Bruno Senna Lalli ( pronunciación portuguesa: [ˈbɾunu ˈsenɐ] , nacido el 15 de octubre de 1983) es un ex piloto de carreras profesional brasileño. Es sobrino del fallecido Ayrton Senna , tres veces campeón mundial de Fórmula Uno . También es el primer piloto en ganar una carrera en cada clase en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , [ cita requerida ] y fue el campeón mundial WEC 2017 en la clase LMP2.
Bruno Senna compitió en Fórmula 1 entre 2010 y 2012. Hizo su debut conduciendo para Hispania Racing en 2010, corrió para Renault desde agosto de 2011 como reemplazo de Nick Heidfeld , [1] y condujo para el equipo Williams en 2012. Entre 2014 y 2016, condujo para Mahindra Racing en Fórmula E. Su madre es la hermana mayor de Ayrton, Viviane. Su padre, Flávio Lalli, murió en un accidente de motocicleta en 1996. El esquema de colores del casco de Bruno es una versión ligeramente modificada del que usaba su tío Ayrton.
Bruno Senna Lalli nació el 15 de octubre de 1983 en São Paulo , Brasil, [2] el segundo de tres hijos del empresario Flávio Pereira Lalli [3] y Viviane Senna Lalli ( née Senna da Silva), quien trabajó como psicoterapeuta y empresaria. [4] Su madre se crió en São Paulo con sus dos tíos, Ayrton y Leonardo, y sus abuelos Milton Teodoro Guirado da Silva y Neide Senna da Silva. [5] La familia de Senna posee múltiples negocios en Brasil que involucran agricultura y automóviles . [6]
Senna comenzó a correr karts en la granja familiar a la edad de cinco años y fue entrenado por su abuelo Milton y su tío Ayrton, quien era un piloto de Fórmula 1 para McLaren en ese momento. [7] Senna afirmó que su principal influencia fueron su abuelo y Ayrton, habiendo aprendido mecánica arreglando los motores de motos de agua o karts que poseía su tío. [8] Ayrton tenía en gran estima el potencial de Senna durante su juventud, diciendo en 1993: "Si crees que soy rápido, espera a ver a mi sobrino". [9]
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Sin embargo, la muerte de Ayrton mientras conducía un Williams en el Gran Premio de San Marino de 1994 frenó abruptamente la carrera automovilística de Bruno. A pesar de estos reveses, incluida la muerte de su padre en un accidente de motocicleta en 1996, la madre de Bruno y la hermana de su tío Ayrton, Viviane, habían apoyado a regañadientes el interés de su hijo por las carreras de autos. [7]
En 2004 , en el décimo aniversario de la muerte de su tío, Senna recibió un ejemplar del Lotus 98T de 1986 de su tío como regalo de un amigo italiano. Senna condujo el coche en el Gran Premio de Brasil de 2004 en São Paulo, en Interlagos , donde Ayrton había ganado en 1991 y 1993. Gerhard Berger , compañero de equipo de Ayrton en McLaren de 1990 a 1992 , es un amigo cercano de la familia Senna y ha asesorado a Senna en su carrera. Mientras tanto, la hermana de Senna, Bianca, ha gestionado sus asuntos y la adquisición de patrocinios.
En 2004, Bruno compitió en seis carreras de la serie Fórmula BMW UK para Carlin Motorsport , anotando seis puntos.
En 2005, pasó al Campeonato Británico de Fórmula 3 , conduciendo para el equipo Räikkönen Robertson Racing, propiedad del entonces piloto de Fórmula 1 de McLaren Kimi Räikkönen y sus gerentes comerciales David y Steve Robertson . Sus resultados incluyeron tres podios en las últimas siete carreras de la temporada, ya que terminó décimo en la clasificación final. En 2006 se quedó con el equipo y terminó tercero en la clasificación de la serie detrás del campeón y compañero de equipo Mike Conway y Oliver Jarvis , obteniendo cinco victorias. Ganó las dos primeras carreras de la serie en Oulton Park bajo lluvia. Volvió a ganar la primera carrera en Donington Park y luego ganó la segunda carrera en Mugello en Italia, nuevamente bajo lluvia.
Senna tuvo un accidente masivo durante la primera carrera de la quinta ronda de la serie en Snetterton . En la vuelta 2, él y Salvador Durán de Hitech Racing chocaron ruedas en la recta Revett a casi 150 mph (240 km/h). El auto de Senna despegó justo antes del puente, y puede que incluso lo haya rozado, mientras daba volteretas en el aire. [10] Su auto aterrizó violentamente y se deslizó a lo largo y abajo de la barrera de seguridad durante cierta distancia, pero Senna se alejó caminando. Sin embargo, su auto sufrió daños que no se podían reparar de inmediato y Senna se perdió la segunda carrera del día. En el alerón trasero del auto había anunciado la fundación de su tío.
En 2006, Senna compitió en las carreras de apoyo de Fórmula 3 en el Gran Premio de Australia de 2006 , ganando tres de las cuatro carreras. [11] [12] Conduciendo un Dallara F304 con motor Spiess Opel , Senna estableció el récord de vuelta de Fórmula 3 de 1:50.8640 en la primera carrera de la reunión que a partir de 2016 sigue siendo la vuelta no F1 más rápida de la historia del Circuito del Gran Premio de Melbourne . Senna terminó tercero en la carrera, la única de las 4 carreras que no ganó durante el fin de semana. [13]
El 28 de mayo, Senna hizo su primera aparición en el circuito de Mónaco, como invitado en la Porsche Supercup. Desafortunadamente, se vio obligado a retirarse en la primera curva debido a un fallo en el embrague.
En octubre de 2006, apareció en una serie semanal de ocho episodios llamada Vroom Vroom en la cadena de televisión británica Sky One . Cada semana, conducía un coche diferente que se estaba probando en el programa, lo más rápido posible, hasta lo alto de un aparcamiento de varios pisos .
En octubre de 2006 , se dijo que Senna tenía como objetivo un asiento en la parrilla de Fórmula Uno para 2009. [14] Firmó para conducir para el equipo Arden International patrocinado por Red Bull para la GP2 Series de 2007. Terminó cuarto en su debut en Bahréin y poco después anotó su primera victoria en la carrera principal en España. En el evento de una sola carrera de Mónaco, Senna tuvo problemas debido a neumáticos en mal estado.
Durante las cuatro semanas de descanso de la GP2 entre las carreras de Mónaco y Francia, Senna participó en la tercera ronda de la Ferrari Challenge Trofeo Pirelli European Series en Silverstone los días 9 y 10 de junio de 2007. Con un F430 en un fin de semana dedicado al 60º aniversario de Ferrari, Senna ganó ambas carreras, saliendo en ambas desde la pole. El objetivo de esta participación era conocer mejor el circuito, que está en el calendario de la GP2.
En Silverstone, un error durante la clasificación del viernes hizo que Senna saliera 26º y último. Tras una gran salida, Senna pudo terminar 11º en la carrera principal. La carrera al sprint no fue mejor en términos de puntos, con un décimo puesto. Una mala sesión de clasificación en Nürburgring para la carrera principal hizo que Senna saliera 16º, pero subió al noveno puesto después de una primera parada en boxes muy bien cronometrada. Sin embargo, recibió una penalización de drive-through después de verse involucrado en una colisión con Adam Carroll y terminó en un mal 15º lugar. La carrera al sprint terminó en la primera vuelta después de una colisión. En Hungría, en ambas carreras, Senna terminó fuera de los diez primeros después de tener problemas con la puesta a punto del coche. La carrera principal en Turquía trajo otro mal resultado, sin embargo, Senna terminó sexto en la carrera al sprint y con ello consiguió sus primeros puntos desde Francia. En Monza, Senna terminó cuarto después de salir decimocuarto. Senna, que partió quinto en la carrera al sprint, tuvo un excelente comienzo y subió al segundo lugar, pero después de un contacto con Luca Filippi que le provocó una torcedura en la dirección, logró terminar tercero y subir al podio por primera vez desde Francia en julio. En Spa, Senna mostró un ritmo puro durante los entrenamientos y marcó el tercer tiempo más rápido al principio de la clasificación para la carrera principal. Sin embargo, una parada en la parrilla le hizo empezar 22º y mientras luchaba por recuperar terreno, sufrió un pequeño sobreviraje y luego la inclinación cambió, terminando el día en la barrera de neumáticos. Partiendo desde la parte trasera de la parrilla para la carrera al sprint, Senna terminó octavo, dejando a Bélgica sin puntos. En la final de la temporada en Valencia, España, Senna terminó la carrera principal con un abandono y, por lo tanto, partiendo la carrera al sprint desde el puesto 19, solo pudo terminar 14º. Esta fue una temporada positiva en general para Senna, terminando entre los 10 primeros en solo su tercer año completo en carreras de monoplazas, con una victoria y tres podios.
Senna cambió de equipo para la temporada 2008 , pasando a iSport International , donde su compañero de equipo era Karun Chandhok . [15] También condujo para el equipo en la GP2 Asia Series 2008. En la segunda ronda de la temporada en Estambul, Senna chocó con un perro callejero durante la carrera de velocidad. La suspensión del coche de Senna se dañó en el incidente, lo que provocó que se retirara. El propio Senna escapó sin lesiones, mientras que el perro murió en el incidente. Senna ganó la carrera principal de GP2 en Montecarlo, la primera vez en 15 años desde que el nombre de Senna aparece en la cima de las tablas de clasificación en el principado. También llevó a Senna a la primera posición en la tabla de puntos, aunque finalmente terminó segundo en el campeonato detrás de Giorgio Pantano .
Senna había estado esperando un puesto en la Fórmula Uno para 2009 , y después de darse cuenta de que esto no sucedería, comenzó a buscar otras oportunidades para mantenerse "en forma para la carrera" antes de las negociaciones para un puesto en la Fórmula Uno en 2010. Probó con el equipo Mercedes-AMG DTM , pero después de mantener conversaciones con el equipo decidió que no quería comprometerse con la serie. [16]
Después de probar un coche Oreca LMP1 , Senna se unió al equipo para competir en las 24 Horas de Le Mans [17] y las Le Mans Series . Su primera carrera fue la de los 1000 km de Cataluña de 2009 , en equipo con Stéphane Ortelli , terminando tercero.
Bruno Senna probó por primera vez un monoplaza de Fórmula 1 contemporáneo en noviembre de 2008, cuando realizó pruebas para Honda en Barcelona. Honda evaluó al brasileño durante su primera prueba invernal en el Circuit de Catalunya, del 17 al 19 de noviembre. Sus tareas incluyeron una familiarización inicial con el monoplaza RA108 de Honda y sus sistemas antes de pasar a un programa completo durante el cual el equipo pretendía evaluar su rendimiento, sus habilidades técnicas y su capacidad para trabajar dentro de una gran organización de equipo.
A pesar de que Senna, en el transcurso de los tres días de pruebas, se acercó a 0,3 segundos del entonces piloto de carreras de Honda F1, Jenson Button , el anuncio posterior de que Honda se retiraría de la Fórmula Uno con efecto inmediato en medio de la crisis económica pareció haber reducido significativamente su oportunidad de un asiento en la carrera de 2009 en la Fórmula Uno, a menos que el equipo encontrara un comprador antes del comienzo de la temporada en marzo. Se esperaba que Senna fuera el segundo piloto del equipo si llegaba a la parrilla de 2009, [18] hasta que se informó que Rubens Barrichello había vuelto a firmar con el equipo. [19] Senna decidió no firmar con Mercedes para la temporada 2009 del Deutsche Tourenwagen Masters "para centrarse completamente en sus posibilidades de Fórmula Uno". [20] Bruno Senna dijo a la BBC en una entrevista que no quería negociar con Lotus por razones sentimentales, ya que su tío Ayrton Senna consiguió su primera victoria con el Team Lotus . También le dijo a la BBC que "me sentí importante por entrar en la F1 ahora, de lo contrario nunca estaría en ella". También le dijo a la BBC que había estado negociando con Manor GP , Campos Meta y un equipo existente que se rumoreaba que era Brawn GP, ya que estaba cerca de asegurar un asiento la temporada anterior, pero Barrichello renovó su contrato con Brawn. [21] Rubens Barrichello admitió que tenía suerte de estar conduciendo para Brawn. Barrichello dijo "Tengo suerte de que en este momento la F1 haya cambiado un poco". También le deseó a Bruno lo mejor en el futuro, diciendo que solo tenía un puesto ya que Ross Brawn eligió a la persona más experimentada debido a la falta de tiempo de prueba. También dijo que estaba seguro debido al potencial de Senna de que obtendría un asiento la próxima temporada. [22]
El 30 de octubre de 2009, Senna anunció que había firmado un contrato para competir en Fórmula 1 en 2010; [23] el 31 de octubre de 2009, Adrián Campos confirmó que Senna conduciría para Campos Meta . [24] No estaba claro si Senna todavía tenía el volante después de la adquisición de Campos por José Ramón Carabante , con el nuevo director del equipo Colin Kolles diciendo que el equipo de nueva apariencia necesitaría encontrar fondos adicionales, revisar la operación existente y anunciar la alineación de pilotos a su debido tiempo, sin mencionar a Senna. El 2 de marzo, Campos anunció un cambio de nombre a Hispania Racing . Dos días después, Karun Chandhok fue confirmado como compañero de equipo de Senna. [25]
Después de nueve carreras, Senna fue reemplazado para el Gran Premio de Gran Bretaña , con Sakon Yamamoto ocupando su asiento. [26] Senna regresó al asiento del conductor para el Gran Premio de Alemania con Yamamoto reemplazando a Chandhok en el otro auto del equipo.
El 7 de enero de 2011, HRT anunció que Senna no conduciría para ellos durante la temporada 2011. [27]
El 31 de enero de 2011, Senna fue anunciado como piloto de pruebas y reserva para el equipo Renault . [28] El 9 de febrero, el equipo confirmó que Senna compartiría las tareas de pruebas con Nick Heidfeld el sábado y domingo de la prueba de cuatro días en Jerez . Esto fue para evaluar a los pilotos en preparación para reemplazar al lesionado Robert Kubica para la temporada 2011. [29] Heidfeld recibió el asiento de carrera el 16 de febrero de 2011. [30] El 24 de julio de 2011, después de la conclusión del Gran Premio de Alemania , se confirmó que Senna haría su primera aparición de la temporada 2011 , reemplazando a Heidfeld en la primera sesión de práctica libre en el Gran Premio de Hungría . [31]
El 22 de agosto, Eddie Jordan informó que Senna reemplazaría a Nick Heidfeld para las carreras restantes de la temporada 2011. [32] El 24 de agosto, Renault confirmó esto . [1] Se clasificó séptimo para su primera carrera con el equipo, el Gran Premio de Bélgica , y terminó 13.º después de chocar con Jaime Alguersuari en la primera curva, por lo que Senna recibió una penalización de drive-through. Terminó noveno en el Gran Premio de Italia , anotando sus primeros puntos de Fórmula Uno. En Singapur , los autos Renault tuvieron problemas de agarre en el lento circuito callejero, con Senna clasificando y terminando 15.º, por delante de su compañero de equipo Petrov. Senna terminó 16.º en Japón , 13.º en Corea y 12.º en el primer Gran Premio de India , después de verse obligado a cambiar neumáticos al final de la carrera. En Abu Dabi , Senna volvió a terminar 16.º después de recibir una penalización de drive-through por ignorar las banderas azules y sufrir una falla del KERS. [33] En la última carrera de la temporada, su carrera de casa en Brasil , Senna superó a Petrov por tercera vez, al comenzar noveno en la parrilla. En la vuelta 10 de la carrera, Senna estuvo involucrado en una colisión con Michael Schumacher, por la que Senna recibió una penalización de drive-through, [34] y terminó la carrera en el puesto 17.
El 9 de diciembre, se anunció que Romain Grosjean sería compañero de Kimi Räikkönen en el equipo en 2012 , dejando a Senna sin coche. [35]
El 17 de enero de 2012, Senna fue confirmado como piloto de Williams , donde fue acompañado por el venezolano Pastor Maldonado . [36] Como su tío había estado compitiendo para Williams en el momento de su muerte, Senna primero buscó la bendición de su familia antes de unirse al equipo. [37] [38] Senna se clasificó 14º para el Gran Premio de Australia , y se retiró en las últimas etapas de la carrera después del contacto con Felipe Massa ; ambos pilotos acordaron más tarde que fue un incidente de carrera. [39] Fue clasificado 16º, habiendo completado alrededor del 90% de la distancia de la carrera. El 25 de marzo, Senna anotó sus primeros puntos para Williams en el Gran Premio de Malasia , terminando en sexto lugar, por el que ganó ocho puntos después de pasar por el campo en condiciones cambiantes. El resultado de Senna en Sepang ganó más puntos para el equipo de los que Williams había ganado durante toda la temporada 2011. Senna terminó séptimo en China y se clasificó 22º en Bahréin después de retirarse debido a problemas con los frenos. Tres carreras más tarde, Maldonado ganó su primer Gran Premio en España cuando Senna se retiró tras una colisión con Michael Schumacher . Después de la carrera, se produjo un incendio en el garaje de Williams. El coche de Senna resultó dañado y cuatro miembros de la tripulación tuvieron que ser atendidos por lesiones.
Senna terminó décimo en Mónaco y 17º en Canadá . En el Gran Premio de Europa , recibió una penalización de drive through después de una colisión con Kamui Kobayashi ; el daño y la penalización redujeron a Senna al 22º y último lugar, y terminó la carrera en 11º, ascendido al 10º lugar después de que Maldonado recibiera una penalización de tiempo de 20 segundos después de una colisión con Lewis Hamilton . En Gran Bretaña , Senna se clasificó 15º después de que tuvo que reducir la velocidad en su última vuelta cuando Romain Grosjean hizo un trompo en la última curva, comenzó 13º después de las penalizaciones en la parrilla y después de un fuerte comienzo terminó la carrera en 9º. En el Gran Premio de Bélgica de 2012, Senna marcó la primera vuelta más rápida de su carrera después de que un pinchazo tardío lo cayera del 8º al 12º lugar. Senna terminó la temporada en el puesto 16 del Campeonato con 31 puntos y Williams lo dejó fuera para 2013 en favor del novato finlandés Valtteri Bottas el 28 de noviembre de 2012. [40]
El 5 de febrero de 2013, se confirmó que Senna competiría para Aston Martin Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y las 24 Horas de Le Mans en 2013. [41]
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Senna y sus copilotos tuvieron un comienzo exitoso en el campeonato, ganando en Silverstone y luego consiguiendo otro podio en Spa . En Le Mans , el Aston Martin Vantage GT2 # 99 conducido por Senna, Rob Bell y Frédéric Makowiecki comenzó desde la pole position [42] en la clase GTE, pero no terminó la carrera después de un grave accidente a 5 horas del final, cuando iba tercero. Makowiecki no tuvo lesiones importantes por el accidente. [43] En Brasil en São Paulo , hubo un contacto con otros autos justo delante de Senna, lo que provocó que Senna hiciera contacto con uno de los autos y causara daños en la suspensión que lo obligaron a retirarse de la carrera.
El 9 de febrero de 2015 se confirmó que Senna sería piloto de fábrica para el proyecto McLaren GT3. [44]
Rebelión en carreras (2017-2020)
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En 2017, Senna se unió al equipo Vaillante Rebellion Racing con bandera suiza. [45] Conduciendo el auto número 13 en la clase LMP2, Senna y su compañero de equipo Julien Canal ganaron el campeonato mundial. El campeonato LMP2 se decidió en la última carrera de la temporada. Esa final, las 6 Horas de Bahréin , vio al #13 de Rebellion (conducido por Julien Canal , Senna y Nico Prost ) y a sus rivales Jackie Chan DC Racing a una carrera de conseguir el título de la temporada. Después de ir por detrás de sus rivales durante gran parte de la carrera, el auto #13 de Rebellion tomó la delantera. Sin embargo, con Senna al volante, el auto sufrió una pérdida de dirección asistida durante el último stint. A pesar de la falla de la dirección asistida, Senna se abrió paso durante los últimos 50 minutos de la carrera para ganar la carrera y el campeonato.
El 26 de mayo de 2014, Mahindra Racing confirmó a Karun Chandhok y Senna como sus pilotos de Fórmula E para la temporada 2014-15. Senna permaneció en el equipo durante la temporada 2015-16. No renovó su contrato antes de la temporada 2016-17 y abandonó la serie.
El 10 de marzo de 2022, la serie de carreras de despegue y aterrizaje verticales eléctricos ( eVTOL ) Airspeeder confirmó a Senna como piloto de desarrollo y embajador global. [46] [47] Senna desempeñará un papel importante en el desarrollo del deporte a medida que avanza hacia los primeros Grand Prix de Airspeeder tripulados en 2023, trabajando con el equipo líder de ingenieros de la compañía en el desarrollo de tecnología de seguridad a bordo. [48]
El 7 de marzo de 2014, Senna se incorporó a la alineación de Sky Sports F1 para siete carreras: Malasia, China, Hungría, Singapur, Rusia, Estados Unidos y Brasil. Senna también comentó durante las sesiones de práctica junto a David Croft, además de brindar análisis de la carrera durante la jornada de presentación durante los siete fines de semana de Gran Premio.
Senna también hizo apariciones especiales en The F1 Show y operó el Skypad. [49]
El 8 de marzo de 2016, Senna fue anunciado como parte de la cobertura de Fórmula Uno del Canal 4 , apareciendo en funciones especiales durante toda la temporada. [50]
El 15 de julio de 2012, Senna recogió el Trofeo Lorenzo Bandini en Brisighella , Italia, siendo el decimonoveno piloto en recoger el premio. [51]
El casco de Bruno Senna es una versión modificada del diseño del casco de su tío: un casco amarillo con una franja verde y otra azul en forma de S. La franja verde tiene un contorno azul y blanco, mientras que la franja azul tiene un contorno verde y blanco. Hay una franja verde debajo de la zona de la barbilla y un rectángulo redondeado azul en la zona superior. [ cita requerida ]
Senna salió con Ramóna Kiss, una actriz y presentadora de televisión húngara, en 2011. [52]
† Como Senna era piloto invitado, no podía sumar puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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( clave ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
† No es elegible para puntos de campeonato.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 75% de la distancia de la carrera.
