El Campeonato Mundial de Rally de la FIA de 2018 fue la 46.ª temporada del Campeonato Mundial de Rally , un campeonato de rally reconocido por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) como la categoría más alta del rally internacional . Los equipos y las tripulaciones compitieron en trece eventos (comenzando con el Rally de Montecarlo en enero y terminando con el Rally de Australia en noviembre) para el Campeonato Mundial de Rally para Pilotos , Copilotos y Fabricantes . Las tripulaciones tenían libertad para competir en autos que cumplieran con las regulaciones del World Rally Car y del Grupo R ; sin embargo, solo los Fabricantes que compitieran con World Rally Cars con especificaciones de 2017 eran elegibles para sumar puntos en el campeonato de Fabricantes. La serie volvió a contar con el apoyo de las categorías WRC2 y WRC3 en cada ronda y del Junior WRC en rondas seleccionadas.
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia comenzaron la temporada como los campeones defensores de pilotos y copilotos después de asegurar su quinto título consecutivo en el Campeonato Mundial en el Rally de Gales GB de 2017. [ 1] M-Sport , el equipo para el que condujeron en 2017, fue el campeón defensor de fabricantes. [1]
Al concluir el campeonato, Ogier e Ingrassia defendieron con éxito sus títulos de campeón por quinta vez en su carrera y reescribieron la cifra de títulos a seis. [2] Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul terminaron la temporada como subcampeones, dieciocho puntos por detrás de los seis veces campeones del mundo, mientras que Ott Tänak y Martin Järveoja quedaron terceros, otros veinte puntos por detrás. En el Campeonato Mundial de Constructores, Toyota Gazoo Racing WRT ganó su primer título de Campeonato Mundial desde 1999. Hyundai World Rally Team terminó segundo en la general veintisiete puntos detrás de Toyota, con el actual campeón de constructores M-Sport World Rally Team en tercer lugar.
El campeonato se disputó durante trece rondas en Europa, Oriente Medio, América y Oceanía. [3]
El Rally de Polonia fue eliminado del calendario después de que la FIA planteara reiteradas veces sus preocupaciones sobre la seguridad del evento. [13] La FIA había ordenado previamente una revisión de los estándares de seguridad del evento antes del evento de 2017, amenazando con rescindir el estatus de Campeonato Mundial del rally si no mejoraban las condiciones. [14]
El Rally de Polonia fue reemplazado por el Rally de Turquía , que regresó al calendario por primera vez desde 2010. [3] El evento, que anteriormente tenía su sede en Estambul , regresó al suroeste de Turquía. Tenía su sede en la ciudad turística costera de Marmaris en la provincia de Muğla , [15] con la ruta discurriendo a lo largo de la costa mediterránea. [16]
Los rallyes de Gran Bretaña y Cataluña intercambiaron lugares en el calendario, siendo el Rally de Cataluña la penúltima prueba del campeonato. [3] El Rally de Alemania se trasladó a una nueva sede con el parque de asistencia ubicado en el embalse de Bostalsee en el estado de Sarre . [7]
El Rally de Montecarlo presentó una ruta muy revisada con respecto al evento de 2017 , con la mitad de la ruta completamente nueva. [6] Después de comenzar en la Ciudad de México en 2017, el Rally de México regresó a su inicio tradicional en Guanajuato . La ruta presentó cambios menores e incluyó un nuevo Power Stage . [17]
La ruta del Tour de Corse fue revisada en gran medida, y solo dos de las siete etapas se llevaron a cabo como en 2017. La sede del evento se trasladó a Bastia , que albergó el evento por primera vez desde 1978. [18]
Los organizadores del Rally de Gales GB anunciaron sus planes de modificar en gran medida el recorrido. Los cambios fueron posibles gracias a la aprobación de una legislación por parte del gobierno británico que permite el uso de las carreteras públicas para los deportes de motor. [19] [20]
Los siguientes equipos y tripulaciones se inscribieron en el Campeonato Mundial de Rally FIA 2018.
Citroën redujo su compromiso a dos inscripciones a tiempo completo, con un tercer coche inscrito en eventos seleccionados. [37] Al mismo tiempo, el C3 WRC se puso a disposición de los participantes privados. Los coches se alquilan a los conductores, pero su operación está a cargo del equipo hermano de Citroën Racing, PH Sport , lo que permite a Citroën conservar el control sobre los coches. [38]
Ford aumentó su apoyo de fábrica al programa de M-Sport, con el equipo conocido oficialmente como "M-Sport Ford World Rally Team". [39] Su apoyo incluye el desarrollo del motor, el chasis y la aerodinámica. [40] Ford es reconocido como el fabricante, lo que marca el regreso de la compañía al deporte por primera vez desde 2012. [41] [42] El apoyo de Ford se extiende al programa WRC2 de M-Sport. [ 22]
El proveedor de neumáticos DMACK redujo su participación en el campeonato desde la competición a tiempo completo hasta el apoyo a las inscripciones de WRC2 . [43] La empresa había apoyado previamente a su propio equipo homónimo antes de convertirse en proveedor y patrocinador de la tercera inscripción de M-Sport en 2017.
Los nueve veces campeones del mundo Sébastien Loeb y Daniel Elena regresaron al Campeonato Mundial de Rally con Citroën. [44] [37] Planean disputar rondas seleccionadas del campeonato, lo que le permitirá a Loeb competir en el Rally Dakar y el Campeonato Mundial de Rallycross . [45] Loeb había sido reclutado previamente por el equipo para ayudar con el desarrollo del C3 WRC , particularmente en superficies sueltas, después de que Citroën soportara una difícil campaña de campeonato en 2017. Con Citroën reduciendo su compromiso a dos entradas de tiempo completo, Stéphane Lefebvre dejó el campeonato para competir en el WRC2 en una variante R5 del C3 WRC. [37] Mads Østberg dejó Jipocar World Rally Team y se mudó a Citroën, compitiendo en eventos seleccionados en la tercera entrada del equipo. [46] Conservó la propiedad del Ford Fiesta WRC con el que compitió en 2017 a través del Adapta World Rally Team , inscribiéndolo por separado de su propia entrada con Citroën. [47] Kris Meeke y Paul Nagle fueron despedidos por Citroën después de seis rondas, y el equipo citó su número desproporcionadamente alto de accidentes y la falta de autocontrol como la razón detrás del despido. [48] [49] Mads Østberg y Torstein Eriksen fueron reclutados para reemplazar a Meeke y Nagle del Rally de Finlandia . [30]
Andreas Mikkelsen y Anders Jæger regresaron a la competición a tiempo completo con Hyundai World Rally Team . [50] [51] Mikkelsen y Jæger, que se quedaron sin asiento a finales de 2016 tras la retirada de Volkswagen Motorsport del deporte, disputaron rondas seleccionadas del campeonato de 2017 para Citroën y Hyundai antes de unirse al equipo para 2018. Hyundai eligió dividir su tercer coche entre Hayden Paddon y Dani Sordo . [52] El equipo inscribió cuatro i20 Coupe WRC en el Rally de Portugal para asegurar que tanto Paddon como Sordo disputaran siete rondas del campeonato cada uno. Sordo también cambió de copiloto, poniendo fin a su asociación de cuatro años con Marc Martí . En su lugar, se reunió con Carlos del Barrio, [53] que anteriormente condujo con Sordo en 2013 .
Ott Tänak y Martin Järveoja dejaron M-Sport para unirse a Toyota , donde reemplazaron a Juho Hänninen y Kaj Lindström . [54] Hänninen y Lindström permanecieron con el equipo, con Hänninen asumiendo un papel de piloto de pruebas y Lindström uniéndose a la gerencia del equipo. Después de la salida de Tänak y Järveoja, M-Sport promovió a Teemu Suninen y Mikko Markkula de su equipo WRC2. Suninen y Markkula comparten el auto con Bryan Bouffier , quien disputó el Rally de Montecarlo y el Tour de Corse . Bouffier fue contratado por su conocimiento especializado de los eventos. [55]
La FIA asumió la responsabilidad de la colocación de chicanas artificiales en las etapas, con regulaciones que dictaban su ubicación, ancho y frecuencia de uso. [56] Los cambios se introdujeron después del Rally de Finlandia de 2017, donde los organizadores del evento colocaron chicanas que fueron criticadas por los conductores por ser demasiado estrechas, mal ubicadas y potencialmente peligrosas. [57]
Los pilotos privados que participan en World Rally Cars con especificaciones de 2017 pueden inscribir sus coches con sus propios nombres de equipo. [58] En 2017, los pilotos privados que compiten con coches con especificaciones actuales tuvieron que tener sus inscripciones presentadas por un fabricante.
El Trofeo WRC ya no estará abierto a los privados que participen con modelos de World Rally Cars anteriores a la especificación de 2017. [58]
En la semana anterior al Tour de Corse , la FIA aprobó un cambio de reglas que establece que cualquier tripulación que llegue tarde al Power Stage pierde la posibilidad de sumar puntos en la etapa. [59] Los cambios se introdujeron en respuesta a las controversias que surgieron en los Rallyes de Suecia y México, donde las tripulaciones llegaron deliberadamente tarde al Power Stage, incurriendo en penalizaciones de tiempo pero obteniendo condiciones más favorables en la etapa con el fin de establecer un tiempo más rápido para asegurar más puntos.
En el Rally de Montecarlo, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia comenzaron su defensa del título con una victoria en el rally, registrando su quinta victoria en el evento. [60] Ott Tänak y Martin Järveoja terminaron segundos en su debut con Toyota , con sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila completando el podio. El Citroën número uno Kris Meeke se adjudicó el cuarto lugar con el tiempo más rápido en el Power Stage , a pesar de hacer un trompo y dar marcha atrás en una zanja en la primera especial durante la noche del jueves. La estrella de Hyundai Thierry Neuville se salió de la carretera en la misma especial que Meeke, terminando finalmente quinto y sumando cuatro puntos en la power stage. Elfyn Evans y Daniel Barritt fueron sextos para darle a su equipo, M-Sport World Rally Team , una ventaja temprana en el campeonato de constructores. Esapekka Lappi cometió un error en la última especial, lo que le costó medio minuto para volver a la carretera y lo hizo caer del cuarto al séptimo lugar. Bryan Bouffier , que condujo el tercer coche de Ford, terminó octavo. Craig Breen y Scott Martin fueron novenos en la clasificación después de sufrir problemas con los frenos el viernes por la mañana. El ganador del WRC2, Jan Kopecky, se llevó un punto con el décimo puesto en la general. Andreas Mikkelsen sumó tres puntos en la power stage después de retirarse el viernes debido a un problema con el alternador. Su compañero de equipo Dani Sordo se retiró del rally mientras rodaba en tercer lugar cuando se salió de la carretera en condiciones de nieve el sábado por la mañana.
Thierry Neuville ganó su séptimo rally mundial y su primero sobre nieve para tomar la delantera del campeonato de pilotos por diez puntos. [61] El belga también se convirtió en el tercer piloto no nórdico en ganar el evento después de Sébastien Loeb y Sébastien Ogier . Craig Breen terminó segundo, el mejor de su carrera, después de un desempeño consistente, con Andreas Mikkelsen completando el podio. Con un resultado de uno-tres, Hyundai lideró el campeonato de fabricantes por primera vez en la historia. Esapekka Lappi le arrebató el cuarto lugar a Hayden Paddon , y también se llevó cinco puntos del Power Stage para subir al cuarto lugar en el campeonato de pilotos, con los mismos puntos que su compañero de equipo Jari-Matti Latvala , quien fue uno de los muchos pilotos que lucharon en la nieve profunda y terminó séptimo en la general. El noruego Mads Østberg condujo un Citroën C3 WRC especialmente para el evento y terminó sexto. El joven finlandés Teemu Suninen fue octavo con un Ford Fiesta , el mejor clasificado entre los pilotos de M-Sport . Ott Tänak y el ganador de Montecarlo, Sébastien Ogier, fueron los que más lucharon por encontrar agarre durante todo el fin de semana, ya que se abrieron paso a través de una nieve profunda y terminaron segundo y primero en la clasificación de salida. No pudieron recuperar el terreno perdido y terminaron noveno y décimo respectivamente. Elfyn Evans tuvo problemas durante todo el fin de semana y terminó fuera de los puntos en undécimo lugar, mientras que Kris Meeke se retiró por problemas de motor después de golpear un banco de nieve el sábado. [62]
Sébastien Ogier selló su segunda victoria de la temporada, a pesar de recibir una penalización de 10 segundos por cortar una chicane. [63] Con la victoria, recuperó la posición de líder del campeonato de Thierry Neuville , quien terminó sexto en la general después de tener el peor desempeño en las condiciones y perder más de 20 segundos debido a un problema de presión de combustible y un problema de dirección asistida en su i20 el viernes, por cuatro puntos. [64] Kris Meeke perdió el segundo lugar ante el líder del viernes Dani Sordo después de un medio vuelco el domingo por la mañana. Andreas Mikkelsen terminó cuarto y arrebató dos puntos en el Power Stage , después de luchar con el manejo de su i20 en todo momento. El nueve veces campeón que regresa, Sébastien Loeb , fue quinto en la general y se llevó un punto extra en el Power Stage después de sufrir un pinchazo el sábado mientras lideraba. El ganador del WRC2, Pontus Tidemand, terminó séptimo por delante de Jari-Matti Latvala , quien luchó para volver a la clasificación después de retirar su Toyota Yaris el viernes con problemas en el alternador . Los pilotos de WRC2 Gus Greensmith y Pedro Heller completaron los diez primeros puestos. Ott Tänak terminó decimocuarto en la general, pero se llevó la victoria y cinco puntos en la Power Stage . Elfyn Evans se retiró del rally después de que su copiloto Daniel Barritt sufriera una conmoción cerebral durante un accidente el viernes por la mañana, mientras que su compañero de equipo Teemu Suninen y Esapekka Lappi de Toyota se retiraron el viernes debido a que chocaron contra una barrera y se estrellaron respectivamente. [65]
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia consiguieron su tercera victoria del año en Córcega , por delante de Ott Tänak y Thierry Neuville , que sufrieron múltiples problemas durante el fin de semana. [66] Dani Sordo y Elfyn Evans acabaron cuarto y quinto respectivamente, separados por tan solo 3,5 segundos. Esapekka Lappi se lanzó a la lucha por el segundo puesto el sábado, pero sus esperanzas se hicieron añicos cuando chocó contra un bordillo y se vio obligado a parar y cambiar un neumático pinchado . Finalmente cayó al séptimo lugar, pero rescató el máximo de puntos de bonificación al ganar la última Power Stage con su Yaris , además de superar a Andreas Mikkelsen para subir al sexto lugar. El ganador del WRC2, Jan Kopecký, acabó octavo por delante de Kris Meeke , que reinició bajo la normativa del Rally2 tras salirse de la carretera cuando el copiloto Paul Nagle leyó las notas de ritmo equivocadas. El corredor del WRC2, Yoann Bonato, completó los diez primeros. El nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb terminó fuera de los puntos después de salirse de la pista y caer en una zanja en la SS2 y tener que reiniciar en Rally2, pero obtendría cuatro puntos en la Power Stage . [67]
Ott Tänak y Martin Järveoja consiguieron su primera victoria de la temporada y la primera para sus nuevos empleadores: Toyota Gazoo Racing WRT . [68] Thierry Neuville y su compañero de equipo Dani Sordo acabaron segundo y tercero en la general, lo que permitió a su equipo, Hyundai Shell Mobis WRT , avanzar aún más en la cima del campeonato de constructores. El líder del campeonato, Sébastien Ogier , acabó cuarto, con su ventaja en el campeonato de pilotos reduciéndose a diez puntos. Andreas Mikkelsen estaba a sólo cuatro segundos en quinto lugar, mientras que Elfyn Evans acabó sexto con otro Fiesta . Kris Meeke llegó séptimo después de sufrir un pinchazo el sábado mientras luchaba por un podio. Esapekka Lappi , Teemu Suninen y el ganador del WRC2, Pontus Tidemand, completaron la clasificación. Jari-Matti Latvala se vio obligado a retirarse del rally después de que la suspensión delantera derecha de su Yaris y el sistema de lubricación del motor sufrieran daños importantes el viernes. [69] Craig Breen también se vio obligado a retirarse el sábado después de volcar su Citroën y dañar la jaula antivuelco. [69]
Thierry Neuville consiguió su primera victoria en Portugal y su octava en el WRC tras una batalla de cuatro días. Debido a que el líder del campeonato, Sébastien Ogier, no logró sumar ningún punto, cedió el liderato del campeonato a Neuville. El belga se marchó con una ventaja de diecinueve puntos. [70] Elfyn Evans y Teemu Suninen, compañeros de equipo de Ogier en Ford, acabaron en el podio para ayudar al equipo a reducir la diferencia con Hyundai a trece puntos. El ganador de Argentina, Ott Tänak, se retiró del rally en la primera especial de grava debido a que dañó el sistema de refrigeración de su motor tras golpear una gran roca, mientras que Kris Meeke estrelló su Citroën C3 durante la SS12 el sábado. [71] [72] Esapekka Lappi consiguió otra victoria en la Power Stage , pero recibió una penalización de diez segundos por desplazar los fardos divisores en la tercera rotonda de la SS9, lo que le hizo perder su cuarto puesto ante Dani Sordo . [73] Mads Østberg y su compañero de equipo Craig Breen terminaron en sexto y séptimo lugar en la clasificación general, lo que trajo algunos puntos valiosos para Citroën . Los finalistas del podio de WRC2 Pontus Tidemand , Łukasz Pieniążek y Stéphane Lefebvre terminaron en octavo, noveno y décimo respectivamente para completar la clasificación.
Thierry Neuville derrotó al actual campeón del mundo Sébastien Ogier en la última etapa. El belga ganó la Power Stage , sumando el máximo de treinta puntos del evento y ampliando su ventaja en el campeonato a veintisiete puntos. La diferencia entre los dos rivales por el título fue de 0,7 segundos, que en ese momento estaba empatada con el Rally de Argentina de 2017 para el tercer margen de victoria más ajustado en la historia del WRC. [74] Esapekka Lappi completó los lugares del podio con un Yaris , seguido por Hayden Paddon en cuarto lugar en la general. Con un resultado de uno-cuatro, Hyundai avanzó aún más en el campeonato de constructores, veintiocho puntos por delante del M-Sport World Rally Team . Los dos pilotos de Citroën, Mads Østberg y Craig Breen, terminaron quinto y sexto respectivamente, por delante de Jari-Matti Latvala , que corría bajo las regulaciones del Rally2 debido a un problema con el alternador el sábado. [75] El líder de la categoría WRC2, Jan Kopecký, llegó a casa en octavo lugar, seguido por Ott Tänak , que dañó su radiador el viernes y recibió una penalización de cuarenta segundos, mientras que Teemu Suninen , que se salió de la carretera el viernes, completó los diez primeros. [76] Andreas Mikkelsen también se retiró el viernes debido a un problema en la caja de cambios , pero obtuvo dos puntos en el Power Stage.
Ott Tänak consiguió su segunda victoria de rally de la temporada con un triunfo en el Power Stage en Finlandia para sumar un máximo de treinta puntos. Con una actuación magistral en el Rally de Finlandia, redujo la brecha con el frente en el campeonato a veinticinco puntos. [77] Mads Østberg superó a Jari-Matti Latvala por solo 2,8 segundos para terminar segundo en la general. Hayden Paddon completó el rally en cuarto lugar después de que el ganador defensor del rally, Esapekka Lappi , se saliera en el SS20. [78] Sébastien Ogier terminó en quinto lugar después de que Ford diera órdenes de equipo a Elfyn Evans , que terminó séptimo en la general, el viernes y Teemu Suninen , que terminó sexto en otro Fiesta , el domingo respectivamente. Craig Breen en octavo lugar después del pinchazo temprano del viernes y el problema tardío de presión de combustible. El líder del campeonato, Thierry Neuville , que fue el primero en la carretera el viernes, terminó su rally por delante de su compañero de equipo Andreas Mikkelsen , que volcó su i20 el viernes, en noveno lugar. A pesar de un resultado poco satisfactorio, todavía lideraba el campeonato con veintiún puntos de ventaja sobre el actual campeón mundial.
Ott Tänak consiguió dos victorias consecutivas por primera vez en su carrera y consiguió su segundo triunfo consecutivo en Alemania, para reavivar sus esperanzas de campeonato y las de Toyota . Durante la primera mitad del rally, su principal rival fue Sébastien Ogier , pero eso terminó cuando el francés chocó con una roca en la segunda pasada por Panzerplatte y se vio obligado a parar y cambiar una rueda dañada, cayendo en picado hasta la octava posición en el proceso. De cara al último día, la batalla por el segundo puesto estaba ahora entre Dani Sordo y Jari-Matti Latvala , pero ambos pilotos abandonarían el rally en la etapa 16; Sordo cuando un viaje por los viñedos dañó su radiador, y Latvala cuando su transmisión falló. Todo esto benefició a Thierry Neuville y Esapekka Lappi , que finalmente terminaron segundo y tercero respectivamente, lo que permitió al primero ampliar su ventaja en el campeonato a 23 puntos. Ogier se adjudicó el cuarto puesto después de una última jornada en la clasificación que culminó con una victoria en el powerstage, seguido por Teemu Suninen , Andreas Mikkelsen y Craig Breen . El octavo puesto fue para el piloto local Marijan Griebel, con los pilotos líderes de WRC2 Jan Kopecky y Kalle Rovanperä, de diecisiete años, completando los puntos. [79]
El regreso del WRC a Turquía vio a Ott Tänak anotar su tercera victoria consecutiva, y al hacerlo lo llevó al segundo lugar en la clasificación detrás de Thierry Neuville . [80] El compañero de equipo de Tänak, Jari-Matti Latvala, terminó en un segundo lugar, el más alto de la temporada, para también poner a Toyota Gazoo Racing WRT en el liderazgo del campeonato de fabricantes, y Hayden Paddon de Hyundai completó el podio. Teemu Suninen tomó el cuarto lugar por delante de Andreas Mikkelsen , quien había liderado hasta que falló su transmisión. El rally vería muchas bajas como resultado de las etapas muy duras. El líder del campeonato Neuville había estado liderando al final de la primera etapa, pero se vio obligado a retirarse cuando su suspensión falló el sábado por la mañana. Esto le entregó a su rival del campeonato Sébastien Ogier el liderato del rally, y aunque logró reparar un brazo de dirección roto después de la etapa 9, él también se quedaría fuera cuando se salió de la carretera dos etapas más tarde. Ambos pilotos se recuperaron para establecer los tiempos del primer y segundo lugar respectivamente en la etapa de potencia. Entre las otras bajas se encontraban Elfyn Evans , que rompió la suspensión en la sexta etapa, Esapekka Lappi , que se salió de la pista en la décima etapa, Mads Østberg, que sufrió un fallo en la suspensión y el turbo, y el líder inicial Craig Breen, cuyo coche se incendió y se quemó. El top 10 lo completaron los corredores del WRC2 Henning Solberg , Jan Kopecky , Simone Tempestini , Chris Ingram y el recuperado Ogier.
Este fin de semana resultó ser desastroso para Ott Tänak y Martin Järveoja . La tripulación estonia lideró el rally con una cómoda ventaja hasta que dañaron el radiador después de un aterrizaje en un salto durante el segundo paso por Sweet Lamb Hafren. [81] Esto dejó a su ex compañero de equipo Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala luchando por la victoria. Finalmente, el campeón mundial defensor le arrebató la victoria al finlandés por 10,6 segundos para volver al segundo lugar en el campeonato de pilotos, a solo siete puntos del líder del campeonato Thierry Neuville , quien se recuperó al quinto lugar después de salirse el sábado. [82] Esapekka Lappi ganó otro podio para extender la ventaja de Toyota sobre Hyundai a veinte puntos. Craig Breen terminó el rally en cuarto lugar después de disfrutar de un fin de semana sin problemas, excepto un trompo el domingo. Mads Østberg perdió dos lugares ante Andreas Mikkelsen y Hayden Paddon en octavo lugar, seguido por el piloto de WRC2 de dieciocho años Kalle Rovanperä . Su compañero de equipo Pontus Tidemand completó el evento en décimo lugar para salir de la clasificación.
Al llegar a España, el nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb regresó para participar en el rally con un Citroën C3 . Su experiencia en carreteras asfaltadas lo ayudó a lograr su 79.° triunfo en su carrera. [83] La victoria de Loeb también marcó el lapso de tiempo más largo en la historia entre la primera y la última victoria de un piloto en un evento. [84] El campeón mundial defensor Sébastien Ogier terminó segundo con cuatro puntos adicionales en el Power Stage , lo que lo elevó al liderato del campeonato por tres puntos de cara a Australia . Su compañero de equipo Elfyn Evans encontró su ritmo y mantuvo atrás con éxito a Thierry Neuville , quien sufrió un pinchazo en los últimos kilómetros del evento, y Dani Sordo . Tres neumáticos pinchados más : uno para Ott Tänak , que lideraba el rally el sábado; [85] los otros dos para Jari-Matti Latvala , que luchaba por su primera victoria de rally de la temporada [86] — arruinaron por completo su increíble velocidad y también redujeron las posibilidades de título de Tänak. El estonio finalmente terminó el rally sexto, por delante de sus compañeros de equipo Toyota Lappi y Latvala. A pesar de ganar el Power Stage , Tänak cayó veintitrés puntos del líder del campeonato. En el campeonato de fabricantes, la ventaja de Toyota sobre Hyundai se redujo a doce puntos.
Antes de ir a Coffs Harbour , Sébastien Ogier , que era el campeón mundial defensor, Thierry Neuville , que lideró el campeonato durante la mayor parte del año, y Ott Tänak , que obtuvo la mayor cantidad de victorias de etapa de la temporada, estaban en la contienda por el título de pilotos. Sin embargo, Neuville golpeó un talud y un árbol, lo que lo obligó a retirarse, mientras que Tänak también se detuvo debido a los daños en la transmisión . [87] [88] Esto significó que Ogier se convertiría en el seis veces campeón del mundo dondequiera que terminara. Al concluir el rally, Ogier terminó quinto con una victoria en la Power Stage .
El evento acabó en manos de Jari-Matti Latvala . Su compañero de equipo Esapekka Lappi completó el rally en cuarta posición. El primer y cuarto puesto fue suficiente para ayudar al Toyota Gazoo Racing WRT a ganar su primer título de constructores desde 1999. [89] Con Tommi Mäkinen al frente del equipo , se convirtió en la primera persona en la historia del rally en ganar un campeonato tanto como piloto como director de equipo. [90]
Hayden Paddon y Mads Østberg completaron el podio. Elfyn Evans completó la prueba en sexto lugar después de su compañero de equipo Ogier, mientras que Craig Breen ganó un puesto a Teemu Suninen , quien abandonó su Fiesta antes de la prueba final después de un impacto en la etapa anterior. El ganador de la categoría WRC2 Alberto Heller, el piloto local Steve Glenney y el veterano de rally Jourdan Serderidis ocuparon el puesto número diez.
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en cada evento. En el campeonato de fabricantes, los equipos podían nominar a tres tripulaciones para sumar puntos, pero estos puntos solo se otorgaron a los dos primeros clasificados que representaban a un fabricante y conducían un World Rally Car con especificación 2017. También se otorgaron cinco puntos de bonificación a los ganadores del Power Stage , cuatro puntos para el segundo lugar, tres para el tercero, dos para el cuarto y uno para el quinto. Los puntos del Power Stage solo se otorgaron en los campeonatos de pilotos y copilotos.
Los otros fabricantes de 2018 no han sufrido modificaciones: el M-Sport Ford World Rally Team se enfrentará al Hyundai Shell Mobis World Rally Team, Toyota Gazoo Racing WRT y Citroën Total Abu Dhabi WRT.
Adapta seguirá utilizando el Ford de Ostberg en Suecia mientras esté con Citroën. Dos pilotos están en la pelea por esa plaza, y uno de ellos es el veterano del WRC Henning Solberg.
