Cebu Air, Inc. ( PSE : CEB), que opera como Cebu Pacific (estilizado en minúsculas ), es una aerolínea de bajo coste filipina con sede en Pasay en Metro Manila . Fundada en 1988, [2] es la primera aerolínea de bajo coste de Asia y la aerolínea líder más grande de Filipinas. [7] [8] [9] Ofrece vuelos programados a destinos nacionales e internacionales. La aerolínea opera vuelos desde cinco bases en Cebú , Clark , Davao , [10] Iloilo y su base más grande en Manila .
Con su modelo de negocio de bajo coste y su extensa red de destinos, Cebu Pacific se convirtió en la mayor aerolínea de Filipinas en cuanto a número de pasajeros transportados en rutas nacionales e internacionales en 2010, superando a su rival Philippine Airlines (PAL). Según datos de la Junta de Aeronáutica Civil , Cebu Pacific transportó a 2,45 millones de pasajeros en total en el primer trimestre de 2010, casi 110.000 más que PAL, que transportó a 2,34 millones en todo el sistema durante el mismo período. [11] [12]
La aerolínea ha sido criticada por sus frecuentes retrasos y cancelaciones de vuelos, algunos sin explicación, así como por un presunto mal servicio al cliente, lo que ha provocado investigaciones por parte del gobierno filipino . [13]
Cebu Pacific se estableció el 26 de agosto de 1988. La Ley de la República N.º 7151, que otorga una franquicia legislativa a Cebu Air, Inc. para operar, fue aprobada el 30 de agosto de 1991. [14] La aerolínea comenzó a operar el 8 de marzo de 1996, con su primer vuelo de Manila a Cebú . Los servicios nacionales comenzaron tras la desregulación del mercado por parte del gobierno filipino. La aerolínea fue posteriormente adquirida por JG Summit Holdings , propiedad en ese momento de John Gokongwei .
La aerolínea cesó temporalmente sus operaciones en febrero de 1998 después de que el gobierno la dejara en tierra tras el accidente del vuelo 387 de Cebu Pacific en el que murieron 104 personas, pero reanudó sus servicios a finales del mes siguiente tras la recertificación de sus aviones. [10] Inicialmente comenzó con 24 vuelos nacionales diarios entre Metro Manila , Metro Cebu y Metro Davao . A finales de 2001, sus operaciones habían crecido a unos 80 vuelos diarios a 18 destinos nacionales.
En la década de 2000, se le otorgaron a Cebu Pacific derechos para operar vuelos internacionales a la región, incluidos Malasia , Indonesia , Singapur, Tailandia, Corea del Sur, Hong Kong y Guam. Los vuelos internacionales se lanzaron el 22 de noviembre de 2001, con un servicio dos veces al día a Hong Kong. [15] Los vuelos tres veces por semana a Seúl comenzaron el 1 de marzo de 2002, [16] seguidos por Singapur el 1 de octubre. [17] Sin embargo, se introdujeron y suspendieron otros vuelos regionales más tarde; incluidos los vuelos a Singapur (del 6 de noviembre de 2002 a enero de 2003) y desde Manila vía Subic a Seúl (desde diciembre de 2002) debido en parte a los efectos de la epidemia de SARS . [18]
El 10 de noviembre de 2005, Cebu Pacific lanzó "Go", un programa de descuento de tarifas que redujo permanentemente sus tarifas a la mitad. La medida se tomó para aumentar los ingresos de la aerolínea en un veinte por ciento. [19] Después de esto, Cebu Pacific experimentó un crecimiento significativo de pasajeros, aumentando su volumen de ventas en un noventa por ciento. [20] Su presidente y director ejecutivo, Lance Gokongwei , anticipó que con las tarifas bajas, los viajes aéreos serían más baratos que los viajes por mar. Agregó además que: [19]
Se trata de hacer que la gente piense en volar. A quienes vuelan hoy en día, nos gustaría animarlos a que lo hagan con más frecuencia, y a quienes nunca han volado antes, queremos darles la bienvenida a bordo y presentarles los viajes aéreos.
La aerolínea reanudó sus vuelos Manila-Singapur el 31 de agosto de 2006, [21] y lanzó un vuelo directo de Cebú a Singapur el 23 de octubre. Fue la primera aerolínea de bajo costo en servir el sector Cebú-Singapur-Cebú, [22] y compitiendo directamente con la subsidiaria de Singapore Airlines, SilkAir , la única aerolínea filipina que sirvió la ruta durante años hasta que Philippine Airlines reanudó el servicio directo en 2017. Los vuelos directos Cebú-Hong Kong de Cebu Pacific comenzaron el 2 de octubre de 2006, lo que la convirtió en la aerolínea filipina en servir la ruta Cebú-Hong Kong-Cebú después de que PAL terminara su servicio directo y comenzara a compartir código con Cathay Pacific en la ruta. [23] Los vuelos Manila- Bangkok también se lanzaron el mismo año. [24]
Los planes de Cebu Pacific de iniciar vuelos internacionales desde Clark en 2007 no prosperaron inicialmente cuando su solicitud fue denegada. Las naciones involucradas llegaron a un acuerdo según el cual Cebu Pacific solo podría operar vuelos chárter desde Clark a los aeropuertos de los respectivos países. Inicialmente, solo Singapur aceptó permitir que Cebu Pacific operara vuelos regulares desde Clark. [28] Después de lanzar vuelos entre Clark y Cebú en 2006, [29] el 8 de noviembre de 2008, la aerolínea inició vuelos internacionales desde Clark a Hong Kong, Macao, Bangkok y Singapur, convirtiendo a Clark en su cuarto centro de operaciones. [30]
El 28 de mayo de 2008, Cebu Pacific fue nombrada la aerolínea número uno del mundo en términos de crecimiento. La aerolínea también ocupó el quinto lugar en Asia en cuanto a pasajeros transportados por aerolíneas de bajo costo y el puesto 23 en el mundo. [31] El 20 de noviembre de 2008, comenzó a operar vuelos directos a Japón, comenzando con Osaka . [32]
En agosto de 2009, Cebu Pacific se convirtió en la primera aerolínea de Filipinas en utilizar las redes sociales ; la aerolínea creó una página de fans en Facebook y Twitter . [33] En octubre de 2010, la aerolínea completó una oferta pública inicial del 30,4% de las acciones en circulación, recaudando ₱23.3 mil millones antes del ejercicio de una opción de sobreasignación. [34] En enero de 2011, la aerolínea voló a su pasajero número 50 millones de Manila a Pekín . [35]
Mayor crecimiento y renovación de marca (2012-2020)
La entrada del Airbus A330 en 2013 coincidió con el lanzamiento de los vuelos internacionales de bajo coste y larga distancia de Cebu Pacific.
Cebu Pacific continuó su expansión de red en la década de 2010. Continuando su expansión regional, lanzó vuelos a Hanoi , Siem Reap y Xiamen en 2012. [36] A nivel nacional, abrió dos bases locales en Kalibo e Iloilo . [37] [38] También expandió sus operaciones japonesas, lanzando vuelos a Tokio y Nagoya en marzo de 2014, [39] seguidos por Fukuoka en diciembre de 2015. [40]
Después de recibir sus dos primeros Airbus A330-300 , Cebu Pacific comenzó vuelos internacionales de larga distancia el 7 de octubre de 2013 a Dubái . [41] Entre 2014 y 2015, lanzó vuelos a más destinos en Oriente Medio , incluidos Ciudad de Kuwait , [42] Doha , Dammam y Riad . También lanzó vuelos a Sídney , su primer destino en Australia, seguido de Melbourne en 2018. [43] [44] Todos los destinos de Oriente Medio, excepto Dubái, fueron cancelados en 2017. [45]
El 8 de enero de 2015, la aerolínea transportó a su pasajero número 100 millones. [46] El 1 de junio, Cebu Pacific reveló su nuevo logotipo que representa los colores de Filipinas y también simboliza la evolución de un pionero de bajo costo. [47] La aerolínea recibió su primer Airbus A320 pintado con la nueva decoración el 22 de enero de 2016. [48]
En marzo de 2016, Cebu Pacific lanzó vuelos a Guam , convirtiéndolo en el primer y único destino de Estados Unidos. Esta ruta se suspendió en diciembre de 2019, junto con Siem Reap. [49]
El 20 de octubre de 2017, Cebu Pacific inauguró el aeropuerto de Laguindingan como su séptima base. [50] El mismo día, transportó a su pasajero número 150 millones a Cagayán de Oro . [51] En 2018, Cebgo , la subsidiaria regional de Cebu Pacific, lanzó vuelos a Basco, Batanes . [52]
COVID-19 y recuperación posterior (2020-actualidad)
A medida que se recupera la demanda de viajes, comenzó a recontratar a los empleados despedidos en noviembre de 2021. [53] En marzo de 2022, Cebu Pacific transportó a su pasajero número 200 millones de Manila a Cebú. [57] En diciembre de 2022, la aerolínea operaba al 92% de los niveles previos a la pandemia. [58]
A principios de 2023, Cebu Pacific reanudó sus vuelos a China , con excepción de Pekín . [59] Sin embargo, en el cuarto trimestre de 2024, redujo sus vuelos a China debido a la débil demanda en medio de tensiones geopolíticas . [60] El 21 de abril de 2023, Cebu Pacific reabrió su centro de Pampanga en el Aeropuerto Internacional Clark . [61] El 16 de julio, amplió sus operaciones en Bangkok lanzando vuelos tres veces por semana a Don Mueang para complementar sus vuelos dos veces al día a Suvarnabhumi . [24] Ese mismo año, después de tres años financieros consecutivos de pérdidas, Cebu Pacific reportó su primer beneficio anual completo pospandémico. [62]
El 28 de febrero de 2024, Cebu Pacific recibió el premio a la Mejor Aerolínea en los Premios Routes Asia 2024 por sus "contribuciones excepcionales al marketing de aeropuertos y destinos en la región de Asia Pacífico". También fue galardonada como la Mejor Marca de Aerolínea de Bajo Costo y la Aerolínea de Bajo Costo Más Sostenible de Filipinas en 2023 por la Revista Económica Mundial. [63]
En julio de 2024, Cebu Pacific abandonó sus planes de expandir sus operaciones de larga distancia. [64] En cambio, se centró en expandirse regionalmente dentro de un radio de cinco horas, lanzando vuelos a ciudades secundarias en el sudeste asiático como Da Nang , Vietnam, y Chiang Mai , Tailandia. [60]
Cebu Pacific tiene su sede en el edificio Cebu Pacific a lo largo de Domestic Road en Pasay . [2] La aerolínea es una subsidiaria de JG Summit Holdings .
Asociaciones
Cebu Pacific fue la única aerolínea con base en Filipinas miembro del programa de viajes con premio WorldPerks de Northwest Airlines . WorldPerks ofrecía a los viajeros habituales la posibilidad de obtener billetes gratuitos, mejoras de primera clase en los vuelos y otros tipos de premios. El 1 de agosto de 2006, Northwest y Cebu Pacific pusieron fin a su acuerdo de acumulación de millas. [ cita requerida ]
El 16 de mayo de 2016, Cebu Pacific se convirtió en miembro fundador de la alianza de aerolíneas de bajo costo más grande del mundo, Value Alliance . [65] Se unió a otros miembros pioneros como Scoot de Singapur , Jeju Air de Corea del Sur, Nok Air y NokScoot de Tailandia , Tigerair , Tigerair Australia y Vanilla Air de Japón en la red de aerolíneas de bajo costo. [66] Cebu Pacific también es actualmente la única aerolínea filipina que es miembro de una alianza de aerolíneas.
Subsidiarias
Cebo
Cebgo es la filial regional de la aerolínea. Opera una flota de aviones ATR 72-600 totalmente turbohélice y se utiliza en rutas nacionales regionales. Fue fundada en mayo de 2015 tras la adquisición de Tigerair Philippines por parte de Cebu Pacific. [67]
Carga del Pacífico de Cebú
Cebu Pacific Cargo opera dos aviones turbohélice de carga exclusivos. La aerolínea anunció en 2018 que entraría en el mercado de carga exclusivo para respaldar el aumento de la demanda de logística. [68]
Aspectos destacados del negocio
Iniciativas medioambientales
Como parte de las iniciativas ambientales y de modernización de la aerolínea, Cebu Pacific está reemplazando sus aeronaves existentes con nuevas aeronaves de bajo consumo de combustible, específicamente la familia Airbus A320neo para 2028, comercializando la iniciativa como un camino para " Experimentar una forma neo de volar ". [71] Además, la aerolínea utilizó combustible de aviación sostenible (SAF) inicialmente en sus vuelos de entrega, antes de usar SAF en un vuelo comercial de pasajeros de Singapur a Manila el 28 de septiembre de 2022, utilizando un Airbus A321neo . [72] La aerolínea también firmó un acuerdo de cinco años con Shell Aviation que suministraría 25.000 toneladas métricas de SAF a Cebu Pacific. [73]
El 3 de noviembre de 2022, Cebu Pacific recibió el premio a la Aerolínea/Grupo de Aerolíneas de Sostenibilidad Ambiental de Asia del Año del Centro para la Aviación de Asia Pacífico (CAPA) por sus iniciativas ecológicas en la industria de la aviación. [74]
El 19 de octubre de 2023, Cebu Pacific firmó otro acuerdo de cinco años con Neste , uno de los mayores productores de combustible de aviación sostenible. [75] La aerolínea luego completó su segundo vuelo propulsado por SAF el 25 de octubre, desde el Aeropuerto Internacional de Narita a Manila, también realizado por un A321neo. [76]
El 15 de febrero de 2024, Cebu Pacific obtuvo una calificación Gold en el Informe de evaluación comparativa de sostenibilidad de aerolíneas globales CAPA-Envest de 2023 por integrar combustible de aviación sostenible (SAF) en sus operaciones y su desempeño sobresaliente en la reducción de emisiones de carbono. Además de su calificación CAPA Gold, CEB mejoró su puntaje ESG global de S&P a 41 en 2023 desde 38 en 2022, ubicándose en el percentil 69 entre las 63 aerolíneas evaluadas por el proveedor de inteligencia del mercado financiero internacional. [77]
Destinos
Flota
Flota actual
A partir de septiembre de 2024 [actualizar], Cebu Pacific opera una flota totalmente compuesta por Airbus de las siguientes aeronaves: [78] [79] [80]
Cebu Pacific inicialmente operaba una flota de aviones Boeing 757-200 y McDonnell Douglas DC-9 . En marzo de 2006, desmanteló gradualmente sus 757 y el 26 de julio de 2006 retiró su último DC-9. [85]
En septiembre de 2004, Cebu Pacific firmó un acuerdo de compra con Airbus para la adquisición de doce A319 y el arrendamiento de dos A320 para reemplazar su flota existente de aviones Boeing 757-200 y McDonnell Douglas DC-9 . [86] Seleccionó el CFM56 para sus aviones Airbus. [87] Recibió su primer A320-200 en mayo de 2005. [88] La aerolínea continuó ordenando más A320 en los años siguientes, elevando sus pedidos totales a veintidós en 2010. [89] Los A320 apoyaron las operaciones nacionales e internacionales en expansión de la aerolínea. [90]
Los turbohélices se introdujeron en la flota en 2007, cuando Cebu Pacific ordenó seis aviones turbohélice ATR 72-500 para sus vuelos nacionales regionales. [91] En 2015, estos fueron transferidos a su subsidiaria regional Cebgo , y Cebu Pacific opera principalmente aviones a reacción. [92] [93]
En 2007, la aerolínea encargó seis Airbus A330-300 para utilizarlos en destinos de larga distancia en Oriente Medio, como Dubái , así como en vuelos regionales de alta densidad. Cebu Pacific recibió su primer A330-300 el 15 de junio de 2013. [94] En 2016, la aerolínea encargó dos A330 más para complementar la flota anterior en la operación de nuevas rutas de larga distancia, como Sídney y Melbourne . [95]
En junio de 2011, Cebu Pacific encargó 30 Airbus A321neo, incluidos nueve arrendados; el acuerdo se concretó en agosto. [96] Después de que las entregas iniciales en 2017 se retrasaran debido a problemas con los motores turbofán con engranaje Pratt & Whitney PW1100G-JM , [97] encargó siete A321-200 el 7 de junio de 2017. [98] Cebu Pacific recibió su primer A321ceo el 22 de marzo de 2018, [99] seguido de su primer A321neo el 20 de enero de 2019. [100]
En julio de 2018, Cebu Pacific arrendó cinco Airbus A320neos de Avolon ; el primero de los cuales se entregó en junio de 2019. [101]
El 18 de junio de 2019, Cebu Pacific encargó 31 aviones Airbus en el Salón Aeronáutico de París de ese año , que consistían en cinco A320neos , dieciséis A330-900s , [102] y diez A321XLR , en un acuerdo por valor de 6.800 millones de dólares a precios de catálogo. Esto convierte a la aerolínea en uno de los pocos clientes de lanzamiento del avión Airbus A321XLR de fuselaje estrecho y largo alcance . [103] Estos se encargaron como parte de la modernización de su flota, buscando reemplazar su flota más antigua con aviones más nuevos y de bajo consumo de combustible. [103] Recibió su primer A330neo el 28 de noviembre de 2021. [104] [105]
El 30 de junio de 2023, la aerolínea recibió su primer avión Airbus ensamblado en China : un A320neo construido en su línea de ensamblaje final en el Aeropuerto Internacional de Tianjin Binhai , arrendado a Clover Aviation Capital. [106]
Para prepararse para la duplicación prevista de la demanda de viajes en el sudeste asiático , Cebu Pacific envió solicitudes de propuestas a Airbus y Boeing en octubre de 2023 para un pedido de 100 a 150 aviones. [107] [108] En medio de los problemas de la cadena de suministro que causaron retrasos en la entrega de aviones Airbus y los problemas de motor de Pratt & Whitney, Cebu Pacific consideró ordenar el Boeing 737 MAX para aumentar su flota existente de la familia A320. [109] Sin embargo, el 2 de julio de 2024, firmó un memorando de entendimiento (MoU) con Airbus para comprar 102 A321neos con derechos de compra para 50 aviones adicionales de la familia A320neo . Con un valor de US$24 mil millones a precios de lista, el pedido es el más grande en la historia de la aviación filipina. [83] [110]
En enero de 2018, Cebu Pacific fue nombrada como una de las aerolíneas menos puntuales del mundo, con un desempeño de puntualidad del 57,6 por ciento en 2017 según datos de OAG . También se incluye en la lista otra aerolínea de bajo costo de Filipinas, Philippines AirAsia , con un desempeño de puntualidad del 58,0 por ciento. [115]
Durante la venta de vales "Super Pass" en marzo de 2023, Cebu Pacific fue criticada por fallos del sistema que provocaron errores de transacción y cargos adicionales. A raíz de estas quejas, el 23 de abril de 2023, la senadora Nancy Binay presentó una resolución para una investigación completa sobre las quejas de los pasajeros sobre la aerolínea. [116] En la audiencia del Senado del 21 de junio, Binay recopiló más de 3.000 quejas contra Cebu Pacific, incluidos pasajeros desembarcados, así como varios vuelos retrasados, cancelados o reprogramados sin explicaciones claras o sin ninguna explicación; algunos de los denunciantes supuestamente no recibieron compensación por los retrasos. La aerolínea culpó a los problemas de la cadena de suministro y a la suspensión de vuelos como resultado de las interrupciones, y se disculpó con los pasajeros afectados. [117]
18 de julio de 2010 : el vuelo 509 de Cebu Pacific, un ATR 72-500 registrado como RP-C7254, rebotó al aterrizar en Manila después de un vuelo desde el aeropuerto de Tuguegarao . Los pilotos realizaron una maniobra de aproximación frustrada y descubrieron que no podían retraer el tren de aterrizaje. El avión realizó un aterrizaje prioritario en la pista 13. La aeronave (RP-C7254) fue declarada sin casco . [119]
2 de junio de 2013 : El vuelo 971 de Cebu Pacific, un Airbus A320-200 registrado como RP-C3266 y que transportaba a 165 pasajeros procedentes de Manila, se salió de la pista del Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy y los investigadores han descubierto que la causa fue probablemente un error humano. No hubo víctimas mortales, sin embargo, el avión sufrió graves daños. [120] La aerolínea recibió críticas por su gestión del incidente; los pasajeros esperaron dentro del avión durante veintisiete minutos antes de ser evacuados. [121] En 2014, el avión volvió a estar en servicio después de seis meses de reparaciones y controles de mantenimiento.
4 de agosto de 2017 : el vuelo 570 de Cebu Pacific, un Airbus A330-300 registrado como RP-C3341, debido a una falla en el tren de aterrizaje delantero, se salió de la pista y se detuvo en terreno blando mientras rodaba para despegar en el Aeropuerto Internacional Mactan-Cebú . No hubo heridos, sin embargo, la aeronave sufrió daños menores. La pista estuvo cerrada hasta que la aeronave fue trasladada de nuevo a una superficie pavimentada. La CAAP lo calificó como un incidente y está bajo investigación. [122]
13 de octubre de 2017 : el vuelo 461 de Cebu Pacific, un Airbus A320-200 registrado como RP-C3237, se desvió hacia un lado de la pista en el Aeropuerto Internacional de Iloilo . No se reportaron heridos. [123]
23 de abril de 2018 : El vuelo 849 de Cebu Pacific, un Airbus A320-200 registrado como RP-C4105, voló de Manila a Zamboanga con 172 personas a bordo, aterrizó de manera segura en la pista del Aeropuerto Internacional de Zamboanga y estaba a punto de dar la vuelta en la plataforma de giro al final de la pista cuando la tripulación de vuelo detuvo la maniobra debido a una falla en la dirección del tren de morro. Todo el aeropuerto estuvo cerrado durante aproximadamente tres horas hasta que la aeronave pudo ser trasladada a la plataforma. [124]
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