Cross County Parkway ( CCP ) es una avenida de acceso controlado de 4,46 millas (7,18 km) en el bajo condado de Westchester, Nueva York , en los Estados Unidos. La avenida es una conexión crítica de este a oeste en todo Westchester, y tiene intercambios completos con todas las carreteras principales de norte a sur en el sur de Westchester con la excepción de la Interestatal 95 ( New England Thruway ). Entre sus cruces, tiene acceso a la línea principal Thruway del estado de Nueva York . El término occidental está en Saw Mill Parkway en Yonkers . El término oriental está en Hutchinson River Parkway en Eastchester .
Como se desprende de los talones y pasos elevados de gran tamaño, parece que había planes para expandir Parkway hacia el oeste desde la Salida 2 hasta el centro de Yonkers y hacia el este desde la Salida 9 hasta la I-95 . [4] La Segunda Guerra Mundial había frenado esta idea hasta que fue archivada. El CCP es la única avenida en el estado de Nueva York que tiene carriles expresos y locales. La avenida está designada Ruta 907K del estado de Nueva York ( NY 907K ), una ruta de referencia no firmada .
Cross County Parkway comienza en un cruce con Saw Mill River Parkway en Yonkers . Las salidas 1 y 2 son parte de este intercambio, siendo la salida 1 una salida única en dirección oeste hacia Rumsey Road, y la salida 2 es una salida en dirección oeste/entrada en dirección este desde Saw Mill en dirección norte. La entrada/salida del Saw Mill en dirección sur no tiene número. Después de cruzar una vía de ferrocarril abandonada, la avenida ingresa a la Salida 3, un pequeño cruce con Yonkers Avenue . La carretera de seis carriles cruza el sureste de Yonkers, haciendo una curva gradual de noreste a sureste antes de convertirse en carriles expresos y locales. Luego, la avenida ingresa a un intercambio con la autopista estatal de Nueva York ( I-87 ) y NY 100 , salidas 4S (para la I-87 sur) y 4N (para la I-87 norte/NY-100 norte). Se accede a todas las salidas/entradas aquí por los carriles locales, excepto por la salida en dirección este y la entrada en dirección oeste en la Salida 4N, que son a través de los carriles expresos. La entrada en dirección este en la salida 4N conecta tanto con el carril expreso como con el carril local. Poco después, Cross County ingresa a la Salida 5, que conecta con Kimball Avenue y Midland Avenue y solo se accede por los carriles locales. No hay entrada en dirección este. [5]
Continuando hacia el este a través de Yonkers, Cross County Parkway ingresa a un intercambio con Bronx River Parkway y Sprain Brook Parkway , salida 6. En el centro de este intercambio, que consta de varias rampas elevadas, se encuentra la estación Fleetwood Metro-North Railroad en la línea Harlem. . Inmediatamente después de la salida 6, Cross County cruza hacia Mount Vernon, donde se encuentra con la salida 7, una entrada y salida en dirección norte a través de los carriles locales en Broad Street, que conecta con Gramatan Avenue. Después de la salida 7, la avenida gira hacia el sureste hacia la sección Chester Heights de Mount Vernon , donde ingresa a la salida 8 para NY 22 (North Columbus Avenue). Justo al este de la salida 8, Cross County tiene una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste en la salida 9, que conecta la avenida hacia y desde los carriles en dirección sur de Hutchinson River Parkway en la salida 13.
Inmediatamente después de la salida 9, Cross County Parkway gira noventa grados hacia el norte, volviendo a una avenida de seis carriles después de expandirse brevemente para albergar la salida 9. Cross County es paralelo a un parque en la sección Chester Heights de Mount Vernon . Al ingresar a Eastchester , la avenida ingresa a la salida 10, un pequeño intercambio con New Rochelle Road con solo una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste. Esto se debe a que la entrada en dirección este y la salida en dirección oeste son a través de Hutch. [5] Después de la salida 10, Cross County continúa hacia el norte como una avenida de cinco carriles (tres carriles en dirección oeste, dos carriles en dirección este), antes de cruzar por debajo de una rampa elevada hacia Hutchinson River Parkway en dirección sur y fusionarse con la avenida en dirección norte. [5]
Cross County Parkway se construyó originalmente como un enlace de este a oeste entre Saw Mill, Bronx River y Hutchinson River Parkways. La construcción comenzó en 1929 y la carretera era inicialmente una calzada indivisa de 40 pies (12 m) de ancho que podía acomodar cuatro carriles de tráfico de automóviles (dos en cada dirección). La avenida tenía una barrera de peaje en Fleetwood , que se eliminó a principios de la década de 1950. [6] La reconstrucción de Cross County Parkway se inició en 1964; sin embargo, el proyecto no se completó hasta 1984. [7] [8] La avenida es ahora una carretera de varios carriles con carriles expresos y locales. Junto con la renovación del centro comercial Cross County, la salida 5 en dirección oeste y la salida 5 en dirección este de Cross County Parkway se sometieron a una reconstrucción importante durante 2010 y 2011. Las dos rampas de salida se ampliaron y mejoraron con nuevos semáforos y señalización. Además, el tráfico ahora puede proceder desde la avenida en dirección este directamente hacia el centro comercial.
Originalmente, Cross County Parkway estaba destinado a conectarse con Rye Playland Parkway . [9] Sin embargo, esta propuesta quedó estancada por la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial , y finalmente cancelada en la década de 1970. Desde entonces, parte del derecho de paso de la extensión no construida de Cross County Parkway se ha incorporado a Leatherstocking Trail. [10]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Westchester .
