El Gran Premio de Canadá de 2008 (formalmente Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá 2008 ) [2] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 8 de junio de 2008 en el Circuito Gilles Villeneuve , Montreal , Quebec , Canadá . Fue la séptima carrera de la temporada 2008 de Fórmula Uno . La carrera de 70 vueltas la ganó Robert Kubica para el equipo BMW Sauber tras largar desde la segunda posición. El compañero de equipo de Kubica, Nick Heidfeld, terminó segundo y David Coulthard tercero con un Red Bull ; logrando el último podio de su carrera en la F1. Lewis Hamilton , que partía desde la pole position , no logró terminar la carrera y se retiró en la vuelta 19 tras chocar contra la parte trasera del Ferrari de Kimi Räikkönen en el pit lane .
La victoria de Kubica le situó a la cabeza del Campeonato de Pilotos por primera vez en su carrera, superando a Hamilton, Räikkönen y Massa. Massa y Hamilton empataron en el segundo puesto, a cuatro puntos de Kubica, mientras que Räikkönen fue cuarto. En el Campeonato de Constructores , BMW superó a McLaren por la segunda posición, tres puntos por detrás de Ferrari . A partir de 2024 , esta será la última victoria de un coche con motor BMW .
El Gran Premio lo disputaron 20 pilotos, en diez equipos de dos. [3] Los equipos, también conocidos como " constructores ", eran Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , BMW Sauber , Honda , Force India , Toyota , Red Bull Racing , Williams y Toro Rosso . [3]
Antes de la carrera, el piloto de McLaren, Lewis Hamilton, lideraba el Campeonato de Pilotos , con 38 puntos, por delante de Kimi Räikkönen , de Ferrari , con 35 puntos y de su compañero Felipe Massa con 34 puntos. El piloto de BMW, Robert Kubica, fue cuarto, por delante de su compañero de equipo, Nick Heidfeld, que fue quinto. En el Campeonato de Constructores , Ferrari lideraba con 69 puntos; 16 puntos por delante de McLaren con 53 puntos; BMW quedó tercero a un punto de distancia. [4]
Antes de la carrera, los organizadores dieron a conocer un nuevo paddock y un centro de prensa en el Circuito Gilles Villeneuve. [5] También se modificó el lugar donde Robert Kubica se estrelló en la carrera del año anterior . La pared en la que se estrelló Kubica se acercó a la pista para reducir el ángulo de impacto. Además, se colocaron cercas de escombros en la pared para evitar cualquier peligro para los automóviles al otro lado de la pared. [6]
Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica antes de la carrera del domingo: dos el viernes y una tercera el sábado. Las sesiones del viernes por la mañana y por la tarde duraron cada una 90 minutos. La tercera sesión se celebró el sábado por la mañana y duró una hora. [7] La sesión de práctica del viernes comenzó en condiciones húmedas, lo que provocó que la mayoría de los pilotos se aventuraran a salir en la segunda mitad de la hora, algunos de ellos, como Lewis Hamilton , emergieron sólo durante los últimos minutos de la sesión. Felipe Massa de Ferrari registró la vuelta más rápida en esta sesión, seguido por Robert Kubica y Heikki Kovalainen . [8] En la segunda sesión del día, Lewis Hamilton brilló, mientras que Kubica continuó registrando buenos tiempos en el número dos. Kimi Räikkönen registró el tercer mejor tiempo de vuelta, en comparación con el quinto mejor tiempo de la sesión anterior. Timo Glock sufrió un accidente menor tras chocar contra el muro en la curva cuatro. [9] Nico Rosberg, sin embargo, dio la sorpresa al liderar la sesión del sábado por delante de Räikkönen y Hamilton. La sesión fue suspendida con bandera roja a los 45 minutos cuando Sebastian Vettel de Toro Rosso chocó contra la pared después de perder el control en la curva nueve, lo que provocó que varios pilotos no pudieran completar sus vueltas rápidas. Además, el compañero de equipo de Vettel, Sébastien Bourdais, sufrió una caída en la curva cinco. [10]
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. En el primer período de 20 minutos, los coches que terminaron en el puesto 16 o menos fueron eliminados. El segundo período de clasificación duró 15 minutos, al final de los cuales los diez coches más rápidos pasaron al período final, para determinar sus posiciones en la parrilla de salida para la carrera. A los coches que no lograron llegar al último período se les permitió repostar combustible antes de la carrera, pero a los que compitieron en ella no, por lo que llevaron más combustible que en las sesiones de clasificación anteriores. [7]
Lewis Hamilton registró el mejor tiempo de la sesión, por delante de Felipe Massa y Heikki Kovalainen. La mala temporada de Sebastian Vettel continuó después de que no pudo competir en la clasificación tras su caída en la tercera sesión de entrenamientos. Otros eliminados en esta sesión fueron Sébastien Bourdais , Adrian Sutil , Giancarlo Fisichella y Jenson Button . Bourdais recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla debido a un cambio de caja de cambios después de la sesión de entrenamientos anterior. Button también sufrió un problema en la caja de cambios durante su primera vuelta y marcó el tiempo más lento de la sesión.
Las condiciones de clasificación se vieron obstaculizadas por una pista que se desintegraba, lo que provocó que la mayoría de los pilotos registraran tiempos más lentos que en la Q1. Se vio a los oficiales de la pista limpiando la pista de escombros entre sesiones. [11] Jarno Trulli de Toyota sufrió significativamente por estas condiciones, su auto giró dos veces durante la segunda sesión. Trulli, junto con Timo Glock , Kazuki Nakajima , David Coulthard y Nelson Piquet Jr. , no pudieron pasar a la siguiente sesión.
Hamilton volvió a liderar esta sesión, con Massa y Räikkönen en segundo y tercer lugar respectivamente.
Hamilton registró tiempos rápidos durante las primeras vueltas de la sesión, que sólo fueron superados por Robert Kubica hacia el final de la sesión. Pero Hamilton en su última vuelta rápida superó el tiempo de Kubica y consiguió su segunda pole position en Montreal. Räikkönen quedó tercero y su compañero Massa bajó a la sexta posición. Fernando Alonso y Nico Rosberg mostraron actuaciones notables, ocupando las posiciones cuarta y quinta respectivamente.
Mark Webber , que también fue víctima de la rotura de la superficie de la pista, no pudo competir en la Q3 después de dañar su coche al final de la segunda sesión.
Los conductores criticaron duramente las condiciones de la pista. [12] [13] Se dijo que la pista se estaba rompiendo en la curva dos, la salida de la curva siete y también en el vértice y la salida de la curva 10. [14] Las autoridades aplicaron productos químicos en la curva 2 y llevaron a cabo una repavimentación adicional de la pista. en la curva 11 (la horquilla) tras la sesión de clasificación del sábado. [15]
Después de trabajar en la pista durante la noche para solucionar los problemas de la pista en la curva 10, [16] la carrera comenzó con Hamilton manteniendo el liderato y todos los autos pasando la primera curva. Hamilton consiguió una ventaja de más de 5 segundos sobre Robert Kubica antes de que Adrian Sutil sufriera un fallo en la caja de cambios [17] en la vuelta 16 y aparcara su coche después de la curva 3. [18] El coche de Sutil se salió de la pista, pero después de que se incendió el seguro Se sacó el auto y hubo una avalancha de conductores entrando a boxes mientras los seis pilotos principales entraban a sus paradas en boxes . Hamilton llevó a Räikkönen y Kubica al pitlane, pero Räikkönen tomó la delantera cuando salieron de sus garajes, con Kubica a su lado y Hamilton detrás.
"...cuando salí de la caja, vi dos autos compitiendo por una posición delante de mí en el pit lane. Obviamente, no quería involucrarme en su pelea, y estaba tratando de no hacerlo, y entonces todo De repente se detuvieron. Y cuando se detuvieron, ya era demasiado tarde para evitarlos.
- Lewis Hamilton . [19]
Räikkönen se detuvo al final del pit lane cuando la salida estaba cerrada, con la luz indicadora roja encendida. Räikkönen estaba junto a Kubica al final del pit lane cuando Hamilton aceleró hacia ellos sin notar la luz roja al principio. [20] Hamilton se deslizó hacia la parte trasera del coche de Räikkönen, y Nico Rosberg golpeó aún más la parte trasera de Hamilton. Tanto Hamilton como Räikkönen se retiraron de la carrera, dejando cada uno sus vehículos a la salida del pitlane. Rosberg continuó la carrera, pero se detuvo nuevamente para cambiar el ala. Mientras tanto, Massa tuvo que hacer una segunda parada en la siguiente vuelta, ya que su coche no había repostado combustible en su primera parada por problemas técnicos. [21] Hamilton dijo más tarde que vio la luz demasiado tarde y no pudo evitar chocar con el Ferrari. [22] Fue el único retiro de Hamilton de la temporada 2008. [23]
Hubo siete líderes de carrera diferentes durante la siguiente sección de la carrera hasta que la mayoría de los pilotos hicieron paradas en boxes, dejando a Heidfeld a la cabeza. Kubica estaba en un coche mucho más ligero y rápido y superó a Heidfeld después de sólo su primera vuelta fuera de boxes.
El resto de la carrera tuvo menos incidentes, a pesar de que la superficie del circuito se degradó gravemente a lo largo de la carrera. Nelson Piquet Jr. sufrió otro abandono, el quinto del año en siete carreras, en la vuelta 39 debido al desgaste anormal de los frenos. [24] Piquet también se había salido del circuito al principio de la carrera mientras corría en una posición de puntuación debido a una falla en los frenos, pero cayó al final del campo antes de dar marcha atrás a su auto para regresar a la pista. El compañero de equipo de Piquet en Renault F1 y ex campeón mundial Fernando Alonso estaba rodando en un sólido tercer lugar y estaba empujando a Nick Heidfeld por el segundo lugar antes de girar y dañar su alerón delantero y su suspensión. Kazuki Nakajima rompió su alerón delantero después de golpear la parte trasera de Jenson Button en la curva diez de la vuelta 46, y se vio obligado a retirarse cuando el alerón delantero se desprendió por completo y quedó atrapado debajo del chasis cuando estaba a punto de entrar en el pitlane. Giancarlo Fisichella iba último después de que el motor de su coche se calara durante su primera parada en boxes, [17] y luego hizo un trompo y chocó contra la pared después de la chicane en la curva nueve.
Felipe Massa se defendió hacia el final de la carrera, después de encontrarse último desde que hizo tres paradas en boxes en total debido a incidentes anteriores. Massa superó a Barrichello y Kovalainen al mismo tiempo en la horquilla de la curva diez mientras sus rivales luchaban por conseguir agarre. A falta de algunas vueltas, el brasileño adelantó a Jarno Trulli cuando el italiano quedó atrapado detrás de Timo Glock , que se estaba recuperando de una salida abierta en la curva dos.
Kubica había conseguido una ventaja sustancial a lo largo de la carrera y nunca se vio amenazado mientras corría hacia la meta. Heidfeld mantuvo el segundo puesto y consiguió el primer doblete para el equipo BMW Sauber. David Coulthard terminó tercero para conseguir sus primeros puntos de la temporada y su primer podio desde el Gran Premio de Mónaco de 2006 , pero tuvo que correr hacia el podio después de que su coche se quedara sin combustible a 50 metros de donde estacionan los finalistas del podio. Los pilotos de Toyota terminaron cuarto y sexto, con Massa entre ellos en quinto lugar. Barrichello mantuvo la séptima posición y Vettel defendió la octava plaza de Kovalainen. Así, ningún piloto de McLaren terminó en los puntos por primera vez desde el Gran Premio de Estados Unidos de 2006 , y ni Ferrari ni McLaren subieron al podio por primera vez desde el Gran Premio de Malasia de 2006 . Kovalainen, Rosberg, Button, Webber y el perdedor Bourdais fueron los últimos pilotos que terminaron.
La victoria de BMW Sauber marcó la primera vez que un constructor alemán gana un Gran Premio de Fórmula Uno desde el Gran Premio de Francia de 1962 , así como la primera y única victoria para motores BMW desde el Gran Premio de Brasil de 2004 , que ganó Juan Pablo Montoya para Williams. .
Los tres primeros clasificados aparecieron en el podio y en la rueda de prensa posterior . Kubica estaba encantado con su primera victoria en una carrera y dijo: "Estoy muy feliz de haber ganado la primera carrera para el equipo BMW Sauber F1. También estoy feliz por Polonia y todos mis fanáticos. Fue una carrera muy difícil para mí". "Empecé por el lado sucio de la pista y Kimi Raikkonen estuvo a punto de adelantarme, pero logré mantenerlo detrás". [25] Después de la carrera, Heidfeld dijo:
¡Felicitaciones a Robert por ganar esta carrera, que realmente se merecía! Hice una mala salida y perdí una posición frente a Rubens Barrichello. Afortunadamente pude adelantarlo y a partir de ese momento fui uno de los coches más rápidos de la pista. Me quedé afuera cuando la mayoría de los otros autos entraron en boxes porque tenía un stint largo. Estaba presionando mucho en esa etapa. Luego decidimos cambiar a una estrategia de una sola parada, con una carga de combustible muy alta y con neumáticos blandos, lo cual fue un desafío. [25]
Coulthard dijo: "Estoy encantado de conseguir un podio para el equipo, han trabajado mucho en las carreras anteriores y en la base. Puedes esperar algunos resultados inusuales aquí, así que lo impulsamos mucho; pero "Esperaba que los incidentes ocurrieran en la pista, no en el pit lane". [25]
Hamilton y Rosberg recibieron penalizaciones de diez puestos en la parrilla del Gran Premio de Francia, lo que significa que cualquiera que fuera su posición en la clasificación, no podían empezar mejor que 11º. [22] Después de que se impusiera la penalización, el CEO de McLaren, Martin Whitmarsh , dijo que pensaba que la penalización era "severa", citando un incidente similar en Mónaco donde Räikkönen se había estrellado contra la espalda de Adrian Sutil de Force India. [26] Allí no se había impuesto ninguna sanción. [26] Sin embargo, Rosberg dijo que las penas eran "merecidas". [27]
Después de la carrera, Kubica se puso a la cabeza del Campeonato de Pilotos, con 42 puntos, tomando el liderato del Campeonato por primera vez en su carrera en la Fórmula Uno. Hamilton perdió el liderato del Campeonato de Pilotos, quedando cuatro puntos detrás de Kubica. Massa empató a puntos con Hamilton, mientras que Räikkönen estaba tres puntos más atrás. Heidfeld quedó quinto. Antes de la carrera, Ferrari tenía 16 puntos de ventaja sobre McLaren en el Campeonato de Constructores; Después de la carrera, BMW subió a la segunda posición y redujo la ventaja de Ferrari a 3 puntos. McLaren cayó al tercer puesto, a 17 puntos de BMW.
45°30′00″N 73°31′22″O / 45.50000°N 73.52278°W / 45.50000; -73.52278