La Interestatal 684 ( I-684 ) es una carretera interestatal auxiliar de 28,47 millas (45,82 km) en el estado de Nueva York en los Estados Unidos. También hay una porción corta en Connecticut sin cruces. La carretera conecta la I-84 con la I-287 y Hutchinson River Parkway , y sirve principalmente al tráfico de viajeros hacia y desde los suburbios del norte del área metropolitana de Nueva York . La mayor parte de la ruta se encuentra en el norte del condado de Westchester . La ruta de la carretera fue designada originalmente como parte de la I-87 de 1968 a 1970. La primera sección de la carretera se abrió al tráfico en octubre de 1968 y el segmento final se completó en diciembre de 1974.
Hacia el norte, la I-684 comienza como dos rutas secundarias separadas. El ramal principal, que oficialmente se designa como I-684, comienza en la línea White Plains - Harrison en la salida 9A de la autopista Cross-Westchester ( I-287 ) en el condado de Westchester, Nueva York . La otra, oficialmente designada como Ruta 984J del estado de Nueva York ( NY 984J ) pero firmada como I-684 en dirección norte, comienza en Harrison al norte de la salida 16A (anteriormente salida 26) en Hutchinson River Parkway . NY 984J tiene una salida independiente con Manhattanville Road, que sirve a Manhattanville College , antes de unirse al ramal hacia la I-287. Las derivaciones, I-287 y Hutch, rodean un parque de oficinas . Desde el cruce de las dos estribaciones, la autopista interestatal toma un curso recto hacia el noroeste a través de un corredor boscoso con Century Country Club al oeste y residencias al este. Después del paso elevado de Barnes Lane, a 2,4 km (una milla y media) al norte de las estribaciones, gira hacia el noreste durante 800 m (media milla) antes de girar hacia el norte junto al lago Rye, parte del embalse de Kensico , uno de muchos que suministran agua a la ciudad de Nueva York . Permanece en una franja de bosque cada vez más estrecha entre el lago y el aeropuerto del condado de Westchester hasta su primera salida, Airport Road, a 4,4 millas (7,1 km) de su término sur. NY 120 es paralela a la carretera hacia el este.
Justo al norte de esa salida, NY 120 cruza la carretera. Inmediatamente después de esta salida, la I-684 cruza la frontera del estado de Connecticut. La señalización lo indica, pero conserva sus marcadores de referencia de Nueva York a medida que se curva más hacia el noreste durante los siguientes 2,27 km (1,41 millas) a través de una zona boscosa y pantanosa en la esquina occidental de Greenwich . No hay salida en Connecticut. Una milla (1,6 km) después de volver a ingresar a Nueva York, en la ciudad de North Castle , llega a su siguiente salida, donde NY 22 sirve a esa comunidad y a la cercana aldea de Armonk . El tramo corto de la I-684 en Connecticut es propiedad del Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT), pero el mantenimiento y las reparaciones del tramo los realiza el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT), y el costo del mantenimiento se reembolsa a Nueva York por Connecticut.
Pasada esa salida, se dobla aún más hacia el noreste y continúa pasando por casas, parques y campos de golf ubicados en medio de densos bosques. En el embalse del lago Byram, regresa hacia el norte durante una milla (1,6 km), cruzando hacia la ciudad de Bedford . Luego, la carretera gira hacia el noreste y luego hacia el noroeste una vez que pasa el embalse. El Santuario Conmemorativo Arthur W. Butler, una reserva natural privada, lo reemplaza en el este de la carretera. Justo al sur de la salida de NY 172 , la I-684 vuelve a girar hacia el noroeste.
Durante las siguientes dos millas (3,2 km), la Interestatal se curva suavemente hacia adelante y hacia atrás, manteniendo su rumbo generalmente hacia el norte, a medida que su franja mediana se ensancha ligeramente. Las tierras circundantes comienzan a incluir algunos lotes más despejados, propiedades más grandes que alguna vez fueron pequeñas granjas. En el extremo norte de este tramo, un área de descanso da servicio al tráfico en dirección sur. La carretera pasa por el Centro Correccional para Mujeres de Bedford Hills , una de las dos prisiones de mujeres principales de Nueva York, a poca distancia hacia el oeste, y luego gira hacia el noroeste en el cruce más extenso desde su inicio: el término norte de Saw Mill River Parkway .
The Saw Mill se fusiona desde el sureste, y sus dos carreteras forman vías de servicio que flanquean la I-684 durante la siguiente milla (1,6 km) al pasar por una extensión sur del embalse Muscoot, justo al este de la aldea de Katonah . La entrada desde la Interestatal a la avenida (y a NY 117 , que tiene su terminal norte en la avenida justo debajo de la Interestatal) se realiza únicamente desde los carriles en dirección sur. A media milla (800 m) al norte de la fusión, las carreteras secundarias se fusionan con la Interestatal en la salida de NY 35 , que sirve a Katonah y la aldea de Cross River hacia el este. Después de esa salida, las vías electrificadas de la línea Harlem del Metro-North Railroad son paralelas a la carretera hacia el oeste. Cruzan al pueblo de Lewisboro . A una milla (1,6 km) al norte de ese punto, NY 22 es paralela al este. Una salida únicamente en dirección norte conduce a él, lo que permite el acceso a NY 138 , que cruza la Interestatal en la aldea de Goldens Bridge . Su estación de tren es visible en el lado oeste de la carretera.
Al norte de esa estación se encuentra la línea de la ciudad de North Salem . NY 22 se desvía ligeramente hacia el este, alejándose de la interestatal, durante una milla (1,6 km). Cuando regresa, las carreteras y las vías del tren se curvan fuertemente hacia el noreste, siguiendo el río Croton por el oeste. Después de una milla (1,6 km), esto los lleva a la siguiente salida de la I-684, en NY 116 , nuevamente solo para tráfico en dirección norte pero con entrada en dirección sur. La estación de Purdy también se encuentra junto a la carretera, pero está oculta a la vista por una hilera de árboles. Un cuarto de milla (400 m) al norte, NY 22 cruza hacia el lado opuesto. Un poco más tarde, la línea Harlem gira hacia el noroeste, seguida rápidamente por NY 22, mientras la interestatal gira hacia el noreste. La salida de Hardscrabble Road sirve en ambas direcciones y, a través de NY 22, permite el acceso a la cercana aldea de Croton Falls. Una milla (1,6 km) después de ese cruce, la I-684 cruza hacia el condado de Putnam y la ciudad de Southeast .
A mil pies (300 m) de la línea del condado, el área de descanso de Brewster atiende al tráfico en dirección norte. Más allá, la carretera gira un poco más hacia el este y luego regresa hacia el norte hasta su terminal norte en la I-84 . Un cruce en forma de trébol casi completo guía el tráfico hacia el este, hacia Danbury, Connecticut , o hacia el oeste, hacia Newburgh . El tráfico que continúa hacia el norte permanece en una ruta de acceso limitado, designada pero no firmada como NY 981B, hasta la última salida firmada con las rutas concurrentes de la Ruta US 6 (US 6) y la US 202 adyacente al embalse East Branch . La carretera que lleva ambas carreteras es paralela a la I-84 en este punto. Justo después de pasarlo, la I-684 termina oficialmente cuando NY 22 se une a la autopista, habiendo abandonado la concurrencia US 6/US 202. Durante el siguiente cuarto de milla (400 m), las dos carreteras convergen lentamente en una carretera de superficie de dos carriles en la intersección a nivel con las carreteras Sodom y Old Milltown, continuando hacia el norte hacia Pawling . [3]
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En 1956, el condado de Westchester planificó una autopista a lo largo del corredor NY 22 entre White Plains y Brewster. En 1961, la ruta propuesta de la I-87 al norte de Elmsford a lo largo de la orilla este del río Hudson se reubicó para utilizar el corredor NY 22. a través de las modernas I-287 y I-84. Después de mucha controversia, la Oficina de Carreteras Públicas aprobó la ruta de la I-87 en diciembre de 1964. La construcción comenzó poco después de la aprobación y la sección más al sur entre White Plains y Armonk (incluida la sección corta en Connecticut) se inauguró en octubre de 1968. La sección más al norte entre Purdy's y Brewster se inauguró en 1969.
El 1 de enero de 1970, la I-87 se reubicó para seguir la autopista del estado de Nueva York al norte de Elmsford. La antigua ruta fue redesignada como I-684. [2] Más tarde ese año, un tercer segmento de la nueva carretera entre Armonk y Bedford Hills también se abrió al tráfico. Durante un tiempo, la Ruta 22 fue una superautopista de cuatro carriles que se extendía desde Bedford Hills/Katonah hasta Goldens Bridge. El segmento final finalmente utilizó la huella de la Ruta 22 y la designación de la Ruta 22 se devolvió a "Antigua Ruta 22", una carretera local paralela. El tramo desde Goldens Bridge hasta Brewster, que resultó difícil desde el punto de vista de la ingeniería, se completó en diciembre de 1974.
Los números de salida de la I-684 son secuenciales . Si bien NYSDOT está haciendo la transición a números basados en millas , no hay planes anunciados para convertir los números de salida de la I-684.
Toda la ruta se encuentra en Harrison , condado de Westchester .
