Timo Glock ( pronunciación alemana: [ˈtiːmo ɡlɔk] ; nacido el 18 de marzo de 1982) es un piloto de carreras profesional alemán y piloto oficial de BMW Motorsport . Corrió en Fórmula Uno para los equipos Jordan , Toyota , Virgin Racing y Marussia F1 . Terminó décimo en el Campeonato de Pilotos tanto en 2008 como en 2009, logrando tres podios.
Después de dejar la Fórmula Uno en 2013, Glock se convirtió en piloto oficial de BMW en el Deutsche Tourenwagen Masters , conduciendo para el equipo BMW MTEK, y logró su primer podio en el DTM en el Red Bull Ring , y una primera victoria en la final de temporada en Hockenheimring .
Nacido en Lindenfels , Alemania Occidental , Glock comenzó su carrera en el automovilismo en 1998 a la edad de 15 años. Ganó varios campeonatos de karting , así como la Copa BMW ADAC Fórmula Junior en 2000 y el Campeonato Fórmula BMW ADAC en 2001. En su primera Fórmula alemana En la temporada de tres campeonatos de 2002, terminó tercero en la clasificación camino a los honores de novato del año. En 2003, compitió en la Fórmula Tres Euroseries , ganando tres carreras y logrando otros tres podios, que fueron suficientes para colocarlo en la quinta posición del Campeonato.
.jpg/1280px-Timo_Glock_-_Jordan_EJ14_during_practice_for_the_2004_British_Grand_Prix_(50831457606).jpg)
Glock fue contratado como piloto de pruebas del Jordan Grand Prix para la temporada 2004 de Fórmula Uno e hizo su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Canadá reemplazando a Giorgio Pantano , quien tenía una disputa contractual con Jordan. Terminó 11.º, pero heredó el 7.º puesto tras la descalificación de los coches Williams y Toyota y así anotó dos puntos en su debut.
Terminó la temporada con Jordan, reemplazando a Pantano en las últimas tres carreras. El patrocinio de Glock con Deutsche Post ayudó a devolver los colores de DHL a Jordania. [1]
En 2005, Glock trasladó su carrera a los Estados Unidos, compitiendo en la Serie Mundial Champ Car con el equipo Rocketsports de Paul Gentilozzi . Su mejor resultado fue el segundo puesto en el Circuito Gilles Villeneuve de la Molson Indy Montreal en Canadá, donde fue derrotado por Oriol Servia . En las últimas vueltas de la carrera, Glock retuvo dos veces el liderato sobre Servia al perderse la última chicane de la pista. Como las reglas exigen que los conductores que ganan o retienen una posición al salir de la superficie de carrera cedan el paso, los funcionarios de la Champ Car le pidieron a Glock que se hiciera a un lado y dejaron que Servia tomara la delantera. Glock lo obligó a mitad de la última vuelta, dándole tiempo suficiente para intentar recuperar el liderato, pero fue en vano. Glock terminó octavo en la clasificación de puntos de la última temporada y ganó el premio al Novato del Año de la Serie Mundial Champ Car.
En 2006 , Glock corrió en Europa en la GP2 Series , el nivel inmediatamente inferior a la Fórmula Uno. Comenzó en el centro del campo del BCN Competición , obteniendo resultados medios. A mitad de temporada, sin embargo, pasó al equipo líder iSport y, después de una serie de mejores resultados, terminó cuarto en la clasificación de pilotos, ganando también el premio al "piloto que más mejoró" en la serie. [2] En 2006 volvió a probar un coche de F1 para BMW Sauber , lo que le llevó a ser contratado en diciembre como segundo piloto de pruebas del equipo para 2007 .
Glock también volvió a firmar para 2007 con iSport y ganó una carrera principal y cuatro carreras de velocidad en su camino hacia el campeonato. [3] Tras el grave accidente del piloto habitual de BMW de Fórmula Uno, Robert Kubica , en Canadá , se especuló que Glock podría hacerse cargo del volante. Sin embargo, el equipo eligió a su piloto de pruebas principal, Sebastian Vettel . [4] La conducción de Vettel como suplente le ayudó a conseguir un asiento de carrera a tiempo completo con el equipo Toro Rosso más adelante en la temporada, comenzando en el Gran Premio de Hungría , y Glock fue entonces ascendido a piloto principal de pruebas y reserva de BMW. .
Después de ganar la Serie GP2 en 2007, Glock estuvo vinculado a varios equipos de F1. Firmó un contrato con Toyota F1 , aunque todavía tenía un contrato de piloto de pruebas con BMW, lo que llevó a que la disputa se llevara ante la Junta de Reconocimiento de Contratos . En noviembre, la CRB dictaminó que Glock era libre de competir para Toyota en 2008 [5] y poco después Glock firmó un contrato de tres años para reemplazar a Ralf Schumacher en Toyota. Obtuvo sus primeros puntos de 2008 en el Gran Premio de Canadá , finalizando 4º por delante del Ferrari de Felipe Massa . Glock se clasificó en quinto lugar, la mejor marca de su carrera, en el Gran Premio de Hungría y terminó la carrera en segundo lugar. En el Gran Premio de Singapur , Glock terminó cuarto, uno de los mejores de la temporada.
En la última carrera de la temporada 2008, el Gran Premio de Brasil , Glock fue séptimo a pocas vueltas del final cuando empezó a llover. Glock permaneció en la pista con neumáticos de seco, mientras que la mayoría de los demás pilotos, incluido Lewis Hamilton, optaron por entrar en boxes con neumáticos de lluvia. [6] La decisión de permanecer fuera hizo que Glock subiera en el orden, por delante de Hamilton en la pista. Al comenzar la última vuelta, Glock era cuarto, pero tenía problemas con sus neumáticos de seco a medida que la lluvia se intensificaba. Sebastian Vettel de Toro Rosso y Lewis Hamilton de McLaren lo adelantaron en las curvas finales. Hamilton recuperó el quinto lugar para ganar el Campeonato de Pilotos de 2008. [7] Glock terminó la carrera en sexto lugar y el campeonato en décima posición, con 25 puntos, detrás de su compañero Jarno Trulli . [8]
Después de estar entre los 10 primeros en las tres sesiones de práctica en Australia , Glock se clasificó sexto en la parrilla. Sin embargo, se consideró que el alerón trasero de su Toyota (y el de su compañero de equipo Trulli) era demasiado flexible y, por lo tanto, ilegal, y su tiempo fue compensado y comenzó 19º. Durante la carrera, se abrió paso entre el pelotón y terminó en quinto lugar. Sin embargo, después de la carrera, Lewis Hamilton fue descalificado y despojado de su cuarto puesto, y Glock ascendió al cuarto lugar. Una semana más tarde, en Malasia , se clasificó quinto, pero comenzó tercero después de las penalizaciones a Sebastian Vettel y Rubens Barrichello . Al comienzo de la carrera, Glock cayó al octavo lugar, pero una elección de neumáticos inspirada cuando comenzó la lluvia, junto con una conducción precisa, hizo que Glock terminara en tercer lugar cuando la carrera terminó temprano en la vuelta 32.
Los séptimos puestos consecutivos para Glock bajo lluvia en China y bajo seco en Bahréin le habían dado un total de 12 puntos para la temporada, aunque estos resultados se produjeron de forma contrastante. En China se clasificó 14º, sin poder pasar de la Clasificación 2, mientras que en Bahréin se clasificó 2º, lideró la carrera en el primer stint, pero tuvo un mal segundo stint con neumáticos duros que le obligó a luchar para volver al séptimo puesto. El fin de la carrera. Glock obtuvo su segundo podio de la temporada cuando terminó segundo detrás de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Singapur después de clasificarse sexto. La carrera comenzó bien cuando Glock pasó a Alonso y Mark Webber le dio un lugar, quien se vio obligado a dejar que Alonso adelantara. Al final de la carrera, Glock parecía listo para el tercer lugar hasta que Nico Rosberg cruzó la línea blanca al salir de boxes, lo que le valió una penalización y le permitió a Glock tomar fácilmente el segundo lugar.
En la clasificación para el Gran Premio de Japón de 2009 , Glock se estrelló fuertemente en la última curva y fue trasladado en avión al hospital con una lesión en la pierna. Como no estaba en condiciones de correr, Jarno Trulli fue el único piloto que representó a Toyota. El 11 de octubre de 2009, Toyota confirmó que su piloto de pruebas Kamui Kobayashi haría su debut en carrera en el Gran Premio de Brasil, ya que Glock había sufrido más complicaciones por su accidente, lo que le provocó una fractura en la vértebra y no se le garantizaría estar en forma a tiempo. para correr en Brasil y Abu Dhabi. Toyota se retiró de la F1 a finales de 2009, dejando un futuro incierto para Glock.
El futuro de Glock por un tiempo pareció incierto, pero el 17 de noviembre el nuevo equipo Manor Grand Prix anunció que había fichado por ellos y que sería su piloto principal durante las temporadas 2010 y 2011. [9] Parecía que Glock se asociaría con el piloto polaco Robert Kubica en Renault , pero tras la decisión de Renault de anunciar si participará en la Fórmula 1 para 2010, Glock eligió una opción en la que se le garantizaría un puesto de conducción, aunque el coche podría ser menos competitivo. [9] Manor se convirtió en Virgin Racing en noviembre de 2009 y el ex rival de Glock en GP2, Lucas di Grassi, se convertiría en su compañero de equipo. Glock comenzó la temporada 2010 con tres retiros consecutivos en Bahrein , Australia y Malasia . Además, no pudo largar el Gran Premio de China por un fallo en el motor; Esto fue a pesar de sus buenas actuaciones en clasificación, que le permitieron superar a todos los pilotos de los nuevos equipos en Bahréin y empezar regularmente por encima de su compañero de equipo Di Grassi. En el Gran Premio de España consiguió su primer resultado con el equipo y su primer resultado de la temporada con el 18º puesto. El mejor resultado de la temporada de Glock lo vio terminar en el puesto 14 en Japón , el mejor resultado del año del equipo.
En 2011, Jérôme d'Ambrosio se unió a Glock en el equipo, donde no pudo comenzar el Gran Premio de Turquía .
El 24 de julio de 2011, se anunció que Glock había firmado una extensión de 3 años de su contrato actual, comprometiéndolo con Virgin hasta 2014 .
El equipo pasó a llamarse Marussia F1 para la temporada 2012 y se asociaría con su tercer compañero en sus tres años en el equipo, el novato francés Charles Pic. [11] Marussia se vio obligado a retirarse de las pruebas de pretemporada después de fallar una prueba de choque por impacto trasero, pero finalmente pasaron, lo que permitió a Glock competir en la carrera inaugural. [12] Glock comenzó la temporada 2012 con fuerza al terminar 14º en Australia , lo que igualó su resultado más alto con el equipo Virgin/Marussia. Glock quedó en el puesto 17 en Malasia y luego obtuvo dos puestos consecutivos en el puesto 19 en China y Bahrein . Además, terminó 18.º en el Gran Premio de España , antes de volver a lograr el 14.º en Mónaco y retirarse del Gran Premio de Canadá por una falla en los frenos.
Glock se retiró del Gran Premio de Europa tras contraer un virus estomacal . [13] Sin embargo, estuvo en forma a tiempo para el Gran Premio de Gran Bretaña , donde terminó 18º, y siguió con el 22º en el Gran Premio de su casa . En el Gran Premio de Hungría se informó que se estaba gestando una disputa entre Glock y su compañero de equipo después de que Pic lo bloqueara durante la clasificación. [14] Glock terminó la carrera 21º después de luchar con Michael Schumacher y Pedro de la Rosa . Glock terminó 15º en Spa tras una colisión con Pastor Maldonado. No sufrió daños y terminó por delante de su compañero de equipo mientras luchaban en las etapas finales de la carrera mientras eran superados por otros coches. En Monza , terminó 17º después de sufrir daños en el alerón delantero tras chocar con Vitaly Petrov en la segunda curva de la vuelta 1.
Sin embargo, en Singapur consiguió su mejor resultado con Marussia, terminando en el puesto 12 después de una actuación impecable. Esto empujó de manera crucial a Marussia al décimo lugar en el Campeonato de Constructores, debido a un mejor récord sin puntos. En Japón, Glock subió al puesto 11 en la segunda vuelta después de dos incidentes en la primera curva, sin embargo terminó 16º. En Corea acabó 18º y en India llegó 20º tras otra batalla con Michael Schumacher. Se encontró de nuevo con Schumacher en Abu Dhabi y le dejó pasar para adelantar a Heikki Kovalainen, que estaba en el crucial puesto 12, necesario para degradar a Marussia al 11º en el Campeonato de Constructores. [15] En São Paulo , corría fuerte y por delante de los Caterham hasta que fue golpeado por Jean-Éric Vergne. Afirmó que esto "destruyó su carrera" y Petrov finalmente superó a Charles Pic para ocupar el décimo lugar para Caterham en el campeonato. [16] Glock terminó la temporada 20º en el Campeonato de Pilotos; el mejor hasta ahora para el equipo Virgin/Marussia.
Para la temporada 2013 debía permanecer con Marussia y su socio Max Chilton , quien habría sido su cuarto compañero de equipo en cuatro años en el equipo, sin embargo, el 21 de enero de 2013 se confirmó que Glock había dejado Marussia de mutuo acuerdo. [17] Se suponía que Glock sería reemplazado por Luiz Razia , pero debido a problemas de financiación, el contrato de Razia se rescindió antes del inicio de la temporada. Finalmente sería reemplazado por Jules Bianchi . [18]
Glock pasó al DTM en 2013 , fichando por BMW. [19] En su tercera carrera consiguió sus primeros puntos y el podio con el tercer puesto. No conseguiría más puntos hasta la última carrera de la temporada en Hockenheim, donde ganó la primera carrera del DTM de su carrera.
Glock vive en Suiza con su esposa, la modelo alemana Isabell Reis. Ella viaja por el mundo con él durante la temporada. Glock y Reis son vecinos y amigos cercanos del ex piloto de Caterham F1, Heikki Kovalainen , y su esposa británica Catherine Hyde.
† Como Glock era un conductor invitado, no era elegible para sumar puntos.
* Temporada aún en curso.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ No elegible para puntos.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ Se otorgaron la mitad de puntos en el Gran Premio de Malasia de 2009 cuando se completó menos del 75% de la distancia de la carrera.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto se retiró, pero fue clasificado porque completó el 75% de la distancia de carrera del ganador. ‡ El conductor era un conductor invitado que no era elegible para obtener puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Como Glock era un conductor invitado, no era elegible para sumar puntos.
