El Salón Aeronáutico de París ( en francés : Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget , Salon du Bourget ) es una feria comercial y exposición aérea que se celebra en años impares en el aeropuerto de París-Le Bourget en Francia. Organizado por el principal organismo representativo de la industria aeroespacial francesa, el Groupement des industries françaises aéronautiques et spacesales ( GIFAS ), es el mayor salón aéreo y evento de exhibición de la industria aeroespacial del mundo, medido por número de expositores y tamaño del espacio de exhibición, seguido por el Salón Aeronáutico de Farnborough del Reino Unido , el Salón Aeronáutico de Dubái y el Salón Aeronáutico de Singapur . [2]
El Salón Aeronáutico de París , que se celebró por primera vez en 1909, [3] se celebró cada año impar desde 1949 hasta 2019, cuando el 53.º Salón Aeronáutico atrajo a 2.453 expositores de 49 países y ocupó más de 125.000 metros cuadrados. Los organizadores cancelaron el salón de 2021 debido a la pandemia de COVID. [4] Se reanudó en 2023. [5]
Se trata de una gran feria comercial en la que se exhiben aviones militares y civiles, a la que asisten muchas fuerzas militares y los principales fabricantes de aviones , que a menudo anuncian importantes ventas de aeronaves. Comienza con cuatro días profesionales y luego se abre al público general de viernes a domingo. El formato es similar al de Farnborough y al ILA Berlin Air Show , ambos celebrados en años pares.
Historia
El primer Salón de la locomoción aérea , 1909, Grand Palais , París.
El Salón Aeronáutico de París remonta su historia a 1908, cuando una sección del Salón del Automóvil de París se dedicó a los aviones. [6]
Al año siguiente, se celebró un salón aeronáutico dedicado en el Grand Palais [7] del 25 de septiembre al 17 de octubre, durante el cual 100.000 visitantes acudieron para ver productos e innovaciones de 380 expositores. [8] Hubo cuatro salones más antes de la Primera Guerra Mundial . [9] El salón se reinició en 1919 y, a partir de 1924, se celebró cada dos años antes de ser interrumpido nuevamente por la Segunda Guerra Mundial . Se reinició en 1946 y, desde 1949, se ha celebrado cada año impar. [ cita requerida ]
El espectáculo aéreo continuó celebrándose en el Grand Palais, y a partir de 1949 se realizaron demostraciones de vuelo en el aeropuerto de París Orly . [10] En 1953, el espectáculo se trasladó del Grand Palais a Le Bourget. [11] El espectáculo atrajo la atención internacional en la década de 1960. [12] Desde la década de 1970, el espectáculo se ha convertido en la principal referencia internacional del sector aeronáutico. [13]
1967
El espectáculo aéreo de 1967 fue inaugurado por el presidente francés Charles de Gaulle , quien recorrió las exhibiciones y estrechó la mano de dos cosmonautas soviéticos y dos astronautas estadounidenses . [12]
La Unión Soviética exhibió de manera prominente un cohete Vostok de tres etapas , como el que había llevado a Yuri Gagarin al espacio el 12 de abril de 1961. El "extraordinariamente poderoso" Vostok fue minimizado por los expertos en misiles estadounidenses como "bastante viejo y poco sofisticado". [14] La exhibición estadounidense, la más grande de la feria, presentó el bombardero de combate de ala oscilante F-111 , [14] una réplica del Spirit of St. Louis de Charles Lindbergh . [15] y el Ling-Temco-Vought XC-142A , un avión de carga capaz de despegar y aterrizar verticalmente. [16] Los franceses y los británicos exhibieron
un modelo de tamaño real del supersónico Concorde , [14] presagiando su exitoso primer vuelo el 2 de marzo de 1969. [17]
1969
"El avión más grande del mundo", el avión de pasajeros Boeing 747 , llegó el 3 de junio, después de volar sin escalas desde Seattle , Washington, [18] y el módulo de comando del Apolo 8 , carbonizado por su reentrada, estaba allí flanqueado por los astronautas del Apolo 9 , pero la exhibición más vista fue el supersónico Concorde , que hizo su primer vuelo sobre París cuando se inauguró la muestra. [19]
1971
El avión supersónico soviético TU-144 voló a Le Bourget para el espectáculo de 1971, [20] [21] generando comparaciones con el Concorde francés . [22] [23] Con el Concorde aterrizó el avión más grande del mundo, el Lockheed C-5A Galaxy estadounidense . [24]
1973
El Bo 105C en el Salón Aeronáutico de París de 1973
El accidente del Tu-144 soviético , véase más abajo, eclipsó el espectáculo de 1973, caracterizado por lo demás como "No había nada nuevo". [25] [26]
1975
Se programó la aparición de ciento ochenta y dos aviones. [27] A pesar de las restricciones que siguieron al accidente del TU-144 en 1973 , un día de vuelo complació a los espectadores. En particular, el YF-16 estadounidense y el Mirage F-1E francés compitieron por turno ante una audiencia crítica. [28] Días después, Bélgica se convirtió en la cuarta nación europea en elegir el YF-16 en lugar del F-1E. [29]
Dos aviones de pasajeros, el Airbus A310 y el Boeing 767 , compiten por el mercado internacional, pero ninguno de ellos transportará pasajeros antes de 1982. [35] El helicóptero de transporte Westland WG30 parece prometedor. [36] "El Mirage 4000 sigue siendo un interrogante" [37] a pesar de ser "seguramente el principal punto culminante de este año en Le Bourget". [38]
Entre los recién presentados, bajo la lluvia, se encontraban el helicóptero soviético Mil Mi-34 , [53] el israelí Super Phantom, [54] y el Harrier GR.5. [55] Airbus anunció pedidos en firme tanto para los aviones de pasajeros A330 como para los A340 . [56] Los chinos, que expusieron por primera vez en la feria, mostraron, entre otros, el A-5C Attacker (Fantan) y el FT-7. [57] Richard Rutan y Jeana Yeager , que volaron un Voyager sin escalas alrededor del mundo sin reabastecerse, estuvieron presentes, pero su avión no. [58]
El "38º Salón Aeronáutico y Espacial Internacional de París" o "Salón Aeronáutico de París 1989", presentó una variedad de tecnología aeroespacial de las naciones de la OTAN y del Pacto de Varsovia . [59]
Un Mikoyan MiG-29 se estrelló durante un vuelo de demostración sin pérdida de vidas. El transbordador espacial soviético Buran y su portaaviones, Antonov An-225 Mriya , se exhibieron en este espectáculo. [59]
Un Sukhoi Su-27 hizo su debut en el mundo occidental, así como la primera maniobra "Cobra" vista públicamente. [60]
1991
A pesar de una exhibición del Departamento de Defensa del caza furtivo F-117A y otros armamentos de la Guerra del Golfo , [61] la mayoría de los contratistas estadounidenses se quedaron en casa, por lo que los aviones soviéticos atrajeron la atención, [62] entre ellos el anfibio Beriev Be-42 Mermaid (A-40 Albatros) , [63] el interceptor MiG-31 Foxhound , [64] y el caza supersónico de despegue corto/aterrizaje vertical (ASTOVL) Yak-141 . [65] Cuando reciba su primer pedido de un cliente, Dassault planea comenzar la producción del Mirage 2000-5 , que es una "nueva máquina en comparación con el Mirage 2000 básico ". [66]
1993
El evento atrajo a 1.611 expositores de 39 países y casi 300.000 visitantes asistieron al evento. [67] Dassault presentó el debut del Falcon 2000 , [68] y Airbus fabricará el A319 de 130 asientos . [69]
El salón de 1999 continuó una tendencia que se alejaba de las exhibiciones de nuevos aviones y se dirigía hacia anuncios de nuevos contratos. [75] Aunque las nuevas entradas como el Fairchild 328JET de 30 asientos [76] y el Boeing 717-200 de 100 asientos [77] atrajeron interés, las aerolíneas ordenaron hasta 103 Embraer ERJ-135 y 145 además de un pedido de 4.9 mil millones de dólares para ERJ-170 y ERJ-190-200 . [78] En febrero, el Il-103 ruso recibió la aprobación de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), un gran avance en la certificación de aviones rusos para el mercado estadounidense. [79] La certificación posterior para el jet de fuselaje ancho Ilyushin Il-96T se mostró en el salón. [80]
2001
Boeing presentó modelos a escala de su Sonic Cruiser que alcanzaría velocidades cercanas a Mach 0,98, [81] junto con un holograma para caminar a través de él. [82] El Airbus A380 , con capacidad para 555 personas, ofrecía tamaño en lugar de velocidad, y estaba allí en la pista. [83] Las multitudes recorrieron el restaurado Antonov An-225 Dream , el avión más grande del mundo. [84] Dassault presentó un modelo del nuevo jet comercial Falcon FNX que se proyecta que vuele 10.500 kilómetros a Mach 0,88. [85] El Joint Strike Fighter (JSF) , que se está sometiendo a pruebas STOVL , es un probable reemplazo de los antiguos F-15E Strike Eagles y F-117 Nighthawks estadounidenses . [86]
En 2009 se celebró el 48º Salón Aeronáutico Internacional de París, que marcó el centenario de la innovación tecnológica en la aeronáutica y la conquista del espacio. El evento se celebró del 15 al 21 de junio en Le Bourget. Se celebró un servicio en memoria de las víctimas del vuelo 447 de Air France . [110]
La edición de 2011 fue la 49.ª edición y contó con la presencia de más de 2100 expositores internacionales en 28 pabellones internacionales. Se exhibieron un total de 150 aeronaves, incluida la aeronave solar-eléctrica Solar Impulse . [111]
Un A380 de demostración se dañó el día antes de la inauguración de la exposición y necesitaba un reemplazo; [112] [113] mientras que el nuevo avión de transporte militar Airbus A400M Atlas tuvo una falla en el motor, pero aún podía realizar algunos vuelos de demostración. [113]
2013
Los aviones de combate estadounidenses no estuvieron en exhibición por primera vez en más de dos décadas debido a recortes presupuestarios. [114]
2015
El salón de 2015, celebrado del 15 al 21 de junio de 2015, vio el nuevo Dassault Falcon 8X , Airbus A350 XWB y Bombardier CS300 y recibió 351.584 visitantes, 2.303 expositores en más de 122.500 metros cuadrados de espacio de exposición, 4.359 periodistas de 72 países y 130 mil millones de euros en compras y "consolidó su posición como el evento más grande del mundo dedicado a la industria aeroespacial". [115]
Durante el salón, Airbus Helicopters anunció un sucesor del Super Puma , llamado Airbus Helicopters X6 . [116]
El 52º Salón Aeronáutico se celebró del 19 al 25 de junio de 2017, con 2.381 expositores de 48 países, mostrando 140 aeronaves, incluyendo por primera vez el Airbus A321neo , Airbus A350-1000 , Boeing 787-10 , Boeing 737 MAX 9 , Kawasaki P-1 , Mitsubishi MRJ90 y Lockheed Martin F-35 . Inaugurado por el presidente francés Emmanuel Macron , fue visitado por 290 delegaciones oficiales de 98 países y 7 organizaciones internacionales, el primer ministro francés Édouard Philippe , 3.450 periodistas, 142.000 visitantes profesionales y 180.000 visitantes del público en general. Los anuncios de 934 pedidos de aviones comerciales y compromisos de compra tuvieron un valor de catálogo de 115 mil millones de dólares. [1]
Hubo 1.226 pedidos y compromisos: 352 pedidos en firme, 699 cartas de intención o memorandos de entendimiento, 40 opciones y 135 cartas de intención de opciones; más 229 conversiones de pedidos existentes, principalmente para la variante Boeing 737-10 MAX lanzada en la feria. Hubo principalmente aviones de fuselaje estrecho con 1.021 pedidos o compromisos frente a 76 aviones de fuselaje ancho , 48 aviones regionales y 81 aviones de pasajeros turbohélice . Con 766, principalmente acuerdos preliminares, Boeing lideró a Airbus con 331, mientras que Bombardier Aerospace tuvo 64, Embraer 48 y ATR Aircraft 17. Casi la mitad de esos pedidos y compromisos fueron de arrendadores de aeronaves con 513, y donde el operador era conocido, el 43% provenía de Asia-Pacífico, el 27% de Oriente Medio, el 10% de Europa como de América del Sur, el 7% de África y el 3% de América del Norte. [117]
2019
Salón Aeronáutico de París 2019
El 53° Salón Aeronáutico se celebró del 17 al 23 de junio de 2019 con 2.453 expositores de 49 países en 125.000 m2 ( 1.350.000 pies cuadrados) de espacio de exposición para 140 aeronaves mostradas, incluidos los recientemente certificados Airbus A330neo y Boeing KC-46 , Bombardier Global 7500 , Embraer Praetor 600 y el Cessna Citation Latitude que pronto será certificado ; recibió 316.470 visitantes únicos (para más de 500.000 entradas): 139.840 profesionales de 185 países y 176.630 del público en general, además de 2.700 periodistas de 87 países y anuncios de pedidos por valor de 140 mil millones de dólares. [118]
El salón aeronáutico finalizó con 866 compromisos de compra de aeronaves por un total de 60.900 millones de dólares (130 pedidos en firme, 562 LoI/MoU, 119 opciones y 55 opciones sobre LoI): 388 para Airbus , incluidos 243 A321XLR y 85 A220 recién lanzados , 232 para Boeing, incluidos 200 737 MAX para IAG, 145 para ATR y 78 para Embraer ; 558 aviones de fuselaje estrecho, 62 de fuselaje ancho, 93 aviones regionales y 153 turbohélices. [119]
El espectáculo aéreo regresa por primera vez después de la pandemia de COVID-19 del 19 al 25 de junio de 2023. Los primeros cuatro días están abiertos solo a la industria de la aviación, seguidos de tres días que incluyen la entrada al público general. [121]
Otro Convair B-58 se estrelló durante la aproximación final durante un aterrizaje con sobrepeso. El avión aterrizó antes de la pista, lo que provocó la muerte del teniente coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos Charles D. Tubbs. Otros dos tripulantes resultaron heridos. [123]
1969
Un helicóptero Fairchild-Hiller FH-1100 se estrelló y murió el piloto. Los testigos del lugar del accidente vieron "algo mal en el rotor principal". [124]
1973
El 3 de junio de 1973, en el Salón Aeronáutico de París, el segundo avión de producción Tupolev Tu-144 ( matrícula SSSR-77102) se estrelló durante su exhibición. Se detuvo mientras intentaba un ascenso rápido. Al intentar salir del descenso posterior, el avión se desintegró y se estrelló, destruyendo 15 casas y matando a las seis personas que iban a bordo y a ocho que estaban en tierra; otras sesenta personas sufrieron heridas graves.
La causa de este accidente sigue siendo controvertida. Entre las teorías se encuentran las siguientes: el Tu-144 se elevó para evitar un avión de persecución francés Mirage cuyo piloto intentaba fotografiarlo; que el equipo de ingeniería de tierra había realizado cambios en los circuitos de autoestabilización para permitir que el Tu-144 superara al Concorde en el circuito de exhibición; y que la tripulación estaba intentando realizar una maniobra para eclipsar al Concorde.
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