Mads Ostberg (nacido el 11 de octubre de 1987) es un piloto de rallies noruego . Su copiloto es Torstein Eriksen .
Østberg compitió en su primer rally en 2004. Su primer evento del Campeonato Mundial de Rally fue el Rally de Suecia de 2006 , en el que terminó 31.º con su Subaru Impreza WRC 2003. En la temporada 2006 , compitió en dos rallies más del WRC; se retiró en el Rally de Finlandia y terminó 23.º en el Rally de Gales GB .
En la temporada 2007 , Østberg continuó con un Impreza WRC 2005 y compitió en seis rallies mundiales para el equipo Adapta apoyado por Prodrive . Consiguió su primera victoria de etapa en una etapa superespecial del Rally de Suecia de 2007 , [1] y más tarde logró su primer punto WRC al terminar octavo en el Rally de Finlandia de 2007. [ 2] Østberg también disputó el Campeonato de Rally de Noruega y ganó el título nacional. [3]
En 2008 , Østberg continuó compitiendo con Adapta Motorsport en el WRC, utilizando un Subaru Impreza WRC 2007. No anotó ningún punto de campeonato en sus siete eventos. En la temporada 2009 , Østberg anotó puntos en tres rondas del WRC y registró su mejor resultado en el Rally de Portugal , terminando sexto. Su equipo Adapta AS fue apoyado por Prodrive debido a la retirada de Subaru del campeonato.
En la temporada siguiente , Østberg disputó cuatro rallyes del WRC con un Impreza WRC 2007 y 2008 y dos con un Ford Fiesta S2000 . Por segundo año consecutivo, quedó 11.º en el campeonato mundial de pilotos. Østberg se trasladó a Stobart M-Sport Ford para la temporada 2011 , conduciendo un Ford Fiesta RS WRC , logrando un segundo puesto en el Rally de Suecia de 2011 después de liderar gran parte del rally. Obtuvo otro segundo puesto en el Rally de Gran Bretaña de 2011 , la ronda final, y terminó sexto en el campeonato de pilotos.
En 2012, Østberg regresó a Adapta Motorsport, a pesar de seguir compitiendo con un Fiesta RS WRC. Después de un tercer puesto en Suecia , ganó su primer rally en el Rally de Portugal de 2012 después de que Mikko Hirvonen fuera descalificado. [4] Esto lo convirtió en el primer piloto no francés/finlandés en ganar un rally desde 2005 y el segundo ganador noruego de un evento en la historia del WRC. Østberg siguió con un tercer puesto en el Rally de Argentina antes de terminar la temporada en cuarto lugar.
Østberg regresó a Qatar M-Sport para la temporada 2013 , esta vez M-Sport es un equipo líder "de facto" de Ford después de la retirada oficial del fabricante estadounidense al final de la temporada 2012. Østberg consiguió dos podios y terminó la temporada en sexto lugar del campeonato de pilotos. En diciembre de ese año, se anunció que Østberg se trasladaría al equipo de fábrica de Citroën para 2014 con Kris Meeke como su compañero de equipo.
En 2014, Østberg consiguió cuatro podios, quedando segundo en la general y ocupando el quinto puesto en el campeonato de pilotos.
En 2015, Østberg siguió conduciendo para el Citroën World Rally Team . Después de cuatro competiciones, consiguió dos segundos puestos y se clasificó segundo en el campeonato de pilotos. Finalmente, terminó la temporada como el "mejor del resto", ocupando el cuarto puesto en el campeonato detrás del trío de pilotos de VW.
Al final de la temporada 2015, se anunció que Østberg volvería a M-Sport para 2016, esta vez conduciendo la versión Evolution del Fiesta RS WRC. Estaría acompañado por el ex copiloto de Andreas Mikkelsen, Ola Fløene . Østberg consiguió dos terceros puestos y terminó séptimo en la clasificación.
Østberg anunció que asumirá una agenda limitada en una inscripción privada para 2017 (compartida con Martin Prokop ) ya que él y su esposa Beate dieron la bienvenida a su primer hijo a fines de febrero.
