El vicemariscal del aire William Lloyd Hely , CB , CBE , AFC (24 de agosto de 1909 - 20 de mayo de 1970) fue un alto comandante de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). Se graduó en el Royal Military College, Duntroon , en 1930 antes de transferirse a la RAAF como piloto cadete. Hely llamó la atención del público en 1936-1937, primero cuando se estrelló en un vuelo de reconocimiento en el Territorio del Norte y luego cuando emprendió dos misiones exitosas para localizar aviones desaparecidos en la misma vecindad. Sus esfuerzos de rescate le valieron la Cruz de la Fuerza Aérea . Después de ocupar puestos de personal durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial , Hely fue nombrado oficial al mando del Ala N° 72 en Nueva Guinea Holandesa en mayo de 1944. Más tarde ese año formó el Ala N° 84 (Cooperación del Ejército) , comandándola durante la campaña de Bougainville. hasta el final de la Guerra del Pacífico.
Hely pasó el período inmediato de la posguerra en el personal de la sede de la RAAF en Melbourne . De 1951 a 1953 se desempeñó como Oficial Aéreo Comandante (AOC) del Comando del Área Occidental en Perth , después de lo cual fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico . Fue Subjefe del Estado Mayor Aéreo de 1953 a 1956, Comando de Entrenamiento AOC de 1956 a 1957 y Jefe del Estado Mayor de Servicios Conjuntos de Australia en Washington, DC de 1957 a 1960. Luego se desempeñó como Miembro Aéreo de Personal (AMP) para seis años, coincidiendo su mandato con un aumento significativo de la mano de obra para cumplir con los compromisos en el Sudeste Asiático y las demandas de un importante programa de reequipamiento. Habiendo sido ascendido a vicemariscal aéreo interino en 1953 ( sustantivo en 1956), fue nombrado Compañero de la Orden del Baño en 1964 por su servicio como AMP. Se retiró de la Fuerza Aérea en 1966 y estableció su hogar en Canberra , donde murió en 1970 a la edad de sesenta años.
El tercer hijo de Prosper Frederick Hely, comerciante, y su esposa Alice (de soltera Lloyd), William Lloyd (Bill) Hely nació el 24 de agosto de 1909 en Wellington , Nueva Gales del Sur. Fue educado hasta el nivel de Certificado Intermedio en las escuelas públicas de Mudgee , Wollongong y Rozelle , y en la escuela secundaria Fort Street , Petersham. [1] [2] Dejando la escuela en 1926, trabajó como empleado y estudió contabilidad en su tiempo libre. El 16 de febrero de 1927, Hely ingresó al Royal Military College, Duntroon , como uno de los cuatro cadetes patrocinados ese año por la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), que aún no tenía su propia escuela de formación de oficiales. [1] [3] Se graduó como teniente el 9 de diciembre de 1930 y al día siguiente se alistó en la RAAF. [4] [5]
Además de los cuatro graduados que la Fuerza Aérea había matriculado en 1927, las restricciones presupuestarias impuestas durante la Gran Depresión requirieron el traslado de Duntroon a Point Cook de otros ocho cadetes patrocinados por la RAAF a mitad de su curso de cuatro años, incluidos Alister Murdoch , Bill Garing. y Douglas Candy. [3] Inicialmente oficial piloto , Hely comenzó su curso de entrenamiento de vuelo en RAAF Point Cook , Victoria, el 15 de enero de 1931, graduándose el 10 de diciembre. [4] [6] Sus primeros destinos como piloto en 1932 y 1933 fueron en la estación RAAF Richmond , Nueva Gales del Sur, y en la estación RAAF Laverton , Victoria. Calificado en fotografía aérea, sirvió en Point Cook de 1933 a 1936. [1] [2] Luego fue transferido al Escuadrón No. 3 en Richmond, donde recibió el ascenso a teniente de vuelo . [1] [7]
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En abril de 1936, Hely tomó el mando del Vuelo de reconocimiento del norte de Australia del Escuadrón No. 3, uno de los dos vuelos de este tipo formados por la Fuerza Aérea ese mes para llevar a cabo estudios fotográficos. Volando un De Havilland Dragon Rapide bimotor (número de serie A3-2), Hely partió de Richmond el 11 de abril hacia Port Hedland , que iba a ser la base del vuelo para su trabajo de reconocimiento inicial en Australia Occidental. Sobre el Territorio del Norte, entre Newcastle Waters y Wave Hill , se perdió, se quedó sin combustible y tuvo que realizar un aterrizaje forzoso. Él y su tripulación de dos personas fueron encontrados por un avión de búsqueda de la RAAF diez días después, el 22 de abril. [8] El Argus había informado que tenían "graves temores" por su seguridad, pero en gran parte resultaron ilesos, ya que Hely había sufrido cortes y abrasiones en la cabeza y la pierna. [7] [9] El avión sufrió graves daños y tuvo que ser transportado de regreso a Richmond en pedazos. [8] En febrero de 1937, Hely participó en la búsqueda de un avión Stinson desaparecido que finalmente fue encontrado en McPherson Range , Queensland, con cinco de sus siete pasajeros y tripulación muertos. [10] [11]
Para su programa de reconocimiento aéreo de 1937, la RAAF formó el Vuelo de Estudio y Comunicaciones bajo el Escuadrón de Entrenamiento de Reclutamiento del Depósito de Aeronaves No. 1 en Laverton el 3 de mayo. El vuelo se dividió en Destacamentos Aéreos Occidental y Oriental, el primero bajo el mando de Hely. Volando en un Tugan Gannet , la primera tarea de Hely fue buscar al director de inspección Sir Herbert Gepp, cuyo Rapide (A3-2, el mismo que Hely aterrizó el año anterior) había desaparecido en un vuelo de inspección en el Territorio del Norte entre Tennant Creek y Tanimi. . Hely localizó el Rapide derribado el 23 de mayo, guiando a un grupo terrestre que pudo despejar una pista improvisada y permitir que Gepp y su equipo despegaran y reanudaran su viaje. [12] El 25 de septiembre, Hely se vio nuevamente desviado del trabajo de investigación para buscar un avión perdido, esta vez el de Havilland Gipsy Moth del doctor aviador Clyde Fenton , que había desaparecido al noreste de Newcastle Waters. Hely, una vez más pilotando el Rapide A3-2, encontró el Moth tres días después y aterrizó para rescatar al médico perdido. Posteriormente se citó a Fenton diciendo: "Sólo tengo los mayores elogios por la manera eficiente en que Hely llevó a cabo una búsqueda difícil y la manera hábil en que me localizó y me recogió". [13] Los esfuerzos de rescate convirtieron a Hely en una de las figuras públicas más conocidas de la RAAF. [14] Al completar su puesto en el vuelo de reconocimiento, sirvió como ayudante en Laverton en 1938. [2] Se le concedió la Cruz de la Fuerza Aérea el 9 de junio por "celo e iniciativa en la búsqueda del grupo de Sir Herbert Gepp y más tarde del Dr. Fenton cuando se perdió en Australia Central". [15] [16] El 29 de noviembre de 1938, se casó con la secretaria Jean McDonald en la Iglesia Anglicana de St Aidan en Launceston , Tasmania; la pareja tuvo dos hijas. Hely pasó el año siguiente en Gran Bretaña, asistiendo al Royal Air Force Staff College, Andover , y fue ascendido a líder de escuadrón en septiembre. [1]
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Hely fue asignado a la sala de operaciones del Comando Costero de la RAF . [2] A su regreso a Australia en enero de 1940, fue nombrado Oficial de Planificación del Estado Mayor en la sede de la RAAF, Melbourne . [1] En octubre, se unió al Jefe Adjunto del Estado Mayor Aéreo , el Vicemariscal del Aire Bill Bostock , como delegado a una conferencia de defensa en Singapur. El contingente australiano encontró que las fuerzas locales no estaban preparadas para un ataque japonés y recomendó aumentos significativos de la capacidad aérea, tanto en Australia como en las islas del Pacífico, para hacer frente a la amenaza. [17] Hely fue ascendido a comandante de ala temporal en enero siguiente y fue delegado de alto rango de la Fuerza Aérea en una serie de conversaciones de personal en Batavia y Singapur sobre la defensa de las Indias Orientales Holandesas . [1] [18] Se convirtió en Director de Operaciones en la sede de la RAAF en agosto. [1] Su ascenso a capitán interino de grupo se anunció el 17 de febrero de 1942. [19] Dos días después, los japoneses bombardearon Darwin , Territorio del Norte; Hely hizo circular un memorando a principios del mes siguiente a todos los comandos sobre las lecciones aprendidas de la redada. [20] Fue destinado a Darwin en mayo para unirse a la sede del Área Noroeste como oficial superior del personal aéreo, y se le concedió el rango temporal de capitán de grupo en enero de 1943. [1] [21] Hely regresó a la sede de la RAAF en marzo para convertirse en Director de Planes de Personal Aéreo. [1] [2]
En mayo de 1944, Hely asumió el mando del Ala No. 72 en Merauke , Nueva Guinea Holandesa, sucediendo al Capitán del Grupo Allan Walters . [1] [22] Compuesta por escuadrones de cazas y bombarderos en picado, el ala se había establecido para llevar a cabo tareas de defensa aérea y patrullaje en el oeste de Nueva Guinea y sus alrededores . [23] Hely partió de Merauke en septiembre de 1944 para establecer una formación de cooperación militar, el Ala No. 84 , en Cairns , Queensland. [1] Fue una de las dos alas formadas por la RAAF en el Teatro del Pacífico Sudoccidental a finales de la Segunda Guerra Mundial. [24] [25] Eran, como se describe en la historia oficial de la RAAF en el Pacífico , "de carácter esencialmente no ofensivo", responsables del reconocimiento, la localización de artillería, el lanzamiento de suministros a las fuerzas terrestres y la pulverización de DDT para combatir la malaria . y guiar a los aviones de apoyo cercano hacia sus objetivos. El ala también podría llevar a cabo sus propios ataques contra " objetivos de oportunidad ". [26] El Ala No. 84 comprendía el Escuadrón No. 5 (Reconocimiento Táctico) , el Vuelo del Puesto de Observación Aérea No. 17 , la Unidad de Comunicaciones No. 10 (posteriormente rebautizada como Unidad de Suministro Aéreo Local No. 10 ) y la Unidad Base Operacional No. 39. [24] Se desplegó en Torokina en octubre para apoyar a las tropas australianas durante la campaña de Bougainville . El Escuadrón No. 5, equipado con CAC Boomerangs y Wirraways , fue asignado para marcar objetivos para los F4U Corsairs de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda . [27] Entre diciembre de 1944 y enero de 1945, el ala perdió un Auster, un Wirraway y un Boomerang en operaciones. [27] A pesar de la escasez de pilotos y equipo, la formación de Hely en general pudo mantener el ritmo de las necesidades del ejército. A finales de junio de 1945, había realizado más de 4.000 salidas . [24]
Hely renunció al mando del ala 84 el 12 de agosto de 1945 y regresó al cuartel general de la RAAF en octubre. [1] [28] En ese momento estaba entre una camarilla de oficiales a nivel de capitán de grupo, incluidos Val Hancock , Alister Murdoch y Bill Garing, designados por la Junta Aérea Australiana para roles de liderazgo en la RAAF de posguerra, que iba a reducirse rápidamente con la desmovilización. [29] [30] En la sede de la RAAF, Hely fue nombrado subdirector de Operaciones, en cuyo cargo sirvió en un comité para investigar propuestas para una escuela de formación de oficiales, más tarde establecida como RAAF College , Point Cook. Junto con Hely, todos los oficiales asociados con el examen de la propuesta eran ex estudiantes de Duntroon, incluido el subjefe del Estado Mayor Aéreo, el comodoro aéreo Frank Bladin , el director de publicaciones, el capitán de grupo Murdoch, y el director de entrenamiento, el capitán de grupo Paddy Heffernan. Otro graduado de Duntroon, el comodoro aéreo Hancock, se convirtió en el primer comandante de la universidad. [31] Hely fue nombrado Director de Organización y Deberes del Personal en 1946. Ese noviembre, se convirtió en Director de Publicaciones. [2] [32] Al año siguiente, asumió el cargo de Director de Servicios Personales, antes de partir hacia Gran Bretaña en diciembre de 1948 para estudiar en el Imperial Defense College de Londres . [1] [2]
Al regresar a Melbourne, Hely se desempeñó como adjunto del miembro aéreo de personal desde enero de 1950. [1] Se convirtió en ayudante de campo del rey Jorge VI en junio de 1951. [33] En septiembre, fue nombrado oficial al mando del área occidental. , Perth , tomando posesión de su nuevo cargo a mediados de octubre. [34] [35] Fue ascendido a comodoro aéreo interino en julio de 1952, convirtiéndose en oficial aéreo al mando (AOC) del área occidental. [36] Su rango se hizo permanente en septiembre, y el mismo mes fue nombrado ayudante de campo de la reina Isabel II . [37] [38] Entre los deberes de Hely como AOC Área Occidental estaba coordinar el apoyo aéreo para la prueba atómica británica en Montebello en octubre de 1952, incluidos vuelos de suministro y observación de Dakotas del Ala No. 86 (Transporte) . [39] Fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE) en los Honores de Coronación de la Reina promulgados el 1 de junio de 1953, por su servicio de guerra y su trabajo durante la prueba de Montebello. [40] [41] En agosto, fue nombrado Subjefe del Estado Mayor Aéreo (DCAS), con el rango interino de vicemariscal aéreo , a partir de octubre; reemplazó al vicemariscal del aire Hancock. [2] [42]
Entre octubre de 1953 y febrero de 1954, la RAAF experimentó un cambio organizativo importante, ya que pasó de un sistema de comando y control basado geográficamente a uno basado en funciones, lo que resultó en el establecimiento de Comandos de Inicio (operativos), de Entrenamiento y de Mantenimiento . Al mismo tiempo, la sede de la RAAF en Melbourne fue absorbida por el Departamento del Aire en Canberra. [43] Hely fue miembro interino del aire para personal del 3 de enero al 7 de marzo de 1955, entre los mandatos de los vicemariscales del aire Val Hancock y Fred Scherger . [2] [44] El 24 de enero de 1956, se convirtió en Comando de Entrenamiento del AOC, reemplazando al Vicemariscal del Aire Murdoch. [2] [45] Fue sucedido como DCAS por el vicemariscal del aire Douglas Candy. [46] El rango de vicemariscal aéreo de Hely adquirió importancia el 5 de septiembre. [1] En enero de 1957, Point Cook retiró sus últimos entrenadores De Havilland Tiger Moth , lo que marcó el fin de la era de los biplanos en la RAAF. [47] En mayo de ese año, Hely fue adscrito al Departamento de Defensa y enviado a Washington, DC, para encabezar el Estado Mayor de Servicios Conjuntos de Australia. [1] [41] Fue sucedido como Comando de Entrenamiento AOC por el Vicemariscal del Aire Ian McLachlan . [48]
Hely se convirtió en miembro aéreo de personal (AMP) el 28 de marzo de 1960, reemplazando al AMP en funciones, el comodoro aéreo Frank Headlam . [2] [44] Responsable de la Rama de Personal de la RAAF, el cargo de AMP ocupaba un asiento en la Junta Aérea, el organismo de control del servicio que comprendía a sus oficiales superiores y estaba presidido por el Jefe del Estado Mayor Aéreo (CAS). [49] [50] La Fuerza Aérea se expandió enormemente durante el mandato de Hely como AMP, debido al creciente compromiso de Australia con la seguridad del sudeste asiático y al programa de rearme más importante que la RAAF había emprendido fuera de la Segunda Guerra Mundial. Su establecimiento permanente aumentó de aproximadamente 15.000 en la década de 1950 a más de 18.000 en 1966. [49] [51] El propio Hely inició un plan para atraer personal de la Royal Air Force , que estaba sufriendo recortes, abriendo una oficina de reclutamiento en Londres y aprovechando el plan de pasaje asistido del gobierno australiano para importar personal capacitado y sus familias. [49] Fue nombrado Compañero de la Orden del Baño (CB) en los Honores de Año Nuevo de 1964 por su "manejo discreto y cuidadoso de los asuntos de personal" y por haber "hecho mucho para mejorar el nivel de dotación de la Fuerza Aérea". ". [52] [53] Como AMP, Hely presentó propuestas para aumentar el número de oficiales de ingeniería y equipos diplomados en la Fuerza Aérea. [54] También estuvo estrechamente involucrado en las deliberaciones sobre el equilibrio de los estudios académicos y militares en la Academia RAAF (anteriormente RAAF College), cuyo resultado se considera que dejó el curso sesgado hacia la ciencia pura, en lugar de sus aplicaciones al aire. fuerza. [55] [56]
Hely se retiró el 24 de agosto de 1966, después de casi cuarenta años en el ejército. [5] [57] Al día siguiente fue sucedido como AMP por Air Vice Marshal Candy. [44] Cuando se jubiló, Hely estuvo activo en la rama de Canberra de la Asociación de la Fuerza Aérea. Murió de cáncer en Canberra el 20 de mayo de 1970. Le sobrevivieron su esposa e hijos, se le concedió un funeral de la Fuerza Aérea en la Iglesia de San Juan Bautista y fue incinerado en el Crematorio de Norwood Park, Gungahlin . [1] [58] El grupo oficial de luto incluía al presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor (CCOSC), general Sir John Wilton , ex mariscal jefe del aire del CCOSC, Sir Frederick Scherger, secretario de Defensa , Sir Arthur Tange , mariscal del aire del CAS Colin Hannah , ex CAS. El mariscal del aire Sir Alister Murdoch, el vicealmirante Sir Victor Smith , el vicemariscal del aire Brian Eaton y el capitán del grupo John Waddy . Las armas en Duntroon fueron disparadas a modo de saludo cuando el cortejo abandonó la iglesia. [58]
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