25°08′08″N 121°45′31″E / 25.1356201, -121.7586740
El USS Twining (DD-540) , un destructor de la clase Fletcher , fue un buque de la Armada de los Estados Unidos llamado así en honor al contralmirante Nathan C. Twining (1869-1924).
El Twining fue botado el 20 de noviembre de 1942 en San Francisco, California , por la Bethlehem Steel Co.; botado el 11 de julio de 1943, patrocinado por la Sra. SBD Wood; y puesto en servicio el 1 de diciembre de 1943. [1]
El Twining partió de San Francisco el 21 de diciembre para realizar un entrenamiento de prueba y completó el crucero en San Diego el día de Navidad . Después de los ejercicios en ese puerto, regresó a San Francisco, cargó pasajeros y carga y se puso en marcha el 11 de febrero de 1944. [1]
El Twining llegó a Pearl Harbor el 17 para comenzar tres meses de ejercicios de entrenamiento, maniobras y simulacros, mientras su tripulación perfeccionaba sus habilidades en bombardeo, apoyo de fuego y operaciones de desembarco anfibio en preparación para la Operación Forager . El 31 de mayo, el destructor partió de las islas hawaianas en compañía del Grupo de Apoyo de Fuego 1 de las fuerzas de invasión de Saipán . Llegó a Kwajalein el 8 de junio, cargó combustible y comenzó las patrullas antisubmarinas frente a la entrada del puerto. El 10, el Twining protegió la salida del grupo de tareas desde la laguna; se dirigió a las Marianas ; y llegó a Saipán al amanecer del 14. Navegando frente a la costa este de la isla, protegió al crucero Montpelier ; se unió brevemente al bombardeo previo al asalto y, a última hora de la tarde, participó en una batalla en curso con una batería costera. A la cabeza de Stockham y Montpelier , Twining cerró la costa a 3.000 yardas y se unió al fuego que silenció los cañones enemigos. Al caer la noche, tomó posición para proteger a los barcos que suministraban fuego de hostigamiento nocturno en Garapan, en la costa oeste de Saipán. [1]
Al día siguiente, el Día D , continuó con sus tareas de reconocimiento y disparó contra objetivos costeros seleccionados mientras los marines desembarcaban en el lado occidental de la isla. Los aviones japoneses aparecieron al anochecer, pero ninguno estuvo dentro del alcance de los cañones del Twining . Pasó la mayor parte del día 16 en la improductiva búsqueda de un contacto sonoro y, al anochecer, se unió al bombardeo de la bahía de Magicienne . Durante la noche, sus cañones lograron impactos en un depósito de municiones japonés cerca del aeródromo de Aslito. [1]
Temprano en la mañana del 17 de junio, el Twining se unió a la División de Destructores 106 y navegó a toda velocidad para encontrarse con los acorazados del vicealmirante Willis A. Lee en previsión de la acción de la flota. El asalto estadounidense a las Marianas había atraído a la Flota Combinada Japonesa hacia el norte en un intento de repeler el avance. [1]
El día 18 transcurrió sin incidentes, salvo por el avistamiento de algunos espías. Luego, al amanecer del día siguiente, un avión solitario y no identificado cerró la formación; recibió fuego de Twining y otros; voló en círculos; y desapareció. La calma que siguió duró hasta las 10:08 cuando Alabama informó que una gran cantidad de aviones se acercaban desde el oeste. Mientras navegaba en una estación de piquete a 10 millas (18 km) al oeste de la formación, Twining avistó la primera oleada de atacantes a las 10:49. Durante toda la batalla, los aviones de patrulla aérea de combate (CAP) interrumpieron el ataque enemigo, derribando muchos aviones japoneses y frustrando la aproximación del resto. En su primera acción antiaérea, Twining derribó a dos de los aviones que lograron pasar y también se le atribuyó una asistencia. Durante los ataques, el destructor fue el objetivo de dos lanzamientos de bombas, pero no sufrió daños. Para Twining , la Batalla del Mar de Filipinas terminó en 26 minutos. Ningún otro avión japonés atacó en las cercanías durante el día, aunque los pilotos de los portaaviones estadounidenses continuaron eliminando a los intrusos. [1]
El día 20, el Twining navegó hacia el oeste en busca de la flota enemiga. A última hora del día, los portaaviones lanzaron un ataque aéreo y, cuando oscureció, muchos aviones no habían regresado. El Twining encendió su reflector como marcador de los aviones y rescató a los supervivientes de los aviones que habían caído en la oscuridad. Al anochecer del día 21, el grupo de trabajo abandonó la persecución de la escurridiza flota japonesa y cambió de rumbo, navegando hacia el este para buscar de nuevo a los supervivientes de la fuerza de ataque aéreo que se habían visto sorprendidos por la oscuridad del día anterior. El día 23, el Twining cargó combustible en el mar y luego puso rumbo a las Marianas, protegiendo al petrolero Cahaba . [1]
El 25 de junio, en Saipán, el Twining realizó un bombardeo costero frente a Mutcho Point. Durante el resto de junio, continuó operando frente a Saipán, realizando bombardeos costeros, hostigamiento nocturno y fuego de iluminación, además de proteger a los transportes y atacar a los aviones enemigos. En la bahía de Magicienne, a primera hora de la tarde del 28, el Twining fue testigo de un impresionante intercambio de fuego entre las unidades de marines en el lado sur de la bahía y las japonesas en el norte. Más tarde, los aviones japoneses atacaron, bombardeando las aguas del mar con bombas. Los observadores a bordo del destructor vieron cómo el fuego costero alcanzaba a un avión enemigo que se encontraba en lo alto; luego vieron al avión caer en llamas a unas cuatro millas de distancia. Justo antes de la medianoche del 30 de junio, mientras el Twining patrullaba frente a Nafutan Point, dos aviones enemigos intentaron realizar incursiones en el aeródromo de Aslito, pero fueron rechazados por el intenso fuego del destructor. [1]
En julio, el Twining continuó con sus funciones frente a Saipán, proporcionando protección, dirección de cazas y apoyo de fuego. También realizó viajes ocasionales a Tinián para misiones de bombardeo. Frente al extremo norte de Saipán, en la noche del 6 y 7 de julio, la tripulación del Twining se mantuvo ocupada disparando a numerosos aviones japoneses que aparentemente habían elegido el barco como punto de referencia para su aproximación a la pista de aterrizaje en Marpi Point y como objetivo para sus bombas. Nueve aviones se aproximaron durante esta incursión, aunque solo uno lanzó una bomba. Las bengalas de los aviones a menudo iluminaban la escena mientras los disparos del destructor ahuyentaban a los nueve, ninguno de los cuales logró aterrizar en la pista de aterrizaje controlada por los japoneses. En los días siguientes, el Twining permaneció en la posición de piquete, disparando ocasionalmente contra las concentraciones de tropas enemigas en la isla. [1]
El 24 de julio, el destructor protegió a Montpelier y New Orleans mientras bombardeaban posiciones japonesas en Tinian. Al día siguiente, el destructor realizó misiones de apoyo para proteger a las tropas estadounidenses que avanzaban por la costa occidental de la isla. El Twining continuó su apoyo a la invasión de Tinian hasta finales de mes, navegando entre Tinian y Saipán y disparando ocasionalmente contra objetivos japoneses en la isla. [1]
El 1 de agosto, el Twining se trasladó a una nueva misión de apoyo de fuego frente a la costa sureste de Tinian. Realizó el primero de tres bombardeos a la 01:30 y más tarde se situó a 1.500 yardas de la costa para bombardear con fuego las laderas y cuevas ocupadas por el enemigo. El día 7, el Twining partió de Saipán, escoltando al lento LST-130 hasta Eniwetok . Una semana después, entró en el atolón , donde se reemplazaron los cojinetes desgastados de sus puntales. [1]
El Twining partió de Eniwetok el 15 de septiembre para reunirse con el Grupo de Tareas de Portaaviones Rápidos (TG 38.2) del contralmirante Gerald F. Bogan y, a partir de entonces, dedicó la mayor parte de su esfuerzo durante el resto de la guerra a proteger a los portaaviones. Al llegar a Luzón el 21, el Twining protegió a los portaaviones mientras lanzaban ataques a pesar del tiempo nublado, las borrascas y la baja visibilidad. Tras el lanzamiento de más ataques desde una posición de ataque frente al estrecho de San Bernardino el 24, el grupo de tareas se dirigió hacia el este y llegó a Saipán el 28. Desde allí, el destructor realizó patrullas antisubmarinas hasta el 30, cuando el grupo de tareas se puso en marcha hacia las Carolinas occidentales y entró en la laguna Ulithi el 6 de octubre. [1]
Al anochecer del día 11, el grupo de trabajo partió para ponerse en posición para un ataque sobre Formosa , el primero de una serie de ataques destinados a destruir la utilidad de esa isla altamente fortificada como base aérea y zona de preparación para las fuerzas japonesas durante los inminentes desembarcos en Leyte . [1]
Durante tres días, los aviones de los portaaviones atacaron objetivos en Formosa y, cada noche, los piratas japoneses atacaban a los barcos estadounidenses. El día 12, el Twining rescató a varios aviadores derribados. Esa noche, los aviones enemigos atacaron su formación en una acción que continuó hasta la medianoche. Un avión japonés amenazó al destructor desde una altitud de 300 pies. Después de que el Twining abrió fuego, el pirata intentó chocar contra él, pero perdió altitud rápidamente y se fue a 300 yardas de su amura de babor, esparciendo gasolina en llamas sobre el agua cerca del barco. [1]
En los días siguientes, la actividad aérea enemiga siguió siendo intensa. El día 14, un bombardero enemigo lanzó dos bombas que por poco no alcanzaron al destructor.
El 18 y el 21, los portaaviones del TG 38.2 lanzaron ataques contra objetivos en Filipinas para apoyar los desembarcos estadounidenses en Leyte . Antes del amanecer del 24, comenzaron a llegar al destructor informes de avistamientos de aviones estadounidenses de la flota japonesa. Ese día, mientras el Twining continuaba con sus tareas rutinarias de inspección, los aviones de los portaaviones asestaron golpes contundentes contra la "Fuerza Central" del almirante Takeo Kurita en el mar de Sibuyan . [1]
Esa noche, su fuerza de tarea giró hacia el norte para atacar una fuerza de portaaviones japonesa que había sido avistada al norte de Luzón. Los ataques diurnos lanzados desde las plataformas planas estadounidenses hundieron cuatro portaaviones enemigos de la Fuerza del Norte del almirante Jisaburo Ozawa en una acción conocida como la Batalla del Cabo Engaño . El día 26, los aviones del TG 38.2 atacaron barcos japoneses paralizados en el mar de Visayas . El día 29, el Twining rescató un aviador derribado del Hancock . [1]
Sin embargo, a excepción de algunos viajes ocasionales a Ulithi para conseguir municiones, el Twining permaneció con los portaaviones durante todo noviembre mientras atacaban las fortificaciones japonesas en Filipinas. El 10 de diciembre, el destructor se puso en marcha con el Grupo de Tareas de Portaaviones Rápidos del contralmirante Montgomery para actuar como piquete durante los ataques a Luzón en apoyo de los desembarcos en Mindoro. El día 14, rescató a un piloto del Hornet y lo tuvo a bordo cuatro minutos y medio después de que su avión se estrellara contra el agua. [1]
El día 17, en un clima que empeoraba rápidamente, la formación se reunió con las unidades de abastecimiento de combustible y el Twining llenó sus tanques de combustible. Durante un tifón que azotó al grupo de trabajo al día siguiente, el peso de su carga completa de combustible le dio al Twining la estabilidad adicional que necesitaba para soportar mares de 65 pies y giros de 50 grados. Se le ordenó permanecer junto al Monterey averiado mientras el portaaviones ligero se quemaba, muerto en el agua, el Twining mantuvo una posición cerca del buque averiado durante toda la tormenta. El Twining atravesó la tempestad sin daños importantes, pero perdió a un hombre por la borda. [1]
Cuando amaneció con un clima más moderado el 19 de diciembre, el destructor acompañó al grupo de trabajo mientras se dirigía a un ataque a Luzón; pero, cuando el mal tiempo interrumpió el ataque, regresó al lugar del tifón para buscar sobrevivientes de los tres destructores que se habían hundido durante la tormenta, antes de regresar a Ulithi en la víspera de Navidad para reparar los daños causados por la tormenta. [1]
La Tercera Flota del almirante William Halsey partió el 30 de diciembre y puso rumbo a atacar Formosa, las islas Ryukyu y la costa de China para evitar la interferencia japonesa en los desembarcos en Luzón en el golfo de Lingayen . Twining protegió a los portaaviones mientras lanzaban ataques contra el enemigo en Filipinas, Formosa y la Indochina francesa . [1]
El Twining regresó a Ulithi el 26 de enero para realizar ejercicios de aprovisionamiento, entrenamiento y dique seco. Se puso en marcha nuevamente el 10 de febrero con el grupo de trabajo de portaaviones del contralmirante Davison rumbo a aguas cercanas a las islas japonesas. Después de que los aviones navales atacaran objetivos militares en el área de Tokio los días 16 y 17, el grupo de trabajo se dirigió al sur hacia las islas Volcán . [1]
El Twining se encontraba en una posición de guardia frente a Iwo Jima el 19 de febrero, el Día D, mientras la fuerza de portaaviones lanzaba ataques y cobertura de cazas para los desembarcos en Iwo Jima . Cuatro días después, el destructor se dirigió nuevamente hacia el norte para proteger a los portaaviones que se dirigían a territorio japonés, pero el mal tiempo frustró el desembarco de los portaaviones. El 1 de marzo, el grupo de trabajo lanzó ataques contra las islas Ryukyu antes de dirigirse a las Carolinas. [1]
A mediados de marzo, la Task Force 58 partió de Ulithi para realizar ataques en los aeródromos cerca de Kyūshū el día 18. Al día siguiente, cuando el grupo se dirigía a Kobe, el portaaviones Franklin sufrió graves daños al ser alcanzado por dos bombas. El Twining ayudó a proteger al buque dañado mientras se retiraba. El día 20, un avión japonés intentó acabar con el maltrecho portaaviones, pero fue perseguido por una lluvia de fuego de los barcos que lo escoltaban. El día 22, tras haber sacado a salvo al Franklin del peligro, el Twining puso rumbo al Nansei Shoto . El 27 de marzo, el Twining protegió al destructor Murray —que había recibido un torpedo aéreo en la proa sobre el agua— hasta que ese barco completó reparaciones temporales. Al día siguiente, el Twining se dirigió al norte en busca de la flota japonesa, luego regresó a aguas de Okinawa el 31 y reanudó su servicio como piquete para las operaciones del portaaviones. [1]
El primer día de abril, los portaaviones reanudaron los ataques sobre Okinawa para apoyar los desembarcos allí . El día 6, el grupo fue atacado por una gran cantidad de kamikazes mientras Japón intentaba en vano repeler el asalto aliado. Durante un período de dos horas, el grupo de Twining derribó a cinco kamikazes; pero el destructor estaba en el lado opuesto de la formación y no tuvo oportunidad de disparar con claridad. [1]
Al día siguiente, vigiló a los portaaviones mientras navegaban hacia el norte para interceptar a los buques de guerra japoneses que se acercaban a Okinawa. Un ataque con 380 aviones localizó a los barcos japoneses en el mar de China Oriental , cerca de Amami Ōshima , y hundió al superacorazado Yamato , al crucero ligero Yahagi y a cuatro destructores. La actividad aérea enemiga era frecuente; y, el 13 de abril, el Twining ahuyentó a un intruso aéreo que se había acercado a su puesto de vigilancia. [1]
Unos días después, se retiró a Ulithi para reparaciones. El 4 de mayo, volvió a ponerse en marcha desde Ulithi, esta vez con el Grupo de Tareas 58.1, con destino a atacar Kyūshū en apoyo de las operaciones en Okinawa. A medida que la formación se acercaba a las islas japonesas, los pilotos enemigos se volvieron más audaces y el Twining disparó contra varios aviones. Durante el resto de mayo y hasta junio, continuó protegiendo a la fuerza de portaaviones mientras operaba frente a Okinawa. [1]
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El 4 de junio, la lectura del barómetro comenzó a bajar y los vientos aumentaron. Los vientos alcanzaron los 70 nudos (130 km/h) a las 06:00, y el Twining volvió a enfrentarse a la fuerza de un tifón , pero salió indemne y reanudó sus tareas de vigilancia a última hora del día. Tras los ataques en Kyūshū, se separó del grupo el 10 de junio para escoltar al Dashiell hasta Leyte. [1]
Después del mantenimiento y disponibilidad en la bahía de San Pedro , realizó una prueba de detección del Yorktown en el golfo de Leyte mientras el portaaviones realizaba ejercicios con un grupo aéreo recién asignado. A principios de julio, el Twining se unió a la Task Force 38, con el almirante WF Halsey embarcado en Missouri , para siete días de ejercicios de entrenamiento intensivo en preparación para el esperado asalto a la patria japonesa. El 10 de julio, la Task Force llegó a Tokio y, cuatro días después, comenzó a lanzar ataques. El 24, el Twining se unió a los barridos antibuque en el área de Kure - Kobe y, en la noche del 24 y 25 de julio, participó en el bombardeo del aeródromo de Shiono - Misaki . Se produjo una frecuente actividad aérea enemiga mientras el Twining realizaba pruebas de detección de los portaaviones. Los ataques aéreos contra Kure y Kobe a finales de julio fueron seguidos a principios de agosto por ataques adicionales contra el norte de Honshū. El 9 de agosto, un kamikaze intentó estrellarse contra el Twining pero, bajo el intenso fuego del barco, pasó por encima del destructor. A las 06:05 del 15 de agosto, Twining escuchó a los portaaviones retirar los ataques dirigidos a los objetivos de Tokio; y, dos horas más tarde, Radio San Francisco anunció la buena noticia de la capitulación incondicional de Japón . [1]
A finales de agosto, el Twining se mantuvo en Sagami Wan para proporcionar fuego de apoyo a la ocupación de la base naval de Yokosuka ; pero los desembarcos se produjeron sin incidentes. El mismo procedimiento se repitió en Tateyama Wan el 3 de septiembre con el mismo resultado pacífico. El día 9, el destructor comenzó a apoyar las actividades de limpieza de minas frente a Sendai y Choshi ; luego regresó a la bahía de Tokio el 16 para reparaciones y reabastecimiento. [1]
El Twining participó en ejercicios de entrenamiento antes de zarpar hacia Estados Unidos el 31 de octubre. Navegó vía Pearl Harbor con el Escuadrón de Destructores 53 y, el 20 de noviembre, entró en Puget Sound para su revisión en el Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton, Washington. El 14 de junio de 1946, fue dado de baja en San Diego, California. Asignado al Programa de Entrenamiento de la Reserva Naval en agosto, el Twining operó desde puertos de la costa oeste y realizó viajes a Hawái y México como parte de sus actividades de entrenamiento. [1]
El Twining fue puesto nuevamente en servicio el 10 de junio de 1950. Después de las operaciones en la costa oeste, partió de San Diego el 20 de agosto de 1951 y navegó, vía Hawái y Japón, hacia aguas cercanas a Corea . [1]
Con el comandante de la División de Destructores 172 embarcado en el Twining , el destructor se unió a la pantalla de la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos 77 a fines de septiembre y también proporcionó fuego de contrabatería en apoyo de los dragaminas en las cercanías de Hungnam . En octubre, el Twining operó en las aguas de la bahía de Tongjoson, participando en la interdicción del puerto de Wonsan , donde se enfrentó a baterías costeras y disparó contra edificios, intersecciones de carreteras y ferrocarriles. Ocasionalmente proporcionó fuego solicitado por aeronaves o centros de control de fuego en tierra. El 9 de octubre, el destructor logró un impacto en un área de almacenamiento de municiones, lo que provocó una violenta explosión y numerosos incendios. [1]
Dos días después, el Twining se dirigió al puerto de Hungnam para frustrar los esfuerzos comunistas de permanecer allí. Esa noche, mientras navegaba cerca de la entrada del canal, un avión no identificado realizó un rápido ataque sorpresa, arrojó dos bombas, ametralló al destructor y escapó hacia el cielo nublado. Las bombas cayeron cerca, pero el destructor no sufrió daños. Después de hundir un sampán y atacar una batería costera, el Twining puso rumbo a Yokosuka . [1]
El Twining pasó noviembre en ejercicios de mantenimiento y entrenamiento y dedicó diciembre a ejercicios antisubmarinos de caza y caza en Okinawa. El día 11, se dirigió a la costa este de Corea para misiones de interdicción y apoyo cercano. El destructor terminó el mes examinando a la Task Force 77 y comenzó el nuevo año con mantenimiento en Sasebo . El 22 de enero de 1952, el Twining partió de Japón para regresar a Wonsan. Allí, disparó contra vehículos, almacenes y concentraciones de tropas enemigas y, el 30, rescató a un piloto estadounidense derribado. Operó en el puerto de Wonsan hasta el 19 de febrero, cuando se puso en marcha hacia Japón. Después de las reparaciones del viaje, partió de Yokosuka, navegó a través de Midway y Pearl Harbor hacia la costa oeste y llegó a San Diego el 10 de marzo. [1]
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Permaneció en los puertos de California hasta el 1 de noviembre de 1952, cuando zarpó hacia el Lejano Oriente y cumplió su segundo período de servicio en aguas coreanas. En los meses siguientes, operó frente a la costa este de Corea, llevando a cabo misiones de patrulla y reconocimiento, disparando a objetivos costeros, proporcionando iluminación nocturna a las guarniciones de las islas del puerto de Wonsan y apoyo de fuego a los dragaminas. [1]
En marzo de 1953, ancló en la bahía de Buckner antes de trasladarse a Formosa para entrenar al personal de la Armada Nacionalista China en artillería y control de daños. El 8 de abril, se reunió con el Oriskany para proporcionar protección antisubmarina al portaaviones y realizó patrullas en el estrecho de Formosa del Norte antes de regresar a Japón a mediados de abril. En mayo, el destructor partió de Yokosuka y puso rumbo a Pearl Harbor y Long Beach . Operó desde los puertos de California durante el resto de 1953. [1]
Aunque la Guerra de Corea había terminado, el Twining continuó alternando cruceros en el Lejano Oriente con operaciones en la costa oeste hasta junio de 1963, cuando regresó a San Diego de ejercicios con las armadas británica , neozelandesa y australiana . En mayo de 1964, el destructor fue transferido del Escuadrón de Destructores 5 al Escuadrón de Destructores de Reserva 27 y comenzó a realizar cruceros de entrenamiento para reservas. [1]
Después de la colisión del portaaviones australiano Melbourne y el destructor Voyager , que resultó en el hundimiento del Voyager el 10 de febrero de 1964, Estados Unidos ofreció el Twining a Australia junto con su buque gemelo The Sullivans como reemplazo temporal. La Marina Real Australiana en cambio aceptó la oferta de la Marina Real Británica del destructor de clase Daring Duchess , que era de la misma clase que el Voyager . [2]
Fue dada de baja y eliminada de la Lista de la Armada el 1 de julio de 1971 y vendida el 16 de agosto de 1971 a la República de China . [1]
El barco sirvió en la Armada de la República de China el 16 de agosto de 1971 y bajo el nombre de ROCS Kwei Yang (DDG-908) . [1]
El barco Qing Yang, junto con el Heng Yang y el Hua Yang, se encontraban en Penghu el 13 de mayo de 1972. Participar en el Ejercicio Thunder en el mar es parte del Ejercicio Huaxing. El área de ejercicios está en Maoyu, Huaxing, frente a Penghu. En las aguas cercanas a Yu y Caoyu, se desplegaron por primera vez cargas de profundidad en forma de tácticas antisubmarinas. Los cañones de 5 pulgadas del Qing Yang llevaron a cabo ejercicios de tiro real, como tiro al blanco, navegación antivelozante y bombardeo costero. Durante el ejercicio de dos horas, los oficiales y soldados navales operaron varias armas, lanzaron y dieron en el blanco con precisión. En el medio, se muestra la alta moral de los oficiales y soldados, el sólido entrenamiento y la incomparable confianza en la victoria. [3]
El 28 de noviembre de 1979, el Ministerio de Defensa Nacional señaló que en el ejercicio Ziqiang 4 se habían producido disparos de misiles estándar. En dos ocasiones, el primero de ellos cayó al mar tras el lanzamiento debido a un fallo en el cabezal buscador interno disparado por el misil. La empresa comercial GD admitió que se trató de un error de gestión del producto y aceptó pagar 315.000 dólares estadounidenses en su totalidad.
Se fue modificando gradualmente para incorporar sistemas de armas. En 1980, el número de serie se cambió a DD-956.
Más tarde, a mediados de la década de 1980, se cambió a DDG-908.
Fue dado de baja y puesto en servicio el 16 de julio de 1999. [4] Posteriormente, el barco fue remolcado mar adentro para hundirse como objetivo frente a Yilan .
Su mástil, ancla y una sola hélice se conservan en el parque Yizheng, Keelung . Uno de sus lanzacohetes de proyectiles CR-201 y un solo cañón de 5 pulgadas se exhiben en el Parque de Armas de la Ciudad de New Taipei (新北市武器公園).
Twining recibió ocho estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y cinco por su servicio en la Guerra de Corea. [1]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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