Hutchinson River Parkway (conocida coloquialmente como Hutch ) es una avenida de acceso controlado en el sur de Nueva York en los Estados Unidos. Se extiende por 18,71 millas (30,11 km) desde el cruce Bruckner en la sección Throggs Neck del Bronx hasta la frontera entre los estados de Nueva York y Connecticut en Rye Brook . La avenida continúa hacia el sur desde Bruckner Interchange como Whitestone Expressway ( Interstate 678 ) y hacia el norte hacia Greenwich, Connecticut , como Merritt Parkway ( Ruta 15 de Connecticut ). La carretera lleva el nombre del río Hutchinson , un arroyo de 16 km (10 millas) de largo en el sur del condado de Westchester por el que sigue la carretera. El río, a su vez, lleva el nombre de la líder religiosa colonial inglesa Anne Hutchinson . [3]
La construcción de la avenida comenzó en 1924 y se completó en 1941. La sección de la avenida entre Eastern Boulevard (ahora Bruckner Boulevard) en el Bronx y la Ruta 1 de los EE. UU. (US 1) en Pelham Manor fue designada como Ruta 1X del estado de Nueva York ( NY 1X ) de 1941 a 1946. Posteriormente, NY 1A se realineó para seguir el Hutch entre Eastern Boulevard y US 1. La designación NY 1A se eliminó alrededor de 1962. [4] [5]
La carretera está designada como NY 908A dentro del Bronx y su mantenimiento corre a cargo del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York (NYCDOT). En el condado de Westchester, la carretera está designada como NY 907W y su mantenimiento corre a cargo del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT). Ambas designaciones son rutas de referencia no firmadas . Al igual que Bronx River Parkway , la designación de ruta de referencia de la avenida en el condado de Westchester viola el esquema de numeración utilizado por el NYSDOT. [6] El segundo dígito de la designación de una ruta de referencia normalmente indica su región. Mientras que otras rutas de referencia en el condado llevan un segundo dígito de "8", ya que el condado de Westchester está ubicado en la región 8, el "0" en 907W es indicativo de las regiones 10 y 11, que contienen Long Island y la ciudad de Nueva York , respectivamente. [6] [7]
Hutchinson River Parkway comienza en el gran cruce Bruckner en la sección Throggs Neck del Bronx . Este intercambio consta de cruces con Cross Bronx Expressway ( I-95 e I-295 ), Whitestone Expressway (I-678) y Bruckner Expressway (I-95 e I-278 ). Hutchinson River Parkway avanza hacia el norte como continuación de la I-678, ingresando a la salida 1A, una pequeña rampa de un carril hacia Bruckner Boulevard cerca del cementerio de Saint Raymond . Justo al norte de la salida 1A, aparecen gasolineras a cada lado de la carretera, que gira hacia el noreste y toma la salida 1B, una conexión con East Tremont Avenue. Después de la salida 1B, la avenida cruza bajo la línea IRT Pelham justo al oeste de la estación de metro Middletown Road , cruzando hacia la sección Pelham Bay del Bronx. [8]
Justo después de cruzar hacia Pelham Bay, la avenida ingresa a la salida 1C – D, un cruce con Pelham Parkway en una pequeña sección de Pelham Bay Park . Después de cruzar el corredor noreste de Amtrak , la avenida sale de Pelham Bay Park y entra en la salida 2A–B, un cruce con la I-95 y la New England Thruway . Al cruzar Bartow Avenue y el río Hutchinson , la avenida cruza hacia la sección principal de Pelham Bay Park, donde la salida 3 se bifurca hacia el centro del parque. La avenida ahora de seis carriles cruza hacia el norte a través de Pelham Bay Park, ingresando a la salida 4A, otro cruce con la New England Thruway. Cuando Hutchinson River Parkway sale de Pelham Bay Park, el derecho de paso sale del Bronx y entra al condado de Westchester . [8] Ahora, en el pueblo de Pelham Manor, la avenida entra en la salida 4B, un cruce con la US 1 (Boston Post Road). En dirección sur, hay una salida 5A, una rampa hacia Sandford Boulevard en Pelham Manor. Continuando en dirección norte, la salida 5 conecta con Colonial Avenue, la continuación de Sandford Boulevard después de Hutchinson River Parkway en el pueblo adyacente de Pelham . La avenida gira hacia el norte a través de Pelham, ingresando a la salida 5B en los carriles en dirección sur, una conexión con East 3rd Street. Serpenteando hacia el noreste, la avenida cruza por debajo de la línea New Haven del ferrocarril Metro-North, justo al oeste de la estación Pelham . Justo después de la línea, Hutchinson River Parkway cruza hacia la salida 6A, un cruce bidireccional con Lincoln Avenue en Pelham. [8]
Pronto la avenida sale de Pelham hacia Mount Vernon , entrando en la sección de Chester Heights. En Mount Vernon, Hutchinson River Parkway ingresa a la salida 6B, una conexión con Cross County Parkway . La avenida gira hacia el noreste hasta la salida 7, un cruce con New Rochelle Road, y gira hacia el noroeste a través de Nature Study Woods Park. Luego, la avenida gira hacia el norte hacia New Rochelle . Justo después de cruzar hacia New Rochelle, Cross County Parkway se fusiona con los carriles en dirección norte. Al cruzar Twin Lakes Park, la avenida ingresa a la Salida 8, un cruce con el extremo norte de Webster Avenue. Pasando por el embalse 3 , Hutchinson River Parkway cruza hacia Eastchester y pronto regresa a New Rochelle cerca de la salida 9, que conecta con North Avenue. [8]
Hacia el norte, las salidas 9A y 9B van hacia los cruces en dirección sur con Mill Road en Eastchester, la continuación de North Avenue. Después de las salidas 9A y 9B, la avenida pasa al este del embalse 1 y al sur de la salida 9C, Wilmot Road. Hutchinson River Parkway avanza hacia el noreste como una arteria de cuatro carriles a través de New Rochelle. La avenida cruza por debajo de NY 125 (Weaver Street), a la que se puede acceder en dirección sur por la salida 11. En dirección norte, la salida 11 da servicio a Hutchinson Avenue, que conecta con NY 125 y Quaker Ridge Country Club. Ahora, en la sección Quaker Ridge de Scarsdale , Hutchinson River Parkway cruza hacia la salida 12, Mamaroneck Road, cerca del parque del condado de Saxon Woods. La avenida corre a lo largo del extremo sur del parque, ingresando a la salida 13A-B en el centro del parque. [8]
La salida 13A-B da servicio a Mamaroneck Avenue cuando cruza el brazo oeste del río Mamaroneck . Al salir del parque, Hutchinson River Parkway ingresa a White Plains , cruzando un área de descanso mediana . La avenida continúa hacia el noreste, ingresando a la salida 14, un cruce de diamantes con NY 127 (North Street) en Harrison . Al pasar el campo de golf Maple Moor, Hutchinson River Parkway ingresa a la salida 15A – B, un cruce en forma de trébol con la I-287 ( Cross Westchester Expressway ). Justo al norte del intercambio, la I-684 se bifurca hacia el noroeste en Harrison en la salida 16A. Justo al noreste de la I-684, la salida 16B se bifurca hacia NY 120 (Purchase Street). [8]
Después de la salida 16A-B, la avenida hace una curva hacia el sureste ingresando a la salida 17, un cruce con Lincoln Avenue en Harrison. La avenida de cuatro carriles gira hacia el noreste una vez más, ingresando a la salida 18, un cruce con North Ridge Street en Rye Brook. Hutchinson River Parkway ingresa a la salida 19A, una conexión con NY 120A (King Street). En este cruce, Hutchinson River Parkway cruza hacia el estado de Connecticut y continúa hacia el noreste como Merritt Parkway (Ruta 15). [8]
La construcción de la avenida comenzó en 1924 y la primera sección de dos millas (3 km) se completó en diciembre de 1927. En octubre de 1928, 11 millas (18 km) de la avenida estaban abiertas, conectando la US 1 en Pelham Manor, Nueva York con Avenida Westchester en White Plains, Nueva York. [9] La calzada original era una autopista indivisa , diseñada con curvas de suave pendiente, puentes de arco de piedra y postes de luz de madera . La sección original de 11 millas (18 km) incluía caminos de herradura a lo largo del derecho de vía . También existía una academia de equitación donde el público podía alquilar caballos . [2]
En 1930, Robert Moses , un funcionario público estadounidense que trabajaba en la infraestructura del área metropolitana de Nueva York, anunció planes para construir más avenidas en el Bronx. [10] Una extensión hacia el sur desde Pelham Manor hasta Pelham Bay Park se inauguró el 11 de diciembre de 1937. [11] [12] [13] La nueva extensión hacia el sur pasó a formar parte de una ruta 1A del estado de Nueva York desviada. [14] [15] [16] El segmento final de la avenida, una extensión hacia el sur del puente Bronx-Whitestone , se completó el 11 de octubre de 1941 [17] y fue inicialmente designado NY 1X. La designación NY 1X fue eliminada en 1946 y reemplazada por una NY 1A realineada, [18] que anteriormente había seguido Bruckner Boulevard y Shore Road entre lo que ahora es Bruckner Interchange y la salida 5 en Hutch. [19] La designación NY 1A fue eliminada por completo c. 1962 . [20] [21]
Originalmente, la avenida se construyó y designó hasta el puente Bronx-Whitestone, pero los diseños originales de la avenida no permitían el tráfico comercial. Cuando el puente fue designado I-678, la sección entre Bruckner Interchange y el puente Bronx-Whitestone tuvo que convertirse a los estándares de la autopista interestatal . Una vez que se completó en 1972, a esa sección se le asignó la designación I-678 y se le cambió el nombre a Hutchinson River Expressway. [22] [23] [24] Las modificaciones en 1984 incluyeron el enderezamiento de algunas curvas, mayores distancias de visión , eliminación de los postes de luz rústicos y alargamiento de los carriles de aceleración y desaceleración. [2] Originalmente, había un peaje de 10 centavos en Pelham entre las salidas 7 y 8. El peaje se incrementó a 25 centavos en 1958 [25] y se eliminó el 31 de octubre de 1994, y el último peaje se cobró justo antes de la medianoche. Los peajes se abolieron en las avenidas Saw Mill River y Hutchinson River en noviembre de 1994. [26] A mediados de 2021, los números de salida de la avenida se cambiaron de una numeración secuencial a una basada en el kilometraje. [27] [28] Además, a la I-684 se le asignó un número de salida después de no estar firmada inicialmente, que es la Salida 16A.
