiene más de 20 estructuras y fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1999. Muchas estatuas, esculturas y relieves recuperados de Mỹ Sơn se conservan en el Museo de Escultura Cham , cerca del río Hàn en el corazón de Da Nang. Las sensuales obras de arte de estos lugares, que datan de los siglos IV al XIV, representan actividades cotidianas, así como temas religiosos hindúes y budistas.
Las Montañas de Mármol son afloramientos rocosos de piedra caliza que sobresalen de la playa, justo al sur de Da Nang. Los senderos conducen a la cima de los acantilados boscosos, que ofrecen vistas de la playa de Non Nuoc y el mar de China Meridional. Las cuevas de los acantilados estaban habitadas originalmente por el pueblo Cham . Más tarde, la dinastía Nguyen construyó numerosas pagodas entre las cuevas. Las Montañas de Mármol son el hogar de varios artesanos que producen esculturas y obras de arte en su base, en el pueblo de Non Nuoc .
La playa Non Nuoc es una playa de arena blanca en las afueras de Đà Nẵng, famosa por su historia como destino de descanso y relajación para las tropas estadounidenses durante la guerra de Vietnam . Hoy en día, la playa, junto con la playa Mỹ Khê al norte, alberga complejos turísticos caros, instalaciones para practicar surf y entretenimiento. Ba Na Hills es un complejo turístico de montaña con un sistema de teleférico de 5 km de largo que lleva a los huéspedes hasta el pico de Ba Na a 1487 m sobre el nivel del mar. La montaña Son Tra , a solo unas millas del centro de la ciudad, con algunos arroyos salvajes y complejos turísticos a lo largo de la costa. [ cita requerida ]
Según el Departamento de Turismo de la ciudad, en la costa central de Da Nang, el número de turistas internacionales aumentó significativamente en 2017. En 2017, unos 6,6 millones de visitantes llegaron a Da Nang, un 19 % más que el año anterior y un 4,8 % más que su objetivo anual. La cifra incluyó 4,3 millones de turistas nacionales, un 11,3 % más que el año anterior.
La ciudad central obtuvo más de 19,4 billones de VND (853,96 millones de USD) en ingresos, un aumento del 20,6 % con respecto a 2016. Las estadísticas también muestran que la ciudad fue testigo de un aumento impresionante en el número de visitantes por aire, que se situó en más de 1,58 millones, un 74,4 % más, mientras que los visitantes en coche a través de Tailandia y Laos se estimaron en 14 120. [56]
En 2016, Da Nang fue votada como uno de los 10 mejores destinos turísticos de Asia por los lectores de la revista Smart Travel Asia. [57] [58] En 2018, Da Nang también fue catalogado como uno de los destinos para visitar antes de que se volviera demasiado famoso en el sitio web Business Insider . [59] Según el periódico japonés Nikkei , en el ranking de destinos turísticos de 2018 de Airbnb, el sitio web de reserva de alojamiento más grande del mundo, Da Nang ocupó el quinto lugar a nivel mundial y el primero en el sudeste asiático en términos de atracción de turistas. [60] También en 2018, el fenómeno del Puente Dorado se convirtió en un punto focal en periódicos famosos de todo el mundo. [61] En 2019, el prestigioso periódico estadounidense líder, The New York Times, elogió a Da Nang como "el Miami de Vietnam", ocupando el puesto 15 en la lista de 52 lugares para visitar en el mundo. [62] [63]
La cocina de Vietnam central, en particular la de Da Nang, es muy conocida en todo Vietnam y su popularidad está creciendo a nivel internacional. Da Nang es famosa por sus platos sabrosos, como Mì Quảng , Bún chả cá (sopa de fideos con bolas de pescado), Bánh tráng cuốn thịt heo (panqueque seco con cerdo), Banh xeo (panqueque crujiente) y Nem lui (brochetas de cerdo con limoncillo). [64]
El club de fútbol de Da Nang, SHB Da Nang FC , juega en la V-League 2 recientemente degradada de la V.League 1 , la principal liga de fútbol profesional de Vietnam en 2023. Fueron uno de los equipos mejor clasificados en la V.League 1, habiendo emergido de la competencia como campeones de la V-League 2009. En el mismo año, también completaron el doblete al ganar la Copa de Vietnam . También se clasificaron para la Liga de Campeones de la AFC 2010 y la Copa de la AFC 2010 ; aunque no avanzaron más allá del play-off de clasificación en la Liga de Campeones, [65] avanzaron a los cuartos de final de la Copa de la AFC después de derrotar a Becamex Bình Dương en tiempo extra . [66] Varios jugadores del Da Nang FC también juegan para la selección nacional de Vietnam , incluido el defensa Võ Hoàng Quảng y el mediocampista Phan Thanh Hưng . El SHB Da Nang FC juega sus partidos como local en el Estadio Chi Lăng , un estadio de 30.000 asientos en el distrito de Hải Châu .
Hay varias universidades ubicadas en Da Nang, con campus en muchos lugares de la ciudad, así como campus satélite en regiones circundantes.
La ciudad tiene 17 escuelas secundarias, de las cuales Le Quy Don High School for the Gifted es una de las escuelas secundarias líderes en Vietnam.
También hay una presencia considerable de representantes de educación en el extranjero en Da Nang. Campus France [70] es una agencia del gobierno francés en Da Nang, que promueve el aprendizaje del idioma francés y apoya a los estudiantes en la ubicación de oportunidades de estudio en Francia. English Language Institute [67] es un centro de aprendizaje construido por la Universidad de Queensland , Australia, que apunta a la enseñanza del inglés además de servir como proveedor de pruebas IELTS . Singapore International School es una escuela internacional en Da Nang.
Hay más de 37 etnias y extranjeros viviendo juntos en la ciudad. [71] [72] Entre ellos, el grupo étnico Kinh es el más grande con 883,343 personas, seguido por los chinos con 2,974 personas, el grupo étnico Co Tu con 1,198 personas y otros grupos étnicos minoritarios como los Tay con 224 personas, los Ede con 222 personas, los Muong con 183 personas y los Gia Rai con 154 personas... los grupos étnicos más pequeños son los Chơ Ro , Hani , Si La y Ơ Đu con solo una persona cada uno. [73] [74]
Đà Nẵng se encuentra al final del Corredor Económico Este-Oeste (EWEC), que se extiende por Vietnam, Laos , Tailandia y Birmania (Myanmar) . [75] [76] El Departamento de Transporte de la ciudad ha pedido a la ciudad de Yokohama , Japón, que coopere en el desarrollo orientado al tránsito. [77]
El Aeropuerto Internacional de Da Nang , ubicado en el centro de la ciudad, es el tercer aeropuerto internacional más grande de Vietnam. Es una puerta de entrada importante para acceder al centro de Vietnam. El aeropuerto fue conocido como Base Aérea de Da Nang durante la Guerra de Vietnam , tiempo durante el cual fue descrito como el aeropuerto más transitado del mundo. [29] Durante el mes de mayo de 1968, la base alcanzó un promedio de 2595 operaciones de tráfico aéreo diarias, más que cualquier aeropuerto del mundo. [30] A junio de 2011, el aeropuerto tiene conexiones nacionales a Hanoi , Ciudad Ho Chi Minh , Haiphong , Vinh , Buon Ma Thuot , Da Lat , Nha Trang y Can Tho , así como conexiones internacionales a Seúl ( Corea del Sur ), Tokio ( Japón ), Singapur y Taipei ( Taiwán ).
El 16 de diciembre de 2011, Air Asia , una aerolínea de bajo coste de Malasia , comenzó a ofrecer cuatro vuelos semanales entre Đà Nẵng y Kuala Lumpur. En diciembre de 2011 se inauguró una nueva terminal internacional [78] que permite más conexiones a destinos como Phnom Penh (Camboya), Tailandia, Hong Kong, Japón y Australia. [79]
Desde noviembre de 2015, el Aeropuerto Internacional de Da Nang ha estado experimentando amplias renovaciones. [80]
Da Nang es una estación importante a lo largo del Ferrocarril Norte-Sur , también conocido como el Expreso de la Reunificación. [81]
Las carreteras nacionales 1 y 14B atraviesan la ciudad y proporcionan conexiones por carretera con Hanói en el norte y Ciudad Ho Chi Minh en el sur, así como con las Tierras Altas Centrales y Laos en el oeste. El Paso de Hai es un paso de montaña que separa Da Nang y la provincia de Thừa Thiên Huế , por donde pasa la carretera 1A. Para reducir el tiempo de tránsito y el peligro para los automovilistas al navegar por la sinuosa carretera de montaña, se construyó el túnel de Hải Vân , que se inauguró en 2005. Es el túnel más largo del sudeste asiático con 6,28 km y permite a los automovilistas ahorrar entre 30 minutos y una hora en los tiempos de viaje sobre la antigua ruta del Paso de Hải Vân. [82] Una autopista entre Da Nang y la cercana Quang Ngai ha completado su construcción en 2018. [83] [84]
Varios puentes cruzan el río Han y sus afluentes en Da Nang, incluido el icónico Puente del Río Han , el Puente Tran Thi Ly , el Puente Nguyen Van Troi , el Puente Tuyen Son y el recientemente completado Puente Thuan Phuoc , que es el puente colgante más largo de Vietnam. [85] El Puente del Río Dragón cruzará el río Han en la rotonda de Le Dinh Duong/Bach Dang , ofreciendo a los turistas que vienen del Aeropuerto Internacional de Đà Nẵng una ruta más directa a las playas de My Khe y Non Nuoc, a lo largo del borde oriental de la ciudad.
El sistema portuario de Da Nang es el tercero más grande de Vietnam después de Ciudad Ho Chi Minh y Haiphong . En 2008, el puerto de Da Nang manejó 2,7 millones de toneladas de carga, de las cuales 1,2 millones de toneladas fueron exportaciones, 525.900 toneladas fueron importaciones y 985.600 toneladas fueron carga nacional. Más de 29.600 pasajeros pasaron por el puerto en 2008, un aumento significativo con respecto a años anteriores. [86] El sistema portuario consta de dos áreas: el puerto marítimo de Tiên Sa y la terminal de Song Hàn. El puerto marítimo de Tiên Sa tiene una profundidad de navegación de 11 m (36 pies) y puede recibir petroleros de mediano alcance de hasta 45.000 DWT , así como portacontenedores y grandes cruceros. El acceso a la terminal de Song Hàn tiene 12 millas náuticas (22 km) de largo con una profundidad de navegación de 6 a 7 m (20 a 23 pies), y puede recibir buques de hasta 5000 DWT. Vietnam National Shipping Lines (Vinalines) es la autoridad portuaria del sistema portuario de Đà Nẵng. [86]
A pesar de que la infraestructura del puerto no está diseñada específicamente para albergar cruceros, el número de grandes cruceros que atracan en el puerto de Da Nang ha aumentado en los últimos años. [87] Solo en los primeros dos meses de 2010, 12 cruceros atracaron en Da Nang, transportando 6.477 pasajeros. [88]
Los cruceros también atracan en el puerto de Chân Mây , [89] [90] que se encuentra a 50 km de Da Nang a través del túnel de Hải Vân .
Da Nang está hermanada con: [91]
Battambang , Camboya
Champasak , Laos
Changwon , Corea del Sur Daegu , Corea del Sur
Hai Phong , Vietnam
Khon Kaen , Tailandia
Kunming , China Mukdahan , Tailandia
Oakland , Estados Unidos Pittsburgh , Estados Unidos Savannakhet , Laos
Tánger , Marruecos [92]
Timişoara , Rumania
Toluca , México [93]Además de sus ciudades gemelas, Da Nang coopera con: [91]
Attapeu , Laos
Borås , Suecia
Región de Grodno , Bielorrusia Hwaseong , Corea del Sur Houston , Estados Unidos
Calcuta , India
Košice , Eslovaquia [94]
Macao , China
Nantes , Francia.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Newcastle , Australia Norte-Paso de Calais , Francia Queensland , Australia
Róterdam , Países Bajos
Sakai , Japón Salavan , Laos
Salo , Finlandia Sekong , Laos Provincia de Shandong , China Australia del Sur , Australia
Stuttgart , Alemania Surat , India.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Región Valona , Bélgica
Óblast de Yaroslavl , Rusia Kawasaki , Japón [95] [96]Diario del capitán White.
Datos geográficos relacionados con Da Nang en OpenStreetMap
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