En combate, el comandante ocupaba su puesto junto al afuste de la ametralladora antiaérea y dirigía su tripulación, el artillero iba sentado a la derecha del obús, el conductor segundo/cargador iba sentado a la derecha de la sección frontal del casco y el conductor iba sentado a la izquierda.Estas escotillas tenían una función doble en el M5 Stuart, ofreciendo acceso al interior a los tripulantes y permitiéndoles conducir el vehículo con las cabezas asomadas para una mejor visibilidad.En el M8 Scott, las escotillas del techo fueron reemplazadas por pequeñas planchas abisagradas en el glacis, que podían abrirse girándolas hacia arriba o bajándolas para cerrarlas.Se instalaron periscopios en el techo del casco para ofrecer visibilidad cuando las escotillas estaban cerradas.Su producción cesó en 1944, en favor del M4A3 armado con el obús M101, que tenía mejor blindaje, potencia de fuego y movilidad (aunque no era tan veloz como el M8 Scott).El glacis del M8 Scott estaba inclinado a 45° y tenía un espesor de 28,6 mm.Tenía un espesor de 38 mm en el frente redondeado, que estaba inclinado a 63°.Sus lados y parte posterior tenían un espesor de 25,4 mm, estando inclinados a 20°.
Comparación de un M8 con la estatura de una persona.
