La ruta 35 del estado de Nueva York ( NY 35 ) es la principal carretera de este a oeste en la parte norte del condado de Westchester, Nueva York , y transporta un volumen diario promedio de alrededor de 16.500 vehículos. [1] Su término occidental está en la US 9 en Peekskill , mientras que su término oriental está en la frontera del estado de Connecticut en Lewisboro , donde se convierte en la Ruta 35 de ese estado .
NY 35 comienza en un cruce con Estados Unidos 6 , Estados Unidos 9 y Estados Unidos 202 (Croton Expressway) en la ciudad de Peekskill . NY 35, US 6 y US 202 son concurrentes al salir del intercambio en Main Street. Al girar hacia el este a través de Peekskill, las rutas cruzan la US 9 como una calle comercial de dos carriles que atraviesa la ciudad. Al ingresar al centro de Peekskill, NY 35, US 6 y US 202 giran hacia el este como una calle urbana de dos carriles, pasando por un vecindario denso de negocios comerciales y edificios de apartamentos, cruzando el Artist District y pronto hacia la parte del centro. Al cruzar una intersección con North Division Street ( Ruta 63 del condado sin firmar (CR 63)), las rutas continúan hacia el este a lo largo de Main Street hasta una intersección con Broad Street. En ese cruce, la US 6 continúa hacia el este por Main Street, mientras que NY 35 y US 202 giran hacia el sur por South Broad Street. [4]
NY 35 y US 202 continúan hacia el sur a través de Peekskill, convirtiéndose en una calle comercial/residencial de dos carriles, y pronto cruza una intersección con Crompond Road ( CR 24 sin firmar ). [5] En este cruce, NY 35 y US 202 giran hacia el este en Crompond, el condado restante se mantiene como parte de CR 24, convirtiéndose en una calle residencial de dos carriles durante varias cuadras. NY 35, US 202 y CR 24 continúan hacia el este por varias cuadras, atravesando la ciudad de Peekskill durante varias millas. Paralelamente a la US 6 hacia el norte, las rutas pasan al sur de Beecher Park y entran en un gran complejo residencial. Cerca de Dayton Road, las rutas giran hacia el sureste, pasan por Hudson Valley Hospital Center, salen de la ciudad de Peekskill y entran en la ciudad de Cortlandt . En este cruce termina la designación CR 24. [4]
NY 35 y US 202 continúan hacia el este a través de la ciudad de Cortlandt, ingresando a la aldea de Toddville, que consta de varias residencias. La ruta, todavía llamada Crompond Road, hace una curva gradual hacia el este, permaneciendo como una calle residencial de dos carriles por un tiempo. Después de Locust Avenue, la ruta se vuelve comercial hacia el lado sur y pronto gira hacia el noreste hasta una intersección con el término este del segmento occidental de Bear Mountain State Parkway . En esta intersección, NY 35 y US 202 continúan hacia el este a lo largo de Crompond como una calle comercial de dos carriles. Cruzando hacia la ciudad de Yorktown , doblando hacia el sureste como Crompond, pronto doblando hacia el noreste. A poca distancia de la curva, NY 35 y US 202 se cruzan con el término occidental del segmento este de Bear Mountain State Parkway, que conecta con Taconic State Parkway . [4]
Continuando hacia el este desde Bear Mountain State Parkway, NY 35 y US 202 continúan hacia el este, convirtiéndose en una carretera de superficie de cuatro carriles que atraviesa un tramo comercial de Yorktown. Las rutas pronto quedan rodeadas de un denso bosque, ingresando a un intercambio de diamantes con Taconic State Parkway. Después de cruzar por debajo de la avenida, NY 35 y US 202 corren a lo largo del bulevar norte del parque Franklin Roosevelt como una calle residencial de dos carriles. Después de pasar una iglesia y un cementerio en el lado norte de la carretera, NY 35 y US 202 se cruzan con el término sur de NY 132 (Old Yorktown Road). Después de NY 132, las rutas continúan hacia el este a lo largo de Crompond y giran hacia el sureste en Springhurst Road. Después de cruzar por debajo de las líneas eléctricas, Crompond Road continúa hacia el sureste y gira hacia el sur a través de Yorktown. [4]
NY 35 y US 202 continúan hacia el sur a través de Yorktown, girando hacia el sureste y convirtiéndose en una calle residencial/comercial de dos carriles. Al ingresar al centro de Yorktown, NY 35 y US 202 se cruzan con NY 118 (Saw Mill River Road). En esta intersección, NY 35 y US 202 coinciden con NY 118 a lo largo de Saw Mill River, dejando atrás a Crompond. NY 35, US 202 y NY 118 continúan hacia el norte por Saw Mill River Road, avanzando hacia el norte como una calle comercial de dos carriles. En Ridge Street, las rutas giran hacia el noreste y giran hacia el este a través de Yorktown. Las tres rutas permanecen simultáneas durante varias millas, cruzando desde Yorktown hacia la ciudad de Somers . Poco después del cruce, las rutas se dividieron, con NY 118 y US 202 avanzando hacia el norte por Tomahawk Street, mientras que NY 35 continúa hacia el este por Amawalk Road. [4]
En este punto, NY 35 comienza a correr hacia el sur del embalse Amawalk , serpenteando hacia el este pasando por varias residencias y la presa del río Muscoot . En Lake Road, NY 35 gira hacia el sureste a través de Somers, serpenteando a través de densos bosques y pasando al este del Santuario Mildred Lasdon. Haciendo una curva hacia el noreste, la ruta pasa al oeste de Larson Park Arboretum, recorriendo el extremo norte del mismo. Serpenteando hacia el este durante varias millas, la ruta se vuelve residencial y gira hacia el sureste en Van Rensselaer Road. Esta progresión hacia el suroeste recorre una cierta distancia y serpentea hacia la aldea de Whitehall Corners. En Whitehall Corners, NY 35 se cruza con NY 100 (Croton Turnpike). En esta intersección, el apodo de Amawalk Road cambia a Woods Bridge Road. [4]
Ahora, corriendo al norte de New Croton Reservoir , NY 35 continúa hacia el este a lo largo de Woods Bridge Road, una autopista indivisa de cuatro carriles , que pronto cruzará. Al cruzar New Croton, la ruta ingresa al pueblo de Lewisboro . Todavía llamada Woods Bridge Road, NY 35 se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles que corre a lo largo del lado sur del embalse de New Croton. Poco después, la ruta se cruza con la pedanía de Katonah , situada dentro del casco urbano de Bedford . En Katonah, NY 35 avanza hacia el sureste, donde la ruta cambia de nombre a Cross River Road cuando Woods Bridge se bifurca. Después de eso, NY 35 ingresa a la salida 6 de la I-684 . Después de la I-684, NY 35 continúa hacia el este por Cross River Road, cruzando al norte de un pequeño ramal de New Croton. A medida que el ramal se desintegra, la ruta entra en una intersección con NY 22 (Goldens Bridge Road). [4]
Después de NY 22, NY 35 se convierte en una calle residencial de dos carriles en Bedford, continuando hacia el este por Cross River Road, ingresando a Cross River Reservoir . Corriendo a lo largo de la costa norte del embalse de Cross River, NY 35 continúa hacia el este a través de Bedford. Un poco más tarde, la ruta vuelve a cruzar hacia Lewisboro, haciendo una curva hacia el sureste en Cross River Road. A poca distancia hacia el este, NY 35 se cruza con NY 121 (Old Post Road). Las dos rutas se vuelven concurrentes, adentrándose en un barrio rico. Después de girar hacia el noreste, NY 121 se bifurca hacia el norte en una intersección con North Salem Road. Mientras tanto, NY 35 continúa hacia el este por Cross River Road, como una calle comercial de dos carriles por una corta distancia. Cerca de Mark Mead Road, NY 35 cruza hacia una calle residencial. [4]
NY 35 vuelve a girar hacia el noreste a través de Lewisboro, formando una curva gradual cerca de Mead Street. La ruta se convierte en una calle residencial de dos carriles, que corre a lo largo del límite norte de Lewisboro Town Park. Después de varios vientos más, la ruta se cruza con el término norte de NY 124 (Spring Street South) y una bifurcación de la línea principal NY 124 un poco más tarde. Después de la parte bifurcada, NY 35 gira hacia el sureste a través de Lewisboro, ingresando a la gran aldea residencial de South Salem. La ruta gira hacia el este por una distancia, cruzándose con el término norte de NY 123 (Smith Ridge Road). Justo al este de NY 123, NY 35 continúa como Cross River Road hasta llegar a la frontera estatal de Connecticut . En este cruce, NY 35 se convierte en CT 35 (South Salem Road), y corre hacia el este a través de Ridgefield . [4]
La parte de la moderna NY 35 entre Peekskill y Croton Avenue al este de la ciudad fue designada originalmente como parte de la Ruta 2, una ruta legislativa no firmada , por la Legislatura del Estado de Nueva York en 1908. [6] [7] La ruta fue realineada en marzo 1 de enero de 1921, para ingresar a Peekskill por la moderna Ruta 9 de los EE. UU. (US 9). [8] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , a varias secciones de lo que ahora es NY 35 se les asignaron designaciones de rutas estatales. [9] Desde Peekskill hasta Amawalk , pasó a formar parte de NY 116 , que continuaba hacia el norte desde Amawalk por NY 100 (ahora NY 118 ). La parte de Yorktown a NY 22 en Katonah a través de Bedford Road y Jay Street en Katonah era una extensión de NY 132 . Por último, el segmento entre NY 121 en Cross River y Smith Ridge Road al este de South Salem fue designado como parte de NY 123 . [10]
En 1934, se creó la US 202 y se encaminó a lo largo de NY 116 desde Peekskill hasta Somers . [11] [12] Más al este, NY 123 se extendió hacia el oeste a lo largo de la actual NY 35 hasta NY 22 al noreste de Katonah c. 1940 . [2] [13] A principios de la década de 1940, se estableció la moderna NY 35 en el condado de Westchester , que se extiende a lo largo del condado de Upper Westchester en partes de NY 116, NY 132 y NY 123. Las tres rutas se truncaron a sus terminales actuales en este momento. . El término occidental de NY 35 se estableció en US 9 en Peekskill, creando una larga superposición con US 202 que todavía existe hoy. Se eligió el número 35 para que coincida con el número de ruta existente en Connecticut. [2] [3] En la década de 1950, se estudiaron varios planes para construir una autopista a lo largo del corredor NY 35, pero ninguno de estos planes se construyó. [14] NY 35 se trasladó a su alineación actual al norte de Katonah a mediados de la década de 1970. [15] [16]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Westchester .
