Charleroi ( Reino Unido : / ˈ ʃ ɑːr l ə . r w ʌ / , EE. UU. : /- r ɔɪ , - r w ɑː / , [2] [3] Francés: [ʃaʁləʁwa] ⓘ ; Valona:Tchålerwè [tʃɑːlɛʀwɛ] ) es unaciudady unmunicipiodeValonia, situado en laprovinciadeHainaut,Bélgica. La ciudad está situada en el valle del Sambre, en el suroeste de Bélgica, no lejos de la frontera con Francia. El 1 de enero de 2008, la población total de Charleroi era de 201.593 habitantes. [4]Elárea metropolitana, incluida la zona exterior de cercanías, cubre un área de 1.462 kilómetros cuadrados (564 millas cuadradas) con una población total de 522.522 al 1 de enero de 2008, ubicándola como la quinta más poblada deBélgicadespués deBruselas,Amberes,LiejayGante. [4][5]Los habitantes se llamanCarolorégienso simplementeCarolos.
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La zona de Charleroi ya estuvo poblada en la época prehistórica , con vestigios de actividades metalúrgicas y comerciales a lo largo del Sambre . En la zona se construyeron varios edificios públicos, templos y villas en la época romana . Se han encontrado lugares de enterramiento, con joyas y armas. La primera mención escrita de un lugar llamado Charnoy data de una ofrenda del siglo IX en la abadía de Lobbes , que enumera varias ciudades vecinas y sus impuestos de diezmo relacionados . Durante la Edad Media , Charnoy era una de las muchas pequeñas aldeas de la zona, con no más de unos 50 habitantes, que formaban parte del condado de Namur .
Las pérdidas territoriales españolas en el Tratado de los Pirineos de 1659 dejaron una brecha entre las fortalezas clave de Mons y Namur ; Para llenar esto, Francisco Castel Rodrigo , entonces gobernador de los Países Bajos españoles, expropió tierras alrededor de Charnoy para construir una fortaleza cerca del Sambre. En septiembre de 1666, pasó a llamarse Charle-roi, o Rey Carlos, en honor a Carlos II de España, de cinco años ; el cronograma F V N D AT V R C ARO L OREG IVM (MDCLVVVI) se encuentra en el registro de la parroquia de Charnoy. [6]
La construcción apenas había comenzado cuando comenzó la Guerra de Devolución con Francia en 1667 y los españoles se retiraron. Francia retuvo la ciudad en virtud del Tratado de Aix-la-Chapelle de 1668, y Vauban completó sus fortificaciones . Se construyó un puente sobre el Sambre, que conecta la Ville Haute y la Ville Basse , y se ofrecieron incentivos para persuadir a la gente a establecerse allí. Los franceses renunciaron al control en 1678 y, aunque cambió de dueño varias veces durante los siguientes 50 años, la ciudad siguió siendo parte de los Países Bajos hasta la fundación de la Bélgica moderna. [7]
Poco después de su fundación, la nueva ciudad fue a su vez asediada por los holandeses, cedida a los españoles en 1678 ( Tratado de Nijmegen ), tomada por los franceses en 1693, cedida nuevamente a los españoles en 1698 ( Tratado de Rijswijk ), luego tomada por los franceses, los holandeses y los austriacos en 1714 ( Tratado de Baden ). El príncipe francés de Conti volvió a tomar la ciudad en 1745, pero fue cedida de nuevo a Austria en 1748, iniciando un período de prosperidad bajo José II . Las industrias del vidrio, el acero y el carbón, que ya habían surgido un siglo antes, ahora podían florecer.
Los problemas comenzaron de nuevo en 1790, año del levantamiento civil que finalmente condujo a los Estados Unidos de Bélgica . Los austriacos ocuparon la ciudad, fueron expulsados por los franceses tras la batalla de Jemappes el 6 de noviembre de 1792 y la recuperaron cuatro meses después. El 12 de junio de 1794, el ejército revolucionario francés de Sambre-et-Meuse, bajo el mando de Jean-Baptiste Jourdan , invadió Charleroi y obtuvo una victoria decisiva en la subsiguiente batalla de Fleurus . La ciudad tomó el nombre revolucionario de Libre-sur-Sambre hasta 1800. Después de la derrota de Francia en 1814, toda la zona fue anexada a los Países Bajos y se construyeron nuevas murallas alrededor de la ciudad. Napoleón permaneció en Charleroi durante un par de días en junio de 1815, justo antes de la batalla de Waterloo .
La Revolución belga de 1830 liberó a la zona de los Países Bajos y marcó el comienzo de una nueva era de prosperidad, todavía basada principalmente en el vidrio, la metalurgia y el carbón, de ahí el nombre de la zona, Pays Noir ("País Negro"). Después de la Revolución industrial , Charleroi se beneficia del uso cada vez mayor del coque en la industria metalúrgica. Personas de toda Europa se sintieron atraídas por las oportunidades económicas y la población creció rápidamente.
Tras la revolución industrial en Valonia , Charleroi de las décadas de 1850 a 1860 se convirtió en uno de los lugares más importantes donde estallaron las huelgas laborales. En 1886, el ejército belga mató a 12 huelguistas en Roux . En la década de 1880, los mineros de Hainaut fueron reclutados por Dominion Coal Company en Glace Bay, Nueva Escocia . [8] Estos mineros estaban ansiosos por huir de la represión que siguió a las sangrientas huelgas y disturbios en Lieja y Charleroi [9] durante la Jacquerie Valona de 1886 . Los mineros valones de Charleroi también emigraron a Alberta , Canadá. [10] Los trabajadores de Charleroi siempre jugaron un papel importante en las huelgas generales belgas y particularmente durante la huelga general belga de 1936, la huelga general contra Leopoldo III de Bélgica y la huelga general de invierno de 1960-1961 .
En 1871, las murallas que rodeaban la ciudad fueron completamente derribadas.
Durante la Primera Guerra Mundial se produjeron intensos combates debido a la ubicación estratégica de la ciudad en el Sambre. La ciudad sufrió graves daños y sólo se evitó una mayor destrucción gracias al Tratado Couillet acordado con las fuerzas alemanas, que exigía el pago de 10 millones de francos belgas, alimentos, vehículos y armamento. [11] La revista Spirou , que presentaba los populares personajes de dibujos animados Lucky Luke y los Pitufos , fue lanzada por la editorial Éditions Dupuis en 1938. [12] Después de la Segunda Guerra Mundial , Charleroi fue testigo de un declive general de su industria pesada. [13] Tras la fusión con varios municipios circundantes en 1977, la ciudad a partir de 2013 [actualizar]se ubica como la ciudad más grande de Valonia y la cuarta más grande de Bélgica.
Como parte del esfuerzo por mejorar su identidad, la ciudad adoptó un nuevo logotipo y carta gráfica a principios de 2015, diseñados por el estudio de Bruselas Pam and Jenny. [14]
La corona de tres triángulos encima de la C tiene varios significados: [15]
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El municipio de Charleroi se extiende a ambas orillas del río Sambre en una zona marcada por actividades industriales ( minería del carbón e industria siderúrgica ), que ha sido apodada el Pays Noir ("País Negro"), parte del mayor sillon industriel . Aunque la mayoría de las fábricas han cerrado desde la década de 1950, el paisaje sigue salpicado de vertederos de escombros y antiguos edificios industriales.
Charleroi se encuentra a unos 50 kilómetros (31 millas) al sur de Bruselas .
El municipio comprende:
y los siguientes antiguos municipios, ahora secciones , se fusionaron en Charleroi en 1977:
Municipios vecinos:
La topografía de Charleroi está influenciada por el valle del río Sambre , que fluye de oeste a este antes de unirse al Mosa en Namur . El río Piéton fluye de norte a sur para unirse al Sambre en Dampremy . En el valle de este arroyo está excavado el canal Charleroi-Bruselas . El río Eau d'Heure viene del sur y también desemboca en el Sambre en Marchienne-au-Pont . Una veintena de arroyos recorren el territorio del municipio. [dieciséis]
La altitud oscila entre los 100 metros (valles del Sambre y del Piéton) y los más de 220 metros en el Bosque del Príncipe de Marcinelle . El nivel es de 132 metros en la plaza Carlos II. La altura de las escombreras supera a menudo los 200 metros, mientras que la escorial de Saint-Charles en el Bois du Cazier alcanza los 241 metros. [17]
Las seis escombreras del Pays Noir son reservorios de biodiversidad que conviene preservar. [18]
Al igual que las praderas calcáreas , las escombreras son hábitats creados por la actividad humana que albergan muchas especies animales y vegetales muy específicas y a menudo amenazadas. La rareza de estas especies depende de la rareza del propio entorno (el biotopo ). La biodiversidad también está presente en otros entornos: en un terreno baldío, en una masa de agua, en una pradera, etc. En términos de biodiversidad, es preferible, por tanto, mantener un mosaico de hábitats, de ahí el interés en preservar diferentes tipos de entornos en la escoria. muchísimo. [19]
El sitio de Viviers, por ejemplo, es un antiguo yacimiento minero situado al este de Charleroi ( Gilly ). Este sitio tiene un pequeño escorial de forma cónica y grandes áreas abiertas compuestas principalmente por pastizales pioneros y terrenos baldíos. También incluye una pequeña masa de agua, así como estanques temporales y algunas áreas boscosas en los bordes occidental y norte. Este biotopo en particular es de gran interés biológico y actúa como refugio para una fauna diversa. El extenso cañaveral que rodea el estanque alberga la reinita roja , un ave paseriforme específica de este tipo de vegetación. Aquí se pueden observar varias especies de anfibios, incluida una población de sapo corredor , así como ciertos insectos, como el magnífico saltamontes de alas azules . [20]
El sitio de Martinet, una antigua mina de carbón situada en el límite de los tramos de Monceau-sur-Sambre y Roux, está en proceso de rehabilitación y reasignación. Al igual que el escorial de Viviers en Gilly, este vasto yacimiento presenta un gran interés biológico. [21]
Al igual que el resto de Bélgica, Charleroi tiene un clima oceánico como resultado de la influencia de la Corriente del Golfo en los inviernos cálidos, al tiempo que modera el calor del verano a pesar de su posición tierra adentro.
Antes de la fusión de los municipios, desde la independencia belga en 1830 hasta el 1 de enero de 1977 (con excepción del período vinculado a la Segunda Guerra Mundial ), Charleroi sólo contaba con alcaldes y mayorías liberales. Las elecciones municipales de 1976, justo antes de la fusión de los municipios, dieron una mayoría absoluta al Partido Socialista (Parti Socialiste o PS) , y Lucien Harmegnies, anterior ministro y hasta entonces alcalde de Marcinelle , se convirtió en el primer alcalde socialista de la nueva entidad. . Desde 1977, el Partido Socialista ha formado constantemente parte de la mayoría política dentro del consejo municipal, ya sea con mayoría absoluta o en coalición con otros partidos.
En 2005, numerosos asuntos judiciales pusieron en duda a los concejales socialistas electos de Charleroi. La resonancia mediática y el impacto fueron significativos a nivel local, regional e incluso nacional. A nivel local, el PS perdió su mayoría absoluta tras las elecciones municipales del 8 de octubre de 2006.
En las elecciones de octubre de 2012, el PS, bajo la dirección de Paul Magnette , recuperó la mayoría absoluta en el consejo municipal. El alcalde Paul Magnette optó, sin embargo, por abrir la mayoría socialista y reconducir la coalición de socialistas, liberales y centristas. [24] En las elecciones municipales de 2018, Magnette, alcalde reelegido, abrió la mayoría socialista de la ciudad a los ecologistas y centristas (C+).
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(*)Bajo el nombre de la lista local "C+" (**)Bajo el nombre alternativo
Charleroi estaba en el centro de una cuenca de carbón, así como de industrias de acero y vidrio. Aun así, debido a la pérdida generalizada de energía industrial en la zona desde los años 1970, las áreas de carbón y acero experimentaron una disminución significativa durante la mayor parte de los años 1980 y 1990.
De estas actividades industriales, la región de Charleroi ha heredado una amplia zona industrial de ingeniería eléctrica y producción de hierro, acero, vidrio y productos químicos. El conglomerado ArcelorMittal subdividió su unidad Industeel para abarcar la acería de Charleroi. [28] [29]
Además, desde principios de la década de 2000, la economía general de la zona se ha diversificado para incluir atención sanitaria, logística, biotecnologías, energía (Suez), transporte ferroviario (Alstom) y telecomunicaciones (Alcatel).
Más recientemente se han desarrollado otros sectores, principalmente la aeronáutica civil y militar (SABCA, SONACA), la logística, la imprenta y la biotecnología. La industria aeronáutica y espacial se está desarrollando rápidamente en torno al aeropuerto de Charleroi-Bruselas-Sur con la fundación de dos centros universitarios de investigación: el Centro de Excelencia en Tecnologías de la Información (CETIC), que sirve como centro de conocimientos para el desarrollo de las empresas valonas y fue fundado por la UCLouvain. con las universidades de Namur y Mons, así como con el Cenaero (Centro de investigación en aeronáutica) de la Universidad de Lieja (ULiège), la Universidad de Lovaina (UCLouvain) y la Universidad de Bruselas (ULB).
Asimismo, el aeropuerto de Charleroi Bruselas Sur ha evolucionado hacia un gran éxito comercial con un crecimiento de pasajeros de 210.000 en 1998 [30] a 8,3 millones de pasajeros en 2023. [31] Por lo tanto, se ha convertido en el segundo aeropuerto de Bélgica para el transporte de pasajeros que es un activo sustancial para el desarrollo económico y comercial de la región de Charleroi. La actividad del aeropuerto genera así numerosos puestos de trabajo directos e indirectos.
La Intercommunale Igretec es el organismo oficial de la región de Charleroi que brinda asistencia y apoyo para la instalación y el desarrollo de empresas de alta tecnología alrededor del aeropuerto y en la región de Charleroi.
Charleroi también está conectada mediante autopistas con las principales ciudades de Bélgica y la frontera francesa. Tiene también un puerto ("Port autonome de Charleroi") y una red fluvial que da acceso a tres puertos principales (Dunkerque, Amberes y Rotterdam).
Desde la década de 1990, se han creado dos grandes centros comerciales (Ville 2 y Rive Gauche), cines e incluso una cervecería artesanal local en el centro de la ciudad y sus alrededores, lo que también ha recuperado las tiendas y los clientes del centro de la ciudad.
Charleroi es la ciudad más grande de Bélgica sin tener su propia universidad. En 1966, la Universidad de Lovaina inició sus operaciones en Charleroi con tres facultades en su campus UCLouvain Charleroi con sede en el centro de la ciudad y en Montignies-sur-Sambre , incluida la Escuela de Administración de Lovaina y, más recientemente, la Escuela de Ingeniería de Lovaina , que otorgaba títulos de licenciatura. y maestrías y realización de investigaciones. Desde entonces, otras universidades han iniciado operaciones en Charleroi, incluidas las universidades de Namur , Mons y la Universidad libre de Bruselas .
Gracias al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Unión Europea , actualmente se está desarrollando en el centro de Charleroi un Campus de Ciencias, Arte y Comercio. Este Campus, ubicado en el sitio de la Universidad del Trabajo, constituirá un verdadero centro de excelencia para la formación - enseñanza - investigación en el centro de la ciudad equipado con una Cité des Métiers, un Centro Universitario, un Centro de Educación Superior Tecnológica, un " Centro de Competencia Diseño – Innovación”.
Las escuelas secundarias incluyen: [32]
Las escuelas secundarias católicas incluyen:
El aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi en Gosselies , 7 km (4,3 millas) al norte del centro, abrió sus puertas en 1919 como escuela de vuelo. [33] Más tarde, albergó el edificio de la fábrica de aviones Fairey . [34]
Gosselies se utiliza ahora como aeropuerto alternativo para Bruselas . La aerolínea de bajo coste Ryanair es la mayor aerolínea que presta servicios allí; otros incluyen Wizz Air , Jetairfly . Los alquileres vacacionales de temporada también utilizan el aeropuerto.
En enero de 2008 se inauguró una nueva terminal, [35] que reemplazó a un edificio mucho más pequeño que había excedido su capacidad.
Bruselas está a 47 km (29 millas) al norte del aeropuerto de Charleroi.
En octubre de 2021 se inauguró oficialmente la ampliación de 650 m de la pista, lo que la eleva a una longitud total de 3200 m. [36]
Charleroi está conectada por tren con otras ciudades importantes de Bélgica a través de la principal estación de tren Charleroi-Sur . La ciudad también tiene una estación de ferrocarril secundaria, Charleroi-West , [6] en la línea Charleroi-to- Ottignies .
El puerto autónomo de Charleroi da acceso a través de la red fluvial y de canales belga, holandesa y francesa a tres puertos principales (Dunkerque, Amberes y Rotterdam). Está compuesto por veintinueve puertos de la región de Charleroi distribuidos a lo largo del río Sambre y del canal Bruselas-Charleroi . Cuenta con 8 km de terraplenes, 5 millones de toneladas de mercancías transportadas cada año, 10.000 contenedores y una plataforma trimodal para los contenedores; 100 empresas tienen concesión y hay 1700 empleos directos y 1000 indirectos asociados. [37]
El transporte público lo proporciona TEC (Transport En Commun), el servicio de transporte público valón . La región metropolitana de Charleroi cuenta con líneas de autobús y un sistema de metro de tren ligero ( Metro Léger de Charleroi ). Parte de este último es famoso por incorporar uno de los pocos restos del Vicinal , la antigua red nacional de tranvías belga. Charleroi también tiene planificado un sistema ferroviario suburbano tipo S-bahn de cuatro líneas, el Réseau express régional de Charleroi (Réseau S).
El Metro de Charleroi es igualmente famoso por las partes del sistema que nunca se construyeron, se construyeron parcialmente o se completaron por completo pero no se abrieron. Fue planeado en la década de 1960 como una red de tren ligero de 48 km (30 millas), que operaba sobre la infraestructura del metro de tren pesado , y que constaba de ocho ramales que irradiaban desde un circuito central en el centro de la ciudad. [38] Sin embargo, sólo se construyeron y abrieron al tráfico una línea (a Petria), parte de otra línea (a Gilly) y tres cuartas partes del circuito, todo ello entre 1976 y 1996. Otro ramal hacia el suburbio de Châtelet (Châtelineau) se construyó casi en su totalidad, hasta el punto de instalar cables eléctricos, escaleras mecánicas y señales eléctricas aún en funcionamiento en las tres primeras estaciones [39] , pero nunca se inauguró porque el número de pasajeros sería demasiado bajo para justificar económicamente el personal adicional. Los elevados costes de construcción, la disminución de las tradicionales industrias "chimeneas" de Charleroi y el cuestionamiento del alcance del proyecto en proporción a la demanda real se citan como razones para que el plan original no se haya cumplido.
El circuito central y el ramal Gilly hasta Soleilmont se completaron en 2012 con fondos del Banco Europeo de Inversiones . [40] La sucursal de Gosselies se inauguró como línea de tranvía a nivel de calle en 2013. [41] En junio de 2021 se anunció que se asignarán 60 millones de euros para renovar y abrir la sección interior del Châtelet "fantasma", terminada hace mucho tiempo pero nunca atendida. ", y ampliarla al nuevo desarrollo hospitalario de la zona. [42]
En junio de 2021 se presenta la nueva imagen del primer tranvía renovado. Esta renovación de toda la flota de 22 millones de euros finalizará en 2026 [43].
Charleroi es el hogar de varios equipos campeones en diversos deportes. Spirou Charleroi en baloncesto ha sido ocho veces ganador en la Liga de Baloncesto de Bélgica . La Villette Charleroi en tenis de mesa es el club más exitoso de la Liga de Campeones con cinco títulos y ha sido campeón de Bélgica en múltiples ocasiones. Action 21 Charleroi en fútbol sala ha ganado una Copa de la UEFA de Fútbol Sala y nueve títulos en la Primera División belga . En fútbol , Royal Charleroi SC y ROC Charleroi terminaron segundos en la Pro League belga . El Stade du Pays de Charleroi, con capacidad para 30.000 personas, fue sede de la UEFA Euro 2000 . [48]
Hirson , Francia Saint-Junien , Francia
Schramberg , Alemania Waldkirch , Alemania
Manoppello , Italia Casarano , Italia Follonica , Italia
Himeji , Japón
Donetsk , Ucrania
Pittsburgh , Estados Unidos
Uşak , Turquía
Ålvdal , Noruega Bjugn , Noruegacharleroi 1666.
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Guía de viaje de Charleroi de Wikivoyage