El Airbus Helicopters X6 es un concepto de diseño para un helicóptero de carga pesada bimotor de 19 asientos que reemplazará al Airbus Helicopters H225 . [1] El desarrollo se detuvo a principios de 2018.
En junio de 2015, Airbus Helicopters anunció el inicio de una fase de desarrollo conceptual de dos años que incluye un panel asesor de clientes: estará orientado al mercado de transporte comercial, al trabajo en la industria del petróleo y el gas y al trabajo de búsqueda y rescate, con miras a su entrada en servicio alrededor de 2022-23. [1]
En junio de 2017, la Comisión Europea aprobó 377 millones de euros (420 millones de dólares) de ayuda estatal reembolsable , que se devolverá en ocho años: 330 millones de euros de Francia y 47,25 millones de euros de Alemania. [2] Sería el primer helicóptero comercial de Airbus controlado por fly-by-wire y debería ofrecer un menor ruido y una reducción del 15-20% en el consumo de combustible y los costos operativos directos en comparación con los aviones actuales. [3] Se propuso el Safran Aneto para propulsar el helicóptero de la clase 11 t. [4]
En enero de 2018, su desarrollo se suspendió por falta de proveedores disruptivos de fly-by-wire y motores, y mientras que el mercado militar y parapúblico del H225 se mantuvo fuerte en 2017 con 44 pedidos, el mercado de petróleo y gas en alta mar se contrajo; la ayuda de lanzamiento reembolsable francesa y alemana de 377 millones de euros aún no se ha asignado, pero podría usarse si se lanza el X6. [5] El mercado de petróleo y gas en alta mar continuó contrayéndose con el yacimiento petrolífero del Mar del Norte, su mercado principal, que sigue agotado y el precio del petróleo actualmente es demasiado bajo para financiar nuevas operaciones.