Ralf Schumacher (nacido el 30 de junio de 1975) es un ex piloto de carreras alemán. Es el hermano menor del siete veces campeón mundial de Fórmula Uno Michael Schumacher , y ambos son los únicos hermanos que ganan carreras de Fórmula Uno.
Schumacher comenzó a practicar karting a la edad de tres años y logró un éxito temprano antes de hacer la transición a las carreras de automóviles en el Campeonato Alemán de Fórmula Tres y la serie Fórmula Nippon . Condujo por primera vez en la Fórmula Uno con el Jordan Grand Prix durante la temporada 1997 . Schumacher se mudó al equipo Williams en 1999 , terminando sexto en el Campeonato de Pilotos ese año. Ganó su primer Gran Premio en 2001 , camino al cuarto puesto en el Campeonato de Pilotos, y posteriormente ganó cinco carreras más en el transcurso de dos años.
Schumacher dejó Williams a finales de 2004 y se unió a Toyota Racing en 2005 . Su actuación a lo largo de 2006 y 2007 provocó que Schumacher abandonara la Fórmula Uno como resultado de presiones internas. Después de dejar la Fórmula Uno, Schumacher se unió al Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) en 2008, logrando un éxito menor, y se retiró del automovilismo a finales de 2012 para asumir un puesto directivo dentro del DTM, asesorando a pilotos jóvenes. Ahora es co-comentarista de Sky Sport en Alemania.
Schumacher nació en Hürth , Renania del Norte-Westfalia , Alemania Occidental , el 30 de junio de 1975, segundo hijo de Rolf Schumacher, un albañil, y su esposa Elisabeth. Michael Schumacher es su hermano mayor. [1] Comenzó a practicar karting a los tres años, conduciendo en la pista de karts de sus padres en Kerpen . El primer gran éxito de Schumacher en el karting se produjo cuando consiguió la Copa NRW y la Copa de Oro en 1991. En 1992, ganó el Campeonato Alemán de Kart Junior. Luego ascendió a la serie senior, terminando en segundo lugar. [2]
A los 17 años, Schumacher pasó a las carreras de autos y terminó subcampeón en el Campeonato de Fórmula Junior ADAC. Esta actuación permitió a Schumacher probar un coche de Fórmula Tres durante 1992 y posteriormente participó en un evento de Fórmula Tres. Sus pruebas y su aparición única en la serie llamaron la atención de WTS Racing, lo que permitió a Schumacher ingresar al Campeonato Alemán de Fórmula Tres en 1994, donde terminó tercero. Finalizó cuarto y trigésimo en el Gran Premio de Macao y en el Masters de Fórmula 3 , respectivamente. [2]
Sus actuaciones en 1995 habían mejorado con respecto al año anterior. Schumacher consiguió la pole position y la victoria en el Gran Premio de Macao y finalizó segundo en el Masters de Fórmula 3 . En la serie alemana de Fórmula Tres, Schumacher obtuvo tres victorias y terminó segundo en el campeonato detrás de Norberto Fontana . [2] Para 1996, el manager de Schumacher, Willi Weber, le aseguró un asiento en la Fórmula Nippon Series , conduciendo para el equipo Le Mans junto al experimentado piloto Naoki Hattori . Schumacher ganó la serie en su primer intento, convirtiéndose en el primer piloto novato en hacerse con el campeonato. [1] En el mismo año, Schumacher y Hattori participaron en el Campeonato All Japan Grand Touring Car , ganando cuatro carreras y ocupando el segundo puesto en el Campeonato GT500 detrás de la pareja de David Brabham y John Nielsen . [2] [3]
En agosto de 1996, Schumacher probó para el equipo McLaren en Silverstone . [4] En septiembre, se anunció que Schumacher había firmado un contrato de tres años para conducir para el equipo Jordan . El acuerdo también aportó otros 8 millones de libras esterlinas de la cervecería Bitburger, patrocinadora de Schumacher , y un pequeño porcentaje se destinó a su salario. [5] En enero de 1997, Giancarlo Fisichella fue confirmado como compañero de equipo de Schumacher en sustitución de Martin Brundle , quien expresó su deseo de permanecer en el equipo. [6] Schumacher creía que la experiencia de Brundle le habría ayudado en la próxima temporada. [1]
Schumacher consiguió el primer podio de su carrera en Argentina con el tercer puesto a pesar de una colisión con su compañero Fisichella. Siguieron más abandonos consecutivos en las siguientes cuatro carreras antes de terminar en sexto lugar en Francia . Schumacher siguió este resultado consiguiendo quintos puestos consecutivos en las siguientes tres carreras. Siguieron otros dos abandonos en las carreras de Bélgica e Italia , antes de conseguir un quinto puesto en Austria . Schumacher no sumó puntos en las tres últimas carreras de la temporada, que incluyeron abandonos en el Gran Premio de Luxemburgo y el Gran Premio de Europa . En su debut en la temporada 1997 , Schuamcher terminó 11º en el Campeonato de Pilotos, sumando 13 puntos. [7]
Como todos los ciudadanos alemanes varones, Schumacher estaba sujeto al servicio militar obligatorio en las Fuerzas Armadas alemanas. [8] Fuera de la Fórmula Uno, Schumacher participó en el Campeonato FIA GT como piloto invitado del equipo AMG Mercedes en las 4 Horas de Spa y fue acompañado por Klaus Ludwig . La pareja terminó quinta, sumando dos puntos. [3]
Durante 1998 , Schumacher permaneció en Jordan y fue acompañado por el campeón de pilotos de 1996, Damon Hill . Schumacher tuvo un comienzo horrible ya que sufrió abandonos en las tres primeras carreras y logró terminar en las carreras de San Marino y España , aunque fuera de las posiciones de puntuación. Schumacher sufrió más abandonos consecutivos en las dos carreras siguientes y logró terminar 16º en Francia . Obtuvo su primer punto de la temporada y el de Jordan con un sexto puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña , antes de sumar más puntos consecutivos en las dos carreras siguientes. [7]
Schumacher consiguió el segundo puesto en Bélgica detrás de su compañero Hill. Schumacher recibió órdenes de equipo para evitar que adelantara a Hill, lo que provocó tensión en la relación entre Schumacher y Jordan. Schumacher consiguió su segundo podio consecutivo con el tercer puesto en Italia . Después de esta carrera, se anunció que Schumacher firmó un contrato de dos años para conducir para el equipo Williams , junto a Alessandro Zanardi ; Dado que Williams se asoció con BMW a partir de 2000, una de las estipulaciones de BMW era tener un piloto alemán en el equipo. [9] Según se informa, esto se produjo después de que Michael Schumacher le declarara verbalmente a Eddie Jordan que su hermano menor nunca volvería a competir para su equipo y le ofreciera rescindir su contrato con el equipo. Según el propio Jordan, 22 años después, el hermano mayor de Schumacher pagó 2 millones de libras esterlinas para rescindir su contrato. [10] Terminó la temporada con abandonos consecutivos en las dos últimas carreras y consiguió el décimo lugar en el Campeonato de Pilotos, con 14 puntos. Fue reemplazado en Jordan en 1999 por Heinz-Harald Frentzen , quien dejó Williams después de dos temporadas generalmente infructuosas. [7]
Schumacher comenzó su temporada terminando tercero en Australia , a lo que siguió un cuarto puesto en Brasil . Sufrió abandonos consecutivos en las dos carreras siguientes: hizo un trompo en San Marino y sufrió un accidente en Mónaco . Schumacher pudo sumar más puntos en las dos carreras siguientes en España , Canadá y Francia . Schumacher consiguió una nueva posición en el podio con el tercer puesto en Gran Bretaña , pero se retiró de la siguiente carrera en Austria debido a un trompo. Sumó más puntos en el Gran Premio de Alemania , antes de terminar noveno en Hungría . [7]
En Bélgica , Schumacher consiguió el quinto puesto ayudado por una estrategia de una sola parada que le valió un mejor resultado. [1] En octubre, se anunció que el contrato de Schumacher se extendió a un acuerdo de tres años por valor de 31 millones de dólares. [11] Completó la temporada con un quinto puesto en Japón . Schumacher terminó la temporada 1999 sexto en el Campeonato de Pilotos, con 35 puntos. [7]
Schumacher continuó conduciendo para Williams en 2000 , y fue acompañado por el piloto novato y futuro campeón mundial Jenson Button . Su temporada comenzó bien, logrando el tercer puesto en la carrera inaugural en Australia , [12] y la quinta posición en Brasil . Se vio obligado a retirarse del Gran Premio de San Marino debido a un problema en el sistema de combustible, pero logró conseguir cuartos puestos consecutivos en las dos carreras siguientes. [7] Schumacher se vio obligado a otro retiro cuando quedó atrapado en una colisión que involucró a Eddie Irvine y Jos Verstappen en el Gran Premio de Europa , [13] y siguió otro retiro en Mónaco debido a un accidente en el que sufrió un corte de 3 pulgadas. a lo largo de su pantorrilla. [14]
Schumacher fue declarado apto para participar en el Gran Premio de Canadá , [15] donde se clasificó en el puesto 14 después de ser atropellado en las últimas vueltas por el piloto de BAR Jacques Villeneuve . [16] Schumacher logró ocupar el quinto lugar en Francia , antes de sufrir una falla en los frenos que lo obligó a retirarse en Austria . Logró terminar las siguientes cuatro carreras, que incluyeron terceros puestos consecutivos en Bélgica e Italia . A pesar de estos resultados, no pudo terminar las últimas tres carreras de la temporada. Schumacher terminó quinto en el Campeonato de Pilotos, con 24 puntos. [7]
En la primera ronda en Australia , Schumacher se retiró después de una colisión con el piloto de BAR Jacques Villeneuve , que provocó la muerte del mariscal de carrera Graham Beveridge. [17] Obtuvo sus primeros puntos de la temporada con un quinto puesto en Malasia , [18] y luego hizo un trompo en la siguiente carrera en Brasil , que incluyó una colisión con Barrichello al principio de la carrera. [19] En la siguiente ronda del Gran Premio de San Marino , Schumacher comenzó desde el tercer lugar en la parrilla y lideró cada vuelta de la carrera para lograr su primera victoria en la Fórmula Uno. [20] En las siguientes tres carreras, Schumacher no pudo terminar. [7]
Schumacher obtuvo la segunda victoria de su carrera en el Gran Premio de Canadá , y su hermano mayor Michael Schumacher terminó segundo; El resultado marcó el primer doblete de los hermanos. [21] Estos resultados fueron seguidos por un cuarto puesto en el Gran Premio de Europa , [22] y un segundo puesto en Francia . [23] No pudo terminar la carrera en Gran Bretaña debido a un problema con el motor de su coche. En Alemania , Schumacher consiguió su tercera y última victoria de la temporada tras salir segundo en la parrilla. [24] Este resultado marcó una buena racha de forma ya que Schumacher anotó puntos en tres de las cinco carreras restantes, incluido un tercer puesto en Italia . [25] Schumacher terminó la temporada 2001 cuarto en el Campeonato de Pilotos, con 49 puntos. [7]
Para 2002 , Schumacher anunció su intención de utilizar gafas durante la próxima temporada para mejorar su visión. [26] Su decisión se vio influenciada después de que estuvo involucrado en un accidente automovilístico en la Autobahn 3 mientras conducía para visitar a su familia. [27] El 14 de enero, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el organismo rector de la Fórmula Uno, dio permiso a Schumacher para usar gafas, y el fabricante de su casco, Schuberth , desarrolló un acolchado con canales para los marcos de vidrio. [28]
Su temporada comenzó en Australia con un accidente en la primera vuelta donde su coche salió lanzado por los aires tras chocar con el piloto de Ferrari Rubens Barrichello . [29] En la siguiente carrera en Malasia , Schumacher consiguió su única victoria de la temporada. [30] Siguió el resultado consiguiendo podios consecutivos en las dos carreras siguientes: un segundo lugar en Brasil , [31] y un tercer puesto en San Marino . [32] En el Gran Premio de España , Schumacher se salió de control en la vuelta 29 mientras estaba bajo presión de su compañero de equipo Montoya y finalmente se retiró por una falla en el motor, aunque se clasificó 11º. [33] Logró asegurar puntos consecutivos en las dos carreras siguientes, con un podio en Mónaco . [34] Siguió estos resultados terminando en las siguientes ocho carreras, que incluyen terceros puestos consecutivos en Alemania y Hungría . Schumacher completó el año con resultados sin puntos en las últimas tres rondas, lo que incluyó un abandono en los Estados Unidos . Por segunda temporada consecutiva, Schumacher terminó cuarto en el Campeonato de Pilotos, con 42 puntos. [7]
En 2003 , Schumacher volvió a competir con Williams junto a Montoya. No pudo participar en las pruebas de invierno en enero, antes de la temporada, debido a dolores de espalda recurrentes, [35] aunque regresó más tarde en febrero. Soportó una buena primera mitad de la temporada, anotó puntos en las primeras siete carreras y consiguió su primer podio de la temporada con el segundo lugar en Canadá . [36] Schumacher respaldó los resultados con victorias consecutivas en los Grandes Premios de Europa y Francia . [37] En el Gran Premio de Alemania , Schumacher se retiró en la primera vuelta de la carrera después de una colisión con Rubens Barrichello y Kimi Räikkönen , por lo que recibió una penalización de 10 puestos en la parrilla para la siguiente carrera. [38] Williams apeló con éxito la decisión y Schumacher logró clasificarse segundo para el Gran Premio de Hungría , donde terminó cuarto. [7]
En una prueba celebrada en el Autodromo Nazionale Monza , Schumacher sufrió un accidente a alta velocidad donde sufrió una conmoción cerebral. Fue llevado para un control preventivo al centro médico del circuito antes de ser trasladado al hospital de San Rafaele. [39] Aunque había participado en la primera sesión de clasificación del evento, Schumacher decidió retirarse y su lugar fue ocupado por el piloto de pruebas de Williams, Marc Gené . [40] Regresó para el Gran Premio de Estados Unidos , donde se retiró habiendo sufrido un accidente como consecuencia de que su coche se deslizara sobre una superficie de pista mojada. [41] En la final de temporada en Japón , Schumacher terminó 12º a pesar de hacer tres trompos con su coche. Terminó la temporada quinto en el Campeonato de Pilotos, con 58 puntos, [7] y ayudó a Williams a conseguir el segundo lugar en el Campeonato de Constructores. [42]
Schumacher permaneció en Williams durante 2004 y continuó siendo socio de Montoya. Schumacher se mostró ambicioso para la temporada y dijo: "Puedo decir que crearemos un coche que será competitivo desde la primera carrera de la nueva temporada". [43] Hizo un buen comienzo de temporada al terminar cuarto en la primera ronda en Australia , [44] aunque se retiró de la siguiente carrera en Malasia por una falla en el motor. [45] Logró asegurar séptimos puestos consecutivos en las dos rondas siguientes, antes de terminar fuera de los puntos en Mónaco . Schumacher se vio obligado a retirarse en la primera vuelta del Gran Premio de Europa debido a una colisión. [46] En el Gran Premio de Canadá , Schumacher se clasificó en la pole position y terminó segundo en la carrera, pero luego fue descalificado por irregularidades en los conductos de freno de su automóvil. [47]
En el Gran Premio de Estados Unidos , Schumacher sufrió graves lesiones en un accidente ocurrido en la novena vuelta de carrera. La desaceleración se midió en 78 g [48] (765 m/s²), lo que provocó una conmoción cerebral y dos fracturas menores en la columna vertebral . Schumacher se vio obligado a perderse las siguientes seis carreras. Al igual que en 2003, Gené sustituyó a Schumacher en las carreras de Francia y Gran Bretaña , y Antônio Pizzonia asumió el cargo durante las siguientes cuatro carreras. [49] En julio, Schumacher firmó un contrato de tres años con el equipo Toyota . [50] Aunque fue aprobado para el Gran Premio de Italia , [51] Schumacher finalmente regresó para el Gran Premio de China , donde se retiró debido a un pinchazo. [52] Schumacher siguió el resultado consiguiendo un segundo puesto en Japón , [53] y un quinto puesto en la ronda final en Brasil . [54] Terminó la temporada noveno en el Campeonato de Pilotos, con 24 puntos. [7]
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Para 2005 , Schumacher trabajó con Jarno Trulli en Toyota y tenía esperanzas sobre sus perspectivas para la próxima temporada. [55] Schumacher consiguió sus dos primeros puntos de la temporada en Malasia y Bahrein , [56] [57] y luego terminó fuera de los puntos en San Marino debido a que recibió una penalización de 25 segundos después de terminar octavo debido a causar un incidente en sus paradas en boxes. [58] Schumacher siguió esto con puntos consecutivos en las siguientes dos carreras. Se retiró por un trompo durante el Gran Premio de Europa . [59]
Durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos , Schumacher perdió el control de su coche al entrar en la última curva del circuito, lo que se debió a una falla en los neumáticos. [60] Se vio obligado a perderse el evento y fue reemplazado por el piloto de pruebas de Toyota Ricardo Zonta . [61] Schumacher regresó para el Gran Premio de Francia y comenzó una racha de cuatro posiciones consecutivas de puntuación que incluyeron un podio en Hungría , [62] y luego terminó fuera de los puntos en Turquía . Esto marcó un punto de inflexión ya que Schumacher anotó en todas las carreras restantes y subió al podio en la final de temporada en China . [63] Terminó la temporada en sexto lugar en el Campeonato de Pilotos y ayudó a Toyota a conseguir el cuarto lugar en el Campeonato de Constructores. [7]
Schumacher continuó en Toyota y nuevamente fue asociado con Trulli en 2006 . Se mostró ambicioso para la próxima temporada y dijo: "Buscamos ganar algunas carreras. Ese es nuestro objetivo debería ser y esperemos que sea realista". [64] Comenzó la temporada sin puntos en Bahrein ya que ambos autos Toyota estaban fuera de ritmo. [65] Schumacher logró sumar sus primeros puntos de la temporada y los de Toyota con el octavo lugar en Malasia . [66] Logró asegurar su único podio de la temporada y el de Toyota en Australia . [67]
Schumacher acabó noveno en San Marino , pero sufrió abandonos consecutivos en las tres carreras siguientes. Pudo terminar las siguientes cinco carreras consecutivas, que incluyeron posiciones de puntuación en Francia , Hungría y Turquía . No pudo terminar las carreras en China y Brasil debido a problemas con la presión de aceite y la suspensión de su coche, respectivamente. El 29 de septiembre, Schumacher fue elegido presidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), el sindicato de pilotos de Fórmula Uno. [68] Terminó la temporada décimo en el Campeonato de Pilotos y anotó 20 puntos. [7]
Schumacher permaneció en Toyota y continuó siendo socio de Trulli durante 2007 . A pesar de las actuaciones de Toyota durante 2006, Schumacher se mostró optimista para la próxima temporada. [69] Schumacher ocupó la octava posición en la primera ronda en Australia y terminó fuera de las posiciones de puntuación en las dos rondas siguientes. En el Gran Premio de España , estuvo involucrado en una colisión con el piloto de Williams, Alexander Wurz , y finalmente se retiró por un problema mecánico. Después de terminar 16º en el Gran Premio de Mónaco , se informó que Toyota no estaba contento con sus actuaciones y enfrentaba la presión de ser reemplazado antes de que concluyera la temporada. [70] A pesar de obtener el octavo lugar en Canadá , el vicepresidente de Toyota Motorsport, Tadashi Yamashina, instó públicamente a Schumacher a mejorar sus actuaciones, ya que se había clasificado en el puesto 18 para la carrera. [71]
En el siguiente Gran Premio de Estados Unidos , Schumacher hizo un trompo en la primera curva y chocó con los coches de David Coulthard y Rubens Barrichello. Para asegurarse una mayor posibilidad de conservar su puesto en Toyota, se ofreció a aceptar un recorte salarial de 17 millones de dólares. Schumacher no terminó las carreras del Gran Premio de Gran Bretaña , [72] y del Gran Premio de Europa por un fallo mecánico y una colisión con el piloto de BMW Sauber, Nick Heidfeld , respectivamente. [72] [73] Schumacher más tarde anotó un punto más para Toyota en Hungría , antes de terminar consecutivamente fuera de los puntos en las siguientes tres carreras. No pudo terminar la carrera en Japón al sufrir un pinchazo. [72] El 1 de octubre, Schumacher anunció que dejaría Toyota al final de la temporada. [74] Schumacher hizo un trompo en la siguiente carrera en China y consiguió un undécimo puesto en la final de temporada en Brasil . Schumacher terminó su última temporada en la Fórmula Uno en el puesto 16 del Campeonato de Pilotos, con 5 puntos. [7]
Antes y después de su salida de Toyota, Schumacher estuvo vinculado a varios equipos de la Fórmula Uno. Mantuvo conversaciones con su mentor y director del equipo Toro Rosso, Franz Tost, sobre un posible impulso para el equipo, [75] quien finalmente optó por fichar a Sebastian Vettel y Sébastien Bourdais . Más tarde, Schumacher se acercó a McLaren para preguntar sobre un asiento que había dejado vacante Fernando Alonso ; [76] más tarde fue rechazado. A pesar de estos contratiempos, Schumacher seguía seguro de que un asiento de Fórmula Uno estaría disponible para 2008 . [77]
La última participación de Schumacher en la Fórmula Uno se produjo en una prueba realizada para el recién formado equipo Force India en diciembre de 2007. Se trataba de un intento por asegurarse un asiento en la carrera junto a su compatriota alemán Adrian Sutil . Durante la prueba, Schumacher fue el piloto más lento y luego anunció que no se uniría al equipo para 2008 y que la posibilidad de participar en la Fórmula Uno era poco probable. [78] Después de pasar dos temporadas fuera del deporte, la experiencia de Schumacher lo convirtió en un objetivo para los nuevos equipos US F1 , Hispania (HRT) , Virgin y Lotus que ingresaron a la temporada 2010 , todos los cuales rechazó. [79]
El 18 de febrero de 2008, se anunció que Schumacher conduciría en la serie Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) en 2008 , [80] conduciendo para Mücke Motorsport y contando con Maro Engel . En su debut en Hockenheimring , Schumacher logró terminar en el puesto 14, [81] a lo que siguió con un décimo puesto en Oschersleben . Se vio obligado a retirarse en la siguiente carrera en Lausitz y logró terminar en las siguientes tres carreras en las que participó, aunque fuera de las posiciones de puntuación. Consiguió sus primeros puntos en la serie DTM al terminar octavo en Nürburgring . [82]
Consiguió el puesto 15 en la prueba disputada en Brands Hatch , antes de respaldar el resultado con un séptimo puesto en el Circuit de Catalunya . [83] Schumacher completó la temporada con un retiro en el circuito Bugatti y un puesto 14 en Hockenheimring. Terminó la temporada 14º en el Campeonato de Pilotos, con 3 puntos. [7]
Para 2009 , se anunció que Schumacher había extendido su contrato para conducir para Mercedes-Benz y se mudaría al equipo HWA , [84] y estaba acompañado por Paul di Resta , Bruno Spengler y Gary Paffett . Schumacher logró terminar las dos primeras carreras, aunque no terminó en las posiciones de puntuación. Consiguió sus primeros puntos de la temporada con un sexto puesto en Norisring , al que siguió con un décimo y undécimo puesto en las carreras de Zandvoort y Oschersleben respectivamente. [7]
Schumacher logró asegurar su segunda posición de puntuación con un séptimo lugar en Nürburgring, y siguió el resultado consiguiendo finales consecutivos en las siguientes dos rondas en Brands Hatch y el Circuito de Cataluña. Schumacher consiguió más puntos con un quinto puesto en Dijon-Prenois y terminó la temporada con una colisión de varios coches en Hockenheimring. Schumacher terminó la temporada en el puesto 11 en el Campeonato de Pilotos y anotó 9 puntos. [7]
El 23 de marzo de 2010, se anunció que Schumacher sería contratado por HWA para 2010 , [85] y que sería asociado con di Resta, Spengler y Gary Paffett . La temporada de Schumacher comenzó con un noveno puesto en Hockenheimring, antes de verse obligado a retirarse debido a un fallo en el control electrónico de su coche en Valencia que provocó un fallo de encendido. [86] Más tarde, Schumacher consiguió resultados en las dos rondas siguientes, [7] que respaldó con sus primeros puntos de la temporada con el sexto lugar en Nürburgring. [87]
Esto marcó un punto de inflexión ya que Schumacher no sumó puntos en las seis carreras restantes. Sufrió retiros en las carreras en Brands Hatch, donde estuvo involucrado en una colisión y luego sufrió daños en la dirección como resultado de salirse de la pista. [88] Su último retiro de 2010 se produjo en Hockenheimring, donde estuvo involucrado en otro Colisión en la primera vuelta. [89] Schumacher terminó la temporada 14º en el Campeonato de Pilotos, anotando 3 puntos. [7]
El 6 de abril de 2011, se confirmó que Schumacher permanecería en HWA durante 2011 y que estaría asociado con Paffett, Spengler y Jamie Green . [90] Schumacher comenzó la temporada consiguiendo sus dos primeros podios en el DTM con el tercer puesto en Hockenheimring y el segundo en el Red Bull Ring , que siguió siendo su mejor resultado en el DTM. [91] [92] Schumacher no pudo sumar más puntos en Lausitz, pero logró hacerse con el sexto lugar en Norisring. [93] A pesar de los primeros éxitos de Schumacher en la primera parte de la temporada, sólo pudo conseguir un punto más en Brands Hatch y sufrió abandonos en las carreras celebradas en Nürburgring, donde chocó con el piloto de Mücke, David Coulthard. y recibió una pena suspendida, [94] y Oscherleben, por una colisión con el conductor de Audi Filipe Albuquerque . [95] Schumacher logró terminar las carreras en Valencia y Hockenheimring, aunque fuera de las posiciones de puntuación. Schumacher terminó la temporada octavo en el Campeonato de Pilotos, sumando 21 puntos. [7]
El 20 de octubre de 2011, se anunció que Schumacher permanecería en HWA durante la temporada 2012 , y una vez más fue acompañado por Green y Paffett, a quienes se unió el nuevo fichaje Christian Vietoris . [96] La temporada de Schumacher tuvo un buen comienzo, ya que consiguió puntos consecutivos en las dos primeras carreras de la temporada y logró asegurar más resultados en las carreras celebradas en Brands Hatch y el Red Bull Ring, aunque Schumacher no terminó en el Posiciones de puntuación. Se vio obligado a retirarse en la siguiente carrera celebrada en Norisring debido a un fallo eléctrico mientras lideraba. [97] Esto marcó un punto de inflexión en la temporada de Schumacher, ya que logró terminar las cinco carreras restantes de la temporada, incluidos dos puntos en las carreras celebradas en Zandvoort y la final de temporada en Hockenheimring. Schumacher terminó la temporada en el puesto 17 en el Campeonato de Pilotos, con 10 puntos. [7]
Schumacher anunció su retirada del automovilismo activo en marzo de 2013 y asumiría un puesto directivo en Mücke Motorsport , además de convertirse en accionista del equipo. [98] En su función, ayuda en la tutoría de conductores jóvenes firmados con Mercedes-Benz. [99]
En abril de 2001, Schumacher se comprometió con Cora-Caroline Brinkmann , una ex modelo; [100] se casaron el 5 de octubre de ese año en una ceremonia civil privada en la casa de la pareja en Hallwang , Austria . [101] El 23 de octubre de 2001, nació David Schumacher , su hijo que también se convirtió en piloto de carreras, [102] tres semanas antes de tiempo. [103] Fuera de los deportes de motor, le gusta el ciclismo, el tenis y el backgammon. [104]
El 20 de febrero de 2015, el abogado de Schumacher confirmó que Schumacher y su esposa se habían divorciado después de un amargo período de separación. [105] La pareja libró una batalla por la custodia de su hijo y la fortuna estimada de 100 millones de euros de Schumacher, que se resolvió con Cora recibiendo un acuerdo de 6 millones de euros y la casa familiar en Bergheim. [105] Schumacher fue nombrado Embajador Laureus en los Premios Laureus World Sports Awards para la Fundación Laureus en 2011. [106]
Schumacher es un destacado defensor del santuario de animales Gut Aiderbichl, situado cerca de Salzburgo . Los activistas por los derechos de los animales acusaron a Schumacher de hipocresía, ya que era conocido como un cazador apasionado en su tiempo libre. Personas por el Trato Ético de los Animales (PETA) criticaron a Schumacher cuando fue acusado de pagar 35.000 libras esterlinas para disparar a tres ciervos en un área definida en 2007. [107]
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† No terminó, pero fue clasificado por haber completado más del 90% de la distancia de la carrera.
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