La Baie (pronunciación francesa: / la bɛ /, pronunciación francesa de Quebec: / la be /) es uno de los tres distritos de la ciudad de Saguenay , Quebec , Canadá. Fue creado durante la reorganización municipal de Quebec en 2002. De 1976 a 2001, fue conocida como la Ciudad de La Baie, municipio compuesto por los sectores Grande-Baie, Bagotville y Port-Alfred.
Está situado a orillas del río Ha! ¡Ja! Bahía (francés: baie des Ha! Ha! ) en la desembocadura del Ha! ¡Ja! River (francés: rivière Ha! Ha! ) y el río Mars (francés: rivière à Mars ). La Baie fue la primera colonia construida en la región de Saguenay-Lac-St-Jean . Fue fundada por la Société des Vingt et un, que se establecieron en la zona en 1838. La profundidad de las orillas del Ha! ¡Ja! Las vías fluviales de la bahía facilitaron el rápido desarrollo de las instalaciones portuarias más grandes de la región después de que se construyeran los ferrocarriles en 1910.
Las principales fuentes de desarrollo socioeconómico del municipio han sido las industrias maderera y de pulpa y papel desde los siglos XIX y XX, respectivamente. La producción de aluminio comenzó a principios de los años 1980. Después del cierre de la fábrica de papel Abitibi-Consolidated , uno de los principales empleadores del municipio, en 2004, los funcionarios electos de Saguenay decidieron invertir en la industria turística de La Baie construyendo y explotando un puerto de escala para cruceros en 2008.
Mientras que Chicoutimi y Jonquière , los dos distritos que constituyen el principal núcleo urbano de Saguenay, están situados cerca uno del otro, La Baie se encuentra a una distancia moderada del centro de la ciudad. Esto ha creado algunos problemas únicos para el municipio; por ejemplo, mientras que una estación de radio o televisión de máxima potencia en Saguenay puede dar servicio a toda la ciudad desde un solo transmisor sin dificultad, La Baie está lo suficientemente distante del núcleo urbano de la ciudad como para que algunos Las emisoras potentes, como CKAJ-FM , han tenido que añadir transmisores separados para retransmitir sus señales en La Baie.
Historia
Exploración de ¡Ja! ¡Ja! Bahía
Un monumento dedicado a la Société des vingt et un
Aunque no estaba en las rutas comerciales de pieles del siglo XVIII , [3] ¡Ja! ¡Ja! Bay fue utilizada por los barcos de pesca comercial de la Hudson's Bay Company en las desembocaduras del Ha! ¡Ja! (Wissuscoué) y los ríos Marte (Vasigamenke). [4]
En 1828, la Corona encargó al agrimensor J.-B. Proulx para explorar el área de la bahía; Más tarde informó sobre sus paisajes montañosos y su potencial maderero. [4] La colonización era imposible durante este período ya que la Compañía de la Bahía de Hudson tenía derechos exclusivos sobre los recursos naturales de la región desde 1821, [5] un monopolio que no expiraría hasta 1842. Fue la presión popular de Charlevoix y especialmente de La Malbaie la que llevó a los tenues inicios de la colonización en la región de Saguenay. Después de un informe de 1829 [5] que demostraba la fertilidad del suelo de la región, comenzó a circular en La Malbaie una petición pidiendo permiso para colonizar la región de Saguenay. [5] El gobierno lo rechazó y ordenó nuevas exploraciones de la región entre 1829 y 1836, con la esperanza de encontrar un vínculo terrestre entre Ha! ¡Ja! Bahía y Bahía-Saint-Paul . En 1835 se lanzó una segunda petición [6] que llevó al gobierno y a la Compañía de la Bahía de Hudson a ceder finalmente los derechos de corte a una empresa de La Malbaie [7] llamada Société des Vingt et un.
La goleta de la compañía zarpó de La Malbaie el 25 de abril de 1838 [8] y realizó varias escalas a orillas del Saguenay. Después de establecer campamentos temporales cerca de Tadoussac , construyeron su primer aserradero en L'Anse St-Jean . [9] Su objetivo era llegar a ¡Ja! ¡Ja! Bay para construir una instalación permanente.
El municipio de Bagot y la evolución de Grande-Baie y Bagotville
La Société des vingt et un llegó a lo que hoy es el sector Grande-Baie el 11 de junio de 1838. [9] Después de inspeccionar el bosque y evaluar su potencial, los colonos construyeron la primera esclusa en el Ha! ¡Ja! Río . En octubre de ese mismo año, completaron el primer aserradero y sentaron las bases de lo que se convertiría en Grande-Baie. [9] Las primeras familias llegaron durante el otoño, [10] y las operaciones de tala de pino jack y pino blanco oriental comenzaron en 1839. [11] La potencia hidráulica de los dos ríos principales, ¡Ja! ¡Ja! y Marte, y los afluentes de la bahía se utilizaron para hacer funcionar varios aserraderos. [11] Mars Simard, residente de Baie-Saint-Paul , abrió su propio aserradero en el río Mars y fundó Bagotville, el segundo asentamiento de la bahía. [10] Los colonos de Baie-Saint-Paul se trasladaron al nuevo puesto de avanzada, mientras que los de La Malbaie prefirieron Grande-Baie, que tenía 110 habitantes en 1839. [12]
La Société des Vingt et un comenzó a tener dificultades después de perder dos años de tala cuando se rompieron los auges de troncos en 1840 y 1841. [11] Su principal comprador, un comerciante de madera inglés llamado William Price , adquirió todas las acciones de la empresa en 1842. También compró el aserradero Mars Simard en 1843, [11] convirtiendo a Price en el propietario de todos los aserraderos del bajo Saguenay.
El fin del contrato de arrendamiento exclusivo de la Compañía de la Bahía de Hudson permitió que comenzara la colonización legal de la región de Saguenay. [13] El territorio se organizó de forma independiente y Jean-Baptiste Duberg [14] recibió el mandato de inspeccionar el terreno para el nuevo municipio de Bagot (que lleva el nombre de Sir Charles Bagot ) [15] y dividir las sedes del condado para la nueva circunscripción. [16] Duberg también fue responsable de trazar un camino a Chicoutimi durante el verano de 1842, que eventualmente se convertiría en el bulevar Saint-Jean-Baptiste y el bulevar Grande-Baie Nord . [14]
John Kane, el primer alcalde del municipio de Bagot
El municipio de Bagot era estructuralmente único ya que su población se concentraba en dos áreas: Bagot Village (Grande-Baie) y Bagot Town (Bagotville). [17] John Kane, un agente de tierras enviado originalmente por el gobierno para cobrar tarifas por el uso de las tierras de la Corona, se convirtió en el primer alcalde del municipio en 1850. [16] La provincia de Canadá creó los condados de Tadoussac y Chicoutimi en 1844. [16 ]
La primera escuela de la región se construyó entre Ha! ¡Ja! y Mars Rivers para dar servicio a los dos centros de población de la bahía. [18] El clero comenzó a registrar la población de Grande-Baie en 1842 y de Bagotville en 1845. [19] El 15 de octubre de 1844, los Oblatos llegaron a Grande-Baie para fundar una misión. [20] Un incendio destruyó la mayor parte del municipio en 1846. Las parroquias de Saint-Alexis-de-Grande-Baie y Saint-Alphonse-de-Bagotville fueron erigidas canónicamente en 1857 y 1861 respectivamente. [21] En 1851, la población alrededor de Ha! ¡Ja! Bay llegó a 2.438; dependían principalmente de la tala y la agricultura para su sustento. [22]
Grande-Baie construyó su primera oficina de correos en 1855, [23] y fue proclamada municipio en 1860. [21] Bagotville se incorporó en 1876 y Grande-Baie hizo lo mismo en 1908. [21] La agricultura comenzó a desarrollarse rápidamente durante la década de 1850 y se centró principalmente en la producción de cereales. La cosecha de arándanos también fue una actividad importante hasta la llegada de los ferrocarriles a Chambord , cerca del lago St-Jean, en 1888. [24]
Durante este período se produjo una recesión económica y la demanda de madera de Saguenay disminuyó . [24] En 1856, había veintiséis pequeños aserraderos alrededor de la bahía, además de los principales en el Ha! ¡Ja! y Ríos de Marte. [25] La desaceleración durante la década de 1870 llevó a muchas fábricas a cerrar o convertir de pino a abeto . [24] Aunque la industria maderera experimentó dificultades, la industria láctea floreció; en 1894, el número de fábricas de queso había aumentado a seis. [26]
La región de Saguenay experimentó una nueva fase de desarrollo económico después de la llegada de los ferrocarriles a Chicoutimi en 1893. [29] El periodista Joseph-Dominique Guay y el banquero Julien-Édouard-Alfred Dubuc fundaron en 1898 la Compagnie de Pulpe de Chicoutimi. demasiado grande para las instalaciones portuarias de Chicoutimi, los directores de la empresa decidieron construir un puerto de carga en el río Ha! ¡Ja! "Bahía para enviar pulpa" . [30] ¡Ja! ¡Ja! El ferrocarril de la bahía se construyó en 1909 para facilitar el transporte hasta el muelle de Bagotville. El primer envío de tren fue el 13 de diciembre de 1910. [31]
Algunos aserraderos tuvieron dificultades para mantenerse a flote ante la llegada de la gran industria. Price Sawmills, el más grande de Ha! ¡Ja! y Mars Rivers, cerraron sus puertas en 1904 y 1912 respectivamente. [24] Sin embargo, otros sectores de la industria forestal estaban en auge. De 1902 a 1913, la Battle Island Company operó una fábrica de descortezado de pulpa en Anse-à-Benjamin. [25]
La Compagnie de Pulpe de Chicoutimi's Ha! ¡Ja! Planta de sulfito de Bay, Port-Alfred, 1918
Planes para una planta de pulpa química en Ha! ¡Ja! Bay fueron elaborados por la Compagnie de Pulpe de Chicoutimi en 1914. [30] El director de la empresa, J.-É.-A. Dubuc, viajó a Europa para atraer capital. Aunque encontró inversores en Inglaterra , la volatilidad provocada por la Primera Guerra Mundial retrasó la inversión hasta 1916. [30] ¡Ja! ¡Ja! Ese mismo año se fundó Bay Sulphite Company Limited para hacer realidad la planta de celulosa química. En el río Ha! se construyeron dos centrales hidroeléctricas. ¡Ja! Río para abastecer la planta. En 1917, la empresa compró a Grande-Baie dos lotes que suman cinco kilómetros cuadrados. [30] La construcción de la planta de Port-Alfred comenzó el 12 de junio de 1916 y finalizó el 30 de agosto de 1917. El 4 de diciembre de ese mismo año, se fundó la parroquia de Saint-Édouard en Port-Alfred justo antes de una solicitud formal. para separar el terreno de la planta de Grande-Baie el 29 de diciembre.
La planta entró en funcionamiento el 18 de abril de 1918. Cuatro días después se fundó el pueblo de Port-Alfred. En 1918, Bagotville organizó su propia fuerza policial. La industrialización , la urbanización y la construcción de más de cincuenta viviendas en Port-Alfred cambiaron oficialmente el estatus del nuevo pueblo y se convirtió en ¡Ja! ¡Ja! La primera ciudad de Bay el 5 de septiembre de 1919. Bagotville obtuvo el mismo estatus el 7 de enero de 1920.
Desde principios de la década de 1910, la población del área de la bahía se había duplicado a 6.600 en 1921. [33] Mientras tanto, la industria de la pulpa y el papel sufrió una crisis de sobreproducción, lo que llevó a la rápida quiebra de la Compagnie de Pulpe de Chicoutimi y a la venta de el ¡Ja! ¡Ja! Bay Sulfite Company el 30 de junio de 1922. Fue reemplazada por Bay Sulfites Company Limited, que también fue enajenada en 1923. [34]
El antiguo ayuntamiento de Port-Alfred, construido durante la Gran Depresión
El 26 de julio de 1924, Port-Alfred Pulp and Paper Corporation adquirió la planta y comenzó a convertir su producción de química a pulpa de papel en 1925. [34] Alcan compró las instalaciones portuarias y ferroviarias de Port-Alfred en 1926 después de la enajenación de la Compagnie de Pulpa de Chicoutimi. Los muelles se reformaron para poder cargar bauxita para la nueva fundición de aluminio en Arvida . [35]
La comunidad continuó creciendo a pesar de las dificultades económicas de la industria canadiense de pulpa y papel en 1928. [30] Canada Power and Paper Corporation adquirió la fábrica Port-Alfred y suspendió sus actividades el 31 de octubre de 1930. [36] En 1927, la El aumento de la población llevó a la apertura de nuevas escuelas en Port-Alfred, como la Bagotville Boys' Academy (en francés: Académie des garçons de Bagotville ) y el Saint-Édouard College (en francés: Collège Saint-Édouard ). [37] La recién creada Consolidated Paper Corporation compró la fábrica de papel de Port-Alfred el 28 de agosto de 1930 y la reabrió el 8 de junio de 1932. [36] La fábrica estuvo cerrada nuevamente de 1933 a 1934, a lo que siguieron setenta años. de estabilidad. Otra empresa de la industria forestal , la Scieries Saguenay, abrió una planta en Bagotville en 1935. [38]
La Gran Depresión impulsó la construcción de obras públicas como los ayuntamientos de Port-Alfred y Bagotville. [34] Muchos residentes del área de la bahía recurrieron a la agricultura durante este período de incertidumbre económica. [39] Las cooperativas de crédito se establecieron en Grande-Baie en 1927, Port-Alfred en 1933 y Bagotville en 1936. [37] Además del tráfico marítimo en las instalaciones portuarias de Port-Alfred de Alcan, el muelle de Bagotville se convirtió en el agua de Canada Steamship Lines. terminal en la región de Saguenay de 1930 a 1938. [40]
A partir de 1946, nuevos servicios como el transporte público unieron Ha! ¡Ja! Comunidades de la bahía desde la terminal de Bagotville. El periódico Voice of La Baie (francés: La Voix de la Baie ) comenzó a publicarse en 1948. [43] La expansión y el desarrollo desigual de los tres centros urbanos y dos sectores rurales de la bahía llevaron a las primeras fusiones municipales en 1953. Grande-Baie fue absorbida por Port-Alfred. [44] Ese mismo año, se estableció en Bagotville la nueva parroquia de Saint-Marc-de-Bagotville. Casi una década después, se fundó la parroquia de Notre-Dame-de-La-Baie en Port-Alfred en 1967. [41] ¡Ja! ¡Ja! Bay Hospital (francés: Hôpital de la baie des Ha! Ha! ) abrió sus puertas en 1970. [45]
La Guerra Fría llevó a la reapertura de la base militar de Bagotville en julio de 1951. Allí estuvieron estacionados cuatro escuadrones de persecución, incluidos el 413 [46] y el 414 [47] hasta 1953, el 440 [48] hasta 1957 y el 432 [49]. ] hasta 1961. Su misión era interceptar cualquier intrusión en el noreste canadiense. En 1962, el escuadrón 425 estaba estacionado en Bagotville con interceptores Voodoo CF-101 . Era responsable de proteger el 22º NORAD. [41] En 1958, Air Canada y Québec Air comenzaron a programar vuelos desde el aeropuerto de Bagotville . [42]
Fusiones municipales en el Ja! ¡Ja! Bay se convirtió en un tema cada vez más apremiante y fue el debate político intermunicipal más importante de la década de 1960. [50] Los alcaldes de Bagotville y Port-Alfred, Hervé Tremblay y Laurier Simard, se opusieron firmemente sobre esta cuestión. [50] En última instancia, fue el gobierno de Quebec el que forzó la fusión en 1974 con la Ley relativa a ciertos municipios de Outaouais y Alto Saguenay (en francés: Loi concernant sures municipalités de l'Outaouais et du Haut-Saguenay ). Las cartas de patente fueron emitidas el 10 de diciembre de 1975, para la fusión el 1 de enero de 1976. [50]
Ciudad de La Baie (1976-2001)
Logotipo de la antigua ciudad de La Baie
La ciudad de La Baie fue fundada el 1 de enero de 1976. Fue el resultado de la fusión de las ciudades de Bagotville y Port-Alfred y los municipios parroquiales de Grande-Baie y Bagotville. Dado que las primeras elecciones municipales no estaban previstas hasta noviembre de 1977, se nombró un consejo municipal temporal. Los líderes de los municipios fusionados formaban parte de un consejo administrativo; El ayuntamiento alternaba entre los alcaldes de Bagotville y Port-Alfred. [50] Después de las elecciones de 1977, Laurier Simard, ex alcalde de Port-Alfred, se convirtió en el primer alcalde de la ciudad de La Baie.
La fundición de aluminio Grande-Baie se construyó entre 1977 y 1982. Alcan gastó casi mil millones de dólares en la construcción de la planta que se inauguró el 15 de septiembre de 1981. [51] El Parque Nacional del Fiordo de Saguenay fue creado en 1983 para abrir el Fiordo de Saguenay a los turistas. [52] Ese mismo año se inició el traslado del puerto de Chicoutimi a Grande-Anse, trasladando el puerto de Ha! ¡Ja! Bahía al río Saguenay . La terminal marítima de Grande-Anse se inauguró en octubre de 1986. [53] La base militar de Bagotville puso en funcionamiento sus primeros CF-18 en diciembre de 1984. [41] Estos aviones reemplazaron a los CF-101 Voodoos que se habían utilizado desde la década de 1960.
Para las celebraciones de La Baie del 150 aniversario de la primera colonia en Grande-Baie , el Théâtre du Palais municipal presentó la primera temporada del espectáculo histórico llamado La asombrosa historia de un reino (en francés: La Fabuleuse Histoire d'un royaume ). El 25 de noviembre de ese mismo año, Quebec fue azotada por el terremoto de Saguenay , de magnitud 6,25 en la escala de Richter . [54]
Inundación de Saguenay
¡ Ja! ¡Ja! Pirámide , un monumento que conmemora la inundación de Saguenay de 1996
Del 18 al 21 de julio de 1996, una gran depresión provocó 260 mm de lluvia en un período de cincuenta horas en la Reserva Natural Laurentiana y en la región de Saguenay-Lac-Saint-Jean. El suelo, ya sobresaturado tras un mes particularmente lluvioso, no pudo absorber el exceso de agua de las cuencas de drenaje del río Saguenay . Las fuertes lluvias aumentaron rápidamente la descarga del Ha! ¡Ja! Cuencas fluviales de los afluentes de la bahía y otras vías fluviales de Saguenay. Los primeros signos de catástrofe aparecieron la noche del 18 al 19 de julio. La erosión del terreno provocó la destrucción de una casa en Grande-Baie y la instalación de alcantarillas cerca de las orillas del Ha! ¡Ja! River empezó a retroceder. ¡Ja! ¡Ja! y las descargas de Mars Rivers rápidamente se volvieron peligrosas y bloquearon el acceso a los puentes que los cruzaban. La situación estaba en su punto más bajo cuando una presa en Ha! ¡Ja! El lago se rompió y arrasó el centro de Grande-Baie.
La Baie, y especialmente el sector de Grande-Baie, fue la ciudad más afectada por la inundación de Saguenay. Se necesitaron cincuenta millones de dólares para reconstruir la infraestructura pública y treinta millones adicionales para estabilizar el ¡Ja! ¡Ja! y las riberas de los ríos de Marte. Los ferrocarriles sufrieron graves daños, lo que paralizó la economía de la ciudad, cortó el suministro de agua potable y aisló áreas al este del río Mars. El transporte al bajo Saguenay era imposible, dejando sectores de Port-Alfred y Grande-Baie completamente aislados. [55]
Reconstrucción del sector Grande-Baie y desarrollo del monumento conmemorativo Ha! ¡Ja! Park comenzó en 1997. ¡ Ja! ¡Ja! La pirámide fue construida en 1998 e inaugurada oficialmente en 2000. [56]
Uniboard construyó en 1997 la planta Panneaux MDF La Baie Inc., que fabricaba tableros de fibra de densidad media a partir de residuos de madera. [57] En 2001, comenzaron a surgir rumores sobre el cierre de la fábrica Abitibi-Consolidated en Port-Alfred después de que ochenta y nueve personas fueran despedidas. [58]
A medida que se acercaba el año 2002, la ciudad de La Baie comenzó a oponerse al plan del gobierno de Quebec para fusiones municipales después de que el Departamento de Asuntos Municipales publicara un libro blanco llamado Reorganización municipal: cambiando la forma en que hacemos las cosas para servir mejor a los ciudadanos (en francés: La Réorganisation municipale: cambiador les façons de faire pour mieux server les citoyens ) el 25 de abril de 2000. Algunos de los funcionarios electos de La Baie expresaron su oposición a las inminentes fusiones municipales en la región de Saguenay al unirse a Laterrière al negarse a formar parte de los comités de transición. [59] A pesar de esto, las fusiones se oficializaron y el 25 de noviembre de 2001 se llevaron a cabo elecciones municipales para representantes municipales para la nueva ciudad de Saguenay .
Ciudad de Saguenay y distrito de La Baie
Logotipo de la ciudad de Saguenay
La Baie se fusionó con la ciudad de Saguenay el 1 de enero de 2002.
Construcción de la escala del muelle A-Lepage
A pesar de todo lo propuesto y hecho para mantener abierta la fábrica Abitibi-Consolidated en Port-Alfred, fue cerrada temporalmente el 10 de diciembre de 2003, como parte de un importante plan de reestructuración. Se cerró oficialmente el 26 de enero de 2004; [60] Se perdieron 640 puestos de trabajo. [61] Habiendo aprendido de su difícil y costosa experiencia al intentar salvar la fábrica de papel de Gaspésia, el gobierno de Quebec se retiró de los planes para reabrir la planta en 2005. [62] La fábrica fue demolida en 2006.
Dos años después de las fusiones, el gobierno de Quebec permitió a los municipios fusionados realizar consultas públicas a partir del 16 de mayo de 2004, para organizar referendos sobre la escisión que se celebrarían el 20 de junio de 2004. [63] Aunque La Baie era el centro de apoyo a la escisión en Saguenay en ese momento, el apoyo a la escisión no estaba lo suficientemente extendido como para afectar el estatus del municipio. Para la fecha límite del 21 de mayo de 2004, sólo faltaban cincuenta de las 1.502 firmas necesarias para celebrar un referéndum. [64]
Desde su creación en 2002, la ciudad de Saguenay, Promotion Saguenay y el gobierno de Quebec han trabajado juntos para aumentar el turismo en el distrito de La Baie mediante la construcción de instalaciones portuarias para cruceros . Inicialmente, estos grupos habían planeado desarrollar el muelle Powell de Port-Alfred y la terminal marítima de Grande-Anse y establecer un servicio de transporte. Sin embargo, finalmente se seleccionó el muelle Algélias-Lepage de Bagotville para la instalación de instalaciones para cruceros debido a la distancia de desembarco más corta y a la mayor seguridad para los pasajeros del barco. [65] Después de que la Oficina de Audiencias Públicas sobre Medio Ambiente (en francés: Bureau d'audiences publiques sur l'environnement ) celebrara consultas, el trabajo comenzó en agosto de 2007 [66] a pesar de un pequeño movimiento de oposición al proyecto en 2006. [67] El muelle recibió sus primeros barcos en septiembre de 2008. [68]
Geografía
Territorio
El núcleo urbano del municipio de La BaieLa orilla sureste de Ha! ¡Ja! Bahía (Grande-Baie)
La Baie tiene 262 km2 ( 101 millas cuadradas) o el 23% del área total de Saguenay. La zona urbanizada se sitúa en las desembocaduras del Ha! ¡Ja! y Ríos de Marte. Las zonas urbanizadas cubren sólo una pequeña parte del área de la bahía y las mesetas vecinas.
Al igual que el escarpado relieve del fiordo de Saguenay , la altitud aumenta bruscamente desde las orillas de la bahía, especialmente en las orillas noroeste. Con vistas a la bahía, la Cruz Centenario (francés: Croix du centenaire ) está a 200 m (660 pies) de la costa y está ubicada en la cala des Écorceurs a una altitud de 170 m (560 pies). Al otro lado de la bahía se encuentra el monte Bélu, que tiene una altitud de 200 m (660 pies). Las afueras de la ciudad se extienden a lo largo de una terraza fluvial por el río Ha! ¡Ja! y Mars Rivers hacia Chicoutimi y Larrière y llegar hasta las Laurentianas . Las mesetas al este y sureste son lo suficientemente planas para la agricultura y grandes infraestructuras como el aeropuerto de Bagotville y la fundición de aluminio Grande-Baie.
El suelo del municipio es arcilloso como gran parte de la región de Saguenay debido a los depósitos de hielo de los ríos en los barrancos que dan a la bahía. Hay setenta y una cicatrices de antiguos deslizamientos de tierra en el núcleo urbano del municipio de La Baie. [69]
Clima
¡Ja! ¡Ja! La bahía y la bahía des Écorceurs en invierno
Como la mayoría de las ciudades a lo largo del río Saguenay y al este del lago St-Jean , La Baie tiene un clima continental que es más suave que el de la meseta Laurenciana circundante . La Baie tiene una temperatura media anual de 2,3 °C (36,1 °F) con temperaturas que varían entre -44 y 36 °C (-47 y 97 °F). [70] Aunque está situada en la misma latitud que ciudades europeas más cálidas como París o Viena , La Baie tiene inviernos largos y fríos y veranos cortos y suaves.
El municipio recibe un promedio de 660 mm (26 pulgadas) de lluvia y 340 cm (130 pulgadas) de nieve al año. Julio es el mes más lluvioso mientras que febrero es el más seco. Los cielos están nublados entre el 60 y el 65% del tiempo; el municipio tiene una media de 1.720 horas de sol al año.
Durante el invierno, el espesor medio del hielo en Ha! ¡Ja! La bahía mide 75 cm (30 pulgadas). [71] Los rompehielos mantienen el río Saguenay abierto para los barcos hasta Port-Alfred, donde las mareas pueden alcanzar hasta 6 m (20 pies).
Demografía
El municipio de La Baie es el cuarto centro urbano más grande de Saguenay-Lac-Saint-Jean (después de Chicoutimi , Jonquière y Alma ) con el 7% de la población total de la región. Más de la mitad de la población de la región vivía allí antes de 1860. El Alto Saguenay y el lago Saint-Jean se colonizaron más tarde y experimentaron tasas de crecimiento demográfico mucho más rápidas. La población de La Baie pronto fue superada por Chicoutimi , que finalmente se convirtió en la capital de la región.
El municipio de La Baie perdió el 6,5% de su población entre 1991 y 2006. [75] Experimentó el mayor descenso demográfico de la ciudad de Saguenay ; toda la ciudad perdió el 4,4% de su población durante el mismo período. Aunque la fábrica Abitibi-Consolidated cerró en 2003, la disminución de la población se ha ralentizado desde 2001. La población disminuyó un 5,3% de 1996 a 2001 y un 1,5% de 2001 a 2006. [75] La Baie también alberga a las familias más jóvenes de la ciudad. [76]
Es el municipio más escasamente poblado de Saguenay con 75 habitantes por km 2 . [77] Según el censo de 2006, tenía 19.639 habitantes, [75] 7.755 hogares, [77] y 5.635 familias. [77] El sector más densamente poblado es Port-Alfred con 117,4 habitantes por km 2 . [78]
Según Statistics Canada , el 97,4% de la población es francófona y el 0,7% de la población es anglófona . [77] Los inmigrantes representan menos del 1% de la población. [77]
En 2006, el 9,9% de la población mayor de quince años tenía título universitario ( licenciatura o superior ), el 38,8% tenía diploma CEGEP y el 18,8% tenía título de escuela secundaria . En 2001, el 32,4% de la población mayor de quince años no había terminado la escuela secundaria, que es el porcentaje más alto de los tres distritos de Saguenay. [75]
El ingreso per cápita promedio es de $24,107. El ingreso familiar promedio es de $50,119. [77] El sector con el ingreso per cápita más alto es Grande-Baie con 28.319 dólares, [79] y el sector con el ingreso más bajo es Port-Alfred con 21.462 dólares. [78]
Ciudad
Desde 2002, La Baie es un municipio de la ciudad de Saguenay.
El distrito de La Baie, creado el 18 de febrero de 2002, representa 3 de los 19 distritos electorales y el 13,3% de los votantes de la ciudad. [81] Está gobernado por un consejo municipal que elige un presidente que también actúa como uno de los tres concejales municipales. El director del municipio y el secretario del tribunal ocupan los otros dos escaños del consejo municipal. Las reuniones del consejo se llevan a cabo una vez al mes y están abiertas al público. Se llevan a cabo en la oficina municipal de La Baie en el sector de Bagotville, que alguna vez albergó el ayuntamiento de La Baie. [82]
Historia administrativa de ¡Ja! ¡Ja! Comunidades de la bahía desde la colonización hasta hoy
A partir de 1837 la colonización se dividió en dos grandes zonas: Grande-Baie y Bagotville.
1855 Se crea el municipio de Bagot; Grande-Baie se convirtió en la capital del condado y Bagotville obtuvo un estatus secundario.
1860 Se erigió canónicamente el municipio parroquial de Saint-Alexis-de-Grande-Baie; el municipio de Bagot se gobernaba desde Bagotville.
1876 Se erigió canónicamente Saint-Alphonse-de-Bagotville; Bagotville se convirtió en un pueblo.
1908 Grande-Baie se convierte en pueblo.
1917-1920 La aldea de Port-Alfred se creó dentro del territorio de Grande-Baie en 1917. Port-Alfred se convirtió en ciudad en 1919 y Bagotville en 1920.
1953 La ciudad de Port-Alfred absorbió el pueblo de Grande-Baie.
1976 Las ciudades de Port-Alfred y Bagotville y los municipios parroquiales de Saint-Alphonse-de-Bagotville y Saint-Alexis-de-Grande-Baie se fusionaron y se convirtieron en la ciudad de La Baie.
2002 La ciudad de La Baie se convirtió en el distrito de La Baie de la ciudad de Saguenay después de la fusión con Chicoutimi, Jonquière, Laterrière, Shipshaw, Lac-Kénogami y Canton-Tremblay.
Alcaldes de La Baie desde 1855
Barrios residenciales y urbanismo.
Un barrio residencial de Port-Alfred
Según Statistics Canada , en 2006 el distrito de La Baie contenía 8.112 viviendas, 7.763 o el 95,7% de las cuales eran residencias principales mientras que el 4,3% eran segundas residencias. El porcentaje de viviendas construidas después de 1986 fue del 22,7% o 1.840 viviendas nuevas, ligeramente por encima del promedio de Saguenay del 22,1%. Entre las viviendas habitadas, el 6,8% necesita reparaciones importantes, un 0,1% más que la media de la ciudad. El valor promedio de las viviendas del municipio es de $103,131, que es inferior al promedio de la ciudad de $116,559.
La mayoría de las residencias (45,8%) eran viviendas unifamiliares. Las viviendas adosadas representaron el 6,8% de las viviendas, mientras que el 2,9% fueron casas adosadas y el 18,2% fueron dúplex. Los edificios de departamentos de menos de cinco pisos representaron el 23,2% y los de más de cinco pisos el 0,2%. Las unidades de alquiler constituían el 37% de las viviendas (2.870) y las viviendas en propiedad el 63% (4.890).
Política
La circunscripción federal de Chicoutimi—Le Fjord representa a los 15.051 votantes del municipio. [83] La Baie, que contiene el 20% de los votantes de la equitación, ha perdido influencia política frente al distrito más poblado de Chicoutimi que comparte el mismo miembro del Parlamento. [84]
La economía de La Baie solía depender de la tala y el procesamiento de la madera , lo que contribuyó a la expansión de la zona durante el siglo XX. Desde el cierre de la fábrica Abitibi-Consolidated de Port-Alfred en 2004, los principales motores económicos del municipio han sido la fundición de aluminio Rio Tinto Alcan en Grande-Baie (684 empleados) y la base militar de Bagotville (1.200 soldados y 250 civiles). [86] En total, hay sesenta y una empresas en treinta y cuatro sectores de actividad. Según Statistics Canada , el 56% o 9.085 de los residentes del municipio formaban parte de la fuerza laboral en 2006. La tasa de desempleo de 2006 fue del 8,5%. Los trabajadores extranjeros proceden principalmente de Chicoutimi , Jonquière y la región del Bajo Saguenay. Más de la mitad de la población activa de Saint-Félix-d'Otis y Ferland-et-Boilleau trabaja en La Baie. [87]
Sectores primario y secundario
La agricultura y la industria láctea
Tierras cultivables en la meseta entre Chicoutimi y La Baie
A pesar del duro terreno que rodea ¡Ja! ¡Ja! Bay, las mesetas que se extienden hacia Laterrière y Chicoutimi y dominan Grande-Baie son suficientemente fértiles para producir pequeñas cantidades de cereales y plantas oleaginosas. La agricultura en camiones se practica en campos y en invernaderos . La Baie también contiene un vivero de árboles y un invernadero para el cultivo de pasto. La producción de cultivos forrajeros es importante para apoyar la industria láctea del municipio. También se practica la cría de ciervos [88] y ganado vacuno .
L'écohameau de La Baie fue fundado en 1990 por el Groupe de recherches écologiques de la Batture (GREB). Incluye una granja ecológica ( Vallons de Chambreule ) y seis viviendas unifamiliares ecológicas. [89] Durante mucho tiempo, fue la única granja orgánica certificada en Saguenay. En 2000, fue la primera explotación agrícola de Saguenay-Lac-Saint-Jean en ofrecer cestas de agricultura sostenida por la comunidad (agricultura sostenida por la comunidad). [90]
La producción de leche sigue siendo la principal actividad agrícola. El municipio contiene veintiún granjas lecheras que son miembros de la Fédération des producteurs de lait du Québec . Hay dos grandes empresas procesadoras de leche en el municipio: La Laiterie de La Baie , que emplea a setenta personas y representa el 25% del mercado lácteo de la región [91] y la Fromagerie Boivin que utiliza entre 12 y 17 millones de litros de leche al año. para fabricar queso Cheddar . [92] Les Bergeries du Fjord elaboran un queso de leche de oveja .
Inicio sesión
El molino de Port-Alfred, demolido en 2006
Las industrias madereras y de transformación de sustancias madereras generaron 1.172 puestos de trabajo en 2002. El cierre en 2004 de la fábrica de papel Abitibi-Consolidated provocó la pérdida directa o indirecta de 780 puestos de trabajo, por un total de 30 millones de dólares en salarios perdidos. [93] La fábrica de MDF La Baie, fundada en 1996 y que emplea a 120 personas, tuvo que eliminar ochenta puestos de trabajo en 2007 y 2008 debido a la disminución de la demanda de paneles de MDF .
Aparte de la gran industria, el sector maderero de La Baie incluye pequeñas y medianas empresas involucradas en el manejo forestal y el transporte de madera . Algunos aserraderos locales incluyen la Scierie Armand Tremblay & Fils y la Scierie Gauthier , que es la empresa más antigua de la región de Saguenay-Lac-Saint-Jean. [94] Después del cierre de Scierie Saguenay , propiedad de Abitibi-Consolidated, en 2005, transfirió a la mayor parte de sus cincuenta empleados al aserradero de Saint-Fulgence. [95] Varias pequeñas empresas fabrican madera en artículos finales como gabinetes de cocina, muebles, estructuras de techos y pisos.
Canteras, materiales no ferrosos y productos químicos.
Otras actividades industriales menores incluyen el corte de vidrio , la producción de plástico y derivados químicos (como limpiadores y desengrasantes industriales), marcos de ventanas de PVC y asfalto . [98]
Rieles
En 2002, la producción de aluminio en la planta de Rio Tinto Alcan en Grande-Baie, combinada con la fabricación y el mecanizado de metales, generó 1.147 puestos de trabajo en la ciudad. La fundición de aluminio de Grande-Baie , inaugurada en 1980, emplea a 684 personas y produce 196.000 toneladas de aluminio al año. [99] Casi el 40% de los empleados de la planta viven en la ciudad. [100] Las industrias relacionadas, como la fabricación de aluminio, la estructura estructural y la producción de marcos de hierro [98], también son esenciales para la economía de La Baie.
Comercio
El centro comercial Galerías de La Baie
El potencial de mercado de la ciudad se estima en 220 millones de dólares. [75] A pesar de la presencia del centro comercial Galeries de La Baie , que emplea a 185 personas, y Victoria Street, la principal arteria comercial del municipio, La Baie tiene el área de influencia comercial más pequeña. Los habitantes de La Baie son , junto con Dolbeau-Mistassini , los menos propensos de la región a comprar en su propio barrio. Aunque el municipio está más cerca de la zona baja de Saguenay y está conectado allí por una carretera directa, Chicoutimi es el destino de compras más popular de la región. [87]
Instituciones
La insignia del 425.o escuadrón de combate tácticoUn avión interceptor CF-18 del 425º escuadrón de cazas tácticos despegando de Bagotville
La Base de las Fuerzas Canadienses Bagotville es el principal empleador de la ciudad. Tiene 1.584 empleados permanentes y temporales, incluidas las 837 familias de militares del ala 3. [101] Aporta 100 millones de dólares a la zona, de los cuales 65 millones de dólares en salarios y 11 millones de dólares de inversión federal en La Baie y en la región de Saguenay-Lac-St-Jean . [75] La torre de control de la base aérea está gestionada por Nav Canada , que también recopila datos meteorológicos.
Otras instituciones federales en el municipio incluyen una oficina del Departamento de Obras Públicas y Servicios Gubernamentales dentro de la base de Bagotville y una oficina de Recursos Humanos y Desarrollo de Habilidades que ofrece servicios de inmigración y empleo. También hay una oficina de Community Futures Development Corporation, una organización que se enfoca en el desarrollo económico comunitario .
Las instituciones provinciales del municipio incluyen un Centre local d'emplois , un Carrefour jeunesse emploi y una sucursal de la Société de l'assurance automóvil du Québec . La oficina de equitación de Dubuc MNA también se encuentra en el municipio.
Transporte
Automóvil
El bulevar De la Grande-Baie Nord (carretera 372) hacia el centro de La Baie
Una carretera provincial y dos carreteras interregionales atraviesan La Baie. La carretera principal, la autopista 170 , va desde la autopista 70 (que se une con la autopista 175 ) hasta Chicoutimi y Port-Alfred. [102] Se convierte en una carretera interregional a lo largo de Ha! ¡Ja! Bahía hacia el bajo Saguenay. La otra carretera interregional, la Route du petit Parc ( autopista 381 ), comienza en Port-Alfred y se dirige hacia Ferland-et-Boilleau . Estas carreteras interregionales conectan la región de Saguenay-Lac-Saint-Jean con Charlevoix . La única carretera intermunicipal es el bulevar Saint-Jean-Baptiste, que se convierte en el bulevar Grande-Baie Nord ( autopista 372 ) en el extremo este del municipio. Conecta Rivière-du-Moulin en Chicoutimi con Bagotville.
El tráfico de automóviles en el municipio pasa principalmente por la autopista 170. El tramo entre el aeropuerto de Bagotville y Grande-Baie es utilizado por 10.000 automóviles al día. Entre Grande-Baie y el bajo Saguenay, se reduce a entre 2.500 y 5.000 automóviles. [103] El Petit Parc (autopista 381) en dirección a Ferland-et-Boilleau es utilizado por entre 1.000 y 2.500 vehículos al día y la línea Bagot (carretera Grande-Anse) entre el aeropuerto de Bagotville y la terminal marítima de Grande-Anse es recorrida por menos de 1.000 vehículos al día. [103] En 2000, el 5% de los vehículos procedentes de fuera de la región procedían de la Reserva de Vida Silvestre Laurentian (carretera 175) y el 30% del bajo Saguenay utilizando la autopista 170. [103] Más de 1.000 vehículos pesados circulan entre La Baie y Chicoutimi cada día utilizando sólo este camino. [103] Menos de 500 vehículos pesados al día provienen del bajo Sagenay y de Ferland-de-Boilleau. [103]
Terminal STS en La Baie
El transporte público en el municipio lo proporciona la Société de transport du Saguenay (STS), propiedad de la ciudad. Dos líneas de autobús unen las terminales de Chicoutimi y La Baie: la línea Via Saint-Jean-Baptiste que utiliza la autopista 372 y la Via Aéroport que pasa por la autopista 170. [104] Tres líneas de autobús desde la terminal de La Baie sirven al municipio durante todo el año. y uno durante el invierno. La línea Des Érables vía Centre d'achats viaja hasta el sector de Bagotville, el Polyvalente de La Baie vía Avenue du Parc hasta Port-Alfred y el Boulevard de la Grande-Baie Sud hasta Grande-Baie. La cuarta línea de autobús, Chemin Saint-Louis , recorre Saint-Louis Road durante el invierno. [104]
Los ciclistas pueden atravesar La Baie utilizando la ruta Verte 8. El carril bici entra en La Baie por el bulevar De la Grande-Baie Nord y llega al muelle Laurier-Simard, donde se extiende seis kilómetros a lo largo de Ha! ¡Ja! Bahía.
Marítimo
El municipio de La Baie tiene dos puertos de aguas profundas:
Las instalaciones portuarias de Port-Alfred al final de Ha! ¡Ja! Bahía; y
La Terminal Marítima de Grande-Anse (Puerto de Saguenay) ubicada en las afueras de Ha! ¡Ja! Bahía sobre el río Saguenay , en la orilla norte de Cap-à-l'ouest.
Port-Alfred
Port-Alfred es el puerto más grande de la región de Saguenay-Lac-Saint-Jean y es propiedad de Alcan desde 1924. Es la principal puerta de entrada a los recursos naturales que necesitan las fundiciones de aluminio de la región . En 2006, por estas instalaciones pasaron 5,5 millones de toneladas de materia prima y manufacturada. [105]
La Compagnie de Pulpe de Chicoutimi construyó las primeras instalaciones portuarias en el Ha! ¡Ja! Bahía a principios del siglo XX. [106] La fábrica de Port-Alfred y el puerto de aguas profundas hicieron que el envío de pulpa al extranjero fuera mucho más fácil que las instalaciones portuarias de Chicoutimi, que estaban limitadas por el brazo norte poco profundo del río Saguenay. El muelle de Port-Alfred se inauguró en 1915. En 1924, la quiebra de la Compagnie de Pulpe de Chicoutimi obligó a la empresa a vender su infraestructura de transporte, incluidas las instalaciones portuarias de Port-Alfred, a Alcan . El puerto fue remodelado para poder recibir bauxita y otros materiales necesarios para la producción de aluminio y para el envío del papel periódico de Port-Alfred Pulp and Paper Corporation . Duncan Quay se completó en 1938 y Powell Quay en 1948. Desde 1976, los rompehielos han mantenido accesibles las instalaciones portuarias de Port-Alfred durante todo el año. [105] En 2000, Alcan confió la gestión de Powell Quay a la autoridad portuaria de Saguenay. [107]
Muelles de Port Alfred:
Duncan Quay: Rio Tinto Alcan es propietario de Duncan Quay desde su construcción en 1938. Este muelle importa materia prima y exporta aluminio. Tiene 386 metros de largo, dos atraques y un calado de 11,9 metros durante la marea baja. [108] Está conectado a un ferrocarril. Puede albergar barcos de más de 69.000 toneladas. [108]
Powell Quay: La Autoridad Portuaria de Saguenay es propietaria de Powell Quay desde 2000. Exporta principalmente productos terminados y productos de procesamiento secundario al extranjero e importa graneles líquidos de Alcan. Antes del cierre de Abitibi-Consolidated en 2003, el muelle también exportaba papel prensa. [65] Tiene 347 metros de largo, cuatro literas y una profundidad de 10 a 10,9 metros durante la marea baja. [108] También pasa un ferrocarril por el muelle. Puede albergar barcos de más de 69.000 toneladas. [108]
Entre 130 y 140 barcos [109] atracan en Port-Alfred cada año. [107] Provienen principalmente de países exportadores de bauxita como Brasil , Ghana y Guinea [105] y transportan bauxita , coque de petróleo , hidróxido de sodio , fueloil y fluorita . El puerto también exporta la mayoría de los lingotes de aluminio producidos en las cuatro fundiciones de la región. [105]
Instalaciones portuarias de Port-Alfred
Puerto de Grande-Anse
La terminal marítima de Grande-Anse (puerto de Saguenay) es el único puerto de propiedad pública de Saguenay-Lac-Saint-Jean. [111] Es miembro de la Asociación de Autoridades Portuarias del Canadá. Inicialmente importaba hidrocarburos pero progresivamente comenzó a transportar productos forestales, mercancías en general y graneles líquidos y secos. [112] En 2000, su capacidad total anual aumentó a 600.000 toneladas. [107]
Fue construido originalmente en 1985 para compensar el cierre del puerto de Chicoutimi y reubicar los tanques de petróleo fuera del centro de la ciudad. La Terminal Marítima Grande-Anse recibió su patente de cartas en 1999 del gobierno canadiense y se convirtió en la Autoridad Portuaria de Saguenay (Puerto de Saguenay). [112]
Muelle Marcel-Dionne: El muelle lleva el nombre de Marcel Dionne , miembro del Parlamento federal por Chicoutimi—Le Fjord de 1979 a 1984. Tiene 286 metros de largo, dos atracaderos y una profundidad de 13,8 metros durante la marea baja. Está abierto todo el año y tiene capacidad para barcos de más de 100.000 toneladas. [113]
Desde 2004, la terminal marítima de Grande-Anse cumple con el Código internacional de protección de buques e instalaciones portuarias, lo que le permite recibir buques extranjeros. [112]
Carril
Aunque se construyeron ferrocarriles en Chicoutimi en 1893, las locomotoras no llegaron a Bagotville hasta 1910. La Compagnie de Pulpe de Chicoutimi creó una filial en 1909, la Compagnie de chemin de fer de la Baie des Ha! ¡Ja!, para construir un ferrocarril que una la fábrica de celulosa de Chicoutimi con el muelle de Bagotville. La línea formaba originalmente parte de la red ferroviaria Roberval-Saguenay. Alcan compró el ferrocarril en 1925 tras la quiebra de la Compagnie de Pulpe de Chicoutimi el año anterior. Utilizó el ferrocarril para llevar materias primas desde Port-Alfred a su fundición de aluminio en Arvida . La red ferroviaria se amplió tras la construcción de nuevas fundiciones en la región. Se tendieron vías en el distrito de La Baie para dar servicio a las plantas de Grande-Baie y Larrière. [114]
Cada año, 87.700 furgones completos circulaban hacia o desde Port-Alfred en la red Roberval-Saguenay. [105] La red empleaba a 121 personas y utilizaba once locomotoras para transportar 7.540.000 toneladas de materiales al año. [105]
Aire
La base militar y el aeropuerto de Bagotville.
El aeropuerto de Bagotville (YBG) [115] es el principal aeropuerto civil de Saguenay-Lac-Saint-Jean y comparte sus instalaciones con 3 Wing Bagotville. Maneja 90.000 pasajeros al año. [116] En 2000, Transport Canada entregó las instalaciones civiles a la ciudad de Saguenay ; Promoción Saguenay gestiona el aeropuerto. [117] Los vuelos a Montreal y otros destinos de Quebec despegan diariamente. Desde 2006 y 2008 respectivamente, Sunwing Airlines y Air Transat ofrecen vuelos internacionales a destinos del sur en invierno. [118]
Cultura y sociedad
Educación
Escuela secundaria École Secondaire des Grandes Marées
La primera escuela de La Baie se inauguró en 1841. [119] En la década de 1920, estas pequeñas escuelas rurales fueron reemplazadas por instituciones más grandes en pueblos y ciudades. [120] Según los autores Luc Noppen y Lucie K. Morisset, "todavía quedan algunos ejemplares raros, aunque no siempre en buen estado, en los caminos rurales situados en el territorio de la ciudad de La Baie". [119]
El primero ¡Ja! ¡Ja! Las juntas escolares de la Bahía se crearon en la década de 1860. La Junta Escolar de Bagotville (en francés: Commission scolaire de Bagotville ) fue fundada en 1862, [121] seguida por juntas escolares en Grande-Baie en 1880 y Port-Alfred en 1918. Estas tres juntas escolares se fusionaron en 1960 y se convirtieron en ¡Ja! ¡Ja! Junta Escolar Local de la Bahía (francés: Commission scolaire locale de la Baie-des-Ha! Ha! ). [121]
La Baie ha estado bajo la jurisdicción de la Junta Escolar de Saguenay Riverside (en francés: Commission scolaire des Rives du Saguenay ) desde 1998. Durante el año académico 2008-2009, había cuatro escuelas primarias en el municipio: George-Vanier y Sainte- Thérèse en Bagotville, Médéric-Gravel en Port-Alfred y Saint-Joseph en Grande-Baie. Hay 1.085 estudiantes de primaria matriculados en estas escuelas. [122] La única escuela secundaria en Ha! ¡Ja! El área de la bahía, la École Secondaire des Grandes Marées (anteriormente Polyvalente de La Baie ), tiene 1.200 estudiantes. [122] El centro de educación de adultos Durocher , en el sector de Grande-Baie, cuenta con 575 estudiantes. [122]
La formación profesional es el nivel más alto de educación disponible en el municipio. El Centro de formación profesional de La Baie ofrece a sus 138 estudiantes [122] programas de formación en metalurgia, ebanistería, silvicultura y materiales compuestos. Las instituciones postsecundarias más cercanas (CEGEP y universidades) se encuentran en Chicoutimi.
El municipio también cuenta con una sucursal de la red de bibliotecas públicas de Saguenay ubicada en el mismo edificio que el Théâtre municipal.
Religión
La iglesia de Saint-Alphonse-de-Liguori en Bagotville
Según el Institut de la statistique du Québec , la Iglesia católica tenía 18.865 seguidores [123] en el municipio en 2001, o el 96% de la población. El municipio está dividido en dos parroquias: Saint-Alexis y Saint-Alphonse, que incluyen las iglesias de Saint-Édouard, Saint-Marc y Notre-Dame-de-la-Baie. Los ateos fueron el segundo grupo más grande con 460 (2%), [123] seguidos por los protestantes con 240 adherentes (1,3%), [123] y otras denominaciones cristianas con 135 (0,6%). [123] ¡Ja! ¡Ja! Los residentes de la Bahía que practican otras religiones representan menos del 0,1% de la población. El municipio tiene dos cementerios (Saint-Alphonse & Saint-Alexis y Saint-Édouard) gestionados por la Corporation des Cimetières Catholiques de La Baie .
Establecimiento de la Iglesia Católica en Ha! ¡Ja! Bahía
La iglesia Saint-Édouard en el sector Port-Alfred
Los puestos de avanzada permanentes de la Iglesia católica en Saguenay-Lac-Saint-Jean se limitaron a unas pocas misiones cerca del lago Saint-Jean y en el puesto comercial de Chicoutimi hasta aproximadamente 1840, cuando llegaron los primeros colonos a Ha! ¡Ja! Bahía. La primera capilla se construyó en 1842 en Grande-Baie; su primer sacerdote regular fue el reverendo Charles Pouliot. [124] El papel de la Iglesia católica como catalizador de la colonización se vio reforzado con la llegada de los Oblatos en 1844. [124] La orden reparó la capilla Grande-Baie y sirvió al pueblo de Chez Mars (Bagotville). Abogaron por la construcción de una iglesia en el ¡Ja! ¡Ja! Área de la bahía, aunque sólo participaron activamente en la constitución del consejo parroquial de Grande-Baie . Los Oblatos abandonaron la región en 1853. [125]
El Reverendo Léandre Gill fue enviado por la Iglesia en 1853 para continuar donde lo habían dejado los Oblatos. Se le asignó una misión difícil: fusionar todos los lugares de culto en Ha! ¡Ja! Bahía. [125] A Gill se le asignó la tarea de contrarrestar cualquier posible influencia de los protestantes que vinieron a trabajar para los aserraderos de William Price . [125] Se instaló en Saint-Alphose (Bagotville) y sirvió en Saint-Alexis (Grande-Baie) dos veces al mes. [126] La parroquia Saint-Alphose-de-Liguori en Bagotville se estableció canónicamente en 1857. [127] Las dos parroquias no tuvieron sacerdotes residentes hasta 1858. [126] La parroquia Saint-Alexis de Grande-Baie fue fundada en 1861. [126]
construcción de iglesias
La iglesia de Saint-Marc en el sector de Bagotville
Saint-Alphose-de-Liguori es la primera y más antigua iglesia de la región de Saguenay-Lac-Saint-Jean. Fue construido en Bagotville entre 1860 y 1862. [128] La torre de piedra de la iglesia no se construyó hasta 1867 [129] y el interior no se completó hasta 1887. [130] Saint-Alexis de Grande-Baie, ¡Ja! ¡Ja! La segunda iglesia de Bay se completó en 1868. [131] En 1902, los Hermanos Maristas se hicieron cargo de la escuela Sainte-Thérèse en Bagotville, que estaba ubicada en la intersección noroeste de las calles Victoria y De la Fabrique antes de que se construyera su ubicación actual en 1942. [119] Las soeurs du Bon-Conseil dirigieron la escuela Médéric-Gravel recientemente reconstruida en 1922 después de que se incendiara la original de 1918. [132] En 1927 se fundaron dos escuelas para niños: la Academia Saint-Alphose (francés: académie Saint-Alphose ) en Bagotville [119] y el Colegio Saint-Édouard (francés: collège Saint-Joseph ) [133] en Port- Alfredo. Fueron administrados por los Hermanos del Sagrado Corazón y los Hermanos de las Escuelas Cristianas respectivamente.
La tercera iglesia se inauguró en mayo de 1930 para reemplazar la Capilla Saint-Édouard en Port-Alfred, que fue construida para el establecimiento canónico de la nueva ciudad en 1918. [134] La Iglesia Saint-Édouard fue construida en un estilo inglés del siglo XIII. estilo. [135] Una cuarta parte de los costos de construcción fueron proporcionados por los financieros londinenses propietarios de Port Alfred Pulp and Paper Company. [135] Las Hermanas de Sainte-Marie-de-la-Présentation, llegadas de Francia en 1934, abrieron un nuevo convento en Grande-Baie en 1940. [136] En 1948, los Hermanos del Sagrado Corazón construyeron el Saint- Joseph College en Grande-Baie. [136]
La parroquia de Saint-Marc en Bagotville, establecida canónicamente en 1953, bendijo su nueva iglesia en 1956. [137] El arquitecto de Saguenay Paul-Marie Côté conceptualizó el edificio que "introdujo el modernismo en la arquitectura religiosa de Quebec de una manera espectacular". [138] En febrero de 2009, la iglesia fue nombrada sitio histórico de Quebec por la ministra Christine St-Pierre. La decisión tuvo carácter retroactivo el 25 de junio de 2008. [139]
La cuarta y última iglesia construida en el área de la bahía estaba en la parroquia de Notre-Dame-de-La-Baie en Port-Alfred en 1962. [140] Su estructura de madera ganó un premio en el Concurso de Estética Canadiense de 1965. [141]
Servicios sanitarios y sociales
¡Ja! ¡Ja! hospital de la bahía
¡Ja! ¡Ja! Bay Hospital (francés: Hôpital de la baie des Ha! Ha! ) en el sector de Bagotville es el único centro de servicios sociales y de salud (CSSS) del municipio. Incluye los centros de atención a largo plazo (CHSLD) de St-Joseph y Bagotville. Dispone de veinticinco camas de corta estancia y 127 camas de larga estancia. [142] La clínica comunitaria ( CLSC ), que también se encuentra en Bagotville, se conoce como Centro Cléophas-Claveau .
La Baie tiene tres clínicas médicas, cuatro clínicas dentales y un centro de tratamiento de salud mental llamado Le centre de rencontre Le Phare . [143] También cuenta con Le havre du Fjord , un centro de tratamiento del abuso de drogas y alcohol. La Maison de l'espoir du Saguenay-Lac-Saint-Jean ayuda a los jóvenes que tienen dificultades familiares o que han abandonado la escuela. [144]
arte y Entretenimiento
Museos
El municipio contiene dos museos.
El museo del fiordo
Museo del Fiordo
El Museo del Fiordo (francés: musée du Fjord ) en el sector Grande-Baie está dedicado al Ha! ¡Ja! Patrimonio histórico, artístico y medioambiental de la bahía y el fiordo de Saguenay . De 1967 a 1983 fue conocido como Museo Monseigneur-Dufour . [145] En 1996, la inundación de Saguenay causó daños considerables al museo. Fue reabierto en 2004 tras haber sido renovado y ampliado. [145]
El auditorio del municipio, el théâtre du Palais municipal , tiene una capacidad para 2.300 personas. [149] Es el anfiteatro más grande de la ciudad y uno de los lugares de reunión más utilizados en Saguenay.
Desde 1988, todos los veranos se representa el espectáculo histórico La Fabuleuse Histoire d'un royaume . También se presentan espectáculos de música y comedia durante todo el año. [150]
Deportes, parques y recreación.
Pesca
Pesca en hielo
Un pueblo de hielo en L'Anse-à-Benjamin
Cada invierno, el hielo de ¡Ja! ¡Ja! La bahía se vuelve lo suficientemente gruesa como para soportar cabañas y vehículos para pescar en el hielo . En el apogeo de la temporada, hay alrededor de 1.000 cabañas [151] ubicadas principalmente alrededor de Grande-Baie, Les Battures y L'Anse-à-Benjamin. [152] Allí se pescan pez roca, eperlano de lago , ogac , bacalao del Atlántico y rodaballo negro . [153]
Pesca con mosca del salmón
Un cañón sobre el río Marte en el centro plein-air Bec-Scie
El río Mars se encuentra entre Bagotville y Port-Alfred. Sale de la boca de ¡Ja! ¡Ja! Bahía hasta los límites de la Reserva de Vida Silvestre Laurentian . Está oficialmente reconocido como río salmonero por el gobierno federal y está protegido hasta que llega al Centro al aire libre Bec-Scie (en francés: Centre plein-air Bec-Scie ). Tiene noventa y dos piscinas y una veintena de posibles zonas de desove. [154]
Hasta llegar al Parque Laurentian, el río es mantenido por la Asociación de Pesca Deportiva Mars River (francés: Association des pêcheurs sportifs de la Rivière-à-Mars Inc (APSRM)). Fue fundada en 1983 para proteger, restaurar y promover la población de salmón del río Mars. [155]
De 1894 a 1935, Price Brothers Company dirigió un club privado cerca del río. La construcción de la presa de Murailles en 1930 y la conducción del río hasta 1953 impidieron la proliferación del salmón. [156] El río se volvió a sembrar en 1976. [156] Se cerró a la pesca deportiva en 1985, pero se reabrió nuevamente en 1992. [155] Se construyó una vía para peces después del diluvio de 1996 que destruyó la original construida en 1986. [ 155]
¡Ja! ¡Ja! River Park está ubicado en la desembocadura del Ha! ¡Ja! Río en el sector Grande-Baie. Fue construido tres años después de las inundaciones de 1996 . El parque es mejor conocido por su atracción principal, ¡ Ha! ¡Ja! Pirámide , que fue creada por el artista Jean-Jules Soucy. ¡La plaza des Ha! ¡Ja! Está ubicado en la margen oriental del río en el antiguo cauce del río. En este parque municipal se celebran numerosos eventos culturales. [56]
Parque Marte
Este parque está ubicado en la desembocadura del río Mars a lo largo de Mars Street en el sector de Bagotville. Contiene un sendero para peatones y bicicletas de seis kilómetros con una vista panorámica de Ha! ¡Ja! Bahía.
Sendero Eucher
El sendero Eucher (o Eusher) es un sendero para caminar a lo largo de Philippe Cove y los principales cabos de la costa norte de Ha! ¡Ja! Bahía. El camino discurre a una altitud de 100 metros. [159]
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