La Interestatal 684 ( I-684 ) es una autopista interestatal auxiliar de 28,53 millas (45,91 km) en el estado de Nueva York en los Estados Unidos. También hay una pequeña porción en Connecticut sin cruces. La autopista conecta la I-84 con la I-287 y la Hutchinson River Parkway , y sirve principalmente al tráfico de pasajeros hacia y desde los suburbios del norte del área metropolitana de Nueva York . La mayor parte de la ruta se encuentra en el norte del condado de Westchester . La ruta de la autopista fue designada originalmente como parte de la I-87 de 1968 a 1970. La primera sección de la carretera se abrió al tráfico en octubre de 1968 y el segmento final se completó en diciembre de 1974.
Hacia el norte, la I-684 comienza como dos ramales separados. El ramal principal, que se designa oficialmente como I-684, comienza en la línea White Plains - Harrison en la salida 9A de la Cross Westchester Expressway ( I-287 ) en el condado de Westchester, Nueva York . El otro, designado oficialmente como New York State Route 984J ( NY 984J ) pero señalizado como I-684 en dirección norte, comienza en Harrison al norte de la salida 16A (anteriormente salida 26) en Hutchinson River Parkway . NY 984J tiene una salida independiente con Manhattanville Road, que sirve a Manhattanville College , antes de unirse al ramal a la I-287. Los ramales, I-287 y Hutch, rodean un parque de oficinas . Desde el cruce de los dos ramales, la autopista interestatal toma un curso recto hacia el norte-noroeste a través de un corredor boscoso con Century Country Club al oeste y residencias al este. Después del paso elevado de Barnes Lane, a una milla y media (2,4 km) al norte de los ramales, gira hacia el norte-noreste durante media milla (800 m) antes de girar hacia el norte junto al lago Rye, parte del embalse de Kensico , uno de los muchos que proporcionan agua a la ciudad de Nueva York . Permanece en una franja de bosques cada vez más estrecha entre el lago y el aeropuerto del condado de Westchester hasta su primera salida, Airport Road, a 4,4 millas (7,1 km) de su terminal sur. La NY 120 corre paralela a la autopista hacia el este.
Justo al norte de esa salida, la NY 120 cruza la carretera. Inmediatamente después de esta salida, la I-684 cruza la frontera estatal de Connecticut. La señalización lo indica, pero conserva sus marcadores de referencia de Nueva York a medida que gira más hacia el noreste durante los siguientes 1,41 millas (2,27 km) a través de un país boscoso y pantanoso en la esquina occidental de Greenwich . No hay salida en Connecticut. Una milla (1,6 km) después de que vuelve a ingresar a Nueva York, en la ciudad de North Castle , llega a su siguiente salida, donde la NY 22 sirve a esa comunidad y a la cercana aldea de Armonk . La sección corta de la I-684 en Connecticut es propiedad del Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT), pero el mantenimiento y las reparaciones del tramo son realizadas por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT), y el costo del mantenimiento es reembolsado a Nueva York por Connecticut.
Más allá de esa salida, gira aún más hacia el noreste, pasando por casas, parques y campos de golf ubicados en medio de densos bosques. En el embalse del lago Byram, vuelve a tomar rumbo norte durante una milla (1,6 km), cruzando hacia la ciudad de Bedford . Luego, la carretera gira hacia el noreste y luego hacia el noroeste una vez que pasa el embalse. El Arthur W. Butler Memorial Sanctuary, una reserva natural privada, la reemplaza al este de la carretera. Justo al sur de la salida de la NY 172 , la I-684 gira nuevamente hacia el noroeste.
En los siguientes 3,2 km (dos millas), la Interestatal hace una suave curva hacia adelante y hacia atrás, manteniendo su rumbo general hacia el norte, a medida que su franja central se ensancha ligeramente. Las tierras circundantes comienzan a incluir algunos lotes más despejados, fincas más grandes que alguna vez fueron pequeñas granjas. En el extremo norte de esta sección, un área de descanso da servicio al tráfico en dirección sur. La carretera pasa por Bedford Hills Correctional Facility for Women , una de las dos principales prisiones de mujeres de Nueva York, a poca distancia hacia el oeste, y luego gira hacia el noroeste hasta el cruce más extenso desde su inicio: el término norte de Saw Mill River Parkway .
El aserradero se fusiona desde el sureste, sus dos calzadas forman caminos de servicio que flanquean la I-684 durante la siguiente milla (1,6 km) a medida que pasa por una extensión sur del embalse Muscoot justo al este de la aldea de Katonah . La entrada desde la Interestatal a la autopista (y NY 117 , que tiene su terminal norte en la autopista justo debajo de la Interestatal) es solo desde los carriles en dirección sur. A media milla (800 m) al norte de la fusión, las carreteras de servicio se fusionan con la Interestatal en la salida de NY 35 , que sirve a Katonah y la aldea de Cross River al este. Después de esa salida, las vías electrificadas de la línea Harlem de Metro-North Railroad son paralelas a la autopista hacia el oeste. Cruzan hacia la ciudad de Lewisboro . Una milla (1,6 km) al norte de ese punto, NY 22 es paralela al este. Una salida exclusiva hacia el norte conduce a ella, lo que permite el acceso a la NY 138 , que cruza la Interestatal en la aldea de Goldens Bridge . Su estación de tren es claramente visible en el lado oeste de la autopista.
Al norte de esa estación se encuentra la línea de la ciudad de North Salem . NY 22 se desvía ligeramente hacia el este, alejándose de la interestatal, durante una milla (1,6 km). Cuando regresa, las carreteras y las vías del tren giran fuertemente hacia el noreste, siguiendo el río Croton en su oeste. Después de una milla (1,6 km), esto los lleva a la siguiente salida de la I-684, en NY 116 , nuevamente para tráfico solo en dirección norte pero con entrada en dirección sur. La estación de Purdy también está adyacente a la autopista, pero está oculta a la vista por una línea de árboles. Un cuarto de milla (400 m) al norte, NY 22 cruza por debajo hacia el lado opuesto. Un poco más adelante, la línea Harlem vira al noroeste, seguida rápidamente por NY 22, mientras la interestatal vira al noreste. La salida de Hardscrabble Road sirve en ambas direcciones y, a través de NY 22, permite el acceso a la cercana aldea de Croton Falls. Una milla (1,6 km) después de ese cruce, la I-684 cruza hacia el condado de Putnam y la ciudad de Southeast .
A menos de mil pies (300 m) de la línea del condado, el área de descanso de Brewster sirve al tráfico en dirección norte. Más allá, la autopista gira un poco más hacia el este, luego gira de nuevo hacia el norte hasta su terminal norte en la I-84 . Un intercambio en forma de trébol casi completo guía el tráfico hacia el este hasta Danbury, Connecticut , o hacia el oeste hacia Newburgh . El tráfico que continúa hacia el norte permanece en una ruta de acceso controlado, designada pero no señalizada como NY 981B, hasta la última salida señalizada con las rutas concurrentes de US Route 6 (US 6) y US 202 adyacentes a East Branch Reservoir . La autopista que lleva ambas carreteras es paralela a la I-84 en este punto. Justo después de ella, la I-684 termina oficialmente cuando NY 22 se fusiona con la autopista, habiendo dejado la concurrencia US 6/US 202. NY 22 continúa brevemente hacia el norte como una autopista de cuatro carriles antes de convertirse en una carretera de superficie de dos carriles en la intersección a nivel con Sodom y Old Milltown Roads. [3]
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En 1956, el condado de Westchester planeó construir una autopista a lo largo del corredor NY 22 entre White Plains y Brewster. En 1961, se reubicó la ruta propuesta de la I-87 al norte de Elmsford a lo largo de la orilla este del río Hudson para utilizar el corredor NY 22 en su lugar a través de las modernas I-287 e I-84. Después de mucha controversia, la Oficina de Carreteras Públicas aprobó la ruta de la I-87 en diciembre de 1964. La construcción comenzó poco después de la aprobación y la sección más al sur entre White Plains y Armonk (incluida la sección corta en Connecticut) se inauguró en octubre de 1968. La sección más al norte entre Purdy's y Brewster se inauguró en 1969.
El 1 de enero de 1970, la I-87 se reubicó para seguir la autopista estatal de Nueva York al norte de Elmsford. La antigua ruta fue redesignada como I-684. [2] Más tarde ese año, un tercer segmento de la nueva autopista entre Armonk y Bedford Hills también se abrió al tráfico. Durante un tiempo, la Ruta 22 fue una superautopista de cuatro carriles que se extendía desde Bedford Hills/Katonah hasta Goldens Bridge. El segmento final finalmente utilizó la huella de la Ruta 22 y la designación de Ruta 22 fue devuelta a "Old Route 22", una carretera local paralela. La parte desde Goldens Bridge hasta Brewster, que resultó ser difícil desde un punto de vista de ingeniería, se completó en diciembre de 1974.
Los números de salida de la I-684 son secuenciales . Si bien NYSDOT está haciendo la transición a números basados en el kilometraje , no hay planes anunciados para convertir los números de salida de la I-684.
Toda la ruta se encuentra en Harrison , condado de Westchester . Todas las salidas no están numeradas.
