El Salón Aeronáutico de Farnborough , oficialmente Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough , es una exposición comercial para las industrias aeroespacial y de defensa, donde se muestran aviones civiles y militares a clientes e inversores potenciales. Desde su primera exposición en 1948, Farnborough ha visto el debut de muchos aviones famosos, incluidos el Vickers VC10 , el Concorde , el Eurofighter , el Airbus A380 y el Lockheed Martin F-35 Lightning II . En la feria de 1958, Hawker Hunters, los Black Arrows de la RAF ejecutaron un circuito de formación de 22 aviones, estableciendo un nuevo récord mundial.
La feria internacional la organiza cada dos años FIL Farnborough International Ltd. y tiene una duración de cinco días. Hasta 2020, la feria duró una semana completa y los primeros cinco días estaban reservados para los visitantes profesionales y el público en general los fines de semana. La programación se lleva a cabo en el aeropuerto de Farnborough , que se encuentra aproximadamente a 31 millas al suroeste de Londres . [1]
El Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough es el segundo espectáculo más grande de su tipo después del Salón Aeronáutico de París . [2] Es un evento bienal de una semana de duración para demostrar aviones civiles y militares a clientes e inversores potenciales, y para anunciar nuevos desarrollos y pedidos.
El evento se lleva a cabo a mediados de julio en los años pares en el aeropuerto de Farnborough en Hampshire , Reino Unido . Los vuelos se realizan los cinco días y también hay exhibiciones estáticas de aviones en el exterior y stands y stands en las salas de exposición interiores. El salón aeronáutico se alterna con el Salón Aeronáutico de París, que se celebra en años impares y tiene un formato similar, y se celebra en los mismos años que el Salón Aeronáutico de Berlín . Está organizado por Farnborough International Limited, una subsidiaria de propiedad absoluta del Grupo ADS . En 2012, atrajo a 109.000 visitantes profesionales durante los cinco primeros días y a 100.000 visitantes públicos durante el fin de semana. Se anunciaron pedidos y compromisos de 758 aviones por un valor de 72.000 millones de dólares. [3]
La Sociedad de Constructores de Aviones Británicos celebró su primera exhibición estática y de vuelo en el aeródromo de Hendon en junio de 1932. El 27 de junio de 1932 se llevó a cabo una exhibición de vuelo solo por invitación y algunos de los aviones estaban en exhibición estática en el "nuevo parque de aviones". durante el fin de semana anterior cuando se llevó a cabo el certamen de la Royal Air Force. [4]
Para la sexta exhibición anual en 1936, el evento se trasladó al cercano aeródromo de Havilland en Hatfield , [5] el último antes de la Segunda Guerra Mundial ocurrió el año siguiente.
El espectáculo se reanudó en 1946 en las obras de Handley Page en Radlett en el norte de Londres hasta 1947. En 1948, se trasladó al campo Royal Aircraft Establishment en Farnborough, Hampshire . [6]
La exposición inaugural tuvo lugar la primera semana de septiembre de 1948 y todos los aviones estáticos y los stands de exhibición de apoyo se concentraron en la esquina NE del aeródromo con 'A-Shed' como la principal 'Salón de Exposiciones Oeste' y la próxima -ser los famosos 'Cobertizos Negros' que albergan una 'Sala de Exposiciones del Este' más pequeña y refrigerios para los invitados los días comerciales y el público los fines de semana. Entre los muchos aviones en exhibición se encontraban el ala voladora propulsada por jet Armstrong Whitworth AW52 y el prototipo de avión de pasajeros Vickers Viscount . El avión de pasajeros De Havilland Comet se exhibió en 1949. En 1950 hizo su debut el enorme avión de pasajeros Bristol Brabazon , propulsado por motores de pistón Bristol Centaurus acoplados antes que los turbohélices Bristol Proteus para distancias más largas, como Londres-Nueva York, sin escalas. Se mostró un Vickers Viscount modificado con turborreactores Rolls-Royce Tay en una configuración imitada más tarde por el Boeing 737 . [6]
En 1952, el futurista bombardero delta Avro Vulcan se exhibió pocos días después de su primer vuelo, junto con el gigante hidroavión Saunders-Roe Princess de dos pisos propulsado por diez turbohélices Proteus, un mes después de su primer vuelo, pero un De Havilland 110. se desintegró y se estrelló contra el área de espectadores, matando a 29 y sus dos tripulantes. En 1958, el Fairey Rotodyne era la atracción estrella, con sus rotores propulsados por "tip-jet", que pasaban del despegue vertical y estacionario de un helicóptero al vuelo en autogiro , superando las velocidades de los helicópteros. [6]
En 1962, la última vez que se celebró anualmente el espectáculo, hizo su debut el Hawker P.1127 , el precursor VTOL del jet de salto Harrier , junto con el corporativo de Havilland DH.125 Jet Dragon y el de Havilland Comet 4C . Aviones de Havilland Trident , BAC 1-11 y Vickers VC10 . A partir de 1966, se permitieron aviones extranjeros si tenían componentes británicos importantes, como el entrenador Aermacchi MB-326 con motor Rolls-Royce y el avión turbohélice Fokker F27 . Además, los Red Arrows , el equipo de exhibición acrobática de la RAF, estrenó sus Hawker Siddeley Gnats . [6]
En 1970, se mostró el Concorde después de haber comenzado las pruebas de vuelo el año anterior. El Saab Viggen de doble delta debutó en 1972 junto con el trijet de fuselaje ancho Lockheed TriStar , propulsado por Rolls-Royce RB211 , con los colores de la aerolínea nacional británica BEA . El Lockheed SR-71 Blackbird Mach 3 y el avión de transporte militar C-5 Galaxy se exhibieron en 1974. [6] En 1978, el CASA C-101 voló en la exhibición aérea después de las pruebas de vuelo realizadas a principios de ese mismo año. [7]
En 1982, la rivalidad transatlántica de la aviación civil quedó ejemplificada por el Airbus A310 europeo contra los birreactores de fuselaje ancho Boeing 767 estadounidenses , junto con su hermano de fuselaje estrecho , el Boeing 757 , mientras que el gran bombardero de ala oscilante Rockwell B-1 era el principal interés militar. En 1984, para demostrar su aterrizaje corto, un De Havilland Canada Buffalo hizo un descenso pronunciado pero chocó contra la pista y se desintegró sin un desenlace trágico. En la feria de 1986 se demostraron el BAe EAP , el predecesor del Eurofighter, y los cazas rivales del Dassault Rafale , como un banco de pruebas de vuelo por cable del A300 que volaba en ángulos de ataque muy altos y que mostraba las capacidades de protección contra pérdida por cizalladura del viento , equipando más tarde al A320 . En 1988, el McDonnell Douglas MD-80 propulsado por propfan GE36 se demostró como precursor del MD-94X , pero los aviones de pasajeros con propfan siguen siendo esquivos, mientras que la Unión Soviética trajo el gigante avión de transporte Antonov An-124 Ruslan y dos cazas MiG-29 . [6]
El Eurofighter hizo su debut en 1996 en una exhibición aérea que mostraba sus capacidades aerotransportadas. [6] El Antonov An-225 Mriya también despegó en 1990.
El Airbus A380, el avión de pasajeros más grande que jamás haya aparecido en Farnborough, debutó con un vuelo aéreo en 2006, mientras se encontraba en medio de su programa de pruebas de vuelo. [6]
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En 2012, un Boeing 787 Dreamliner de Qatar Airways estuvo en exhibición de vuelo, después de una ausencia de Boeing durante 13 exhibiciones aéreas. El Lockheed Martin F-35 Lightning II hizo su debut en 2016, dos años más tarde de lo planeado, con el primer F-35B del Reino Unido y dos ejemplares del Cuerpo de Marines de EE. UU. En 2018, el Ministerio de Defensa del Reino Unido presentó un modelo Tempest a escala real para su estrategia Future Combat Air , cuando el avión regional Mitsubishi MRJ realizó su primera exhibición de vuelo. [6]
En marzo de 2019 se anunció que los días de vuelo público en el salón aeronáutico no continuarían. Se mencionaron como factores los "comentarios negativos y mordaces" tras la exhibición aérea de 2018, la disminución del número de visitantes y las regulaciones más estrictas introducidas tras el accidente de Shoreham , que hizo imposible que expositores como los Red Arrows realizaran acrobacias aéreas cerca de zonas pobladas. que contribuyó a la decisión. Farnborough sería una feria comercial de cinco días, con entrada de público sólo el viernes. [8] [9]
El Salón Aeronáutico de Farnborough 2020 iba a tener lugar del 20 al 24 de julio de 2020, pero fue cancelado por primera vez en sus 72 años de historia debido a la pandemia de COVID-19 ; se celebró online del 20 al 24 de julio (Farnborough International Airshow (FIA) Connect y Farnborough Friday). [ cita necesaria ]
El espectáculo de 2022 se celebró con éxito del 18 al 22 de julio a pesar de la gran ola de calor que azotaba el Reino Unido en ese momento. [ cita necesaria ]
El 6 de septiembre de 1952, un avión de combate DH.110 se desintegró en vuelo y se estrelló contra el público del espectáculo aéreo, matando a 29 espectadores y a su piloto John Derry y al navegante Tony Richards. El peor accidente en una exhibición aérea en el Reino Unido, dio lugar a nuevos procedimientos de seguridad en las exhibiciones aéreas británicas.
El 13 de septiembre de 1964, un Bristol Bulldog G-ABBB , marcado (incorrectamente) como K2227 y propiedad de Shuttleworth Trust, se estrelló mientras realizaba un bucle. [10] El piloto resultó sólo levemente herido.
El 20 de septiembre de 1968, un Breguet Atlantic de la Fuerza Aérea francesa se estrelló contra las oficinas del Royal Aircraft Establishment (RAE) mientras realizaba una exhibición en el salón aeronáutico. Uno de los miembros del personal de mantenimiento civil de la RAE murió, al igual que los cinco miembros de la tripulación. [11] [12]
El 11 de septiembre de 1970, un autogiro Wallis WA-117 G-AXAR se estrelló y mató al piloto, JWC Judge. [13]
El 1 de septiembre de 1974, el prototipo de helicóptero Sikorsky S-67 Blackhawk se estrelló en la pista después de un balanceo bajo, matando a ambos tripulantes. [13]
El 4 de septiembre de 1984, un De Havilland Canada DHC-5D Buffalo se estrelló en la pista, sin víctimas, después de una aproximación empinada mal calculada para un aterrizaje corto previsto con ráfagas de viento cruzado. [13]
Desde 1994, el espectáculo aéreo ha operado una estación de radio temporal llamada Farnborough International Airshow Radio. Desde 2000, la estación de radio fue administrada por el departamento de medios del cercano Farnborough College of Technology , dirigido por el locutor y tutor de medios Fred Marden con la ayuda de los estudiantes. En 2016, el programa se transmitió en DAB junto con la FM analógica, alcanzando una audiencia potencial de 3,8 millones en el sureste de Inglaterra. Transmitido de 7 am a 9 pm durante los nueve días del espectáculo aéreo, el programa presenta lo más destacado de los eventos del día, entrevistas, actualizaciones de tráfico y competencias. También retransmite el comentario de la exhibición aérea de Stratton Richey.
En el espectáculo de 1958, las Flechas Negras ejecutaron un bucle de formación de 22 planos . [14] Esto sigue siendo un récord mundial para el mayor número de aviones en formación. [15]
Inicialmente, la feria era un evento anual, pero ha sido bienal desde 1962. Se ha convertido en un evento internacional que atrae a expositores de todo el mundo, con la excepción, durante la Guerra Fría , de los países alineados con la Unión Soviética .
