El Aeropuerto Internacional de Tribhuvan ( nepalí : त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल , IATA : KTM , ICAO : VNKT , conocido coloquialmente como TIA ) es un aeropuerto internacional ubicado en Katmandú , Bagmati , Nepal . Tiene una pista de aterrizaje de mesa , [4] una terminal nacional y una terminal internacional. Como principal aeropuerto internacional del país, conecta a Nepal con más de 40 destinos en 17 países.
El aeropuerto es un centro de operaciones para dos aerolíneas internacionales: la aerolínea de bandera Nepal Airlines y Himalaya Airlines , junto con otras aerolíneas nacionales . El aeropuerto se considera un punto de partida para los turistas internacionales que visitan el Monte Everest , con varios vuelos diarios a Lukla . Varias aerolíneas también ofrecen vuelos turísticos al Everest desde Katmandú.
Vista aérea del Aeropuerto Internacional Tribhuvan
El aeropuerto se llamó originalmente Aeropuerto de Gauchaur , en honor a la zona de Katmandú donde se encontraba. En nepalí , "Gauchaur" se refiere a un lugar donde pastan las vacas. [6] El comienzo formal de la aviación en Nepal se produjo en 1949, con el aterrizaje de un Beechcraft Bonanza que transportaba al embajador de la India. Sin embargo, hay quienes afirman que hay pruebas de que el Aeropuerto de Simara existía de alguna forma ya en 1946 y, por lo tanto, sería el aeropuerto más antiguo de Nepal; sin embargo, esto es objeto de controversia. [7]
El primer vuelo a Gauchaur tuvo lugar el 23 de abril de 1949. [8] [9] [10]
El 20 de febrero de 1950, un Dakota DC-3 registrado en la India inició el primer servicio programado, uniendo Katmandú con Patna , Calcuta y Delhi . [12]
En 1950, el rey Tribhuvan se refugió en la embajada de la India en un intento de derrocar a la dinastía Rana . Gyanendra Bir Bikram Shah , el nieto de cuatro años de Tribhuvan, fue coronado como el nuevo rey. El 10 de noviembre de 1950, dos aviones indios aterrizaron en el aeropuerto de Gauchaur y llevaron al joven rey junto con su abuelo a Delhi. Después del Acuerdo de Delhi , el régimen de Rana terminó y el rey Tribhuvan aterrizó en el aeropuerto de Gauchaur como monarca el 18 de febrero de 1951, trayendo oleadas de democracia a Nepal. [12]
El 15 de junio de 1955, el aeropuerto fue inaugurado por el rey Mahendra y pasó a llamarse Aeropuerto de Tribhuvan en memoria del padre del rey. En 1964, el aeropuerto volvió a llamarse Aeropuerto Internacional de Tribhuvan. [12]
En 1957, la pista de hierba original 16/34 de 1100 m (3700 pies) fue reconstruida con hormigón. En 1964, la antigua pista 16/34 fue abandonada para construir la nueva pista 02/20 de 2000 m (6600 pies). La nueva pista se amplió de 2012 a 3048 m (6600 a 10 000 pies) con el esfuerzo conjunto del Banco Asiático de Desarrollo (ADB) y la OPEP en 1975. [11] La pista fue reforzada nuevamente en 1981. [12]
En 1961, la reina Isabel II aterrizó en un avión Dakota para su primera visita a Nepal, una de las llegadas más destacadas al aeropuerto. [13]
Aviones de Royal Nepal Airlines en el aeropuerto en 1963
En 1967, el Aeropuerto Internacional de Tribhuvan fue testigo de su primer avión a reacción, un Boeing 707 de Lufthansa [11] y en 1972, la aerolínea de bandera nepalí, Royal Nepal Airlines, inició operaciones a reacción desde el aeropuerto con un Boeing 727. [11] Ese mismo año, el personal nepalí se hizo cargo de los servicios de tráfico aéreo del personal indio. [12]
En 1985, se realizó la superposición de la plataforma de ampliación de la pista 02/20. [ ¿Importancia? ] El desarrollo del edificio de la terminal se inició en el mismo año. En 1987, se completó la construcción del edificio de la Torre de Control y Operaciones de las Aerolíneas y se superpuso la calle de rodaje. En el mismo año, el 11 de octubre, Nepal fue testigo del primer aterrizaje del Concorde . [14] En 1989, se completó la construcción del edificio de la terminal y el 18 de febrero de 1990, el complejo TIA de nueva construcción fue inaugurado oficialmente por el Rey Birendra Bir Bikram Shah . [12]
En 1992, Necon Air , la primera aerolínea privada de Nepal, inició operaciones nacionales desde TIA con un Hawker Siddeley HS 748. [ 12]
En mayo de 2007, Austrian Airlines interrumpió sus vuelos a Viena , el último enlace aéreo directo de Nepal con Europa. [16] En septiembre de 2013, Turkish Airlines lanzó vuelos directos desde Estambul a Katmandú, restableciendo la conexión de Nepal con Europa continental. [17]
Terminal internacional
En agosto de 2013, la única pista del aeropuerto tuvo que ser cerrada para los aviones de fuselaje ancho porque la pista, que estaba en mal estado, ya no podía soportar su peso. [18]
En 2016, se inauguró una nueva terminal nacional de 6300 m2 ( 67 813 pies cuadrados), que reemplazó al antiguo edificio de la terminal de 2200 m2 ( 23 681 pies cuadrados). La nueva instalación es una estructura temporal y costó 119,8 millones de rupias albergar a los pasajeros y el espacio de oficinas para 15 aerolíneas locales. [19]
En 2020, la pista se amplió a 3.350 metros (10.990 pies 10 pulgadas), la sala de salidas se amplió para dar cabida a 1.500 pasajeros más, el área de llegadas se amplió a un nivel inferior y se renovó la sala de inmigración. [20]
En 2022, el aeropuerto amplió su terminal nacional y la nueva sección del edificio fue utilizada exclusivamente por Buddha Air . [21]
Instalaciones
Delantal
Plazas de aparcamiento internacionales
La plataforma internacional del aeropuerto TIA puede albergar hasta 17 aeronaves, aunque sólo tres de ellas pueden albergar aeronaves de fuselaje ancho . También hay una zona de estacionamiento en el lado este del aeropuerto que puede albergar dos aeronaves de fuselaje ancho y dos ATR 72 o de tipo similar. La zona este se utiliza únicamente para estacionar aeronaves averiadas o no operativas. Con la finalización de la construcción de las dos plataformas, la capacidad de estacionamiento ha aumentado a 17 aeronaves. [22]
Salida desde el aeropuerto de Tribhuvan
Las plataformas de la terminal nacional han podido albergar hasta 35 aeronaves, a pesar de su capacidad permitida de solo 17. [23] El helipuerto del TIA puede manejar hasta 17 helicópteros. [ ¿importancia? ]
Pista
El aeropuerto tiene una única pista de 3.350 metros (10.990 ft 10 in) con una pendiente del 1,2% [24] orientada a 02/20. No hay disponible un sistema de aterrizaje por instrumentos . [25] La pista de asfalto con una resistencia de PCN 54F/A/W/T tiene las marcas de la línea central, el borde, la zona de toma de contacto y el umbral. Tiene una franja de pista de 60 metros (196 ft 10 in) y un área de seguridad de extremo de pista (RESA) de 240 metros (787 ft 5 in). La pista tiene cinco intersecciones con las calles de rodaje. La calle de rodaje G corre paralela a la pista pero no conecta los umbrales. [24]
Ayudas al aterrizaje y a la navegación
Luz de tierra del aeródromo en el aeropuerto de Tribhuvan
Hay dos aproximaciones de no precisión disponibles en el Aeropuerto de Katmandú; rango omnidireccional VHF a lo largo de un equipo de medición de distancia ( VOR/DME ) y Navegación de Área Requerida (RNAV/RNP). Las aproximaciones RNP AR fueron diseñadas para las pistas 02/20 por Navblue , para mejorar la seguridad general de las operaciones de las aeronaves teniendo en cuenta las limitaciones del ATC, la gestión de la energía de las aeronaves y el terreno. [26] Debido al terreno montañoso, se instalaron sistemas VOR/DME en Katmandú y Bhattedanda, a lo largo de la trayectoria de aproximación extendida de la pista 02 para una mejor recepción por parte de las aeronaves. [27] Se instalaron luces de línea central extendidas de alta intensidad de 870 m (2854 pies 4 pulgadas) en el extremo sur del aeropuerto para ayudar con la aproximación. La pista está equipada con luces de línea central de alta intensidad, luces de borde elevado bidireccionales, luces de umbral y luces de final de pista. Se instalaron luces indicadoras de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI) (3°) como ayudas para el aterrizaje para las dos pistas 02/20. Sin embargo, no hay ningún sistema ILS instalado en el aeropuerto debido a las condiciones geográficas y las complejidades tecnológicas. [28]
Terminales
Sala de espera de pasajeros dentro de la terminal nacional
El aeropuerto cuenta con dos terminales públicas, una para el tráfico internacional y otra para el tráfico nacional. La terminal internacional puede atender hasta 1.350 pasajeros por hora, aunque en horas punta ha estado atendiendo a 2.200 por hora para satisfacer la creciente demanda de pasajeros. [29]
El Gobierno de Nepal también cuenta con una terminal para invitados VIP , donde se reciben a los invitados de Estado internacionales. Hay planes para construir una terminal independiente para el transporte en helicóptero . [30]
La Terminal VIP del Gobierno de Nepal , donde se recibe a los invitados estatales internacionales
El Radisson Hotel Kathmandu opera un salón ejecutivo para pasajeros de primera clase y clase ejecutiva de varias aerolíneas [31] y Thai Airways opera un salón Royal Thai Silk para sus pasajeros de clase ejecutiva, así como para los titulares de tarjetas Star Alliance Gold. [32]
Hay una tienda libre de impuestos en la zona de salidas, y puntos de venta de té, café y dulces. También hay un mostrador de ayuda para el equipaje, sala para personas mayores y madres , servicios bancarios y servicios de taxi prepago para ayudar a los pasajeros en el edificio de la terminal. [33] [ ¿ importancia? ]
La terminal nacional está en el lado norte del aeropuerto, se puede acceder a ella utilizando el servicio de transporte gratuito desde la puerta principal del aeropuerto. En su edificio temporal, la terminal nacional ha reservado 289 metros cuadrados (3110 pies cuadrados) para oficinas de aerolíneas, 282 metros cuadrados (3040 pies cuadrados) para restaurantes y 58 metros cuadrados (620 pies cuadrados) para baños. La terminal tiene una capacidad de 765 pasajeros por hora. [34] [ ¿importancia? ]
Nepal Airlines opera un gran hangar entre las terminales internacional y nacional. Existen planes para modernizar y trasladar esta instalación al lado este de la zona de operaciones. [35] Buddha Air opera un hangar de puerta cerrada, que puede albergar aeronaves de fuselaje estrecho, en el lado este del aeropuerto. [36]
Ubicación y acceso
El Aeropuerto Internacional Tribhuvan está situado a 1 km (0,6 mi) del Templo Pashupatinath y a 6 km (3,7 mi) al este del centro de la ciudad y la principal zona turística de Thamel . [37] El hotel más cercano es Airport Hotel, ubicado a unos 200 m (0,1 mi) de la puerta del aeropuerto. [38]
Se encuentra en medio de la intersección de tres ciudades antiguas: Katmandú, Bhaktapur y Patan. El aeropuerto está conectado con las principales zonas del valle de Katmandú mediante la carretera de circunvalación .
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Buddha Air , Yeti Airlines , Shree Airlines y Sita Air también ofrecen vuelos diarios para hacer turismo por las montañas o por el monte Everest desde el Aeropuerto Internacional Tribhuvan. Por lo general, parten de la terminal nacional a primera hora de la mañana y regresan al aeropuerto una hora más tarde. [127] [128] [129]
Según el Informe de Aviación de la CAAN de 2017, [141] el Aeropuerto Internacional Tribhuvan se ampliará en el marco del Fondo Preparatorio para Proyectos de Transporte financiado en parte por el Banco Asiático de Desarrollo . Las principales obras incluyen: [142]
Construcción de un sistema de calles de rodaje paralelas y franja lateral
Construcción de un nuevo edificio terminal internacional
Reconfiguración del edificio terminal internacional existente a edificio terminal nacional
Reubicación de la infraestructura, hangares y otros trabajos asociados del Ejército de Nepal
Condiciones del proyecto de ampliación del TIA (a enero de 2024)
Transporte terrestre
Los autobuses de Sajha Yatayat conectan la terminal internacional del aeropuerto con el centro de la ciudad de Katmandú y el centro de la ciudad de Lalitpur . [143] Los autobuses de otras compañías locales paran frente a la puerta principal del aeropuerto, a 500 metros frente a los edificios de la terminal. [144] Hay taxis con taxímetro y de prepago disponibles en ambas terminales a todas horas. [145]
Incidentes y accidentes
El 10 de mayo de 1973, un avión Douglas DC-8 operado por Thai Airways se salió de la pista al aterrizar, con 100 pasajeros y 10 tripulantes a bordo. Hubo una víctima mortal. [146]
El 28 de septiembre de 1992, un Airbus A300 B4-203 que operaba como vuelo 268 de Pakistan International Airlines se estrelló mientras se aproximaba a Katmandú, muriendo las 167 personas a bordo, [148] convirtiéndose en el peor accidente aéreo en Nepal.
El 17 de enero de 1995, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter que operaba como vuelo 133 de Royal Nepal Airlines de Katmandú a Rumjatar tuvo problemas para despegar en el Aeropuerto Internacional Tribhuvan. El avión chocó contra la valla perimetral del aeródromo y se precipitó sobre los campos. De los tres tripulantes y 21 pasajeros a bordo, un miembro de la tripulación y un pasajero murieron. [149]
El 7 de julio de 1999, un Boeing 727-200F operado por Lufthansa Cargo se estrelló en las colinas de Champadevi a una altitud de 7550 pies, cinco minutos después del despegue, cuando debería haber estado a una altitud de 9500 pies. Los cinco miembros de la tripulación a bordo murieron. [150]
El 5 de septiembre de 1999, un BAe 748-501 Super 2B que operaba como vuelo 128 de Necon Air de Pokhara a Katmandú se estrelló mientras se aproximaba al Aeropuerto Internacional Tribhuvan. El avión chocó con una torre de comunicaciones de la Nepal Telecommunication Corporation y se estrelló en una zona boscosa a 25 km al oeste de Katmandú. Murieron los 10 pasajeros y los 5 tripulantes. [151]
El 26 de diciembre de 1999, un Airbus A300B2-101 que operaba como vuelo 814 de Indian Airlines fue secuestrado cuando volaba de Katmandú a Delhi . El avión terminó en Kandahar , Afganistán. Indian Airlines suspendió todos los vuelos hacia y desde Nepal durante algún tiempo, por temor a la falta de seguridad en el check-in. [152]
El 24 de agosto de 2010, un Dornier 228 que operaba como vuelo 101 de Agni Air se estrelló en unas colinas a las afueras de Katmandú bajo una intensa lluvia. [154] Todos los que iban a bordo (tres tripulantes y 11 pasajeros) murieron. [155] El avión se estrelló cerca del pueblo de Shikharpur , a 80 km (50 mi) al sur de Katmandú. El avión había salido del Aeropuerto Internacional Tribhuvan con destino al Aeropuerto Tenzing-Hillary .
El 25 de septiembre de 2011, un Beechcraft 1900D que operaba como vuelo 103 de Buddha Air chocó contra el terreno mientras se aproximaba al Aeropuerto Internacional Tribhuvan. Había 16 pasajeros y tres miembros de la tripulación a bordo. Los informes iniciales indicaron que hubo un sobreviviente, que murió en el camino al hospital. En el momento del accidente, el clima estaba nublado con nubes muy bajas y los vuelos operaban bajo reglas de vuelo visual . El avión estaba en el tramo base de la aproximación después de un vuelo turístico. [156]
El 28 de septiembre de 2012, un Dornier 228 que operaba como vuelo 601 de Sita Air se estrelló poco después del despegue, aparentemente tras chocar con un buitre . Murieron 16 pasajeros y tres miembros de la tripulación. [157]
El 4 de marzo de 2015, un Airbus A330-300 operado por Turkish Airlines se salió de la pista después de intentar aterrizar en medio de una densa niebla. El avión había estado volando en círculos durante 30 minutos y estaba realizando su segundo intento de aterrizaje, después de un intento anterior abortado debido a la mala visibilidad. [158] El avión patinó sobre la hierba blanda, lo que provocó que la rueda delantera colapsara y el aeropuerto cerrara temporalmente a todos los vuelos internacionales. [159] Los 227 pasajeros y 11 miembros de la tripulación evacuaron el avión de manera segura. [160]
El 12 de marzo de 2018, un Bombardier Dash 8 Q400 que operaba como vuelo 211 de US-Bangla Airlines y que transportaba 67 pasajeros y 4 tripulantes se desvió de la pista mientras aterrizaba y luego se estrelló en el lado este del Aeropuerto Internacional de Tribhuvan antes de incendiarse. Murieron 47 pasajeros y 4 tripulantes. [161]
El 19 de abril de 2018, un Boeing 737-900ER operado por Malindo Air en un vuelo programado a Kuala Lumpur, Malasia, se salió de la pista después de un despegue abortado a alta velocidad . El avión patinó aproximadamente 250 pies (76 metros) al sur del final de la pista y se detuvo a lo largo de un área cubierta de hierba entre dos pistas. Los 132 pasajeros y siete miembros de la tripulación escaparon ilesos. Los daños a la aeronave fueron menores y el aeropuerto estuvo cerrado durante 12 horas hasta que fue removido. La tripulación de vuelo optó por abortar el despegue debido a una advertencia que indicaba que la aeronave no estaba configurada correctamente . [162]
El 1 de septiembre de 2018, un BAe Jetstream 41 operado por Yeti Airlines que volaba desde Nepalgunj se salió de la pista segundos después de tocar tierra. Los 21 pasajeros y la tripulación, compuesta por tres personas, lograron evacuar el avión sin sufrir lesiones, pero el avión quedó inutilizable. Se informó que la pista estaba resbaladiza debido a la lluvia. [163]
El 12 de julio de 2019, un ATR 72-500 de Yeti Airlines , que volaba desde Nepalgunj , se salió de la pista al aterrizar en el Aeropuerto Internacional Tribhuvan. Había 68 personas a bordo, incluidos cuatro miembros de la tripulación; todos ellos pudieron salir del avión de forma segura, pero dos pasajeros sufrieron heridas leves. [164]
El 6 de mayo de 2022, un Boeing 737-800 de Singapore Airlines sufrió un impacto en la cola mientras despegaba, lo que obligó al vuelo a desviarse a Calcuta. [165]
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Previsión meteorológica actual para el aeropuerto de Katmandú, Nepal (VNKT) en NOAA / NWS
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