El aeropuerto de Helsinki-Vantaa ( finlandés : Helsinki-Vantaan lentoasema , sueco : Helsingfors-Vanda flygplats ) [1] ( IATA : HEL , OACI : EFHK ), o simplemente aeropuerto de Helsinki , es el principal aeropuerto internacional que sirve a Helsinki , la capital de Finlandia . así como su área metropolitana circundante y la región de Uusimaa en Finlandia. El aeropuerto está ubicado en la vecina ciudad de Vantaa , a unos 5 kilómetros (3 millas) al oeste de Tikkurila , el centro administrativo de Vantaa y 9,2 NM (17,0 km; 10,6 millas) al norte [1] del centro de la ciudad de Helsinki. El aeropuerto es operado por la empresa estatal Finavia . [2] La instalación cubre un total de 1.800 hectáreas (4.448 acres ) de terreno y contiene tres pistas. [3]
El aeropuerto es, con diferencia, el más transitado de Finlandia (con 20 veces más tráfico que el siguiente, Oulu ) y el cuarto más transitado de los países nórdicos en términos de número de pasajeros. Alrededor del 90% del tráfico aéreo internacional de Finlandia pasa por el aeropuerto de Helsinki. [4] En 2022, el aeropuerto de Helsinki tuvo un total de 12,9 millones de pasajeros, el 87% de los cuales eran pasajeros internacionales y el 13% pasajeros nacionales. [5] De media, el aeropuerto gestiona unas 350 salidas al día. [4]
El aeropuerto es el centro principal de Finnair , la aerolínea de bandera de Finlandia, y su filial Nordic Regional Airlines . También es un centro de operaciones para CityJet (en nombre de SAS ) y una base de operaciones para Jettime , Norwegian Air Shuttle , Sunclass Airlines y TUI fly Nordic . El aeropuerto de Helsinki cuenta con alrededor de 50 aerolíneas que operan regularmente. El aeropuerto tiene alrededor de 80 destinos programados a otras partes de Europa y 21 rutas directas de larga distancia a Asia, Oriente Medio y América del Norte. También hay 35 destinos chárter, incluidos numerosos destinos chárter de larga distancia. [6] [7]
Originalmente construido para los Juegos Olímpicos de Verano de 1952 en Helsinki, el aeropuerto hoy proporciona empleo a 25.000 personas y hay 1.500 empresas que operan en este aeropuerto. [8] [9]
Finavia tiene como objetivo fortalecer la posición del aeropuerto de Helsinki en el tráfico de pasajeros en tránsito entre Europa y Asia, y aumentar el número de conexiones directas con Europa. [10] El tiempo de tránsito mínimo del aeropuerto de Helsinki de 35 minutos se encuentra entre los más cortos de Europa. [11] Según la encuesta de Finavia, uno de cada tres pasajeros elige su ruta de vuelo en función del aeropuerto de tránsito. [12]
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La planificación de un nuevo aeropuerto para Helsinki comenzó en la década de 1940, cuando se hizo evidente que el aeropuerto de Helsinki-Malmi no podía soportar el creciente número de pasajeros ni los nuevos aviones más pesados. Se encontró un nuevo sitio a unos 20 km (12 millas) del centro de la ciudad de Helsinki, en un área que hoy pertenece a la ciudad de Vantaa (hasta 1971 Vantaa se llamaba Helsingin maalaiskunta ). Parte del trabajo de construcción fue realizado por trabajadores penitenciarios. [13] El aeropuerto abrió temporalmente en julio de 1952 para los Juegos Olímpicos de verano de ese año , celebrados en Helsinki. [14]
Los dos primeros aviones Aero Oy DC-3 , el OH-LCC Tiira con su capitán Olli Puhakka y el primer oficial Pertti Uuksulainen, y el OH-LCD Lokki , aterrizaron en Vantaa el 26 de junio de 1952, y fue el primer avión internacional programado que aterrizó en el aeropuerto. era el DC-6 B Torgil Viking de Scandinavian Airlines el 26 de octubre de 1952. Mientras Aero (ahora Finnair) utilizaba el aeropuerto de Helsinki-Malmi , los vuelos chárter se dirigieron al nuevo aeropuerto el 26 de octubre de 1952. El aeropuerto originalmente tenía una sola pista, la La segunda pista se construyó cuatro años después, en 1956, y el primer hangar para aviones también se construyó ese mismo año. El aeropuerto también recibió su primer radar ese mismo año. [13] Las operaciones regulares de vuelos en jet comenzaron en 1959.
En 1969 se inauguró una nueva terminal de pasajeros, mientras que el primer servicio transatlántico a Nueva York se inauguró el 15 de mayo de 1969. En la primavera de 1973 se construyó una valla contigua alrededor de toda el área del aeropuerto .
Durante este período, el aeropuerto también se llamó Aeropuerto de Seutula en honor al cercano pueblo de Seutula . [16] [17]
En el año 1973 se realizaron los primeros controles de seguridad en vuelos internacionales. El nombre Aeropuerto de Helsinki-Vantaa se utilizó desde 1977, antes de esto el aeropuerto se conocía como Aeropuerto de Helsinki. [18] El código postal del aeropuerto era 01530 Helsinki-Lento hasta 1974, 01530 Helsinki-Vantaa-Lento de 1974 a 1983 y 01530 Vantaa desde 1983 en adelante.
Las Fuerzas de Defensa finlandesas rodearon el aeropuerto a finales del otoño de 1977 para protegerlo de un posible ataque terrorista de la Facción del Ejército Rojo . [19]
En 1983, el aeropuerto comenzó a ofrecer el primer servicio directo desde Europa occidental a Japón cuando Finnair inició un servicio regular entre Helsinki y Tokio con un solo McDonnell Douglas DC-10-30ER . En la década de 1970, Pan Am operaba vuelos desde Helsinki a Estados Unidos. La terminal de pasajeros se amplió por primera vez en 1983 y cinco años después, en 1988, el aeropuerto manejaba más de seis millones de pasajeros al año. [ cita necesaria ]
En 1991, Delta Air Lines inició sus operaciones en el aeropuerto. En 1993 se construyó una nueva terminal para vuelos nacionales. En 1996, la terminal internacional se amplió y se fusionó con la terminal nacional. Al mismo tiempo se completó la nueva torre de control. En 1997, se abrió una nueva terminal VIP President para visitas oficiales de estado internacionales. En noviembre de 1999 se amplió aún más la terminal internacional y se construyó el vestíbulo para los pasajeros que llegan y salen.
Un acontecimiento histórico ocurrido en el año 2000 fue que el número anual de visitantes al aeropuerto de Helsinki-Vantaa superó los 10 millones. [20] El control del tráfico de aproximación se trasladó de la llamada "cueva" a sus nuevas instalaciones en superficie.
En 2001 se pusieron en marcha nuevos controles fronterizos del Acuerdo de Schengen. La tercera pista se inauguró el 28 de noviembre de 2002 y el primer usuario fue el McDonnell Douglas MD-11 de Finnair en ruta a Nueva York . En 2004 se volvió a ampliar la terminal internacional y se abrió una nueva zona comercial para pasajeros de larga distancia. Se abrió un nuevo servicio de carga aérea para pasajeros con exceso de equipaje. En 2006 se pusieron en funcionamiento 24 nuevas terminales de facturación automática. [21]
El 13 de agosto de 2007 se inauguró cerca del aeropuerto un nuevo hotel Hilton , Hilton Helsinki-Vantaa Airport, con 330 habitaciones. [22] [23] El uso independiente de pistas paralelas comenzó en noviembre de 2007. [24]
El 25 de noviembre de 2008 se abrió una red WLAN gratuita en el aeropuerto.
En otoño de 2009, el aeropuerto fue testigo de una gran huelga, ya que Finavia subcontrató los controles de seguridad de facturación. Los controles de seguridad se trasladaron al consorcio de servicios de limpieza y construcción SOL. Los acuerdos laborales también cambiaron. SOL inició negociaciones de cooperación para 80 empleados en enero de 2010. La subcontratación de los servicios de seguridad tuvo un impacto positivo en la economía de Finavia, ya que esto permitió a la empresa alcanzar importantes ahorros de costos durante el primer semestre de 2010 en comparación con el segundo semestre del año anterior. . Esto se debió en gran medida a la subcontratación de los servicios de seguridad en el aeropuerto de Helsinki. [26] A finales de 2012, el Tribunal Laboral de Finlandia emitió una declaración de que los servicios de seguridad en el aeropuerto estaban bajo el acuerdo laboral de la industria de guardias de seguridad. Posteriormente, SOL rescindió su contrato, para finalizar a finales de 2014 en pleno periodo contractual. [27]
Finnair subcontrató sus servicios de manipulación de equipaje de su filial Northport a Barona Handling entre noviembre y diciembre de 2009, tras lo cual los empleados de manipulación de equipaje iniciaron una huelga ilegal durante cuatro días. Durante el Año Nuevo de 2009 a 2010, miles de maletas permanecieron intactas en el aeropuerto, inaccesibles para sus propietarios. Según los empleados, en la carga de equipaje había una décima parte menos de personas que antes. El Sindicato de Aviación acusó a Barona de descuidar las normas de seguridad al descargar el montón de equipaje acumulado durante la huelga. [28] En enero de 2010, la Agencia de Noticias Finlandesa escribió que algunos de los empleados habían enviado el equipaje al destino equivocado a propósito. [29] [30] [31] En 2009, el aeropuerto salió de la lista de la investigación sobre la calidad del servicio aeroportuario. [32]
En 2009 se completó una ampliación de la Terminal 2. La superficie total fue de 43.908 metros cuadrados (472.620 pies cuadrados). El mismo año fue testigo de la apertura de una nueva zona comercial y spa para pasajeros de vuelos de larga distancia, la eliminación de una división específica de la terminal entre vuelos nacionales e internacionales en favor de una división por aerolínea y la renovación de la Terminal 1 para vuelos internacionales. . [33] Ese mismo año, TAP Air Portugal inició el servicio entre Helsinki y Lisboa.
En 2009 se abrieron cinco nuevos puentes de pasajeros para aviones de fuselaje ancho. El spa se cerró en 2012 por falta de uso. [34] En 2011, el número anual de pasajeros en el aeropuerto creció un 15,5% hasta 14,9 millones de pasajeros. Alrededor del 25% de los pasajeros hacían transbordo en un vuelo de conexión en el aeropuerto. 12,2 millones de pasajeros correspondieron a vuelos internacionales y 2,7 millones a vuelos nacionales. En total 1,63 millones de pasajeros viajaron en vuelos a Asia . [35]
Durante la década de 2010, el aeropuerto de Helsinki experimentó grandes aumentos en el número de pasajeros anuales. En 2010, el aeropuerto atendió a 12.883.399 pasajeros, un aumento del 2,2 por ciento en comparación con 2009. El transporte aéreo aumentó un 29,4 por ciento.
En abril de 2010, Norwegian Air Shuttle abrió sus primeras rutas a Oslo y Estocolmo utilizando aviones Boeing 737 . Ahora la aerolínea es uno de los mayores operadores del aeropuerto con casi 40 destinos en Europa, Asia y África. En 2011, el aeropuerto de Helsinki experimentó su mayor crecimiento en un solo año en número de pasajeros. El número de pasajeros anuales aumentó en 2 millones de pasajeros y el aeropuerto alcanzó la marca de 14 millones de pasajeros. Sin embargo, easyJet canceló tres rutas, de Helsinki a Manchester, Londres-Gatwick y París-Charles de Gaulle, citando la débil demanda en Helsinki. [36]
En noviembre de 2011, Austrian Airlines canceló sus operaciones Viena-Helsinki. Ese mismo año, Czech Airlines cesó sus operaciones en Helsinki debido a la baja demanda. [ cita necesaria ] Un año después, LOT Polish Airlines canceló su servicio a Helsinki. En 2014, varias aerolíneas como Aer Lingus , Germanwings y S7 Airlines cancelaron sus servicios a Helsinki. [ cita necesaria ]
En la década de 2010, el aeropuerto experimentó un enorme crecimiento de vuelos de larga distancia en términos de vuelos semanales (consulte Tráfico de larga distancia a continuación).
A principios de 2015 comenzaron los trabajos de renovación y construcción relacionados con el desarrollo del aeropuerto de Helsinki. Por ejemplo, se renovaron la sala de recogida de equipaje 2B y la sala de llegadas 2A y, en julio de 2015, se abrió la operación de trenes en la línea Ring Rail y la conexión con la estación central de trenes de Helsinki. En marzo de 2015, Swiss International Air Lines inició operaciones con destino a Helsinki, pero las canceló un año después. A finales de 2015, Blue1 cesó todas las operaciones desde Helsinki, que era la única base de la aerolínea. La aerolínea voló a 28 destinos en Europa. Scandinavian Airlines vendió Blue1 a CityJet , que continúa operando la compañía en nombre de SAS como parte de una relación más amplia. [37] En 2015, el aeropuerto atendió por primera vez hasta 16 millones de pasajeros. En marzo de 2016, Czech Airlines reanudó los vuelos de Praga a Helsinki en aviones Airbus A319 . El 10 de octubre de 2016, la primera aerolínea del Golfo, Qatar Airways, comenzó a operar en el aeropuerto y ahora opera a Helsinki en un Boeing 787 Dreamliner . Inicialmente, la aerolínea tenía previsto lanzar el servicio ya en 2012. Finavia espera que el aeropuerto atienda a más de 18,5 millones de pasajeros en 2017 y unos 20 millones en 2018 o, a más tardar, en 2019. [ cita necesaria ] También en 2017, el aeropuerto experimentó un enorme crecimiento en el número de pasajeros que vuelan intercontinentales. [ cita necesaria ]
A partir de 2013, Finavia ha estado ampliando el aeropuerto (consulte Ampliación futura a continuación).
Life in HEL (#lifeinhel) fue una campaña de marketing de Finavia que tuvo lugar del 10 de octubre al 9 de noviembre de 2017 en el aeropuerto de Helsinki. La campaña combinó televisión, programas de juegos y redes sociales. Ryan Zhu, actor y personalidad de televisión chino, vivió en una pequeña cabaña dentro del aeropuerto de Helsinki durante 30 días. El aeropuerto de Helsinki recibió el título de mejor aeropuerto del mundo por Travellink; Por la campaña, Finavia quiso probar esta afirmación. [38]
En noviembre de 2018 se inauguró una sala de cine gratuita llamada Airport Cinema cerca de la puerta 33. [39]
En 2012 se inauguró una nueva ampliación de la terminal. Las terminales 1 y 2 se combinaron el 21 de junio de 2022, de modo que ahora todos los vuelos se operan desde una única terminal. [40] [41]
En la primavera de 2010 se puso en funcionamiento en el aeropuerto un nuevo centro de manipulación de equipaje que utiliza la última tecnología y que concentra toda la gestión del equipaje de salida y transferencia. El manejo del equipaje que llega permanece en sus instalaciones de manejo actuales. [ cita necesaria ]
Las partes del aeropuerto que se terminaron en 1969 y 1983 fueron completamente renovadas. Las reparaciones básicas se completaron en 2012. [ cita necesaria ]
La pista 3 (22R/04L) fue reparada de abril a junio de 2012, tiempo durante el cual la pista estuvo fuera de uso. Posteriormente se reparó la calle de rodaje contigua a la pista 2 (15/33), tiempo durante el cual la pista 2 sirvió como calle de rodaje temporal. Las reparaciones se completaron en septiembre de 2012. [42]
La pista principal 04R/22L fue reparada en el verano de 2015 y reabierta a principios de agosto. [43]
La estación del aeropuerto de Helsinki se inauguró el 10 de julio de 2015. [44] La línea Ring Rail conecta el ferrocarril Helsinki-Riihimäki en el norte con el ferrocarril Vantaankoski en el oeste. El viaje desde el aeropuerto hasta la estación central de Helsinki dura aproximadamente media hora y el viaje hasta la estación de tren de Tikkurila dura unos diez minutos. La estación del aeropuerto de Helsinki se construyó bajo tierra entre los aparcamientos P3A y P1/P2. La estación tiene una conexión a pie con el corredor de conexión entre las terminales 1 y 2.
La ampliación de las terminales comenzó a principios de 2016 desde el ala sur de la zona de vuelos de larga distancia, que se completó en el verano de 2017. Posteriormente, se inició la construcción del ala occidental, que se completó en otoño de 2019. [45] Ampliación de La terminal 1 también se puso en marcha en 2017, lo que le da a la terminal 3.500 metros cuadrados adicionales de superficie. [46] La Terminal 1 se alargó 230 metros y se dotaron de siete nuevas puertas de salida. [47]
Como parte del programa de desarrollo, también se inauguró un nuevo estacionamiento, con conexión a la terminal. El nuevo aparcamiento está equipado con paneles solares y dispone de una zona para recarga de 200 coches eléctricos. El programa de desarrollo también incluyó alrededor de 2.000 nuevas plazas de aparcamiento.
Se está ampliando la terminal hacia el norte del edificio de la terminal, incluida la ampliación del número de servicios comerciales, puertas y muelles para aviones. La ampliación también incluye la mejora de las conexiones de pasajeros con la terminal. La ampliación se puso en marcha a finales de 2021.
Está previsto que el programa de desarrollo en curso finalice en 2023. Antes de esto, se pusieron en funcionamiento nuevos vestíbulos para pasajeros de salida y llegada y un centro de viajes de conexión. Además, el antiguo vestíbulo de salidas de la Terminal 2 se transformará en parte del área de la puerta Schengen, ampliando considerablemente el tamaño del área.
Durante el Año Nuevo 2020 a 2021 se completó un proyecto de reparación de tres años a nivel de la estación, que no está incluido en el programa de desarrollo. El objetivo del proyecto de reparación, que costó 32 millones de euros, es garantizar la seguridad en el rodaje y estacionamiento de los aviones y mejorar la capacidad y eficacia del tráfico aéreo. Se modernizará la infraestructura del nivel de la estación, lo que permitirá una mayor disminución del impacto ambiental del tráfico aéreo. [ cita necesaria ]
A poca distancia de la terminal se construyó un edificio Avia Pilot de dos partes con 13 pisos, con Finavia como su inquilino principal. [48] A principios de 2018 se inauguró en el edificio un nuevo hotel Scandic Hotels con 148 habitaciones. Este es el tercer hotel en las inmediaciones del aeropuerto. [49]
El aeropuerto tiene una terminal. La capacidad de la terminal del aeropuerto es de aproximadamente 16 a 17 millones de pasajeros al año. [50]
Los vuelos nacionales, así como los vuelos a países europeos Schengen, operan desde las puertas 11 a 34. Los vuelos de larga distancia y europeos no Schengen se operan desde las puertas 34 a 55. [51]
En 2014, el aeropuerto de Helsinki introdujo el primer sistema de seguimiento de pasajeros del mundo, [52] que monitorea automáticamente la congestión de multitudes y previene los cuellos de botella en el aeropuerto. [52]
La señalización del aeropuerto está en inglés , finlandés , sueco , coreano , chino , japonés y ruso .
La terminal actual (antigua Terminal 2) abrió sus puertas en 1969 para operaciones internacionales y, en la actualidad, también atiende vuelos nacionales. La zona no Schengen de la terminal se amplió en 2009, lo que permitió al aeropuerto dar cabida a ocho aviones de fuselaje ancho simultáneamente en las puertas, mientras que se abrió una nueva zona comercial y un spa para los pasajeros de vuelos de larga distancia, y se mejoró la división entre nacionales e internacionales. Los vuelos fueron eliminados. La Terminal 2 cuenta con numerosos restaurantes, bares y zonas comerciales. La terminal está equipada con 26 puestos de estacionamiento de aviones con puentes para pasajeros. La terminal tiene conexión ferroviaria con la estación central de trenes de Helsinki .
Las instalaciones para pasajeros incluyen numerosas tiendas libres de impuestos, alquiler de coches Avis , Europcar y Hertz , acceso inalámbrico a Internet gratuito , enchufes, taquillas, compartimentos para dormir y mostradores de servicio de traslado. También se encuentran disponibles cambio de moneda, cajeros automáticos ( ATM ), información turística y una tienda de comestibles y farmacia en Alepa . Para los niños también hay varias salas de juegos. Las instalaciones gastronómicas incluyen Burger King y O'Learys Sports Bar, así como muchos otros restaurantes y cafeterías. La Terminal 2 también incluye dos salas VIP de Finnair : Finnair Lounge en el área Schengen y Finnair Premium Lounge en el área no Schengen.
Como parte del plan de expansión del aeropuerto de Helsinki, el nuevo muelle sur se inauguró en junio de 2017 y Aukio en febrero de 2019. El nuevo muelle cuenta con pasarelas móviles y puentes de embarque dobles para permitir el manejo de aviones más grandes de manera más eficiente. En noviembre de 2019, se inauguró el West Pier y tiene capacidad para albergar el superjumbo Airbus A380 . Cinco de las puertas tienen capacidad para dos aviones regionales, como el Boeing 737 o el Airbus A320, simultáneamente en una sola puerta. [53] Los pasajeros que llegan y salen se dividen en dos pisos: uno para los pasajeros que llegan y otro para las salidas. En junio de 2016 se inauguró la nueva terminal de autobuses para operaciones remotas de stand de aeronaves para aumentar la capacidad del aeropuerto con las puertas 50A-M.
Hay varios hoteles de aeropuerto y edificios de oficinas en los terrenos del aeropuerto. Aviapolis es un nuevo parque empresarial internacional adyacente al área del aeropuerto de Helsinki, que ya alberga las operaciones de numerosas empresas alrededor del aeropuerto . En 2013, Finnair abrió su nueva sede, conocida como House of Travel and Transportation, o "HOTT". La construcción de HOTT comenzó en julio de 2011 y finalizó a tiempo en junio de 2013.
Airpro, Aviator y Swissport brindan servicios de asistencia en tierra para aerolíneas.
El aeropuerto de Helsinki tiene tres pistas. Las pistas pueden albergar despegues y aterrizajes de los aviones más pesados que se utilizan actualmente, como el Airbus A380 . El uso de tres pistas permite mantener dos pistas en funcionamiento cuando es necesario limpiar la nieve y el hielo (si se limpia una pista a la vez). [54] [55]
Hay unas veinte combinaciones de pistas diferentes en uso. La pista principal para los aterrizajes es la Pista 2 (15) desde el noroeste, es decir, desde la dirección de Nurmijärvi , o la Pista 1 (22L) desde el noreste, es decir, desde la dirección de Kerava , mientras que la pista principal para los despegues es la Pista 3 (22R) hacia el suroeste, en dirección a Western Vantaa y Espoo. Las aeronaves con poco ruido pueden despegar desde la Pista 1 (22L) hacia el sur al mismo tiempo. Cuando el viento es del norte o del este, se suele utilizar la Pista 3 (04L) o la Pista 1 (04R) para los aterrizajes, es decir, para aproximaciones desde el suroeste, en dirección a Western Vantaa y Espoo, mientras que los despegues se realizan desde Pista 1 (04R) hacia el noreste en dirección a Kerava.
Durante la noche, los aterrizajes se realizan principalmente por la pista 2 (15) desde el noroeste, es decir, desde la dirección Nurmijärvi, y los despegues por la pista 3 (22R) hacia el suroeste, en dirección a Espoo. Se evitan los aterrizajes de aviones a reacción en la Pista 2 (33) desde el sureste y los despegues desde la Pista 2 (15) hacia el sureste debido a la densa población en las zonas afectadas. Durante la noche, las operaciones de aviones de hélice hacia el sureste también están prohibidas, a menos que la seguridad del tráfico aéreo indique lo contrario. La seguridad del tráfico aéreo es el principal motivo por el que no siempre se puede elegir la pista óptima para el control del ruido. [57]
En octubre de 2012, Finavia implementó Airport CDM (Toma de decisiones colaborativas) en el aeropuerto de Helsinki. Se trata de un procedimiento de Eurocontrol , la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea, que desarrolla la explotación aeroportuaria aumentando la cooperación entre los socios del aeropuerto. [58] Airport CDM tiene como objetivo reducir costes, lograr menores emisiones, mejorar la puntualidad de las operaciones y aumentar la satisfacción del cliente en el aeropuerto. El aeropuerto de Helsinki fue el séptimo aeropuerto europeo y el primero del norte de Europa en adoptar el programa. [59]
El aeropuerto de Helsinki está conectado con más de 140 destinos en todo el mundo y más de 50 países mediante servicios de pasajeros. El aeropuerto de Helsinki cuenta con alrededor de 50 aerolíneas que operan regularmente. Además, en el aeropuerto operan numerosas compañías aéreas chárter. El aeropuerto es el centro principal de Finnair, que opera más de 1100 vuelos semanales a Europa, Asia y América del Norte. El aeropuerto también se utiliza como base de operaciones de Norwegian Air Shuttle, y la aerolínea de bajo coste opera más de 230 vuelos semanales a otros lugares de Europa, así como a los Emiratos Árabes Unidos y Marruecos .
Las siguientes aerolíneas mantienen operaciones centrales o base en el aeropuerto de Helsinki:
El número de pasajeros ha aumentado rápidamente desde 2010, pero especialmente desde 2014. En 2017, el aeropuerto de Helsinki experimentó la tercera tasa de crecimiento más alta y el segundo mayor aumento en el número de pasajeros de los últimos 20 años. El 13 de diciembre de 2017, el aeropuerto alcanzó por primera vez la marca de 18 millones de pasajeros.
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El aeropuerto de Helsinki ha sido uno de los aeropuertos con más tráfico de carga entre los países nórdicos. En 2012, el aeropuerto manejó 192.204 toneladas de carga, lo que lo convierte en el aeropuerto más grande de los países nórdicos en términos de toneladas de carga manipuladas ese año.
El aeropuerto de Helsinki tiene una amplia actividad de vuelos de carga. Existe un área de carga con terminales de carga e instalaciones de tránsito de carga en la parte sureste del área del aeropuerto. ASL Airlines Belgium (anteriormente TNT Airways ) y DHL tienen sus propias terminales de carga en el aeropuerto. Las aerolíneas actualmente operativas de carga programadas son AirBridgeCargo Airlines operada con aviones de carga Boeing 747, ASL Airlines Belgium, DHL Aviation (operada por EAT Leipzig y DHL Air UK), FedEx , UPS Airlines y Turkish Airlines que opera servicios de carga a HEL desde Estambul, Oslo. y Estocolmo con aviones Airbus A310F y A330F. Además de las operaciones de carga programadas, muchas otras aerolíneas de carga realizan operaciones aleatorias en el aeropuerto de Helsinki.
La construcción de una nueva terminal de mercancías (35.000 m 2 o 380.000 pies cuadrados) comenzó en marzo de 2015 y se inauguró el 8 de enero de 2018. La capacidad de la terminal es de 350.000 toneladas, pero la capacidad teórica es de hasta 450.000 toneladas. La capacidad de carga del aeropuerto se está ampliando para dar cabida a la creciente capacidad de carga que proporcionará la flota Airbus A350 XWB de Finnair . Las operaciones de carga de Finnair continuaron en la ubicación anterior hasta su reubicación en la nueva terminal de carga en diciembre de 2017. [61] El nombre de la nueva terminal es Cool Nordic Cargo Hub, pero lleva la marca COOL por su tecnología moderna y su capacidad para manejar altos volúmenes de temperatura. -carga controlada. En la nueva terminal de carga se utiliza una nueva plataforma de monitoreo y seguimiento de operaciones, "Cargo Eye". Eso le da al nuevo Centro de control de carga una vista en vivo de lo que sucede en la red de carga y dónde está ubicado todo. [62] La terminal cuenta con 29 puestos para transporte de camiones. [63]
El aeropuerto vio su primera ruta de larga distancia el 15 de mayo de 1969, cuando Finnair inició vuelos a la ciudad de Nueva York vía Copenhague y Ámsterdam. La primera ruta directa al este de Asia se inició en 1983 con el vuelo de Finnair a Tokio, seguido de Beijing cinco años más tarde.
En la actualidad, desde el aeropuerto de Helsinki operan 36 rutas intercontinentales a América del Norte, Asia y Oriente Medio. El tráfico de larga distancia es una parte importante del tráfico del aeropuerto, en gran parte respaldado por Finnair , la aerolínea más grande del aeropuerto. El aeropuerto de Helsinki es un importante aeropuerto de transferencia entre Europa y Asia. En 2018, el aeropuerto de Helsinki atendió aproximadamente a 3,7 millones de pasajeros en transferencia, lo que supone un 21,0% más que en 2017. [64] A principios de 2018, se realizaban más de 140 vuelos semanales directamente desde Helsinki a Asia. [sesenta y cinco]
Asia es el mayor mercado de larga distancia tanto en número de destinos como en frecuencias semanales. Finnair y Japan Airlines habían sido durante mucho tiempo las únicas aerolíneas que volaban a Asia desde Helsinki, pero en 2019, Tibet Airlines , Juneyao Airlines y Sichuan Airlines lanzaron vuelos sin escalas desde Jinan , Shanghai y Chengdu , respectivamente. [66] [67] [68] A noviembre de 2019, el aeropuerto tiene conexiones directas a 7 destinos (8 aeropuertos) en China, a saber, Beijing (Capital y Daxing), Shanghai, Guangzhou, Chengdu, Nanjing, Jinan y Xi'. un. Finnair también opera 14 vuelos semanales a Hong Kong . Además de China, Japón es un mercado destacado para el aeropuerto al que hay vuelos a cinco destinos a diciembre de 2019 y en marzo de 2020 comienzan los vuelos a Tokio Haneda . La India está conectada con el aeropuerto desde 2006 mediante vuelos directos a Delhi. Recientemente, se han añadido más vuelos al tráfico entre Oriente Medio y Helsinki. En 2016, Qatar Airways lanzó vuelos diarios desde Doha y ahora opera 14 vuelos semanales a Helsinki. En 2018, flydubai inició vuelos desde Dubai . [69]
América del Norte ha sido normalmente un mercado mucho más pequeño que Asia para el aeropuerto de Helsinki. Sin embargo, durante la década, el mercado ha crecido y se han realizado lanzamientos de rutas a destinos como Chicago , Miami , San Francisco y Los Ángeles . American Airlines abrió una conexión con Chicago en 2011. En 2015, Finnair interrumpió su ruta estacional a Toronto-Pearson , pero inició vuelos a Chicago, seguidos por San Francisco dos años después. En marzo de 2019, el aeropuerto de Helsinki está conectado con 5 destinos en EE. UU. y 3 destinos en América Latina.
El aeropuerto de Helsinki ofrece vuelos sin escalas a 162 destinos en más de 50 países de todo el mundo operados por más de 20 aerolíneas. [70] Estas incluyen más de 100 ciudades en Europa y Medio Oriente, más de 20 en Asia y 8 en América del Norte. [71] Las siguientes aerolíneas ofrecen vuelos en el aeropuerto de Helsinki:
El aeropuerto de Helsinki es el cuarto aeropuerto más transitado de los países nórdicos y atenderá a más de 15 millones de pasajeros en 2023.
Antes de la pandemia de COVID-19, el aeropuerto de Helsinki era el aeropuerto nórdico más transitado en términos de pasajeros asiáticos y, en 2015, el aeropuerto era el quinto aeropuerto más transitado de Europa en términos de vuelos a Asia. [110] En 2018, el aeropuerto de Helsinki estaba conectado con Asia con más de 140 vuelos semanales. [111] Cuando se clasifica por conectividad, el aeropuerto era el aeropuerto mejor conectado del norte de Europa con alrededor de 10.000 conexiones en todo el mundo, un 85% más que en Copenhague , que era el segundo aeropuerto mejor conectado de los países nórdicos. [112] El número de conexiones desde el aeropuerto de Helsinki había crecido un 96% durante la década de 2010. En Europa, el aeropuerto fue el duodécimo aeropuerto mejor conectado. Según el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), el aeropuerto de Helsinki fue uno de los de más rápido crecimiento en Europa en 2017. [112]
En 2016, los pasajeros de Japón , China , Corea del Sur y Estados Unidos constituyeron los cuatro grupos más grandes de viajeros no europeos en el aeropuerto de Helsinki. El aeropuerto atendió a alrededor de 386.000 pasajeros japoneses, 321.000 pasajeros chinos, 136.000 pasajeros coreanos y 98.000 ciudadanos estadounidenses. Otras nacionalidades importantes fueron Singapur, Tailandia, Turquía, Malasia, Ucrania, Vietnam, Taiwán, Israel e Indonesia. [113]
En la década de 2010, el volumen de pasajeros del aeropuerto de Helsinki creció significativamente. En 2010, el aeropuerto atendió a 12,9 millones de pasajeros, mientras que en 2019, el número de pasajeros anuales casi se había duplicado a más de 21,8 millones de pasajeros.
El aeropuerto está situado en las inmediaciones de la circunvalación III y la carretera nacional finlandesa 45 . El ferrocarril que pasa por debajo del aeropuerto en un túnel está conectado con el tren de cercanías de Helsinki .
El enlace ferroviario con el aeropuerto se abrió al tráfico en julio de 2015 [126] y sirve a trenes de cercanías locales que circulan a intervalos de 10 minutos durante los períodos pico. Por las noches, el tren pasa cada 15 minutos y en las horas más tranquilas cada 30 minutos. Por el ferrocarril circulan trenes Stadler FLIRT de piso bajo , operados por el Grupo VR . [127]
La línea de cercanías " I " en dirección oeste va hasta la estación central de Helsinki vía Huopalahti , mientras que la línea de cercanías " P " en dirección este va hasta la estación central de Helsinki vía Tikkurilas . [127] Los trenes en dirección este paran en Tikkurila, donde los pasajeros pueden hacer transbordo a trenes de larga distancia que salen de Helsinki, en dirección a Tampere y Lahti , incluidas las líneas a San Petersburgo y Moscú . [128]
El servicio P no está en servicio durante la noche. Las líneas de autobús 562N hasta la estación de tren de Tikkurila y 615 hasta el centro de Helsinki ofrecen servicio nocturno desde y hacia el aeropuerto.
También existen planes para una conexión directa entre Helsinki Central, el aeropuerto y la red ferroviaria de larga distancia a través de Kerava . Está previsto que esta línea, conocida como Lentorata , discurra en un túnel en la mayor parte de sus aproximadamente 30 km de longitud. [129]
Las paradas de taxis están ubicadas fuera de la Terminal 1 y la Terminal 2. [130]
Desde el 1 de enero de 2022, los taxis contratados en el aeropuerto de Helsinki son operados por Mankkaan Taksi Oy, Taksi Helsinki Oy y Menevä Oy. [131] Otras empresas de taxis también pueden prestar sus servicios, negociando el propio cliente el precio del transporte. [132]
Hay un servicio regular de autobús de la línea 600 desde el aeropuerto hasta la estación central de trenes de Helsinki (principalmente a través de Tuusulanväylä ) y hasta las estaciones de trenes del área metropolitana de Helsinki. [133] El principal operador de estos servicios es la Autoridad Regional de Transporte de Helsinki (HSL). [134]
Matkahuolto y ExpressBus ofrecen conexiones en autobús a todas partes de Finlandia . [ cita necesaria ]
Hasta 2020, el autobús urbano de Finnair, operado por Pohjolan Liikenne , proporcionaba una conexión directa en autobús desde la plaza Eliel en el centro de Helsinki hasta el aeropuerto. [135] En la primavera de 2020, el servicio se suspendió debido a la pandemia de COVID-19 y, en otoño de 2020, Pohjolan Liikenne anunció que interrumpiría el servicio de forma permanente. [136] El servicio operó por última vez el 22 de marzo de 2020. [137]
También hay conexiones diarias de autobús al aeropuerto de Helsinki desde Turku y Tampere . [138]
En agosto de 2016 había alrededor de 13.000 plazas de aparcamiento en el aeropuerto de Helsinki. [139] Algunos de los espacios quedaron fuera de uso en enero de 2019 cuando el estacionamiento P1/P2 ubicado cerca de la terminal fue desmantelado para dar paso a la nueva entrada al aeropuerto. [140]
El aeropuerto cuenta con dos aparcamientos (P3 y P5), así como dos zonas de aparcamiento al aire libre (P4A y P4B). El servicio de autobús gratuito AirPortBus operado por Finavia viaja entre las zonas de aparcamiento y la terminal. [141]
También hay empresas que ofrecen servicios de aparcamiento en el aeropuerto cerca del aeropuerto, donde los pasajeros pueden dejar sus coches en una zona vigilada y conseguir transporte al aeropuerto. [142] [143] [144]
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En octubre de 2013, Finavia recibió una inyección de capital de 200.000.000 € del Gobierno finlandés. La inversión permitió a Finavia iniciar un programa de desarrollo por valor de 900.000.000 € en el aeropuerto de Helsinki, con el objetivo de mantener la sólida posición del aeropuerto de Helsinki en el tráfico de tránsito entre Europa y Asia. El programa comenzó en enero de 2014 y está previsto que dure hasta febrero de 2020. [152] Se espera que genere alrededor de 14.000 años-persona de empleo. Se esperaba que el aeropuerto de Helsinki atendiera a 20 millones de pasajeros al año para 2020 y creara alrededor de 5.000 nuevos puestos de trabajo en el aeropuerto. [12] Sin embargo, el aeropuerto atendió a casi 21 millones de pasajeros en 2018; dos años antes del objetivo. La ampliación aumentará la capacidad del aeropuerto a 30 millones de pasajeros. [153] Para lograr esto, el aeropuerto ampliará sus dos terminales y abrirá una nueva entrada en lugar de la actual zona de estacionamiento y transporte público. [153]
El proyecto Suomi-rata, iniciado en 2019, tiene como objetivo construir una nueva conexión ferroviaria con el aeropuerto. Crearía una nueva conexión dos veces más rápida desde el aeropuerto hasta la estación central de trenes de Helsinki, así como una conexión con la línea principal finlandesa, lo que permitiría el acceso ferroviario directo al aeropuerto también desde otras partes de Finlandia. [154]
Entre los proyectos completados y planificados se encuentran: [155]
El aeropuerto de Helsinki tiene capacidad para unos 17 millones de pasajeros al año, aunque esta cifra se superó en 2016. Finavia decidió ampliar el edificio de la terminal actual para responder al crecimiento de pasajeros esperado en los años siguientes.
Parte del plan era construir una terminal satélite junto a la Terminal 2, pero el plan fue cancelado a favor de la expansión bajo un solo edificio de terminal. [159] En septiembre de 2014, Finavia reveló planes más detallados para la futura expansión que tendrá lugar entre 2014 y 2020. Según el plan, las Terminales 1 y 2 se combinarán y ampliarán bajo un mismo techo. Esta obra de ampliación es uno de los proyectos de construcción más grandes de Finlandia. La ampliación fue diseñada por el estudio de arquitectos finlandés PES-Architects. La misma oficina diseñó las anteriores ampliaciones del aeropuerto de Helsinki terminadas en 1996 y 1999, así como los edificios circulares de aparcamiento frente a la terminal. [160] La superficie aumentará un 45% y la capacidad de manipulación de equipaje aumentará un 50%. La superficie total de la terminal en 2020 será de aproximadamente 250.000 metros cuadrados (2.700.000 pies cuadrados). [161]
Finavia planea ampliar la Terminal 1, que se utiliza para vuelos dentro del espacio Schengen. Está previsto que la construcción comience en noviembre de 2017. La Terminal 1 se ampliará con cuatro edificios de puertas de salida independientes que estarán conectados por pasillos peatonales. Cada edificio tendrá una puerta de salida, excepto uno que tendrá tres puertas. Las puertas (5 a 11) no estarán equipadas con puentes de acceso. Los edificios tendrán dos plantas. [162] [163]
La Terminal 2 tendrá nuevas puertas (8 puertas adicionales a la Terminal 2) y puestos de estacionamiento de aviones en la plataforma. [164] Todas las puertas de embarque para vuelos de larga distancia tendrán puentes dobles (como los del Aeropuerto Internacional de Incheon ) para permitir el manejo de aviones más grandes de manera más eficiente. Finavia ha firmado un contrato con Thyssen Krupp Airport Systems para 16 puestos de aviones de fuselaje ancho con hasta 33 nuevos puentes para aviones. Se instalaron nuevos puentes para aviones en las puertas 38 y 39 (ahora 53 y 54). La puerta 48 tiene capacidad para el superjumbo Airbus A380 y hay nuevos puestos de estacionamiento para aviones en la plataforma para acomodar el A380. Cinco de las puertas podrán albergar dos aviones regionales, como el Boeing 737 o el Airbus A320, simultáneamente en una sola puerta. [53] Dos de estas puertas están ubicadas en West Pier.
En junio de 2016 se inauguró la nueva terminal de autobuses para operaciones remotas de stand de aeronaves para aumentar la capacidad del aeropuerto con las puertas 50A-M.
El nuevo muelle sur de la Terminal 2 se inauguró el 10 de julio de 2017. El primer vuelo programado desde el nuevo muelle, AY006, partió de la Puerta 54 hacia la ciudad de Nueva York. El nuevo muelle tiene una superficie de 8.300 metros cuadrados (89.000 pies cuadrados). Además del nuevo edificio de la terminal, se abrieron nuevas puertas de embarque dobles S54 y S55, así como los puestos de estacionamiento 171 y 172. La construcción del ala sur de la Terminal 2 comenzó el 4 de enero de 2016. [165] La construcción duró alrededor de 18 meses. Hay dos pisos: uno para pasajeros que llegan, otro para salidas y puertas 52 a 55. Todas las puertas tienen puentes de embarque dobles. La nueva ala también cuenta con la primera pasarela móvil en cualquier aeropuerto de Finlandia.
El 20 de septiembre de 2016 comenzó la construcción del Muelle Oeste , aunque se esperaba que comenzara en el verano de 2017. Se espera que la primera parte del ala oeste esté terminada en abril de 2019, mientras que todo el muelle se completó en octubre de 2019 . 158] El ala oeste representa unos 300.000.000 de euros de la importante inversión total de Finavia de 900.000.000 de euros. La primera parte del ala oeste construida es la gran plaza central, "Aukio", que se inauguró en febrero de 2019. Aporta 25.000 metros cuadrados (270.000 pies cuadrados) de nuevas instalaciones para pasajeros y equipaje al aeropuerto. [166] El muelle está equipado con nueve puertas para aviones de fuselaje ancho. La puerta 48 tiene capacidad para albergar el Airbus A380.
La superficie de la plataforma a renovar cubre un total de 157.000 metros cuadrados (1.690.000 pies cuadrados).
El programa de desarrollo del aeropuerto de Helsinki también incluye planes para ampliar la Terminal 2 al área que actualmente se utiliza para estacionamiento y transporte público. Esto proporcionaría más espacio para facturación, control de seguridad y operaciones de equipaje, permitiendo al aeropuerto concentrar todos los servicios de salida y llegada en una única terminal. [166] El 1 de diciembre de 2021 se inaugurará un nuevo centro de viajes multimodal en conexión con la Terminal 2, entre otras cosas, para agilizar el acceso al aeropuerto desde la estación de trenes y la terminal de autobuses. [167]
La construcción de una nueva terminal de carga (35.000 m 2 o 380.000 pies cuadrados) comenzó en marzo de 2015. La capacidad de la terminal se está ampliando para dar cabida a la creciente capacidad de carga que proporcionará la flota Airbus A350 XWB de Finnair . Las operaciones de carga de Finnair continuarán en la ubicación actual hasta su traslado a la nueva terminal de carga en la primavera de 2017. [61]
Parte de la remodelación del aeropuerto de Helsinki ha incluido el desarrollo de un motor contextual que utiliza inteligencia artificial para digerir los datos de los pasajeros de manera que el paso por el aeropuerto sea una experiencia más placentera. Los beneficios provienen de una serie de pequeñas mejoras; por ejemplo, las señales digitales cambian de idioma según la nacionalidad de quienes bajan de un vuelo. También se mantiene continuamente al tanto a los pasajeros de cuánto tiempo les llevará llegar a sus puertas o pasar el control de seguridad. Monocle nombró el motor contextual construido por la empresa de tecnología Reaktor como una de las principales innovaciones en transporte de 2018. [168]
Además de la ampliación de la terminal, Finavia también ha contemplado la construcción de una tercera terminal en el aeropuerto de Helsinki. Según el plan tentativo de Finavia, la nueva terminal estaría ubicada entre las pistas 04R/22L y 04L/22R, mientras que la pista 15/33 sería eliminada. La terminal sería la terminal principal del aeropuerto, pero el área de facturación permanecería en el edificio de la terminal actual. Aún no se ha tomado la decisión de construir la tercera terminal. [169]
Medios relacionados con el aeropuerto de Helsinki-Vantaa en Wikimedia Commons
