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Transporte en Nueva York (estado)

El transporte en Nueva York está compuesto por una de las infraestructuras de transporte más extensas y antiguas del país. Las dificultades de ingeniería debidas al terreno del estado de Nueva York y los problemas únicos de la ciudad de Nueva York provocados por el hacinamiento urbano han tenido que superarse desde que el estado era joven. La expansión de la población del estado generalmente siguió el camino de las primeras vías fluviales, primero el río Hudson y luego el canal de Erie . Hoy en día, las líneas de ferrocarril y la autopista Thruway del estado de Nueva York siguen la misma ruta general.

Historia

La Post Road en Nueva York

El transporte se utilizó desde el principio para apoyar la industria y el comercio en el estado de Nueva York. La Boston Post Road , entre lo que entonces era la relativamente pequeña ciudad de Nueva York y Boston, comenzó como una ruta para entregar el correo utilizando jinetes de correo (el primer recorrido que trazó la Upper Post Road comenzó el 22 de enero de 1673), y se convirtió en una carretera para carretas o diligencias en tiempos coloniales posteriores. Durante el siglo XIX, las compañías de peaje se hicieron cargo de partes de la carretera y las mejoraron . En las décadas de 1910 y 1920, la alineación de Lower Post Road (y los realineamientos realizados a la ruta) fue un National Auto Trail conocido como Boston Post Road. Grandes secciones de las diversas rutas aún reciben el nombre de Boston Post Road, gran parte de ellas ahora son la Ruta 1 de EE. UU .

En la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos, la provincia colonial de Nueva York todavía era pequeña y relativamente escasamente poblada. En el censo de los Estados Unidos de 1790 , el estado tenía una población de 340.120 habitantes, lo que lo colocaba detrás de Virginia (747.610), Pensilvania (434.373) y Massachusetts (378.787). [1] El estado creció rápidamente después de esto a medida que la ciudad de Nueva York se convirtió en el epicentro naviero del país. El 24 de octubre de 1825, se inauguró el canal de Erie y durante el siglo siguiente convertiría en ciudades en auge las ciudades del norte del estado de Buffalo, Rochester, Syracuse, Rome, Utica y Schenectady. El uso del canal solo disminuiría después de 1950. Las ciudades del estado de Nueva York aparecerían con frecuencia entre las más grandes de los Estados Unidos durante el siglo XIX y principios del XX.

La otra gran contribución al sistema de transporte de Nueva York fue su extensa red ferroviaria. La ruta New York Central Water Level se promocionó como el primer ferrocarril de cuatro vías del mundo y conectaba la ciudad de Nueva York, Buffalo y las ciudades intermedias.

Canales

En sus inicios, el transporte en el estado de Nueva York se hacía principalmente por ríos y canales . En la actualidad, los canales se utilizan principalmente para la recreación.

Transporte público urbano

Uno de los sistemas de transporte urbano masivo más famosos del mundo es el metro de la ciudad de Nueva York . La ciudad de Nueva York también cuenta con el servicio Port Authority Trans-Hudson (PATH) y un extenso sistema de autobuses.

Además de la ciudad de Nueva York, muchas otras ciudades tienen sistemas de transporte masivo .

Buffalo Metro Rail presta servicio en Buffalo , la segunda ciudad más grande del estado. Sin embargo, este servicio también se parece a un sistema de tren ligero.

Difunto

Rochester tenía un sistema de metro, aunque está prácticamente destruido. Solo queda una pequeña parte bajo el antiguo acueducto del canal Erie. En su época, el sistema transportaba a la gente bajo tierra en lo que eran básicamente tranvías. Si el sistema todavía existiera hoy, probablemente se lo describiría como un servicio de tren ligero.

Rochester, Utica y otras ciudades del norte del estado alguna vez tuvieron sistemas de tranvía e interurbanos .

Ferrocarriles de cercanías

NJ Transit y Amtrak también prestan servicios a la ciudad de Nueva York y sus suburbios.

Ferrocarril interurbano e internacional

Como en la mayor parte de Estados Unidos, el único servicio interurbano de pasajeros por ferrocarril lo ofrece Amtrak. La estación Pennsylvania de la ciudad de Nueva York es la más concurrida de las estaciones de tren de Amtrak. La ruta más exitosa de Amtrak, el Corredor Noreste , opera entre Washington, DC y Boston , Massachusetts . Las rutas más populares y utilizadas en el sistema de Amtrak son las del Corredor Noreste, que incluyen el Acela Express y el Northeast Regional .

Los trenes Empire Service de Amtrak brindan un servicio diario frecuente a lo largo del Empire Corridor de 460 millas (740 km) entre la ciudad de Nueva York y las cataratas del Niágara . La ruta anteriormente era la Water Level Route del New York Central Railroad a Buffalo y luego la antigua Buffalo and Niagara Falls Railroad . Un tren, conocido como Maple Leaf , continúa más allá de las cataratas del Niágara hasta Toronto, Ontario , Canadá.

Recientemente, el estado ha mostrado mayor interés en aumentar la frecuencia y la velocidad de los trenes interurbanos, llegando incluso a proponer la creación de una red ferroviaria estatal de alta velocidad .

Autobús interurbano

La ciudad de Nueva York es un centro de redes de autobuses interurbanos en el noreste de los Estados Unidos. El resto del estado cuenta con autobuses interurbanos operados por empresas como Megabus , Greyhound Lines , Trailways of New York , OurBus , [2] North Fork Express, [3] Hampton Jitney , Coach USA Short Line y otras.

Transporte de automóviles

Autopista de Nueva York

Autopista del estado de Nueva York
Autopista del estado de Nueva York

La arteria más grande del estado de Nueva York es la autopista estatal de Nueva York, que tiene más de 400 millas desde el Bronx hasta Buffalo . Sigue el río Hudson entre la ciudad de Nueva York y Albany , con una designación de Interestatal 87 , y el canal Erie entre Albany y la frontera con Pensilvania, con una designación de Interestatal 90 .

Rutas por los parques

En Nueva York hay muchas avenidas construidas por Robert Moses . Entre sus proyectos se encuentran la Brooklyn-Queens Expressway , la Staten Island Expressway , la Cross-Bronx Expressway , la Belt Parkway , la Laurelton Parkway y muchas más.

Otras rutas incluyen Cross County Parkway y Saw Mill River Parkway en Westchester, Taconic State Parkway , Palisades Interstate Parkway , Northern State Parkway y Southern State Parkway (estas dos últimas en Long Island).

Puentes

Ciudad de Nueva York

En otras partes del estado de Nueva York

Túneles

La mayoría de los túneles en el estado de Nueva York se encuentran dentro de la ciudad de Nueva York.

Interestatales

Interestatales de norte a sur

Las principales carreteras de norte a sur son las siguientes:

La Interestatal 81 tiene dos rutas auxiliares, la Interestatal 481 y la Interestatal 781 .

La Interestatal 87 tiene tres rutas auxiliares: Interestatal 287 , Interestatal 587 y Interestatal 787 .

La Interestatal 95 tiene tres rutas auxiliares: la Interestatal 295 , la Interestatal 495 y la Interestatal 695 .

Interestatales de Este a Oeste

Las principales carreteras de este a oeste son las siguientes:

La Interestatal 78 tiene cuatro rutas auxiliares: la Interestatal 278 , la Interestatal 478 , la Interestatal 678 y la Interestatal 878. Todas ellas estaban planificadas para conectarse con la Interestatal 78, pero ninguna de ellas lo hace actualmente.

La Interestatal 84 tiene una ruta auxiliar, la Interestatal 684 .

La Interestatal 86 y la Interestatal 88 no tienen rutas auxiliares.

La Interestatal 90 tiene nueve rutas auxiliares: Interestatal 190 , Interestatal 290 , Interestatal 390 , Interestatal 490 , Interestatal 590 , Interestatal 690 , Interestatal 790 , Interestatal 890 y Interestatal 990 .

Otras carreteras

Seguridad

Entre 2010 y 2014, el estado de Nueva York registró entre 1039 y 1202 muertes por accidentes de tránsito al año, es decir, entre 8 y 8,3 muertes por cada mil millones de millas recorridas. Las muertes de peatones se sitúan entre 263 y 336 al año. [6]

En el estado de Nueva York, una de cada cuatro muertes al año son peatones. Estas muertes se deben a acciones inseguras tanto de los automovilistas como de los peatones. [6]

El estado de Nueva York es uno de los cinco estados de EE. UU. con más muertes de peatones: 879 muertes, de las cuales 294 (33 %) ocurrieron en intersecciones. [7]

Bicicleta

Nueva York tiene un sistema de rutas de bicicletas estatales numeradas . [8]

Transporte en la ciudad de Nueva York

La ciudad de Nueva York cuenta con uno de los sistemas de transporte urbano más extensos del mundo, que incluye dos sistemas de transporte público distintos:

La red de carreteras de la ciudad de Nueva York también es extensa. Incluye numerosos puentes y autopistas de acceso limitado construidas por Robert Moses y está integrada con una red de calles que data de principios del siglo XIX.

Si bien es extensa, gran parte de la infraestructura de la ciudad de Nueva York está envejeciendo y necesita inversión de capital. A pesar de la falta de expansión e inversión durante las últimas décadas, muchos proyectos de infraestructura, incluidos el metro de la Segunda Avenida , la extensión del metro 7 , Fulton Center y el acceso al East Side , ya comenzaron a construirse durante la década de 2000.

Transporte en Long Island

En Long Island se encuentran todos los medios de transporte más importantes, incluidos tres aeropuertos importantes , ferrocarriles y subterráneos, y varias autopistas importantes. También hay puentes históricos y modernos, senderos recreativos y para viajeros , y transbordadores.

La Long Island Expressway , la Northern State Parkway y la Southern State Parkway , todas ellas fruto de la planificación centrada en el automóvil de Robert Moses, hacen que viajar de este a oeste por la isla sea fácil, aunque no siempre rápido. De hecho, los lugareños se refieren a la Long Island Expressway como "el estacionamiento más largo del mundo".

Actualmente existen diez cruces de carreteras que salen de Long Island, todos dentro de los límites de la ciudad de Nueva York, en el extremo occidental de la isla. Durante décadas se han discutido planes para un enlace con Long Island Sound en varios lugares de los condados de Nassau y Suffolk, pero actualmente no hay planes firmes para construir un cruce de ese tipo.

El ferrocarril de Long Island es el sistema ferroviario de cercanías más transitado de Norteamérica, con un promedio de 282.400 pasajeros cada día laborable en 728 trenes diarios. Fue constituido el 24 de abril de 1834 y es también el ferrocarril más antiguo que sigue funcionando con su nombre original. [9]

Propuestas

Tren de cercanías

Ver:

Transporte público

Sistemas de tren ligero propuestos

En la actualidad, Nueva York solo cuenta con el Buffalo Metro Rail , que podría decirse que es un sistema de tren ligero. Las propuestas incluyen:

Véase también

Referencias

  1. ^ "Jefes de familia en el primer censo: 1790" (PDF) . 2.census.gov . Consultado el 3 de septiembre de 2019 .
  2. ^ "OurBus: el viajero inteligente". ourbus.com . Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2017. Consultado el 17 de enero de 2022 .
  3. ^ "North Fork Express". Northforkexpress.com . Consultado el 3 de septiembre de 2019 .
  4. ^ "Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey - Puente George Washington". Panynj.gov . Consultado el 25 de marzo de 2010 .
  5. ^ El puente George Washington cumple 75 años: una enorme bandera y un pastel forman parte de la celebración, Times Herald-Record , 24 de octubre de 2006. "La fiesta, sin embargo, será pequeña en comparación con la que la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey organizó para 5.000 personas para abrir el puente al tráfico en 1931. Y ni siquiera será en 'lo que ahora es el puente más transitado del mundo' por temor a que se produzcan atascos de tráfico".
  6. ^ ab "Estado de Nueva York: Plan estratégico de seguridad vial" (PDF) . Nhtsa.gov . 2017 . Consultado el 3 de septiembre de 2019 .
  7. ^ "Víctimas mortales de accidentes de tránsito por estado: datos preliminares" (PDF) . Ghsa.org . 2017 . Consultado el 3 de septiembre de 2019 .
  8. ^ "Mapas de bicicletas del estado de Nueva York". Departamento de Transporte del estado de Nueva York . Consultado el 2 de febrero de 2011 .
  9. ^ "Página de información general de LIRR". mta.info . Archivado desde el original el 22 de junio de 2003 . Consultado el 17 de enero de 2022 .