Inicialmente se concibieron diez variantes del Stryker, algunas de las cuales se han mejorado con cascos en V.
Historia del desarrollo
Competición provisional de vehículos blindados
En octubre de 1999, el jefe de Estado Mayor del ejército estadounidense, general Eric Shinseki, esbozó un plan de transformación para el ejército que le permitiría adaptarse a las condiciones posteriores a la Guerra Fría . El plan, denominado "Fuerza Objetiva", haría que el ejército adoptara una doctrina flexible que le permitiría desplegarse rápidamente y estar equipado para una variedad de operaciones. [9] Una fase inicial del plan requería la introducción de un vehículo blindado provisional (IAV), cuyo objetivo era llenar la brecha de capacidad entre los vehículos más pesados y fuertemente armados, pero que no eran fácilmente desplegables, como el M2 Bradley , y Vehículos fácilmente desplegables, ligeramente armados y protegidos, como el Humvee . [10]
El IAV fue pensado como un vehículo provisional hasta que los vehículos aéreos ligeros del programa Future Combat Systems Manned Ground Vehicles entraran en funcionamiento, ninguno de los cuales lo hizo antes de que se cancelara el programa. [11]
Equipo General Dynamics-General Motors
En febrero de 2000, General Dynamics y General Motors anunciaron que se asociarían para participar en la competencia IAV. El acuerdo se basó en un esfuerzo cooperativo anterior: en enero de 1999, General Dynamics Land Systems (GDLS) – Canadá integró su torreta de perfil bajo (LPT) en una versión de cañón de asalto del LAV III . [12] [13] El equipo de General Motors Defense -General Dynamics Land Systems recibió un contrato de 8 mil millones de dólares en noviembre de 2000 para producir 2.131 vehículos de una variante del LAV III canadiense , para equipar seis equipos de combate de brigada de despliegue rápido para 2008. [ 14] United Defense protestó por la adjudicación del contrato en diciembre, diciendo que su propuesta costaba menos de la mitad que la de GM-GDLS. La Contaduría General rechazó la protesta en abril de 2001. [15]
El Subsecretario del Ejército de EE. UU., Paul J. Hoeper, calificó al IAV como "el mejor equipo disponible en el mundo en esta clase", aunque muchos en el Ejército se preguntaron abiertamente si los vehículos estaban subclasificados en comparación con los vehículos a los que podrían enfrentarse. En batalla. [14] En febrero de 2002, el Ejército renombró formalmente al IAV como "Stryker" en honor a dos soldados estadounidenses no relacionados que recibieron póstumamente la Medalla de Honor : el soldado de primera clase Stuart S. Stryker , que murió en la Segunda Guerra Mundial , y el especialista cuatro Robert. F. Stryker , que murió en la guerra de Vietnam . [dieciséis]
Producción
El interior de un IFV Stryker
En 2002, cuando el programa Stryker enfrentó críticas de los legisladores, incluido el ex congresista Newt Gingrich , los funcionarios del Pentágono consideraron reducir el número de equipos de combate de la Brigada Stryker planificados de seis a tres para un ahorro de costos de 4.500 millones de dólares. En octubre, se demostró la movilidad aérea del C-130 de Stryker ante los legisladores en la Base de la Fuerza Aérea Andrews . En la Asociación del Ejército de los Estados Unidos , el Jefe de Estado Mayor del Ejército, Eric Shinseki, defendió el plan de seis brigadas y se jactó de que el C-130 podría transportar un Stryker "en todos los sentidos menos de lado". [17]
En la propuesta de presupuesto del Departamento de Defensa para el año fiscal 2004 se financiaron cuatro brigadas, y el Secretario de Defensa Donald Rumsfeld aplazó la decisión sobre dos brigadas adicionales hasta julio de 2003. En mayo, el Ejército preparó el Stryker para su capacidad operativa inicial en Fort Polk . El New York Times destacó la rapidez con la que el programa se había desarrollado desde su inicio en 1999. [18]
En noviembre de 2003, se desplegaron 311 vehículos Stryker en la guerra de Irak , donde obtuvieron un éxito desigual. [19] Nunca diseñados para el combate de primera línea, los vehículos fueron presionados para desempeñar funciones de contrainsurgencia para las cuales había una necesidad insatisfecha. [20]
La inesperada y feroz resistencia de los insurgentes provocó mejoras en el blindaje del vehículo. Para contrarrestar la amenaza de las granadas propulsadas por cohetes , General Dynamics desarrolló una armadura de listones , que añadió 5.000 lb (2.270 kg) al peso del vehículo. Las mejoras tuvieron un coste: además de dificultar la movilidad en el campo, el peso adicional impedía transportar el vehículo en C-130. [20]
En febrero de 2005, el Jefe del Estado Mayor del Ejército, general Peter J. Schoomaker, dijo al Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes que "estamos absolutamente entusiasmados con lo que ha hecho el Stryker". Sin embargo, un informe filtrado del ejército estadounidense de diciembre de 2004 decía que el Stryker era "eficaz y podía sobrevivir sólo con limitaciones para su uso en contingencias de pequeña escala". El informe, que se basó en la retroalimentación del personal de Stryker en Mosul , describió una letanía de fallas de diseño y dijo que la efectividad de los vehículos estaba "empeorando, no mejorando". [19]
El sistema de cañón móvil (MGS) Stryker M1128 de 105 mm pasó a una producción inicial de bajo ritmo en 2005 para su evaluación, [21] y entró en producción completa en 2007. [22] General Dynamics Land Systems-Canada ensambla el Stryker para el ejército de EE. UU. en una planta en London, Ontario . [23]
A lo largo de sus años en servicio, el Stryker ha pasado por varias mejoras en su capacidad de supervivencia y ha recibido aplicaciones de "kit" diseñadas para mejorar la capacidad del vehículo para resistir ataques. [27]
El ejército de EE. UU. planea mejorar su flota de vehículos Stryker con la introducción de una suspensión semiactiva mejorada , modificaciones que transforman el casco en una estructura poco profunda en forma de V , para proteger contra dispositivos explosivos improvisados (IED). Se incluyen blindaje adicional para los costados, escotillas rediseñadas para minimizar los espacios en el blindaje, asientos absorbentes de explosiones y resistentes a las minas, neumáticos no inflamables, una actualización de la estación de armas remota que le permite disparar sobre la marcha, aumento de 500 amperios. generación eléctrica, un nuevo sistema de distribución de energía de estado sólido y bus de datos, y mejoras en los sistemas automotrices y de plantas de energía para soportar un cuarto mayor de peso bruto del vehículo. El casco en V actualizado será parte del nuevo kit de conciencia situacional StrykShield, que abordará muchas de estas actualizaciones. El acero blindado ATI 500-MIL de Allegheny Technologies fue designado como el revestimiento blindado principal para el paquete StrykShield en 2008. [28]
La actualización que incorpora las lecciones aprendidas del combate en Afganistán se denomina LAV-H. General Dynamics exhibió un demostrador de tecnología en la Exposición de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA) de 2007. [29] En marzo de 2010, se informó que General Dynamics y Army estaban trabajando para incorporar un casco en V doble en el diseño del Stryker. [30] [31] [32] [33] En julio de 2010, el Ejército otorgó un contrato de 30 millones de dólares a GDLS para iniciar la producción del nuevo casco. [34]
En marzo de 2011, el director de pruebas y evaluaciones operativas del Departamento de Defensa testificó que el nuevo diseño de casco en V "no era adecuado" para misiones largas en el terreno de Afganistán. Los problemas se deben al estrecho compartimiento del conductor y a la dificultad para soltar el asiento para sacar a un conductor incapacitado. General Dynamics afirmó que estos problemas se corregirían antes del despliegue de la nueva versión de Stryker. [35] La mejora agregó un peso significativo al vehículo, lo que puede hacer que se hunda en un terreno blando. [36]
En julio de 2011, se encargaron 450 variantes de doble casco en V (DVH) del vehículo Stryker. El total aumentó a 742 unos meses después y luego a 760 en 2012. Los DVH Strykers incluyen una nueva configuración de casco, mayor blindaje, sistemas de suspensión y frenos mejorados, neumáticos más anchos, asientos con atenuación de explosiones y un sistema de gestión de altura. [37] [38] [39]
Un Stryker en un ejercicio en Alemania, 2012
En agosto de 2012, la flota Stryker del Ejército incluía más de 4.187 vehículos, con 10 variantes de fondo plano y siete con diseños de doble casco en V. En Afganistán, mantuvo una tasa de preparación del 96 por ciento. Para mejorar la flota existente, el Ejército ha implementado un programa de Propuesta de Cambio de Ingeniería (ECP) para proporcionar un motor más potente, una suspensión mejorada, más energía eléctrica a bordo y tecnología informática y de redes de próxima generación. [40]
La fase 1 del ECP incluye una mejora de la energía eléctrica mediante la sustitución del alternador existente de 570 amperios por un alternador de mayor corriente de 910 amperios, la sustitución del motor existente de 350 caballos de fuerza por un motor de 450 caballos de fuerza, un sistema de suspensión más resistente para mejorar la movilidad con pesos más elevados y una red en el vehículo para mejorar el intercambio de datos y videos entre las estaciones de la tripulación y un intercambio de datos más seguro y confiable entre los sistemas del vehículo. [40] En mayo de 2013, Kongsberg Integrated Tactical Systems obtuvo un contrato para suministrar la pantalla de conocimiento de la situación del conductor (DSAD) y la pantalla de conocimiento de la situación del comandante (CSAD) para el programa Stryker ECP, que incluye un procesador integrado y puertos de E/S adicionales para tanto datos como vídeo. [41]
En enero de 2014, el ejército de EE. UU. tenía dos brigadas Stryker que completaron la actualización del DVH. Una tercera brigada, la 2.ª Brigada, 2.ª División de Infantería en la Base Conjunta Lewis-McChord , debía ser mejorada por completo a finales del año fiscal 2016. [42] A mediados de octubre de 2014, el Ejército aprobó la adquisición de DVH Strykers para una cuarta Brigada Stryker, con conversiones a vehículos 360 que comenzarán en el año fiscal 2017. Los Strykers serán los primeros en recibir ECP para manejar las actualizaciones mejor que los vehículos de las tres brigadas anteriores, que aumentaron el peso, disminuyeron la movilidad y agregaron una carga de energía. Los Strykers anteriores actualizados con DVH obtendrán mejoras de ECP cuando haya fondos disponibles. Las mejoras del ECP incluyen un motor más robusto de 450 HP, un generador de energía de 910 amperios más potente, una actualización del chasis para manejar el nuevo motor y mejoras en la red interna del vehículo. [43]
La modernización de la cuarta brigada también mantuvo activa la línea de producción hasta 2018, mientras que decidir actualizarla después de que la línea se hubiera cerrado sería más difícil y costoso si se reabriera. [44] Las mejoras del motor y el generador de energía, la suspensión de 27.000 kg (60.000 lb) y el DVH designan al vehículo como Stryker-A1. [45] El Ejército planea aumentar la letalidad de los ICV Stryker al equipar la mitad con un cañón de 30 mm y la otra mitad con un misil antitanque Javelin en el RWS existente en cada brigada. [46] En septiembre de 2020, la mitad de la 2.a Brigada, 4.a División de Infantería había desplegado la variante Stryker DVHA1 de tercera generación. [47]
ESCORA
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Stryker M-SHORAD .
El 5.º Batallón, 4.º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea entrena con prototipos de plataforma de maniobra de defensa aérea de corto alcance (M-SHORAD) durante un ejercicio de entrenamiento en BPTA, Polonia, febrero de 2022.
En febrero de 2018, el Ejército anunció que los vehículos Stryker serían modificados con sensores y armas para cumplir con un requisito provisional de Defensa Aérea de Maniobra de Corto Alcance (M-SHORAD). Esto es en respuesta a una brecha de capacidad identificada en Europa frente a los vehículos aéreos no tripulados (UAV) rusos. Con el anterior enfoque en luchar en el Medio Oriente, el ejército de los EE. UU. había descuidado las capacidades de SHORAD. En conflictos futuros, se teme que no puedan confiar en el dominio aéreo para contrarrestar los aviones enemigos. Además de desplegar AN/TWQ-1 Avengers y desplegar misiles Stinger portátiles , los Strykers se actualizarán para ganar tiempo y construir una solución de defensa aérea móvil duradera. [48]
Debido a que el Avenger no blindado con base en Humvee carece de capacidad de supervivencia y alcance para mantenerse al día con las fuerzas de maniobra y mantener a raya a los aviones enemigos en territorio en disputa, se planean cuatro batallones con un total de 144 Stryker SHORAD, y la primera batería de 12 sistemas se desplegará en 2020. La plataforma Stryker fue elegido porque tiene mejor protección y en cuanto a consideraciones de tamaño, peso y potencia, especialmente por la posibilidad de integrar un arma de energía dirigida en el futuro. La primera unidad equipada con ellos será el 4º Batallón del 5º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea . El Ejército planeaba seleccionar la configuración de armas que se instalaría en el vehículo a finales de 2018. [49]
En junio de 2018, el Ejército eligió a Leonardo DRS para suministrar el paquete de equipos de la misión, que se asoció con Moog Inc. para integrar la Plataforma Reconfigurable de Armas Integradas (RIwP) en el vehículo. El sistema puede equiparse con una cápsula Stinger y rieles de misiles Longbow Hellfire y viene equipado con una ametralladora de cadena M230LF de 30 mm y una ametralladora coaxial M240 de 7,62 mm , así como capacidades de derrota no cinéticas y una misión múltiple a bordo de RADA Electronic Industries. Radar hemisférico (MHR). [50]
El Ejército eligió DRS debido a la flexibilidad de la torreta reconfigurable para permitir oportunidades de crecimiento y opciones de armas alternativas. Planteó una menor intrusión en la plataforma del vehículo existente, ya que desean mantener el Stryker lo más común posible en toda la flota, y proporcionó una mayor protección ya que la tripulación puede recargar municiones bajo el blindaje. Está previsto entregar los 144 sistemas M-SHORAD para 2022. [51]
La torreta puede montar una cápsula Stinger de cuatro disparos o dos misiles Hellfire a cada lado. La recarga del M230LF y Stingers se puede realizar a través de trampillas en el techo que brindan protección parcial. El sistema puede actuar en una función antivehículo secundaria, ya que el cañón de 30 mm es más grande que el cañón de 25 mm montado en el M2 Bradley y el Hellfire tiene mayor alcance que los misiles TOW que suelen utilizar los vehículos terrestres. [52]
En septiembre de 2020, el Ejército adjudicó a General Dynamics el contrato IM-SHORAD por valor de 1.200 millones de dólares para entregar 144 vehículos en cinco años. El primer pedido fue de 28 vehículos por 230 millones de dólares. [53] Los primeros cuatro vehículos Stryker M-SHORAD se desplegaron en Alemania en abril de 2021 como parte del 5.º Batallón, 4.º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea bajo el 10.º Comando de Defensa Aérea y de Misiles del Ejército . Se desplegará un batallón completo en septiembre de 2021. [54] [55]
DE M-SHORAD
El Ejército inició un esfuerzo para colocar un láser en un vehículo M-SHORAD a mediados de 2019. [56] En julio de 2021 se llevó a cabo un tiroteo de combate de Strykers equipados con láser frente a escenarios realistas, [57] después del cual Raytheon obtuvo un contrato para suministrar un pelotón de cuatro vehículos, cada uno equipado con un láser de 50 kW, para defenderse contra el Grupo 1-3 amenazas de UAS y cohetes, artillería y mortero (RAM). Los dos primeros Strykers de maniobra de energía dirigida -SHORAD se entregaron a principios de 2023 para entrenar con soldados. Está previsto ordenar un segundo pelotón más adelante en 2023, y el programa se transferirá a un programa de récord en 2025 y se abrirá una competencia para producir la capacidad DE M-SHORAD. [56]
Diseño
Una vista del compartimento trasero
El Stryker se basa en el vehículo blindado ligero LAV III, que se basó en la serie LAV-25 .
El vehículo viene en varias variantes con un motor, transmisión, sistema hidráulico, ruedas, neumáticos, diferenciales y caja de transferencia comunes. El vehículo de mando M1130 y el vehículo de evacuación médica M1133 tienen una unidad de aire acondicionado montada en la parte trasera. El vehículo sanitario dispone de un generador de mayor capacidad. Un programa de actualización reciente proporcionó un kit de modernización de campo para agregar unidades de aire acondicionado a todas las variantes. La producción del Mobile Gun System comenzó en 2005, montando un cañón automático elevado de 105 mm de General Dynamics Land Systems (GDLS) llamado M1128 Mobile Gun System .
Características del motor y mecánica.
Para su unidad motriz, el Stryker utiliza un motor diésel Caterpillar común en las carretillas elevadoras medianas del ejército de EE. UU., lo que elimina la capacitación adicional para los equipos de mantenimiento y permite el uso de piezas comunes. [ cita necesaria ] Debido a preocupaciones de obsolescencia, el motor Caterpillar 3126 fue reemplazado recientemente por un motor Caterpillar C7 y la transmisión Allison 3200SP. [58]
Los sistemas neumáticos o hidráulicos impulsan casi todas las características mecánicas del vehículo. Por ejemplo, un sistema neumático cambia entre tracción 8×4 y 8×8.
Los diseñadores se esforzaron por facilitar el trabajo del mantenedor, equipando la mayoría de los cables, mangueras y sistemas mecánicos con mecanismos de desconexión rápida. El motor y la transmisión se pueden quitar y reinstalar en aproximadamente dos horas, lo que permite reparar el turbocompresor y muchos otros componentes fuera del vehículo. [ cita necesaria ]
El amplio soporte informático ayuda a los soldados a luchar contra el enemigo y, al mismo tiempo, reduce los incidentes de fuego amigo . Cada vehículo puede rastrear vehículos amigos en el campo, así como también enemigos detectados. El conductor y el comandante del vehículo, que también actúa como artillero, cuentan con periscopios que les permiten ver el exterior del vehículo sin exponerse a peligros exteriores. El comandante del vehículo tiene acceso a una cámara termográfica diurna y nocturna que le permite ver lo que ve el conductor. El comandante del vehículo tiene un campo de visión de casi 360 grados. El conductor puede ver un poco más de 90 grados de visión.
Los soldados pueden practicar el entrenamiento con los vehículos desde módulos de entrenamiento informáticos dentro del vehículo.
General Dynamics Land Systems está desarrollando una nueva arquitectura de administración de datos y energía para manejar las actualizaciones de las computadoras. [59]
Las miras térmicas del Stryker pueden ver hasta 7.800 pies (2.400 m; 1,48 millas), en comparación con los 330 pies (100 m) de las miras de visión nocturna utilizadas por los soldados desmontados. Esta capacidad permite que el vehículo advierta a los soldados desmontados sobre amenazas que se encuentran más allá del alcance de sus miras de visión nocturna. [60]
Proteccion
Un Stryker con armadura de listones, kit de protección de casco completo y escudo balístico de comandante
El casco del Stryker está construido con acero de alta dureza que ofrece un nivel básico de protección contra balas de 14,5 mm en el arco frontal. Tiene protección integral contra municiones de bolas de 7,62 mm. [61] Los Strykers están equipados con un blindaje cerámico atornillado que ofrece protección total contra municiones perforantes de 14,5 mm y fragmentos de artillería de rondas de 155 mm. [62]
Se encontraron problemas con el lote inicial de armaduras cerámicas cuando se descubrió que varios paneles fallaron en las pruebas contra municiones de 14,5 mm. Los oficiales del ejército determinaron que esto se debía a cambios en la composición y tamaño de los paneles introducidos por su fabricante, IBD Deisenroth . Se introdujo una solución provisional para añadir otros 3 mm de armadura de acero hasta que se pudiera encontrar una solución permanente. [63] El problema se resolvió en 2003 cuando se seleccionó a DEW Engineering como el nuevo proveedor exclusivo de la armadura cerámica. [64]
Un Stryker volcó por un artefacto explosivo improvisado enterrado en 2007. Toda la tripulación sobrevivió, pero el vehículo requirió una reconstrucción de fábrica antes de volver al servicio. [sesenta y cinco]
Además de la armadura cerámica integral, se han desarrollado paquetes opcionales. Estos incluyen armadura de listones [66] y placas de armadura reactiva Stryker (SRAT) para protección contra granadas propulsadas por cohetes y otros proyectiles, el kit de protección del casco (HPK), faldones blindados para protección adicional contra artefactos explosivos improvisados y un escudo balístico para proteger el escotilla del comandante. [61]
El Ejército comenzó a enviar placas de blindaje reactivo a los Strykers en Irak en 2004, así como placas para los tanques Abrams y los vehículos de combate Bradley. Las losas deben diseñarse específicamente para cada tipo de vehículo en el que se instalen. Los insurgentes intentaron contrarrestar el blindaje reactivo haciendo que los equipos dispararan varios juegos de rol a la vez, pero a corta distancia estos grupos podían enfrentarse y disolverse. La armadura reactiva puede ser derrotada por armas de carga en tándem como el RPG-29 o por penetradores formados explosivamente , aunque las fichas de Bradley pueden resistir los EFP. [67] En 2005, el Laboratorio de Investigación del Ejército y el Centro de Pruebas de Aberdeen en Maryland diseñaron y desarrollaron un blindaje de listones para los vehículos Stryker para protegerlos aún más de los juegos de rol. [68]
La jaula se coloca 50 cm por delante alrededor del vehículo, lo que permite que una ojiva RPG explote a una distancia segura del vehículo. [69] Se informa que el blindaje de listones de los vehículos Stryker es efectivo contra balas HEAT. En mayo de 2009, General Dynamics y Rafael ganaron un contrato para proporcionar placas SRAT para reemplazar la armadura de listones de los Strykers. El peso adicional de los dos sistemas es comparable, pero las placas de blindaje reactivo ofrecen mayor estabilidad y maniobrabilidad del vehículo y una protección "asegurada" en lugar de "estadística". [70]
El Stryker incorpora un sistema automático de extinción de incendios con sensores en el motor y en los compartimentos de tropas que activan una o más botellas de halón contra incendios, que también pueden ser activadas por el conductor, tanques de combustible montados externamente y un sistema CBRN (químico, biológico, radiológico, Nuclear) Sistema de guerra que mantendrá el compartimento de la tripulación hermético y presurizado positivamente.
Los informes de personal militar y analistas afirman que el Stryker es superior a otros vehículos militares ligeros en cuanto a capacidad de supervivencia contra IED (dispositivos explosivos improvisados). [71] [72]
En la primavera de 2016, un regimiento Stryker se desplegó en Europa con el sistema de camuflaje móvil (MCS) de Saab , que cambia su apariencia física para integrarse mejor en el entorno e incorpora propiedades que mejoran la gestión de firmas contra sensores térmicos de onda larga y media. infrarrojos de onda cercana y de onda corta y radar. Pruebas adicionales influirán en el Ejército para decidir si continúa adquiriendo el sistema de camuflaje a través de un Programa de Registro . [73]
En 2016, el sistema de protección activa Cortina de Hierro de Artis LLC fue seleccionado para su integración en el Stryker como sistema provisional, hasta que el Ejército desarrolle el Sistema Modular de Protección Activa (MAPS). El Telón de Acero se diferencia de otros APS en que derrota los proyectiles a sólo unos centímetros del vehículo, en lugar de interceptarlos a varios metros de distancia. [74] En agosto de 2018, el Ejército decidió no continuar calificando la Cortina de Hierro en el Stryker debido a problemas de madurez con el sistema. [75]
Con la excepción de algunas variantes especializadas, el armamento principal del Stryker es una estación de armas remota Protector M151 con una ametralladora M2 de 0,50 pulgadas (12,7 mm) , una ametralladora M240B de 7,62 mm o un lanzagranadas Mk 19 de 40 mm . La elección del armamento estuvo determinada por muchos factores. El ejército de EE. UU. quería un vehículo que pudiera transportar y proteger rápidamente a la infantería hacia y alrededor de los campos de batalla.
En septiembre de 2017, Raytheon disparó misiles Stinger que había integrado en una estación de armas común operada remotamente (CROWS) montada por Stryker para interceptar objetivos en el aire en una demostración, convirtiendo el vehículo en un sistema de defensa aérea de corto alcance. El Ejército está considerando la capacidad y, si se selecciona, podría desplegarse rápidamente en dos años. [76]
En agosto de 2018, 86 Strykers comenzaron a desplegar con una torreta CROWS adaptada para poder colocar un tubo FGM-148 Javelin , lo que permitió que el vehículo disparara el arma en lugar de necesitar tropas desmontadas para usarla. [77]
cañón de 30 mm
Un vehículo de transporte de infantería Dragón (ICVD)
Mientras que el Stryker MGS proporciona a las brigadas medias una gran potencia de fuego, el vehículo de transporte de infantería básico tiene un armamento ligero. Los funcionarios del programa Stryker continuaron montando un cañón de 30 mm en la estación de armas remota del ICV. Con la reducción del número de vehículos MGS por brigada, los ICV individuales tendrán un mayor armamento. El cañón dará mayor potencia de fuego sin necesidad de añadir una torreta. El plan era comprar y probar un juego de cañones de 30 mm de la empresa y determinar si deberían emitirse para cada Stryker o tener uno por empresa. [78]
El Ejército planeó probar cañones estabilizados de 30 mm a principios de 2014, incluida la Estación de Armas Remotas de Calibre Medio (RWS) de Kongsberg Protech Systems . Kongsberg, que fabrica el M151 RWS de Stryker, se unió al fabricante de Stryker, General Dynamics, para el MCRWS en 2008. El MCRWS no es una verdadera torreta, que se extendería hasta el compartimento de la tripulación y ocuparía espacio. Se puede cargar desde el interior del vehículo, pero elimina una de las cuatro trampillas del techo. [79]
El cañón automático es alimentado por dos cargadores que contienen munición perforante y altamente explosiva. Cada uno lleva 78 rondas. Otras 264 balas están almacenadas en el casco. [80] Los disparos de prueba de un cañón de 30 mm en el Kongsberg MCRWS se produjeron en un vehículo de demostración Stryker en febrero de 2014. El cañón mostró una mayor letalidad y precisión que la ametralladora estándar de 0,50 pulgadas (12,7 mm), a distancias de 600 a 1550 metros. (660 a 1700 yardas). Cuatro disparos en ráfagas de cinco disparos alcanzaron los objetivos. [81]
Después de pruebas comparativas del Kongsberg MCRWS montado en vehículos Stryker, el Ejército de EE. UU. aprobó en abril de 2015 el equipamiento de 81 Strykers del 2.º Regimiento de Caballería con cañones de 30 mm después de que la unidad solicitara la actualización. Las revisiones de la efectividad de estas nuevas torretas en las compañías Stryker informaron las decisiones relacionadas con la actualización de más Strykers en las nueve Brigadas Stryker. [82] [83] La torreta remota requiere una modificación del techo del casco y agrega dos toneladas de peso [84] con una suspensión mejorada y neumáticos más anchos. [85] Se planeó equipar los primeros Strykers con cañones Mk44 Bushmaster II durante los próximos dos años, como se afirmó en 2015. [86]
El cañón, que puede atacar vehículos blindados ligeros hasta 3.000 metros (1,9 millas). [85] es capaz de disparar proyectiles que explotan sobre un objetivo para golpear a las tropas enemigas detrás de las barreras [87] y puede defenderse contra vehículos aéreos no tripulados . [88] La torreta Kongsberg y la variante Orbital ATK XM813 del Mk44 Bushmaster se seleccionaron oficialmente en diciembre de 2015. [89] Posteriormente, Kongsberg cambió el nombre del sistema de torreta a RT40 ( Torreta Remota ). [90] El primer Stryker actualizado, denominado XM1296 "Dragoon", se entregó para pruebas en octubre de 2016, y su puesta en servicio comenzará en mayo de 2018. [91] El primer vehículo de transporte de infantería: Dragoon (ICVD) se entregó al 2CR en Alemania en diciembre de 2017. [92]
En abril de 2019, el Ejército decidió agregar armamento de cañones a los vehículos Stryker DVH ICVVA1 en tres brigadas. Está previsto que el primero esté equipado en 2022. [93] En junio de 2021, el Ejército eligió a Oshkosh Defense para suministrar su sistema de armas de calibre medio (MCWS). El anterior equipo GDLS/Kongsberg que suministró torretas al 2.º Regimiento de Caballería compitió en la competición abierta pero no fue elegido para entregar más. [94] [95] [96] La adjudicación del contrato de junio tiene un valor de hasta 942 millones de dólares durante seis años. En la fecha de concesión, el ejército había aprobado planes para equipar tres brigadas con 83 sistemas de armas de calibre medio (MCWS) cada una. El contrato cubre hasta seis brigadas en vehículos si el servicio así lo decide. [97]
El pedido inicial contempla 91 vehículos por aproximadamente 130 millones de dólares. El ejército proporcionará al equipo liderado por Oshkosh los vehículos y el cañón XM813 para su integración. En agosto de 2021, Oshkosh recibió 99 millones de dólares adicionales para cubrir la modificación de 83 vehículos más, lo que eleva el número total de vehículos bajo contrato a 174. [97] El equipo de Oshkosh proporciona una torreta basada en la familia de torretas Samson de Rafael pero personalizada. para el ejército. [97]
Uno de los objetivos clave delineados como parte del plan de transformación del ejército fue la capacidad de desplegar una brigada en cualquier parte del mundo en 96 horas, una división en 120 horas y cinco divisiones en 30 días. Los requisitos de movilidad operativa dictaban que el vehículo fuera transportable por un avión C-130 y que pudiera despegar tripulado y listo para luchar. [9]
La idoneidad del Stryker para el transporte del C-130 ha generado críticas de que el alcance del avión puede no alcanzar el objetivo de 1.000 millas. La autonomía del avión depende de variables como la variante C-130 y las condiciones del aeropuerto de salida. [98] En una manifestación realizada en abril de 2003, una compañía de infantería Stryker, con 21 vehículos Stryker, fue transportada en C-130 a otro aeropuerto a 70 millas de distancia. [98] Esto demostró que el vehículo puede ser transportado por C-130, pero no abordó las preocupaciones sobre el alcance y las condiciones de salida del aeropuerto. La armadura de listones , cuando se instala, hace que el vehículo sea demasiado grande para caber en un C-130, pero la protección RPG no era un requisito para el transporte del C-130. En otoño de 2015 se estaba probando la compatibilidad del Airbus A400M Atlas con el Stryker . [99]
El Stryker es demasiado pesado, entre 19 y 26 toneladas, según la variante y las características adicionales, para ser elevado por los helicópteros existentes.
En agosto de 2004, se realizaron pruebas para determinar si el Stryker MGS podía lanzarse desde el aire. Esta prueba comenzó con una serie de pruebas de caída desde 12 pies, seguidas por el lanzamiento exitoso por parte de la Fuerza Aérea de EE. UU . de un vehículo de apoyo de ingeniería Stryker con peso elevado desde un C-17 . [ cita necesaria ] Aunque esta prueba fue un éxito, ninguna de las variantes de Stryker ha sido certificada para lanzamiento aéreo. A partir de 2013, el trabajo continúa en esta área con la capacidad asumida para el juego de guerra Unified Quest. [100]
Táctico
El Stryker puede alterar la presión de los ocho neumáticos para adaptarse a las condiciones del terreno: carretera, campo traviesa, barro/arena/nieve y emergencia. El sistema advierte al conductor si el vehículo excede la velocidad recomendada para la presión de los neumáticos y luego infla automáticamente los neumáticos al siguiente ajuste de presión más alto. El sistema puede advertir al conductor de un pinchazo. El Stryker está equipado con inserciones para neumáticos antipinchazo que también sirven como bloqueo de talón , lo que permite que el vehículo se mueva a velocidades reducidas durante varios kilómetros antes de que el neumático se deteriore por completo.
Tropas del ejército estadounidense y del ejército indio con un Stryker IFV durante un ejercicio de entrenamiento bilateral
Algunas críticas al Stryker continúan un debate que lleva décadas en marcha sobre si los vehículos de orugas o de ruedas son más efectivos. [101] Las orugas convencionales tienen una movilidad todoterreno superior, mayor capacidad de carga, pueden girar un vehículo en su lugar y son más resistentes a los daños de la batalla. Los vehículos con ruedas son más fáciles de mantener y tienen velocidades más altas. El ejército de EE. UU. eligió el Stryker en lugar de los vehículos de orugas debido a estas ventajas. [102]
Si bien no es anfibio, el Stryker tiene sellos de escotilla de combate herméticos para permitir vadear el agua hasta la parte superior de sus ruedas.
Costo
El costo unitario para comprar los ICV Stryker iniciales, sin complementos, incluido el blindaje de listones, fue de 3 millones de dólares en abril de 2002. [ cita necesaria ] En mayo de 2003, el costo de producción regular por vehículo era de 1,42 millones de dólares. [104] En febrero de 2012, el costo había aumentado a 4,9 millones de dólares EE.UU. [4]
En 2013, los informes de los medios afirmaron que la Oficina de Gestión de Proyectos de Stryker había encargado casi 900 millones de dólares en piezas innecesarias o obsoletas debido a una falta de control de su inventario durante la Guerra contra el Terrorismo . [105] [106]
Misión
Miembros del Regimiento de Infantería 1-23 desplegándose desde la rampa trasera de un Stryker, 2005
Una Brigada Stryker estándar normalmente consta de: 130 vehículos de transporte de infantería; 9 vehículos de misiles guiados antitanque; 27 vehículos de evacuación médica; 12 vehículos del escuadrón de ingenieros; 32 vehículos del comandante; 36 portadores de mortero montados de 120 mm; 56 vehículos de reconocimiento; 13 vehículos de apoyo contra incendios; tres vehículos de reconocimiento NBC; y 12 sistemas de armas móviles de 105 mm. [47]
La familia de vehículos Stryker cumple un papel en el ejército de los Estados Unidos que no es ni pesado ni ligero, sino más bien un intento de crear una fuerza que pueda trasladar la infantería al campo de batalla rápidamente y con relativa seguridad. Las brigadas que se han convertido al Stryker han sido principalmente ligeras o, en el caso del 2.º Regimiento de Caballería, exploradores de caballería sin armadura con base en Humvee . Para estas unidades, la incorporación de Strykers ha aumentado el poder de combate al proporcionarles protección blindada, un sistema de armas en vehículos para apoyar a cada escuadrón desmontado y la velocidad y el alcance para llevar a cabo misiones lejos de la base de operaciones.
Las unidades Stryker parecen ser especialmente efectivas en áreas urbanas, donde los vehículos pueden establecer posiciones iniciales de seguridad cerca de un edificio y desmontar escuadrones en la puerta. [ cita necesaria ]
El Stryker confía en su velocidad y comunicaciones para la mayor parte de su defensa contra sistemas de armas pesadas. La mayoría de las variantes de Stryker no están diseñadas para enfrentarse a unidades fuertemente blindadas, ya que dependen de la comunicación y otras unidades para controlar amenazas fuera de su clasificación. Una variante está armada con misiles antitanque.
Las brigadas equipadas con Stryker están destinadas a ser estratégicamente móviles, es decir, capaces de desplegarse rápidamente a largas distancias. Como tal, el Stryker fue diseñado intencionalmente con un nivel de protección más bajo en comparación con vehículos de orugas como el M2 Bradley, pero con requisitos logísticos mucho menores.
Aunque el Stryker fue diseñado para desplegarse rápidamente y no estar fuertemente blindado, un ejercicio de entrenamiento realizado en enero de 2014 demostró que, en algunas circunstancias, una brigada Stryker con vehículos e infantería que utilizaban misiles antitanque podía enfrentarse con éxito a una fuerza enemiga convencional compuesta por tanques, vehículos blindados y helicópteros. [107] [108]
Historial de servicio
Implementaciones
Un M1126 Stryker ICV patrullando cerca de Mosul , Irak, 2005
Las primeras brigadas Stryker se desplegaron en Irak en octubre de 2003. La 3.ª Brigada, 2.ª División de Infantería de Fort Lewis fue la primera en desplegar y desplegar el vehículo Stryker para combatir en Irak desde noviembre de 2003 hasta noviembre de 2004.
La 3.ª Brigada fue relevada por la 1.ª Brigada, 25.ª División de Infantería (SBCT). La 1.ª Brigada sirvió en Irak desde octubre de 2004 hasta octubre de 2005. Unidades de esta Brigada participaron en la Batalla de Mosul (2004) y fueron responsables de las primeras elecciones exitosas en enero de 2005. La Brigada recibió el Premio a la Unidad Valiosa por su gira en Irak. Irak.
El equipo de combate de la 172.ª Brigada Stryker de Fairbanks , Fort Wainwright de Alaska, comenzó su despliegue inicial en agosto de 2005 hasta el verano de 2006. Posteriormente, su estancia se extendió hasta cuatro meses y fueron reasignados a Bagdad. La Brigada recibió el Premio a la Unidad Valiosa por su gira en Irak.
La 3.ª Brigada, 2.ª División de Infantería se volvió a desplegar en Irak a finales de la primavera de 2006 y regresó a casa en septiembre de 2007. Al igual que sus brigadas hermanas, también recibió el Premio de Unidad Valiosa por sus operaciones en Baqubah, Irak.
Como parte de un movimiento de tres vías, al redesplegarse desde Irak, la 1.ª Brigada Stryker, la 25.ª División de Infantería y el 2.º Regimiento de Caballería Blindada enfundaron sus colores. El antiguo 1.º SBCT, 25.º ID fue redesignado como el nuevo 2.º Regimiento de Caballería Stryker en Vilseck, Alemania y el antiguo 2.º ACR fue redesignado como el nuevo 4.º Equipo de Combate de la Brigada Stryker, 2.ª División de Infantería en Fort Lewis, Washington . Durante el mismo período de tiempo, tras su redespliegue desde Irak, el Equipo de Combate de la 172.ª Brigada Stryker fue desactivado y reactivado como el Equipo de Combate de la 1.ª Brigada Stryker, 25.ª División de Infantería, en Fort Wainwright , Alaska.
En abril de 2007, la 4.ª Brigada y la 2.ª División de Infantería se desplegaron como parte del aumento en Irak. Este despliegue marcó la primera vez que el sistema de armas móviles Stryker se desplegó en Irak. El Stryker MGS se implementó inicialmente con cinco expertos en mantenimiento dedicados de General Dynamics Land Systems. Proporcionaron soporte técnico y mantenimiento para la implementación inicial de los sistemas. El equipo de cinco técnicos desempeñó un papel fundamental en el apoyo al sistema y en el entrenamiento de las tropas. Se envió un equipo de ingenieros para apoyar las operaciones del MGS, pero esto jugó un papel muy secundario en el éxito final del sistema de armas. El 4.º Batallón, 9.º Regimiento de Infantería (MANCHU), desplegó Land Warrior por primera vez en combate.
En agosto de 2007, el 2.º Regimiento de Caballería se desplegó en Bagdad para una gira de 15 meses, relevando al 3.º BDE, 2ID.
En agosto de 2009, la 2.ª División de Infantería de la 3.ª Brigada fue enviada nuevamente a Irak para una tercera gira.
En septiembre de 2009, la 2.ª División de Infantería de la 4.ª Brigada se desplegó en Irak para una tercera gira. La Brigada expulsó a "La Última Patrulla" de Irak, conduciendo desde Bagdad a Kuwait, simbolizando la salida de la "última brigada de combate" y poniendo fin a la Operación Libertad Iraquí. La Brigada recibió la Mención de Unidad Meritoria por su gira en Irak.
En julio de 2010, la 2.ª Brigada de la 25.ª División de Infantería se desplegó una vez más en Irak, relevando a la 3.ª Brigada, 2.ª ID. 2da Brigada, convirtiéndose en la primera brigada Stryker de "Asesoramiento y Asistencia".
Soldados del ejército estadounidense descargan ayuda humanitaria de sus Strykers en la ciudad de Rajan Kala, Afganistán, 2009.
La 2.ª División de Infantería de la Quinta Brigada fue la primera unidad Stryker enviada a Afganistán, desplegada en el verano de 2009, como parte de un aumento del nivel de tropas. El 1.er Batallón de la brigada, 17.º Regimiento de Infantería sufrió las mayores pérdidas de cualquier batallón Stryker hasta la fecha. [109] Las pérdidas de la 5.ª Brigada Stryker durante su despliegue de un año fueron 37 muertos y 238 heridos. [110]
En junio de 2010, el 2.º Regimiento de Caballería Stryker se desplegó en Afganistán para relevar a la 2.ª División de Infantería de la 5.ª Brigada.
En abril de 2011, la 1.ª Brigada de la 25.ª División de Infantería se desplegó en Afganistán para relevar al 2.º Regimiento de Caballería Stryker.
En noviembre de 2012, la 4.ª Brigada, 2.ª División de Infantería se desplegó en Afganistán para relevar a 3-2 SBCT.
El 21 de septiembre de 2023, los Strykers ucranianos operaban por primera vez en la línea Surovikin, cerca de Verbove , óblast de Zaporizhzhia . [115]
Según el blog de Oryx, al 21 de enero de 2024, al menos 7 Strykers M1126 fueron destruidos y 2 resultaron dañados. Otros 5 M1132 Strykers fueron destruidos. [116]
Informes de campo
Debido a su uso durante la Guerra de Irak de 2003-2011 , han aparecido muchos informes sobre el desempeño del Stryker. [117] [118] Los soldados y oficiales que utilizan Strykers los defienden como vehículos muy eficaces. [119] Un artículo del Washington Post de 2005 afirma que "los comandantes, soldados y mecánicos que utilizan la flota Stryker a diario en una de las zonas más peligrosas de Irak elogiaron unánimemente el vehículo. Los defectos descritos en el informe eran incorrectos o relativamente menores y contribuyeron poco a obstaculizar la efectividad del Stryker." [120]
En el mismo artículo, el coronel Robert B. Brown , comandante de la 1.ª Brigada, 25.ª División de Infantería (Equipo de Combate de la Brigada Stryker), dijo que los Stryker salvaron la vida de al menos 100 soldados desplegados en el norte de Irak. [120] El artículo afirma que el blindaje de láminas atornilladas es una protección balística eficaz, que fue el principal defecto citado en 2009 por los críticos. Un informe de la GAO de 2003 al Congreso declaró que el peso añadido de la armadura de listones creaba una limitación de movilidad en condiciones húmedas debido a deficiencias en la suspensión del vehículo. [121]
Los informes de personal militar y analistas indican que el Stryker es superior a otros vehículos militares ligeros del ejército de EE. UU. en cuanto a capacidad de supervivencia contra IED (dispositivos explosivos improvisados). [122] [123] Los soldados se han referido anecdóticamente a los Strykers como "Ataúdes de Kevlar". [124]
El Proyecto no partidista sobre Supervisión Gubernamental recibió críticas inesperadamente positivas cuando habló con los soldados que sirvieron en Strykers: "El Stryker es fantástico. Tiene una movilidad increíble, una velocidad increíble..." "Hemos sido alcanzados por 84 VBIED suicidas (. "...coches bomba) han alcanzado a Strykers, y la gran mayoría de los soldados se han ido sin siquiera un rasguño. Es absolutamente asombroso. Si estuviera en cualquier otro tipo de vehículo, habría tenido grandes problemas", dijo el coronel Robert Brown, comandante de la 1.ª Brigada de la 25.ª División de Infantería. [125]
El Mayor Doug Baker, oficial ejecutivo del 5.° Batallón, 20.° Regimiento de Infantería en 3/2, dijo: "Cuando saliste por la puerta, estabas bastante seguro de que el vehículo iba a cuidar de ti... Estoy Estoy familiarizado con lo que un Bradley puede hacer. Es un vehículo fantástico, pero en cualquier momento lo llevaría con un Stryker a Irak". [125] Los miembros de la tripulación del Stryker Mobile Gun System dan fe de su capacidad "perfecta" para llenar el nicho de alta movilidad entre el tanque de batalla principal y el transporte blindado de personal. [126]
En 2005, el vehículo Stryker registró más de 27 millones de millas de combate, con tasas de preparación operativa superiores al 96 por ciento. [125]
Vehículo de transporte de infantería M1126 DVH-Scout (ICVV-S): una versión de reconocimiento del ICV equipada con un sistema de vigilancia Long Range Advance Scout (LRAS) montado internamente y doble casco en V. [37]
M1128 Mobile Gun System (MGS): una versión armada con un cañón estriado M68A1E4 de 105 mm , una ametralladora M240 de 7,62 mm montada coaxialmente, una ametralladora de comandante M2 de 0,50 pulgadas (12,7 mm) y dos lanzagranadas de humo M6. El M68A1E4 también cuenta con un freno de boca para ayudar con el retroceso y un cargador automático , una característica poco común en los cañones de tanques estadounidenses. El arma principal proporciona fuego directo en apoyo de la infantería, atacando objetivos enemigos estacionarios y móviles, como búnkeres o vehículos blindados, para crear un efecto de armas combinadas de potencia de fuego superada que mejora la capacidad de supervivencia del equipo de combate. Tiene una velocidad de disparo de seis disparos por minuto y lleva 400 disparos de calibre 0,5 pulgadas (12,7 mm) y 3400 disparos de munición de 7,62 mm, y las mismas comunicaciones C4ISR y visión del conductor que el ICV. El vehículo MGS es una variante reforzada del LAV III en comparación con la variante estándar en la que se basan otros vehículos Stryker, pero conserva elementos comunes en todos los vehículos de la familia. El Stryker MGS se retiró a finales de 2022, debido en parte al gasto y la dificultad de mantener y actualizar el cargador automático [ cita requerida ] .
M1129 Mortar Carrier (MC): armado con Soltam de 120 mm y Cardom Recoil Mortar System (RMS), esta versión proporciona apoyo de fuego indirecto a sus compañeros de infantería con oscurecedores de detección, fuerzas supresoras y fuegos de apoyo de guardia, incluidos HE, iluminación, iluminación IR, bombas de racimo de humo, guiadas de precisión y DPICM . La munición de mortero guiada de precisión (PGMM) XM395 se puede utilizar para atacar objetivos puntuales a distancias ampliadas con guía GPS. Los vehículos a nivel de batallón también llevan el mortero de 81 mm para uso desmontado, mientras que los vehículos de mortero de la compañía llevan el mortero de 60 mm. [ cita necesaria ]
Vehículo del comandante (CV) M1130: este vehículo proporciona a los comandantes funciones de comunicación , datos y control para analizar y preparar información para misiones de combate; También puede conectarse a la antena/alimentación de un avión para planificar misiones mientras se encuentra a bordo de un avión de transporte. Se despliegan en tres vehículos por cuartel general de brigada, dos por cuartel general de batallón y dos por compañía de infantería.
Vehículo de apoyo contra incendios (FSV) M1131: esta versión es orgánica para compañías de maniobra y proporciona vigilancia y comunicaciones (4 redes de radio de combate seguras), con la adquisición/identificación/seguimiento/designación del objetivo transmitida automáticamente a las unidades de tiro.
Vehículo del escuadrón de ingenieros (ESV) M1132: este vehículo proporciona movilidad y soporte de contramovilidad limitado. Integrados en el ESV están los sistemas de neutralización de obstáculos y señalización de carriles y dispositivos de detección de minas. El ESV con sus accesorios proporciona una solución parcial a la función de eliminación de obstáculos, principalmente para la eliminación de minas colocadas apresuradamente en superficies duras y escombros, además permitirá al equipo de ingenieros controlar futuros sistemas basados en robótica.
Interior del vehículo de evacuación médica
Vehículo de evacuación médica (MEV) M1133: se utiliza como plataforma de atención en ruta para unidades de brigada, parte de la estación de ayuda del batallón, y brinda tratamiento para lesiones graves y traumatismos avanzados como parte integrada de la formación avanzada de combate. El asiento de un asistente le permite cambiar de posición y monitorear visualmente a todos los pacientes mientras el vehículo está en movimiento. El personal médico debe estar sentado por seguridad mientras el vehículo está en movimiento, pero debe poder monitorear visualmente a los pacientes. Las marcas del Convenio de Ginebra se pueden enmascarar o eliminar según sea necesario.
Vehículo de misiles guiados antitanque (ATGM) M1134: es un vehículo de misiles armado con el misil TOW para reforzar la infantería y el reconocimiento de la brigada, proporcionando disparos antitanque de largo alcance contra blindados más allá del alcance efectivo del cañón del tanque. La compañía antitanque separada también puede usarse para configurar el campo de batalla, reforzar los batallones de infantería y el escuadrón de reconocimiento (p. ej. contrareconocimiento), servir como reserva y, por supuesto, puede contraatacar. Los comandantes de vehículos localizan de forma independiente objetivos secundarios mientras el artillero ataca al principal. Después de disparar las rondas listas, el tripulante deberá rearmar el lanzador. Un comandante del vehículo, artillero, cargador y conductor operan el ATGM en un entorno táctico y para transportar equipo si el lanzador de misiles se utiliza en modo desmontado.
Vehículo de reconocimiento nuclear, biológico, químico (NBCRV) M1135: este vehículo integra automáticamente información de contaminación de detectores con información de sistemas meteorológicos y de navegación y transmite mensajes digitales de advertencia NBC para advertir a las fuerzas de seguimiento. El núcleo del NBC RV es su conjunto de sensores NBC integrados a bordo y su sistema meteorológico integrado. Un sistema de sobrepresión positiva NBC minimiza la contaminación cruzada de muestras e instrumentos de detección, brinda protección a la tripulación y permite operaciones extendidas en MOPP 0.
En respuesta al pobre desempeño contra dispositivos explosivos improvisados (IED), el Ejército comenzó a fabricar y modernizar los vehículos Stryker con una parte inferior diseñada con doble casco en V con mayor capacidad de supervivencia . Se están produciendo siete versiones de Stryker con esta configuración; M1256 ICVV, M1252 MCVV, M1255 CVV, M1251 FSVV, M1257 ESVV, M1254 MEVV y M1253 ATVV. Tres variantes no recibirán el nuevo casco y conservarán su configuración actual de fondo plano: el vehículo de reconocimiento M1127, el sistema de arma móvil M1128 y el vehículo de reconocimiento NBC M1135. [37] [128]
Obús autopropulsado Stryker (SPH): Los oficiales del ejército consideraron una variante de obús autopropulsado al redactar sus requisitos para el programa IAV. Los funcionarios finalmente pasaron por alto el requisito de SPH cuando determinaron que el servicio no podría afrontar los gastos y riesgos. El servicio se decidió por el obús M198 para sus necesidades de artillería, que luego fue reemplazado por el obús M777 que entonces estaba en desarrollo. [129] General Dynamics produjo más tarde esta variante con una torreta y municiones desarrolladas por Denel Land Systems . El trabajo se detuvo después de la exitosa demostración del prototipo en noviembre de 2005. [130]
Vehículo de recuperación de mantenimiento Stryker (MRV): un vehículo de recuperación blindado basado en un casco Stryker. Equipado con cabrestante Rotzler TR 200, grúa Magnum 210M y anclaje hidráulico a tierra. [131]
Stryker con orugas: para que el programa de vehículos blindados multipropósito (AMPV) del ejército reemplace el APC M113 , General Dynamics creó una versión con orugas del Stryker. El vehículo mantuvo el casco Doble V de gran capacidad de supervivencia y las orugas se fijaron mediante una suspensión montada externamente. Era considerablemente más pesado, 70.000 libras (35 toneladas, 31.800 kg), pero la suspensión sobre orugas podía soportar hasta 84.000 libras (42 toneladas, 38.100 kg) para permitir blindaje, armas y carga adicionales. Su motor ofrecía 700 caballos de fuerza y el vehículo tenía más del 60 por ciento de similitud con los Strykers con ruedas. El Stryker con orugas también tenía una mayor eficiencia de combustible y una vía más ancha para una mejor movilidad que el M113. Con la suspensión montada externamente y la eliminación de los ejes, la capacidad de supervivencia del casco Doble V podría haber sido aún más efectiva, ya que la versión con ruedas requería una interrupción en el casco V para aceptar los ejes. [132] [133] El Stryker con orugas debía haber competido contra el Bradley sin torreta de BAE Systems , [134] pero los esfuerzos serios para desarrollar la versión con orugas nunca se materializaron [135] porque el costo necesario para modificar el vehículo para cumplir con los requisitos era demasiado alto. . [136]
Stryker lanzó el puente de asalto: el fabricante alemán Krauss-Maffei Wegmann (KMW) propuso una versión de puente del Stryker que permite a los vehículos tácticos con poca o ninguna capacidad de cruzar brechas moverse sobre las divisiones. El puente de 12 m (39 pies) de largo se lleva encima del Stryker con brazos hidráulicos en la posición delantera para lanzarlo y colocarlo en su lugar en dos minutos. Puede soportar vehículos que pesen hasta 40 toneladas y permitirles cruzar espacios de 11 m (36 pies). [137]
Stryker Mobile Expeditionary High Energy Laser (MEHEL): el Ejército está integrando un arma de energía dirigida en la versión del vehículo de apoyo contra incendios M1131 para defenderse contra los UAV de los grupos 1 y 2 (clase de hasta 55 lb (25 kg)) para fuerzas móviles como Primera integración de un arma láser del Ejército en un vehículo de combate. En una prueba realizada en abril de 2016, un láser de 2 kW disparado desde el Stryker derribó 21 objetivos de drones. El vehículo tiene un sistema de interferencia de guerra electrónica para codificar las señales de comando de los drones. Una versión de 5 kW podría estar operativa en 2017, con planes de aumentar la potencia a 18 kW para 2018. [138] [139] [140]
Stryker Mobile SHORAD Launcher (MSL) y Stryker Anti-UAV Defense System (AUDS): En agosto de 2017, Boeing y General Dynamics presentaron el Mobile SHORAD Launcher (MSL) equipado con una torreta Avenger para defensa aérea de corto alcance y operado por un tres- tripulación del hombre. La torreta sustituye al habitáculo. La cápsula FIM-92 Stinger estándar se puede cambiar con rieles de lanzamiento para disparar misiles Longbow Hellfire y AIM-9X Sidewinder . [141] [142] En octubre de 2017, Orbital ATK presentó el Sistema de Defensa Anti-UAV Stryker (AUDS), que combina detección de objetivos por radar de escaneo electrónico, seguimiento/clasificación de EO y capacidad de inhibición de RF direccional junto con un cañón M230LF de 30 mm cargado. con explosión aérea avanzada y conjunto de municiones guiadas. El paquete crea un sistema C-UAV móvil capaz de derrotar de forma letal o no letal a pequeños drones a distancias de hasta 8 km (5,0 millas) y puede derrotar micro UAV del Grupo 1 hasta a 2 km (1,2 millas) de distancia. [143] El sistema también se llama Exterminador Táctico-Robótico. [48] En junio de 2018, el Ejército ordenó la entrega de 144 vehículos Stryker SHORAD convertidos para 2022; No se eligió la configuración con una torreta Avenger modificada. [144]
Macedonia del Norte : Estados Unidos aprobó la venta de 54 vehículos Stryker en 2021 por un coste total de 210 millones de dólares (de los cuales 30 millones fueron donados). [147] El paquete incluye ametralladoras M2A1 calibre 0,50 , lanzagranadas de humo M6 y repuestos asociados, radios Harris, estación de armas operada remotamente común (CROWS), receptor GPS avanzado de defensa , potenciador de visión del conductor AN/VAS-5 y otras piezas y Los componentes están incluidos. [ cita necesaria ]
Tailandia : un total de 130 vehículos en servicio en 2023. [148]
Bulgaria El M1296 Stryker Dragoon estadounidense es un contendiente muy fuerte para el nuevo programa IFV de Bulgaria para reemplazar al BMP-1 en las fuerzas terrestres búlgaras . El Departamento de Estado de EE.UU. aprobó una posible venta de 183 IFV de Stryker por 1.500 millones de dólares. [150] [151] [152] El 9 de noviembre de 2023, la Asamblea Nacional búlgara aprobó la compra de 183 Strykers y 15 camiones HEMTT . [153] [154]
Chile : El Stryker es una de las opciones consideradas por el ejército chileno para sustituir al Mowag Piranha I. [156]
India : En noviembre de 2023, Estados Unidos acordó coproducir el Stryker AFV . [157] Siguen abiertas las dudas sobre si se trata de una compra probable, ya que el TATA Kestrel está entrando en servicio y L&T ofrece una alternativa local. Y si la India está interesada en comprar vehículos extranjeros, varios países podrían estar interesados en un contrato de este tipo ( Boxer , Eitan , Freccia , N-WAV (Hyundai), Patria AMV , Piranha III , Piranha IV , Piranha V , Terrex , VBCI ).
Ofertas fallidas
Canadá : Canadá ordenó originalmente 66 vehículos Stryker Mobile Gun System en 2003, que se esperaba que llegaran en 2010. En 2006, las Fuerzas Canadienses pidieron a su gobierno que cancelara la adquisición de MGS. Originalmente, el MGS estaba destinado a ser utilizado en la "Unidad de fuego directo", [158] que incluirá Tow Under Armour (LAV III) y MMEV (ADATS en LAV III) . El MGS debía proporcionar las capacidades de disparo directo del tanque Leopard C2 en retirada . [159] Con la reciente utilidad demostrada de los tanques en Irak y el apresurado despliegue de los tanques canadienses Leopard C2 en Afganistán, Canadá anunció la compra de excedentes de Leopard 2 de los Países Bajos . [160] Desde entonces, el proyecto MMEV ha sido cancelado y el requisito de TUA se redujo a la mitad.
Israel – Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) habían recibido tres variantes de Stryker para pruebas, la primera de las cuales eran vehículos de producción inicial y no incluían blindaje adicional. [ cita necesaria ] Un artículo de 2004 en The Jerusalem Post citó una fuente militar anónima que dijo que el acuerdo fue "enterrado para siempre" y especuló que el Stryker no fue elegido debido a una serie de deficiencias. En 2008, las FDI comenzaron a recibir vehículos blindados pesados de transporte de personal Namer , diseñados y producidos localmente. [161] [ cita necesaria ]
Lituania : en 2015, el Consejo de Defensa del Estado de Lituania eligió el Boxer IFV de fabricación alemana en lugar del Stryker de fabricación estadounidense. Las razones fueron el requisito de Lituania de que el primer lote se entregara en 2017 y la falta de pruebas del cañón de 30 mm de Stryker. [162]
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Stryker.
Páginas web oficiales del ejército de EE. UU.
Oficina de Gestión de Proyectos del Equipo de Combate de la Brigada Stryker
Páginas de la 3.ª Brigada/2.ª División de Infantería, 5.ª Brigada/2.ª División de Infantería [ enlace muerto permanente ] y "Equipo de combate de la 172.ª Brigada Stryker". Archivado desde el original el 18 de julio de 2006.
Otras paginas web
Folleto de General Dynamics Land Systems Canadá Stryker
Stryker en howstuffworks.com
Stryker destruye el VBIED a distancia (vídeo)
Fotos de Stryker y paseos por Prime Portal
Vehículo Stryker en Armor.ws
Información e imágenes de Stryker
Superman: informe de Michael Yon sobre un Stryker llamado "General Lee" bombardeado con un artefacto explosivo improvisado en Irak, julio de 2007 Archivado el 17 de junio de 2008 en Wayback Machine.
Mejora de los Strykers en actualización de defensa
Estados Unidos : utilizado por el ejército estadounidense y la Guardia Nacional del Ejército . Se entregaron un total de 4.466 vehículos Stryker hasta que finalizó la producción en 2014. [5] En 2024, existen ocho brigadas Stryker:
Macedonia del Norte : Estados Unidos aprobó la venta de 54 vehículos Stryker en 2021 por un coste total de 210 millones de dólares (de los cuales 30 millones fueron donados). [147] El paquete incluye ametralladoras M2A1 calibre 0,50 , lanzagranadas de humo M6 y repuestos asociados, radios Harris, estación de armas operada remotamente común (CROWS), receptor GPS avanzado de defensa , potenciador de visión del conductor AN/VAS-5 y otras piezas y Los componentes están incluidos. [ cita necesaria ]
Tailandia : un total de 130 vehículos en servicio en 2023. [148]
Ucrania : a partir de marzo de 2023 se entregaron 189 Strykers, incluidos 20 vehículos del escuadrón de ingenieros M1132 . [149]
Bulgaria El M1296 Stryker Dragoon estadounidense es un contendiente muy fuerte para el nuevo programa IFV de Bulgaria para reemplazar al BMP-1 en las fuerzas terrestres búlgaras . El Departamento de Estado de EE.UU. aprobó una posible venta de 183 IFV de Stryker por 1.500 millones de dólares. [150] [151] [152] El 9 de noviembre de 2023, la Asamblea Nacional búlgara aprobó la compra de 183 Strykers y 15 camiones HEMTT . [153] [154]
Argentina : Estados Unidos ofreció vender 27 Strykers al Ejército argentino . [155]
Chile : El Stryker es una de las opciones consideradas por el ejército chileno para sustituir al Mowag Piranha I. [156]
India : En noviembre de 2023, Estados Unidos acordó coproducir el Stryker AFV . [157] Siguen abiertas las dudas sobre si se trata de una compra probable, ya que el TATA Kestrel está entrando en servicio y L&T ofrece una alternativa local. Y si la India está interesada en comprar vehículos extranjeros, varios países podrían estar interesados en un contrato de este tipo ( Boxer , Eitan , Freccia , N-WAV (Hyundai), Patria AMV , Piranha III , Piranha IV , Piranha V , Terrex , VBCI )..svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Canadá : Canadá ordenó originalmente 66 vehículos Stryker Mobile Gun System en 2003, que se esperaba que llegaran en 2010. En 2006, las Fuerzas Canadienses pidieron a su gobierno que cancelara la adquisición de MGS. Originalmente, el MGS estaba destinado a ser utilizado en la "Unidad de fuego directo", [158] que incluirá Tow Under Armour (LAV III) y MMEV (ADATS en LAV III) . El MGS debía proporcionar las capacidades de disparo directo del tanque Leopard C2 en retirada . [159] Con la reciente utilidad demostrada de los tanques en Irak y el apresurado despliegue de los tanques canadienses Leopard C2 en Afganistán, Canadá anunció la compra de excedentes de Leopard 2 de los Países Bajos . [160] Desde entonces, el proyecto MMEV ha sido cancelado y el requisito de TUA se redujo a la mitad.
Israel – Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) habían recibido tres variantes de Stryker para pruebas, la primera de las cuales eran vehículos de producción inicial y no incluían blindaje adicional. [ cita necesaria ] Un artículo de 2004 en The Jerusalem Post citó una fuente militar anónima que dijo que el acuerdo fue "enterrado para siempre" y especuló que el Stryker no fue elegido debido a una serie de deficiencias. En 2008, las FDI comenzaron a recibir vehículos blindados pesados de transporte de personal Namer , diseñados y producidos localmente. [161] [ cita necesaria ]
Lituania : en 2015, el Consejo de Defensa del Estado de Lituania eligió el Boxer IFV de fabricación alemana en lugar del Stryker de fabricación estadounidense. Las razones fueron el requisito de Lituania de que el primer lote se entregara en 2017 y la falta de pruebas del cañón de 30 mm de Stryker. [162]