Los torpedos humanos o torpedos tripulados son un tipo de vehículo de propulsión de buzo en el que viaja el buzo, generalmente en posición sentada detrás de un carenado . Fueron utilizados como armas navales secretas en la Segunda Guerra Mundial . El concepto básico todavía está en uso.
El nombre se usaba comúnmente para referirse a las armas que Italia, y más tarde (con una versión más grande) Gran Bretaña, desplegaron en el Mediterráneo y usaron para atacar barcos en puertos enemigos. El concepto de torpedo humano ha sido utilizado ocasionalmente por buceadores recreativos , aunque este uso se acerca más a los submarinos enanos .
Historia de los modelos comunes en tiempos de guerra.
El concepto de un pequeño submarino tripulado que porta una bomba fue desarrollado y patentado por un oficial naval británico en 1909, pero nunca se utilizó durante la Primera Guerra Mundial . La Armada italiana experimentó con un diminuto submarino primitivo ( Mignatta ) que transportaba dos hombres y una mina de lapa : esta embarcación hundió con éxito el acorazado austrohúngaro SMS Viribus Unitis el 1 de noviembre de 1918. [1]
El primer torpedo humano verdaderamente práctico fue el italiano Maiale (apodado el "cerdo" porque era difícil de dirigir) utilizado en la Segunda Guerra Mundial . [2]
El Maiale estaba propulsado eléctricamente por un motor de 1,6 caballos (1,2 kW) en la mayoría de las unidades fabricadas, con una velocidad máxima de 3 nudos (5,6 km/h) y a menudo requería un tiempo de viaje de hasta dos horas hasta su objetivo. Dos tripulantes con trajes de buceo iban a horcajadas, cada uno equipado con un aparato de recuperación de oxígeno . [1] Dirigieron la nave hacia el barco enemigo. El "cerdo" podría sumergirse a 15 metros (49 pies) y, hipotéticamente, a 30 metros (98 pies), cuando fuera necesario. [3] Al llegar al objetivo, la ojiva desmontable fue liberada para su uso como mina lapa . Si no eran detectados, los operadores se llevaban el mini submarino a un lugar seguro.
El desarrollo comenzó en 1935, pero los primeros 11 no fueron completados hasta 1939 por los Talleres de Torpedos de San Bartolomeo en La Spezia , Italia, y les siguió un número mayor. El nombre oficial italiano de la mayoría de las naves que se fabricaron fue Siluro a Lenta Corsa (SLC o "torpedo de marcha lenta"). Se fabricaron dos modelos distintos, la Serie 100 y luego (en 1942) la Serie 200 con algunas mejoras. [3] En septiembre de 1943 se construyeron al menos 50 SLC. [3]
En funcionamiento, el torpedo Maiale era transportado por otro barco (normalmente un submarino convencional) y lanzado cerca del objetivo. La mayoría de las operaciones tripuladas con torpedos se realizaron de noche y durante la luna nueva para reducir el riesgo de ser visto. Los ataques de 1940 no tuvieron éxito, pero en 1941, la marina italiana entró con éxito en el puerto de Alejandría y dañó los dos acorazados británicos HMS Queen Elizabeth y HMS Valiant , así como el petrolero Sagona . Esta hazaña animó a los británicos a desarrollar sus propios "carros" torpederos. [1]
El último modelo italiano, el SSB (para Siluro San Bartolomeo , "San Bartolomeo Torpedo") fue construido con una cabina parcialmente cerrada , un motor más potente y una ojiva más grande de 300 kg (660 lb) (frente a los 220 y 250 kg del SLC anterior). (490 y 550 lb) ojivas). Se fabricaron tres unidades, pero no se utilizaron operativamente porque Italia se rindió en 1943. [4] [3]
La primera versión británica del concepto se llamó torpedo tripulado Chariot . Se fabricaron dos modelos; El Mark I medía 6,1 m (20 pies) de largo, mientras que el Mark II medía 9,1 m (30 pies), ambos adecuados para transportar a dos hombres. Las versiones posteriores fueron más grandes, comenzando con el submarino clase X original , un submarino enano, de 51 pies (16 m) de largo, que ya no era realmente un torpedo humano pero sí similar en concepto. La Clase X era capaz de alcanzar 6,5 nudos (12,0 km/h) en la superficie o 5,5 nudos (10,2 km/h) sumergido. Fueron diseñados para ser remolcados a su área de operaciones prevista por un submarino "madre" de tamaño completo. [5]
La marina alemana también desarrolló un torpedo tripulado en 1943, el Neger , destinado a un solo hombre, con una velocidad máxima de 4 nudos (7,4 km/h) y que llevaba un torpedo; Los frecuentes problemas técnicos provocaron a menudo la muerte de los operadores. Se fabricaron aproximadamente 200 de estos y lograron hundir algunos barcos. El último Marder ( marta de pino en inglés) medía unos 8,2 m (27 pies) de largo y era más sofisticado y podía sumergirse a profundidades de 27 metros (89 pies) pero con una resistencia muy limitada. Se construyeron alrededor de 500. [2] [6]
Un torpedo tripulado típico tiene una hélice, hidroaviones , un timón vertical [7] y un panel de control con controles para su piloto delantero. Generalmente permite que dos pasajeros se sienten mirando hacia adelante. Dispone de ayudas a la navegación como una brújula , y hoy en día de modernas ayudas como sonar y posicionamiento GPS y equipos de comunicaciones por ultrasonido modulado . Puede tener un suministro de aire (u otro gas respirable ) para que sus usuarios no tengan que vaciar su propio aparato mientras lo conducen. En algunos, los asientos de los pasajeros están cerrados; en otros, los asientos están abiertos a los lados, como si estuvieran sentados a horcajadas sobre un caballo. El diseño del asiento incluye espacio para las aletas de natación de los ciclistas (si se usan). Hay tanques de flotación (normalmente cuatro: proa izquierda, proa derecha, popa izquierda, popa derecha), que pueden inundarse o vaciarse para ajustar la flotabilidad y la actitud .
Línea de tiempo
SLC expuesto en el "Museo della Scienza e della Tecnica" de Milán
1 de noviembre de 1918: dos hombres de la Regia Marina , Raffaele Paolucci y Raffaele Rossetti , con escafandras, montaron un primitivo torpedo tripulado (apodado Mignatta o "sanguijuela") hasta la base de la Armada austro-húngara en Pola ( Istria ), donde se hundieron. el acorazado austriaco Viribus Unitis y el carguero Wien utilizando minas lapa. No tenían equipos de respiración , por lo que tuvieron que mantener la cabeza fuera del agua, por lo que fueron descubiertos y hechos prisioneros. [8]
1938: En Italia se formó la "1 a Flottiglia Mezzi d'Assalto" (Primeros vehículos de asalto de flota) como resultado de los esfuerzos de investigación y desarrollo de dos hombres: el Mayor Teseo Tesei y el Mayor Elios Toschi de la Marina Real Italiana. La pareja resucitó la idea de Paolucci y Rossetti.
1940: El comandante Vittorio Moccagatta de la Marina Real Italiana reorganizó la 1.ª Flota de Vehículos de Asalto en la Decima Flottiglia MAS (Décima Flotilla Ligera de vehículos de asalto) o "X-MAS", bajo el mando de Ernesto Forza . Fabricaba en secreto torpedos tripulados y entrenaba hombres rana de guerra, llamados nuotatori (en italiano: "nadadores").
26 de julio de 1941: Un ataque al puerto de La Valeta acabó en desastre para el X MAS y el mayor Teseo Tesei perdió la vida.
Octubre de 1942: dos torpedos tripulados por carros británicos fueron transportados a bordo del barco pesquero Shetland Arthur para atacar el Tirpitz en la Operación Título . Una vez fueron lanzados por la borda en aguas noruegas, pero ambos se soltaron de sus ganchos de remolque en un vendaval y la operación fue un fracaso total. [9]
8 de diciembre de 1942. Se frustra en Gibraltar un ataque de tres torpedos tripulados desde el Olterra contra objetivos navales británicos . Tres buzos murieron por cargas de profundidad cuando la defensa del puerto británico "reaccionó furiosamente" al ataque. Entre los muertos se encontraban el teniente Licio Visintini , comandante de la unidad de buzos a bordo del Olterra , el suboficial Giovanni Magro y el sargento Salvatore Leone, de Taormina , Sicilia. El cuerpo de Leone nunca fue encontrado. El sargento Leone recibió la Medaglia d'oro al Valor Militare y se erigió un monumento en los jardines comunitarios de Taormina en el 50 aniversario del ataque. El monumento incluye una maiale reconstruida y una descripción de los hechos, en tres idiomas.
1 y 2 de enero de 1943: los submarinos británicos Thunderbolt , Trooper y P311 participaron en la Operación Principal. El P311 se perdió en el camino a La Maddelena pero los otros dos barcos tuvieron cierto éxito en Palermo , botando dos y tres carros respectivamente. El Ulpio Traiano fue hundido y la popa arrancada al Viminale. Sin embargo, el costo fue alto: se perdieron un submarino y un carro y todos menos dos aurigas fueron capturados.
18 de enero de 1943: Thunderbolt llevó dos carros a Trípoli para la Operación Bienvenida. Esto fue para evitar que se hundieran barcos bloque en la boca del puerto, negando así el acceso a los aliados. Nuevamente se logró un éxito parcial. Esta fue la última operación en la que se transportaron carros en contenedores en submarinos británicos, aunque siguieron algunas otras con los carros en cubierta sin contenedores.
6 de mayo y 10 de junio de 1943: el maiale italiano del Olterra , ahora bajo el mando del teniente Ernesto Notari, hundió seis buques mercantes aliados en Gibraltar, por un total de 42.000 toneladas.
Septiembre de 1943: La Operación Fuente fue un intento de destruir buques de guerra, incluido el Tirpitz, utilizando submarinos enanos clase X. De los cinco desplegados, sólo dos tuvieron éxito. El Tirpitz resultó gravemente dañado, paralizado y fuera de combate hasta mayo de 1944. [10]
2 de octubre de 1943: Un transportador de hombres rana italiano más grande, de 10 metros (33 pies) de largo y con cuatro hombres rana, llamado Siluro San Bartolomeo , o SSB, iba a atacar Gibraltar, pero Italia se rindió y el ataque fue cancelado.
21 de junio de 1944: Se organiza una operación conjunta británico-italiana contra el transporte marítimo en el puerto de La Spezia . Los carros fueron transportados a bordo de una MTB y el crucero Bolzano fue hundido.
6 de julio de 1944: un buque alemán tipo Neger torpedeó a los dragaminas de la Royal Navy HMS Magic y Cato . [11]
8 de julio de 1944: Un torpedo alemán tipo Neger tripulado por el teniente Potthast dañó gravemente el crucero ligero polaco ORP Dragon frente a las playas de Normandía .
20 de julio de 1944: el destructor de la Royal Navy HMS Isis fue minado mientras estaba anclado en la bahía del Sena . Se creía que el responsable era un torpedo humano alemán. [11]
27-28 de octubre de 1944: el submarino británico Trenchant llevó dos carros Mk 2 (apodados Tiny y Slasher ) a un ataque al puerto de Phuket en Tailandia . Consulte Hombres rana comando británicos para obtener más información sobre este ataque. No se conoce con certeza ninguna operación tripulada con torpedos en combate en ninguna guerra después de esta fecha.
20 de noviembre de 1944: El USS Mississinewa fue hundido por un torpedo suicida tripulado japonés kaiten .
Período inmediato de posguerra: Los carros británicos se utilizaron para limpiar minas y restos de naufragios en los puertos.
Algunas naciones, incluida Italia, han seguido construyendo y desplegando torpedos tripulados desde 1945.
Italia
Un maiale en Taormina , SiciliaCabina de un MaialeContenedor impermeable para maiale. El contenedor podría fijarse a la cubierta de un submarino para poder atacar sin ser visto. En el Museo Naval ( Museo storico navale ), Venecia.
Primera Guerra Mundial
Raffaele Rossetti creó en 1918 una nueva arma, basándose en su idea de un torpedo tripulado por una persona, que se uniría a los barcos enemigos bajo el agua y explotaría bajo el casco del barco . Esta arma se llamó "mignatta" (sanguijuela) y fue la precursora del maiale de la Segunda Guerra Mundial y del actual torpedo humano .
Segunda Guerra Mundial
Siluro a Lenta Corsa (italiano, Torpedo de baja velocidad - SLC), también conocido como Maiale (en italiano "cerdo", plural maiali ). [12] [13]
Siluro San Bartolomeo (italiano, San Bartolomé Torpedo, también llamado SSB). Nunca fue utilizado en acción. [3] : 11-13
Para obtener información sobre las operaciones italianas con torpedos tripulados, véase Decima Flottiglia MAS .
Después de 1945
CE2F/X100 es un vehículo de reparto para nadadores fabricado después de 1945. Fueron fabricados en Italia. Alcance de 50 millas (80 km). 2 jinetes. La Armada de Pakistán tiene varios de ellos. India y Argentina también tienen algunos. [14] Las actualizaciones recientes incluyeron:
Chariot Mark 1, 6,8 metros (22 pies) de largo, 0,9 metros (2 pies 11 pulgadas) de ancho, 1,2 metros (3 pies 11 pulgadas) de alto, velocidad 2,5 nudos (4,6 km/h), peso: 1,6 toneladas, profundidad máxima de buceo : 27 metros (89 pies). Resistencia 5 horas (la distancia dependía de la corriente de agua). Su manija de control tenía la forma de un ocho lateral. Se hicieron 34 ejemplares. [ cita necesaria ]
Chariot Mark II, 30 pies 6 pulgadas (9,30 m) de largo, 2 pies 6 pulgadas (0,76 m) de diámetro, 3 pies 3 pulgadas (0,99 m) de altura máxima, peso 5200 libras (2400 kg), velocidad máxima 4,5 nudos (8,3 km /h; 5,2 mph), con una autonomía de 5 a 6 horas a máxima velocidad, tenía dos ciclistas sentados espalda con espalda. Se hicieron 30 ejemplos. [15]
Esta forma extrema de auténtico torpedo humano [11] llevaba debajo un segundo torpedo que se lanzaba al objetivo. Velocidad: 4 nudos (7,4 km/h), y unas 10 horas a 3 nudos. Un asiento. Este torpedo tripulado lleva el nombre de su inventor Richard Mohr.
Estos submarinos muy pequeños llevaban dos torpedos y uno o dos hombres. Hubo otros tipos que nunca llegaron a producirse. En julio de 1944, la Kriegsmarine de la Alemania nazi introdujo sus torpedos humanos para hostigar las posiciones aliadas en los fondeaderos de Normandía . Aunque no podían sumergirse, eran difíciles de observar de noche e infligieron varias pérdidas a los buques aliados. [11] También se utilizaron para acosar a los buques aliados en la invasión del sur de Francia, pero fueron en gran medida ineficaces. [dieciséis]
Kaitén . El Kaiten era un torpedo rápido tripulado destinado a ser pilotado directamente hacia su objetivo, convirtiéndose en la práctica en un arma suicida . Como tal, su funcionamiento difería sustancialmente del torpedo humano utilizado por los ejércitos italiano, británico y alemán.
Rusia/URSS
Después de 1945
Sirena. Es o fue fabricado después de 1945. Es más largo que un Chariot británico o italiano porque tiene 2 ojivas. Tiene 2 jinetes. Fue diseñado para salir a través del tubo lanzatorpedos de un submarino . Véase hombres rana comando rusos .
Estados Unidos
Después de 1945
Aquí hay fotografías y descripciones de modernos portadores de hombres rana submarinos similares a carros estadounidenses utilizados por los SEAL y un bote de superficie rápido que puede sumergirse:
Argentina desarrolló torpedos tripulados y minisubmarinos especiales en la década de 1950, estos últimos con un torpedo acoplado a una tripulación de dos hombres. Sus tripulaciones fueron entrenadas por Eugenio Wolk [eso] , ex miembro de la Decima italiana MAS .
La Armada Yugoslava no tenía torpedos tripulados, pero los hombres rana usaban el dispositivo submarino llamado R-1 Diver para una variedad de misiones, incluyendo: remoción de minas, infiltración, vigilancia y seguridad clandestinas, y misiones de asalto a barcos y objetos navales enemigos. Estos pequeños aparatos quedaron relegados a las armadas de Croacia (HRM) (1991) y Montenegro (2007).
Museos
Un SLC, o "Maiale", exhibido en el Museo Sacrario delle Bandiere [eso] delle Forze Armate, en Roma, Italia
Un Mark II británico original restaurado, que fue encontrado abandonado en un depósito de chatarra en Portsmouth . [19] En este diseño, los dos jinetes se sentaron espalda con espalda.
Un carro de trabajo que se fabricó en 1992 en Milton Keynes con aproximadamente la apariencia exterior de un Mark I británico en tiempos de guerra, pero con diferentes partes internas de trabajo. Ha sido filmado en acción para la televisión. Tiene una ojiva simulada . [20] Se utilizó por última vez en 2006.
Una réplica del maiale italiano fabricada poco después de 1945 por la misma firma italiana ( Caproni ) que fabricó el maiali en tiempos de guerra . En julio de 2008, estaba prestado al Museo Marítimo Nacional de Cornwall en Falmouth, Cornwall , hasta finales de 2008, pero el 16 de marzo de 2009 estaba de regreso en Eden Camp.
Hay un maiale italiano en SSB en el Museo Naval de Groton, Connecticut , Estados Unidos.
Películas y ficción
La película The Valiant , realizada en 1962, trata sobre el hundimiento del HMS Valiant en el puerto de Alejandría. Incluso hay una película italiana de 1953 ( I sette dell'Orsa Maggiore Hell Raiders of the Deep ) sobre el ataque, realizada con algunos miembros reales de Decima Flottiglia MAS como actores secundarios en el reparto.
La película Above Us the Waves (estrenada en 1955) se centra en el ataque de un submarino enano al acorazado alemán Tirpitz . La película tiene una escena de una pelea entre hombres rana británicos y alemanes en una red antisubmarina ; Esto nunca sucedió en el ataque real al Tirpitz .
La película The Silent Enemy (estrenada en 1958) no representa con precisión hechos reales. En particular, en el mundo real no hubo ataque al Olterra , ni batalla cuerpo a cuerpo bajo el agua entre hombres rana italianos y británicos. Los equipos de respiración utilizados por los actores de la película que representan a los hombres rana italianos parecen ser respiradores de tipo naval británico y no auténticos respiradores italianos. Los tres carros que se ven en la película, que representan a los maiali italianos, fueron accesorios cinematográficos toscos .
Ian Fleming , que escribió las historias de James Bond , estaba en la Inteligencia Naval estacionada en Gibraltar durante la guerra y probablemente estaba al tanto de las operaciones italianas. El carro que se ve en la película de James Bond Al servicio secreto de Su Majestad es un accesorio cinematográfico de apariencia realista pero que no funciona. Cuando se ve está en una tienda de kits. No participa en ninguna acción; La acción ocurre en una montaña de los Alpes suizos . Vehículos submarinos (sin forma de carro) que aparecen en la película de James Bond Thunderball .
En Call of Duty: Modern Warfare 2 de Infinity Ward , los operadores del "Task Force 141" utilizan dos de estos para acercarse a una de las cuatro plataformas petrolíferas. Esto tiene lugar en la misión: El único día fácil fue ayer .
En el juego Battlestations: Pacific , los submarinos Kaitens y Kaiten son unidades controlables por el jugador.
En Hidden & Dangerous 2 , la única misión ambientada en Noruega, titulada "Operación Seawolf: Steam Piping", se basa en la fallida Operación Título del 31 de octubre de 1942 contra el Tirpitz.
Ver también
Kaiten : torpedos tripulados y naves suicidas, utilizados por la Armada Imperial Japonesa en la Segunda Guerra Mundial.
Submarino húmedo : vehículo de propulsión de buzo a presión ambiental
Submarino clase X : clase de submarino enano construido para la Royal Navy durante 1943-1944Páginas que muestran descripciones breves de los objetivos de redireccionamiento
Notas
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Referencias
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